Ремонт ленточного конвейера реферат

Обновлено: 05.07.2024

Рисунок 1 - Ленточный конвейер
Ленточный конвейер (рисунок 1) - машина непрерывного действия, предназначенная для транспортировки навалочных грузов по горизонтальным и комбинированным трассам.

Конвейер представляет собой бесконечную непрерывно движущуюся ленту, транспортирующую различные навалочные грузы. Лента приводится в движение силой трения между ней и приводным барабаном; опирается по всей длине на стационарные роликоопоры. В шахтах и карьерах ленточные конвейеры служат для транспортирования полезных ископаемых и породы из проходческих, вскрышных и добычных забоев по горизонтальным и наклонным выработкам внутри горных предприятий, подъёма их на поверхность и последующего перемещения к обогатительной фабрике или погрузочному пункту внешнего транспорта, а породы - в отвал. Ленточные конвейеры применяют также для доставки полезных ископаемых от горного предприятия непосредственно к потребителю (например, угля на теплоэнергоцентраль или руды на металлургический завод). В шахтах специально приспособленные ленточные конвейеры используются иногда для перемещения людей по наклонным выработкам.

Ленточный конвейер является наиболее распространённым типом транспортирующих машин, он служит для перемещения насыпных или штучных грузов. Применяется на промышленных производствах, в рудниках и шахтах, в сельском хозяйстве. В зависимости от свойств и природы перемещаемого груза угол наклона рабочей стороны ленты может быть установлен до 30°.

Часто конвейерная лента является одной из частей транспортирующего устройства. Например, зернопогрузчик, применяющийся на механизированном току для сбора зерновой массы с площадки, имеет щёточные скребки, далее зерно поднимается норией и попадает на ленточный конвейер, который забрасывает зерно в кузов грузового автомобиля.

Ленточные конвейеры широко используются во многих отраслях промышленности - горнодобывающей и горнообрабатывающей промышленности, металлургии, производстве строительных материалов, химической промышленности, в переработке и утилизации отходов/мусора.

Основными элементами ленточного конвейера являются:

лента конвейерная; привод; став с роликоопорами; загрузочное и натяжное устройство.

Рисунок 2 - Конструкция конвейера 1Л80
Основное применение конвейеров 1Л80 (рисунок 2) и 2Л80 -транспортирование угля в выработках, примыкающих к очистному забою, в комплекте с телескопическим ленточным конвейером, надвижным перегружателем или скребковым конвейером. В конвейере 1Л80 лента (1) первый приводной барабан (3) огибает рабочей стороной, а второй барабан (2) - нерабочей. Приводные барабаны кинематически жестко связаны редуктором (5) и приводится во вращение электродвигателем (4). Натяжная станция - полуавтоматическая; состоит из натяжного барабана 6, размещенного на тележке, и электролебедки (9). Барабан (6) и лебедка (9) соединены канатным полиспастом (7). Контроль натяжения осуществляется гидродатчиком (8). Соединение всех элементов линейной секции - безболтовое, легкоразборное.

Кроме того, на ленточные конвейеры устанавливают ловители ленты, механизмы для её очистки, взвешивания груза и др. Привод состоит из электродвигателя, редуктора, соединительных муфт, тормоза и приводного барабана (барабанов). Различают несколько схем приводов по числу и месту установки барабанов.

Став ленточного конвейера делается с "жёсткими" и шарнирно-подвесными роликоопорами - три или пять роликов на грузовой ветви ленты и один или два на порожняковой.

Шарнирные роликоопоры отличаются податливостью при прохождении над ними крупных кусков груза. Загрузочные устройства ленточного конвейера, используемые при работе экскаваторов непрерывного действия (роторных, цепных), имеют вид приёмной воронки с бортами, направляющими грузопоток; при погрузке экскаватором цикличного действия (мехлопатой, драглайном) они снабжаются питателем. Натяжные устройства - барабанная электролебёдка с системой канатных блоков, на стационарных ленточных конвейерах - иногда механизмы гравитационное типа.

для примыкающих к лавам транспортных выработок с углом наклона от -3 до +6°;

для горизонтальных и слабонаклонных выработок;

для уклонов с углом до 18°;

для бремсбергов с углом до 16°;

для наклонных стволов и главных уклонов с углом от 3 до 18°.

Карьерные ленточные конвейеры (по конструкции) разделяют на забойные, отвальные, передаточные и стационарные магистральные. Кроме того, они являются составной частью некоторых карьерных агрегатов в составе роторных и цепных экскаваторов, отвалообразователей, транспортно- отвальных мостов, перегружателей. Секции забойных и отвальных ленточных конвейеров монтируют на рельсошпальной решётке (допускают изгиб става при поперечной передвижке по мере подвигания забоя).

По рельсам забойного ленточного конвейера передвигается загрузочная тележка с приёмной воронкой и питателем, отвального ленточного конвейера - двухбарабанная разгрузочная тележка. Рельс, кроме того, используется для захвата тракторным передвижчиком при поперечном перемещении конвейера. Передаточный ленточный конвейер устанавливается на тележках и перемещается по рельсовому пути в продольном направлении. Став стационарных ленточных конвейеров собирают на почве, бетонной дорожке или лежнях, а привод и натяжное устройство монтируют на фундаменте. На рудных карьерах при погрузке крепких пород одноковшовым экскаватором и вторичном дроблении (передвижной дробилкой) в забое ленточные конвейеры стационарного и передвижного типов используются для внутрикарьерного транспортирования и подъёма (поточная технология), а при дроблении в стационарной дробилке - ленточные конвейеры стационарного типа для подъёма (циклично-поточная технология).

резинотканевые (бельтинговые, синтетические)

Резинотросовая конвейерная (транспортерная) лента состоит из каркаса, рабочей и нерабочей резиновых обкладок с бортами. Каркас представляет собой завулканизированные в резину оцинкованные тросы, половина которых имеет правую скрутку, а другая половина левую. Каркас состоит из высокопрочных стальных тросов, уложенных в один слой, которые передают напряжение вдоль оси ленты. Каркас защищают резиновые обкладки, свойства которых приспособлены характеру транспортируемого материала и окружающей среды, в которой эта лента эксплуатируется.

Резинотканевая лента тяговый элемент ленточного конвейера, изготавливается на основе тканей: из синтетических нитей, из полиамидных волокон, из комбинированных волокон (хлопок и полиэфир). Они предназначаются, для транспортировки сыпучих грузов под наклоном в различных отраслях промышленности.

Резинотканевая лента состоит из текстильного каркаса, которая является несущим слоем. Количество текстильных слоёв влияет на разрывную прочность резинотканевой ленты, которая измеряется в ньютонах на метр. Обклад сверху рабочей стороны ленты конвейерной резинотканевой всегда бывает толще, чем снизу, например 3 мм сверху и 1 мм снизу. Она стыкуется горячим методом вулканизации в бесконечную ленту (в кольцо) под размеры заказчика.

Виды резинотканевых лент

Горная масса, поступающая на конвейер, формируется в непрерывный поток, что обеспечивает бесперебойную работу конечного приемного пункта. Устройство конвейерных линий несложно, монтаж, демонтаж, перестройка и перемещение их осуществляется быстро. Кроме того, упрощается организация работ, уменьшается их трудоемкость, сокращаются объемы транспортных и горно-капитальных работ. Для обслуживания конвейеров требуется небольшой штат, возможно централизованное автоматизированное управление, что способствует улучшению их использования на 15. 20 % по сравнению с неавтоматизированными линиями. Производительность отдельных конвейерных устано-вок достигает 20. 30 тыс. м /ч [16]. Они не загрязняют атмосферу вредными выбросами, эксплуатация их более безопасна и комфортна по сравнению с другими видами транспорта.

Особенностями эксплуатации ленточных конвейеров являются: намерзание материала на ленту и элементы конструкции при низких температурах; ограничение скорости и угла перемещения в зависимости от свойств транспортируемых пород; ограниченная кусковатость скальных пород и руд, транспортируемых лентами; неисправность и остановка одного конвейерного звена, когда нет резервирования, требует остановки всей конвейерной линии. Результаты исследований надежности ленточных конвейеров на горных и горно - обогатительных предприятиях показали, что определяющее влияние на эффективность их работы оказывают условия работы, морозоопасность и физико-механические свойства горных пород.

Таким образом, ленточные конвейеры любой конструкции в подземных условиях алмазосодержащих рудников могут найти в ближайшее время широкое применение, т.к. являются экономически наиболее целесообразным транспортом.

Применение автоматики обеспечивает плавность пуска ленточного конвейера, возможность регулирования скорости движения ленты в зависимости от величины поступающего грузопотока, автоматический контроль (ультразвуковым способом) состояния роликоопор, целостности ленты, взвешивания и регистрации количества перемещаемого на ленте груза и др.

1 Басов А.И. Механическое оборудование обогатительных фабрик и заводов тяжелых цветных металлов. - М.: Металлургия, 2008. - 112 с.

Басов А.И., Ельцев Ф.П. Справочник механика заводов цветной металлургии. - М.: Металлургия, 2005. - 108 с.

Донченко А.С., Донченко В.А. Справочник механика рудообогатительной фабрики. - М.: Недра, 2003. - 69 с.

Епифанцев Ю.А. Механическое оборудование для обогащения руд. - М.: Машиностроение, 2004.

Марон Ф.П., Кузьмин А.В. Справочник по расчетам механизмов подъемно-транспортных машин. - Минск: Высшая школа, 2004. - 269 с.

Положение о планово-предупредительных ремонтах оборудования и транспортных средств на предприятиях министерства цветной металлургии.

Свирин В.Г. Ремонтно-вспомогательное хозяйство обогатительных фабрик. - М.: Недра, 2009.

Ставрова Н.Д. Технология и механизация погрузочно-разгрузочных работ: учебно-методический комплекс. - Павлодар: Кереку, 2010. - 105 с.

Важной характеристикой работы конвейера является её непрерывность. Это верно и когда конвейером называют средство для транспортировки грузов на небольшие расстояния, и когда конвейер — система поточного производства на базе двигающегося объекта для сборки. Эта система превратила процесс сборки сложных изделий, ранее требовавший высокой квалификации от сборщика, в рутинный, монотонный, низкоквалифицированный труд, значительно повысив его производительность. Расстановка рабочих или автоматов на линии конвейерной сборки осуществляется с учётом технологии и последовательности сборки или обработки деталей, чтобы добиться эффективного разделения труда.

Содержание

Введение
1 Аналитическая часть
1.1 Организация и проведение монтажных работ
1.2 Проведение работ по технической эксплуатации и обслуживанию оборудования
1.3 Описание подготовительных работ к ремонту машины, узла или механизма
1.4 Составление технологической схемы разборки узла
1.5 Проведение дефиктации узла с составлением ведомости дефектов
2 Технологическая часть
2.1 Определение способа ремонта детали
2.2 Описание технологического процесса изготовления
2.3Определение режимов резания при изготовлении детали и нормирование технологических операций
2.4 Техника безопасности на производстве

Прикрепленные файлы: 1 файл

Курсовик Готовый.doc

Министерство образования Московской области

Государственное бюджетное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

студент гр. ТМ – 02

Министерство образования Московской области

Государственное бюджетное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

Разработка монтажных работ и ремонта

ленточного конвейера КЛ ОО. ООО ПС

КП МТЭРОО 20 02 ПЗ

Руководитель проекта Выполнил

Егоров А.И. студент гр. ТМ – 02

1 Аналитическая часть

1.1 Организация и проведение монтажных работ

1.2 Проведение работ по технической эксплуатации и обслуживанию оборудования

1.3 Описание подготовительных работ к ремонту машины, узла или механизма

1.4 Составление технологической схемы разборки узла

1.5 Проведение дефиктации узла с составлением ведомости дефектов

2 Технологическая часть

2.1 Определение способа ремонта детали

2.2 Описание технологического процесса изготовления

2.3Определение режимов резания при изготовлении детали и нормирование технологических операций

2.4 Техника безопасности на производстве

Конвейер - это машина, предназначенная для непрерывного перемещения сыпучих, кусковых или штучных грузов.

Важной характеристикой работы конвейера является её непрерывность. Это верно и когда конвейером называют средство для транспортировки грузов на небольшие расстояния, и когда конвейер — система поточного производства на базе двигающегося объекта для сборки. Эта система превратила процесс сборки сложных изделий, ранее требовавший высокой квалификации от сборщика, в рутинный, монотонный, низкоквалифицированный труд, значительно повысив его производительность. Расстановка рабочих или автоматов на линии конвейерной сборки осуществляется с учётом технологии и последовательности сборки или обработки деталей, чтобы добиться эффективного разделения труда.

Ленточный конвейер КЛ ОО. ООО ПС предназначен для перемещения жестких

бетонных смесей при повторно-кратковременном режиме работ.

Конструктивные особенности ленточного конвейера КЛ ОО. ООО ПС:

1 Аналитическая часть

1.1 Организация и проведение монтажных работ промышленного оборудования.

Применяют четыре основных метода организации монтажных работ: поточно-совмещенный, узловой, комплектно-блочный и вахтовый.

Поточно-совмещенный метод основан на непрерывности работ, постоянной загрузке рабочих и строительных машин с максимальным совмещением строительных и монтажных работ. При этом методе организации строительства для всех видов работ используют общую грузоподъемную оснастку и механизмы. В основе метода лежит четкая координация работ между строителями, монтажниками и поставщиками оборудования и материалов.

Узловой метод предусматривает разбивку объекта на взаимоувязанные между собой узлы, техническая готовность которых после завершения строительно-монтажных работ позволяет автономно независимо от готовности объекта в целом производить наладочные работы и опробование машин, механизмов и устройств.

Комплектно-блочный метод основан на организации монтажа с максимальным переносом работ со строительной площадки в условия промышленного производства, с агрегированием оборудования в блоки на предприятиях-изготовителях или на базах монтажных организаций.

Вахтовый метод применяют для строительства разбросанных на значительном расстоянии от базовой монтажной организации объектов при наличии их полной строительной готовности и стопроцентной комплектации.

При приемке оборудования в монтаж производят его внешний осмотр, проверяют комплектность без разборки на сборочные единицы и детали. Комплектность оборудования должна быть установлена в технической документации.

Конвейер до участка монтажа транспортируется в собранном виде.

Место в помещении для монтажа должно отвечать следующим требованиям:

2. иметь сеть трехфазного тока с заземленной нейтралью

3. иметь грузоподъемные средства для монтажа, обслуживания и ремонта грузоподъемностью не менее 1000 кг.

Рисунок 1.Схема строповки.

Схема строповки конвейера показана на рисунке 1.

При транспортировании конвейера необходимо принять меры для сохранения окрашенных поверхностей, следить, чтобы стропы не терлись об опорные поверхности. Следить, чтобы стропы не воздействовали выступающие части оборудования. Не подвергать транспортируемые узлы резким толчкам и

При монтаже конвейера следует производить заземление всех сборочных единиц установки. Производить подключение конвейера питающим кабелем марки КГ 4х2,5.

Подготовить фундамент для конвейера, согласно плана фундамента. Установить стойку, закрепить конвейер к стойке. Параллельно с монтажом фермы конвейера выполнить электромонтажные работы.

Конвейер КЛ ОО. ООО ПС устанавливается на стойки

Рисунок 2.Общий вид конвейера

Проведение работ по технической эксплуатации и обслуживанию оборудования

Для обеспечения постоянной исправности и готовности конвейера эксплуатации необходимо строго соблюдать и выполнять все указания и требования паспорта оборудования.

Электрооборудование конвейера, пусковые устройства и заземления должны находится в исправном состоянии. При эксплуатации электрооборудования конвейера должны выполняться требования «Правил Техники Безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей « утвержденных

Мин энерго России 2003 г.

При эксплуатации ленточных конвейеров необходимо соблюдать следующие основные правила безопасности.

1. ежедневное обслуживание (перед началом работы

и в процессе ее)

2. плановое техническое обслуживание (раз в

Еже дневное обслуживание приведено на рисунке 3.

Так же ежедневное обслуживание включает в себя регулярную очистку от просыпей в месте где установлен ленточный конвейер.

Плановое обслуживание включает в себя: проверку натяжение приводной цепи, состояние пульта управления и резьбовых соединений.

Смазка в машинах имеет многоцелевое назначение. В узлах трения слой смазочного материала разъединяет трущиеся поверхности деталей и переводит трение без смазки в жидкостное или граничное, при которых значительно снижается износ. Его снижение достигается также вследствие смывания жидким маслом с поверхностей трения твердых продуктов изнашивания, уплотнения зазоров густой смазкой и защиты от попадания на поверхности трения абразивных частиц из внешней среды, а также благодаря отводу тепла от поверхности трения и исключению неблагоприятных термических превращений в поверхностном слое материала деталей, связанных с тепловыделением при трении. Смазка снижает силы трения, а в тепловых, гидравлических и пневматических механизмах повышает компрессию вследствие уплотнения плунжерных соединений.

Положительное влияние смазки на работу машин огромно. Но наибольший полезный эффект достигается лишь при правильном выборе смазочных материалов, способа и режима смазывания в соответствии с условиями работы и хранения машин.

На рисунке 4 показана схема смазки ленточного конвейера.

Для подачи густой смазки к смазочным точкам используют ручные станции централизованной смазки, размещаемых вблизи этих точек непосредственно на машине, например, возле привода конвейера на высоте 700 – 800 мм от уровня пола. При монтаже таких установок выполняются следующие работы: ревизия и установка станций густой смазки и парных магистральных маслопроводов; проверка работоспособности и установка питателей, предназначенных для автоматического подвода к смазочным точкам определенных порций смазки; осмотр и установка маслопроводов, соединяющих питатели со смазочными точками; зарядка системы смазкой. Перед монтажом нужно тщательно осмотреть трубопроводы, очистить внутренние полости, удалить следы коррозии, убедиться в наличии медных прокладок к накидным гайкам.

Грязь, окалину и ржавчину из труб удаляют остукиванием и протаскиванием через них щетки из твердой стальной проволоки. Трубы перед установкой продувают сжатым воздухом, промывают 20% - ным раствором соляной или серной кислоты, а затем известняковым раствором. После промывки чистой водой и просушки их смазывают. При сборке необходимо плотно затянуть все резьбовые соединения. Применение уплотняющих средств не допускается, так как при правильной сборке необходимая плотность соединений обеспечивается их конструкцией.

Последнюю операцию – заполнение и опробывание системы осуществляют в определенной последовательности. Сначала набивают смазкой подводящие магистрали, пока из них не вытечет некоторое количество смазки. Затем заполняют отводы к питателям и сами питатели, для чего устанавливают заглушки на концах магистральных маслопроводов и снимают заглушки концевых питателей. Далее набивают маслопроводы к смазочным точкам. При этом их отключают от подшипников и присоединяют к питателям. После появления смазки на концах питающих трубок их присоединяют к подшипникам. Момент окончательной зарядки всех подшипников смазкой отмечается резким повышением давления в сети. После этого подачу смазки прекращают.

Читайте также: