Реферат то пожарных автомобилей

Обновлено: 05.07.2024

Введение 3
1. Общая характеристика пожарных автомобилей 4
2. Классификация пожарных автомобилей 5
3. Применение пожарных автомобилей в различных видах ЧС 9
Заключение 16
Список использованной литературы 17

Различные виды пожарных автомобилей предназначены для тушения
локальных и масштабных очагов возгорания, предупреждения
распространения пожара, защиты людей, животных, материальных
ценностей от него.
Современная специальная техника включает в свое оснащение
разнообразный арсенал: первичные приспособления для тушения пожаров,
автомобили разных категорий, средства связи и специфические установки.
Перед началом работ может выполняться ряд действий, в которые
входит разведка очагов возгорания, ликвидация продуктов горения из
помещений, спасение людей, вскрытие конструкций и многое другое. Для
качественного проведения подобных операций требуется соответствующее
оборудование и машины.
Цель данной работы – рассмотреть классификацию пожарных
автомобилей и их применение в различных видах ЧС в современное время.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие
задачи:
1. Дать общую характеристику пожарных автомобилей.
2. Изучить классификацию пожарных автомобилей.
3. Рассмотреть особенности применения пожарных автомобилей в
различных видах ЧС.

1. Общая характеристика пожарных автомобилей
Пожар — неконтролируемый процесс горения, сопровождающийся
уничтожением материальных ценностей и создающий опасность для жизни
людей. Пожары —быстроразвивающиеся процессы, поэтому для уменьшения
ущерба следует быстрее начинать их тушение, локализировать, а затем и
ликвидировать в минимально короткое время.
Для ликвидации пожара необходимо:
– доставить в требуемый район боевые расчеты, огнетушащие вещества
и пожарное оборудование;
– подавать в необходимом количестве огнетушащие вещества в очаги
горения;
– выполнять ряд специальных работ перед началом и во время
тушения.
Выполнять эти задачи в короткое время можно только используя
различные механизированные средства. Они устанавливаются на колесных и
реже на гусеничных машинах: автомобилях, тракторах, гусеничных тягачах.
На вооружении пожарных частей в гарнизонах пожарной охраны, как
правило, используются механизированные средства на колесных шасси —
пожарные автомобили.
Пожарная техника – это технические средства тушения пожара,
ограничения его развития, защиты людей и материальных ценностей от него.
Сегодня свыше 350 российских предприятий снабжают пожарные
службы данной техникой. Разработка новых решений производится на
экспериментальной научно-производственной базе, в число которой входят
СКБ, крупные научные центры и профильные предприятия. При разработке
новых технических решений авторы обращают внимание на то, чтобы
техника была универсальной либо узкоспециализированной, эффективно
выполняла поставленные задачи, имела минимальный временной диапазон
для осуществления спасательно-технических операций и запас хода от 500
км. Немаловажными являются факторы возможности использования техники
в разных условиях – погодных, климатических, природных, при
обязательном условии создания комфорта для боевого экипажа.
Перед началом тушения пожаров могут выполняться ряд специальных
работ: разведка пожара, удаление продуктов горения из помещений, спасание
людей, вскрытие конструкций и т.д. Для выполнения этих работ требуется
номенклатура специальных пожарных машин со специальным
оборудованием.
Пожарная машина– это транспортная или транспортируемая машина,
предназначенная для тушения пожара.

2. Классификация пожарных автомобилей

Пожарные автомобили условно можно разделить на следующие
основные группы (рис. 1):

Рисунок 1 – Классификация пожарных аварийно-спасательных машин

- пожарные машины;
- специальные пожарные аварийно-спасательные автомобили;
- вспомогательные пожарные аварийно-спасательные автомобили;

- инженерная техника;
- аварийно-спасательные автомобили;
- аварийно-спасательные автомобили целевого применения;
- самолеты, вертолеты;
- суда, катера;
- аварийно-спасательный механизированный инструмент.
К пожарным машинам относятся:
- основные пожарные автомобили,
- пожарные мотопомпы,
- пожарные поезда и другие моторизированные средства.
Инженерная техника (бульдозеры, автокраны, БАТы, экскаваторы,
грейдеры) служат для выполнения работ при ликвидации чрезвычайных
ситуаций. Аварийно-спасательные автомобили предназначаются для
выполнения работ по спасению людей, разборке и вскрытию конструкций.
Они оснащены необходимым оборудованием, механизированным
инструментом и приспособлениями. Аварийно-спасательные автомобили
целевого применения выполняют работу поликвидации аварий и катастроф
вспецифических условиях с организацией служб: химической, радиационной,
медицинской и т.д.). Пожарные аварийно-спасательные самолеты, вертолеты,
суда и катера находятся на вооружении подразделений МЧС и применяются
для обнаружения и ликвидации пожаров, аварий и катастроф.
Основные пожарные автомобили предназначены для (рис. 2):
Рисунок 2 – Классификация основных пожарных автомобилей
1 экстренной доставки к месту пожара боевого расчета, огнетушащих
веществ и пожарно-технического вооружения;
2 подачи огнетушащих веществ в очаги пожара и выполнения боевым
расчетом работ по спасению людей и тушению пожара.
Они подразделяются на: общего назначения и целевогоприменения.
Основные пожарные автомобили общего применения предназначены
для тушения пожаров в городах и населенных пунктах (пожарные
автоцистерны, пожарные автонасосы и пожарные насосно-рукавные
автомобили).
Основные пожарные автомобили целевого применения используются
для тушения пожаров на промышленных предприятиях. Участвуют при
тушении крупных, сложных и специфических пожаров. (Воздушно-пенного,
порошкового, газоводяного, аэродромноготушения).
Специальные пожарные аварийно-спасательные автомобили
предназначены для выполнения специальных работ. Можно условно
разделить на группы: обеспечения управления тушением пожара (штабные,
связии освещения) и обеспечения боевых действий подразделений МЧС
(освещения, газодымозащитной службы, пожарные автомобильные
лестницы) (рис. 3).

Рисунок 3 – Классификация пожарных аварийно-спасательных автомобилей

Вспомогательные пожарные аварийно-спасательные автомобили
обеспечивают бесперебойную работу пожарных аварийно-спасательных
машин при тушении крупных и продолжительных пожаров и аварий. Они не
используются непосредственно в боевой работе, а осуществляют подвоз к
месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения (ПТВ),
огнетушащих средств. Это автотопливозаправщики, ПРМ, диагностические
лаборатории (рис. 4).
Рисунок 4 – Классификация вспомогательных пожарно-спасательных автомобилей

Рисунок 5 – Классификация аварийно-спасательные автомобили целевого применения

Рисунок 6 - Пожарная автоцистерна АЦ-40 (131)-137:
1 — шасси; 2 — двигатель; 3 — кабина водителя; 4 — кабина боевого
расчета; 5 — цистерна; 6 — кузов пожарного автомобиля; 7 —- отсеки кузова; в — насосный отсек

Пожарные автоцистерны характеризуются высокими ходовыми
качествами, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Они
создаются на шасси (рис. 1.1) автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ГАЗ-66 и др.
При этом основные части автомобилей — двигатель, трансмиссия, ходовая
часть, механизмы управления сохраняются. Однако в некоторые из них
вносятся изменения для облегчения надежной работы пожарного
оборудования и основных агрегатов. Так, двигатель, работая на насос в
летнее время в стационарном режиме, может перегреваться. Поэтому в
систему охлаждения вводят дополнительный теплообменник, соединенный
трубами с пожарным насосом.

Таким образом, для успешного тушения пожаров следует выполнять
два основных требования: как можно быстрее начать их тушение и подавать
в очаг горения огнетушащие вещества требуемого состава и с необходимой
интенсивностью. Эти два требования отражаются в технических
характеристиках пожарной техники.
Пожарная техника — это технические средства тушения пожара,
ограничения его развития, защиты людей и материальных ценностей от него.
В настоящее время пожарная техника охватывает большой арсенал
различных средств: первичные средства пожаротушения, пожарные машины,
установки пожаротушения и средства связи.
Пожарная машина — это транспортная или транспортируемая машина,
предназначенная для тушения пожара.
В зависимости от назначения оборудования, которыми
укомплектованы пожарные автомобили, их разделяют на: основные,
специальные и вспомогательные.

Ремонтом является комплекс операций по восстановлению работоспособного состояния пожарных автомобилей и обеспечению безотказной их работы. Он может выполняться по потребности или после определенного пробега.
Ремонт, связанный с разборкой или заменой агрегатов и узлов, должен выполняться, как правило, по результатам предварительного диагностирования. В соответствии с назначением и характером выполняемых работ ремонт пожарных автомобилей подразделяется на следующие виды:
для автомобилей: текущий, средний и капитальный;
для агрегатов: текущий и капитальный.

Содержание работы

1. Понятие ремонта пожарных автомобилей.
1.1. Ремонт пожарного автомобиля.
1.2. Ремонт агрегатов пожарного автомобиля.
1.3. Постановка пожарного автомобиля в ремонт.
1.4. Пожарный автомобиль после ремонта.
2. Техническое обслуживание.
2.1. Виды, периодичность и место проведения технического обслуживания.
2.2. Пост технического обслуживания подразделения ГПС. Пост мойки и уборки пожарных автомобилей.
3. Порядок представления пожарного автомобиля на второе техническое обслуживание.
4. Порядок планирования, проведения и учета технического обслуживания.
5. Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании автомобилей.
6. Заключение.

Файлы: 1 файл

РЕФЕРАТ.doc

Виды ремонта пожарных автомобилей,

сроки их проведения.

1. Понятие ремонта пожарных автомобилей.

1.1. Ремонт пожарного автомобиля.

1.2. Ремонт агрегатов пожарного автомобиля.

1.3. Постановка пожарного автомобиля в ремонт.

1.4. Пожарный автомобиль после ремонта.

2. Техническое обслуживание.

2.1. Виды, периодичность и место проведения технического обслуживания.

2.2. Пост технического обслуживания подразделения ГПС. Пост мойки и уборки пожарных автомобилей.

3. Порядок представления пожарного автомобиля на второе техническое обслуживание.

4. Порядок планирования, проведения и учета технического обслуживания.

5. Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании автомобилей.

6. Заключение.

1. Понятие ремонта пожарных автомобилей.

Ремонтом является комплекс операций по восстановлению работоспособного состояния пожарных автомобилей и обеспечению безотказной их работы.

Он может выполняться по потребности или после определенного пробега.

Ремонт, связанный с разборкой или заменой агрегатов и узлов, должен выполняться, как правило, по результатам предварительного диагностирования.

В соответствии с назначением и характером выполняемых работ ремонт пожарных автомобилей подразделяется на следующие виды:

для автомобилей: текущий, средний и капитальный;

для агрегатов: текущий и капитальный.

1.1. Ремонт пожарного автомобиля.

Текущий ремонт пожарного автомобиля выполняется для обеспечения работоспособного состояния восстановлением или заменой отдельных агрегатов ( в том числе одного основного), узлов и деталей (кроме базовых), а также проведением необходимых регулировочных, крепежных, сварочных, слесарно-механических и других ремонтных работ.

Текущий ремонт агрегата заключается в его частичной разборке, замене или ремонте отдельных изношенных и поврежденных механизмов, деталей (кроме базовых) и проведении необходимых регулировочных, крепежных и других ремонтных работ.

Текущий ремонт пожарного автомобиля или отдельного агрегата проводится по потребности, выявленной при эксплуатации (по заявкам водителей) или при контрольных осмотрах.

Текущий ремонт должен обеспечивать безотказную работу отремонтированных агрегатов, узлов и деталей до очередного ТО-2.

Средний ремонт пожарного автомобиля предназначен для восстановления работоспособного состояния выполнением более сложных и трудоемких операций.

При этом предусматривается, как правило, замена двигателя, требующего капитального ремонта, ремонт или замена отдельных агрегатов (в том числе двух - четырех основных), окраска кузова и проведение других ремонтных работ.

Капитальный ремонт пожарного автомобиля заключается в его полной разборке, замене или капитальном ремонте большинства агрегатов, механизмов, приборов и изношенных деталей, сборке и испытании автомобиля в соответствии с техническими условиями на производство капитального ремонта.

Капитальный ремонт пожарного автомобиля назначается в том случае, если:

кузов, кабина, цистерна, пожарный насос и не менее двух основных агрегатов базового шасси требуют капитального ремонта;

его техническое состояние, оцененное по результатам диагностирования, неудовлетворительное (установлено снижение динамических качеств, мощности, увеличение расхода горюче-смазочных материалов и запасных частей).

1.2. Ремонт агрегатов пожарного автомобиля.

Агрегат направляется в капитальный ремонт, если:

базовая и основные детали требуют ремонта с полной разборкой агрегата;

работоспособность агрегата не может быть восстановлена или его восстановление экономически нецелесообразно при текущем ремонте.

Основным методом ремонта является агрегатный метод, при котором неисправные агрегаты и механизмы на ремонтируемом автомобиле заменяются новыми или отремонтированными, взятыми из оборотного фонда. Примерный перечень составных частей машины, рекомендуемых для включения в оборотный фонд и количество оборотных агрегатов.

Агрегатный метод применяется в случаях, когда трудоемкость работ по устранению неисправности превышает трудоемкость работ по снятию агрегата, требующего ремонта, и установке отремонтированного или нового агрегата.

При отсутствии оборотного фонда допускается применять индивидуальный метод ремонта, при котором неисправный агрегат снимается, ремонтируется и устанавливается на тот же автомобиль. Детали ремонтируемого агрегата не обезличиваются и устанавливаются на тот же агрегат.

1.3. Постановка пожарного автомобиля в ремонт.

Необходимость в капитальном или среднем ремонте определяется комиссией, состоящей из представителей отдела (отделения, группы) пожарной техники и средств связи ОФПС, подразделения ТС, руководителя подразделения, из которой представляется автомобиль, старшего водителя (водителя).

Постановка пожарного автомобиля в ремонт оформляется актом сдачи (выдачи).

В случае выхода пожарного автомобиля из строя назначается служебное расследование для установления причин и принятия мер к виновным.

Техническое состояние пожарного автомобиля, агрегатов или узлов, сдаваемых в капитальный ремонт, и качество его выполнения должны соответствовать требованиям нормативной документации на капитальный ремонт.

Планирование ремонтов пожарных автомобилей осуществляет отдел (отделение, группа) пожарной техники и средств связи ОФПС. При этом планируется их количество и затраты труда.

План-график ремонтов транспортных средств и агрегатов составляется за один месяц до начала планируемого года, подписывается начальником отдела (отделения, группы) пожарной техники и средств связи, и утверждается начальником ОФПС.

Допускается составление единого план-графика технического обслуживания и ремонта.

Выписки из плана-графика направляются в подразделения, автомобили которых подлежат ремонту.

Перед разработкой плана-графика ремонтов необходимо подготовить данные по пробегу, времени проведения последнего ремонта или ТО, техническому состоянию пожарного автомобиля.

Корректирование норм пробега до капитального ремонта пожарных автомобилей осуществляется в зависимости от условий эксплуатации.

Пожарный автомобиль направляется на ремонт в отряд (часть, пост) технической службы согласно годовому плану-графику. На пожарный автомобиль составляется акт сдачи (выдачи).

Автомобили (агрегаты), сдаваемые в ремонт в подразделение ТС, по своему техническому состоянию и комплектности должны соответствовать требованиям нормативно- технической документации на ремонт транспортных средств.

Разукомплектовывать пожарные автомобили (агрегаты) или заменять их составные части и детали негодными запрещается.

Пожарные автомобили, сдаваемые в капитальный ремонт, независимо от способа доставки, должны быть в состоянии, обеспечивающем их передвижение своим ходом (кроме аварийных), при условии, что их техническое состояние обеспечивает безопасность движения.

За несоответствие технического состояния и некомплектность машин (агрегатов), сдаваемых в ремонт, требованиям нормативно- технической документации, а также за несвоевременность их поставки, ответственность несет начальник подразделения.

Время простоя пожарного автомобиля в среднем ремонте не должно превышать 30 календарных дней, а в капитальном - 60 дней. Если в течение установленного срока выдача автомобиля (агрегата) заказчику не будет произведена, начальник отряда (части, поста) технической службы докладывает об этом в отдел (отделение, группу) пожарной техники и средств связи ОФПС для принятия решения.

1.4. Пожарный автомобиль после ремонта.

Отремонтированный пожарный автомобиль подвергается диагностированию (при наличии поста диагностики) или испытаниям:

автомобиль - пробегом 2 - 5 км;

агрегат - работой продолжительностью 0,5 часа.

Пожарный автомобиль после ремонта получает руководитель подразделения и старший водитель (водитель) по акту сдачи (выдачи).

Выдача автомобиля (агрегата) из ремонта осуществляется по акту сдачи (выдачи) пожарного автомобиля (агрегата). При замене в процессе ремонта номерных агрегатов их номера указываются в акте сдачи (выдачи) автомобилей, на основании которого дорожной полицией вносятся изменения в регистрационные документы.

О проведенном техническом обслуживании и ремонте транспортного средства в его формуляр вносится соответствующая запись, которая заверяется подписью руководителя подразделения ТС и печатью.

Подразделение ТС заправляет выдаваемый автомобиль смазочными материалами и специальными жидкостями по установленным нормам.

Руководитель подразделения ТС несет ответственность за качество выполненных работ по техническому обслуживанию и ремонту.

Перед постановкой на боевое дежурство пожарный автомобиль должен пройти обкатку:

после капитального ремонта - пробегом 400 км и работой специальных агрегатов продолжительностью 2 часа;

после среднего и текущего ремонта (с заменой или капитальным ремонтом одного из основных агрегатов) - пробегом 150 км и работой специального агрегата продолжительностью до 2 часов.

2. Техническое обслуживание.

Техническое обслуживание (ТО) – это комплекс профилактических мероприятий, проводимых с целью поддержания пожарных автомобилей в технической готовности.

Техническое обслуживание пожарных автомобилей должно обеспечивать:

постоянную техническую готовность к использованию;

надежную работу автомобиля, его агрегатов и систем в течение установленного срока службы;

устранение причин, вызывающих преждевременное возникновение отказов и неисправностей;

установленный минимальный расход горюче-смазочных и других эксплуатационных материалов;

уменьшение отрицательного воздействия автомобиля на окружающую среду.

При проведении технического обслуживания пожарных автомобилей уборочно-моечные, смазочные, контрольно-диагностические и крепежные работы выполняются в обязательном порядке, а заправочные, регулировочные и ремонтные работы проводятся по потребности на основании результатов контрольно-диагностических работ.

2.1. Виды, периодичность и место проведения технического обслуживания.

Техническое обслуживание пожарных автомобилей по периодичности, перечню, трудоемкости и месту выполняемых работ подразделяется на следующие виды:

ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) при смене караулов;

техническое обслуживание на пожаре (учении);

техническое обслуживание по возвращении с пожара (учения);

техническое обслуживание после первой тысячи километров пробега (по спидометру);

первое техническое обслуживание (ТО-1);

второе техническое обслуживание (ТО-2);

сезонное техническое обслуживание (СО).

Для новых типов шасси и импортных пожарных автомобилей могут устанавливаться дополнительные виды технического обслуживания согласно инструкциям заводов-поставщиков и фирм.

Ежедневное обслуживание проводится в подразделении при смене караулов заступающим на дежурство водителем и личным составом боевого расчета под руководством командира отделения.

Перед сменой караулов все пожарные автомобили, находящиеся в боевом расчете и резерве, должны быть чистыми, полностью заправленными эксплуатационными материалами и огнетушащими веществами, укомплектованными согласно табельной положенности.

Водитель сменяющегося караула обязан внести все записи о работе пожарного автомобиля во время его боевого дежурства в эксплуатационную карту и подготовить автомобиль к сдаче. Личный состав под руководством командира отделения осуществляет подготовку ПТВ к сдаче согласно обязанностям номеров боевого расчета.

Водитель, принимающий пожарный автомобиль, в присутствии водителя сменяющегося караула должен проверить состояние автомобиля в объеме перечня работ ежедневного технического обслуживания и сделать соответствующую запись в эксплуатационной карте.

Введение……………………………………. …………………………………….………..3
1. Нормативные документы (перечень)………………………………………….….……4
2. Обязанности л/с при проведении ТО…………………………………….……..…. …5
3. Перечень инструментов и материалов……………………………………….……. 7
4. Оценка надежности, технического уровня и качества пожарно-спасательной техники……………………………………………………………………….……. …. 8Заключение………………………..……………………………….…………………….….10
Список литературы…………………………………………………………………………11

Введение
В системе Государственной противопожарной службы пожарная техника занимает особое место. Она составляет материальную основу механизации работ по тушению пожаров.
Эффективное применение пожарной техники требует глубокого знания конструкции оборудования, механизмов и машин, их технических возможностей и рациональныхрежимов работы. Их параметры определяют тактико-технические характеристики пожарных машин.
При эксплуатации пожарных машин изнашиваются рабочие поверхности деталей механизмов. Вследствие этого ухудшаются параметры тактико-технических характеристик пожарных машин. Это, в свою очередь, приводит к снижению эффективности тушения пожаров. Изнашивание деталей механизмов и несоблюдение рекомендованных режимовэксплуатации могут приводить к отказам в их работе.
Основной задачей выполнения работ по ТО пожарных автомобилей является: обеспечение технической готовности пожарной техники, вооружения, и средств связи, находящихся на вооружении подразделений ФПС. Ущерб от огня будет тем меньше, чем скорее начнется тушение пожара, поэтому в пожарных частях пожарные машины должны содержаться в состояниивысокой технической готовности к использованию, этим и определяется актуальность темы.

1. Нормативные документы
Технические обслуживания пожарных автомобилей (ТО-1 и ТО-2) проводятся в дни, установленные планом-графиком.
Годовой план – график ТО-2 составляется отделом пожарной техники, согласовывается с отделом службы и подготовки и утверждается начальником УГПС, ОГПС.
Выписки изплана-графика ТО-2 направляются в каждое подразделение, имеющее на вооружении пожарные автомобили, за 15 дней до начала планируемого года.
Годовой план-график ТО-1 разрабатывается в каждом гарнизоне пожарной охраны начальником ТС гарнизона, согласовывается со службой пожаротушения гарнизона и утверждается начальником гарнизона. Годовой план-график ТО-1 составляется по форме, аналогичной плану-графику ТО-2
Присоставлении годового плана-графика ТО-1 обеспечивается равномерность вывода пожарных автомобилей из боевого расчета в районах выезда, а также учитывается план-график ТО-2 и другие особенности гарнизона. Выписки из плана-графика ТО-1 направляются в каждое подразделение, имеющее на вооружении пожарные автомобили, за 5 дней до начала планируемого года. Допускается составление единого плана-графика ТО-2 и ТО-1График технического обслуживания составляются на основании планируемых общих пробегов пожарных автомобилей, нормативов периодичности технического обслуживания, равномерной загрузки постов ТО. В графики технического обслуживания включаются все пожарные автомобили подразделений.
Техническое обслуживание в виде исключения разрешается проводить на станциях ТО автомобилей, а также в автохозяйствах иавтотранспортных предприятиях других министерств и ведомств на основании заключенных в установленном порядке договоров с оплатой выполненных работ по безналичному расчету по действующим на этих станциям тарифам.
О проведении технического обслуживания делается записка в журнале учета, формуляре и эксплуатационной карте.

2. Обязанности л/с при проведении ТО
При обнаружении неисправностей пожарнойтехники, пожарно-технического вооружения и оборудования принимаются меры по их устранению силами личного состава караула. В случае невозможности немедленного устранения неисправностей пожарное оборудование и снаряжение заменяются, а пожарная техника выводится из боевого расчета и заменяется резервной, о чем уведомляется ЦППС. Решение о замене.

Основными задачами технической службы ГПС являются:
обеспечение технической готовности пожарной техники, средств связи, находящихся на вооружении органов управления, подразделений ГПС;
материально-техническое обеспечение деятельности органов управления, подразделений ГПС;
организация эксплуатации пожарной техники.
Задачи, выполняемые ПТЦ и ПО(Ч)ТС являются основной производственно-технической базой гарнизонов пожарной охраны. На них возложены задачи по обеспечению технической готовности пожарной техники. Таким образом, ТС играет важную роль в обеспечении технической готовности ПА, поэтому необходимо совершенствовать ПТС(ТС).

Содержание

Введение………………………………………………………………………5
Раздел I. Теоретическая часть
1 Организация технической службы пожарной охраны …………………………….…6
2 Техническое обслуживание и ремонт пожарных автомобилей……………………. 8
2.1 Техническое обслуживание пожарных автомобилей …………………………8
2.2 Ремонт пожарных автомобилей …………………………………………..…. 11
3 Назначение пожарных автомобилей и их характеристики………………………….12
3.1 Основные пожарные автомобили ……………………………………………..13
3.1.1 Автоцистерны …………………………………………………………. 13
3.1.2 Автомобиль первой помощи ………………………………………….. 14
3.1.3 Автомобиль пенного тушения ………………………………………. 15
3.1.4 Автомобиль насосно-рукавный ………………………………………..16
3.2 Специальные пожарные автомобили………………………………………….17
3.2.1 Автолестница …………………………………………………………. 17
3.2.2 Автомобиль газодымозащитной службы ……………………………. 18
3.2.3 Автомобиль аварийно-спасательный …………………………………19
3.2.4 Автомобиль штабной ………………………………………………….. 20
Раздел II. Расчетная часть
1 Исходные данные ……………………………………………………………………. 21
2 Расчет и проектирование пожарно-технических центров, пожарных частей технической службы………………………………………………………………….……22
2.1 Расчет годовой производственной программы ………………………….….. 22
2.2 Определение общей годовой трудоемкости основных работ ………….…. 27
2.3 Режим работы ПЧ ТС, фонды времени и количества производственных рабочих……………………………………………………………………………….…..…33
2.4 Расчет количества постов. Определение площадей производственных зон и участков ………………………………………………………………………………….…35
2.5 Общая компоновка производственных зон ПТЦ, ПЧ ТС и технологическая планировка участков ………………………………………………………………..…..…40
3 Техническое обслуживание пожарной техники в ПЧ и работа с эксплуатационной документацией…………………………………………………………………………..….41
3.1 Технологическое проектирование пожарного депо ………………………. 41
3.2 Оформление эксплуатационной карты ……………………………………. 43
3.3 Техника безопасности и пожарная безопасность………………………….…44
3.3.1 Инструкция по охране труда при техническом обслуживание ПТ (без диагностики) ……………………………………………………………………………. …44
3.3.2 Инструкция по проведению первичного инструктажа ……………. 49
3.3.3 Инструкция по проведению повторного инструктажа ……………… 50
3.3.4Пожарная безопасность агрегатно-механического участка …………………………………………………………………………………………….…51

Вложенные файлы: 1 файл

51.doc

Раздел I. Теоретическая часть

1 Организация технической службы пожарной охраны …………………………….…6

2 Техническое обслуживание и ремонт пожарных автомобилей……………………. 8

2.1 Техническое обслуживание пожарных автомобилей …………………………8

2.2 Ремонт пожарных автомобилей …………………………………………..…. 11

3 Назначение пожарных автомобилей и их характеристики………………………….12

3.1 Основные пожарные автомобили ……………………………………………..13

3.1.2 Автомобиль первой помощи ………………………………………….. 14

3.1.3 Автомобиль пенного тушения ………………………………………. 15

3.1.4 Автомобиль насосно-рукавный ………………………………………..16

3.2 Специальные пожарные автомобили…………………………… …………….17

3.2.2 Автомобиль газодымозащитной службы ……………………………. 18

3.2.3 Автомобиль аварийно- спасательный …………………………………19

3.2.4 Автомобиль штабной ………………………………………………….. 20

Раздел II. Расчетная часть

2 Расчет и проектирование пожарно-технических центров, пожарных частей технической службы……………………………………………………………… ….……22

2.1 Расчет годовой производственной программы ………………………….….. 22

2.2 Определение общей годовой трудоемкости основных работ ………….…. 27

2.3 Режим работы ПЧ ТС, фонды времени и количества производственных рабочих……………… ……………………………………………………………….…..… 33

2.4 Расчет количества постов. Определение площадей производственных зон и участков ……………………………………………………………………………… ….…35

2.5 Общая компоновка производственных зон ПТЦ, ПЧ ТС и технологическая планировка участков ………………………………………………………………..…..… 40

3 Техническое обслуживание пожарной техники в ПЧ и работа с эксплуатационной документацией…………………………………………… ……………………………..….41

3.1 Технологическое проектирование пожарного депо ………………………. 41

3.2 Оформление эксплуатационной карты ……………………………………. 43

3.3 Техника безопасности и пожарная безопасность………………… ……….…44

3.3.1 Инструкция по охране труда при техническом обслуживание ПТ (без диагностики) ……………………………………………………………………………. ..…44

3.3.2 Инструкция по проведению первичного инструктажа ……………. 49

3.3.3 Инструкция по проведению повторного инструктажа ……………… 50

3.3.4Пожарная безопасность агрегатно-механического участка ……………………………………………………………………………… …………….…51

Приложение А Эксплуатационная карта ……………………. …………………. …54

Приложение Б Планировка основного производственного корпуса отряда технической службы ………………………………………………………………….…. 55

Приложение В Пожарное депо на 6 автомобилей без жилых помещений …….……56

Техническая служба ГПС (ТС) – вид службы, организуемой в государственной противопожарной службе в целях технического обеспечения боевых действий по тушению пожаров, а также хозяйственной деятельности органов управления и подразделений ГПС.

В состав технической службы включаются отделы (отделения) пожарной техники органов управления ГПС, подразделения ТС. В составе подразделений ТС могут создаваться отдельные посты ТС: по ремонту и обслуживанию пожарных рукавов, станции диагностики, гарнизонные базы обеспечения, кустовые пункты по отгрузке запасных частей и техники.

Основными задачами технической службы ГПС являются:

обеспечение технической готовности пожарной техники, средств связи, находящихся на вооружении органов управления, подразделений ГПС;
материально-техническое обеспечение деятельности органов управления, подразделений ГПС;
организация эксплуатации пожарной техники.

Задачи, выполняемые ПТЦ и ПО(Ч)ТС являются основной производственно-технической базой гарнизонов пожарной охраны. На них возложены задачи по обеспечению технической готовности пожарной техники. Таким образом, ТС играет важную роль в обеспечении технической готовности ПА, поэтому необходимо совершенствовать ПТС(ТС).

Раздел I Теоретическая часть

1 Организация технической службы пожарной охраны

Техническая эксплуатация пожарных автомобилей определяет пути и методы наиболее эффективного управления их техническим состоянием. Цель технической эксплуатации – максимальная реализация потенциальных свойств пожарных автомобилей при движении в оперативном режиме и обеспечении боевой работы личного состава на месте пожара.

Поддержание парка пожарных автомобилей в исправном состоянии является одной из основных задач технической службы пожарной охраны. Техническая служба представляет собой систему управленческих, производственно-технических и оперативных подразделений, организуемых с целью технического и материального обеспечения оперативно-служебной и хозяйственной деятельности пожарной охраны.

Техническая служба пожарной охраны решает следующие задачи:

обеспечение боевой готовности пожарной техники, находящейся на вооружении пожарных подразделений;
организацию правильного использования пожарной техники, сбор и обобщение информации о ее работоспособности;
предупреждение дорожно-транспортных происшествий;
проведение мероприятий по технике безопасности, охране труда и окружающей среды, производственной санитарии и пожарной безопасности при эксплуатации пожарной техники;
материально-техническое обслуживание;
организацию и проведение мероприятий по экономии материальных и топливно-энергетических ресурсов;
обобщение, распространение и внедрение передового опыта, проведение рационализаторской и изобретательской работы в подразделениях пожарной охраны.

2 Техническое обслуживание и ремонт пожарных автомобилей

Эксплуатация пожарного автомобиля неразрывно связана с необходимостью поддержания его технически исправного состояния путем проведения работ, которые можно разделить на две группы:

2.1 Техническое обслуживание пожарных автомобилей

Техническое обслуживание – комплекс профилактических мероприятий, проводимых с целью поддержания пожарных автомобилей в боевой готовности.

ТО должно обеспечивать:

постоянную техническую готовность пожарного автомобиля к использованию;
надежную работу автомобиля, его агрегатов и систем в течение установленного срока службы;
безопасность движения;
устранение причин, вызывающих повышение скорости изнашивания детали и как следствие – возникновение отказов и неисправностей;
минимальный расход топливосмазочных и других эксплуатационных материалов;
уменьшение отрицательного воздействия автомобиля на окружающую среду.

Техническое обслуживание пожарных автомобилей по периодичности, перечню и месту выполняемых работ подразделяют:

ежедневное ТО при смене караула (ЕТО);
ТО на пожаре (учении);
ТО по возвращении с пожара (учения);
ТО после первых 1000 км пробега (по спидометру);
первое ТО (ТО-1);
второе ТО (ТО-2);
сезонное ТО (СО).

Ежедневное ТО при смене караула предназначено для осуществления контроля, направленного на обеспечение безопасности движения пожарного автомобиля, поддержания его внешнего вида; оценки общего технического состояния специальных агрегатов и пожарно-технического вооружения (ПТВ); заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью. ЕТО проводят в пожарной части при смене караулов.

ТО на пожаре (учении) служит для обеспечения безотказной работы двигателя и пожарного оборудования при выполнении боевой работы; проводится водителем пожарного автомобиля в объеме перечня работ.

ТО по возвращении с пожара (учения) в часть предназначено для восстановления работоспособности пожарного автомобиля после проведенных работ, подготовки его для выполнения последующих оперативных заданий. ТО проводят водитель и личный состав караула под руководством командира отделения согласно перечню основных работ.

ТО после первых 1000 км проводят для новых пожарных автомобилей с целью обеспечения исправной работы агрегатов и систем автомобиля в начальный период эксплуатации и проверки правильности приработки деталей. ТО проводят закрепленные за автомобилем водители на посту ТО пожарной части.

Первое и второе ТО предназначены для снижения интенсивности изменения параметров технического состояния базового шасси и специальных агрегатов пожарного автомобиля, предупреждения и выявления отказов и неисправностей, экономии топливно-энергетических ресурсов, уменьшения отрицательного воздействия на окружающую среду путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных, электротехнических, шинных и других работ.

ТО-1 организует начальник пожарной части или его заместитель и проводят его на посту ТО пожарной части закрепленные за автомобилем водители под руководством старшего водителя и личный состав отделения в

объеме основного перечня работ.

ТО-2 в отряде (части) технической службы на отдельном посту ТО проводят рабочие этих подразделений с участием водителей пожарного автомобиля в соответствии с планом-графиком ТО в объеме основного перечня работ.

Сезонное ТО предназначено для подготовки пожарного автомобиля к эксплуатации в зимний и летний период. Выполняют его два раза в год и, как правило, совмещают с проведением очередного ТО путем соответствующего увеличения периодичности и трудоемкости работ в зависимости от времени года. СО проводят силами отряда (части) технической службы с участием закрепленных за автомобилями водителей в объеме перечня основных работ.

2.2 Ремонт пожарных автомобилей

В соответствии с назначением, характером и объемом выполняемых работ ремонт пожарных автомобилей подразделяется на следующие виды:

для автомобилей (текущий ремонт (ТР), средний ремонт (СР), капитальный ремонт (КР);
для агрегатов (текущий, капитальный).

Текущий ремонт пожарного автомобиля выполняют восстановлением или заменой отдельных агрегатов, узлов и деталей, а также проведением необходимых регулировочных, крепежных, сварочных, слесарно-механических и других ремонтных работ для обеспечения работоспособного состояния.

Текущий ремонт агрегата заключается в частичной разборке, замене или ремонте отдельных изношенных и поврежденных механизмов, деталей и проведении необходимых регулировочных, крепежных и других работ.

Средний ремонт пожарного автомобиля предназначен для восстановления работоспособного состояния с помощью более сложных и трудоемких операций. При этом предусматривают, как правило, замену двигателя, требующего капитального ремонта, ремонт или замену отдельных агрегатов, окраску кузова и проведение других ремонтных работ.

Читайте также: