Выдающиеся выпускники маи реферат
Обновлено: 05.07.2024
Выпускники МАИ
О том, где и как работают выпускники Московского Авиационного Института, порталу "Слово" рассказал Михаил Юрьевич Куприков, проректор МАИ по учебной работе, доктор технических наук, профессор.
- Выпускников МАИ на бирже труда нет. Выпускников МАИ потребляют шесть корпораций. Те, кто работают по целевым заказам, по целевым приемам, кто ведет базовые кафедры. Тактическое ракетное вооружение, ОАП, Ростехнологии, Роскосмос, все, что летает - это выпускники МАИ. Готовим и для социальной сферы - экономистов готовим, которые уходят в муниципальное управление. Медиков - инженерное дело в медико-биологических проблемах. Поэтому в целом мы адаптированы и к потребностям регионов.
- За рубежом сотрудников наших достаточно много. Мы "за рубеж" вообще-то не готовим. Но они с удовольствием уезжают туда. Беда в том, что как раз наши предприятия не в состоянии конкурировать с западными фирмами. У нас есть достаточно яркие примеры и карьерных лифтов, которые происходили на западных фирмах. Например, на Боинге сейчас работает порядка тысячи наших выпускников, на Аирбасе много наших выпускников. Александр Ярмонский был главным конструктором центральной секции А350, работая в США. Есть отдельные вкрапления, когда можно показать успешную карьерную судьбу в западных научных школах.
- Дело в том, что они начинают искать работу пока еще учатся, во время практики. Они на своем рабочем месте оказываются еще где-то курсе на третьем. Конструкторская, технологическая, преддипломная практика. Как правило, профориентационная работа начинается на этом этапе. Кому подходит данная траектория, заключают контракты о целевом обучении и идут на эти рабочие места. Очень хорошо практика реализована с КБ Сухого. Большинство работников КБ Сухого - выпускники МАИ. КБ Микоян, через дорогу, они и на диплом выходят, и занятия проходят на предприятии. У нас десятка два базовых кафедр. Базовые кафедры - это учебный процесс, вынесенный на территорию предприятия. Базовые кафедры в ЦАГе и ЛИИ, ТНДК Бериева, ГосНиасе.
- Все в мире относительно. На кусок хлеба всегда будет хватать. В Москве очень тяжело жить. Уровень зарплат именно для выпускника МАИ - от 20 до 100 тысяч. Есть те, кто и на сто тысяч устраивается. Это зависит от компетенций, которыми обладает человек. Человек, который владеет системами автоматизированного проектирования, английским языком - он востребован. Если инженер - первое высшее образование, параллельное образование по лингвистике и еще третьим какое-то управленческое или экономическое образование - тогда он востребован на рынке влет, и для западных фирм привлекателен. А если человек просто получил инженерное образование, он идет на сорок тысяч в конструкторское бюро и дальше сам для себя решает, хватает ему сорока тысяч для жизни с семьей или нет. Так что есть стимул. А главное, мы предоставляем возможность такого роста, предоставляем возможность этих компетенций. У нас есть институт иностранных языков. Мы закупили лицензии обучения английскому языку в Мельнбурнском Техническом Университете AirMid и учим пилотов и диспетчеров английскому языку на нужном уровне. Это специфическая область знаний, этому не учит никто. И оказалось, Австралия ближе, чем любая другая европейская научная школа. Мы обучаем пилотов и диспетчеров и Трансаэро, и Сибири, и Аэрофлота, и авиакомпании Россия. Поэтому есть возможность роста и самореализации. А дальше каждый для себя решает, на какой уровень он выходит. ВУЗ должен предоставить эти возможности и нам пока это удается.
Нашим работодателям выпускников-инженеров не хватает. Инженерных программ намного больше, чем мы выпускаем инженеров. Нам даются конкретные цифры приема - их дает Министерство, их дает работодатель, и эти контрольные цифры на выпуске разбирают те же корпорации - ОАК, Ростехнологии, Тактическое ракетное вооружение, и т.д. А вот уже для всего остального рынка труда не хватает выпускников. Поэтому возникает голод.
- Что значит по специальности? Это название очень условно. Если он учился проектировать самолеты, а работает хозяином авиакомпании - это по специальности? Это про самолеты, но не проектирование. Решил не сидеть за кульманом, а эксплуатировать самолеты. Например, Трансаэро возглавляют наши выпускники. С формальной точки зрения - это не по специальности. А с точки зрения человеческой логики - поднялись над своей квалификацией. Владельцев авиакомпаний специально же не готовят.
- По словам некоторых педагогов существует такая проблема - студенты не хотят учиться. Есть ли в вашем вузе такая проблема и как вы ее решаете?
- Проблемы есть разные. Если предлагаются учебные курсы, которые затягивают, увлекают, то студенты учатся с удовольствием. Приведу пример. Я являюсь заведующим кафедрой инженерной графики. Если давать чертить вручную, кому же это понравится? Это тяжело, рутинно. А если даешь компьютерную графику, анимацию, с удовольствием сидят и возятся. Когда скрины смотришь с экранов - там 4 утра, 5 утра. Надо давать те формы, которые востребованы сегодня рынком, востребованы обществом и находятся в тренде современных информационных технологий.
- Проблема отцов и детей всегда существовала. Всегда будут рассказывать, что раньше подготовка была лучше, глубже, дальше, умнее и т.д. Новое поколение, новые требования, новые задачи заставляют нас развиваться. Ничего с этим не сделать. Одна из форм - это ЕГЭ.
Для МАИ принципиально, что нет ЕГЭ по физике в обязательном перечне. Потому что без физики научить инженера невозможно. Для нас это критично, принципиально, и когда на двигателестроение или на самолетостроение приходят студенты без физики, это беда. А абитуриентов с физикой меньше,чем у нас контрольные цифры приема в целом по инженерным ВУЗам. Поэтому достаточно большой дефицит в этой области. А когда мы ставим экзамен по естествознанию вместо экзамена по физике, чтобы сделать добор, к сожалению, уровень компетентности этих абитуриентов резко падает.
Наш рейтинг выпускников начнём с женщины. Будем галантны. Первая женщина-космонавт, вышедшая в открытый космос, была выпускницей МАИ. Светлана Савицкая, кроме того, единственная женщина, являющаяся дважды Героем Советского Союза. Выпускница МАИ из космоса шагнула в политику. Сейчас Светлана Савицкая является депутатом Госдумы от КПРФ.
Выпускником МАИ был Сергей Капица. Сын великого отца, лауреата Нобелевской премии Петра Капицы, он был физиком и математиком, ведущим телепередач, главным редактором журнала "В мире науки". Всю свою жизнь Сергей Петрович популяризировал науку, с 1973 года был бессменным ведущим передачи "Очевидное-невероятное". В декабре 1986 года Капица пережил настоящее покушение. "Сумасшедший гражданин из Ленинграда" приехал на лекцию Сергея Петровича в Долгопрудный, и во время перерыва дважды сзади ударил учёного по голове туристическим топориком. Капица не только не растерялся, но и отобрал у нападавшего оружие, и ударил того обухом топора в лоб. Сергея Петровича доставили в нейрохирургическое отделение, наложили 17 швов, а нападавший был задержан. Сергей Петрович занимался общественной деятельностью, был директором научного кинофестиваля и активным подвижником науки.
Александр Проханов закончил МАИ в 1960 году, одно время он работал инженером в НИИ и лесником, но, начав писать на последнем курсе института стихи и прозу, своей профессией сделал журналистику и литературу. Проханов является лауреатом нескольких литературных премий, работал корреспондентом в Афганистане, Камбодже, Анголе. Александр Проханов - один из самых заметных писателей современности, его авторская манера узнаваема, язык метафоричен. Проханов известен своей активной общественной позицией, он является постоянным участником телешоу и радиоэфиров.
МАИ выпускало не только космонавтов, физиков и писателей, но и музыкантов. Одним из выпускников МАИ является лидер группы "Крематорий" Армен Григорян. Учился рок-музыкант на факультете радиоэлектроники. Именно стены МАИ стали местом рождения первой группы Григоряна "Атмосферное давление". "Крематорий" до сих пор является одной из самых заметных российских рок-групп, но Армену Григоряну оказалось мало одной команды, недавно он создал ещё один коллектив, "Третий ангел". Армен Григорян стал единственным музыкантом, который на одном фестивале "Нашествие" выступал в составе двух групп.
Эдуард Успенский, человек, подаривший нам наших любимых мультипликационных героев, также окончил МАИ. После окончания института, получив специальность инженера, Успенский решил зарабатывать на жизнь литературной работой. Он писал юмористические рассказы, сценарии для мультфильмов, стихи и пьесы. "Взрослые" произведения Успенского, которые он отправлял в журналы и газеты, часто не пропускала цензура и будущий "отец Чебурашки" решил сосредоточиться на "детской литературе". Уникальный случай, когда можно сказать "спасибо" цензуре. Первая же книга Успенского "Дядя Фёдор, пёс и кот" стала основой для любимого всеми мультфильма. Не став ни успешным инженером, ни создателем романа эпопеи, Эдуард Успенский смог одарить миллионы детей счастливыми минутами знакомства со своими персонажами. Не забудем и "Ералаш". Кстати, Чебурашка по сей день является нашим самым интернациональным мультипликационным героем.
Ещё один музыкант - выпускник МАИ - Максим Покровский, лидер группы "Ногу свело". По специальности Макс не работал, но зато преуспел на стезе российской музыкальной поп-культуры. Покровский снимался в кино и телешоу, записывает саундтреки и альбомы, занимается сольной карьерой и автоспортом. В общем и целом, этот выпускник МАИ ведёт разнообразную многостороннюю жизнь.
Михаил Задорнов в представлении не нуждается. Известный сатирик, писатель, он работал инженером и ведущим инженером после окончания института. Параллельно с работой писал свои сатирические рассказы, которые позже стали популярны. Десять лет был режиссёром-постановщиком театра МАИ, с которым объехал всю страну и даже был награждён премией Ленинского комсомола. С того времени прошло много лет, но Задорнов по-прежнему популярен. Он не останавливается на достигнутом, постоянно пробует новые жанры. К его экспериментам можно относиться по-разному, но не замечать его не получается.
История Московского Авиационного Института (национального исследовательского университета) начинается 20 августа 1930 года, когда это название закрепилось за бывшим Высшим аэромеханическим училищем (ВАМУ). Тогда у института было всего три отделения: самолетостроительное, моторостроительное и воздухоплавания. А 7 мая того же года образовались первые пять факультетов института: физико-математический; прикладная механика; самолетостроение; моторостроение; воздухоплавание. Сегодня, после прошлогоднего присоединения к МАИ Российского государственного технологического университета им. Циолковского (МАТИ), насчитывается 12 факультетов, девять институтов (на правах факультетов) и пять филиалов, где учится около 22 000 студентов. МАИ – единственный вуз страны, обладающий собственным аэродромом.
Традиции
В МАИ существует собственный язык, некоторые термины из которого встречаются только у маёвцев, а какие-то кочуют в другие вузы. Вот, кстати и первый: Маёвец – так и только так можно называть студента или выпускника МАИ, никаких маишников, майцов и иже с ними маёвцы не признают.
Поступивший в МАИ абитуриент-первокурсник зовется козерогом. Почему? Дело в том, что козерогами называют альпийского козла, у которого крайне короткий хвост. Вот так и у первокурсника "хвостов", то есть, несданных зачетов и экзаменов, нет.
А после окончания вуза маёвец получает "поплавок" - Академический знак МАИ, щит с изображением самолета и аббревиатурой МАИ, который своей ромбовидной формой чем-то напоминает поплавок.
А широко известный маёвский тост – повод для отдельного разговора…
Знаменитые выпускники
За свою 86-летнюю историю МАИ может похвастаться немалым числом знаменитых выпускников, каждый из которых привнес серьезный вклад в развитие авиастроения, космонавтики, а также литературы и эстрадной деятельности. Многие знаменитые выпускники МАИ возвращаются в альма-матер в качестве преподавателей.
Выпускником МАИ 1937 года является Янгель Михаил Кузьмич, ракетостроитель, основоположник нового направления в этой области, позволившего значительно повысить боеготовность ракет, разработчик многих ракетных комплексов.
Нынешний ректор МАИ Михаил Асланович Погосян – также выпускник этого вуза. Долгое время он был генеральным директором ПАО "Компания Сухой", самолетостроительной компании "МиГ", и до этих высот добрался, познав все этапы цикла производства, начав с должности инженера-конструктора.
Выпускницей МАИ является Светлана Савитская, вторая женщина-космонавт (после Валентины Терешковой) и первая вышедшая в открытый космос. Она окончила вуз в 1972 году. Светлана Евгеньевна единственная среди женщин обладает званием дважды Героя Советского Союза. Она установила множество рекордов скорости и высоты полета на реактивных самолетах, а также в групповых прыжках с парашютом из стратосферы. С 1993 года Светлана Евгеньевна преподает в альма-матер.
Капица Сергей Петрович, доктор физико-математических наук, профессор, сын лауреата Нобелевской премии по физике Петра Леонидовича Капицы, автор и ведущий программы "Очевидное-невероятное", лауреат премии РАН за популяризацию науки, окончил МАИ в 1949 году.
В 1942 году окончил МАИ Добрынин Анатолий Федорович, с 1962 по 1986 годы проработавший чрезвычайным и полномочным послом СССР в США.
Выпускников МАИ немало и среди журналистов, телеведущих, литераторов. Так, в этом вузе учились Михаил Задорнов, Леон Измайлов, советская эстрадная певица Майя Владимировна Кристалинская, телеведущая Татьяна Пушкина, член союза писателей, литературно-общественный деятель Александр Андреевич Проханов, писатель, сценарист, режиссер Эдуард Успенский и еще немало талантливейших личностей.
А есть ли среди наших читателей маёвцы? Делитесь радостными воспоминаниями, забавными традициями, и интересными историями, случившимися в годы, проведенные в стенах вуза!
Кстати.
Учеба в таком серьезном вузе требует немало сил, и если регулярно засиживаться за полночь, совершенно спокойно можно получить синяки под глазами. Высыпайтесь, а с синяками справятся специализированные средства:
.jpg)
.jpg)
Hydra 24+ Увлажняющий гель с роликовым аппликатором для снятия усталости кожи вокруг глаз, Payot
Force Vitale Гель от отечности вогруг глаз Живая вода, Swiss Line
Smile'n'Repair Wrinkle Expert Крем для коррекции морщин в области вокруг глаз, против отеков и кругов, Givenchy
20 марта 1930 года открыл свои двери для первых студентов Московский авиационный институт имени Серго Орджоникидзе, а если без регалий, то просто МАИ.
Среди 160 тысяч инженеров и специалистов, окончивших знаменитый вуз за эти 90 лет, можно назвать сотни имен, которые стали гордостью нации. Генеральные и главные конструкторы, академики и члены-корреспонденты АН СССР и РАН, заслуженные лётчики-испытатели, Герои СССР и России, лётчики-космонавты. Однако среди отучившихся в легендарном институте есть немало знаменитых личностей, которые посвятили себя вовсе не инженерии, а творчеству.
Михаил Задорнов — инженер
Лион Измайлов — инженер-конструктор
Эдуард Успенский — инженер
В творческий мир Успенский пришел изначально, чтобы подработать. По окончании МАИ он стал работать инженером. Денег не хватало, поэтому Эдуард Николаевич подрабатывал написанием сценариев для мультиков.
Кстати, первой супругой инженера и писателя была Римма Успенская: они познакомились во время учёбы в МАИ. Знаменитая старуха Шапокляк, вредившая Гене и Чебурашке, по признанию писателя, была списана именно с его первой жены Риммы.
Майя Кристалинская — инженер-конструктор
МАИ стал альма-матер для целой плеяды знаменитых советских и российских конструкторов авиационной, ракетно-космической техники, разработчиков радиоэлектронных, программных, робототехнических комплексов, учёных с мировым именем, лётчиков-космонавтов, руководителей предприятий, государственных и военных деятелей.
1. Своё привычное название МАИ получил ровно через 5 месяцев со дня основания
И тут без магии чисел не обошлось. 20 марта 1930 года Московское высшее техническое училище им. Н. Э. Баумана разделили на пять самостоятельных специализированных вузов, одним из которых стал МАИ. Однако привычное нам всем название вуз получил позже — и тоже 20, но уже августа, то есть ровно через 5 месяцев с момента основания. Первоначально МАИ носил имя Высшего аэромеханического училища (ВАМУ) и состоял всего из трёх факультетов — самолётостроительного, мотостроительного и воздухоплавания. Большая часть факультетов появилась позже.
2. Корпуса МАИ проектировали и строили преподаватели и студенты-маёвцы
Если однажды вы будете проходить мимо Института нейрохирургии имени Бурденко, то на минуту оглянитесь на это здание. Ведь именно здесь до 1933 года располагалась ваша альма-матер, которая заняла место бывшей царской гимназии. Однако учебный процесс для будущих авиаинженеров и конструкторов был просто невозможен без лабораторий с оборудованием, макетами и настоящими образцами авиационной техники. Всё это не могла себе позволить территория гимназии на Тверской-Ямской улице. Тогда руководство страны решило искать для МАИ новую территорию. И она была найдена на развилке Ленинградского и Волоколамского шоссе. Началось проектирование, а потом и строительство маёвских корпусов. В новенькие аудитории и лаборатории, спроектированные и частично отстроенные преподавателями и студентами-маёвцами, вуз переехал летом 1933 года.
3. В годы Великой Отечественной войны МАИ не прекратил учебный процесс и активно помогал фронту
4. МАИ — единственный вуз-обладатель сертификата разработчика авиационной техники
В 1998 году Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета (Авиарегистр МАК) выдал Отраслевому специальному конструкторскому бюро экспериментального самолётостроения МАИ сертификат разработчика лёгких гражданских воздушных судов. Впервые за свою историю МАИ получил государственный статус разработчика авиационной техники, официально признанной авиационной конструкторской организацией.
5. МАИ выпускает кадровых офицеров для службы в ВС РФ, не являясь военным вузом
МАИ одним из первых вузов получил право на проведение эксперимента по подготовке офицеров для службы по контракту. В 2008 году при 37 гражданских вузах созданы учебные военные центры, в том числе в МАИ. В настоящее время Учебный военный центр при М АИ осуществляет подготовку офицеров для службы по контракту в интересах различных видов и родов войск Вооружённых Сил (ВС) Российской Федерации. Параллельно с основным учебным процессом в МАИ осуществляется подготовка офицеров запаса на факультете военного обучения. Выпускники МАИ с 2013 года имеют возможность проходить военную службу по призыву в научных ротах ВС РФ.
6. МАИ дарит возможность студентам магистратуры работать над престижным российско-китайским проектом
Уникальную возможность получить диплом и опыт на крупнейшем международном проекте создания широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта предлагает МАИ своим магистрантам. Недавно заключённый контракт с Шанхайским транспортным университетом Цзяо Тун позволит будущим инженерам поступить на целевое обучение и начать свою карьеру над совместным российско-китайским проектом. Обучение проходит в Китае, в Шанхайском транспортном университете, а затем продолжится в России, в МАИ. Обучение ведётся на английском языке. Большой бонус для маёвцев — дополнительное изучение китайского языка, поскольку группа состоит наполовину из студентов МАИ, наполовину из студентов Шанхайского транспортного университета.
7. МАИ готовит инженеров со школы и воспитывает таланты, которые удивляют своими разработками руководство России
Читайте также: