Структура управления воздушным транспортом рф реферат

Обновлено: 05.07.2024

1. Введение……………………………………………………………………………3
2. Образование министерства транспорта Российской Федерации……………….6
3. Структура министерства…………………………………………………………..7
• Федеральная служба по надзору в сфере транспорта
• Федеральная аэронавигационная служба
• Федеральное агентство воздушного транспорта
• Федеральное дорожное агентство
• Федеральное агентство железнодорожного транспорта
• Федеральное агентство морского и речного транспорта
4. Порядок деятельности министерства и подведомственных ему органов…….13
5. Задачи и функции министерства………………………………………………. 16
6. Права и обязанности министерства……………………………………………..18
7. Формы и методы деятельности Министерства………………………. ……….20
8. Заключение………………………………………………………………………..22
9. Список литературы……………………………………………………………….23

Работа состоит из 1 файл

Вадим по Ап.doc

Министерство образования Российской Федерации

УФИМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ

ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Введение………………………………………………………… …………………3
Образование министерства транспорта Российской Федерации……………….6
Структура министерства……………………………………………… …………..7
- Федеральная служба по надзору в сфере транспорта
- Федеральная аэронавигационная служба
- Федеральное агентство воздушного транспорта
- Федеральное дорожное агентство
- Федеральное агентство железнодорожного транспорта
- Федеральное агентство морского и речного транспорта
Порядок деятельности министерства и подведомственных ему органов…….13
Задачи и функции министерства……………………………………………… . 16
Права и обязанности министерства……………………………………………. .18
Формы и методы деятельности Министерства………………………. ……….20
Заключение…………………………………………………… …………………..22
Список литературы…………………………………………………… ………….23

Государственное регулирование транспортной деятельности в России во все времена являлось объективной необходимостью.

Перевозки осуществлялись для:

экономического развития государства;
обеспечения межгосударственных связей;
обороны;
дипломатии;
связи регионов.

Однако общегосударственного акта по регулированию транспортной деятельности до начала XIX века не существовало. При этом до семнадцатого века нормы транспортного регулирования формировались на основе обычаев торгового оборота.

Таким образом, был образован первый в России единый государственный орган управления транспортными коммуникациями.

В ранг государственной политики была возведена неразрывность управления и воспитания кадров на транспорте. Так начался отсчет истории отечественного транспортного ведомства и образования.

Транспорт всегда являлся ключевым фактором развития экономики и общества.

В европейских государствах исторически вопросы транспорта относились к компетенции единого ведомства. Кроме этого, как правило, туда входили вопросы строительства, территорий, туризма, энергетики, связи и других общественных работ. Например, в Италии вопросы транспорта с 1861 года были сосредоточены в Министерстве общественных работ. Во Франции Министерство транспорта появилось в 1870 году как модификация Министерства Общественных работ. В Соединенных Штатах Америки президент Джонсон в прошлом веке, подписывая акт о создании Департамента транспорта, назвал его важнейшим документом в истории развития Америки.

Таким образом, ведущие государства в транспортной политике делают выбор в пользу скоординированного управления и взаимосвязанного развития на базе единого органа регулирования.

На мой взгляд, сама транспортная отрасль является неотъемлемым элементом государства, нуждающимся в эффективном правовом регулировании.

2.Образование министерства транспорта Российской Федерации.

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации N 395 (ред. 22.04.2009 № 354) утвержденным 30 июля 2004 г. было создано Министерство транспорта Российской Федерации, которое является федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере гражданской авиации, использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства Российской Федерации, авиационно-космического поиска и спасания, морского (включая морские порты, кроме портов рыбопромысловых колхозов), внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного, городского электрического (включая метрополитен) и промышленного транспорта, дорожного хозяйства, а также обеспечения транспортной безопасности.

Этот орган призван исполнять возложенные на него обязанности, и реализовывать функции в области транспортной политики России.

Федеральные органы исполнительной власти, к которым относится министерство транспорта, образуются в соответствии с определенной правовой процедурой и на основании нормативно-правовых актов. К правовой базе этого органа можно отнести:

Конституцию России.
Федеральные законы.
Указы президента России (например, Указ Президента Российской Федерации от 9 марта 2004 г. N 314).
Приказы Министерства (например, Приказ Министерства транспорта от 3 марта 2006 г. N 27 «Об утверждении регламента

Рассмотрим подробнее структуру министерства, его задачи и функции.

3. Структура Министерства транспорта.

Структура министерства транспорта – это внутреннее строение этого органа, обозначающее характер функционирования, взаимосвязи всех его элементов. Заключается в следующем:

Центральный аппарат министерства транспорта Российской Федерации

Департамент государственной политики в области гражданской авиации;
Департамент государственной политики в области дорожного хозяйства;
Департамент государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта;
Департамент государственной политики в области железнодорожного транспорта;
Департамент государственной политики в области морского и речного транспорта;
Департамент международного сотрудничества;
Департамент правового обеспечения и законопроектной деятельности;
Департамент программ развития;
Департамент имущественных отношений и территориально планирования;
Административный департамент;
Департамент транспортной безопасности и специальных программ;
Департамент экономики и финансов.

Федеральные службы и агентства, входящие в состав министерства транспорта Российской федерации:

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта
Федеральная аэронавигационная служба
Федеральное агентство воздушного транспорта
Федеральное дорожное агентство
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное агентство морского и речного транспорта

Для того чтобы обозначить значение и функции федеральных служб и агенств входящих в состав министерства остановимся на них подробнее.

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор)

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю и надзору в сфере воздушного (гражданской авиации), морского (включая обеспечение безопасности мореплавания и порядка в морских рыбных портах), внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного и городского электрического (включая метрополитен), промышленного транспорта и дорожного хозяйства, а также функции по техническому надзору за спортивными судами.

Основными функциями в установленной сфере деятельности Федеральной службы по надзору в сфере транспорта являются:

Регулирование деятельности гражданской авиации в Российской Федерации осуществляют несколько государственных органов: Министерство транспорта, Федеральное агентство воздушного транспорта, Федеральная служба по надзору в сфере транспорта, Федеральная навигационная служба.

Федеральное агентство воздушного транспорта (ФАВТ; сокращенное наименование – Росавиация) – федеральный орган исполнительной власти, находящийся в ведении Министерства транспорта Российской Федерации.

Структура центрального аппарата ФАВТ представлена восемью управлениями (рис. 1.1).

Рис. 1.1. Структура центрального аппарата

Федерального агентства воздушного транспорта

Деятельность Федерального агентства воздушного транспорта включает:

– издание индивидуальных правовых актов;

– организацию исполнения федеральных целевых программ и федеральной адресной инвестиционной программы;

– проведение обязательной сертификации аэродромов (кроме международных и категорированных), в целях гражданской авиации, аэропортов, объектов ЕС ОрВД, а также юридических лиц, обеспечивающих воздушные перевозки (за исключением деятельности по обеспечению воздушной безопасности);

– ведение Государственных реестров гражданских аэродромов и аэропортов РФ;

– организацию обучения и повышения квалификации авиационного персонала гражданской авиации;

– осуществление полномочий собственника в отношении федерального имущества, своего и подведомственных государственных учреждений.

Приказом ФАВТ от 20 июля 2004 г. № 2 созданы территориальные органы агентства по территориальным округам Российской Федерации и утверждена их структура.

Приказом ФАВТ от 29 июля 2008 г. в связи с совершенствованием государственного регулирования в области гражданской авиации созданы территориальные органы ФАВТ межрегионального уровня, в том числе Красноярское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта (рис. 1.2).

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (сокращенное наименование Ространснадзор, ФСВТ) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю и надзору в сфере воздушного, морского (включая обеспечение безопасности мореплавания и порядка в морских рыбных портах), внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного и городского электрического (включая метрополитен), промышленного транспорта и дорожного хозяйства, а также функции по техническому надзору за спортивными судами.

Рис. 1.2. Структура Красноярского межрегионального территориального

управления воздушного транспорта

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта осуществляет в части, касающейся функций по контролю и надзору, полномочия органов, которые в международных договорах Российской Федерации выступают в качестве органов, осуществляющих необходимые меры, направленные на выполнение вытекающих из этих договоров обязательств Российской Федерации в указанной сфере.

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта находится в ведении Министерства транспорта Российской Федерации.

В структуру Федеральной службы по надзору в сфере транспорта входят следующие управления:

– Управление надзора за летной деятельностью;

– Управление инспекции по безопасности полетов;

– Управление надзора за поддержанием летной годности гражданских воздушных судов;

– Управление надзора за аэропортовой деятельностью, организацией воздушного движения и перевозок;

– Управление безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;

– Управление автотранспортного, городского электротранспорт-ного и автодорожного надзора;

– Управление надзора в сфере морского и речного транспорта;

– Управление транспортной безопасности;

– Управление кадрового и финансового обеспечения;

– Управление административного и правового обеспечения.

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта осуществляет свою деятельность непосредственно и через свои территориальные органы.

Основными функциями в установленной сфере деятельности Федеральной службы по надзору в сфере транспорта являются следующие:

– осуществление контроля и надзора за исполнением органами государственной власти, органами местного самоуправления, их должностными лицами, юридическими лицами и гражданами установленных законодательством Российской Федерации общеобязательных правил поведения;

– выдача разрешений (лицензий) юридическим лицам и гражданам на осуществление определенного вида деятельности и (или) конкретных действий;

– осуществление эксплуатационной сертификации в области гражданской авиации;

– регистрация актов, документов, прав и объектов;

– организация, проведение и участие в установленном законодательством Российской Федерации порядке в проведении расследований транспортных происшествий на железнодорожном, авиационном, морском и речном транспорте, а также участие в расследовании причин разрушений автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений на них;

– издание индивидуальных правовых актов на основании и во исполнение Конституции Российской Федерации, федеральных конституционных законов, федеральных законов, актов Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации, нормативных правовых актов Министерства транспорта и связи Российской Федерации.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) является исполнительным органом двенадцати государств бывшего СССР по делегированным государствами функциям и полномочиям в области гражданской авиации и использовании воздушного пространства (рис. 1.3). Учрежден в 1991 г. Занимается сертификацией воздушных судов, аэродромов и авиакомпаний, ведет Авиарегистр МАК (АР МАК). Расследует происшествия на воздушном транспорте.

Рис. 1.3. Структура Межгосударственного авиационного комитета

Авиарегистр МАК – негосударственная структура, не подотчетная ни одному из правительств стран СНГ. Согласовывает проведение изменений в конструкции воздушных судов, соответствие их авиационным нормам, правилам и требованиям эксплуатационно-технической документации, существующей на момент передачи самолета в эксплуатацию. Авиарегистр следит за безопасностью и надежностью с точки зрения авиационных правил, утверждает план работ и после их выполнения вводит в действие доработочный бюллетень с рассылкой извещений по изготовителям и эксплуатантам.

Основными функциями Авиационного регистра являются следующие:

– разработка и совершенствование авиационных правил и процедур сертификации в части, относящейся к воздушным судам и их компонентам, производству авиационной техники, воздействию на окружающую среду;

– разработка и издание директив лётной годности, директивных писем, рекомендательных циркуляров, директивных циркуляров, квалификационных требований, руководств, методов определения их соответствия авиационным правилам;

– сертификация воздушных судов и их компонентов (с выдачей соответствующих сертификатов);

– сертификация производства авиационной техники и ремонтных предприятий (с выдачей соответствующих сертификатов);

– сертификация организаций-разработчиков авиационной техники (с выдачей соответствующих сертификатов);

– аккредитация организаций (центров), осуществляющих сертификационные работы (с выдачей соответствующих сертификатов) и уполномоченных представителей Авиарегистра МАК (с выдачей соответствующих удостоверений);

– осуществление надзора за сертифицированными объектами и организациями, организация взаимодействия с военными представительствами на предприятиях-разработчиках и предприятиях – изготовителях авиационной техники;

– экспортная сертификация летной годности экземпляров авиационной техники.

В перспективе функции Авиационного регистра существенно расширятся с введением документов, регламентирующих деятельность гражданской авиации в соответствии с правилами, действующими в международной гражданской авиации.

Состояние отрасли

В последние несколько лет российские авиакомпании активно обновляют свой летный парк. Постепенно выводятся из эксплуатации воздушные суда советского производства. Ввиду того, что отечественная промышленность не может удовлетворить спрос на новые самолеты, с начала 2000 г. резкими темпами растет импорт гражданских ВС.

Пик импорта пришелся на 2008 г., когда было ввезено более 70 самолетов (рис. 1.4). В том же году началось массовое списание ВС отечественного производства. Эту тенденцию можно объяснить высокими ценами на топливо, из-за чего эксплуатация устаревших типов отечественных ВС была невыгодна.

Рис. 1.4. Изменение состава парка ВС

Однако очевидно, что темпы обновления летного парка в 2009 г. скорее всего изменятся из-за связанного с кризисом падения объема перевозок и удорожания кредитных ресурсов. Можно прогнозировать, что авиаперевозчики скорректируют свои планы по импорту ВС. Одновременно будут быстрее выводиться старые самолеты, поддержание летной годности которых будет затратным для перевозчиков.

ВС отечественного производства. Динамика спроса на воздушные суда отечественного производства (рис. 1.5) показывает, что доля современных самолетов (Ту-204, Ил-96) по-прежнему мала и составляет около 3 % от всего парка. Очевидно, что промышленность не будет способна резко увеличить их выпуск. В 2008 г. увеличились темпы списания самых массовых типов ВС (Ту-154, Ту-134). В 2009 г. эта тенденция продолжится, так как о выводе этих типов объявил ряд крупных перевозчиков.

Рис. 1.5. Спрос на отечественные ВС

ВС зарубежного производства. За последние пять лет количество самолетов зарубежного производства в парке воздушных судов РФ выросло в 4,5 раза (без учета самолетов деловой авиации): с 67 до 306 единиц (с 4 до 18 %) (рис. 1.6).

Рис. 1.6. Соотношение количества самолетов отечественного

и иностранного производства в парке ВС Российской Федерации

Если смотреть по производителям, то по-прежнему более половины импортных ВС – это самолеты Boeing. Фирма Airbus занимает треть рынка (рис. 1.7). Однако постепенно на рынок выходят другие производители. Их доля, по всей видимости, будет расти, но представлены они будут в специализированных нишах, как например, региональные самолеты.

Рис. 1.7. Структура доли импортных самолетов в парке ВС

Рис. 1.8. Парк самолетов Boeing по типам

Воздушные суда иностранного производства есть как минимум в 21 российской авиакомпании. При этом есть авиакомпании, парк которых полностью состоит из самолетов иностранного производства. Можно предположить, что количество таких перевозчиков будет расти.

Рис. 1.9. Парк самолетов Airbus по типам

Рис. 1.10. Парк ВС иностранного производства у российских эксплуатантов

Изучение данных по среднему возрасту самолетов иностранного производства показывает, что 65 % парка составляют самолеты старше 15 лет. Доля новых машин (моложе 5 лет) пока невелика – около 10 %. Однако ситуация меняется к лучшему, так как в последние два года растет количество авиакомпаний, которые начинают заказывать новые самолеты (рис. 1.11).

Рис. 1.11. Средний возраст парка ВС иностранного производства

Рис. 1.12. Средний возраст ВС иностранного производства

у крупнейших российских авиакомпаний (на 01.07.2008 г.)

В целом же очевидно, что в настоящее время в парке российских перевозчиков преобладают достаточно старые самолеты.

Показатели работы отрасли. В 2008 г. отечественными авиаперевозчиками перевезено 49,8 миллионов пассажиров, что на 10,4 % больше, чем в 2007 г. (рис. 1.13).

Рис. 1.13. Динамика перевозки пассажиров авиакомпаниями

Рис. 1.14. Лидеры по объему пассажирских перевозок. Авиапредприятия РФ, выполнившие основной объем пассажирских перевозок в 2008 г.

Объем перевозок почты и грузов возрос на 6,4 % и составил 779 тыс. т (рис. 1.15).

Рис. 1.15. Динамика перевозки грузов и почты авиакомпаниями

Вместе с тем темпы роста пассажирских авиаперевозок с января 2009 г. замедлились на 16,7 %, грузовых – на 34,7 %. Сравнение основных показателей работы гражданской авиации за январь 2008 г. и январь 2009 г. (табл. 1.1, 1.2) свидетельствует о спаде в отрасли. В целях урегулирования ситуации Министерством транспорта РФ разработан ряд мер по стабилизации обстановки.

В своей работе я рассматривала Федеральное агентство воздушного транспорта (сокращенное наименование — Росавиация) — федеральный орган исполнительной власти, находится в ведении Министерства транспорта Российской Федерации.

Содержание

1. Введение 3
2. Центральный аппарат 4
3. Руководство 8
4. Деятельность 8
5. Коллегия 10
6. Государственная служба 22
7. Органы государственного управления в сфере воздушного транспорта в СССР и РФ 23
8. Руководители гражданской авиации в СССР и РФ 25
9. Заключение 28
10. Список литературы 29

Прикрепленные файлы: 1 файл

административное право готовое.docx

Институт правоведения и предпринимательства

По дисциплине: административное право

студентка 1го курса

Введение 3
Центральный аппарат 4
Руководство 8
Деятельность 8
Коллегия 10
Государственная служба 22
Органы государственного управления в сфере воздушного транспорта в СССР и РФ 23
Руководители гражданской авиации в СССР и РФ 25
Заключение 28
Список литературы 29

Я осветила такие вопросы как структура Росавиации, ее руководителей в настоящее время и в период СССР. Подробно остановилась на работе коллегии, так как, по моему мнению, работа коллегии является значимой для агентства. Основной задачей коллегии является рассмотрение и выработка согласованных решений по наиболее важным вопросам, направленным на реализацию задач, возложенных на Росавиацию, по осуществлению государственной политики в сфере гражданской авиации. Я отобразила основные функции Федерального агентства воздушного транспорта, а также назвала основные виды деятельности и рассказала о конкурсах для поступления на государственную службу. Немного затронула историю органов государственного управления в сфере воздушного транспорта в СССР и РФ.

Состоит из руководства, советников и 16ти управлений различного рода деятельности агентства воздушного транспорта, они, в свою очередь, разбиваются на отделы:

РУКОВОДСТВО
СОВЕТНИКИ
УПРАВЛЕНИЕ ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Отдел летно-методической работы

Отдел сертификации эксплуатантов
Отдел ВКК, выдачи свидетельств, сертификации АУЦ и авиационной медицины

УПРАВЛЕНИЕ ПОДДЕРЖАНИЯ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

Отдел поддержания летной годности российских воздушных судов
Отдел поддержания летной годности иностранных воздушных судов
Отдел инспектирования воздушных судов, сертификации организаций технического обслуживания и ремонта, выдачи свидетельств техническому персоналу

УПРАВЛЕНИЕ АЭРОПОРТОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Отдел эксплуатации и сертификации аэропортов и аэродромов
Отдел планирования и реализации программ развития
Отдел организационного обеспечения

УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Отдел планов и программ обеспечения транспортной безопасности
Отдел аккредитации специализированных организаций, категорирования и ведения реестра объектов гражданской авиации
Отдел оперативного и межведомственного взаимодействия
Отдел оценки уязвимости и сертификации авиационной безопасности объектов гражданской авиации

УПРАВЛЕНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

Отдел организации воздушного движения и использования воздушного пространства
Отдел организации структуры воздушного пространства
Отдел аэронавигационного и метеорологического обеспечения полетов

УПРАВЛЕНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОГО ПОИСКА И СПАСАНИЯ

Отдел организации деятельности поисково-спасательных служб
Отдел организации авиационного поиска и спасания
Отдел организации поисково-спасательного обеспечения полетов космических объектов

УПРАВЛЕНИЕ ОСОБО ВАЖНЫХ ПОЛЕТОВ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ПРОГРАММ

Отдел организации и контроля особо важных и специальных полетов
Отдел мобилизационной подготовки и гражданской обороны
Отдел режима и защиты информации

УПРАВЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ И КАДРОВ

Отдел кадров и профилактики коррупционных правонарушений
Отдел социально-трудовых отношений и охраны труда
Отдел по работе с территориальными органами и подведомственными организациями
Отдел учебных заведений и подготовки кадров

УПРАВЛЕНИЕ ФИНАНСОВОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ, БЮДЖЕТНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ И ОТЧЕТНОСТИ

Отдел сводного бюджетного планирования
Отдел организации финансирования и мониторинга бюджетных расходов
Отдел финансирования и бюджетного учета центрального аппарата
Отдел сводной бухгалтерской отчетности

УПРАВЛЕНИЕ ЭКОНОМИКИ И ПРОГРАММ РАЗВИТИЯ

Отдел программ развития и НИОКР
Отдел экономических прогнозов, анализа и статистики
Отдел аэропортовых и аэронавигационных сборов, тарифов и оплаты труда
Отдел мониторинга и отчетности инвестиционных программ

УПРАВЛЕНИЕ ПРАВОВОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ И ИМУЩЕСТВЕННЫХ ОТНОШЕНИЙ

Отдел подготовки и экспертизы правовых актов
Отдел государственного заказа и договорной работы
Отдел правоприменительной и судебной практики
Отдел управления государственным имуществом
Отдел земельного фонда

УПРАВЛЕНИЕ МЕЖДУНАРОДНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА

Отдел международных отношений
Отдел по работе с международными организациями
Протокольный отдел

УПРАВЛЕНИЕ АДМИНИСТРАТИВНО-ХОЗЯЙСТВЕННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

Отдел делопроизводственного обеспечения и контроля
Отдел информационно-аналитического обеспечения
Отдел хозяйственного обеспечения

УПРАВЛЕНИЕ ИНСПЕКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ

Отдел управления безопасностью полетов
Отдел расследования и профилактики авиационных событий
Отдел государственной регистрации гражданских ВС, прав и сделок с ними

УПРАВЛЕНИЕ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ

Отдел модернизации систем и средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи
Отдел сертификации юридических лиц и объектов ЕС ОрВД
Отдел организации технической эксплуатации и сертификации средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи

УПРАВЛЕНИЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПЕРЕВОЗОК

Отдел регулирования пассажирских перевозок
Отдел лицензирования
Отдел регулирования грузовых перевозок и опасных грузов

Руководитель и семь его заместителей:

Нерадько Александр Васильевич - Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта
Беляков Андрей Вячеславович - заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта
Ведерников Александр Викторович - заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта
Захряпин Николай Юрьевич - заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта
Клим Олег Олегович – заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта
Махов Константин Анатольевич - заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта
Савицкий Дмитрий Владимирович - заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта
Сторчевой Олег Георгиевич - заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта

Основными функциями Федерального агентства воздушного транспорта являются:

Все отрасли авиации в Российской Федерации регулирует Федеральное агентство воздушного транспорта. Росавиация действует под началом Министерства транспорта России и занимается вопросами международных и федеральных полетов, безопасностью воздушного транспорта, изданием законодательных актов в рамках Единой системы организации воздушного движения.

В разделе сайта представлен перечень органов авиационной власти России, их функции, сведения о руководящих лицах Росавиации, справочная и контактная информация для пилотов, членов экипажа, инженеров, конструкторов, пассажиров и просто тех, кого интересуют полеты.

Россия, Министерство транспорта РФ (Минтранс России)

Структура центрального аппарата Минтранса России:

Департамент государственной политики в области гражданской авиации
Департамент государственной политики в области дорожного хозяйства, автомобильного и городского пассажирского транспорта, геодезии и картографии
Департамент государственной политики в области железнодорожного транспорта
Департамент государственной политики в области морского и речного транспорта
Департамент международного сотрудничества
Департамент правового обеспечения и законопроектной деятельности
Департамент развития инфраструктуры и инвестиций
Департамент структурного реформирования
Департамент управления делами
Департамент управления кадрами и сопровождения специальных программ
Департамент финансов и экономики

В состав департаментов включаются отделы.

В ведении Минтранса России находятся:

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор);
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация);
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор);
Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор);
Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот);
Федеральное агентство геодезии и картографии (Роскартография).

Министр – Дитрих Евгений Иванович

Адрес: 109012, Москва, ул. Рождественка, д.1, стр.1

Телетайп: 111879 "Лотос"

Россия, Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор)

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю и надзору в сфере гражданской авиации (кроме вопросов использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства Российской Федерации), морского (включая морские торговые, специализированные, рыбные порты, кроме портов рыбопромысловых колхозов), внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного (кроме вопросов безопасности дорожного движения), промышленного транспорта и дорожного хозяйства. Ространснадзор находится в ведении Министерства транспорта РФ.

Структура Ространснадзора:

Управление надзора за летной деятельностью
Управление инспекции по безопасности полетов, расследования и профилактики авиационных событий Управление надзора за поддержанием летной годности гражданских воздушных судов
Управление надзора за аэропортовой деятельностью, организацией воздушного движения и перевозок Управление кадрового и финансового обеспечения
Управление административного и правового обеспечения
Управление безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта
Управление автотранспортного, городского электротранспортного и автодорожного надзора
Управление надзора в сфере морского и речного транспорта
Управление транспортной безопасности

Руководитель Ространснадзора: Басаргин Виктор Федорович

Адрес: Ленинградский проспект, дом 37, корп.1, Москва, А-167, ГСП-3, 125993

Россия, Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг, управлению государственным имуществом в сфере воздушного транспорта (гражданской авиации) и гражданской части Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, в том числе в области обеспечения ее функционирования, развития и модернизации. Федеральное агентство воздушного транспорта в установленной сфере деятельности осуществляет полномочия авиационных властей в области гражданской авиации в части выполнения функций по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом при исполнении обязательств, вытекающих из международных договоров Российской Федерации. Федеральное агентство воздушного транспорта находится в ведении Минтранса России.

Читайте также: