Реферат технология монтажа воздушных линий электропередач

Обновлено: 05.07.2024

Рисунок 1 – Трехжильный кабель с поясной изоляцией из пропитанной бумаги (а) и его разрезы (б – с круглыми жилами; в - с секторными жилами): 1 – жилы; 2 – изоляция жил; 3 – заполнитель; 4 – поясная изоляция; 5 – защитная оболочка; 6 – бумага, пропитанная компаундом; 7 – защитный покров из пропитанной кабельной пряжи; 8 – ленточная броня; 9 – пропитанная кабельная пряжа
В последнее время выпускают кабели, у которых свинцовое покрытие заменено алюминиевым либо пластмассовым (сопрен, винилит). Конструктивное обозначение силовых кабелей состоит из нескольких букв: если первая буква А – жилы кабеля алюминиевые, если таковой нет – жилы из меди; вторая буква обозначает материал изоляции жил (Р – резина, В-поливинилхлорид, П – полиэтилен, для кабелей с бумажной изоляцией буква не ставится); третья буква обозначает материал оболочки (С – свинец, А–алюминий, Н и HP – негорючая резина-найрит, В и ВР – поливинилхлорид, СТ – гофрированная сталь); четвертая буква обозначает защитное покрытие (А – асфальтированный кабель, Б – бронированный лентами, Г – голый (без джутовой оплетки), К – бронированный круглой стальной оцинкованной проволокой, П – бронированный плоской стальной оцинкованной проволокой). Буква Н в конце обозначения говорит о том, что защитный покров негорючий, Т – указывает на возможность прокладки кабеля в трубах, Шв или Шп означают, что оболочка кабеля заключена в поливинилхлоридный или полиэтиленовый шланг. Буква Ц в начале названия говорит о том, что бумажная изоляция пропитана массой на основе церезина.
К монтажу кабельных линий применяется ряд требований.
Кабели с пропитанной бумажной и поливинилхлоридной изоляцией можно прокладывать только при температуре окружающего воздуха выше 0°С, если температура в течение суток до начала прокладки падала ниже кабели перед прокладкой прогревают в отапливаемом помещении или электрическим током, пропускаемым по жилам, закороченным с одной стороны, при этом обязательно контролируют температуру нагрева. Значения силы тока и напряжения, время прогрева и срок прокладки нагретого кабеля в траншее строго регламентированы.
Кабели раскатывают вдоль трассы с помощью движущегося транспорта (с барабана, расположенного на земле) или ручным способом.
Монтаж кабелей в траншеях – наиболее распространенный и легко выполняемый способ их прокладки.
Глубина траншей должна быть не менее 700 мм, а ширина – такой, чтобы расстояние между несколькими параллельно проложенными в ней кабелями напряжением до 10 кВ было не менее 100 мм, от стенки траншеи до ближайшего крайнего кабеля – не менее 50 мм. Глубину заложения кабеля можно уменьшить до 0,5 м на участках длиной до 0,5 м при вводе в здание, а также в местах пересечения кабеля с подземными сооружениями при условии защиты его асбоцементными трубами.
Для предохранения от механических повреждений кабели напряжением 6…10 кВ поверх присыпки защищают красным кирпичом или железобетонными плитами; кабели напряжением 20…35 кВ – плитами; кабели напряжением до 1 кВ – кирпичами и плитами только в местах частых раскопок (их укладывают сплошь по длине траншеи с напуском над крайними кабелями не менее 50 мм).
В местах будущего расположения кабельных соединений траншеи расширяют, образуя котлованы или колодцы для соединительных муфт. На кабельной линии длиной 1 км допускается установка не более шести муфт. Котлован для единичной кабельной муфты напряжением до 10 кВ выполняется шириной 1,5 м и длиной 2,5 м, а для каждой монтируемой параллельно с первой муфты его ширину увеличивают на 350 мм. Соединения в кабельной муфте должны быть герметичными, влагостойкими, обладать механической и электрической прочностью, а также противокоррозионной устойчивостью.
Прокладка кабелей в блоках применяется для их защиты от механических повреждений. Блок представляет собой подземное сооружение, выполненное из нескольких труб (асбоцементных, керамических и др.) или железобетонных панелей с относящимися к ним колодцами. При монтаже кабелей в бетонных блоках или блоках из асбоцементных труб повышается надежность их защиты, однако усложняется прокладка, значительно увеличивается стоимость линии и возникают дополнительные затраты на эксплуатацию кабельных колодцев. Кроме того, допустимые токовые нагрузки кабелей, находящихся в блоках, меньше, чем у кабелей, проложенных открыто или в земле, из-за худших условий охлаждения.
Кабели часто прокладывают в небольших железобетонных каналах, закрытых сверху плитами. При большом количестве параллельно идущих кабелей строят туннели, проходные каналы или прокладывают блоки из труб.
Прокладка силовых кабелей в кабельных блоках выполняется редко.
Прокладка кабелей на опорных конструкциях и в лотках выполняется в цехах производственных предприятий, по стенам зданий, в туннелях. Опорные кабельные конструкции изготавливают из листовой стали в виде стоек с полками, стоек со скобой, настенных полок. Специальные перфорированные и сварные лотки используют для прокладки проводов и небронированных кабелей по кирпичным и бетонным стенам на высоте не менее 2 м. Их обязательно заземляют не менее чем в двух местах и электрически соединяют между собой.
Допускается совместная прокладка силовых кабелей, осветительных и контрольных цепей при условии разделения каждой из них стальными разделителями. Для кабельных муфт устраивают специальные лотки. Кабели должны быть жестко закреплены на прямых участках трассы через каждые 0,5 м при вертикальном расположении лотков и через каждые 3 м при их горизонтальном расположении, а также на углах и в местах соединений.
Для соединения кабелей при монтаже выполняют разделку их концов и соединение жил. Разделка конца кабеля состоит из последовательных операций ступенчатого удаления защитных и изоляционных частей и является частью монтажа муфт. Размеры разделки, зависящие от конструкции муфты, напряжения кабеля и сечения его жил.
Соединение и ответвление токоведущих жил кабеля выполняют с помощью специальных инструментов, различных приспособлений и принадлежностей с соблюдением технологии, обеспечивающей надежный электрический контакт и необходимую механическую прочность. При выборе способа соединения учитывают материал и сечение соединяемых жил, конструктивные особенности муфт.
Пайку применяют для соединения жил кабелей классов напряжения 1,6 и 10 кВ. Пайку производят либо мощным, хорошо разогретым паяльником, либо путем помещения концов жил в специальные ванночки с расплавленным припоем. Для пайки кабелей используют обычно полужесткие и жесткие припои.
Опрессовку применяют в основном для соединения алюминиевых жил кабелей до 1 кВ и выполняют с помощью гильз и опрессовочных механизмов – клещей и прессов. В гильзу с двух сторон помещают соединяемые жилы кабелей и гильзу сжимают. Под действием создаваемого прессующим механизмом давления металл гильз и жил спрессовывается, образуя монолитное соединение.
Газовая и электрическая сварка служит для соединения алюминиевых жил кабеля сечением 16…240 мм2.
Термитная сварка – один из наиболее совершенных способов соединения алюминиевых жил кабелей, который выполняется с помощью специальных патронов типа А. Провода в патроне устанавливаются встык и его поджигают специальной спичкой. Внутри патрона находится термитный состав, при горении которого температура достигает нескольких тысяч градусов.
Кабели перед введением в эксплуатацию должны быть заземлены. В чугунных соединительных муфтах заземление выполняют двумя отрезками гибкого медного провода, соответствующего жилам кабеля сечения. Оболочку и броню кабелей соединяют таким же проводом, присоединяя его к контактной площадке муфты. В свинцовых муфтах заземление выполняют одним куском гибкого медного провода, присоединяемого пайкой и проволочными бандажами к оболочкам и броне обоих кабелей, а также к корпусу муфт. В эпоксидных муфтах технология присоединения провода заземления между оболочками и броней кабелей и разъемными корпусами муфт зависит от конструкции последних, особенностей их монтажа и заливки компаундом.
Для соединения участков кабельной линии применяют кабельные муфты.
Кабельные муфты разделяют по напряжению (до 1, 6, 10, 35 кВ), назначению (соединительная, ответвительная, концевая), габаритным размерам (нормальная, малогабаритная), материалу (чугунная, свинцовая, эпоксидная), форме (У-образная, Т-образная, Х-образная), месту установки (внутренняя, наружная), числу фаз (концевая трехфазная или четырехфазная).
Для оконцевания кабелей вне помещений применяют концевые кабельные муфты, а внутри помещений – концевые заделки.
В качестве концевых муфт для кабелей напряжением до 10 кВ с бумажной изоляцией используют мачтовые муфты КМ с заливкой кабельной массы или эпоксидные КНЭ, при напряжении 20…35 кВ – однофазные КНО или КНЭО, а для кабелей с пластмассовой изоляцией – КНЭ или ПКНЭ.
Концевые заделки бывают в стальных воронках (тип КВБ), в воронках из эпоксидного компаунда (КВЭ), из поливинилхлоридных лент (КВВ), в резиновых перчатках (КВР).
Для оконцевания токопроводящих жил кабелей применяют наконечники, присоединяемые опрессовкой, сваркой или пайкой. Наиболее надежным и распространенным способом оконцевания жил является опрессовка. Алюминиевые жилы сечением 16…240 мм2 оконцовывают опрессовкой трубчатыми наконечниками ТА или ТАМ, а медные жилы сечением 4…240 мм2 – наконечником Т. Опрессовку выполняют местным вдавливанием трубчатой части наконечника с помощью специальных опрессовочных механизмов. При сварке применяют литые наконечники ЛА, а при пайке – медные наконечники серии П.
Открыто проложенные кабели, а также все кабельные муфты должны быть снабжены бирками; на бирках кабелей в начале и конце линии должны быть указаны марка, напряжение, сечение, номер или наименование линии; на бирках соединительных муфт – номер муфты, дата монтажа.
Бирки должны быть стойкими к воздействию окружающей среды. Они должны быть расположены по длине линии через каждые 50 м на открыто проложенных кабелях, а также на поворотах трассы и в местах прохода кабелей через огнестойкие перегородки и перекрытия (с обеих сторон).

