Сергей юльевич витте реферат

Обновлено: 02.07.2024

Тема моего реферата всегда будет актуальной, поскольку затрагивает исторический портрет важнейшей фигуры в истории Российского государства. Сергей Юльевич Витте в истории нашей страны занимает исключительное место. Он оказал заметное, а во многих случаях и определяющее, влияние на различные направления внешней, но особенно внутренней политики империи, став своеобразным символом возможностей и одновременно беспомощности мощной государственной системы.

Прикрепленные файлы: 1 файл

реферат история.doc

(Новосибирская государственная архитектурно-художественная академия)

Кафедра гуманитарных и социально-экономических дисциплин.

Выполнил: Огнев Н.С. 113 группа

Проверил: Романников О.Д.

Введение. Тема моего реферата всегда будет актуальной, поскольку затрагивает исторический портрет важнейшей фигуры в истории Российского государства. Сергей Юльевич Витте в истории нашей страны занимает исключительное место. Он оказал заметное, а во многих случаях и определяющее, влияние на различные направления внешней, но особенно внутренней политики империи, став своеобразным символом возможностей и одновременно беспомощности мощной государственной системы.

II. Начало карьеры

III. Начало государственной деятельности

IV. На посту министра финансов

VI. Новые победы

IX. Список используемой литературы

Сергей Юльевич Витте родился 17 июня 1849 года в Тифлисе, в небогатой дворянской семье. Его отец, Юлий Федорович (потомок выходцев из Голландии), служил в канцелярии Кавказского наместничества, а мать Витте, урожденная Е.А. Фадеева была известна тем, что находилась в родстве с известнейшим княжеским родом Долгоруких. Сам Витте очень охотно подчеркивал свои родственные узы с князьями Долгорукими, но не любил упоминать, что происходил из семьи малоизвестных обрусевших немцев.

Несмотря на свои монархические убеждения, Витте был избран студентами в комитет, заведовавший студенческой кассой. Эта невинная затея чуть было не закончилась плачевно. Эта так называемая касса взаимопомощи была закрыта как опасное учреждение, а все члены комитета, в т.ч. Витте, оказались под следствием. Им грозила ссылка в Сибирь. И только случившийся с ведшим дело прокурором скандал помог С.Ю. Витте избежать судьбы политического ссыльного. Наказание свелось к штрафу в 25 рублей.

II. Начало карьеры

В 1869 году он начинает службу в канцелярии одесского генерал-губернатора, где занимается учетом железнодорожного движения, а уже через год его назначают начальником службы движения казенной Одесской железной дороги. Вскоре эта линия акционировалась, а затем стала частью одной из крупнейших российских железнодорожных компаний – Общества Юго-Восточных железных дорог, где молодой выпускник университета занял пост начальника эксплуатации.

Служба в частных железнодорожных обществах оказала на Витте чрезвычайно сильное влияние: дала опыт управления, научила расчетливому, деловому подходу, чувству конъюнктуры, определила круг интересов будущего финансиста и государственного деятеля.

В конце 70-х – начале 80-х годов С.Ю. Витте опубликовал серию статей по тарифным вопросам во многих ведущих газетах. В 1883 году эти статьи вышли отдельной книгой, где были сформулированы важнейшие условия важнейшие условия рационального хозяйствования на транспорте. Таким образом, Витте смог заявить о себе как о серьезном знатоке бурно развивавшегося железнодорожного строительства и железнодорожного дела. Необычайно новаторская идея книги привлекала много внимания: автор ратовал за установление железнодорожных тарифов не произвольно, а на основе экономического закона спроса и предложения.

III. Начало государственной деятельности

К середине 80-х годов масштабы Юго-Западных железных дорог перестали удовлетворять кипучую натуру Витте. Честолюбивый и властолюбивый железнодорожный предприниматель упорно и терпеливо стал готовить свое дальнейшее продвижение. Этому немало способствовало то, что авторитет С. Ю. Витте как теоретика и практика железнодорожного хозяйства привлек внимание министра финансов И. А. Вышнеградского. И, кроме того, помог случай.

Бюрократическая карьера С.Ю. Витте началась в 1888 году. Именно тогда он стал лично известен Александру III, когда предупредил об опасности проводить тяжелые царские поезда с той скоростью, какая требовалась царской свитой, чем и вызвал неудовольствие влиятельных придворных. Этот эпизод мог бы так и остаться лишь курьезным случаем недопустимой строптивости, если бы не последовавшие затем события. Через два месяца, 17 октября, возвращаясь в Петербург, около местечка Борки под Харьковом императорский поезд потерпел страшное крушение, в результате которого погибло несколько десятков человек. Хотя сама царская семья отделалась лишь ушибами и испугом, но этот инцидент напомнил Александру III о личности дальновидного железнодорожного служащего и его предостережениях.

Вверенный Витте департамент сразу становится образцовым. Новому директору удается на практике доказать конструктивность своих идей о государственном регулировании железнодорожных тарифов, проявить широту интересов, недюжинный талант администратора, силу ума и характера.

IV. На посту министра финансов

При ближайшем участии С.Ю. Витте в империи были проведены крупные экономические преобразования, укрепившие государственные финансы и ускорившие промышленное развитие России. В их числе: введение казенной винной монополии ( 1894 г .), строительство Транссибирской железнодорожной магистрали, заключение таможенных договоров с Германией ( 1894 г . и 1904 г .), развитие сети технических и профессиональных училищ. Узловым же пунктом виттевской экономической программы стало проведение в середине 90-х годов денежной реформы, стабилизировавшей русский рубль и стимулировавшей крупные инвестиции из-за границы в ведущие отрасли промышленности. Будучи долгое время убежденным монархистом-славянофилом, С.Ю. Витте далеко не сразу осознал необходимость преобразования экономики России по западным образцам. Однако, став министром, довольно быстро уверился в том, что ускоренное промышленное развитие страны — залог государственной устойчивости.

Позиции министра финансов в конце XIX в. были устойчивы и потому, что наблюдался очевидный и уверенный подъем производительных сил, особенно в промышленности. Так, из 1292 русских акционерных компаний, действовавших в 1903 г ., 794 были учреждены за 1892—1902 гг., а из 241 иностранной компании — 205 появились в России в указанное десятилетие. В 90-е годы прокладывалось ежегодно в среднем 2,5 тыс. верст новых железнодорожных магистралей (этот показатель никогда не был впоследствии превышен). За время министерства С.Ю. Витте в Россию было инвестировано из-за границы около 3 млрд. руб. Существенно изменялись главные статьи бюджета, что подтверждало экономический динамизм.

За эти восемь лет государственные доходы увеличились почти на 40%, а расходы более чем на 60%. За эти годы у России лишь трижды было положительное сальдо, и казалось бы, что опасения и страхи за судьбу экономики были вполне обоснованными. Но Россия не приближалась к финансовому банкротству, как о том иногда писали и говорили в то время. Разница погашалась за счет иностранных займов, значительная часть которых шла на производительные нужды, в первую очередь на железнодорожное строительство. Подобная практика не была наилучшей, но она позволяла не только обеспечивать текущую стабильность финансовой системы, но и способствовала развитию важнейших элементов индустриальной инфраструктуры.

В частновладельческой экономике наблюдалась бурная деловая активность, подтверждавшая правильность проводимого экономического курса. Однако вскоре ситуация резко ухудшилась. Изменение мировой экономической конъюнктуры привело сначала к спаду деловой активности, а с 1900 г . — и к кризису в отраслях производства, интенсивно развивавшихся в 90-е годы: металлургии, машиностроении, нефте-и угледобыче, электроиндустрии. Иностранные фирмы одна за другой терпели банкротства. В российских деловых кругах царили уныние и растерянность, усугублявшиеся громкими крахами нескольких ведущих отечественных промышленных и финансовых групп: П.П. фон Дервиза, С.И. Мамонтова, А.К. Алчевского. Все это активизировало противников министра финансов, во весь голос заговоривших о том, что его политика — авантюра.

Реформаторская деятельность С.Ю.Витте [27.12.15]

Одним из выдающихся деятелей российской политики и экономики был граф Сергей Юльевич Витте. Он был видным деятелем своей эпохи, не только решая сложнейшие экономические проблемы, как внешние, так и внутренние, но и обладал дипломатическими способностями. Работа Витте пришлась на непростое время: общество нуждалось в переменах на всех уровнях. Будучи воспитанным в духе славянофила, Витте понимает, что Европа - тот образец, к которому должна стремиться Российская империя, чтобы стать в новом, промышленном обществе, наравне с самыми развитыми странами Европы. За свою продолжительную карьеру он успел ввести новшества в экономику страны, без которых Россия, наверное, никогда бы не смогла достичь того, которым она в действительности обладала. Что же касается деятельности самого Витте, то тут внимание приковано прежде всего к ряду реформ, которые он провел на посту министра финансов и которые дали заметный импульс к становлению нашей державы на международной арене.

Биография С.Ю.Витте

10 марта 1889 года назначен начальником вновь образованного Департамента железнодорожных дел при Министерстве финансов. При переходе на государственную службу он потерял в жаловании: с 40 тыс. до 8 тыс. руб./год. Но так как Александр Третий самолично настаивал на назначении Витте на данную должность, то приказал выплачивать ему из личных средств еще по 8тыс. руб./год в качестве компенсации.

В конце 1892 года Витте получает пост министра финансов, на котором пробудет в течение 11 лет.

Если говорить про личную жизнь, то стоит отметить, что от первой своей жены Надежды Спиридоновой он детей не имел, после ее смерти ,в 1890 году, Витте начал строить отношения сМатильдой Ивановной Лисаневич. Ситуация усугублялась тем, что Лисаневич была замужем, когда Витте начинал с ней встречаться, он даже вступил в конфликт с ее мужем. В 1892 году он официально женился на ней, удочерив также ее ребенка.

Политические взгляды

Следует отметить, что Витте еще с детских лет прививались воззрения строгого монархизма, в духе которых он был воспитан. Монархизм, хоть и в несколько видоизмененной форме в силу обстоятельств и времени, оставался главным течением в общественно-политических взглядах С.Ю. Витте.Так , например, важнейшим фактором воздействия на политику и экономику, а так же реализацию политических идей, он считал государственное вмешательство, которое представляло собой полный комплекс мер по внедрению и развитию необходимой политики.

Хоть С.Ю. Витте всю свою жизнь и оставался приверженцем консервативной, или можно даже сказать реакционно - общественной политики, он отнюдь не придерживался классической политической экономии. Этой идеи она противопоставлял идею национальной системы политической экономии, заимствованную у Ф. Листа.

  1. - в земских учреждениях России стремится найти свое воплощение политическая идея местного самоуправления;
  2. - политическая идея самоуправления находится в антагонистическом противоречии с идеей централизованного самодержавного государства; это порождаетконфликты и коллизии в реальной практике земских учреждений России;
  3. - противоречивый характер устройства систем местного и центрального управления приводит к нестабильности общества и социальным революциям (в качестве примера С. Ю. Витте упоминаетФранцию, в которой также существовало противоречие, хотя и обратное тому, что имелось в конце XIX века в России: централизованныеместные учреждения и парламентская (представительная) форма верховного правления);
  4. - снятие отмеченного противоречия возможно лишь при целостной административной реформе, предполагающей общие, единые начала в устройстве как центрального, так и местного управления.

Реформы С.Ю.Витте

Винная монополия

По инициативе Витте в 1894 году была введена государственная монополия на торговлю крепкими спиртными напитками. Винная монополия — это исключительное право государства на приобретение и продажу спиртных напитков. Допускается частное производство при условии, что вся готовая продукция обязательно продается государству. Государству принадлежит и право ввоза спиртных напитков.

Цели винной монополии:

  • Увеличить доходы казны путем добавления к налоговым поступлениям торговой прибыли.
  • Поднять качество водки.
  • Уменьшить пьянство, прививая населению культуру потребления крепких напитков.
  • Создать благоприятные условия для развития сельскохозяйственного винокурения, сбыт продукции которого в казну по твердым ценам был бы обеспечен.

В России водка с давних времен и до сих пор остается одной из важнейших статей дохода казны, а при Витте торговля водкой производилась только в казенных винных лавках, ректификация (обработка спирта и приготовление водки) делалась также государством. Производство первичного спирта оставалась за частными заводчиками. Однако заводчики могли произвести лишь столько спирта, сколько предпишет государство и соответственно продавать могли только это количество.

В окончательном варианте план Министерства финансов, утвержденный 6 июня 1894 г., состоял в следующем:

  • Винокурение производится на частных заводах.
  • Казенные службы закупают у них продукцию по ценам, установленным Минфином для каждой местности.
  • Продажа спирта, вина и водочных изделий составляет исключительное право казны (как из казенных, так и частных заводов).
  • Спирт и вино поступают в продажу только в очищенном виде.
  • Очистка спирта перегонкой и производство водочных изделий производятся и на казенных, и на частных заводах.
  • Продажа спиртных напитков разрешается и в заведениях частных лиц в запечатанной посуде и по установленным ценам.

Реформа возымела положительный результат. К 1899 г. весь питейный доход составил 421,1 млн. рублей против 297,4 млн. рублей в 1894 году, а к началу 1900-х годов доля питейного дохода составила 28% всех обыкновенных бюджетных поступлений. При Витте винная монополия давала около миллиона рублей поступлений в день и именно при нем бюджет страны окончательно стал строится на спаивании населения.

Железнодорожная реформа

Особое значение для модернизации народного хозяйства России имели огромные масштабы железнодорожного строительства, главным созидателем и финансистом которого выступил С.Ю. Витте. Это была настоящая технологическая и экономическая революция в сфере транспорта.

К середине 1902г. общая протяжённость железнодорожного полотна в Российской империи составляла 61,7 тыс. вёрст, в том числе 53,3 тыс. вёрстдорог, введённых в эксплуатацию, и 8,4 тыс. строящихся линий.

Интенсивное железнодорожное строительство способствовало экономическому развитию России. В экономическую жизнь стран были включены Сибирь и Дальний Восток – регионы с богатейшими природными ресурсами. Развитая транспортная система развития оказала неоценимое содействие развитию тяжёлой промышленности России. Одновременно со строительством железных дорог в России получили импульс к развитию такие сопутствующие отрасли как: металлообработка, производство рельсов паровозостроение, а также интенсивно развивалась угледобыча.

Денежная реформа

В феврале 1895 года С.Ю.Витте представил императору Николаю II доклад о необходимости введения золотого обращения. Это было связанно с неустойчивостью денежной системы и необходимостью крепкой и устойчивой валюты на международном рыке. В марте 1896 г. Витте пришел с окончательным проектом денежной реформы в финансовый комитет, а в апреле - в Государственный совет. Новая денежная система, построенная на принципе золотого монометаллизма, включала следующие элементы:

1. Десятирублевая золотая монета новой чеканки представляла собой основную монету России и законное средство платежа. Золотые монеты чеканки по закону 1885 г. были обязательны к приему по всем платежам до изъятия их из обращения по соотношению 1 руб. = 1 руб. 50 коп. в золотой монете новой чеканки.

2. Платежная сила серебра ограничивалась 50 рублями.

3. Государственные кредитные билеты имели силу законного средства платежа и включались в пассив банка. Их обмен на золото осуществлялся по курсу 1 руб. 50 коп. кредитных за 1 руб. золотом, или 66 2/3 копейки золотом за кредитный рубль, что соответствовало среднему курсу рубля и соотношению расчетного баланса, сложившегося в годы перед реформой.

4. Эмиссия кредитных билетов осуществлялась Государственным банком только для коммерческих операций банка. До 1 млрд. руб. кредитные билеты обеспечивались золотом на 50%, свыше 1 млрд. руб. - полностью.

5. Все обязательства по правительственным и частным займам, заключенные в металлических рублях до этого закона, остались неизменными, то есть подлежали оплате новыми рублями в полуторном размере.

1897 Госбанк увеличил золотую наличность с 300 млн до 1095 млн руб., что почти соответствовало сумме обращавшихся кредитных билетов (1121 млн руб.).

Первый закон "О чеканке и выпуске в обращение золотых монет" был подписан Николаем II3 января 1897 г.

В итоге денежная реформа 1897 года сыграла огромную роль в укреплении на международном рынке. Курс рубля теперь оставался стабильным, а денежное обращение удалось наладить. В своих воспоминаниях С.Ю.Витте пишет, что самая крупная и значимая реформа, которую ему приходилось делать, была именно денежная. Интересным фактом является то, что уже в 1914 году в связи с началом Первой мировой войнызолотое денежное обращение было прекращено, а весь запас, 629 миллионов золотых рублей, был утрачен

Заключение

Экономическая политика Витте преследовала цель в ближайшие десятилетие догнать в своем промышленном развитии страны Европы и выйти на конкурентоспособный европейский, ближневосточный и дальневосточный рынки. Для этого были созданы все условия:

  • В отечественную экономику привлекался инвестиционный иностранный капитал
  • В стране накапливались внутренние ресурсы за счет винной монополии и тарифов на железных дорогах
  • Укрепилась государственная валюта, подкрепленная теперь золотом, что давало ей возможность конкурировать с заграничной

Политика ускоренного развития промышленности работала, защищая ее от воздействия из вне и давая стимул к вовлечению внутренних капиталов. За 90-ые годы 19 века промышленное производство России увеличилось в 2,5 раза, что позволило приблизиться к индустриально - развитым странам.

На мой взгляд реформы С.Ю. Витте оказали положительное влияние на развитие экономики Российской империи конца 18, начала 19 века. Благодаря его влиянию и грамотному руководству Российская экономика в очень короткий период взяла курс на развитие промышленности и созданию индустриальной державы. Несмотря на то, что не все меры Витте получили одобрение в обществе, он продолжал вести свою политику, которые хоть и оспаривались обществом, но, несомненно, внесли свой вклад в развитие России.

Список литературы

Если вам нужна помощь в написании работы, то рекомендуем обратиться к профессионалам. Более 70 000 авторов готовы помочь вам прямо сейчас. Бесплатные корректировки и доработки. Узнайте стоимость своей работы

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

студента гр.10* ВМиКМГУ

******* СЕРГЕЙ ЮЛЬЕВИЧ ВИТТЕ Сергей Юльевич Витте В России необходимо проводить реформы быстро и спешно, иначе они большей частью не удаются и затормаживаются".

2. Политическая и экономическая ситуация в России на рубеже веков и

3. Время и реформы С. Ю. Витте……………………………………………………..7

4. Реформаторская деятельность С.Ю.Витте………………………………………. 12

6. Отставка с поста министра финансов. Дипломатическая деятельность………..17

7. Отставка Витте и его смерть………………………………………………………..19

Каждый период времени в Российской истории влиял на дальнейшую жизнь страны. Однако, отдельные периоды определяли последующую жизнь народа на долгие годы. Одним из таких важнейших этапов Российской истории были вторая половина XIX века и начало XX века; время развития революционного движения, время кардинальных перемен в жизни нашей страны.

На политической арене действовали в это время, конечно, не только представители революционного движения. Но политические деятели, принадлежавшие к противостоящему большевикам лагерю, ранее изображались, как правило, искаженно. Между тем на исторической сцене в тот период действовали яркие и сильные исторические личности, придерживавшиеся различных общественно-политических взглядов и стремившиеся реформировать Россию бескровным, не революционным путем. Среди них - С. Ю. Витте и П. А. Столыпин.

На протяжении многих лет к мемуарам Витте как источнику по истории России конца XIX - начала XX в. обращаются за фактическими сведениями советские исследователи, работающие над различными сторонами истории России - внешней политикой и международными отношениями, революционным движением и контрреволюционной политикой царизма, народным хозяйством и финансами. Критическое использование этих фактических сведений в сопоставлении с материалом других источников расширяет наши представления об одном из важнейших периодов истории нашей родины.

Этот этап исторического развития нашей страны особенно интересен нам сейчас, в так называемый переходной период - от тоталитаризма к демократии, период экономических и политических реформ. И исторический опыт наших предшественников мог бы позволить нам более профессионально и продуманно проводить эти реформы и не повторять их ошибок.

2. Политическая и экономическая ситуация в России на рубеже веков и идеология реформ

К концу XIX века стало ясно, что положительный преобразовательский потенциал реформ 1861 года частично исчерпан, а частично выхолощен контрреформистским курсом консерваторов после трагической гибели Александра II в 1881 г. Необходим был новый цикл реформ.

После экономического подъема 90-х годов, Россия пережила тяжелый экономический кризис 1900-1903 годов, затем период длительной депрессии 1904-1908 годов. В начале ХX века Россия являлась среднеразвитой страной. Наряду с высокоразвитой индустрией в экономике страны большой

Содержание работы

1.Введение
2.Краткая биография юности Витте
3.Становление Витте как личности
4.Реформы Витте, отношение Витте при дворе
5.Витте и революция 1905-1907г.г.
6.Деккккабрьскккое вооруженное восстание
7.Отставка Витте
8.Вывод о жизни и деятельности Витте

Файлы: 1 файл

Реферат Витте 1.doc

Министерство Образования Российской Федерации

Негосударственное Образовательное Учреждение

Современная Гуманитарная Академия

Реферат

Студент 1курса

2.Краткая биография юности Витте

3.Становление Витте как личности

4.Реформы Витте, отношение Витте при дворе

5.Витте и революция 1905-1907г.г.

6.Деккккабрьскккое вооруженное восстание

8.Вывод о жизни и деятельности Витте

Список использованных источников литературы:

1.Тарле Е.В., граф С.Ю.Витте; Л.,1927г.

2.Романов Б.А., Очерки о дипломатической истории Русско-японской войны 1895-1907г.г., М.Л. 1947г.

3.Кони А.Ф., Сергей Юльевич Витте. Отрывочные воспоминания, М. 1925г.

4.Пролог Русско-японской войны. Материалы из архива графа С.Ю.Витте, под редакцией Б.Б. Глинского, П.,1916г.

Витте оказывал сильное влияние на внешнюю политику правительства. Он был сторонником укрепления русско-французского союза. При решении многих вопросов дальневосточной политики (выступление против Японии, оборонительный союз с Китаем, соглашение о строительстве Китайско-Восточной железной дороги и т.д.) его голос был решающим. Особенно усилилось его влияние при близком министре иностранных дел Ламсдрофе. В вопросах дальневосточной политики Витте стремился осуществить колониальные интересы царизма преимущественно путём финансово – экономической экспансии. Зная военную слабость царского правительства и учитывая рост революционного движения в стране, он был противником крайне агрессивного курса и выступал сторонником соглашения с Японией путём некоторых территориальных уступок на Дальнем Востоке. Таким образом, Витте рассчитывал добиться отсрочки военного конфликта с Японией. Эта политика Витте встретила противодействие со стороны более воинственных элементов из среды помещиков и придворного окружения, возглавляемых группой А.М. Безобразова опиравшийся на поддержку Николая второго. Витте утратил доверие Николая второго и в августе 1903 года получил отставку с поста министра финансов и был назначен на должность председателя комитета министров – должность почётную, но не давшую никакой власти.

Политическая карьера Витте достигла своего зенита во время буржуазно-демократической революции 1905 – 1907 годов, Витте сыграл решающую роль в защите монархии

от штурма революции. Не смотря на явную антипатию к Витте, Николай второй послал его во главе мирной делегации в Портсмут, поручив ему ликвидацию русско-японской войны. Витте заключил для народа и страны тяжелый мирный договор он отдал японцам южную половину Сахалина, хотя, как показали документы, нужды в этом не было, японцы согласны были идти на мир и без той нелепой уступки. Заключив мир, царское правительство сосредоточило все усилия на борьбе с революцией.

Тема моего реферата всегда будет актуальной, поскольку затрагивает исторический портрет важнейшей фигуры в истории Российского государства. Сергей Юльевич Витте в истории нашей страны занимает исключительное место. Он оказал заметное, а во многих случаях и определяющее, влияние на различные направления внешней, но особенно внутренней политики империи, став своеобразным символом возможностей и одновременно беспомощности мощной государственной системы.

Прикрепленные файлы: 1 файл

реферат история.doc

(Новосибирская государственная архитектурно-художественная академия)

Кафедра гуманитарных и социально-экономических дисциплин.

Выполнил: Огнев Н.С. 113 группа

Проверил: Романников О.Д.

Введение. Тема моего реферата всегда будет актуальной, поскольку затрагивает исторический портрет важнейшей фигуры в истории Российского государства. Сергей Юльевич Витте в истории нашей страны занимает исключительное место. Он оказал заметное, а во многих случаях и определяющее, влияние на различные направления внешней, но особенно внутренней политики империи, став своеобразным символом возможностей и одновременно беспомощности мощной государственной системы.

II. Начало карьеры

III. Начало государственной деятельности

IV. На посту министра финансов

VI. Новые победы

IX. Список используемой литературы

Сергей Юльевич Витте родился 17 июня 1849 года в Тифлисе, в небогатой дворянской семье. Его отец, Юлий Федорович (потомок выходцев из Голландии), служил в канцелярии Кавказского наместничества, а мать Витте, урожденная Е.А. Фадеева была известна тем, что находилась в родстве с известнейшим княжеским родом Долгоруких. Сам Витте очень охотно подчеркивал свои родственные узы с князьями Долгорукими, но не любил упоминать, что происходил из семьи малоизвестных обрусевших немцев.

Несмотря на свои монархические убеждения, Витте был избран студентами в комитет, заведовавший студенческой кассой. Эта невинная затея чуть было не закончилась плачевно. Эта так называемая касса взаимопомощи была закрыта как опасное учреждение, а все члены комитета, в т.ч. Витте, оказались под следствием. Им грозила ссылка в Сибирь. И только случившийся с ведшим дело прокурором скандал помог С.Ю. Витте избежать судьбы политического ссыльного. Наказание свелось к штрафу в 25 рублей.

II. Начало карьеры

В 1869 году он начинает службу в канцелярии одесского генерал-губернатора, где занимается учетом железнодорожного движения, а уже через год его назначают начальником службы движения казенной Одесской железной дороги. Вскоре эта линия акционировалась, а затем стала частью одной из крупнейших российских железнодорожных компаний – Общества Юго-Восточных железных дорог, где молодой выпускник университета занял пост начальника эксплуатации.

Служба в частных железнодорожных обществах оказала на Витте чрезвычайно сильное влияние: дала опыт управления, научила расчетливому, деловому подходу, чувству конъюнктуры, определила круг интересов будущего финансиста и государственного деятеля.

В конце 70-х – начале 80-х годов С.Ю. Витте опубликовал серию статей по тарифным вопросам во многих ведущих газетах. В 1883 году эти статьи вышли отдельной книгой, где были сформулированы важнейшие условия важнейшие условия рационального хозяйствования на транспорте. Таким образом, Витте смог заявить о себе как о серьезном знатоке бурно развивавшегося железнодорожного строительства и железнодорожного дела. Необычайно новаторская идея книги привлекала много внимания: автор ратовал за установление железнодорожных тарифов не произвольно, а на основе экономического закона спроса и предложения.

III. Начало государственной деятельности

К середине 80-х годов масштабы Юго-Западных железных дорог перестали удовлетворять кипучую натуру Витте. Честолюбивый и властолюбивый железнодорожный предприниматель упорно и терпеливо стал готовить свое дальнейшее продвижение. Этому немало способствовало то, что авторитет С. Ю. Витте как теоретика и практика железнодорожного хозяйства привлек внимание министра финансов И. А. Вышнеградского. И, кроме того, помог случай.

Бюрократическая карьера С.Ю. Витте началась в 1888 году. Именно тогда он стал лично известен Александру III, когда предупредил об опасности проводить тяжелые царские поезда с той скоростью, какая требовалась царской свитой, чем и вызвал неудовольствие влиятельных придворных. Этот эпизод мог бы так и остаться лишь курьезным случаем недопустимой строптивости, если бы не последовавшие затем события. Через два месяца, 17 октября, возвращаясь в Петербург, около местечка Борки под Харьковом императорский поезд потерпел страшное крушение, в результате которого погибло несколько десятков человек. Хотя сама царская семья отделалась лишь ушибами и испугом, но этот инцидент напомнил Александру III о личности дальновидного железнодорожного служащего и его предостережениях.

Вверенный Витте департамент сразу становится образцовым. Новому директору удается на практике доказать конструктивность своих идей о государственном регулировании железнодорожных тарифов, проявить широту интересов, недюжинный талант администратора, силу ума и характера.

IV. На посту министра финансов

При ближайшем участии С.Ю. Витте в империи были проведены крупные экономические преобразования, укрепившие государственные финансы и ускорившие промышленное развитие России. В их числе: введение казенной винной монополии ( 1894 г .), строительство Транссибирской железнодорожной магистрали, заключение таможенных договоров с Германией ( 1894 г . и 1904 г .), развитие сети технических и профессиональных училищ. Узловым же пунктом виттевской экономической программы стало проведение в середине 90-х годов денежной реформы, стабилизировавшей русский рубль и стимулировавшей крупные инвестиции из-за границы в ведущие отрасли промышленности. Будучи долгое время убежденным монархистом-славянофилом, С.Ю. Витте далеко не сразу осознал необходимость преобразования экономики России по западным образцам. Однако, став министром, довольно быстро уверился в том, что ускоренное промышленное развитие страны — залог государственной устойчивости.

Позиции министра финансов в конце XIX в. были устойчивы и потому, что наблюдался очевидный и уверенный подъем производительных сил, особенно в промышленности. Так, из 1292 русских акционерных компаний, действовавших в 1903 г ., 794 были учреждены за 1892—1902 гг., а из 241 иностранной компании — 205 появились в России в указанное десятилетие. В 90-е годы прокладывалось ежегодно в среднем 2,5 тыс. верст новых железнодорожных магистралей (этот показатель никогда не был впоследствии превышен). За время министерства С.Ю. Витте в Россию было инвестировано из-за границы около 3 млрд. руб. Существенно изменялись главные статьи бюджета, что подтверждало экономический динамизм.

За эти восемь лет государственные доходы увеличились почти на 40%, а расходы более чем на 60%. За эти годы у России лишь трижды было положительное сальдо, и казалось бы, что опасения и страхи за судьбу экономики были вполне обоснованными. Но Россия не приближалась к финансовому банкротству, как о том иногда писали и говорили в то время. Разница погашалась за счет иностранных займов, значительная часть которых шла на производительные нужды, в первую очередь на железнодорожное строительство. Подобная практика не была наилучшей, но она позволяла не только обеспечивать текущую стабильность финансовой системы, но и способствовала развитию важнейших элементов индустриальной инфраструктуры.

В частновладельческой экономике наблюдалась бурная деловая активность, подтверждавшая правильность проводимого экономического курса. Однако вскоре ситуация резко ухудшилась. Изменение мировой экономической конъюнктуры привело сначала к спаду деловой активности, а с 1900 г . — и к кризису в отраслях производства, интенсивно развивавшихся в 90-е годы: металлургии, машиностроении, нефте-и угледобыче, электроиндустрии. Иностранные фирмы одна за другой терпели банкротства. В российских деловых кругах царили уныние и растерянность, усугублявшиеся громкими крахами нескольких ведущих отечественных промышленных и финансовых групп: П.П. фон Дервиза, С.И. Мамонтова, А.К. Алчевского. Все это активизировало противников министра финансов, во весь голос заговоривших о том, что его политика — авантюра.

Читайте также: