Техническое обслуживание азс реферат

Обновлено: 19.05.2024

Автомобильная заправочная станция ( реферат , курсовая , диплом , контрольная )

1. Общие сведения и классификация АЗС

2. Горюче-смазочные материалы (газы) станции заправки

3. Техника безопасности, пожаробезопасность

4. Оказание медицинской помощи

5. Документация (журналы) Заключение Список литературы

Введение

Автомобильная заправочная станция (АЗС) — комплекс оборудования на придорожной территории, предназначенный для заправки топливом транспортных средств.

Наиболее распространены АЗС, заправляющие автотранспорт традиционными сортами углеводородного топлива — бензином и дизельным топливом (бензозаправочные станции).

Менее распространёнными являются Автомобильная Газонаполнительная Компрессорная Станция (АГНКС) — заправка сжатым природным газом (CNG) и Автомобильная Газозаправочная Станция (АГЗС) — заправка сжиженным нефтяным газом (LPG). Есть также несколько типов водородной заправочной станции.

Автозаправочные станции (АЗС), являющиеся важнейшим звеном системы нефтепродуктообеспечения, представляют собой сложные инженерные сооружения, оборудованные комплексом автоматизированных систем обеспечения технологического процесса приема, хранения топлив и заправки автотранспортной техники. Эффективность и безопасность работы АЗС во многом зависит от уровня подготовки операторов — основного обслуживающего персонала.

Автозаправочные станции являются объектами повышенной пожарной и экологической опасности.

На современных автозаправочных станциях зачастую сервис не ограничивается продажей топлива. Часто на таких станциях имеется небольшой магазин, реже — закусочная, а также банкомат, мойка и т. п.

Стационарные АЗС оснащаются системами освещения и молниезащиты.

По расположению различают дорожные и городские АЗС. К городским АЗС предъявляют более строгие требования по безопасности, в частности допускаемые расстояния до жилых домов, школ, больниц, общественных зданий строго регламентированы.

автомобильный заправочный станция газ

1. Общие сведения и классификация АЗС Автомобильные заправочные станции классифицируют по различным признакам.

По функциональному назначению:

По способу размещения резервуаров:

с подземным расположением;

с наземным расположением;

с расположением на транспортном средстве.

По конструктивному исполнению:

Традиционная АЗС — АЗС, технологическая система, которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким топливом и характеризуется подземным расположением резервуаров и их разнесением с ТРК.

Блочная АЗС — АЗС, технологическая система, которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется подземным расположением резервуаров и размещением ТРК над блоком хранения топлива. Выполнена как единое заводское изделие.

Модульная АЗС — АЗС, технологическая система, которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется наземным расположением резервуаров и разнесением ТРК и резервуаров.

Контейнерная АЗС — АЗС, технологическая система, которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется наземным расположением резервуаров и размещением ТРК в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие.

Передвижная АЗС — АЗС, предназначенная для розничной продажи только жидкого моторного топлива, технологическая схема которой установлена на автомобильном шасси, прицепе, полуприцепе и выполнена как единое заводское изделие.

Многотопливная АЗС — АЗС, на территории которой предусмотрена заправка транспортных средств двумя или тремя видами топлив. Автомобильная газозаправочная станция (АГЗС) — АЗС, технологическая система которой предназначена только для заправки баллонов топливной системы транспортных средств сжиженным углеводородным газом (СУГ).

Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (АГНКС) — АЗС, технологическая система которой предназначена только для заправки баллонов топливной системы транспортных средств сжатым природным газом.

Топливозаправочный пункт — АЗС, которая размещается на территории предприятия и предназначенная для заправки транспортных средств этого предприятия.

Основная техническая характеристика АЗС — это ее мощность, которая определяется числом заправок в сутки (250, 500, 750, 1000 и более заправок в сутки) или числом заправок в час пик (57, 100, 135,170 автомобилей).

Режим работы АЗС, в основном, 3-х сменный, топливозаправочного пункта — по режиму работы предприятия.

Здания и сооружения на АЗС должны располагаться в строгом соответствии с проектом и периодически осматриваться. Результаты осмотра с описанием всех замечаний повреждений и выполненных ремонтных работ, результаты измерений осадки фундамента заносятся в специальный журнал осмотра и ремонта зданий и сооружений.

Технологическое оборудование АЗС по своему функциональному назначению подразделяется на следующие группы:

— оборудование для хранения топлива и масел на АЗС;

— оборудование для выдачи топлива и масел потребителям (топливораздаточные, смесераздаточные и маслораздаточные колонки);

— оборудование для управления колонками и автоматизации технологических процессов на станции;

— оборудование для количественного учета нефтепродуктов;

— оборудование для технического обслуживания и ремонта автомобилей;

— оборудование для мойки автомобилей;

— оборудование для очистки ливневых и бытовых стоков;

— оборудование для решения экологических проблем;

Рис. 1. Типовые проекты автозаправочных станций: а — АЗС на 500 заправок в сутки; б — АЗС, на 1000 заправок в сутки; 1 — здание для персонала станции и выполнения торговых функций; 2 — островки с раздаточными колонками; 3 — подземные резервуары для хранения топлив и масел Рис. 2. Схема технологического оборудования АЗС: 1 — сливной колодец; 2 — сливное устройство; 3 — указатель уровня УДУ-10; 4 — резервуар объемом 25 м 3 ; 5 — дыхательное устройство; 6 — технологический колодец; 7 —патрубок замерного люка; 8 — крышка колодца; 9 — вентиль; 10 — топливо-заправочная колонна Рис. 3. Принципиальная схема установки резервуара АЗС с топливораздаточной колонкой В пламенегасителях 1 и 3 внутри установлены латунные сетки соответственно 2 и 4 с большим количеством ячеек (144−220 на 1 см 2 ), имеющие высокую теплоемкость. В случае воспламенения выходящих паров бензина пламя от горения воздушно-бензиновой смеси, стремясь проникнуть внутрь трубы и в резервуар, рассекается сеткой на множество мелких струй и, отдавая свое тепло сетке, гаснет. Всасывающий трубопровод 11 также имеет угловой пламенегаситель 10, сетка которого является фильтром топлива и в то же время теплоемкость ее достаточна, чтобы погасить пламя, которое возникает в трубопроводе. В случае прекращения выдачи топлива через раздаточный пистолет со шлангом 13 постоянный уровень столба топлива в трубопроводе и топливо-раздаточной колонке 12 поддерживается всасывающим (обратным) клапаном 5, который закрывается под собственным весом тарелок 6 и давлением столба жидкости, превышающим уровень ее в резервуаре.

Рис. 4. Топливораздаточная колонка с двойным приводом и мерными баллонами: 1 — воздушный клапан; 2 — отсечный клапан; 3 — мерный баллон; 4 — тарировочные кольца; 5 — корпус распределительного крана, 6 — пробка крана; 7 и 14 — обратные клапаны; 8 — нагнетательный клапан; 9 — впускной клапан; 10 и 15 — перепускные клапаны; 11 — ротор лопастного насоса; 12 — всасывающий клапан; 13 — фильтр; 16 — поршень ручного насоса; 17 — смотровое устройство; 18 — рукоятка механизма переключения; 19 — счетчик; 20 — кнопка сброса стрелки; 21 — раздаточный шланг; 22 — рукоятка запорного клапана крана; 23 — запорный клапан; 24 — раздаточный кран

2. Горюче-смазочные материалы (газы) станции заправки Бензин — это легковоспламеняющаяся жидкость (ЛВЖ), бесцветная или слегка желтоватого цвета, нерастворимая в воде, с резким запахом. Плотность бензина p₂₀ -= 0,70/0,78 г/см 3 . Пары бензина тяжелее воздуха.

Основные эксплуатационные свойства бензинов

1. Детонационная стойкость — способность бензина нормально сгорать в цилиндрах двигателя автомобиля без детонации. Детонация — это процесс взрывного горения топлива. Детонационная стойкость оценивается октановым числом (О.Ч.)

Испаряемость — способность бензина испаряться. Испаряемость характеризуется давлением насыщенных паров и фракционным составом. По испаряемости бензины подразделяются на бензины летнего и зимнего вида (по ГОСТ 2084 ) и на пять классов испаряемости (по ГОСТ Р 51 105)

Химическая стабильность — способность бензина сохранять свои свойства и химический состав.

Химическая стабильность оценивается индукционным периодом — временем, в течение которого топливо в условиях ускоренного окисления (100 °С и повышенное давление), еще не входит в реакцию с кислородом.

Коррозионные свойства — коррозионное действие бензинов определяется содержанием серы, неорганических водорастворимых кислот и щелочей, а также воды.

Склонность к нагарообразованию определяется наличием фактических смол.

Содержание механических примесей и воды — механические примеси и вода в топливе должны отсутствовать. Механические примеси способствуют интенсивному изнашиванию цилиндров измерителя объема и сокращению сроков службы фильтров в ТРК. Вода в зимнее время замерзает, образуя ледяные пробки, вследствие чего нарушается бесперебойная подача бензина к карбюратору двигателя.

РАЗРАБОТАНА НПО автозаправочной техники Госкомнефтепродукт СССР, 1986 г.

СОГЛАСОВАНА Начальником Управления науки, новой техники и АСУ Госкомнефтепродукта СССР В.В. Федоровым 23 декабря 1986 года, заместителем начальника Управления развития нефтебазового хозяйства и автозаправочной техникиГоскомнефтепродукта СССР В.С. Никитенко 17 декабря 1986 года, начальником отдела главного механика и главного энергетика Госкомнефтепродукта СССР З.Б. Халушаковым 17 декабря 1986 года, генеральным директором НПО С.И. Кудряшовым 8 декабря 1986 года, зам. генерального директора НПО АЗТ по научной работе В.А. Карповым 4 декабря 1986 года.

УТВЕРЖДЕНА заместителем председателя Госкомнефтепродукта СССР 24декабря 1986 г.

Настоящая система технического обслуживания и ремонтов автозаправочной техники (система ТОР) предлагается для применения на всех предприятиях и во всех организациях и управлениях Госкомнефтепродукта СССР.

Вводимая система ТОР основана на положениях ГОСТ 28.001-83 "Система технического обслуживания и ремонта техники. Основные положения" и ГОСТ 18322-78 "Систематехнического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения".

Система ТОР является комплексом взаимосвязанных положений и норм, определяющих организацию и порядок проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту для заданных условий эксплуатации с целью обеспечения показателей качества, предусмотренных в нормативной документации.

В сочетании с ремонтной документацией система ТОР позволяеторганизовать, пронормировать и технологически обеспечить техобслуживание и ремонт автозаправочной техники.

Данная система ТОР определяет:

- виды технических обслуживаний и ремонтов, их назначение, периодичность;

- категории сложности ремонтов;

- содержание типовых работ при техобслуживании и ремонтах;

- нормы продолжительности простоя оборудования АЗС в ремонте.

Система ТОР не предусматривает внеплановые ремонты,вызванные аварией или неудовлетворительным обслуживанием.

1. Определения и термины системы ТОР

Основные термины и определения системы ТОР (ГОСТ 18322-78).

Техническое обслуживание
Комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании.

Ремонт
Комплекс операций по восстановлениюисправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий или их составных частей.

Цикл технического обслуживания
Наименьшие повторяющиеся интервалы времени или наработка изделия, в течение которых используются в определенной последовательности в соответствии с требованиями нормативно-технической документации все установленные виды периодического технического обслуживания.Ремонтный цикл
Наименьшие повторяющиеся интервалы времени или наработка изделия, в течение которых выполняются в определенной последовательности в соответствии с требованиями нормативно-технической документации все установленные виды ремонта.

Капитальный ремонт
Ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса изделия с заменой иливосстановлением любых его частей, включая базовые.

Текущий ремонт
Ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности изделия и состоящий в замене и (или) восстановлении отдельных частей.

Система ТОР предусматривает следующие виды технических обслуживаний и ремонтов автозаправочного оборудования:

Ежедневное техническое обслуживание - ЕО

Техническое обслуживание - ТО

Первыйтекущий ремонт - ТР1

Второй текущий ремонт - ТР2

Капитальный ремонт - К

2. Структура технического обслуживания и ремонтов оборудования АЗС

Таблица 1
№
Наименование оборудования и его сборочных единиц
Структура технического обслуживания и ремонтов за один ремонтный цикл
Ремонтный цикл
(периодичность технического обслуживания и.

РАЗРАБОТАНА НПО автозаправочной техники Госкомнефтепродукт СССР, 1986 г.

СОГЛАСОВАНА Начальником Управления науки, новой техники и АСУ Госкомнефтепродукта СССР В.В. Федоровым 23 декабря 1986 года, заместителем начальника Управления развития нефтебазового хозяйства и автозаправочной техники Госкомнефтепродукта СССР В.С. Никитенко 17 декабря 1986 года, начальником отдела главного механика и главного энергетика Госкомнефтепродукта СССР З.Б. Халушаковым 17 декабря 1986 года, генеральным директором НПО С.И. Кудряшовым 8 декабря 1986 года, зам. генерального директора НПО АЗТ по научной работе В.А. Карповым 4 декабря 1986 года.

УТВЕРЖДЕНА заместителем председателя Госкомнефтепродукта СССР 24 декабря 1986 г.

Вводимая система ТОР основана на положениях ГОСТ 28.001-83 "Система технического обслуживания и ремонта техники. Основные положения" и ГОСТ 18322-78 "Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения".

В сочетании с ремонтной документацией система ТОР позволяет организовать, пронормировать и технологически обеспечить техобслуживание и ремонт автозаправочной техники.

Данная система ТОР определяет:

- виды технических обслуживаний и ремонтов, их назначение, периодичность;

- категории сложности ремонтов;

- содержание типовых работ при техобслуживании и ремонтах;

- нормы продолжительности простоя оборудования АЗС в ремонте.

Система ТОР не предусматривает внеплановые ремонты, вызванные аварией или неудовлетворительным обслуживанием.

1. Определения и термины системы ТОР

Основные термины и определения системы ТОР (ГОСТ 18322-78).

Комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании.

Комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий или их составных частей.

Цикл технического обслуживания

Наименьшие повторяющиеся интервалы времени или наработка изделия, в течение которых используются в определенной последовательности в соответствии с требованиями нормативно-технической документации все установленные виды периодического технического обслуживания.

Наименьшие повторяющиеся интервалы времени или наработка изделия, в течение которых выполняются в определенной последовательности в соответствии с требованиями нормативно-технической документации все установленные виды ремонта.

Ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса изделия с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые.

Ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности изделия и состоящий в замене и (или) восстановлении отдельных частей.

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

1. Техническое обслуживание оборудования АЗС

Техническое обслуживание проводится в 2 этапа:

ежемесячно (ТО-1) без вызова и включает следующие работы:

Обслуживание электронных счетных устройств и пультов управления;

Проверка работы и обслуживание узлов и агрегатов механической части ТРК: - это колонки

электродвигатель: проверка состояния подшипников, заземления и взрывозащищенности, крепления крышек и кабелей, состояния монтажного крепежа;

Проверка состояния и обслуживание клино-ременной передачи: осмотр ремня, шкивов, проверка и регулировка натяжения.

Проверка и обслуживание узлов и агрегатов, определяющих производительность ТРК.

Проверка целостности раздаточных рукавов и их фланцевых соединений с ТРК и раздаточным краном, диагностирование работоспособности системы газоотделения.

Проверка работы механизмов раздаточного крана.

Замена фильтра грубой очистки (по мере загрязнения фильтров).

ежеквартально (ТО-2) в объеме ТО-1 и дополнительно включает работы:

Замена фильтра тонкой очистки.

Очистка индикаторного стакана.

Осмотр заземляющих устройств.

Обслуживание счетчиков, датчиков расхода, подшипников насоса, подшипников электродвигателя.

В случае обнаружения неисправности на любом этапе проверки, производится оперативный ремонт АЗС.

Техническое обслуживание и ремонт резервуаров осуществляются по графику, утвержденному руководителем (техническим руководителем) организации.

Оборудование резервуаров подвергается профилактическим осмотрам:

дыхательные клапаны периодически осматриваются в соответствии с инструкцией завода-изготовителя, но не реже двух раз в месяц в теплое время года и не реже одного раза в десять дней при отрицательной температуре окружающего воздуха; в зимний период необходимо также регулярно очищать их от инея и льда, не допуская уменьшения зазора между тарелкой и стенкой корпуса клапана;

ежесменно (ежедневно), производится осмотр ответственными работниками АЗС сливного оборудования, технологических колодцев резервуаров с целью выявления разгерметизации соединений, восстановления окраски, очистки от мусора.

Результаты ремонтов и устраненные неисправности отмечаются в журнале учета ремонта оборудования и паспортах резервуаров.

Для защиты резервуаров от коррозии рекомендуется предусматривать пассивные или активные методы защиты и их комбинации:

нанесение лакокрасочных и металлизационных покрытий;

применение электрохимической катодной защиты;

использование ингибиторов коррозии.

ТРК - топливораздаточные колонки

Техническое обслуживание колонок на АЗС можно подразделить на ежедневное, профилактическое и сезонное.

Ежедневное техническое обслуживание проводится по потребности, но не менее одного раза в сутки.

Профилактическое техническое обслуживание проводится после прокачки 200 ооо л топлива, но не реже одного раза в месяц;

Сезонное техническое обслуживание проводится два раза в год с целью подготовки колонки к эксплуатации в зимних и летних условиях.

Плановое техническое обслуживание осуществляется по "Системе технического обслуживания и ремонта оборудования автозаправочных колонок", разработанной ЗАО НПП АЗТ

Устройство и работа:

Под действием давления, создаваемого насосом, сжиженный газ поступает в фильтр-газоотделитель. В функции фильтра-газоотделителя входит фильтрация сжиженного газа с тонкостью 40 мкм и возврат паровой фазы в емкость. На входе в фильтр установлен термодатчик, измеряющий текущую температуру, соединенный с управляющим контроллером, и обратный клапан, препятствующий возврату продукта от раздаточного крана, что вызвало бы инверсию в направлении движения измерителя.

Если в продукте присутствуют пары, они удаляются и направляются назад, в резервуар по линии возврата.

Когда перестанет работать газоотделитель, сработает предохранительный клапан 7 и произойдет слив в резервуар, то есть газ не дойдет до измерителя работающего со сжиженной фазой. Заправка автомобиля будет прервана.

Посмотрите на схему внимательно.

Узнать стоимость написания работы -->

Виды и объем работ, выполненные обучающимся во время практики:

Техническое обслуживание и ремонт оборудования заправочной станции 6 ч.
Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами 12 ч.
Перекачка топлива в резервуары 12 ч.
Отпуск горючих и смазочных материалов 12 ч.
Учет расхода эксплуатационных материалов 12 ч.
Порядок отпуска и оплаты нефтепродуктов по платежным документам 12 ч.
Оформление учетно-отчетной документации и работы на кассовом аппарате 6 ч.

Задание:

Изучить материалы практики

Заполнить отчет по практике (в электронном виде, прислать мне)

Срок сдачи – 10 июня (можно раньше) Виды работ берем из таблицы.

Квалификационный экзамен 11 июня в форме сдачи отчетов.

Виды практик, и наименование разделов и тем	Содержание учебного материала
1	2
Тема 1. Техническое обслуживание и ремонт оборудования заправочной станции	Виды технического обслуживания заправочного оборудования. Техника безопасности при проведении работ по обслуживанию заправочного оборудования Выполнение работ ТО-1 заправочного оборудования Выполнение работ ТО-2 заправочного оборудования
Тема 2. Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами	Назначение и устройство ТРК, МРК. Основные конструктивные элементы. Снятие показаний приборов стационарных топливораздаточных и маслораздаточных колонок. Раздаточные краны ТРК.
Тема 3. Перекачка топлива в резервуары	Эксплуатация резервуаров: зачистка резервуаров, сроки и правила зачистки резервуаров, градуировка. Защита резервуаров от коррозии. Прием нефтепродуктов из автоцистерн
Тема 4. Отпуск горючих и смазочных материалов	Пожаро-взрывобезопасность горюче-смазочных материалов. Порядок заправки ТС ГСМ. Действия оператора АЗС во время выдачи и при передаче смены. Отпуск нефтепродуктов на АЗС с помощью контрольно-кассовой машины через контроллер управления топливораздаточных колонок.
Тема 5. Учет расхода эксплуатационных материалов	Неисправности и ремонт топливно-раздаточных колонок, электродвигателя, электронасоса, моноблока. Выявление и устранение неисправностей заправочного оборудования. Способы их устранения и ремонт
Тема 6. Порядок отпуска и оплаты нефтепродуктов по платежным документам.	Правила выдачи нефтепродуктов. Отпуск нефтепродуктов по наличному и безналичному расчету
Тема 7. Оформление учетно-отчетной документации и работы на кассовом аппарате	Работа на ККМ. Виды операций. Техника безопасности при работе на ККМ.

ВВЕДЕНИЕ

Сведения о предприятии:

Компания Петро-ойл находится в Петрозаводске и расположена по адресу Комсомольский проспект, 9Г. К сферам деятельности фирмы можно отнести следующие виды: АЗС, Нефтепродукты. Имеет сеть АЗС в г. Петрозаводске и районах Республики Карелия.

Основное назначение: заправка транспортных средств топливом.

На каждой АЗС находится:

Здание операторной, касса
ТРК длфя выдачи нескольких видов топлива
Площадка подземных резервуаров

Техника безопасности на АЗС

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОЖАРОВ

применение открытого огня при осмотрах оборудования и заправочных колонок;
использование негерметичных осветительных приборов и арматуры;
неисправность электропроводки;
грозовые разряды;
самовозгорание горючих веществ;
нарушение правил проведения зачистных работ в резервуарах;
не выполнение требований по защите от проявлений статического электричества;
замазученность площадок АЗС;
нарушение техники безопасности при проведении ремонтных и сварочных работ;
курение на территории АЗС;
неисправности оборудования ТРК;
автотранспорт (возгорание электропроводки, искры из выхлопных труб,
заправка с включенным двигателем, переполнение топливных баков;
неплотности соединений, и, как следствие, утечки нефтепродуктов
применение нестандартных заправочных и сливных рукавов;

На территории АЗС запрещается:

курить и пользоваться открытым огнем;

производить какие-либо работы, не связанные с приемом, хранением и отпуском нефтепродуктов;

хранить в помещении легковоспламеняющиеся жидкости;

мыть руки, стирать одежду и протирать полы помещений легковоспламеняющимися жидкостями;

присутствовать посторонним лицам, не связанным с заправкой или сливом нефтепродуктов;

заправлять транспорт, водители которого находятся в нетрезвом состоянии;

заправлять тракторы на резиновом ходу, у которых отсутствуют искрогасители, а также гусеничные тракторы;

отпускать бензин в полиэтиленовые канистры и стеклянную тару;

в помещении АЗС использовать временную электропроводку, электроплитки, рефлекторы и другие электроприборы с открытыми нагревательными элементами.

Тема 1. Техническое обслуживание и ремонт оборудования заправочной станции

Техническое обслуживание и ремонт ТРК

Техническое обслуживание, ремонт, поверку ТРК, МРК необходимо фиксировать в журнале учета ремонта оборудования. В формулярах (паспортах) ТРК и МРК делаются отметки о количестве отпущенного топлива с начала эксплуатации, ремонте и замене узлов агрегатов.

В случае технической неисправности, отсутствия нефтепродукта или в иных случаях невозможности работы ТРК (МРК) на ней вывешивается табличка с надписью "Ремонт", "Техническое обслуживание" или иным содержанием, информирующем о ее нерабочем состоянии. Запрещается закручивать раздаточный шланг вокруг корпуса неисправной ТРК (МРК). На неработающих ТРК и МРК допускается осуществлением механической блокировки, исключающей извлечение раздаточного крана из "гнезда" на корпусе.

Не допускается эксплуатация ТРК и МРК:

- с погрешностью, превышающей установленную в описании типа данного средства измерений;

- при отсутствии или с нарушенными пломбами госповерителя;

- при наличии подтекания топлива из-за негерметичности агрегатов, узлов и соединений;

- с техническими неисправностями или отступлениями от правил технической эксплуатации, определенных заводом-изготовителем, и настоящих Правил;

- с нарушениями конструкции колонки, описанной в эксплуатационной документации.

Техническое обслуживание колонок на АЗС можно подразделить на ежедневное, ежемесячное и плановое. Кроме того два раза в год проводится сезонное техническое обслуживание с целью подготовки колонки к эксплуатации в зимних и летних условиях.

1. Ежедневное техническое обслуживание

Ежедневное техническое обслуживание проводится по потребности, но не менее одного раза в сутки. Ежедневное техническое обслуживание необходимо для проверки:

- герметичности гидравлической системы целостности заземляющих устройств натяжения ремня ТРК,

- функционирования всех механизмов ТРК,

- синхронности работы указателя разового и суммарного счетчиков ТРК на дозу и производительность,

- состояния сливного и замерного оборудования резервуаров,

- чистка ТРК от грязи и пыли, в том числе еженедельная — спецсредствами.

2. Ежемесячное техническое обслуживание

Таблица 1 Перечень работ, выполняемых при проведении ежемесячного ТО (ТО-1-ТРК)

№п/п	Наименование работ	Примечание
1.1.	Внешний осмотр состояния ТРК (загрязненность, подтекание топлива, отсутствие трещин, целостность лакокрасочного покрытия).
1.2.	Уборочные работы внутри отсеков ТРК.
1.3.	Проверка герметичности узлов ТРК.
1.4.	Проверка состояния измерителя объема жидкости.
1.5.	Проверка погрешности ТРК.
1.6.	Проверка крепления узлов и агрегатов.
1.7.	Проверка исправности заземления ТРК.
1.8.	Проверка фильтров грубой и тонкой очистки.
1.9.	Проверка работы системы газоотделения
1.10.	Проверка исправности клапанов снижения.
1.11.	Осмотр и проверка раздаточных кранов: - надежность открытия клапана; - фиксацию клапана в открытом положении и его закрытие; - надежность соединения крана с рукавом; - откачку топлива при полном баке; - целостность декоративного чехла и ручки.
1.12.	Проверка состояния разрывных и поворотных муфт.
1.13.	Профилактический осмотр электропроводки (при открытой прокладке на роликах или изоляторах).
1.14.	Проверка программных установок.
1.15.	Проверка работы подсветки дисплея клиентов ТРК.
1.16.	Проверка наличия пломб.

3. Плановое техническое обслуживание

Кроме ежедневного обслуживания и месячного обслуживания ТРК нуждаются в плановых и регламентных работах, от качества которых зависит безаварийность и безопасность работы.

Плановое техническое обслуживание включает в себя следующие виды работ:

• Замена электронных узлов и агрегатов (микровыключатель положения пистолета, датчик импульсов, электронное счетное устройство, электронный блок СУ).

• Диагностика неисправности ТРК;

• Замена механических и электрических узлов и агрегатов (моноблок/насос, измеритель объема, клапан снижения расхода, клапан двойного действия, газоотделитель, рукав топливо раздаточный, кран раздаточный, индикатор, электродвигатель).

Меры безопасности

ТРК должна быть заземлена в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.003 и ГОСТ 12.2.007.

Передвижная лаборатория, используемая в качестве образцового средства поверки колонки, должна иметь устройство для отвода статического электричества.

При проведении ремонтных работ со снятием дверок и защитных кожухов обязательно отключение ТРК от электросети.

При проведении поверки поверитель должен соблюдать правила пожарной безопасности.

При попадании бензина на руки их необходимо протереть ветошью, смоченной в керосине, а затем вымыть горячей водой с мылом.

При попадании бензина в глаза их следует немедленно промыть чистой водой, после чего обратиться к врачу.

Тема 2. Заправка транспортных средств горючими и смазочными материалами

ТРК - Топливораздаточная колонка предназначенна для отпуска одного или нескольких видов жидкого топлива и его розлива в топливные баки транспортных средств, самоходных машин или в тару потребителя. Класс точности ТРК 0.25

МРК - маслораздаточные колонки, предназначенные для измерения объема и отпуска моторных масел в тару потребителя. Класс точности МРК 0.5

Топливораздаточные колонки устанавливается на автозаправочной станции, нефтебазе или в пунктах заправки. ТРК может быть оснащена любым количеством топливораздаточных пистолетов. Отпускаемое топливо измеряется мерными сосудами или объемными счетчиками и регистрируется контрольным устройством.

ТРК и МРК отечественного и импортного производства должны иметь сертификат об утверждении типа средств измерений и номер Государственного реестра средств измерений. Сведения о сертификате и номере Госреестра указываются производителем в формуляре (паспорте) колонки.

Топливораздаточные колонки являются средствами измерения объема топлива и подлежат государственной поверке: первичной - при выпуске из производства или после ремонта и периодической в процессе эксплуатации в установленном порядке 1 раз в год. При положительных результатах государственной поверки пломбы с оттиском государственного поверителя навешивают в местах в соответствии со схемой пломбирования, приведенной в эксплуатационной документации завода-изготовителя.

· Руководство по эксплуатации

· Журнал учета работы ТРК

На ТРК и МРК наносятся: порядковый номер колонок (либо сторон колонок), марка выдаваемого нефтепродукта. В необходимых случаях на ТРК, МРК должна быть нанесена или иным способом присутствовать информация об особых условиях работы устройства или заправки автотранспорта. На ТРК, предназначенных для отпуска этилированного бензина, должна быть нанесена надпись: "Бензин этилированный. Ядовито".

Читайте также: