Техническое обслуживание зерноуборочного комбайна реферат
Обновлено: 05.07.2024
* Данная работа не является научным трудом, не является выпускной квалификационной работой и представляет собой результат обработки, структурирования и форматирования собранной информации, предназначенной для использования в качестве источника материала при самостоятельной подготовки учебных работ.
Министерство Сельского хозяйства Российской Федерации
Новосибирский Государственный Аграрный Университет
Кафедра Сельско - хозяйственных машин
Назначение, устройство и применение
Выполнил: студент 114
группы Семенихин С.И.
Проверил: Патрин А.В.
Зерноуборочные комбайны предназначены для уборки зерновых колосовых культур. При оборудовании комбайнов специальными приспособлениями ими убирают кукурузу на зерно, просо, гречиху, рапс, подсолнечник, сою, семенные посевы трав, сахарной свеклы, овощных и лекарственных культур. Уборка этих культур сопровождается выполнением комбайнами следующих технологических процессов: скашивание или подбор стеблей из валков и транспортирование их в уборочной машине; вымолот зерна из колосьев и сепарация его из соломы; очистка зерна от примесей и транспортировка его в бункер; сбор соломы в цельном, измельченном, прессованном виде или разбрасывание ее на поле.
Комбайны бывают прицепные и самоходные. Наиболее распространены самоходные комбайны. По типу молотильно - сепарирующих рабочих органов комбайны делятся на две группы: с классической и аксиально-роторной молотилкой.
Жатвенная часть с помощью наклонной камеры фронтально (спереди) присоединена к раме молотилки. Жатка соединена с проставкой шарнирно и может совершать колебательные движения как в продольной, так и в поперечной вертикальной плоскости. Такое соединение жатки с проставкой обеспечивает ей возможность при опоре на поверхность поля башмаками копировать рельеф поля и поддерживать установленную высоту среза растений режущим аппаратом.
На жатке смонтированы делители, мотовило, режущий аппарат, шнек, копирующие башмаки, в проставке-битер, а в наклонной камере-транспортер, для подбора валков на жатке устанавливают подборщик, мотовило снимают, а режущий аппарат отключают.
Молотилка состоит из следующих основных частей и механизмов: молотильно-сепарирующего устройства, включающего в себя барабан, подбарабанные и отбойный битер, соломотряса, транспортной доски, очистки, зернового и колосового шнеков, зернового и колосового элеваторов, домолачивающего устройства, снабженного распределительным шнеком. Очистка, расположенная под соломотрясом, состоит из верхнего, нижнего жалюзийных решет, удлинителя и вентилятора. На крыше молотилки установлен бункер, снабженный загрузочным и выгрузным шнеками.
Комбайны снабжены пневматическими колесами: передними ведущими и задними управляемыми. Все механизмы и ведущие колеса приводятся в действие от двигателя. Работой комбайна управляет машинист при помощи гидравлической системы и соответствующих механизмов, расположенных в кабине.
Рабочий процесс комбайна протекает следующим образом. Пальцы подборщика, смонтированного на жатке, подают стебли из валков на платформу или мотовило и укладывают на нее стебли, срезанные режущим аппаратом. Шнек сужает поток стеблей (хлебная масса) и направляет их к битеру, а от него – к плавающему транспортеру. Нижняя ветвь транспортера перемещает стебли в мотовильный аппарат. Вращающийся барабан наносит удары по потоку хлебной массы, перемещает ее по подбарабанью и обмолачивает.
Обмолоченная хлебная масса (грубый ворох) состоит из соломы, зерна, половы и примесей. Мелкие части грубого вороха, зерно и полову принято называть мелким зерновым ворохом. Основная часть (70-80%) зернового вороха в процессе обмолота проходит сквозь отверстия подбарабанья и падает на транспортную доску.
Солома с остатками зернового вороха выбрасывают барабаном с большой скоростью. Отбойный битер уменьшает скорость перемещения соломы и направляет ее на соломотряс. Во время перемещения массы по пальцевой решетки, установленной под битером, происходит дальнейшее выделение зерна из соломы. Битер, непрерывно отводя обмолоченную массу от барабана, предупреждает наматывание на него стеблей.
Ступенчатые клавиши соломотряса, совершая круговые движения, интенсивно перетряхивают солому. Зерно и мелкие примеси просыпаются сквозь отверстия клавиш и сходят по их наклонному дну на транспортную доску. Гребенки клавиш продвигают солому к выходу из молотилки.
Зерновой ворох, выделенный подбарабаньем и соломотрясом, по транспортной доске ссыпается на верхнее жалюзийное решето очистки. Зерно просыпается сквозь просветы решета и падает на нижнее решето. Под решета направлена струя воздуха от вентилятора, которая уносит в копнитель легкие примеси (полову). Очищенное зерно, прошедшее сквозь нижнее решето, собирается в желобе шнека, подается скребковым транспортером элеватора в шнек и загружается в бункер.
В процессе обмолота часть колосков отламывается от стеблей и необмолоченными поступают на очистку. Такие колоски сходят с верхнего решета на его удлинитель и сквозь просветы последнего просыпаются в желоб колосового шнека, который их сбрасывает на наклонный транспортер (элеватор), направляющий колоски в домолачивающее устройство. Вращающийся ротор устройства во взаимодействии с зубчатым подбарабаньем обмолачивает колоски и сбрасывает образовавшийся ворох на транспортную доску по всей ее ширине. В дальнейшем этот ворох поступает на решето очистки для выделения из него зерна.
Крупные примеси (сбоина), не прошедшие сквозь просветы удлинителя, вместе с легкими примесями (половой)выводятся из молотилки. Из бункера зерно выгружают шнеком на ходу или на остановках.
Для сбора соломы или половы на комбайн навешивают гидрофицированный копнитель или измельчитель. В копнитель солома подается соломонабивателем, а полова – половонабивателем. Сформированная копна выбрасывается на поле. Комбайн, снабженный измельчителем, может собирать измельченную солому вместе с половой в прицепленную сзади тележку, укладывать солому в валок или разбрасывать по полю.
Устройство и принцип работы остальных комбайнов первой группы в основном аналогичны. Различаются они размерами, устройством отдельных агрегатов, пропускной способностью и производительностью.
- Для учеников 1-11 классов и дошкольников
- Бесплатные сертификаты учителям и участникам
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ПИСЬМЕННАЯ ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ РАБОТА
Студент Давлютов Мурат Кажагалиевич группа № 3
Работа выполнена _________________________________
К защите допущен
зам.директора по УПР ___________________ _____________________
Периодичность технического обслуживания комбайна.
Перечень операций при ТО № 2.
Регулировочные показатели жатки комбайна Дон-1200, 1500.
Уборка урожая - наиболее напряженный технологический процесс сельскохозяйственного производства.
Чтобы обеспечить максимальный возможный сбор выращенного урожая с наиболее высоким качеством зерна и при минимально допустимых затратах труда и средств, необходимо выполнять следующие технологические и организационные требования:
- строго соблюдать оптимальные агротехнические сроки уборки;
- соблюдать поточность уборки и создавать благоприятные условия для урожая следующего года;
- обеспечивать комплектность уборочного процесса;
- собирать незерновую часть урожая;
- максимально использовать технические возможности всего комплекса машин.
Периодичность технического обслуживания комбайна.
Работы по техническому обслуживанию, кроме ежесменного, и ремонту двигателя и климатической установки проводятся специалистами технического и сервисного обслуживания.
Виды и периодичность технического обслуживания Все операции технического обслуживания: ЕТО, ТО-1, ТО-2 и текущего ремонта должны проводиться регулярно через определенные промежутки времени в зависимости от количества часов, проработанных комбайном в соответствии с таблицей 1 и с соблюдением требований общепринятой системы технического обслуживания и ремонта зерноуборочных комбайнов. В зависимости от условий работы допускается отклонение от установленной периодичности для ТО-1, ТО-2, в пределах 10%. Отметки о проведении работ по техническому обслуживанию и ремонту должны заноситься в сервисную книжку. Во всех случаях нарушения крепления или регулировки механизмов, появления шума, стуков, устраняйте недостатки в соответствии с инструкциями, не дожидаясь очередного ТО.
Таблица 1. Виды и периодичность технического обслуживания.
Перечень операций при ТО № 2.
Второе техническое обслуживание (ТО-2) При ТО-2 проведите операции ТО-1 и дополнительно:
1) проверьте плотность электролита и при необходимости подзарядите аккумуляторную батарею;
2) смажьте комбайн в соответствии со схемами смазки (рисунок 1; 2; 3; 4);
3) проверьте и при необходимости отрегулируйте механизм переключения передач, усилия на рукоятках рычагов подачи топлива и управления скоростью движения, тормоза, механизм управления стояночным тормозом;
4) очистите центробежный маслоочиститель;
5) проверьте и при необходимости подтяните наружные резьбовые соединения, а также контакты электрооборудования.
6) проверьте и при необходимости отрегулируйте подшипники колес ведущего моста, сходимость колес управляемого моста, затяжку троса стояночного тормоза;
7) проверьте изоляцию электропроводки и восстановите ее при обнаружении повреждений;
8) проверьте на герметичность систему питания топливом;
9) осмотрите шины и при необходимости устраните повреждения;
10) проверьте при движении комбайна работоспособность всех его механизмов, обратив особое внимание на нормальные действия рычагов управления и показания контрольных приборов, соответствие их эталону;
11) промойте систему охлаждения двигателя;
12) замените фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива;
13) замените предохранительные фильтр - патроны воздухоочистителя;
14) каждые 150 часов наработки двигателя проводите очистку топливного бака от конденсата воды или осадка, используя штатный сливной клапан.
Рисунок 1 – Смазка молотилки (вид слева)
Таблица 2 - Смазка комбайна
Молотилка (рисунок 3.1, 3.2) Периодичность смазки -10 часов
Ведомый блок вариатора вентилятора
Периодичность смазки - 60 часов
Нижняя ось крепления переходной рамки на наклонной камере
Подшипники левый и правый вала барабана-ускорителя
Подшипники левый и правый вала молотильного барабана
Диск подвижный вариатора барабана
Подшипники левый и правый вала отбойного битера
Ступица ведущего шкива вариатора барабана
Трущиеся поверхности поворотного устройства выгрузного шнека
Ось рычага натяжного ролика привода главного контрпривода
Шарнир рулевой тяги моста управляемых колес
Шарниры гидроцилиндров поворота управляемых колес
Подшипники левый и правый вала вентилятора очистки
Подшипники конического редуктора загрузного шнека бункера
Солидол Ж или Солидол С
Ось рычага натяжного ролика привода наклонной камеры
Втулка с упорной резьбой вариатора вентилятора
Смазка графитная УСсА
Ось воздухозаборника вращающегося
Рисунок 2 – Смазка молотилки (вид справа)
Таблица 2 - Смазка комбайна (продолжение)
Периодичность смазки - 240 часов
Наружная поверхность корпуса наклонной камеры
Ось вращения трапа
Трущиеся поверхности поворотного устройства выгрузного шнека
Трущиеся поверхности поворотного устройства выгрузного шнека
Подшипники левый и правый вала ротора соломоизмельчителя
Опора оси качания управляемого моста
Шкворни и опорные подшипники поворотных кулаков моста управляемых колес
Подшипники ступиц моста управляемых колес
Редуктор конический привода наклонного шнека
Масло ТАД 17И (ТМ-5-18)
Привод зерновой группы
Смазка графитная УСсА
Кронштейн поворотного трапа
Шток блокировки гидроцилиндра механизма переключения передач
Масло ТАД 17И или ТМ-5-18
Литол-24 или Солидол С
Смазка графитная УСсА
Ступица предохранительной муфты колосового элеватора
Ось рычага натяжного ролика привода вентилятора двигателя
Натяжные ролики привода вращающегося воздухозаборника
МаслоТАп-15 или ТМ-3-18
Привод отбойного битера
Ось рычага натяжного ролика привода горизонтального шнека
Редуктор конический загрузного шнека
МаслоТАп-15 или ТМ-3-18
Привод контрпривода привода соломоизмельчителя
Смазка графитная УСсА
Ступица предохранительной муфты зернового элеватора
Привод контрпривода привода вентилятора
Подшипник вала распределительного шнека
Привод зернового шнека
Смазка графитная УСсА
Привод вала колебателя
Опора наклонной камеры
Таблица 2 - Смазка комбайна (продолжение)
Периодичность смазки - 480 часов
Подшипники левый и правый вала главного контрпривода
Бак масляный гидросистем привода ходовой части и рабочих органов и рулевого управления
Бортовые редуктора (левый и правый) и коробка диапазонов моста ведущих колес
Масло ТАД 17И или ТМ-5-18
** Примечание - Первую замену масла в главном редукторе производить через 60 часов
Рисунок 3. Схема смазки транспортной тележки
Рисунок 4. Схема смазки жатки
Регулировочные показатели жатки комбайна Дон-1200, 1500.
Рисунок 5. Регулировка жатки комбайна.
Регулировка режущего аппарата Зазор между сегментами и вкладышами пальцев в передней части должен быть 0,5 мм, в задней — не более 1 мм. Зазор между сегментами и прижимными лапками допускается не более 0,5 мм. Такие зазоры достигаются рихтовкой пальцевого бруса, пальцев и подгибом прижимных лапок.
В жатках ЖВН-6, ЖВН-6-12 при крайних положениях ножа несовпадение осевых линий сегментов с осевыми линиями пальцев допускается не более 5 мм. Центрируют нож изменением длины шатуна.
В жатках ЖРС-4,9А при крайних положениях ножа осевые линии сегментов для каждого второго пальца не доходят до осевых линий на 6 мм.
Регулировка жатки комбайна по высоте среза растений в жатках ЖРС-4,9А и ЖВС-6,0 осуществляется путем изменением угла наклона платформы, а начальную высоту среза устанавливают реечно-червячным механизмом подъема и опускания ходовых колес.
В жатке ЖВН-6 этого достигают изменением положения копирующих башмаков относительно днища машины. В зависимости от вариантов совмещения отверстия в кронштейне главной балки с отверстиями в рычаге башмака высота среза может быть в пределах 120-250 мм. При этом копирование в продольном направлении достигается в пределах ±150 мм, в поперечном ±170 мм для правой стороны и 265 мм для левой.
Натяжение пружин механизма уравновешивания устанавливают таким, чтобы сила воздействия копирующих башмаков на почву была 250-300 Н. При работе на влажных и каменистых почвах, когда копирование рельефа затруднено, башмаки снимают или устанавливают на минимальное расстояние от днища жатки, и высоту среза регулируют гидроцилиндрами.
При уборке низкорослых хлебов вынос мотовила уменьшают до 20-50 мм и опускают его по возможности ниже. Для уборки полеглых хлебов при движении жатки по направлению полеглости или под углом к ней, мотовило выдвигают вперед и опускают в самое низкое положение. При движении жатки навстречу полеглости, мотовило приближают к режущему аппарату.
В параллелограммном мотовиле регулируют наклон граблин и положение планок на граблинах. При уборке полеглых спутанных хлебов зубья граблин следует повернуть назад под углом 20-30º к вертикали. При уборке прямостоящих хлебов небольшой высоты вместо граблин целесообразно установить планки и использовать эластичные накладки. При высоком густом стеблестое, граблины или планки следует устанавливать вертикально, а при шнековом транспортере — повернуть граблины зубьями вперед на 20-30º.
Регулировка мотовила жатки ЖВН-6 по высоте осуществляется на ходу при помощи гидроцилиндров, а по горизонтали — перемещением ползунов на опорах вручную при остановках. В жатке ЖРС-4,9А обе эти регулировки выполняют гидроцилиндрами на ходу благодаря сблокированному механизму.
Частота вращения мотовила должна быть такой, чтобы окружная скорость планок в 1,2-1,8 раза превышала поступательную скорость жатки. При скоростях движения более 9-10 км/ч мотовило снимают. Предохранительные муфты мотовила регулируют на передачу крутящего момента 100 Н/м.
Регулировка транспортеров жатки комбайна. Транспортеры по натяжению устанавливают так, чтобы они не пробуксовывали и не были чрезмерно натянуты. Зазоры между полотном и направляющими должны быть одинаковыми с обеих сторон. Натяжение транспортеров регулируют ремнями и натяжными устройствами, перемещающими валики.
Для правильного формирования валка регулируют также стеблеотводы делителей, положение направляющего щитка выбросного окна, иногда уменьшают (при уборке высокоурожайных культур) ширину захвата жатки до 5 м.
Уборка зерновых культур - один из важнейших производственных процессов в земледелии. Чтобы без потерь собрать зерно высокого качества, уборку необходимо проводить в кратчайший срок.
Машины должны быть выбраны и отрегулированы в соответствии со строением растений, а растения приспособлены для машинной уборки. Пригодность той или иной культуры к машинной уборке определяется способом уборки, а также физико-механическими свойствами и биологическими особенностями самого растения.
Поэтому при создании новых машин учитывают агробиологические особенности растений, а при выведении новых сортов - их пригодность к машинной уборке, что изложено в методике селекционных работ.
При выборе механизированной технологии и средств уборки учитывают агробиологические свойства и строение органов растений, высоту и густоту стояния, полеглость, прочность, влажность, размеры и массу плодов и незерновых органов, весовое отношение зерна к незерновой части, фазу спелости, засоренность посевов.
Список используемой литературы
Сельскохозяйственные машины/А.Н. Карпенко. А.А. Зеленев, В.М. Халанский. - изд. 4-е.: Колос. 1979.
Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!
МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
АГРОИНЖЕНЕРНЫЙ ФАКУЛЬТЕТ РЕФЕРАТ ПО Введению в специальность
Принял: профессор Максимов П.Л. Ижевск 2011
ОглавлениеТехника фирмы Claas на российском рынке
Аргументы в пользу комбайнов CLAAS
Технические особенности зерноуборочных комбайнов CLAAS
Техника фирмы Claas на российском рынке Темпы развития АПК России во многом определяют решение продовольственной проблемы. Между тем сложившаяся в 90-е гг. социально-экономическая ситуация привела к снижению посевных площадей зерновых и кормовых культур в основном из-за острого дефицита эффективной зерноуборочной техники. Простым воспроизводством недостающих машин возникшие проблемы не решить. Необходим качественный прорыв - внедрение новейших технологий и комплексов машин современного технического уровня.
В этой связи несомненный интерес представляют зерноуборочные машины фирмы Claas - ведущего производителя с.-х. техники в Западной Европе. Большое внимание фирма уделяет новейшим с.-х. информационным технологиям. На рынках Западной Европы ее зерноуборочные комбайны доминируют, опережая Case, NewHolland, JohnDeere. Так, в 2002 г. на рынке самоходных зерноуборочных комбайнов доля Claas составляла 35 %, CNH (Case и NewHolland) - 30 %, JohnDeere - 15 % и DeutzFahr - 6 %. Фирма Claas занимает значительное место по поставкам комбайнов в Россию: в 2003 г. доля поставок зерноуборочных комбайнов составила 53,8 %, кормоуборочных - 87 % всего импорта аналогичных машин.
В 2003 г. году начато строительство завода самоходных зерноуборочных комбайнов в Краснодаре (Россия). Общее число работающих на предприятиях фирмы - около 8390, годовой оборот - 1,8 млрд. евро, доля экспорта - 67 %.
В настоящее время самоходные зерноуборочные комбайны Claas успешно работают во многих регионах России. Опыт эксплуатации этих машин свидетельствует об их эффективной работе на высокоурожайных полях. Так, в 2003 г. в Саратовской обл. комбайн Mega 208 убрал 2200 га и намолотил 5 тыс. т зерна, в Нижегородской - соответственно 2000 га и 5 тыс. т, в Краснодарском крае - 2500 га и 7,5 тыс. т. Для заготовки кормов по прогрессивным технологиям выпускается семейство самоходных кормоуборочных комбайнов Jaguar высокой энергонасыщенности - от 321 л. с. у Jaguar 830 до 605л. с. у Jaguar 900, обеспечивающей производительность машин на высокоурожайных кормовых угодьях от 165 до 300 т/ч. Ширина подающей камеры 730 мм, число подающих вальцов 4, ширина барабана 750 мм, его диаметр 630 мм, частота вращения 1200 мин, длина резки для всех моделей 4; 5,5; 7; 9; 14 и 17 мм.
Симметричная компоновка относительно продольной оси комбайна (центральное расположение кабины и поперечное - двигателя) обеспечивает рациональную разве-совку машины, оптимизирует систему передач крутящего момента к рабочим органам, удобство обслуживания агрегатов. Привод измельчающего барабана осуществляется напрямую с коленчатого вала двигателя многоручьевым клиновым рем-нем.
Общие сведения и виды технического обслуживания комбайнов
Комплекс мероприятий технического обслуживания (ТО) служит основой планово-предупредительной системы поддержания комбайнов в работоспособном состоянии на протяжении всего срока службы.
В систему обслуживания входят:
— техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке; ежесменное техническое обслуживание (ЕТО); первое периодическое техническое обслуживание (ТО-1) через 60 мото-ч;
— второе периодическое техническое обслуживание (ТО-2) через 240 мото-ч;
— послесезонное техническое обслуживание.
Работы проводит звено мастера-наладчика. Комбайнер готовит комбайн к эксплуатации, выполняет ЕТО и смазывает необходимые точки. При возникновении в течение смены неисправностей устраняет их, ремонтирует и заменяет изношенные детали. Для этих целей используют автопередвижную мастерскую типа МПР 817А ГОСНИТИ-2, входящую в подразделение ремонтной мастерской хозяйства.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Комбайны подготавливают к длительному хранению (более двух месяцев) на специально выделенной площадке. Их ставят не позднее десяти дней после окончания полевых работ. Независимо от времени года хранят в закрытом сухом помещении.
Обкатка комбайна. После досборки нового или вышедшего из ремонта комбайна выполняют следующие операции:
— проверяют и при необходимости устанавливают нормальное давление воздуха в шинах ведущих и управляемых колес.
— подтягивают гайки их крепления;
— контролируют уровень рабочей жидкости в баках и агрегатах. Масло доливают в баки гидросистемы и гидропривода ходовой части, в коробку диапазонов скоростей и бортовые редукторы, дизельное топливо — в бак системы питания двигателя, воду — в радиатор системы охлаждения двигателя и дистиллированную воду — в аккумуляторные батареи;
— смазывают, согласно схемам смазывания, соответствующие сборочные единицы и механизмы;
— проверяют и при необходимости закручивают внешние резьбовые соединения комбайна;
— регулируют натяжение цепных и клиноременных передач; контролируют работоспособность механизма переключения диапазонов скоростей, блокировок, сцепления и тормозов;
— устанавливают в нижнее положение деку, открывают крышки элеваторов и прокручивают рабочие органы от руки.
Затем пускают двигатель и в течение 2,5 ч без нагрузки про-ворачивают органы, включая и выключая по 15…20 раз последовательно все потребители гидросистемы. Чтобы проверить нагрев подшипников, герметичность агрегатов и состояние передач и креплений, через каждые 30 мин выключают рабочие органы и останавливают двигатель.
После этого обкатывают ходовую часть, увеличивая скорость движения на всех передачах и изменяя в пределах полного диапазона режимы вариатора ходовой части и насоса гидропривода ведущего моста. Продолжительность движения на каждом режиме должна быть 40 мин.
На уборке комбайн обкатывают в течение 60 мото-ч, соблюдая принцип постепенного наращивания нагрузки с 30…50% до максимального значения. В процессе его работы следят за давлением масла, температурой воды и масла, показаниями амперметра и блока измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя, молотильного барабана и других сборочных единиц.
По окончании первых пяти смен проводят ежесменное техническое обслуживание. В первые 2…3 дня работы меняют фильтрующий элемент в системе гидропривода ходовой части.
После полного цикла обкатки выполняют такие операции:
— проверяют отсутствие утечки масла, топлива, воды и тормозной жидкости;
— сливают отстой топлива из бака;
— контролируют надежность крепления и при необходимости подтягивают болтовые соединения: бортовых редукторов, коробки диапазонов скоростей, ведущих и управляемых колес, корпусов подшипников молотильного барабана и колебательного вала очистки;
— смазывают, согласно схемам смазывания, соответствующие сборочные единицы и механизмы через 60 мото-ч;
— меняют масло в основной гидросистеме, в бортовых редукторах и коробке диапазонов скоростей (перед заливкой промывают полости дизельным топливом);
— проводят техническое обслуживание двигателя. Ежесменное техническое обслуживание. В промежутках между сменами:
— очищают от пыли и растительной массы капот двигателя, конденсатор кондиционера, водяной и масляный радиаторы, сетку воздухозаборника системы охлаждения двигателя, площадку обслуживания (перед бункером) и камнеуловитель;
— проверяют уровень воды в радиаторе и при необходимости доливают;
— контролируют наличие масла в картере и добавляют его до верхней отметки щупа, протерев ветошью заливное отверстие;
— очищают от пыли фильтры воздухоочистителя кабины струей сжатого воздуха;
— проверяют уровень масла в баках гидросистем привода ходовой части, управления рабочими органами и заправляют их до верхней отметки;
— удаляют пыль и растительную массу с крыши и облицовки молотилки (сверху), панели комбайна, крыши наклонного корпуса, механизмов реверса и привода режущего аппарата; смазывают щечки соединительного звена ножа; пускают двигатель и контролируют его работу на холостом ходу, действие механизмов управления, исполнительных агрегатов гидросистемы комбайна и показания приборов. Устраняют обнаруженные неисправности.
Первое периодическое техническое обслуживание через 60 мото-ч.
Выполняют операции ЕТО, а также:
— проверяют уровень электролита в аккумуляторных батареях (при необходимости доливают в них дистиллированную воду), их крепление в ящике и надежность контакта наконечников проводов с выводами;
— промывают сапуны баков гидросистем; смазывают сборочные единицы и механизмы; натягивают ремни привода насоса НШ-32-3 и привода гидронасоса (ходовой части);
— контролируют давление воздуха в шинах ведущих и управляемых колес и степень соединения колес со ступицами;
— регулируют натяжение цепных и клиноременных передач молотилки и жатвенной части;
— сливают отстой (5…7 л) из топливного бака и фильтра грубой очистки, прочищают отверстие в крышке бака; подтягивают крепление ножа жатки;
— проверяют уровень тормозной жидкости в бачках гидросистемы тормозов и сцепления и при необходимости добавляют на 10… 15 мм ниже верхней кромки;
— выполняют техническое обслуживание двигателя; контролируют и настраивают механизм уравновешивания жатки. Второе периодическое техническое обслуживание через 240 мото-ч. После уборочного сезона наработка комбайнами составляет 240… 300 мото-ч. В этом случае ТО-2 по ГОСТ 20793-81 совмещается с послесезонным техническим обслуживанием.
Если машина после 240…300 мото-ч продолжает работать, то дополнительно к первому периодическому обслуживанию:
— определяют плотность электролита и при необходимости заряжают аккумуляторные батареи;
— проводят техническое обслуживание двигателя; смазывают механизмы;
— промывают фильтр грубой очистки топлива.
Техническое обслуживание комбайна при хранении.
Выполняют следующие операции:
— удаляют пожнивные остатки из внутренних полостей всех рабочих и транспортирующих органов;
— закрывают чехлами электрооборудование, моют комбайн и сушат его сжатым воздухом;
— осматривают комбайн и определяют с помощью средств диагностики без разборки состояние сборочных единиц с целью выявления объема ремонтных работ перед следующим уборочным сезоном;
— ослабляют все пружины натяжных устройств и предохранительных муфт;
— консервируют рабочие поверхности шкивов клиноременных передач;
— окрашивают необходимые места;
— снимают и дефектуют все приводные втулочно-роликовые цепи; годные проваривают в масле и устанавливают без натяжения; втягивают штоки гидроцилиндров до упора;
— промывают центрифугу, фильтр-отстойник топлива и сапуны гидросистемы; меняют фильтрующие элементы гидросистемы;
— удаляют дизельное топливо из бака и заливают в него 20 л рабоче-консервационного топлива (с присадкой АКОР-1); консервируют двигатель и гидросистему;
— включают на 10 мин двигатель для консервации системы питания, гидросистемы и смазочной системы;
— сливают топливо и воду соответственно из топливной аппаратуры и системы охлаждения;
— герметизируют выпускную трубу, сапуны, заливные горловины и воздухозаборник;
— размещают комбайн на подставках. Снижают давление в шинах до 0,1 МПа (1 кгс/см2).
Читайте также: