Российский речной регистр реферат

Обновлено: 05.07.2024

— техническое наблюдение за выполнением правил при проек­тировании, постройке, обновлении, переоборудовании, модернизации, ремонте и эксплуатации судов, при изготовлении материалов и изделий, освидетельствование организаций, выполняющих указанные работы, на соответствие Правилам, с выдачей соответствующих документов;

— рассмотрение и согласование технической документации на постройку, обновление, переоборудование, модернизацию и ремонт судов, на изготовление и ремонт изделий (механизмов, оборудования, устройств, предметов снабжения) и материалов, предназначенных для судов; а также компьютерных программ, используемых для целей проектирования и при эксплуатации судов;

— освидетельствование судов, находящихся в эксплуатации, с выдачей соответствующих документов;

— выдача судам смешанного (река-море) плавания с классом Речного Регистра документов, удостоверяющих годность их к плаванию в море; в установленном порядке — обмер судов, их вместимости, выдача соответствующих документов;

— освидетельствование судов, имеющих класс других класси­фикационных организаций, в случае их захода на внутренние водные пути Российской Федерации;

— исследования и экспертизы технического состояния судов, иных плавучих объектов и их элементов, а также оценочная деятель- льность в отношении этих объектов по заявкам судовладельцев, фрахтователей, страховщиков или других заинтересованных лиц;

— по заявкам физических и юридических лиц — разработка проектно-конструкторской документации, выполнение расчетов, сертификация продукции, работ, услуг, систем менеджмента качества, а также систем управления качеством, безопасностью и предотвращением загрязнения окружающей среды в соответствии с порядком, установленным законодательством Российской Федерации.

Кроме того, Речной Регистр:

— принимает участие в разработке проектов технических рег­ламентов, национальных стандартов, технических условий и других нормативных документов по судостроению, судоремонту и технической эксплуатации флота;

— по поручению Федерального агентства морского и речного транспорта выполняет иные работы и услуги, способствующие обеспечению безопасности на внутренних водных путях Российской Федерации и в морских районах;

— участвует при необходимости в расследовании аварий, по­вреждений на объектах, которые находятся на его учете;

— осуществляет предпринимательскую и иную приносящую доход деятельность лишь постольку, поскольку это служит достижению целей, установленных его уставом и др.

Издаваемые Речным Регистром правила, инструкции и нормы являются обязательными для всех ведомств, организаций и предприятий, которые проектируют, строят и эксплуатируют суда внутреннего плавания, категории которых приведены выше. Контроль на местах за состоянием судов осуществляют входящие в состав Речного Регистра филиалы и представительства.

Речной Регистр имеет право не выдавать или аннулировать ранее выданные документы на суда в случае их несоответствия требованиям.

Правил о проектировании, постройке, ремонте и об эксплуатации классифицируемых им судов.

Речной Регистр возглавляет генеральный директор, назначаемый на должность Руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта, в порядке, установленном трудовым законодательством.

Экспертизой проектов судов и судового оборудования на соответствие требованиям правил Российского морского регистра судоходства, а также составление заключений по всем частям проектов (в том числе относящихся к конструкции корпуса судов, устойчивости и делению на отсеки судов, устройствам и системам противопожарной защиты, устройствам, оборудованию и снабжению судов, охране окружающей среды… Читать ещё >

Российский морской и речной регистры ( реферат , курсовая , диплом , контрольная )

В результате изучения данной главы обучающийся будет:

• — знать цели, задачи, функции Российского морского регистра судоходства и Российского речного регистра;
• — уметь анализировать практику применения классификационных правил, применяемым к морским судам, к судам внутреннего и смешанного (река — море) плавания;
• — владеть умением сопоставления основных требований по классификации судов российским регистром и регистрами иных членов Международной ассоциации классификационных обществ (. ). * 1 2 3 4

Российский морской регистр судоходства

Русский морской регистр был создан 31 декабря 1913 г., а в 1923 г. переименован в Регистр Союза ССР, который впоследствии стал Российским морским регистром судоходства.

В настоящее время основными целями организации являются:

• 1) обеспечение безопасности человеческой жизни на море;
• 2) обеспечение безопасного плавания судов;
• 3) обеспечение надежной перевозки грузов на море и внутренних водных путях;
• 4) предотвращение загрязнения окружающей среды.

Для достижения этих целей Российский морской регистр судоходства разрабатывает и совершенствует свои правила на основе научных исследований, а также учитывая требования международных конвенций и кодексов. Высокая квалификация персонала, широкая сеть представительств в России и за рубежом позволяют быстро и надежно предоставить в любом регионе полный спектр услуг.

• 1. По классификации судов, в частности в том, что касается:
  • а) классификации и переклассификации судов (в том числе высокоскоростных судов, обитаемых подводных аппаратов и глубоководных водолазных комплексов, плавучих буровых установок и др.);
  • б) надзора за постройкой судов и плавучих сооружений;
  • в) экспертизой проектов судов и судового оборудования на соответствие требованиям правил Российского морского регистра судоходства, а также составление заключений по всем частям проектов (в том числе относящихся к конструкции корпуса судов, устойчивости и делению на отсеки судов, устройствам и системам противопожарной защиты, устройствам, оборудованию и снабжению судов, охране окружающей среды и механическому оборудованию, гребным винтам, валопроводам, коленчатым валам дизелей, зубчатым передачам, паровым котлам, теплообменным аппаратам и сосудам под давлением, судовым электростанциям, высоковольтным установкам, слаботочному оборудованию, кабелям и проводам, взрывозащищенному электрооборудованию, системам автоматизации пропульсивных установок и системам динамического позиционирования, электрооборудованию котельных установок и вспомогательных механизмов, системам централизованного контроля и аварийно-предупредительной сигнализации, компьютерам, микропроцессорным программируемым контроллерам, локальным автоматизированным устройствам, датчикам и сигнализаторам);
  • г) оперативного контроля за выполнением правил Российского морского регистра судоходства и требований морских администраций при проектировании судов;
  • д) рассмотрения технической документации на головные (опытные) образцы поднадзорных Российскому морскому регистру судоходства материалов, изделий, механизмов, установок, судовых устройств и спасательных средств, участия в испытаниях с последующим вынесением решений о возможности их применения;
  • е) надзора за соблюдением технологии в судостроении и судоремонте;
  • ж) разработки и совершенствования собственных правил и руководств.
  • а) организации технического надзора за судами в эксплуатации, проведения классификационных и конвенционных освидетельствований судов, надзора за переоборудованием и ремонтом судов и за изготовлением судовых материалов и изделий;
  • б) обмера судов;
  • в) сбора, обобщения и анализа информации об аварийных случаях с судами и их оборудованием, а также о причинах задержания портовыми властями судов с классом Российского морского регистра судоходства;
  • г) обобщения и анализа опыта надзора с учетом требований IMO и Международной ассоциации классификационных обществ, разработки и совершенствования правил классификационных освидетельствований судов, руководств и других нормативных документов по надзору за судами в эксплуатации;
  • д) формирования Регистровой книги судов и дополнений к ней, Перечня одобренного Российским морским регистром судоходства оборудования, Перечня предприятий, имеющих свидетельство о признании, и Перечня предприятий, имеющих свидетельство о признании изготовителя.

  В рамках Российского морского регистра судоходства осуществляется сертификация компаний и судов на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения. Среди услуг Российского морского регистра судоходства:

  • — сертификация компаний и судов на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения от имени различных морских администраций (обязательная сертификация);
  • — сертификация компаний и судов, не подпадающих под требования гл. IX Конвенции SOLAS с поправками на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (добровольная сертификация);
  • — оказание консультативных услуг в разработке документации по системе управления безопасностью;
  • — проверка и сертификация морских учебных и тренажерных центров на соответствие обязательным требованиям Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 г., с поправками 1995 г., по поручению администраций.

  Орган по сертификации систем управления качеством — специализированное структурное подразделение Российского морского регистра судоходства, которое предоставляет услуги по сертификации систем управления качеством и экологией и проводит сертификацию систем управления качеством и экологией на соответствие международных стандартов ИСО серий 9000 и 14 000.

  Российский морской регистр судоходства является действительным членом Международной ассоциации классификационных обществ, объединяющей 10 действительных членов — ведущих классификационных обществ мира, на долю которых приходится свыше 50% мирового рынка сертификационных услуг. Кроме того, Российский морской регистр судоходства участвует в работе Технического комитета ИСО 176 в составе постоянной делегации РФ.

  Российский морской регистр судоходства аккредитован Росстандартом для проведения этих работ и уполномочен Правительством РФ осуществлять испытание, допущение и освидетельствование контейнеров в соответствии с требованиями Международной конвенции по безопасным контейнерам 1972 г., Таможенной конвенции, касающейся контейнеров, 1972 г. Он выдает документы, позволяющие использовать контейнеры в международном обращении и перевозить их морским, железнодорожным и автомобильным транспортом.

  Российский морской регистр судоходства является национальным органом по регистрации кодов контейнеровладельцев, представляющим Международное бюро по контейнерам (BIC) на территории России, стран СНГ и Балтии. В соответствии с Правилами по контейнерам Российский морской регистр судоходства осуществляет надзор за контейнерами. Правила по контейнерам разработаны Российским морским регистром судоходства на основе Международной конвенции по безопасным контейнерам 1972 г., Таможенной конвенции, касающейся контейнеров, 1972 г., Правил перевозки опасных грузов морем, Унифицированных требований Международной ассоциации классификационных обществ, соответствующих резолюций IMO и рекомендаций ООН по перевозке опасных грузов, а также национальных стандартов и других правил. Активно развивается РМРС направление деятельности, связанное с надзором за контейнерами-цистернами. Одобрено более 40 проектов контейнеров-цистерн типов О, ИМО 1, ИМО 2, ИМО 5, ИМО 7. Ведется прямой надзор за постройкой контейнеров-цистерн на предприятиях России и Украины. Освидетельствовано большое число контейнеров-цистерн в эксплуатации.

  Российский морской регистр судоходства работает в тесном сотрудничестве с ведущими научно-исследовательскими институтами, конструкторскими бюро и испытательными центрами.

  В плане совершенствования мер по повышению уровня безопасности, экологической чистоты и технического состояния судов вспомогательного флота, находящихся в составе служб обеспечения, часть судов вспомогательного флота ВМФ была передана под надзор Российского морского регистра судоходства.

  Почти за 100-летнюю историю Российский морской регистр судоходства завоевал заслуженный авторитет и международное признание. Сегодня присвоение судам класса Российского морского регистра судоходства является подтверждением того, что техническое состояние судна обеспечивает безопасность его эксплуатации и охрану морской среды от загрязнения. С 1969 г. Российский морской регистр судоходства является членом Международной ассоциации классификационных обществ, имеет развитую сеть представительств и инспекций в России и за рубежом. Более 1200 высококвалифицированных специалистов решают весь комплекс задач, относящихся к безопасности мореплавания, охране человеческой жизни на море и предотвращению загрязнения окружающей среды.

  Деятельность Российского морского регистра судоходства опирается на глубокие, систематические научные исследования, для чего сотрудничает с научноисследовательскими институтами, проектно-конструкторскими бюро и высшими учебными заведениями. В настоящее время Российский морской регистр судоходства осуществляет разработку новых требований к ледоколам и судам ледового плавания на основе последних научных исследований. Работа выполняется с целью создания унифицированных требований Международной ассоциации классификационных обществ и Полярного кодекса IMO.

  Российский речной регистр является членом Международной ассоциации органов технического надзора и классификации судов, созданной в 1961 г. на основе межправительственного соглашения и продолжившей свое существование на основе добровольного объединения организаций в 1998 г. В настоящее время членами Международной ассоциации органов технического надзора и классификации судов являются Болгарский… Читать ещё >

  Российский речной регистр ( реферат , курсовая , диплом , контрольная )

  Целью деятельности Российского речного регистра является техническая безопасность плавания судов в соответствии с их назначением, охрана жизни и здоровья пассажиров и судовых экипажей, сохранность перевозимых на судах грузов, экологическая безопасность судов и техническая безопасность судоходных гидротехнических сооружений.

  Для достижения поставленной цели Российский речной регистр устанавливает технические требования путем разработки и издания правил и других технических норм.

  Основные виды деятельности Российского речного регистра:

  • 1) классификация и технический надзор за судами внутреннего, а также построенных по его правилам смешанного (река — море) плавания, вне зависимости от их принадлежности и форм собственности;
  • 2) классификация внутренних водных бассейнов по условиям плавания судов; установление условий морского плавания судов с классом Российского речного регистра;
  • 3) государственный надзор за технической безопасностью судоходных гидротехнических сооружений в части организации и обеспечения технического надзора;
  • 4) сертификация продукции и услуг по заявкам юридических и физических лиц в соответствии с порядком, установленным законодательством РФ;
  • 5) технический надзор за соблюдением действующих правил и технических норм Российского речного регистра организациями и лицами, осуществляющими проектирование, постройку, переоборудование, модернизацию, ремонт и эксплуатацию судов, судовых устройств, механизмов и оборудования, судоходных гидротехнических сооружений, а также изготовляющими материалы и изделия для установки на суда и судоходные гидротехнические сооружения.

  Российский речной регистр состоит из Главного управления и 14 региональных инспекций: Амурской, Верхне-Волжской, Восточно-Сибирской, ДоноКубанской, Енисейской, Западно-Сибирской, Камской, Ленской, Московской, Нижне-Волжской, Обь-Иртышской, Северной, Северо-Западной и Средне-Волжской.

  В целях наиболее полного удовлетворения потребностей судовладельцев в классификационных услугах Российский речной регистр имеет договоры о взаимном сотрудничестве и замещении с 23 классификационными обществами мира. Наиболее тесное взаимодействие осуществляется с РМРС.

  Российский речной регистр принимает активное участие в различных видах международной деятельности, направленной на повышение безопасности судоходства на внутренних водных путях. Представители Российского речного регистра участвуют в работе Европейской экономической комиссии ООН, Дунайской комиссии, IMO, других организаций и в разработке международных рекомендаций, направленных на повышение безопасности судоходства на внутренних водных путях и гармонизацию технических требований к судам.

  Российский речной регистр является членом Международной ассоциации органов технического надзора и классификации судов, созданной в 1961 г. на основе межправительственного соглашения и продолжившей свое существование на основе добровольного объединения организаций в 1998 г. В настоящее время членами Международной ассоциации органов технического надзора и классификации судов являются Болгарский судовой регистр, Вьетнамский регистр, Кубинский регистр судов, Польский регистр судов, Российский речной регистр, Регистр судоходства Украины и Классификационное общество Зосон (КНДР). Целями Ассоциации являются сотрудничество в области классификации и сертификации судов, технического надзора за судами, повышение безопасности плавания судов и других плавучих сооружений, охрана окружающей среды, гармонизация и унификация требований к судам и другим объектам надзора.

  Первый в России нормативный документ по классификации судов - Правила для классификации плавающих по Мариинской системе судов и для определения их гру­зоподъемности - вышел в свет в 1899 г.

  Российский морской регистр

  Русский морской регистр был создан 31 декабря 1913 г, в 1923 г. Русский регистр был переименован в Регистр Союза ССР, который впоследствии стал Российским мор­ским регистром судоходства (РМРС).

  В настоящее время основными целями организации являются:

  1) обеспечение безопасности человеческой жизни на море;

  2) обеспечение безопасного плавания судов;

  3) обеспечение надежной перевозки грузов на море и внутренних водных путях;

  4) предотвращение загрязнения окружающей среды.

  Дня достижения этих целей РМРС разрабатывает и совершенствует свои Правила на основе научных исследований, а также учитывая требования международных кон­венций и кодексов. Высокая квалификация персонала, широкая сеть представительств в России и за рубежом позволяют РС быстро и надежно предоставить в любом регионе полный спектр услуг:

  А. По классификации судов, в частности в том, что касается:

  1) классификации и переклассификация судов (в том числе высокоскоростных судов, обитаемых подводных аппаратов и глубоководных водолазных комплексов, плавучих буровых установок и др.);

  2) надзора за постройкой судов и плавучих сооружений;

  3) экспертизой проектов судов и судового оборудования на соответствие требо­ваниями Правил РМРС, а также составление заключений по всем частям проектов (в том числе относящихся к конструкции корпуса судов, остойчивости и делению на от­секи судов, устройствам и системам противопожарной защиты, устройствам, оборудо­ванию и снабжению судов, охране окружающей среды и механическому оборудова­нию, гребным винтам, валопроводам, коленчатым валам дизелей, зубчатым передачам, паровым котлам, теплообменным аппаратам и сосудам под давлением, судовым элек­тростанциям, высоковольтным установкам, слаботочному оборудованию, кабелям и проводам, взрывозащтценному электрооборудованию, системам автоматизации про- пульсивных установок и системам динамического позиционирования, электрообору­дованию котельных установок и вспомогательных механизмов, системам централизо­ванного контроля и аварийно-предупредительной сигнализации, компьютерам, микро­процессорным программируемым контроллерам, локальным автоматизированным устройствам, датчикам и сигнализаторам);

  4) оперативного контроля за выполнением Правил Регистра и требований Мор­ских администраций при проектировании судов;

  5) рассмотрения технической документации на головные (опытные) образцы поднадзорных РМРС материалов, изделий, механизмов, установок, судовых устройств и спасательных средств, участие в испытаниях с последующим вынесением решений о возможности их применения;

  6) надзора за соблюдением технологии в судостроении и судоремонте;

  7) разработки и совершенствование собственных Правил и Руководств.

  1) организации технического надзора за судами в эксплуатации, проведение классификационных и конвенционных освидетельствований судов за переоборудова­нием и ремонтом судов и за изготовлением судовых материалов и изделий;

  3) сбора, обобщения и анализа информации об аварийных случаях с судами и их оборудованием, а также о причинах задержании портовыми властями судов с классом РМРС;

  4) обобщения и анализа опыта надзора с учетом требований Международной морской организации (ИМО) и Международной ассоциации классификационных об­ществ (МАКО), разработки и совершенствования Правил классификационных освиде­тельствований судов, Руководств и других нормативных документов по надзору за судами в эксплуатации;

  5) формирования Регистровой книги судов и Дополнений к ней, Перечня, одоб­ренного Регистром оборудования, Перечня предприятий, имеющих Свидетельство о признании, и Перечня предприятий, имеющих Свидетельство о признании изготовите­ля.

  РМРС принимает активное участие в подготовке и проведении сертификации су­доходных компаний и судов на соответствие Международному кодексу по управле­нию безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ). Наи­важнейшими условиями предупреждения аварий на море являются проектирование, постройка и эксплуатация судов в соответствии с международными конвенциями и стандартами. Проблема обеспечения безопасности судоходства требует оценки риска для жизни человека на море. Применение методик оценки безопасности в совокупно­сти с МКУБ может дать ощутимый эффект повышения безопасности эксплуатации флота, так как применение МКУБ позволит свести к минимуму ошибки, вызванные человеческим фактором.

  РМРС осуществляет сертификацию компаний и судов на соответствие требова­ниям Международного Кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ). Среди услуг:

  - сертификация компаний и судов на соответствие требованиям МКУБ от имени различных Морских Администраций (обязательная сертификация);

  - сертификация компаний и судов, не подпадающих под требования Главы IX Конвенции COJIAC-74 с поправками на соответствие требованиям МКУБ (доброволь­ная сертификация);

  - оказание консультативных услуг в разработке документации по системе управ­ления безопасностью (СУБ);

  - проверка и сертификация морских учебных и тренажерных центров на соответ­ствие обязательным требованиям Конвенции ПДНВ с поправками 1995 года, по пору­чению Администраций.

  Орган по сертификации систем управления качеством (ОССК) - специализиро­ванное структурное подразделение РМРС, которое предоставляет услуги по сертифи­кации систем управления качеством и экологией. ОССК PC проводит сертификацию систем управления качеством и экологией на соответствие международных стандартов ИСО серий 9000 и 14000.

  РМРС является действительным членом Международной ассоциации классифи­кационных обществ (МАКО), объединяющей 10 действительных членов - ведущих классификационных обществ мира, на долю которых приходится свыше 50% мирово­го рынка сертификационных услуг. Кроме того, РМРС участвует в работе Техническо­го комитета (ТК) ИСО 176 в составе постоянной делегации РФ.

  Одним из интенсивно развивающихся направлений деятельности РМРС является комплекс работ по сертификации широкой номенклатуры продукции, в том числе кон­тейнеров, тары и упаковки.

  Российский Регистр аккредитован Госстандартом России для проведения этих работ и уполномочен Правительством осуществлять испытание, допущение и освиде­тельствование контейнеров в соответствии с требованиями Международной конвен­ции по безопасным контейнерам 1972 г., Таможенной конвенции, касающейся контей­неров, 1972 г. Российский Регистр выдает документы, позволяющие использовать кон­тейнеры в международном обращении и перевозить их морским, железнодорожным и автомобильным транспортом,

  Российский Регистр является национальным органом по регистрации кодов кон- тейнеровладельцев, представляющим Международное бюро по контейнерам (BIC) на территории России, стран СНГ и Балтии.

  РМРС осуществляет надзор за контейнерами в соответствии с Правилами по контейнерам. Правила по контейнерам разработаны Российским Регистром на основе Международной конвенции по безопасным контей­нерам 1972 г., Таможенной конвенции, касающейся контейнеров, 1972 г., Правил пе­ревозки опасных грузов морем, Унифицированных требований МАКО, соответствую­щих резолюций ИМО и Рекомендаций ООН по перевозке опасных грузов, а также на­циональных стандартов и других Правил. РМРС активно развивает направление дея­тельности, связанное с надзором за контейнерами-цистернами. Одобрено более 40 проектов контейнеров-цистерн типов О, ИМО 1, ИМО 2, ИМО 5, ИМО 7. Ведется прямой надзор за постройкой контейнеров-цистерн на предприятиях России и Украи­ны. Освидетельствовано большое число контейнеров-цистерн в эксплуатации.

  РМРС работает в тесном сотрудничестве с ведущими научно-исследова­тельскими институтами, конструкторскими бюро и испытательными центрами.

  В плане совершенствования мер по повышению уровня безопасности, экологиче­ской чистоты и технического состояния судов вспомогательного флота, находящихся в составе служб обеспечения Военно-Морского Флота Российской Федерации Прези­дентом РФ издано поручение о" передаче части судов вспомогательного флота ВМФ под надзор Российского морского регистра судоходства. Согласно данному поруче­нию, на первом этапе под надзор РМРС переходит свыше 120 судов валовой вмести­мостью от 600 до 12 000, построенных ранее под надзором PC.

  Более чем за 92-летнюю историю Российский, морской регистр судоходства за­воевал заслуженный авторитет и международное признание. Сегодня присвоение су­дам класса РМРС является подтверждением того, что техническое состояние судна обеспечивает безопасность его эксплуатации и охрану морской среды от загрязнения. С 1969 г. РМРС является членом Международной ассоциации классификационных обществ (МАКО), Регистр имеет развитую сеть представительств и инспекций в Рос­сии и за рубежом. Более 1200 высококвалифицированных специалистов решают весь комплекс задач, относящихся к безопасности мореплавания, охране человеческой жизни на море и предотвращению загрязнения окружающей среды.

  Деятельность РМРС опирается на глубокие, систематические научные исследо­вания для чего сотрудничает с научно-исследовательскими институтами, проектно- конструкторскими бюро и высшими учебными заведениями. В настоящее время РМРС осуществляют разработку новых требований к ледоколам и судам ледового плавания на основе последних научных исследований. Работа выполняется с целью создания унифицированных требований Международной ассоциации классификационных об­ществ и Полярного кодекса Международной морской организации.

  На 1 апреля 2001 г. Российским морским регистром судоходства было проведено 580 освидетельствований компаний и 1701 освидетельствование судов. Среди госу­дарств и иностранных Морских Администраций клиентами РМРС являются: Азербай­джан, Антигуа и Барбуда, Барбадос, Белиз, Боливия, Вануату, Вьетнам, Гондурас, Гру­зия, Египет, Израиль, Казахстан, Камбоджа, Кипр, Куба, Латвия, Либерия, Литва, Мальта, Маршалловы Острова, Россия, Св. Винсент и Гренадины, Словакия, Туркме­нистан, Турция, Украина, Эстония, Экваториальная Гвинея.

  Российский речной регистр

  Целью деятельности Российского Речного Регистра (РРР) является техническая безопасность плавания судов, в соответствии с их назначением, охрана жизни и здоровья пассажиров и судовых экипажей, сохранность перевозимых на судах грузов, экологиче­ская безопасность судов и техническая безопасность судоходных гидротехнических со­оружений.

  Для достижения поставленной цели Речной Регистр устанавливает технические тре­бования путем разработки и издания Правил и других технических норм.

  Основные виды деятельности:

  1) классификация и технический надзор за судами внутреннего, а также постро­енных по его правилам смешанного (река-море) плавания, вне зависимости от их при­надлежности и форм собственности;

  2) классификация внутренних водных бассейнов по условиям плавания судов; установление условий морского плавания судов с его классом;

  3) государственный надзор за технической безопасностью судоходных гидротех­нических сооружений в части организации и обеспечения технического надзора;

  4) сертификация продукции и услуг по заявкам юридических и физических лиц в соответствии с порядком, установленным законодательством Российской Федерации;

  5) технический надзор за соблюдением действующих Правил и технических норм Российского речного регистра организациями и лицами, осуществляющими проекти­рование, постройку, переоборудование, модернизацию, ремонт и эксплуатацию судов, судовых устройств, механизмов и оборудования, судоходных гидротехнических со­оружений, а также изготовляющими материалы и изделия для установки на суда и су­доходные гидротехнические сооружения.

  Российский речной регистр состоит из Главного управления и 14 региональных инспекций (Амурской, Верхне-Волжской, Восточно-Сибирской, Доно-Кубанской, Енисейской, Западно-Сибирской, Камской, Ленской, Московской, Нижне-Волжской, Обь-Иртышской, Северной, Северо-Западной и Средне-Волжской).

  В состав инспекции РРР входят участки в пунктах строительства, ремонта, экс­плуатации и отстоя флота, изготовления материалов и изделий. Выездами инспекторов речного регистра обеспечивается технический надзор

  по всем речным бассейнам [1175] .

  В целях наиболее полного удовлетворения потребностей судовладельцев в класси­фикационных услугах РРР имеет договоры о взаимном сотрудничестве и замещении с 23 классификационными обществами мира. Наиболее тесное взаимодействие РРР осу­ществляет с Российским морским регистром судоходства.

  Российский речной регистр принимает активное участие в различных видах меж­дународной деятельности, направленной на повышение безопасности судоходства на внутренних водных путях. Представители Российского речного регистра принимают участие в работе Европейской Экономической комиссии ООН, Дунайской комиссии, ИМО и в других организациях и в разработке международных рекомендаций, направ­ленных на повышение безопасности судоходства на внутренних водных путях и гармо­низации технических требований к судам.

  Российский речной регистр является членом Международной Ассоциации орга­нов технического надзора и классификации судов (ОТНК), созданной в 1961 г. на ос­нове межправительственного соглашения и продолжившей свое существование на основе добровольного объединения организаций в 1998 г. В настоящее время членами Ассоциации являются Болгарский судовой регистр, Вьетнамский регистр, Кубинский регистр судов, Польский регистр судов, Российский речной регистр, Регистр судоход­ства Украины и Классификационное общество Зосон (КНДР). Целями Ассоциации являются сотрудничество в области классификации и сертификации судов, техниче­ского надзора за судами, повышение безопасности плавания судов и других плавучих сооружений, охрана окружающей среды, гармонизация и унификация требований к судам и другим объектам надзора.

  
  

  
  

  
  

  1953-1957 года. В связи с временным объединением Министерства Морского и Речного флота, два российских Регистра были объединены и функционировали вместе с 1953 по 1957 гг., после чего в 1957 г. были образованы Речной Регистр РСФСР и Регистр СССР. В этот период значительные работы были выполнены Речным Регистром СССР при подготовке флота для эксплуатации на будущих водохранилищах Волги, Дона, Днепра и других рек, поскольку именно на Регистр легла ответственная задача — определить на ближайшие годы основные вехи технической политики Минречфлота и других организаций в вопросе использования действующего флота.

  
  

  1957-1992 года. Пятидесятые — восьмидесятые годы нередко называют золотым веком советского судостроения. Темпы строительства флота в эти годы были таковы, что только бывшее Министерство речного флота РСФСР принимало от нового судостроения порядка 1000 судов в год.

  
  

  
  

  Сухогрузный теплоход смешанного (река-море) плавания проекта RSD 44.
  Была построена группа из 10 судов, которые в настоящее время успешно эксплуатируются Волжским пароходством на смешанных (река-море) маршрутах. Отличительная особенность – носовое расположение надстройки и рубки и малый надводный габарит – позволяющий беспрепятственно проходить под невскими мостами Санкт-Петербурга и железнодорожным мостом Ростова-на-Дону.

  
  

  Нефтеналивной танкер проекта RST25. Было построено 7 единиц.
  Отличительная особенность – конструктивный набор и обслуживающие системы в районе грузовой зоны размещены снаружи пространства грузовых танков. Это улучшает грузообработку и грузозачистку.

  
  

  Пассажирский колесный теплоход проекта ПКС40 типа «Сура.
  

  
  

  Барже-буксирный состав проекта 81-82.
  

  Это первый состав в отечественном судостроении, оснащенный шарнирными сцепными устройствами с многоступенчатым зубчатым сцеплением принципиально нового в российской практике типа. Указанные сцепные устройства позволяют эксплуатировать суда в прибрежных морских районах, с высотой волны до 3 метров.

  К числу важных исторических вех следует отнести внесение изменений в Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации (в редакции Федерального закона от 03.07.2016 № 367-ФЗ) и наделение Речного Регистра полномочиями на утверждение и издание Правил классификационного общества.

  С учетом вышеуказанного 19.07.2016 г. вступили в силу вновь подготовленные и утвержденные Правила классификации и постройки судов (ПКПС), Правила технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов (ПТНП), Правила освидетельствования судов в процессе их эксплуатации (ПОСЭ).
  В указанных Правилах Российского Речного Регистра учтены результаты нормативных работ, выполненных на протяжении последних лет, внесены отдельные положения по приведению Правил в соответствие с Техническим регламентом о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, проведена гармонизация с положениями международных и национальных стандартов.
  При разработке новой редакции Правил РРР были реализованы предложения по улучшению их структуры. Выполнено объединение соответствующих разделов требований к судам внутреннего плавания и к судам смешанного (река-море) плавания.
  Были разработаны новые части Правил:
  - 0 – Классификация;
  - IX – Требования к судам, перевозящим опасные грузы;
  - XI – Дополнительные требования к судам, эксплуатация которых предполагается на Европейских внутренних водных путях;
  -XIII –Требования по оборудованию пассажирских судов, для перевозки лиц с ограниченной способностью к передвижению.

  
  

  В настоящее время РРР ведет техническое наблюдение за постройкой двух пассажирских круизных судов смешанного (река-море) плавания проекта PV300VD. Указанный проект уникален в первую очередь тем, что это первое в советской и постсоветской российской истории пассажирское круизное судно смешанного плавания. Ранее подобных по классу и возможностям пассажирских судов в России не было.

  Речной Регистр оптимистично и позитивно смотрит в будущее. Приказом № 22-п от 02.03.2017 г. была введена в действие Комплексная программа развития РРР на 2017-2021 годы. Помимо оптимизации оказания услуг РРР по основным видам классификационной деятельности она предполагает расширение Регистром спектра и объемов услуг по прочим видам своей уставной деятельности, и занятие лидирующих позиций по дополнительным услугам в области проектно-конструкторских работ, дефектации корпусных конструкций и судовых технических средств, сюрвейерских услуг, добровольной сертификации продукции общепромышленного и бытового назначения и т.п.

  Читайте также:

    
  • Роли и функции реферат
    
  • Применение экспертных систем в экономике реферат
    
  • Основные достижения города мытищи реферат
    
  • Реферат способы поиска работы
    
  • Обмен калия и его нарушения реферат