Реферат современные функции и проблемы крупных городов

Обновлено: 05.07.2024

Состояние компонентов природы — важный индикатор состояния и качества городской среды. Подвергаясь многообразным нагрузкам, природа способна восстанавливаться, спасая тем самым себя и защищая человека. Город — ареал глубоко измененной природы, особая экосистема. Здесь создана так называемая урбанизованная среда, содержащая естественные и искусственные компоненты. Степень изменения экосистемы зависит от географического положения, конкретной географической ситуации, ответственности властей и активности жителей. В формировании экосистемы главную роль должны играть все элементы экологического каркаса — гидрографическая сеть, формы рельефа, распределение естественной растительности.

Введение …………………………………………………………………3
Демографическая проблема……………………………………………..4
Экологические проблемы……………………………………………….6
загрязнение атмосферного воздуха выбросами
автомобильного транспорта………………………………………….6
загрязнение атмосферного воздуха промышленными
выбросами……………………………………………………………10
проблема питьевой воды……………………………………………18
проблема бытовых отходов…………………………………………20
Заключение……………………………………………………………..20
Список литературы…………………………………………………….21

Файлы: 1 файл

Проблемы крупных городов.docx

Государственное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

Санкт-Петербургский Государственный университет

Экономики и Финансов

Кафедра Прогнозирования и планирования экономических и социальных систем

Введение …………………………………………………………………3
Демографическая проблема……………………………………………..4
Экологические проблемы……………………………………………….6

загрязнение атмосферного воздуха выбросами

автомобильного транспорта…………… …………………………….6

загрязнение атмосферного воздуха промышленными

проблема питьевой воды……………………………………………18
проблема бытовых отходов…………………………………………20

Заключение…………………………………………………… ………..20

Список литературы…………………………………………………… .21

В России 75% населения сосредоточено в городах. В некоторых странах эта доля еще выше. Общей тенденцией развития и роста городов является прогрессирующее ухудшение качества жизни.

Город является источником антропогенных загрязнений воздуха, поверхностных и подземных вод, почвы.

Люди, несмотря на счастливое самоназвание "Человек разумный" - всего лишь разновидность земной флоры и фауны, одна из множества земных популяций. А смысл жизни каждой популяции – безразлично, вируса, птицы или человека – в воспроизведении потомства. Нет потомства – нет и популяции. У человечества до второй половины ХХ в. с этим как раз было всё в порядке: несмотря на войны, голод, болезни шёл неуклонный рост мирового народонаселения.

А потом началось.

В 1900 г. 99 из каждых 100 жителей Земли (в деревнях, малых городах и по окраинам крупных городов) вели так называемый традиционный сельский образ жизни. Он отличался сравнительно высокой детской смертностью – не так уж редко до своей свадьбы доживало лишь двое-трое из 10-20 родившихся. Поэтому в основе общества была многодетная семья. Бездетная женщина рассматривалась как горбатая. И даже однодетная – как одноногая. Незамужняя – вообще "старая дева", приживалка в чужом доме.

Зато ребёнок с трёх лет – помощник, с 10-и – заместитель отца и матери по хозяйству, с 15-20 – надёжный союзник на всю жизнь, а под старость – "живая пенсия".

Вот так и жили 40 тысяч лет (по некоторым данным, даже больше)

Во второй половине ХХ в. в мире произошли разом два события, смысл которых мы до конца не осознали по сей день.

Во-первых, наука (точнее, медицина – санитария, гигиена и пр.) изобрела способы резкого снижения детской смертности. Нынче родишь 20 детей – до своей свадьбы доживут минимум 15. И что с ними делать? Поэтому всюду рождаемость сокращается.

Между тем в мире и без подрастающего поколения каждый третий – полный или частичный, открытый или скрытый безработный (в том числе и у нас, в России). Куда их девать? В Азии, Африке, Латинской Америке набралось около миллиарда безработных мужчин и тех женщин, которые не являются больше матерями многодетных семей. Через 10-15 лет их число удвоится, а через 20-30, как минимум, учетверится (даже без учёта начинающейся компьютеризации производства, которая также резко сократит число привычных рабочих мест). У этих людей, по сути, лишь три дороги в жизни: либо под знамёна какого – нибудь тоталитарного диктатора, либо в тоталитарную секту типа "Аум синрикё", либо в мафию (особенно в наркомафию, с её триллионными барышами). Получилась огромная пороховая бочка, которая полыхает языками пламени то на Балканах, то в Палестине.