Область применения кабелей зависит от условий внешней среды и опасности помещения, вероятности повреждения, места прокладки, разности уровней прокладки. Порядок прокладки кабелей определяется для установок на поверхности Едиными техническими указаниями по выбору и применению электрических кабелей, а в горных выработках отраслевыми ПБ.
Перед монтажом кабель должен быть тщательно проверен. Наружным осмотром убеждаются в отсутствии механических повреждений, увлажнении изоляции на концах кабеля и др. При наличии повреждений кабель необходимо размотать и проверить мегомметром сопротивление изоляции и целостность жил.
Кабельные линии должны выполняться так, чтобы в процессе их эксплуатации и монтажа было исключено возникновение механических повреждений. Для этого кабели укладываются по длине, обеспечивающей компенсацию от возможных температурных деформаций, как кабелей, так и конструкций, по которым он проложен, а также смещение почвы. Конструкции для укладки кабелей должны исключать возможность их механического повреждения. При прокладке кабелей радиусы внутренней кривой изгиба жил должны иметь кратности по отношению к их наружному диаметру не менее указанных в ГОСТе или ТУ.
С целью исключения стекания пропиточного состава в кабелях с бумажной изоляцией при прокладке их на вертикальных и наклонных участках трассы должны быть ограничены разностью уровней начала и конца кабелей. Разность уровней для кабелей с пластмассовой и резиновой изоляцией не ограничивается.
При отрицательных температурах изоляция оболочки и покровы кабелей теряют пластичность и могут быть легко повреждены, поэтому в холодное время года размотка, переноска и прокладка разных типов кабеля допускается тогда, когда температура воздуха в течение 24 часов до начала прокладки не снижалась ниже указанной в справочниках температуры.
При более низких температурах прокладка кабеля допускается только после предварительного их прогрева. При этом сроки прокладки кабеля ограничиваются следующими значениями времени: не более 60 минут при t= 0-100°С; не более 40 минут при t=-10-20°С; не более 30 минут, когда температура воздуха ниже t=-200 С. Если прокладка кабеля в указанные сроки невозможна, то должен быть обеспечен постоянный подогрев кабеля или перерывы для дополнительного прогрева кабеля.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

Акимова Н.А., Котеленц Н.Ф., Сентюрихин Н.И. Монтаж, техническая эксплуатация и ремонт электрического и электромеханического оборудования. Учебное пособие для студентов учреждений среднего проф. образования. – М.: Мастерство, 2002. -296 с.
Князевский Б.А., Липкин Б.Ю. Электроснабжение промышленных предприятий. Учебник. 2-е изд. – М.: Высшая школа, 1979. - 431 с.
Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок. – М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2001. -192 с.
Охрана труда. Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей. – М.: ИНФРА-М, 2003. 263 с.
Правила устройства электроустановок. Передача электроэнергии. 7-е изд. – М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2004. -160 с.
Сибикин Ю.Д. Справочник по эксплуатации электроустановок промышленных предприятий. 5-е изд. – М.: Высшая школа, 2002. -248 с.

Воздушные линии (ВЛ) электропередачи находят широкое применение для передачи и распределения электроэнергии между потребителями горных предприятий. В таких линиях электроэнергия передается по голым проводам, расположенным на открытом воздухе и закрепляемом при помощи изоляторов и арматуры к опорам или кронштейнам и стойкам на зданиях и инженерных конструкциях. ВЛ внешнего электроснабжения могут быть одно- и двухцепными.

К основным элементам воздушных линий относятся опоры, провода, изоляторы и арматура.

По назначению опоры делятся на промежуточные, анкерные, концевые, угловые и специальные.

стационарные и передвижные ВЛ. Стационарные

При сооружении ВЛ должны быть выдержаны расстояния между проводами и другими сооружениями, находящимися в непосредственной близости от линии.

Для монтажа ВЛ применяют типовые унифицированные опоры. Они могут быть деревянными, комбинированными (стойки деревянные, пасынки железобетонные), железобетонными, а для линий 110 кВ и выше металлическими.

Основной недостаток деревянных опор — сравнительно небольшой срок службы, а металлических — большая стоимость. Поэтому нашли более широкое применение железобетонные опоры, которые имеют достаточно большой срок службы и исключают большие капитальные и эксплуатационные расходы.

Для железобетонных опор

В карьерных линиях 6-10 кВ используются деревянные, железобетонные и комбинированные (деревянные с железобетонными пасынками) опоры. Для линий 35 кВ применяются металлические и железобетонные опоры.

Соединение элементов

Демонтаж, монтаж и транспортировка

Расстояние между опорами линий электропередачи определяется расчетами при составлении проекта линий. Для передвижных опор расстояние между ними не должно превышать 50 метров. При спуске линии с уступа на уступ расстояние между опорами определяется по проекции на горизонтальную плоскость, которая не должна превышать 40 м.

Воздушные линии электропередачи

. механической прочности. Деревянные и железобетонные опоры могут быть промежуточными, угловыми и анкерными. Угловые опоры . составление графиков производства работ. Работы непосредственно на трассе . узкой полосой вдоль трассы линии; 3> на косогорах . часть опоры, находящуюся в земле, сделать легко заменимой в случае ее загнивания (деревянные пасынки, пропитанные антисептиком) или сделать эту часть опоры .

Провода и тросы.

При соединении ВЛ применяют медные провода (марки М), алюминиевые (А), стальные (ПС), и сталеалюминевые (АС)

На внутрикарьерных ВЛ для передвижных линий используются алюминиевые провода сечением не более 120 мм 2 . Для карьеров, где скорость ветра превышает 20 м/с, в условиях гололеда с толщиной стенки 10 мм и более — должны применяться сталеалюминевые провода сечением не более 95 мм . Стальные многопроволочные провода необходимо применять для прокладки по опорам ВЛ заземляющих магистралей от главных зазем- лителей на поверхности карьера до приключательных пунктов и комплектных подстанций в карьере. Сечение проводов рассчитывается, но оно должно быть не ниже минимально допустимых по механической прочности значений.

При сооружении ВЛ необходимо соблюдать расстояние от нижнего фазного провода до поверхности земли при максимальной стреле провеса, которое должно быть не менее следующих значений.

При прохождении ВЛ напряжением до 35 кВ по территории карьеров и породных отвалов 6 м; откосам уступов — 3 м; в местах, труднодоступных для людей и наземного транспорта — 5 м.

На опорах стационарных ВЛ электропередачи карьера допускается совместная прокладка проводов напряжением 6-10 кВ, осветительной сети и магистрального заземляющего провода при условии, что провода более высокого напряжения располагаются выше проводов низкого напряжения, крепление проводов на штыревых изоляторах двойное. Расстояние между проводами разных напряжений принимается как для линий более высокого напряжения. На передвижных опорах запрещается подвеска проводов линий напряжением до и выше 1000 В.

Стальные оцинкованные тросы

Штыревые изоляторы используются только для одного напряжения, поэтому для линий разных напряжений должны применяться соответствующие изоляторы. Подвесные изоляторы состоят из изолирующих деталей, шапки и стержня, что позволяет собирать из отдельных изоляторов гирлянды необходимой длины в зависимости от напряжения ВЛ.

Арматура для ВЛ к подвесным изоляторам подразделяется на натяжную, подвесную, сцепную, защитную.

Строительные работы

Строительные работы предусматривают устройство котлованов под фундаменты и заглубление опор ВЛ; устройство фундаментов или свай; сборку и установку опор.

Проектирование воздушных линий электропередач

. возникать на линии данного напряжения. Основными элементами воздушных линий являются провода. Изоляторы, линейная арматура, опоры и фундаменты. Дополнительными элементами, необходимыми на некоторых линиях для обеспечения надежности их работы, являются грозозащитные тросы, заземления, разрядники .

Конструкция и размеры основания и высота фундамента зависят от характера грунта, типа опоры и климатических условий и определяются проектом. Фундаменты для металлических и железобетонных опор применяются с оттяжками.

Перед рытьем котлованов производят разбивку из контуров, а для этого разбивают оси котлована и наносят на поверхность земли очертания

в соответствии с размерами котлована, при этом учитывается крутизна откосов, при которых исключается его обвал. Размеры котлована не должны превышать размеров опорной плиты фундамента более чем на 150 мм на сторону. Дно котлованов для подножников должно быть зачищено, выровнено по уровню и выверено по нивелиру.

Для рытья котлованов используются ямобуры, бурильные и буриль- но-крановые машины. После устройства котлованы оставлять открытыми на длительный срок не рекомендуется.

Котлованы засыпают грунтом непосредственно после установки и выверки фундаментов горизонтальными слоями толщиной 25-30 см. Каждый слой тщательно трамбуют. Для этого применяются электро- и пнев- мотрамбовки. Высота засыпки принимается с учетом осадки. Для защиты от влияния агрессивного действия грунта, фундаменты должны иметь гидроизоляцию. При приемке готовых фундаментов проверяются геометрические размеры, уровни отметок, правильность расположения анкерных болтов.

Элементы опор изготавливаются на специализированных заводах и на трассу доставляются элементами или узлами. Деревянные опоры напряжением U = 6-10 кВ, как правило, собираются в мастерских. К сборке ВЛ можно приступать только при наличии готовых опор непосредственно у фундаментов.

Сборка деревянных опор.

Сборка железобетонных опор.

Сборка металлических опор.

После выверки и закрепления опор на них наносят постоянные знаки — порядковые номера опор, год установки и условное обозначение, устанавливают предупредительные плакаты и др. Правильность установки опор подтверждается паспортом, в котором также оформляется разрешение на производство работ по монтажу проводов и тросов.

Монтаж воздушных линий электропередачи

К монтажным работам на ВЛ относятся: раскатка проводов и тросов, включая их соединение и подъем на опоры; натяжка проводов и тросов, включая их визирование и регулировку стрел провеса; крепление проводов и тросов на изоляторах.

Раскатку проводов и тросов производят двумя способами: с неподвижных станков или с помощью специализированных тележек или саней.

При первом способе

При втором способе

При втором способе прокладки обеспечивается лучшая сохранность проводов и тросов, но передвижение раскаточной тележки ограничивается рельефом местности, а при П и АП- образных опорах он вообще не применим.

В линиях напряжением выше 1000 В должно быть не более одного соединения в пролете на каждый провод или трос. Не допускается соединений в пролетах при пересечении линий ВЛ, улиц, линий связи и сигнализации и т.д.

Технология монтажа воздушной линии электропередачи: основные этапы

. воздушных линиях электропередач Воздушной линией электропередачи (ВЛ или ВЛЭП) называют устройство для передачи электроэнергии по проводам. Воздушные линии состоят из трех элементов: проводов, изоляторов и опор. Расстояние между двумя соседними опорами называют длиной пролета, или пролетом линии. Провода .

Рис. 20.1. Схемы соединения проводов ВЛ: а — опрессовкой в гильзе и сваркой в петле; б — опрессовкой провода с шунтом в овальном соединители; в — опрессовкой внахлестку в гильзе; г — болтовым сжимом; 1 — провод; 2 — гильза; 3 — сварка; 4 — болтовой зажим

Стрелы провеса устанавливают согласно проекту (по монтажным таблицам или кривым) в соответствии с температурой воздуха. Фактическая стрела провеса не должна отличаться от проектного значения более чем на ±5 %. При этом габариты до земли или до объектов, над которыми проходят провода должны соответствовать ПУЭ и СНиП. Визирование проводов и тросов ВЛ производят по длине более 3 км в каждой трети анкерного участка, а при длине анкерного участка менее 3 км — в двух пролетах — наиболее отдаленном и наиболее близком от механизма, тянущего трос. Визирование начинается со среднего провода — при горизонтальном расположении проводов и с верхнего — при вертикальном. Провода (тросы) после визирования крепятся на опорах анкерного типа, а затем промежуточных.

Гирлянды подвесных изоляторов

Вопросы для самоконтроля, Из каких основных элементов состоят воздушные линии электропередачи?, Какие виды работ входят в предмонтажные?, Какие способы монтажа ЛЭП вы знаете?, Какова последовательность монтажа ЛЭП?, Расскажите о способах соединения проводов.

Примеры похожих учебных работ

Эксплуатация воздушных линий электропередач

. напряжений. Воздушные линии электропередачи широко распространены в Беларуси и для них характерны: незначительный объем земляных работ при постройке; простота эксплуатации и ремонта; возможность использования опор воздушных линий с напряжением .

Эксплуатация и ремонт воздушных линий электропередач

. разрядов или короткого замыкания в землю. Глава II. Эксплуатация воздушных линий электропередачи Для того чтобы обеспечить нормальную работу воздушных линий электропередач, необходимо своевременно проводить соответствующие работы по техническому .

Проектирование воздушных линий электропередач

. на линии данного напряжения. Основными элементами воздушных линий являются провода. Изоляторы, линейная арматура, опоры и фундаменты. Дополнительными элементами, необходимыми на некоторых линиях для обеспечения надежности их работы, являются .

Воздушные линии электропередачи

. части болты для крепления ноги металлической или железобетонной опоры к фундаменту. Монолитные железобетонные фундаменты делают только для опор, находящихся под большими механическими . производства работ. Работы непосредственно . вдоль трассы линии; 3> .

Технология монтажа воздушной линии электропередачи: основные этапы

. избежать скопления воды в полостях изолятора. 1.2.4 Монтаж воздушных линий электропередач Технологический процесс монтажа линии электропередачи (ЛЭП) включает в себя: ·подготовительные работы, в ходе которых знакомятся с районом прохождения трассы, .

Электрические воздушные линии (ВЛЭП) предназначены для передачи и распределения электрической энергии по проводам, расположенным на открытом воздухе и прикрепленным к различным опорным конструкциям. Воздушные линии электропередачи могут быть с напряжением до 1 кВ включительно и выше 1 кВ (3, 6, 10 к В и выше по шкале стандартных напряжений).

Содержание работы

ВВЕДЕНИЕ 3
Глава I. Устройство воздушных линий электропередачи 4
Глава II. Эксплуатация воздушных линий электропередачи 5
2.1 Осмотры воздушных линий электропередачи 7
2.2 Объемы работ по техническому обслуживанию ВЛЭП 12
2.3 Охрана ВЛЭП (охранная зона) 16
Глава III. Ремонт воздушных линий электропередачи 19
3.1 Организация ремонтных работ 19
3.2 Классификация ремонтных работ 21
3.3 Изготовление антисептических бандажей 25
3.4 Ремонт проводов 25
Глава IV. Основы электробезопасности 28
4.1 Техника безопасности при линейных работах 28
4.2 Разработка технологической документации 30
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 33

Файлы: 1 файл

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ.docx

Министерство Образования и Науки Кыргызской Республики

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ
ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

Выпускная квалификационная работа

студента курса, группы

Допускается к защите

Зав. кафедрой бухгалтерского учета, анализа и аудита

д.э.н., профессор Фамилия И. О.

Дата сдачи:___________________ ___

Глава I. Устройство воздушных линий электропередачи 4

Глава II. Эксплуатация воздушных линий электропередачи 5

2.1 Осмотры воздушных линий электропередачи 7

2.2 Объемы работ по техническому обслуживанию ВЛЭП 12

2.3 Охрана ВЛЭП (охранная зона) 16

Глава III. Ремонт воздушных линий электропередачи 19

3.1 Организация ремонтных работ 19

3.2 Классификация ремонтных работ 21

3.3 Изготовление антисептических бандажей 25

3.4 Ремонт проводов 25

Глава IV. Основы электробезопасности 28

4.1 Техника безопасности при линейных работах 28

4.2 Разработка технологической документации 30

ВВЕДЕНИЕ

Воздушные линии состоят из следующих основных конструктивных элементов: опор различного типа для подвески проводов и грозозащитных тросов; проводов различных конструкций и сечений для передачи по ним электрического тока; грозозащитных тросов для защиты линий от грозовых разрядов; изоляторов, собранных в гирлянды, для изоляции проводов от заземленных частей опоры; линейной арматуры для крепления проводов и тросов к изоляторам и опорам, а также для соединения проводов и тросов; заземляющих устройств для отвода токов грозовых разрядов или короткого замыкания в землю.

Проектирование и сооружение ВЛЭП ведется в соответствии с ПУЭ. Проектирование строительных конструкций опор и фундаментов производится на основании СНиП. ПУЭ устанавливают требования к линиям с различным напряженем исходя из их назначения: чем выше передаваемые напряжение и мощность линии, тем больший ущерб приносит ее повреждение, поэтому к линиям с более высоким напряжением предъявляются и более строгие требования.

Глава I. Устройство воздушных линий электропередачи

Число проводов на опорах может быть разным. Обычно воздушная линия (ВЛЭП) рассчитана на передачу трёхфазного тока, поэтому опоры одноцепных ВЛ напряжением свыше 1 кВ рассчитаны на подвеску трёх фазных проводов, то есть одной цепи. На опорах двухцепных ВЛЭП подвешивают две параллельно идущие цепи, то есть 6 проводов.

Воздушные линии электропередачи широко распространены в Беларуси и для них характерны: незначительный объем земляных работ при постройке; простота эксплуатации и ремонта; возможность использования опор воздушных линий с напряжением до 1 кВ для крепления проводов радиосети, местной телефонной связи, наружного освещения, телеуправления, сигнализации; более низкая стоимость сооружения 1 км (примерно на 25. 30 %) по сравнению со стоимостью сооружения кабельной линии).

Глава II. Эксплуатация воздушных линий электропередачи

Для того чтобы обеспечить нормальную работу воздушных линий электропередач, необходимо своевременно проводить соответствующие работы по техническому обслуживанию и ремонту оборудования. 2 Задачи эксплуатации могут быть решены при выполнении следующих условий:

1) соблюдении допустимых режимов работы ВЛ по токам нагрузки;

2) постоянном наблюдении за ВЛ (осмотры линий);

3) проведении измерений и профилактических испытаний;

4) проведении планово- предупредительных ремонтов;

5) ведении технической документации;

6) тщательном расследовании причин аварий и разработке мероприятий по их устранению.

Рис 1.1. Болтовой и плашечный зажим для алюминиевых и сталеалюминиевых проводов

На ВЛ напряжением до 1000 В применяются деревянные опоры из антисептированной древесины, деревянные на железобетонных или деревянных (антисептированных) приставках и железобетонные. Опоры рассчитывают по предельным механическим нагрузкам, возникающим в нормальных режимах работы ВЛ. Расчетные сочетания механических нагрузок определяют в соответствии со строительными нормами и правилами (СНиП).

В местах, где есть опасность наезда транспорта на опоры, их защищают отбойными тумбами. На. Каждой опоре на высоте 2,5 - 3,0 м от земли пишут порядковый номер и год ее установки. Расположение проводов на опоре не зависит от района климатических условий. Нулевой провод, как правило, располагают ниже фазных проводов. Провода наружного освещения прокладывают совместно с проводами ВЛ, но располагают под нулевым проводом.

Типовая инструкция по техническому обслуживанию и ремонту воздушных линий электропередачи напряжением 0,38 - 20 кВ с неизолированными проводами. РД 153-34.3-20.662-9

Сооружение новой или реконструкция существующей воздушной линии электропередачи (ВЛ), как правило, производится специализированной строительно-монтажной организацией. Все работы выполняются в соответствии с проектом. До начала работ проект рассматривается эксплуатационной организацией, которой в дальнейшем предстоит принять готовую ВЛ в эксплуатацию. 3

В период строительства ВЛ эксплуатационный персонал ведет технический надзор за производством строительных и монтажных работ. Задачей эксплуатационного персонала является оказание помощи строителям и монтажникам при выявлении дефектов, упущений и отступлений от проекта.

2.1 Осмотры воздушных линий электропередачи

При техническом обслуживании воздушных линий (ВЛЭП) периодически проводятся их осмотры. Осмотр - это обход ВЛЭП с визуальной проверкой состояния трассы и всех элементов ВЛЭП.

График осмотров ВЛЭП утверждается техническим руководителем предприятия в соответствии с требованиями:

1.Осмотр ВЛЭП по всей длине - не реже 1 раза в год;

2.Отдельные участки ВЛЭП, включая участки, подлежащие ремонту, не реже 1 раза в год должны осматриваться административно-техническим персоналом;

3.Для ВЛЭП напряжением 35 кВ и выше не реже 1 раза в 10 лет должны проводиться верховые осмотры (осмотры с подъемом на опору);

4.Для ВЛЭП напряжением 35 кВ и выше, проходящих в зонах с высокой степенью загрязнения или по открытой местности, а также для ВЛЭП напряжением 35 кВ и выше, эксплуатируемых 20 и более лет, верховые осмотры должны проводиться не реже 1 раза в 5 лет;

5.Для ВЛЭП напряжением 0,38. 20 кВ верховые осмотры должны проводиться при необходимости.

По мере необходимости осмотры ВЛЭП проводятся в темное время суток для выявления коронирования и опасности перекрытия изоляции и возгорания деревянных опор.

Внеочередные осмотры ВЛЭП или их участков должны проводиться при образовании на проводах и тросах гололеда, при пляске проводов, во время ледохода и разлива рек и после стихийных бедствий (бурь, ураганов, пожаров) в зоне прохождения ВЛЭП, а также после отключения ВЛЭП релейной защитой и неуспешного АПВ.

При осмотрах трасс ВЛЭП, проходящих в лесных массивах, обращают внимание на зарастание просек, их ширину и противопожарное состояние.

При прохождении ВЛЭП в населенной местности расстояния по горизонтали от крайних проводов при наибольшем их отклонении до ближайших зданий и сооружений должны быть не менее:

2м - для ВЛ напряжением до 20 кВ;

4м - для ВЛ напряжением 35. 110 кВ;

6 м - для ВЛ напряжением 220 кВ.

При осмотре опор обращают внимание на их отклонения от вертикального положения, разворот и уклон траверс, прогибы (кривизну) элементов опор. В местах заглубления опор не должно быть проседания или вспучивания грунта. У железобетонных фундаментов металлических опор и железобетонных приставок деревянных опор не должно быть трещин и сколов бетона с обнажением стальной арматуры.

На опорах должны присутствовать их порядковые номера, информационные знаки с указанием ширины охранной зоны, а в населенной местности - предупредительные плакаты безопасности. Номер или условное обозначение ВЛЭП должны быть указаны на концевых опорах линии, первых опорах ответвлений, опорах в местах пересечений ВЛЭП одинакового напряжения, опорах пересечения с железными дорогами, опорах участков параллельно идущих линий при расстоянии между ними менее 200 м. 4

У деревянных опор не должно быть видимого загнивания деревянных частей, следов обгорания или расщепления. Внешнее загнивание опор определяется визуально, наличие внутреннего загнивания - путем простукивания древесины молотком в сухую и не морозную погоду. Звонкий звук указывает на здоровую древесину, глухой - на наличие в ней внутреннего загнивания.

Проверяется состояние бандажей (хомутов), сочленяющих деревянную стойку с железобетонной приставкой. Не должно быть ослабления бандажей, поражения их коррозией.

У металлических опор проверяются сварные швы и болтовые соединения, состояние антикоррозийного покрытия и степень поражения элементов опор коррозией в местах нарушения этого покрытия. Не допускается сквозное поражение коррозией металлических элементов опор, появление трещин в металле и сварных швах. У фундаментов металлических опор не должно быть зазора между пятой опоры и железобетонным фундаментом.

У железобетонных опор проверяется состояние антикоррозийного покрытия и степень поражения коррозией металлических траверс. Особое внимание уделяется осмотру железобетонной стойки опоры, в которой не должно быть трещин и других повреждений бетона. Трещины способствуют коррозии арматуры и, следовательно, уменьшению прочности опоры.

У проводов и тросов не должно быть обрывов и оплавлений отдельных проволок, набросов на провода посторонних предметов.

У ВЛЭП с изолированными проводами проверяется состояние изоляции проводов в местах их соприкосновения с деревьями и отдельными сучьями, состояние изолирующей оболочки соединительных и ответвительных зажимов.

Изоляторы ВЛЭП не должны иметь трещин, ожогов от перекрытия и других видимых повреждений глазури. Все изоляторы в гирляндах должны быть чистыми и целыми. По интенсивности коронирования изоляторов определяется степень их загрязненности. У ВЛЭП со штыревыми изоляторами не должно быть срывов изоляторов со штырей или крючьев, обрыва вязки провода к изолятору, не должно быть выпадения и ослабления крючьев (штырей) или их изломов.

При оценке состояния арматуры обращают внимание на ее комплектность (наличие всех болтов, гаек, шплинтов, замков), отсутствие трещин, деформации, видимых следов коррозии. На поверхности овальных и опрессованных соединителей не должно быть следов коррозии, трещин и других механических повреждений. Гасители вибрации должны быть на установленном при монтаже месте.

У трубчатых разрядников проверяется направление зоны выхлопа, состояние поверхности разрядника, которая не должна иметь ожогов электрической дугой, трещин, расслоений и глубоких царапин.

Воздушные линии электропередачи

План

К основным элементам воздушных линий относятся опоры, провода, изоляторы и арматура.

Опоры. Опоры ВЛ поддерживают провода на необходимом расстоянии от поверхности земли, проводов других линий, крыш зданий, горного оборудования и т.д. Они должны быть механически прочными при воздействии нагрузок ветра и гололеда.

По назначению опоры делятся на промежуточные, анкерные, концевые, угловые и специальные.

Промежуточные опоры служат только для поддержания проводов. Они не рассчитаны на одностороннее тяжение, поэтому устанавливаются на прямых участках линий.

Анкерные опоры устанавливают на пересечении ответственных инженерных сооружений, естественных преград, а также в опорных местах монтажа. В отличие от промежуточных, они воспринимают продольную нагрузку, поэтому для надежности работы линий анкерные опоры устанавливают на прямых участках не реже, чем через 5 км, а при условиях возможности образования льда на проводах толщиной свыше 10 мм - не реже чем через 3 км.

Концевые опоры являются разновидностью анкерных и их устанавливают в начале и в конце линии.

Угловые опоры устанавливают в местах изменений направления ВЛ. Углом поворота линии считается угол, дополняющий до 180 0 внутренний угол линии.

Специальные опоры устанавливают при переходах через здания, сооружения, реки, железные дороги и т.д. Они обычно выше нормальных и их выполняют по специальным проектам.

На открытых горных работах сооружаются стационарные и передвижные ВЛ. Стационарные внутрикарьерные линии сооружают на нерабочих уступах для подачи электроэнергии к внутрикарьерным распределительным пунктам и подстанциям. Передвижные линии электропередачи, подлежащие перемещению, удлинению или укорачиванию, сооружаемые на рабочих уступах, выполняются с железобетонными, деревянными или металлическими основаниями.

Основной недостаток деревянных опор - сравнительно небольшой срок службы, а металлических - большая стоимость. Поэтому нашли более широкое применение железобетонные опоры, которые имеют достаточно большой срок службы и исключают большие капитальные и эксплуатационные расходы.

Деревянные опоры изготавливают из леса не ниже III сорта, пропитанного антисептиками. Глубина зарубов, затесов и отколов не должна превышать 10 % диаметра бревна и отличаться от проектного значения более чем на 5 мм.

Для железобетонных опор напряжением до 10 кВ применяют, как правило, вибрированные стойки, а для опор напряжением 35 кВ и выше - центрифугированные. С целью предохранения арматуры от коррозии опоры на заводе-изготовителе покрываются гидроизоляцией. Поверхность опор не должна иметь раковин и выбоин более 10 мм по ширине, длине, глубине, а при меньшем размере их должно быть не более двух на 1 м длины опоры.

Стальные опоры изготавливаются в виде отдельных секций, элементы которых соединяют сварным и болтовым креплением. Конструкция этих опор должна соответствовать требованиям СНиП на изготовление, монтаж и приемку металлических конструкций.

Различные сопряжения элементов опор должны осуществляться без врубов. При соединении допускается применять затесы глубиной не более 10 % диаметра детали. Соединение элементов опор осуществляется болтами диаметром не менее 16 мм, при этом резьба над гайкой должна выступать не менее чем на 40 мм.

Проволочные бандажи для соединения стоек с приставками должны выполняться из мягкой проволоки 0 = 4-6 мм, имеющей антикоррозийное покрытие. Число витков проволоки в бандаже должно быть при диаметре проволоки: 4 мм - 12; 5 мм - 10; 6 мм - 8 витков. Витки укладываются плотно один к другому. Концы проволоки забивают в дерево.

Демонтаж, монтаж и транспортировка передвижных опор производится с помощью специально оборудованных механизмов (буростолбоставов, подъемных кранов).

Провода и тросы. Провода, применяемые на ВЛ, должны иметь высокую электрическую проводимость, достаточную механическую прочность и быть устойчивыми против коррозии.

При соединении ВЛ применяют медные провода (марки М), алюминиевые (А), стальные (ПС), и сталеалюминевые (АС)

На внутрикарьерных ВЛ для передвижных линий используются алюминиевые провода сечением не более 120 мм 2 . Для карьеров, где скорость ветра превышает 20 м/с, в условиях гололеда с толщиной стенки 10 мм и более - должны применяться сталеалюминевые провода сечением не более 95 мм . Стальные многопроволочные провода необходимо применять для прокладки по опорам ВЛ заземляющих магистралей от главных зазем- лителей на поверхности карьера до приключательных пунктов и комплектных подстанций в карьере. Сечение проводов рассчитывается, но оно должно быть не ниже минимально допустимых по механической прочности значений.

При прохождении ВЛ напряжением до 35 кВ по территории карьеров и породных отвалов 6 м; откосам уступов - 3 м; в местах, труднодоступных для людей и наземного транспорта - 5 м.

Стальные оцинкованные тросы применяют для защиты ВЛ от грозовых перенапряжений.

Изоляторы. Для ВЛ напряжением до 1 кВ применяют штыревые изоляторы, на ВЛ напряжением 6-35 кВ - штыревые и в особых случаях подвесные; для ВЛ напряжением 110 кВ и выше - только подвесные. Как штыревые, так и подвесные изоляторы изготавливаются из фарфора или стекла. Они должны иметь высокую электрическую и механическую прочность, а также обладать достаточной теплостойкостью в широком диапазоне изменения температуры окружающей среды. При сооружении ВЛ в районах с загрязненой средой должны применяться специальные изоляторы, предназначенные для работы в таких условиях и обеспечивающие требуемую надежность.

Арматура. С ее помощью осуществляется крепление изоляторов и тросов к опорам, проводов к изоляторам, соединение между собой изоляторов, проводов и тросов.

Арматура для ВЛ к подвесным изоляторам подразделяется на натяжную, подвесную, сцепную, защитную.

Натяжная арматура - предназначена для натяжения провода и крепления его на анкерных опорах; подвесная - для крепления проводов к подвесным изоляторам на промежуточных опорах; сцепная - для сцепления подвесных изоляторов в гирлянду и подвеске ее к опоре; защитная - для защиты подвесных изоляторов от повреждений их электрической дугой и проводов вследствие вибрации.

Строительные работы

Опоры могут закрепляться непосредственно заглублением их в грунт или при помощи фундаментов. Фундамент представляет собой специальную конструкцию, заделываемую в грунт и воспринимающую массу опоры с изоляторами и проводами и обеспечивающую устойчивость при воздействии на них внешних нагрузок (гололед и ветер). Конструкция и размеры основания и высота фундамента зависят от характера грунта, типа опоры и климатических условий и определяются проектом. Фундаменты для металлических и железобетонных опор применяются с оттяжками.

Сборка деревянных опор. Детали поступают с заводов со всеми необходимыми вырубками, затесами и отверстиями. Сопряжения деталей плотно пригоняются. Болты для их соединения надежно затягиваются. Выступающая часть болта должна быть не менее 40 мм и не более 100 мм. Сопряжение стоек с пасынками выполняется проволочным бандажом из мягкой стальной оцинкованной проволоки 0 = 4 мм или не оцинкованной 0 = 5-6 мм. Не оцинкованная проволока покрывается асфальтовым лаком. Каждый бандаж должен стягивать не более двух деталей. Число ниток в одном бандаже устанавливается проектом.

Сборка железобетонных опор. При их сборке применяют краны и другие средства механизации. Размеры болтов и отверстий должны соответствовать проекту, их оси перпендикулярны к плоскости соединяемых элементов.

Сборка металлических опор. Металлические опоры могут соединяться болтами или сваркой. Для подъема опоры должны применяться грузоподъемные устройства. При этом к фундаменту посредством шарниров крепится основание, затем поднимают опору в вертикальное положение, проверяют и устанавливают в соответствии с проектом. Выверенные опоры прочно закрепляют: в грунте - тщательной послойной трамбовкой; на фундаментах и сваях - навинчиванием гаек на анкерные болты.

После выверки и закрепления опор на них наносят постоянные знаки - порядковые номера опор, год установки и условное обозначение, устанавливают предупредительные плакаты и др. Правильность установки опор подтверждается паспортом, в котором также оформляется разрешение на производство работ по монтажу проводов и тросов.

Монтаж воздушных линий электропередачи

При первом способе барабаны устанавливаются неподвижно на раскаточные устройства на расстоянии 15-20 м от анкерной опоры. Раскатку проводов производят с помощью тягового механизма, движущегося вдоль трассы. После прохода за промежуточную опору на расстоянии 40-60 м раскатку останавливают, провода отцепляют и разносят в положение, исходное для подъема на опору. Затем провода с помощью телескопической вышки или монтажного троса поднимают и укладывают в раскаточные ролики. Далее провода при помощи тягового механизма раскатывают к следующей опоре, на которой в это время выполняют ра боты на навеске гирлянд, провода опять укладывают в ролики и т.д. Поднятие проводов на опору и закрепление на изоляторах производится после полной раскатки проводов.

При втором способе провода и тросы закрепляют на анкерной опоре, после этого раскаточная тележка передвигается к промежуточной опоре. Перед передвижением к следующей опоре провода и тросы поднимают на опору. Раскатку проводов и тросов производят только по раскаточным роликам.

Соединение проводов зависит от мест соединения и напряжения линий. В петлях анкерных опор их соединение может осуществляться: термической сваркой, прессуемыми соединителями (муфтами), болтовыми зажимами, а в линиях до 1000 В кроме этого может применяться соединение анкерными ответвительными плашечными зажимами и овальными соединениями, монтируемыми методом скручивания проводов. На рис. 20.1. представлены способы соединения проводов ВЛ.

Рис. 20.1. Схемы соединения проводов ВЛ: а - опрессовкой в гильзе и сваркой в петле; б - опрессовкой провода с шунтом в овальном соединители; в - опрессовкой внахлестку в гильзе; г - болтовым сжимом; 1 - провод; 2 - гильза; 3 - сварка; 4 - болтовой зажим

Натяжение проводов. После окончания работ по раскатке и соединению проводов производят их натяжение. Для этого тракторы и автомобили или лебедки, которые используют для натяжения, соединяют такелажным тросом с проводами при помощи монтажных клиновых или шарнирных зажимов. Натяжение производят в пролете, ограниченном анкерными опорами или анкерно-угловыми опорами. Во время натяжения следят за подъемом проводов, проходом соединительных муфт и зажимов через раскаточные ролики, удаляют с проводов зацепившиеся предметы и грязь.

Стрелы провеса устанавливают согласно проекту (по монтажным таблицам или кривым) в соответствии с температурой воздуха. Фактическая стрела провеса не должна отличаться от проектного значения более чем на ±5 %. При этом габариты до земли или до объектов, над которыми проходят провода должны соответствовать ПУЭ и СНиП. Визирование проводов и тросов ВЛ производят по длине более 3 км в каждой трети анкерного участка, а при длине анкерного участка менее 3 км - в двух пролетах - наиболее отдаленном и наиболее близком от механизма, тянущего трос. Визирование начинается со среднего провода - при горизонтальном расположении проводов и с верхнего - при вертикальном. Провода (тросы) после визирования крепятся на опорах анкерного типа, а затем промежуточных.

Штыревые изоляторы монтируются во время сборки опор на штырях или крюках с помощью полиэтиленовых колпачков или пакли, пропитанной суриком, а также способом армирования раствором из цемента 40 % и песка 50 %.

Гирлянды подвесных изоляторов собираются в мастерских и доставляются к месту монтажа в готовом виде. Перед монтажом изоляторы тщательно осматривают, проверяют надежность закрепления замков для подвесных изоляторов и сопротивление изоляции, которое должно быть для каждого изолятора не менее 300 МОм.

Читайте также:

Реферат технология монтажа воздушных линий электропередач

К основным элементам воздушных линий относятся опоры, провода, изоляторы и арматура.

По назначению опоры делятся на промежуточные, анкерные, конце­вые, угловые и специальные.

Соединение элементов

Воздушные линии электропередачи

Арматура для ВЛ к подвесным изоляторам подразделяется на натяж­ную, подвесную, сцепную, защитную.

Проектирование воздушных линий электропередач

Технология монтажа воздушной линии электропередачи: основные этапы

Примеры похожих учебных работ

Эксплуатация воздушных линий электропередач

Эксплуатация и ремонт воздушных линий электропередач

Проектирование воздушных линий электропередач

Воздушные линии электропередачи

Технология монтажа воздушной линии электропередачи: основные этапы

Содержание работы

Файлы: 1 файл

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ.docx

ВВЕДЕНИЕ

Глава I. Устройство воздушных линий электропередачи

Глава II. Эксплуатация воздушных линий электропередачи

2.1 Осмотры воздушных линий электропередачи

По назначению опоры делятся на промежуточные, анкерные, концевые, угловые и специальные.

Арматура для ВЛ к подвесным изоляторам подразделяется на натяжную, подвесную, сцепную, защитную.