Уголовная ответственность за порчу автотранспорта реферат

Обновлено: 05.07.2024

обеспечение безопасности всех участников дорожного движения.

По российскому законодательству безопасность дорожного движения - это

состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников

от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) — событие, возникшее в

процессе движения по дороге транспортного средства (говорят также о

безрельсовом транспорте), в результате которого причинен ущерб. То есть

исключаются например, дорожные проишествия с участием только пешеходов

(упал на дороге, сбит толпой и т. п.) и с его участием, при котором погибли или

ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо

Дорожные происшествия являются самой опасной угрозой здоровью людей

во всём мире. Ущерб от дорожно-транспортных происшествий превышает ущерб

от всех иных транспортных происшествий (самолетов, кораблей, поездов, и т. п.)

вместе взятых. Дорожно-транспортные происшествия являются одной из

важнейших мировых угроз здоровью и жизни людей. Проблема усугубляется и

тем, что пострадавшие в авариях — как правило, молодые и здоровые (до аварии)

люди. В мире ежегодно в дорожных авариях погибают 1,2 млн человек и около 50

млн получают травмы. Более 35000 погибает на российских дорогах, и более

При изучении дорожной безопасности, выявляют факторы, влияющие на

так, например, по статистике, около 5 % летальных ДТП являются выявленными

самоубийствами, а некоторое (меньшее) количество ДТП являются убийствами.

Также, выявлено множество других факторов, влияющих на вероятность ДТП,

ответственность за которые несут участники дорожного движения, поэтому в

настоящее время практически не используется распространенная ранее

Существуют такие разновидности ущерба как смерть, травмы и повреждение

Наиболее очевидный вид ущерба от ДТП — это гибель людей.

Однако, определение смертности в ДТП все равно не однозначно, и зависит,

от различных, произ вольно введенных критериев. Т ак, например, в США в

системе анализа смертности от ДТП, смертью от ДТП считается смерть участника

дорожной аварии в 30-дневный период после аварии. Например, если у водителя

случился несмертельный сердечный приступ, в результате которого произошло

ДТП и он погиб — это смертность от ДТП. Но, если было установлено, что в

результате приступа водитель (или пассажир) умер еще до аварии — эта смерть

Критерий 30-дневного срока, конечно, несколько произвольный, но

вынесение решений о причине смерти от ДТП иным образом сильно затруднено.

Да, конечно, такой критерий далеко не совершенен — пострадавший от ДТП,

может умереть в больнице от неправильного лечения или банальной пневмонии, и

это будет зафиксировано как смерть от ДТП, или наоборот, несколько месяцев

цепляться за жизнь, но в конце концов умереть — и это не будет зафиксировано

как смерть от ДТП, но в целом, такой критерий сейчас признан и использ уется в

Так, например, в США и Европе, в систем ах регистрации анализа смертности

от ДТП смертью от ДТП считается смерть участника дорожной аварии в 30-

дневный период после аварии. То есть, если у водителя случился несмертельный

сердечный приступ, в результате которого произошло ДТП и он погиб — это

смертность от ДТП. Но, если было установлено, что в результате приступа

водитель (или пассажир) умер еще до аварии — эта смерть не считается смертью

Критерий 30-дневного срока, конечно, несколько произвольный, но

вынесение решений о причине смерти от ДТП иным образом сильно затруднено.

Да, пострадавший от ДТП может умереть в больнице от неправильного лечения

или банальной пневмонии, и это будет зафиксировано как см ерть от ДТП, или

наоборот, несколько месяцев цепляться за жизнь, но в конце концов умереть — и

это не будет зафиксировано как смерть от ДТП, но в целом, такой критерий

сейчас признан и используется в официальной статистике развитых стран (США,

Действительно, по сравнению со странами с низким уровнем жизни, в

которых большинство пострадавших от ДТП погибают на месте, не дождавшись

квалифицированной первой медицинской помощи, в развитых странах, где

Среди других факторов, затрудняющих измерение смертности — ошибки и

даже намеренные скрытие результатов регистрирующими (как правило,

полицейскими) служ бами. Например, было установлено, что даже в достаточно

благополучной и законопослушной Гол ландии, в период с 1996 по 2001 г.

полиция не сообщила о 7 % смертей в случае аварий. В менее благополучных

странах можно ожидать меньшей аккуратности в регистрации смертности.

Вышеперечисленные факторы затрудняют анализ и сравнение данных по

Очень слож но установить, сколько людей получили травмы в результате

ДТП. Выше показано, сколько сложностей может быть с определением

смертности от ДТП, а определить и измерить количество и степень травм еще

Травмы, не требующие госпитализации, часто обычно не учитываются вовсе,

а проведенное в Нидерландах сравнение числа госпитализированных

пострадавших по данных полиции и данных общенациональной регистрации

сектора здравоохранения, показало, что полицией учитываются только порядка

Учет повреждений собственности еще более неоднозначен, чем в случае

травм. Во многих случаях, учитываются только случаи, ущерб от которых

превышает некоторую (произвольно установленную) величину, и таким образом,

экономических причин (например, инфляции, возрастании стоимости ремонта и т.

п.). Учет ДТП не приведших к травмам затруднен также тем, что очень часто

Что делать, если вы нечаянно разбили в гостях дорогущую вазу, подожгли пуховик фейерверком или уронили чужой смартфон в шахту лифта? Если вы не смогли договориться мирно, знайте, закон не обязывает вас возмещать ущерб, без доказательств.

За порчу чужого имущества предусмотрены два вида ответственности: административная (штраф) и уголовная (от штрафа до лишения свободы).

При оценке ущерба до 5 000 рублей виновный может быть привлечен к административной ответственности. Если ущерб выше - к уголовной.
К ущербу менее 5 000 рублей относятся повреждения оконных стекол; царапины на машине; разбития посуды в кафе, ресторане; повреждения кабеля; повреждения одежды, обуви, сумки и т.д.

При этом обязательно умышленное повреждение имущества. Если прямого умысла не было, виновный к административной ответственности не привлекается.

Запомните, за случайное повреждение чужого имущества стоимостью до 5 000 рублей вас не могут привлечь к ответственности!

Уголовная ответственность за повреждение чужого имущества на сумму более 5 000 рублей наступает только при наличии прямого умысла.

За случайное повреждение чужого имущества к уголовной ответственности можно привлечь только если:

возраст виновного от 16-ти лет;
ущерб причинен неаккуратным обращением с объектами повышенной опасности (огонь, транспортные средства, электричество, техническое оборудование);
наступили тяжелые последствия;
нанесен ущерб в особо крупном размере. Минимальный порог устанавливается на отметке 250000 рублей.

В ситуациях, когда ни административная, ни уголовная ответственность не предусмотрена, пострадавшая сторона может взыскать с виновника компенсацию ущерба в судебном порядке. Безусловно, чтобы исковое заявление было удовлетворено, необходимо будет предоставить доказательства причастности ответчика к повреждению имущества.

Если вы виноваты или сами пострадали, теперь вы знаете, как действовать по закону. Поделитесь с друзьями, чтобы они тоже были во всеоружии.

Поручите задачу профессионалам. Юристы выполнят заказ по стоимости, которую вы укажите. Вам не придётся изучать законы, читать статьи и разбираться в вопросе самим.

Подборка наиболее важных документов по запросу Ответственность за повреждение транспортного средства (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Ответственность за повреждение транспортного средства

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 392 "Основания для пересмотра судебных постановлений, вступивших в законную силу (по вновь открывшимся или новым обстоятельствам)" ГПК РФ
(ООО юридическая фирма "ЮРИНФОРМ ВМ") Отказывая в пересмотре судебного акта, которым отказано во взыскании страхового возмещения, суд обоснованно исходил из того, что указанные заявителем обстоятельства, такие как привлечение страховщика к административной ответственности за нарушение сроков осмотра поврежденных транспортных средств, в условиях того, что решением суда установлен факт, что осмотр транспортного средства страховщиком не состоялся по инициативе самого заявителя, который не был лишен возможности предоставить для осмотра ответчику автомобиль, повреждения которого не отнесены к повреждениям, запрещающим движение транспортного средства, не являются вновь открывшимися (новыми) по смыслу статьи 392 ГПК РФ.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Ответственность за повреждение транспортного средства

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Путеводитель по договорной работе. Аренда транспортных средств. Рекомендации по заключению договора - Судебную практику, подтверждающую, что арендатор не несет ответственности за повреждение или гибель транспортного средства, если они были вызваны действиями работников арендодателя, см. в Путеводителе по судебной практике.

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Путеводитель по судебной практике. Возмездное оказание услуг Кроме того, ответственность исполнителя за повреждение принятого у заказчика транспортного средства предусмотрена Правилами оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 11.04.2001 N 290, которые применимы к рассматриваемым отношениям сторон (п. 1 ст. 6 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Нормативные акты: Ответственность за повреждение транспортного средства

"Обзор судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 2 (2018)"
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 04.07.2018) 6. Ответственность за повреждение транспортного средства в результате его наезда на выбоину в дорожном покрытии лежит на организации, ответственной за содержание автомобильной дороги.

Уголовная ответственность за приведение в негодность транспортных средств.

Уголовная ответственность за приведение в негодность транспортных средств

Большую угрозу безопасности на железнодорожном, воздушном и водном транспорте оказывают криминальные действия преступных групп и отдельных лиц, в результате которых разрушаются, повреждаются или приводятся в негодное состояние транспортные средства, транспортное оборудование и коммуникации. Такие преступления создают серьезную опасность и могут привести к лишению жизни людей, а также наносят материальный ущерб пассажирам и владельцам транспортных средств. В Уголовном кодексе Российской Федерации предусмотрены соответствующие наказания за эти преступления.

Действие статьи 267 УК РФ не распространяется на автомобили, трамваи и другие механические транспортные средства . В последние годы в стране резко возросла преступность на автомобильном транспорте. Особенно часто криминальные действия совершают с целью угона, хищения, разу комплектации автомобилей или их перепродажи. Преступники все чаще предпочитают получить сразу и машину нужной марки, и документы. Для этого они совершают нападения и физически устраняют водителей. В Уголовном кодексе Российской Федерации предусмотрена ответственность за такого рода преступления. Угон автомобиля (ст. 166 УК РФ) квалифицируется как неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения и наказывается штрафом в размере до 120 тысяч рублей или в размере заработной платы либо иного дохода осужденного за период до 1 года, либо ограничением свободы на срок до 3 лет, либо арестом на срок от 3 до 6 месяцев, либо лишением свободы на срок до 5 лет.

Угон, совершенный группой лиц по предварительному сговору, или с применением насилия, не опасного для жизни или здоровья, либо с угрозой применения такого насилия, наказывается штрафом в размере до 200 тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до 18 месяцев либо лишением свободы на срок до 7 лет. Если указанные выше деяния совершены организованной группой лиц, и в результате этого деяния причинен особо крупный ущерб, то они наказываются лишением свободы на срок от 5 до 10 лет. Угон, совершенный с применением насилия, опасного для жизни или здоровья, либо с угрозой применения такого насилия, то лица наказываются лишением свободы на срок от 6 до 12 лет.

Вопросы 1. На какие транспортные средства распространяется действие ст. 267 УК РФ? 2. Какие виды наказания предусматривает ст. 267 УК РФ за приведение в негодность транспортных средств? 3. Как УК РФ квалифицирует угон автомобиля? Какая предусмотрена ответственность за такого рода преступление?