Во-вторых, в ХХ в. лавинообразно пошла урбанизация – переселение миллиардов людей из деревень и малых городов в крупные и сверхкрупные города. Мало того, начался массовый переход от традиционного сельского к современному городскому образу жизни даже в деревнях. Не важно ведь, где живёшь. Важно – как.

В городе, в противоположность деревне, незамужняя, бездетная женщина не вызывает больше ни презрения, ни жалости. Ребёнок – не помощник, а обуза, очень осложняющая жизнь отцу и напрочь ломающая жизнь и карьеру матери. Люди в связи с научно – техническим прогрессом теряют потребность в семье и в детях.

Когда рожали двадцать, а выживало трое-четверо, то выживали, как правило, самые здоровые, которые передавали свою генетику следующему поколению. А сейчас выживает тот, кого Бог послал и врач вылечил. И следующему поколению по нарастающей передаёт любую генетическую ущербность. Ныне у нас осталось лишь 5% полностью здоровых людей. И ещё 20-30% - "практически здоровых", то есть, в чём-то уже ущербных, но ещё не очень. Остальные – подавляющее большинство! – "хроники". Кто невротик, кто аллегрик, у кого ухо-горло-нос подкачивает, у кого – зрение, у кого - позвоночник, а у кого в 12-15 лет – уже урология и гинекология. Биология авторитетно заявляет: у подобных популяций нет будущего. Их обязательно вытесняют более жизнеспособные. [3]

Веками культура человечества держалась на культах Милосердия, Любви, Разума, Семьи, Добра. Ныне её через средства массовой информации подминает под себя антикультура с её культами Насилия, Блуда, Наркокайфа (включая никотин и алкоголь), Звериной стаи, Зла. Далеко ли мы уйдём с торжествующей антикультурой? Вот один из её зримых обликов: тысячная толпа "фанатов" после силового зрелищного спорта или рок-концерта, громящая всё вокруг. Эта толпа – и есть будущее человечества, если не изменить существующее положение вещей.

а) загрязнение атмосферного воздуха выбросами автомобильного транспорта

Автомобиль—этот "символ" XX в. - в индустриальных странах Запада, где недостаточно развит общественный транспорт, все чаще становится настоящим бедствием. Десятки миллионов личных автомашин заполнили улицы городов и автострады, то и дело возникают многокилометровые "пробки", без толку сжигается дорогостоящее горючее, воздух отравляется ядовитыми выхлопными газами. Во многих городах они превышают суммарные выбросы в атмосферу промышленных предприятий,

Суммарная мощность автомобильных двигателей в России, где в настоящее время также идёт интенсивный процесс автомобилизации, значительно превышает установленную мощность всех тепловых электростанций страны. Соответственно и горючего автомобили "съедают" гораздо больше, чем тепловые электростанции. И если удастся повысить экономичность автомобильных двигателей хотя бы немного, это обернется миллионной экономией.

Автомобильные выхлопные газы — смесь примерно, 200 веществ. В них содержатся углеводороды — не сгоревшие или не полностью сгоревшие компоненты топлива.

К несгоревшим газам относят и обычную окись углерода, образующуюся в том или ином количестве повсюду, где что-то сжигают. В выхлопных газах двигателя, работающего на нормальном бензине и при нормальном режиме, содержится в среднем 2,7% оксида углерода. При снижении скорости эта доля увеличивается до 3,9%, а на малом ходу—до 6,9%.

Оксид углерода, углекислый газ и большинство других газовых выделений двигателей тяжелее воздуха, поэтому все они скапливаются у земли.

Оксид углерода соединяется с гемоглобином крови и мешает ему нести кислород в ткани организма.

В выхлопных газах содержатся также альдегиды, обладающие резким запахом и раздражающим действием. К ним относятся акролены и формальдегид. В автомобильных выбросах содержатся также оксиды азота, неразложившиеся углеводороды топлива. Среди них особое место занимают непредельные углеводороды этиленового ряда, в частности гексен и пентен.

Из-за неполного сгорания топлива в двигателе автомашин часть углеводородов превращается в сажу, содержащую смолистые вещества. Особенно много сажи и смол образуется при технической неисправности мотора. В этом случае за машиной тянется видимый хвост дыма, который держит полициклические углеводороды и, в частности, бенз-(а)пирен.

В 1 л бензина может содержаться около 1 г тетраэтилсвинца, который разрушается и выбрасывается в виде соединений свинца. Исследованиями было показано, что в организме голубей, живущих в Филадельфии, содержится в 10 раз больше свинца, чем у голубей, живущих в сельской местности. Свинец — один из основных отравителей внешней среды; и поставляют его главным образом современные двигатели с высокой степенью сжатия.

Противоречия, из которых "соткан" автомобиль, пожалуй, ни в чем не выявляются так резко, как в деле защиты природы. С одной стороны, он облегчил нам жизнь, с другой — отравляет её. В самом прямом и печальном смысле.

Один легковой автомобиль поглощает ежегодно из атмосферы в среднем больше 4 т кислорода, выбрасывая с выхлопными газами примерно 800 кг окиси углерода, около 40 кг окислов азота и почти 200 кг различных углеводородов.

Фототоксический туман. В 30-х годах над Лос-Анджелесом (США) стал появляться смог в теплое время года, как правило, летом и ранней осенью, в жаркие дни. Фотохимический туман считается наиболее опасным для здоровья, так как он содержит очень ядовитые компоненты. Во многих точках Лос-Анджелеса степень накопления загрязняющих веществ измеряют с помощью непрерывно действующих автоматических устройств. Если загрязненность превысила установленный предел, то звучат сирены, при этом водители должны остановить автомобили, выключить двигатели и подождать, пока не будет дан сигнал, разрешающий продолжать путь (т. е. когда автоматические устройства определят, что загрязненность уменьшилась).

Явление фотохимического тумана характерно также и для других крупнейших городов мира: Токио, Нью-Йорка, Лондона и других. Одно время в некоторых из этих городов полицейские-регулировщики уличного движения стояли на своих постах даже в противогазах.

С этим опасным для здоровья явлением активно борются не только в Лос-Анджелесе, но и во всех крупных городах мира.

В настоящее время в некоторых столицах мира (Риме, Париже, Лондоне) вводятся ограничения на передвижение в личных автомобилях, вплоть до полного запрета на поездки в некоторые дни. Например, автомобили, имеющие "четные" номерные знаки могут выезжать на улицу только в четные дни, а автомобили с "нечетными" номерами - в нечетные дни.

В нашей стране явлений, подобно фотохимическому туману, не наблюдалось, однако условия для его образования могут возникнуть.

Влияние отработанных газов на окружающую среду и здоровье населения. Загрязненный отработавшими газами воздух угнетает и уничтожает растительность. В США связанные с этим убытки оцениваются в 500 млн. долларов в год. Характерно, что в Лос-Анджелесе уничтоженные отработавшими газами зеленые насаждения заменяются пластмассовыми муляжами. За последние 10 лет зеленая зона Токио сократилась на 12%. Не менее разителен вред, наносимый отработавшими газами зданиям и сооружениям: металлические кровли в городах служат в 3 раза меньше, чем в деревнях.

Античная конная статуя римского императора Марка Аврелия, которая более четырех веков украшала знаменитую площадь на Капитолийском холме, построенную по проекту Микеланджело, "переехала" в реставрационные мастерские в 1981 г. Дело в том, что эта статуя работы неизвестного мастера, возраст которой составляет почти 1800 лет, "тяжело больна". Высокий уровень загрязнения атмосферы, выхлопные газы автомобилей, а также палящие лучи солнца и дожди нанесли огромный ущерб бронзовой статуе императора. Римляне и многочисленные туристы, возможно, смогут любоваться только копией статуи.

Для снижения материального ущерба металлы, чувствительные к автомобильным выбросам, заменяют на алюминий; на сооружения наносят специальные газоустойчивые растворы и краски. Многие ученые видят в развитии автотранспорта и во все большем загрязнении воздуха крупных городов автомобильными газами главную причину увеличения заболевания легких.

Столица Испании Мадрид находится в числе городов мира с самым опасным загрязнением атмосферы. Загрязнение воздуха выхлопными газами автотранспорта непрерывно увеличивается. В ряде районов оно достигло предельного уровня и стало опасным для жизни.

Жители города находятся под постоянным давлением совокупности ряда негативных факторов — физических, химических, биологических и социальных, что приводит к хроническому стрессу, неврозам, психосоматическим заболеваниям. Ведущее место в патологии занимают хронические болезни системы кровообращения, органов дыхания и онкология. В последнее время все большее внимание уделяется решению экологических… Читать ещё >

Содержание

Введение
1. Функции крупных городов
2. Основные экологические проблемы в городах
3. Экологическое состояние городской среды
- 3. 1. Оценка экологического состояния городов россии
- 3. 2. Основные источники загрязнения
- 3. 3. Загрязнение воздуха
Современные функции и проблемы крупных городов ( реферат , курсовая , диплом , контрольная )

Одним из наиболее эффективных факторов оздоровления окружающей среды и улучшения условий жизни населения является озеленение территории городов. Растения играют значительную роль в формировании среды человека, так как они обогащают воздух кислородом, поглощают углекислый газ, выделяют фитонциды. Насаждения могут быть надежным средством защиты от шума, пыли, загрязняющих атмосферу отходов промышленного производства.

Зеленые насаждения при озеленении населенных мест осуществляют многие функции, улучшающие среду проживания людей:

— санитарно-гигиенические, очищая воздух от пыли и газов, выделяя фитонциды, которые подавляют или губят болезнетворные микроорганизмы;

— защитные, являясь барьером между проезжей частью и тротуарами, защищают пешеходов от действия ветра, перегрева, снижают уровень шума;

— способствуют благоприятному психологическому воздействию, влияя на органы чувств человека окраской листьев, цветков, плодов древесных растений, их ароматом.

Озеленение улиц, как объектов общего пользования, при рациональной организации оказывает существенное влияние на важнейшие показатели качества окружающей среды.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Массовая урбанизация человечества порождает множество глобальных проблем: изменение климата, загрязнение окружающей среды, расточительное обращение с энергоресурсами, дефицит питьевой воды, трудности с утилизацией отходов.

Экологические проблемы городов, главным образом наиболее крупных из них, связаны с чрезмерной концентрацией на сравнительно небольших территориях населения, транспорта и промышленных предприятий, с образованием антропогенных ландшафтов, очень далеких от состояния экологического равновесия.

Особенно остро стоит проблема загрязнения атмосферного воздуха, основной вклад в которую вносит городской автотранспорт.

Жители города находятся под постоянным давлением совокупности ряда негативных факторов — физических, химических, биологических и социальных, что приводит к хроническому стрессу, неврозам, психосоматическим заболеваниям. Ведущее место в патологии занимают хронические болезни системы кровообращения, органов дыхания и онкология.

Все это ухудшает условия и качество жизни в городах, приводит к увеличению заболеваемости и смертности, усиливает социальную напряженность.

В последнее время все большее внимание уделяется решению экологических проблем городов, что требует разработки комплекса оздоровительных, природоохранных, градостроительных мероприятий и ряд архитектурно-планировочных решений, в числе которых важное место занимает создание зеленых насаждений.

Литература

Вольнов А. С. , Третьяк Л. Н. О системном подходе к оценке влияния автотранспортных средств в процессе эксплуатации на экологию городов // Вестник Оренбургского государственного университета.- 2014. — № 1 (162). — С. 161−166.

Воробьев А.А., Мяконький Р. В. Бродячие животные — актуальная проблема крупного города // Социология города. — 2011. — № 4.- С. 61−65.

Коломак Е. А. Развитие городской системы россии: тенденции и факторы / Е. А. Коломак // Вопросы экономики. — 2014. — № 10. — С. 82−96.

Коробкин, В. И. Экология / В. И. Коробкин , Л. В. Передельский . — Ростов-на-Дону: Феникс, 2005. — 576 с.

ГИУ, 2015. — 222 с.

Поздняков А.Л., Самохвалов А. М. К оценке влияния промышленной инфраструктуры на экологическую безопасность городской среды // Известия Юго-Западного государственного университета. — 2013. — № 5 (50). — С. 184−190.

Ситаров, В. А. Социальная экология: Учеб. пособие для студ. высш. пед. учеб. заведений/.

Соловьева О.С., Соколова Н. А. , Бажин О. Н. , Гусейнова А. Р. Зеленые насаждения как средство улучшения экологии города // Вестник Поволжского государственного технологического университета. Серия: Лес. Экология. Природопользование. — 2010.

Ситаров, В. А. Социальная экология: Учеб. пособие для студ. высш. пед. учеб. заведений/ В. А. Ситаров , В.

Коломак Е. А. Развитие городской системы России: тенденции и факторы / Е. А. Коломак // Вопросы экономики. — 2014. — № 10. — С. 82−96.

Поздняков А.Л., Самохвалов А. М. К оценке влияния промышленной инфраструктуры на экологическую безопасность городской среды // Известия Юго-Западного государственного университета. — 2013. — № 5 (50). — С. 184−190.

Воробьев А.А., Мяконький Р. В. Бродячие животные — актуальная проблема крупного города // Социология города. — 2011. — № 4.- С. 61−65.

Коробкин, В. И. Экология / В. И. Коробкин , Л. В. Передельский . — Ростов-на-Дону: Феникс, 2005. — с. 265.

Соловьева О.С., Соколова Н. А. , Бажин О. Н. , Гусейнова А. Р. Зеленые насаждения как средство улучшения экологии города // Вестник Поволжского государственного технологического университета. Серия: Лес. Экология. Природопользование. ;

Поздняков А.Л., Самохвалов А. М. К оценке влияния промышленной инфраструктуры на экологическую безопасность городской среды // Известия Юго-Западного государственного университета. — 2013. — № 5 (50). — С. 184−190.

Ситдикова А. А. Экологическая обстановка в крупном промышленном городе и состояние здоровья населения // Вестник НЦБЖД. -2015. — № 3. — С. 129−135.

Вольнов А.С., Третьяк Л. Н. О системном подходе к оценке влияния автотранспортных средств в процессе эксплуатации на экологию городов // Вестник Оренбургского государственного университета.- 2014. — № 1 (162). — С. 161−166.

Соловьева О.С., Соколова Н. А. , Бажин О. Н. , Гусейнова А. Р. Зеленые насаждения как средство улучшения экологии города // Вестник Поволжского государственного технологического университета. Серия: Лес. Экология. Природопользование.

Города являются на сегодняшний день носителями постиндустриальной экономики; плотность связей, качество жизни и особенности экономики которых делают возможным переход на новый уровень социально-экономических отношений. При этом, развитие постиндустриальной экономики, с ее повышенными требованиями ко многим вопросам, сталкивается в современных городах, даже относительно развитых, со значительными проблемами.

Содержание работы

Введение 3
1. Типы городов, их особенности и тенденции развития 4
1.1. Типы городов 4
1.2. Основные тенденции развития современных городов 6
2. Негативное воздействие экономического роста на развитие современных городов 9
2.1. Особенности экономического роста современных городов 9
2.2. Основные проблемы современных городов 10
2.3. Концепции и цели развития современных городов 14
3. Возможные способы снижения негативного воздействия экономического роста на развитие современных городов 15
3.1. Пути решения основных проблем 15
3.2. Транспортные проблемы и их решение 18
3.3. Решение проблем городской инфраструктуры 19
3.4. Улучшение качества городской среды 21
Заключение 23
Список литературы 26

Содержимое работы - 1 файл

Основные проблемы развития современных городов.doc

Введение

Города являются на сегодняшний день носителями постиндустриальной экономики; плотность связей, качество жизни и особенности экономики которых делают возможным переход на новый уровень социально-экономических отношений. При этом, развитие постиндустриальной экономики, с ее повышенными требованиями ко многим вопросам, сталкивается в современных городах, даже относительно развитых, со значительными проблемами.

В соответствии с технологией проблемного анализа, вся совокупность проблем развития крупных городских поселений может быть структурирована следующим образом:

Экономические. Экономическое положение ведущих предприятий;

предпринимательский климат; развитость малого и среднего бизнеса в

Информационные. Информационная прозрачность решений и действий городской власти.

Социально-политические. Административное положение города; экономическая характеристика субъекта федерации; отношение областных властей к реформе местного самоуправления; нормы отчислений в областной или федеральный бюджет.

Технологические. Техническая оснащенность всех служб; технологичность зданий и сооружений; наличие современных технологий производства.

Физические или физико- географические. Транспортная инфраструктура: наличие железной дороги, автодорог федерального значения, развитость сети местных автодорог, судоходных путей, аэропортов; инфраструктурные связи с прилегающими территориями.

Биосферные. Инженерно-геологические условия; климат; условия сельскохозяйственного производства в прилегающем районе; рекреационные ресурсы; экологическая ситуация.

Психологические. Интеллектуальный потенциал; общественные движения; культурная жизнь города.

1. Типы городов, их особенности и тенденции развития

1.1. Типы городов

Рассматривая перспективы развития городов мира с точки зрения геоэкономики, можно выделить три типа городов, играющих различные функции в разном масштабе территории:

Важной особенностью современного – постиндустриального – развития городов является формирование мегалополисов – соединение нескольких городских агломераций в единое пространство. Именно подобные мегалополисы Америки, Японии и Европы на сегодняшний день являются центрами постиндустриального производства во всех смыслах этого слова.

В будущем, основными тенденциями для каждой из групп будут:
- Для мировых городов – дальнейшая интеграция в мировую экономику, развитие экстерриториальности, собственной глобальной субъектности и конкурентоспособности, переход к культуре активного потребления инноваций;
- Для региональных городов – формирование и развитие постиндустриальной экономики, связанные с этим значительные пространственные деформации (вынос производств, перефункционализация и новое освоение территорий), формирование агломераций;
- Для малых городов – либо переход к индустриальному развитию (через градообразующее предприятие, подключение к агломерации и т.д.), либо гипотетический переход к постиндустриальному через развитие сектора услуг.
1.2. Основные тенденции развития современных городов

Основными особенностями постиндустриальной экономики и развития среды для современного города являются:

Естественно, опыт современного прогноза развития города не ограничивается приведенными моделями и содержательными тезисами. Тем не менее, они позволяют дать определенное представление о направлениях и базовых тенденциях развития городов. С использованием современных методик, можно делать достаточно точные прогнозы и сценарии развития как отдельных территорий, так и крупных городов.

2. Негативное воздействие экономического роста на развитие современных городов

2.1. Особенности экономического роста современных городов

Экономика как система не изолирована, она действует в пределах глобальной экосистемы, обладающей определенными возможностями воспроизводить себя и абсорбировать загрязнения. Как часть биосферы хозяйство не может превзойти ее физические границы. Природа и общество единое целое, в котором изменение одного компонента прямо или косвенно отражается на состоянии и развитии другого.

Экономический рост и потребление ресурсов. В настоящее время употребляются почти все возобновляемые природные ресурсы, и степень использования каждого из них все больше приближается к приходной части их баланса. По оценкам, используется около 70% всей почвы, пригодной для сельскохозяйственного производства при современных методах его ведения, около 50% прироста лесов, около 10% пресной воды стока рек, около 70% прироста популяции основных промысловых рыб.

Большую тревогу практически во всех странах мира вызывает угроза загрязнения окружающей среды — одного из проявлений необратимого нарушения равновесия между человеком и природой. Воздействие материального производства на природу стало столь интенсивным, что ей не удается за счет собственных сил и механизмов компенсировать нарушения экологического равновесия.

Угрожающе растет загрязнение атмосферы и воды промышленными выбросами. Главные источники выбросов в атмосферу — производство и потребление энергии.

Возникла угроза разрушения озонового слоя в нижних слоях атмосферы. Происходит загрязнение водных систем и почвы.

2.2. Основные проблемы современных городов

Как уже было сказано в предыдущем параграфе, крупные города являются на сегодняшний день носителями постиндустриальной экономики; плотность связей, качество жизни и особенности экономики которых делают возможным переход на новый уровень социально-экономических отношений. При этом, развитие постиндустриальной экономики, с ее повышенными требованиями ко многим вопросам, сталкивается в современных городах, даже относительно развитых, со значительными проблемами. Среди этих проблем:

Слайд 1

Слайд 2

Слайд 3

Экономические относятся к сфере индустриального производства и обращения — промышленность, транспорт, торгово-распределительные, заготовительные и снабженческие функции. Каждый город представляет собой центр тех или иных из этих функций, узел их сосредоточения, мощность и значение которого зависят от экономико- географического положения города и его размеров.

Слайд 4

Внеэкономические функции -это административно-политические, культурные (в том числе подготовка кадров), научные и организационные; некоторые из городов имеют важное значение оздоровительных центров (города-курорты).

Слайд 5

Слайд 6

Слайд 7

Демографический взрыв — это резкое увеличение численности населения в результате устойчивого и значительного превышения рождаемости над смертностью.

Слайд 8

Слайд 9

Демографическая яма - это провал в численности населения, который происходит в результате понижения рождаемости при постоянных коэффициентах смертности.

Слайд 10

Слайд 11

Экологическая проблема — это изменение природной среды, в результате антропогенного воздействия или стихийных бедствий, ведущее к нарушению структуры и функционирования природы. Экологическая проблема определяется по изменению свойств ландшафтов, а степень ее проявления может быть охарактеризована через интенсивность и площадь распространения этих изменений

Слайд 12

Слайд 13

Читайте также: