Техническое обслуживание тракторов реферат

Обновлено: 02.07.2024

ШИФР: ТРК 35.02.07.363.001ПЗ

Выполнил: обучающийся группы 4М:

Руководитель: преподаватель проф.дисциплин:

1. Характеристика объекта проектирования……………………………. 6

1.1 Общие сведения о хозяйстве…….………………………………….… 7

1.3 Характеристика центральной ремонтной мастерской…….………….17

3 Планирование ремонтно-обслуживающих воздействий.

3.1 Определение плановых ремонтов и номерных ТО…………………. 19

3.2 Расчет трудоемкости текущих ремонтов и номерных ТО……….…..24

3.3 Определение годового плана загрузки мастерской……………….…30

3.4 Построение графика загрузки мастерской…………………………. 35

4 Расчет участка мастерской

4.1 Общие сведения об участке………………………..………………. 36

4.2 Определение трудоемкости ремонтных работ на участке…………. 36

4.3 Расчет количества рабочих на участке……………………………….. 37

4.4 Расчет и подбор оборудования на участке……………………….…. 38

4.5 Расчет площади участка мастерской…………………..……………. 39

5 Технология ремонта коромысло ГРМ

5.1 Основные методы ремонта коромысла ГРМ…………………………..44

5.2 Приборы и оборудование применяемые при ремонте детали ………48

5.3 Расчет нормы времени ремонта коромысла ГРМ. ……………………49

7.Техника безопасности и охрана труда……………………………….….55

8.Охрана окружающей среды……………………………………………. 59

Топливные системы дизеля обеспечивают очистку топлива от загрязнителей и впрыскивание его в цилиндры двигателя.

Топливоподающая система предназначена для впрыска точно отмерянных порций топлива в камеру сгорания и распыливание этих порций под высоким давлением в определенной последовательности с определенными углами опережения. От совершенства топливной системы в основном зависит качество смесеобразования.

Известны топливные системы дизелей различных типов. В настоящее время наибольшее применение получили топливные системы непосредственного впрыскивания разделенного типа с механическим приводом плунжера и закрытыми клапонно-сопловыми форсунками с гидравлическим приводом иглы распылителя.

Топливная система дизеля включает систему низкого и высокого давления. Система низкого давления предназначена для хранения запаса топлива, его очистки от загрязнителей и нагнетания к топливной системе высокого давления.

Известны системы низкого давления проточные (замкнутые), полузамкнутые и тупиковые. В настоящее время наибольшее распространение получили проточные системы, обеспечивающие прокачку топлива через полости низкого давления топливных насосов высокого давления (ТНВД).Прокачка топлива снижает температуру секции высокого давления (СВД) и выносит из насоса частицы износа деталей плунжерных пар , что повышает надежность и срок службы топливных насосов .

1. Характеристика объекта проектирования.

МТП предприятия представлен разнообразно и включает в себя необходимое количество тракторов, комбайнов и с/х машин для проведения различных операций: вспашки, культивации, боронования, посева, уборки и т. п.

Направления предприятия: животноводство, растениеводство.

Сфера основной деятельности - производство молока, мяса крупного рогатого скота, зерна и кормовых культур.

Год поступления в

Грузовой автомобиль САЗ-3507

Грузовой автомобиль ГАЗ-53 (молоковоз)

Грузовой автомобиль ГАЗ-53 (АНЖ)

Грузовой автомобиль ГАЗ-5204 (походка)

Грузовой автомобиль ГАЗ-6605

Грузовой автомобиль КАМАЗ (Бензовоз)

Грузовой автомобиль УАЗ

Год поступления в

Трактор ДТ-75 М (Бульдозер)

Трактор МТЗ – 82.1

Экскаватор Ю- 2621

Год поступления в хозяйство

Погрузчик ПФН – 0,38

Комбайн кормоуборочный Е-281

Грабли роторные ГВР-6Р

Пресс-подборщик ПР –Ф- 145

Косилка дисковая КДН-2,1

Направления предприятия: животноводство, растениеводство.

Сфера основной деятельности - производство молока, мяса крупного рогатого скота, зерна и кормовых культур.

Из них сельхозугодий

Пруды и водоемы

Каждое предприятие должно эффективно использовать землю, бережно относиться к ней, повышать ее плодородие, не допускать эрозии почв, заболачивания, зарастания сорняков и т.д.

Из данной таблицы видно, что в общей площади землепользования (8475 га) наибольший удельный вес занимает площадь сельскохозяйственных угодий . Сельскохозяйственные угодия в основном представлены пахотными землями при незначительном удельном весе естественных сенокосов и пастбищ.

Результаты хозяйственной деятельности предприятий во многом зависят от уровня специализации производства. Специализация – это форма общественного разделения труда, выражающаяся на производстве и реализации одного (или несколько) видов продукции.

О специализации можно судить по удельному весу получаемой выручки. Если данный показатель превышает 50% рубеж по одному из видов продукции, то можно сказать, что организация специализируется на производстве и реализации именно данного вида продукции.

За анализируемый период в данном хозяйстве наблюдается увеличение общей денежной выручки от реализации продукции, которая с 2016 по 2018 год возросла на 19600 тыс. руб., что является положительной тенденцией .

Стоимость, тыс. руб.

Другие виды продукции

Анализ современного состояния и развития отечественного животноводства убедительно доказывает, что главным фактором сдерживающем рост продуктивности животноводства и экономической эффективности производства продукции этой отрасли является постоянный дефицит кормовых средств, как в количественном, так и в качественном отношении.

По сельскохозяйственному предприятию – всего

в том числе работники, занятые сельскохозяйственном производстве

Из них рабочие постоянные

в том числе: трактористы — машинисты

операторы машинного доения, дояры

скотники крупного рогатого скота

работники овцеводства и козоводства

рабочие сезонные и временные

из них: руководители

Работники, занятые в подсобных промышленных пред-х и промыслах

Под трудом понимается целесообразная деятельность человека, в процессе которой создаются потребительские стоимости. Способностью к труду обладают люди, работники представляющие собой наиболее активную составную часть производственных сил общества. Труду человека принадлежит определяющая роль в процессе материального производства. Трудовые ресурсы - это совокупность людей, имеющих способность трудиться, то есть являющихся носителями физических и духовных способностей, которые могут быть использованы для создания материальных благ. Достаточная обеспеченность сельскохозяйственных предприятий необходимыми ресурсами труда имеют большое значение для увеличения объема производства продукции и повышение эффективности производства. В частности, от обеспеченности хозяйства трудовыми ресурсами и эффективности их использования зависят объем и своевременность выполнения сельскохозяйственных работ, эффективность использования техники и, как результат, объем производства продукции, ее себестоимость, прибыль и ряд других экономических показателей.

Анализируя состояние материально-технической базы, необходимо отметить, нагрузка на один трактор составила в 2018 году 427 га, данный показатель также сильно изменился.

От обеспеченности хозяйства необходимой техникой во многом зависит объем и качество выпускаемой продукции, своевременное выполнение работ по обработке и уборке посевов. Необходимо рационально использовать транспортный парк организации.

Техническое обслуживание машинно-тракторного парка, как изучаемая дисциплина, включает в себя совокупность научных практических знаний и организационно-технологических мероприятий, обеспечивающих надлежащую подготовку машин к работе и постоянное их содержание в исправном состоянии в процессе использования и хранения.
Изучение и совершенствование организации и технологии операций технического обслуживания, обнаружение и устранение неисправностей, применение новых методов и средств восстановления работоспособности машин и требуемого контроля их состояния без разборки составляют основы технического обслуживания машинно-тракторного парка.

Содержание

Введение……………………………………………………………………3
1. Определение количества ТО тракторов……………………………….4
2. Расчёт трудоёмкости ремонтно-обслуживающих…………………….4
3. Распределение годового объёма работ………………………………. 6
4. Расчёт потребности в ГСМ ТО…………………………………………7
9. Расчёт себестоимости ТО и ремонта тракторов……………………….8
10. Проверка изменения мощности и частоты вращения двигателя……10
11. Охрана труда и окружающей среды…………………………………..13
Литература………………………………………………………………….17

Вложенные файлы: 1 файл

РЕФЕРАТ.doc

на тему: «Организация технического обслуживания

Выполнил: студент группы 467

1. Определение количества ТО тракторов……………………………….4

2. Расчёт трудоёмкости ремонтно-обслуживающих…………………… .4

3. Распределение годового объёма работ………………………………. 6

4. Расчёт потребности в ГСМ ТО…………………………………………7

9. Расчёт себестоимости ТО и ремонта тракторов……………………….8

10. Проверка изменения мощности и частоты вращения двигателя……10

11. Охрана труда и окружающей среды…………………………………. .13

В Республике Беларусь создана необходимая ремонтно- обслуживающая база для технического обслуживания тракторов, в состав которой входят мастерские хозяйств и организаций, районные объединения по материально-техническому обеспечению сельского хозяйства со станциями технического обслуживания, ремонтные и ремонтно-механические заводы и т.д. Однако эти организации и предприятия не имеют тесных экономических связей и осуществляют свою работу без участия заводов изготовителей.

Изучение и совершенствование организации и технологии операций технического обслуживания, обнаружение и устранение неисправностей, применение новых методов и средств восстановления работоспособности машин и требуемого контроля их состояния без разборки составляют основы технического обслуживания машинно-тракторного парка. К основным задачам технического обслуживания машин относятся следующие:

-содержание машинно- тракторного парка в постоянной готовности к выполнению работ. Техническая готовность обычно характеризуется специальным коэффициентом, представляющим собой отношение числа исправны х машин к общему их числу, а также величиной простоев по техническим неисправностям, которую выражают в процентах к общему отработанному времени.

-обеспечение высокой производительности и качества работы машин в течение всего срока службы.

На производительность труда и качество работы машин в значительной степени влияют своевременность и доброкачественность технического обслуживания, установка нормальной мощности и расхода топлива, стабильность регулировок и другие показатели. Как показывает практика работоспособность машин во многом зависит от правильного технического ухода.

Решающую роль в дальнейшем развитии технического обслуживания машинно-тракторного парка должна сыграть механизация трудоёмких операций технического ухода, ремонта машин и подготовки их к хранению. Стационарные и передвижные средства технического обслуживания тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин широко внедряются в производство.

1. Определение количества ТО тракторов

Количество видов технических обслуживаний определяем групповым методом по планируемой среднегодовой наработке на один трактор с учетом технического состояния.

Рассчитываем количество ТО по маркам тракторов и полученные данные заносим в таблицу 1.1

Техническое обслуживание тракторов необходимо для поддержания техники в исправном рабочем состоянии, обеспечения безопасности и длительности ресурса. Машины проходят несколько ТО, включая ежемесячные и ежедневные проверки. Рассмотрим все эти нюансы подробнее.

Подготовка к эксплуатационной обкатке

Выполняют визуальный осмотр и очистку машины от запыления и грязи.
Удаляют консервационное смазочное покрытие.
Оценивают состояние и подготавливают к запуску аккумуляторы.
Контролируют уровень масла в основных узлах и агрегатах, доливают жидкость до нормы, при необходимости.
Смазывают трущиеся и составные элементы при помощи пресс-масленки.
Проверяют и подтягивают до требуемых параметров резьбовые и штифтовые соединения.
Обращают внимание на состояние натяжения ременного привода, работу вентилятора, генератора, блока управления. Проверяют давление в шинах (на гусеничных аналогах – степень натяжки соединителей гусеничных траков).
Включают силовой агрегат, прослушивают его работу.
Выполняют заправку хладагентом и горючим.
Визуально считывают показания измерительных приборов на соответствие стандартным нормам.

Обкатка

Техническое обслуживание тракторов в период эксплуатационной обкатки предусматривает проведение ряда обязательных манипуляций. Среди них:

Очистка машин от грязи и пыли.
Внешний осмотр на предмет наличия течи топливно-смазочных материалов и электролита, устранение существующих протеканий.
Контроль уровня масла и его доливка до требуемого параметра.
Проведение аналогичной процедуры по охлаждающей жидкости.
Проверка работы и состояния дизельного агрегата, рулевого узла, стеклоочистителей, тормозной системы, элементов сигнализации и освещения.
Через три рабочих смены дополнительно проводят и регулируют натяжение ремней вентиляторного и генераторного привода.

ТО тракторов после эксплуатационной обкатки

Здесь также проводится ряд стандартных действий:

Технику очищают от загрязнений.
Проверяют и корректируют, при необходимости, натяжение ременных приводов, величину давления в колесах, зазоры в клапанах и коромыслах газораспределения, тормозной и трансмиссионной системы.
На этой стадии техническое обслуживание и ремонт тракторов проводят в виде осмотра воздухоочистителя с восстановлением герметичности соединений, а также подтягивают крепежи основных узлов, шпилек и фиксаторов головки мотора.
Проверяют и очищают поверхности клемм, наконечников кабелей, контролируют состояние вентиляционных гнезд в пробках, доливают дистиллированную воду в аккумуляторной батарее.
Сливают осадок из фильтра грубой очистки масла, горючего, тормозного отсека, а также конденсата из атмосферных баллонов.
Проводят очистку центробежного очистителя масла.
Смазывают клеммы наконечников проводов и составные части техники, согласно карте смазки.
Промывают системы дизельного мотора на неработающем агрегате.
Осматривают и прослушивают прочие основные элементы машины.

Ежедневное ТО

Кроме очистки узлов от пыли и грязи, при ежедневном техническом обслуживании тракторов выполняют следующие работы:

Визуально проверяют наличие течи, масла, топлива и электролита в местах соединений с последующим устранении неисправностей, если в этом есть необходимость.
Контролируют уровень масла в картерном поддоне, доливают жидкость до требуемого уровня.
Аналогичную операцию проводят с хладагентом в радиаторе.
Способом прослушивания и осмотра проверяют дизельную установку, рулевое управление, тормоза, сигнализацию, стеклоочистители, освещение.
В течение смены допускается дозаправка техники маслом.

Особенности ТО-1

Техническое обслуживание и ремонт тракторов в этом контексте проводится через каждые 60 часов работы машины. В перечень работ входят следующие операции:

Очистка от грязи и пыли.
Визуальная проверка наличия течи горюче-смазочных материалов.
Устранение подтекания, при необходимости.
Проверка количества масла в картере, доливка до требуемого параметра.
Аналогичная манипуляция с хладагентом в радиаторе.
Проверка работоспособности освещения, сигнализации, рулевого управления, стеклоочистителей, блокиратора запуска мотора, натяжения ременного привода и давления в шинах.
Контроль состояния основной масляной магистрали, герметичности соединений и воздухоочистителей.
Контроль оборотистости роторной части центробежного масляного фильтра после остановки силового агрегата.
Очистка и проверка клемм АБ, окончаний проводки, наличия дистиллированной воды.
Ликвидация осадка из фильтров грубой очистки, конденсата из тормозных блоков и воздушных резервуаров.
Смазка всех частей, требующих данной процедуре согласно специальной смазочной карте.

Что такое ТО-2?

Этот вид технического обслуживания трактора МТЗ-82 и прочих колесных версий проводится через каждые 240 часов работ. Сюда входят все манипуляции по ТО-1, а также:

Контроль плотности электролита, зарядка аккумуляторов, при необходимости.
Слив осадка из фильтрующих элементов грубой очистки, а также остатков из тормозных отсеков заднего моста и воздушных баллонов.
Смазывание клемм и проводных наконечников, включая обработку частей техники в соответствии с картой смазки.

Также при этом техническом обслуживании и ремонте тракторов обращают внимание на состояние и работоспособность следующих узлов и агрегатов:

Зазоры между коромыслами и клапанами.
Узел газораспределения дизеля, муфты сцепления повышения крутящего момента.
Тормоза и карданную передачу.
Привод вала отбора мощности.
Поворотную муфту и механизм рулевого управления.
Подшипники шкворней фронтального моста.
Шплинтовку и осевой зазор подшипников.
Усилие на ободе рулевого колеса.
Рычаги и педали управления.
Дренажные отверстия.

Сюда же входит контроль мощности силового агрегата, подтяжка крепежных болтов и штифтов, очистка масляного центробежного фильтра, замена жидкости в соответствии с таблицей смазки частей машины.

Техническое обслуживание и диагностирование тракторов ТО-3

Этот период предусматривает проведение всех работ, связанных с ТО-2. Кроме того, в комплекс входят такие операции:

Контроль проверки давления на фазе впрыска с последующим определением качества горючего. Если есть необходимость, проводят корректировку форсунок, угла нагнетания топлива и равномерность его подачи помпой.
Проверка зазоров между контактами и свечными электродами, включая прерыватель магнето.
Определяются с положением и состоянием муфты сцепления пускового устройства, подшипников, направляющих элементов колес, опорных катков, кареток подвески.
Наблюдается состояние подшипников конечных передач, червячных зацеплений, гидравлической системы и стояночного тормоза.
Промежуточные опоры с пневматической конфигурацией.
Очистка отверстий в пробках баков центрального и резервного пускового приспособления.
Проверка износа шин или гусеничной цепи, профиля и шага зубьев ведущих звезд.
Контроль размеров и положений ведущих звезд и техсостояние кривошипно-шатунных приспособлений.
Длительность запуска силовой установки проверяется с учетом работы цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма.
Отмечают продолжительность пуска мотора и проводят проверку давления в магистралях смазочной, охлаждающей и вспомогательной систем.

Дополнение

В техническом обслуживании трактора МТЗ-80 третьей степени учитывают еще несколько нюансов, а именно:

Проверка работоспособности мультирежимного регулятора. Этот показатель проверяется по минимальным, предельным и другим показателям. В этот перечень входит давление, которое развивает топливный подкачивающий насос, длительность вращения ротора, учет показателей указанных механизмов после остановки двигателя.
Производится контроль и корректировка регуляторного реле.
Исследуется состояние изоляционных сопоставлений электрической проводки с восстановлением поврежденных участков.

Проверка сведений контрольных приборов на соответствие эталону. Если этот показатель не соответствует требуемому параметру, он подлежит ремонту или замене.
Меняют фильтры на очистном топливном патрубке.
Проверяют герметичность пневматической системы.
Проводят диагностику (без разборки) подшипников, при необходимости проводят регулировку зазоров в узлах ведущих и сопровождающих зубчатых колес.
Осматривают и определяют износ по плотности посадки фланцевых карданных валов.
Среди прочих работ по указанному ТО осуществляется осмотр шин, промывка системы охлаждения мотора, контроль мощности и расход горючего в часах, тестирование основных агрегатов на работоспособность в движении.

Сезонные осмотры

Проведение технического обслуживания тракторов во многом зависит от условий эксплуатации, включая климатические условия.

В осенне-зимний период обращают внимание на следующие моменты:

Весенне-летний период

Техническое обслуживание трактора МТЗ-82 и аналогичных машин в это время также должно производиться регулярно. В перечень выполняемых работ входит:

Также организация технического обслуживания тракторов в это время предусматривает проверку системы охлаждения на предмет максимальной охлаждающей способности радиатора. При этом учитывается наличие смазки на трущихся элементах, а также целостность электрической проводки и ее сопутствующих элементов. Проверяют ток срабатывания регуляторного реле. Примечательно, что сезонное техническое обслуживание трактора МТЗ может быть исключено, если он эксплуатируется в южном климатическом регионе.

Особые условия использования

В определенных случаях заправка горючего и масла производится закрытым методом. Стоит отметить, что нюансы эксплуатации указанной техники в пустынных и степных условиях осуществляются следующим образом:

Через каждые рабочие смены выполняется замена масла в картере очистителя воздуха.
При необходимости, производится очистка центральной воздушной трубы.
В таком же режиме проверяют уровень электролита, дополняют резервуар нужным количеством дистиллированной воды.
При техническом обслуживании колесного трактора на ТО-1 выполняют замену масла в дизеле через экспресс-форсунку, на гусеничных аналогах регулируют натяжение траков.
ТО-2 включает в себя манипуляции по промывки топливного резервуара, с последующей заправкой его в конце рабочей смены полностью.

Слив конденсата из пневматических баллонов также производится, система заправляется специальной незамерзающей жидкостью, которая служит своеобразным катализатором нейтрализации конфликта температур.

На каменистой почве устройство и технологическое обслуживание тракторов несколько отличается от предыдущих вариантов. Среди особенностей отмечается:

Ежемесячная проверка отсутствия деформаций в ходовой и защитной части корпусов, начинок блоков и агрегатов техники.
Проверяются крепления сливных пробок картера мотора, а также учитываются аналогичные параметры на обоих мостах. Обнаруженные неисправности устраняются только заменой детали.

Интересные факты

Устройство и техническое обслуживание тракторов, которые эксплуатируются в высокогорных массивах и подобных климатических условиях, имеют немного измененные параметры. Следовательно, системы технического обслуживания тракторов в таких регионах отличаются от аналогичных систем в других климатических зонах.

К особенностям ТО относится:

Учитывая высокогорные условия, для цикличной подачи горючего и повышения производительности топливной помпы оптимизируется работа всего агрегата с учетом рекомендаций изготовителя о возможности использования машины на метраже, выше уровня моря.
При проведении технического обслуживания трактора, ориентированного на функционирование на болотистых и неустойчивых почвах, дополнительно выполняют ежемесячную проверку на работу с навесными приспособлениями, которые ориентированы на возделывание соответствующего грунта.
Такие машины проходят ежемесячную проверку в плане очистки внешней поверхности от грязи.
Учитывается степень загрязнения систем смазки и охлаждения.
При работе в лесу учитывают чистку машины от порубочных остатков.
После эксплуатации техники на заболоченных или прочих сложных участках, проверяют наличие воды в узлах силовой передачи и ходовой системы. Если в указанных отсеках обнаружена вода или конденсат, необходимо заменить масло.

Диагностика

При техническом обслуживании тракторов и автомобилей подобной категории проверяют во всех случаях следующее:

Состояние кривошипно-шатунного узла силового агрегата.
Цилиндропоршневую группу.
Конфигурацию силовой передачи и пускового механизма.
Работоспособность главной муфты с поворотными сцеплениями и подшипниковые блоки.
Состояние рулевого управления, ходовой части, масляного насоса, привода ВОМ и коробки передач.

Что дает ТО?

Основой технического обслуживания является уход за трактором. Указанные манипуляции дают возможность регулярно проверять параметры работоспособности техники. При этом большое внимание уделяется смазке и подтяжке креплений, что напрямую влияет на безопасность и длительность эксплуатации.

Правильное и своевременное проведение технического обслуживания создает предпосылки для стабильной высокопроизводительной работы машин и агрегатов на их основе, расход горюче-смазочных материалов снижается, сокращаются простои тракторов, снижается стоимость их ремонта. Если следовать указаниям заводских инструкций, которые в большинстве своем утверждались еще в пятидесятых годах прошлого столетия, техобслуживание нужно проводить в каждую смену, ежемесячно и по истечении определенного количества рабочих часов. При этом учитываются виды и конструктивные особенности техники.

Как правило, периодичность обслуживания машин и тракторов в техническом плане учитывается после отработки конкретного числа пахотных или строительных часов. Весь процесс регулируют положения и нормативы, разработанные передовыми механизаторами совместно с научными работниками. Это очень важно, поскольку при разработке плана технического обслуживания стоит учитывать множество факторов, включая климатические особенности, топливные расходы, вид двигателя и остальные тактико-технические характеристики.

Процедура технического обслуживания тракторов и прочей сельскохозяйственной техники позволяет обеспечить исправное состояние машин, повышает их производительность, одновременно ориентируясь на экономию энергоресурсов и повышение надежности. Несмотря на то что существующая система несколько устарела, она учитывает ряд важных факторов, распределяя проверку трактора как перед эксплуатационной обкаткой, так и после длительного использования.

Техническое обслуживание тракторов – это совокупность работ выполняемых при подготовке машин к использованию, транспортировки и хранению с целью поддержания ее исправного и работоспособного состояния.

Параметры технического состояния при работе иногда изменяются внезапно (поломка), а в основном это происходит постепенно.

Система технического обслуживания и ремонта машин является комплексом мероприятий, которые определяют технологию и организацию проведения работ по техническому обслуживанию и ремонтом машины для конкретных условий эксплуатации с целью обеспечения необходимых показателей качества, предусмотренных соответствующей нормативно-технической документации.

Виды, периодичность, основные требования к проведению технического обслуживания тракторов на предприятии установлены ГОСТ 0793-86.

Таблица 1. Виды технического обслуживания (ТО) при эксплуатации тракторов

При установившейся среднесуточной температуре воздуха выше 5 0

5. Расчет технико-экономических показателей машинно-тракторного агрегата

Характеристика личного подсобного хозяйства.

Таблица 2.Рекомендованные мощности двигателя трактора, кВт

Вид операции	Класс длины гона, м
Вид операции	300-400	400-600	600-1000	больше 1000
Боронование	26-41	32-52	37-61	43-75

Мощность эксплутационная ЛТЗ-55А -- 37 кВт при заданной длине гона 400 м соответствует величине рекомендованной мощности двигателя.

Расчет коэффициента использования тягового усилия

Согласно заданию рабочий участок имеет неровный рельеф (уклон 2 0 ).

Заданная операция – лущение.

Рабочие передачи трактора и соответствующие им номинальные значения тяговых (крюковых) усилий.

8,24

Исходя из этого, рассчитаем тяговое усилие трактора Ркр с учетом величины склона.

Ркр = Ркр.н – G sina

Ркр.н – номинальное тяговое усилие трактора, кН

G – масса трактора, кН

m – масса трактора в т

G = 2,870х9,8= 28,1 кН

РкрI= 11,0 – 28,1х 0,087 = 11,0 – 2,4= 8,6 кН

РкрII = 10,4 – 28,1х 0,087 = 10,4 – 2,4= 8,0 кН

РкрIII =8,45 – 28,1х 0,087 = 8,45– 2,4= 6,05 кН

Расчет машинно-тракторного агрегата с прицепными сельскохозяйственными машинами.

Сельскохозяйственная машина для боронования сетчатая борона БСО-4А Глубина обработки 8см

Расчетная производительность агрегата 3,8га/ч

Раб.скорость км/ч 9

Ширина захвата 4 м

Масса аграгета 162кг

Определим максимальную ширину захвата бороны БСО-4А для каждой выбранной передачи.

Вмах =

К =0,7 Кн/м – удельное сопротивление бороны;

g м = Gм/Вм вес машины, приходящийся на метр ширины захвата,кН

Gм – масса бороны в Кн

Вм – ширина захвата одной бороны

ВмахI=

ВмахII=

ВмахIII=

Определяем число машин в агрегате по передачам. Расчетное число машин округляется до целого числа в сторону уменьшения.

Зная количество машин и ширину захвата одной бороны, подбираем сцепка по фронту, т.е. расстоянию между точками крепления крайних машин.

Прицепная универсальная С-11У.

Максимальная ширина захвата 12,0 м

Тяговое сопротивление сцепки Rсц=1,1Кн

Определяется тяговое сопротивление агрегата.

Rагр= n(КхВм + Gмsina) + Rсц, кН

RагрI=3(0,7х4 +1,6х0,087) +1,1 =9,9

RагрII=2(0,7х4 +1,6х0,087) +1,1=7

RагрIII=2(0,7х4 +1,6х0,087) +1,1=7

Находим коэффициент использования тягового усилия трактора на выбранных передачах.

Допустимый коэффициент использования тягового усилия трактора на бороновании 0,90

На основании расчетов можно сделать вывод, что БСО-4А эффективно используется с трактором ЛТЗ-55А на II передачи при скорости 8,24 км/ч. Коэффициент использования тягового усилия при этом составляет 0,88.

6. Расчет годовой загрузки трактора

Для подсчета фонда времени трактора используются следующие данные:

· количество календарных дней в году 365 дней, в т.ч.

- рабочих дней 253 дня

- дни отдыха 104 дня

- праздники 8 дней

· продолжительность смены в часах 8часов

· дни с сокращенной продолжительностью смены 6 дней (7 часов)

· продолжительность рабочей недели в часах 40 часов

Номинальный годовой фонд рабочего времени механизатора составит в часах:

Учет потери номинального фонда рабочего времени:

2024 – 6 = 2018 часов.

Коэффициент, характеризующий долю работ выполняемых трактором, рассчитывается как отношение дней фактически отработанных трактором к количеству рабочих дней в году и умноженное на 100%.

Если этот коэффициент больше 60%, то трактор в хозяйстве используется эффективно.

Раздел: Ботаника и сельское хозяйство
Количество знаков с пробелами: 13436
Количество таблиц: 5
Количество изображений: 0

Читайте также: