Реферат шахтные подъемные установки
Обновлено: 02.07.2024
Целью курсовой работы является: разрабтать АСУ шахтной подъемной установки на базе Ломиконт.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- описать технологический процесс шахтной подъемной установки ;
- разработать алгоритма управления;
- разработать функциональную схему САР;
- выбрать технические средства автоматизации;
- разработать структурную схему САР;
- разработать принципиальную схему функционального блока САР.
Файлы: 1 файл
KURSACh.docx
Современный этап развития промышленного производства характеризуется переходом к использованию передовой технологии, стремлением добиться предельно высоких эксплуатационных характеристик как действующего, так и проектируемого оборудования, необходимостью свести к минимуму любые производственные потери. Все это возможно только при условии существенного повышения качества управления промышленными объектами, в том числе путем широкого применения автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУТП).
В основу решения задачи автоматизированного контроля технического состояния объектов положены следующие принципы: максимальная степень автоматизации процесса контроля, повышение достоверности результатов контроля, высокая надежность системы, максимальная простота и доступность программного обеспечения. Система контроля на базе микропроцессора обладает большими преимуществами в отношении стоимости контроля, уменьшения времени его проведения и обработки результатов, надежности, обеспечивают значительную гибкость, высокую компактность и модульную простоту. Одновременно достигается резкое уменьшение массы и габаритных размеров, а также энергопотребления систем. Переход на новую элементную базу повышает технологичность и воспроизводимость систем промышленной автоматики, резко расширяет экономически доступную сферу их применения.
Целью курсовой работы является: разрабтать АСУ шахтной подъемной установки на базе Ломиконт.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- описать технологический процесс шахтной подъемной установки ;
- разработать алгоритма управления;
- разработать функциональную схему САР;
- выбрать технические средства автоматизации;
- разработать структурную схему САР;
- разработать принципиальную схему функционального блока САР.
1 Описание технологического процесса шахтной подъемной установки
1.1 Общие сведения о ШПУ
В сложной и многозвенной цепи операций, связанных с добычей и переработкой ископаемых, важное место занимают транспортные и транспортно-технологические процессы, в частности перемещение сыпучих грузов в вертикальном направлении.
Вертикальный транспорт на горных предприятиях осуществляется шахтными подъемными установками. Сыпучие грузы в вертикальном направлении могут перемещаться также ленточными, скребковыми и другими видами конвейеров, устанавливаемых под углом к горизонтальной поверхности. Однако в этом случае требуется сооружение специальных наклонных галерей, занимающих значительные производственные площади и существенно увеличивающих объем капитальных вложений.
Шахтные подъемные установки предназначены для выдачи на поверхность добываемого в шахте угля и получаемой при проходке горных выработок породы, быстрого и безопасного спуска и подъема из шахты людей, транспортировки крепежного леса, горношахтного оборудования и материалов. При помощи подъемной установки производятся также осмотр и ремонт армировки, и крепления ствола шахт. На крупных современных шахтах всегда имеется две-три действующих подъемных установки, при этом каждая из них выполняет свои особые функции (выдачу угля, спуск-подъем людей, выдачу породы и т. д.), а не является резервом другой. Это придает большое значение подъемным установкам во всем комплексе электромеханического оборудования шах и предъявляет к ним особые требования в отношении надежности и безопасности работы. От надежной, бесперебойной и производительной работы шахтного подъема зависит ритмичная работа всей шахты в целом.
В настоящее время скорости движения подъемных сосудов в стволе шахты доходят до 15—20 м/сек (54—70 км/час), т. е. близки к скоростям движения железнодорожных составов. Учитывая, что такие скорости достигаются на коротких расстояниях, подъемные машины должны иметь надежное управление и безотказно действующие тормозные устройства.
Подъемные установки разделяются:
- По назначению: на главные, или грузовые (для транспортирования угля); вспомогательные, или грузо-людские (для транспортирования породы, материалов и оборудования, а также спуска и подъема людей); людские (только для спуска и подъема людей);
- по типу ствола шахты: на вертикальные и наклонные;
- по типу органов навивки подъемных канатов: на машины с постоянным радиусом навивки (с цилиндрическими барабанами или с ведущим шкивом трения); машины с переменным радиусом навивки (с бицйлиндроконическим барабаном или с бобинами) (рис. 1).
- по типу подъемных сосудов: на клетевые, скиповые, комбинированные (скипо-клетевые) и с бадьями (при проходке стволов);
- по типу привода подъемных машин: на машины с асинхронным электродвигателем и машины с двигателем постоянного тока;
- по степени уравновешенности: на уравновешенные и неуравновешенные.
1.2 Основные элементы подъемной установки для вертикальных и наклонных стволов.
Каждая подъемная установка состоит из подъемного оборудования и горнотехнических сооружений,
К подъемному оборудованию относятся: подъемные машины, подъемные сосуды, разгрузочные и загрузочные устройства, подъемные канаты.
К горнотехническим сооружениям относятся:
- сооружения, расположенные в околоствольном дворе: погрузочный бункер и камера для опрокидывателя при скиповом подъеме и приемная площадка при клетевом подъеме;
- ствол шахты, оборудованный направляющими проводниками для клетей и скипов при вертикальном подъеме и рельсовыми путями для вагонеток и скипов у наклонных шахт;
- надшахтные сооружения, состоящие из копра и приемного бункера для разгрузки подъемных сосудов; при оборудовании подъема неопрокидными клетями вместо приемного бункера сооружается надшахтное здание с приемными площадками и откаточными путями.
На рисунке 2 показаны схемы подъемных установок для вертикальных шахт.
а – клетевой; б – скиповой
Рисунок 2. Схемы вертикальных подъемных установок.
Непосредственно над стволом шахты устанавливается надшахный копер 1, на верхней площадке которого укреплены два на правляющих (копровых) шкива 2. Подъем и спуск клетей 3 или скипов 4 производится подъемной машиной 5, находящейся в от дельном здании 6, расположенном на расстоянии 20—40 м с копра.
Подъемные канаты 7 перекинуты через направляющие шкив и одним концом прикреплены к барабану подъемной машины, а другим — к шахтной клети или скипу.
При вращении барабана один канат навивается на него, поднимая клеть из шахты, а другой свивается, опуская вторую клеть в шахту. Подъемные сосуды одновременно загружаются в шахте и разгружаются на поверхности на специально оборудованных приемных площадках.
В подъемных установках, оборудованных неопрокидными клетями, груженые вагонетки на нижней приемной площадке вкатываются в клеть и поднимаются по стволу до верхней приемной площадки в надшахтном здании, где груженые вагонетки выкатываются из клети, а порожние вагонетки вкатываются в нее.
В подъемных установках, оборудованных скипами груженая вагонетка разгружается в околоствольном дворе при помощи опрокидывателя 8 в загрузочное устройство 9, откуда уголь загружается в скипы. При движении по стволу скипы так же, как и клети, движутся по направляющим проводникам. В надшахтном здании скип автоматически разгружается в разгрузочное устройство.
Околоствольные сооружения скиповой подъемной установки наклонной шахты (рис. 3) состоят из камеры опрокидывателя 1 и загрузочного бункера 2 с затвором 3. Скипы 4 движутся по наклонному стволу 5, а на поверхности—по эстакаде или станку копра 6. На поверхности скип входит в разгрузочные кривые 7 и = разгружается в приемный бункер 8. Опорой наклонной эстакады служит металлическая ферма 9 с укрепленными на ней направляющими шкивами 10. Подъемная машина 11 находится в отдельном здании 12.
Рисунок 3. Схема скиповой подъемной установки для наклонной шахты
Грузы по наклонным стволам транспортируются канатным или конвейерным подъемом. Канатный подъем может осуществляться подъемными машинами с концевыми канатами (одноконцевым - с одним канатом и двухконцевым - с двумя канатами) или лебедками для откатки бесконечным канатом.
Подъем концевыми канатами может быть скиповым, клетевым или вагонеточным.
Скиповой подъем предназначается для транспортировки угля по стволу при угле наклона больше 25°. Для выполнения вспомогательных операций при скиповом подъеме в большинстве случаев необходим второй подъем — клетевой. Скиповой подъем по сравнению с другими видами канатного подъема имеет следующие преимущества: большая производительность; небольшой штат обслуживающего персонала на приемных площадках; меньший вагонеточный парк, так как отпадает необходимость иметь вагонетки в стволе и на верхней приемной площадке; меньшее сечение ствола.
Клетевой подъем применяется при угле наклона больше 25°. Для шахт небольшой производительности клетевой подъем является главным и вспомогательным, а для шахт большой производительности — только вспомогательным.
Вагонеточный подъем применяется при угле наклона ствола 5—25°. При большем угле наклона подъем в вагонетках по рельсовому пути можно производить при условии принятия мер, препятствующих высыпанию угля.
В зависимости от производительности шахты подъем производят одной вагонеткой или составами из нескольких вагонеток. Материалы транспортируют в тех же вагонетках, в которых поднимают уголь, или в вагонетках специального типа.
В вагонетках специального типа (козы, платформы) спускают лес, рельсы, трубы и горношахтное оборудование.
Людей перевозят в специально оборудованных вагонетках.
Подъем бесконечным канатом в вагонетках производят при угле наклона до 20°, реже до 25°. Этот вид подъема применяется редко, так как имеет следующие недостатки:
- непригодность установки для подъема и спуска людей;
- необходимость большой ширины ствола.
- По назначению:
- главные (для подъёма полезного ископаемого, а также породы на поверхность);
- вспомогательные (для подъёма и спуска людей и различных грузов);
- проходческие (при проходке и углубке стволов шахты);
- инспекторские или аварийные (для ревизии ствола и подъёма людей в аварийных случаях).
- По типу подъёмных сосудов — клетевые, скиповые и бадьевые.
- По уравновешиванию массы подъёмных канатов:
- система неуравновешенная,
- статически уравновешенная и
- динамически уравновешенная.
- По типу органов навивки подъёмного каната:
- с постоянным радиусом навивки (цилиндрические барабаны, шкивы трения) и
- с переменным радиусом навивки (бицилиндроконические барабаны).
Конвейерный подъем применяется в наклонных стволах с углом
наклона до 18°. При этом вместо копров, зданий подъемных машин и других надшахтных устройств, сооружается только одна наклонная галерея, иногда с небольшим надшахтным зданием. Конвейеры размещают в стволе и в галерее, а привод с разгрузочной головкой над приемными устройствами сортировки, обогатительной фабрики или погрузочного бункера.
Наиболее простыми и дешевыми являются надшахтные устройства наклонных шахт с конвейерным подъемом.
Конвейерный подъем, однако, имеет существенные недостатки:
1) невозможность выполнения вспомогательных операций (приходится устанавливать вторую подъемную установку). Это нежелательно для шахт, производительность которых может быть обеспечена одним канатным подъемом;
2) необходимость частой замены частей установки (ленты, роликов).
1.2 Схемы компоновки многоканатных подъемных машин
До недавнего времени основным типом шахтной подъемной машины на шахтах и рудниках угольной и горнорудной промышленности являлась подъемная машина с цилиндрическим или бицилиндроконическим барабанами.
Наиболее крупные современные отечественные барабанные подъемные машины могут обеспечить полезную грузоподъемность до 35 т с глубины до 900 м при скорости подъема до 14 м/с.
В связи с тем, что у машин с бицилиндроконическими барабанами (БЦК)
трудно увеличить канатоемкость барабанов и они по ряду параметров (маховый момент, масса машины и пр.) значительно уступают барабанным машинам с цилиндрическими барабанами (Ц), первые не могут успешно
конкурировать с машинами типа Ц, которые по ряду параметров не отвечают современным требованиям.
Разработка месторождений на больших глубинах потребовала создания высокопроизводительных подъемных установок нового типа, так как использование обычных одноканатных машин, получивших широкое распространение, связано со значительным увеличением веса машин и размеров их органов навивки, с необходимостью освоения канатов больших диаметров, со значительным увеличением затрат на изготовление машин. Проблема подъема груза с больших глубин сравнительно просто решается применением многоканатной системы подъема, основанной на использовании сил трения, развивающихся между подъемными канатами и футеровкой ведущего шкива.
Наличие нескольких подъемных канатов делает возможным Использование на многоканатных подъемных установках канатов небольших диаметров. Это приводит к значительному уменьшению диаметра ведущего шкива машины в сравнении с одноканатным подъемом, позволяет упростить, а в ряде случаев и полностью исключить редуктор. Многоканатные подъемные машины гораздо меньше по весу и стоимости, обладают высокой степенью безопасности эксплуатации. Отечественные многоканатные подъемные машины обеспечивают полезную грузоподъемность до 50 т при скорости подъема до 16 м/с на глубину до 1600 м.
Подъемные установки шахт (рудников) служат для выдачи на поверхность полезного ископаемого, породы, а также для спуска и подъема людей, оборудования и материалов.
Основные элементы подъемной установки (рис. 7.1): подъемная машина, подъемные сосуды (клети, скипы, бадьи), стальные канаты, загрузочные и разгрузочные устройства (при скиповом подъеме), приемные площадки (при клетевом подъеме), копер с направляющими шкивами и проводники [1].
Рис. 7.1. Подъемные установки вертикальных стволов:
а – клетевая; б – скиповая; 1 и 2 подъемные сосуды соответственно под загрузкой и разгрузкой; 3 – канаты; 4 – подъемная машина; 5 – направляющие шкивы;
6 – копер; 7 – приемный бункер; 8 – разгрузочные кривые; 9 – загрузочный бункер; 10 – затвор дозировочного устройства; 11 – опрокидыватель вагонеток;
12 – здание подъемной машины; 13 – бункер
Подъемные сосуды перемещаются в стволе канатами, которые навиваются и свиваются с органов навивки подъемных машин установок. Сосуды движутся по проводникам, представляющим собой направляющие, уложенные по всей длине ствола.
При работе подъемных установок, оборудованных клетями (рис. 7.1, а), груз поднимается в вагонетках, которые заталкиваются механическими толкателями в клеть на нижней приемной площадке околоствольного двора. Вагонетки в клети поднимаются на верхнюю приемную площадку надшахтного здания, расположенную выше устья ствола, и выталкиваются из ее опрокидной клети чаще всего порожними вагонетками, спускаемыми в шахту. Порожние вагонетки обычно выталкиваются гружеными при их заталкивании в клеть.
Разгрузка опрокидных клетей на верхней приемной площадке производится без выталкивания вагонеток, а опрокидыванием платформы клети вместе с вагонеткой. Загрузка же опрокидных клетей в околоствольном дворе осуществляется так же, как и не опрокидных.
Для совмещения уровней рельсов в клети с рельсами откаточных путей на приемных площадках в околоствольных дворах и в надшахтных зданиях служат посадочные устройства для клетей двух видов: посадочные кулачки и качающиеся площадки. При подъеме груза скипами (рис. 7.1, б) груженая вагонетка входит в опрокидыватель 11 околоствольного двора, опрокидывается и разгружается в бункер 9, из которого полезное ископаемое или порода через загрузочное устройство поступает в скип 1.
Загрузочные устройства скипов снабжаются оборудованием для дозировки груза, загружаемого в скип. Дозировка производится по объему или массе груза. Загрузочные устройства обеспечивают также герметизацию ствола для предотвращения попадания в него пыли и подсоса воздуха через грузовой ствол.
Поднятый на поверхность груженый скип 2 разгружается в приемный бункер 7. Загрузка одного из подъемных сосудов в шахте и разгрузка другого на поверхности осуществляются одновременно.
Подъем в скипах, по сравнению с подъемом в клетях или вагонетках, требует меньшей продолжительности пауз, обеспечивает большую производительность и позволяет уменьшить штат обслуживающего персонала на приемных площадках.
Скиповой и клетевой подъемы применяют для транспортирования грузов по наклонным стволам с углом наклона свыше 25°. При угле наклона ствола до 25° полезное ископаемое доставляют обычно в вагонетках, из которых оно не высыпается, или при угле до 18° может быть применен конвейерный транспорт.
Подъемные установки классифицируются по следующим признакам [1]:
- назначению – главные, вспомогательные и проходческие;
- углу наклона ствола – вертикальные и наклонные;
- типу подъемных сосудов – скиповые, клетевые, скипо-клетевые и бадьевые;
- числу сосудов – однососудные и двухсосудные;
- числу подъемных канатов – одноканатные и многоканатные;
- типу органов навивки подъемных канатов – с цилиндрическими барабанами, с барабанами переменного радиуса и со шкивами трения;
- степени уравновешенности подъемной системы – неуравновешенные и уравновешенные.
Главные установки предназначены для выдачи добытого полезного ископаемого и оборудуются для этого скипами. Вспомогательные установки служат для спуска и подъема людей, а также различных грузов (породы, оборудования, материалов) и снабжаются подъемными сосудами – клетями, а для подъема породы – скипами. При этом они могут быть людские, грузовые и грузолюдские. Проходческие установки применяются при проходке и углубке стволов. Они служат для транспортирования грузов и людей и снабжаются подъемными сосудами – бадьями.
Современная шахта оборудуется несколькими (минимум двумя) подъемными установками – главными и вспомогательными.
Схема шахтного подъёма. Подъёмная машина с цилиндрическим барабаном. Основные виды подземного шахтного транспорта. Транспортное оборудование технологического комплекса поверхности шахты. Дистанционное управление электровозом в местах погрузки и разгрузки.
Подобные документы
Подготовка, вскрытие шахтного поля и порядок отработки. Анализ производственной ситуации по развитию горных работ. Пружинные гидравлические тормозные устройства. Управление подъемной машиной. Электросиловое оборудование вспомогательных приводов.
дипломная работа, добавлен 22.03.2013
Анализ закономерностей изменения параметров рабочих процессов. Разработка методов расчета режимных и конструктивных параметров шахтного компрессорного оборудования. Определение эффективных способов его применения при добыче угля и шахтного метана.
статья, добавлен 24.02.2016
Цикл работы клетьевого шахтного подъёмника, тахограмма процесса. Анализ и описание системы "ЭП - сеть, оператор и рабочая машина". Схемы силовых цепей, цепей управления, защиты. Определение статических механических и электромеханических характеристик.
курсовая работа, добавлен 05.04.2011
Горно-геологическая характеристика месторождения и шахтного поля. Выбор способа развития шахтного фонда. Расчет основных параметров шахты. Выбор наиболее эффективного и оптимального варианта технологической схемы шахты, основные проектные решения по нему.
курсовая работа, добавлен 04.03.2018
Анализ требований экспертизы технического состояния горно-шахтного оборудования. Обоснование сложности получения однозначной экспертной оценки ввиду большого количества обследуемых узлов и деталей и большого количества критериев их предельных состояний.
статья, добавлен 14.04.2019
Способ отработки запасов месторождения. Подсчет количества балансовых и промышленных запасов. Обоснование способа вскрытия шахтного поля. Определение стоимости на вскрытие и подготовку шахтного поля. Радикальное улучшение использования природных ресурсов.
курсовая работа, добавлен 26.03.2016
Выбор шахтного насоса водоотлива. Двигатели, применяемые для шахтных насосов: асинхронные электродвигатели двух типов: короткозамкнутые и с фазным ротором. Построение механической характеристики электродвигателя. Принцип работы электрической схемы.
курсовая работа, добавлен 28.12.2021
Краткая геологическая и гидрогеологическая характеристика шахтного поля. Мероприятия по улучшению технико-экономических показателей работы добычного участка с обоснованием их экономической эффективности. План развития горных работ участка на год.
дипломная работа, добавлен 06.05.2013
Проектирование Второго Березниковского калийного комбината; история открытия месторождения и развития предприятия. Разработка технических решений вскрытия и отработки юго-восточного участка шахтного поля; подготовка панелей и блоков; горная безопасность.
реферат, добавлен 17.06.2013
Горно-геологическая оценка месторождения шахтного поля ШУ "Талдинское-Южное". Описание действующей линии и оценка состояния рудника забоя. Расчет производственных затрат по вариантам технологической схемы шахты. Вскрытие и подготовки шахтного поля.
Спуск каторжан в шахту. Савинский рудник Горно-Зерентуйской дистанции Нерчинского горного округа. 1891 год.
Ша́хтный подъё́м (рудни́чный подъё́м) — совокупность машин и механизмов, предназначенных для выдачи добытого под землей полезного ископаемого на дневную поверхность из шахт, а также подъёма (спуска) людей и грузов по вертикальным и наклонным шахтным стволам.
Содержание
История
Появление первой рудничной подъёмной машины следует отнести к моменту возникновения горного дела. Первые рудничные подъёмные устройства имели примитивную конструкцию в виде деревянного во́рота с вертикально или горизонтально расположенным барабаном, приводимым в движение мускульной силой людей или животных, а позже гидравлической энергией.
С появлением паровых двигателей рудничная подъёмная машина подвергается коренному изменению, достигая высокой степени технического совершенства. Однако уже в 1891 году устанавливается первая электрическая подъёмная машина, ознаменовав новую эпоху в развитии рудничных подъёмных машин. Совершенствование электрических подъёмных машин особо интенсифицировалось с начала ХХ столетия и продолжается до сих пор.
Классификация
Установки шахтного подъёма различают:
На подъёмных машинах применяются электродвигатели мощностью до 5000 квт и более. Асинхронные электродвигатели переменного тока получили распространение на скиповых подъемах мощностью до 1800—2000 квт и на клетевых — мощностью до 800—1000 квт. При бо́льших мощностях подъёма обычно используются электродвигатели постоянного тока.
При подъёме грузов технически и экономически рациональна максимальная скорость, как правило, до 20 м/сек, при подъёме людей — до 12 м/сек.
Особую группу среди установок шахтного подъёма занимают многоканатные подъёмные машины.
Многоканатные подъёмные машины
Многоканатные подъёмные машины так же, как и одноканатные машины со шкивами трения, основаны на принципе использования сил трения, развивающихся между канатами и футеровкой ведущих шкивов. Разница заключается в том, что в одноканатных подъёмных установках со шкивами трения подъёмные сосуды крепят к одному канату, перекинутому через шкив трения подъёмной машины, а в многоканатных установках — к нескольким канатам, перекинутым через общий многоручейный шкив трения.
Применение нескольких канатов вместо одного ведет к значительному уменьшению диаметра приводного шкива машины, к упрощению или полному упразднению редукторов, уменьшается также и общая масса машины, а, следовательно, и стоимость.
Многоканатные машины применяют для двухскиповых или двухклетевых подъёмов, а также для однососудных подъёмов с противовесом, применяемых, в частности, при одновременном обслуживании нескольких горизонтов. При этом упрощается схема автоматизации, уменьшается влияние вытяжки канатов на работу подъёма и повышается запас на нескольжение канатов по приводным шкивам, что особенно важно для шахт небольшой глубины. Многоканатные машины различают башенного (с установкой на башенных копрах, сооружаемых непосредственно над стволами шахт), или наземного исполнения. При башенной установке существенно уменьшается площадь необходимая для размещения надшахтных сооружений и обеспечивается надежная круглогодичная эксплуатация машин. Наземные многоканатные машины обеспечивают снижение капитальных затрат при новом строительстве за счет применения укосных металлических копров вместо железобетонных башенных и уменьшения поверхностных строительных зданий и фундаментов связи с отказом от использования имеющих повышенные габариты и вес барабанных подъемных машин большой грузоподъемности и канатоемкости.
Многоканатные подъёмные машины наиболее широко применяются на Украине, в России, Швеции, Германии, Англии, Канаде и Южной Африке. Техническая характеристика и устройство машин в разных странах существенно различаются. Некоторые отдельные многоканатные подъёмные машины имеют оригинальные узлы и компоновку, учитывающие особенности конкретной шахты.
Назначение, классификация и основные элементы подъемных установок
Шахтные подъемные установки предназначены для выдачи из шахты полезного ископаемого и породы, спуска-подъема материалов, оборудования и людей.
Шахтные подъемные установки являются важным технологическим звеном в процессе добычи угля. Как правило, шахтные подъемные установки являются единственным видом транспорта, связывающим подземные выработки с поверхностью, поэтому их работа должна быть надежной и безопасной.
В настоящее время шахты имеют по нескольку подъемных установок, каждая из которых выполняет свои функции. При наличии двух подъемных установок одна из них обычно служит для подъема полезного ископаемого, а другая — для выдачи породы и спуска-подъема материалов, оборудования и людей. При наличии трех подъемных установок одна служит для выдачи полезного ископаемого, вторая — для выдачи породы и третья — для выполнения вспомогательных операций (спуск-подъем людей, материалов и оборудования).
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Подъемные установки классифицируют по следующим признакам.
По назначению на:
— грузовые — для выдачи полезного ископаемого и породы;
— грузолюдские — для спуска-подъема материалов, оборудования и людей, а в отдельных случаях и породы;
— инспекторские или аварийные — для ревизии ствола и подъема людей в аварийных случаях;
— проходческие — для транспортирования породы, оборудования,, материалов и людей при проходке и углубке стролов.
По углу наклона ствола: вертикальные и наклонные.
По типу подъемных сосудов: скиповые, клетевые, скипо-клетевые, бадьевые; наклонные подъемы, оборудованные вагонетками.
По конструкции органов навивки подъемного каната:
— с органами навивки постоянного радиуса (с цилиндрическими барабанами или шкивами трения);
— с органами навивки переменного радиуса (с разрезными бици-линдроконическими барабанами или бобинами);
По числу подъемных канатов:
одноканатные и многоканатные.
По количеству подъемных сосудов:
одноконцевые (в ряде случаев с противовесом) и двухконцевые.
По типу применяемого подъемного двигателя:
с двигателями переменного и постоянного тока.
По уравновешиванию:
уравновешенные и неуравновешенные.
На рис. 1 показаны схемы клетевой и скиповой подъемных установок вертикальных шахт.
Рис. 1. Схема подъемной установки:
а — клетевой; б — скиповой
Клетевая подъемная установка состоит из подъемной машины, канатов, копровых шкивов, копра и клетей. Подъемная машина расположена в здании.
Скиповая подъемная установка состоит также из подъемной машины, канатов, копровых шкивов, копра и, кроме того, скипов, опрокидывателя и загрузочного устройства.
В установках с барабанными машинами используют два подъемных каната или один (в одноконцевых наклонных подъемах). В установках, оборудованных шкивами трения, количество подъемных канатов равно количеству шкивов трения. Каждый канат направляется к подъемному сосуду через свой копровый шкив. Один конец каната прикрепляют к клети или скипу, а другой — к барабану подъемной машины. В многоканатных подъемных установках каждый сосуд (клеть или скип), а также противовес прикрепляется и к более подъемным канатам, находящимся на приводном шкиве. При двухконцевом подъеме, оборудованном однобарабанной подъемной машиной, один канат навивается на барабан сверху, второй свивается снизу. При вращении барабана один канат поднимает первый сосуд из ствола, а другой опускает второй сосуд в ствол.
В двухбарабанной подъемной машине один канат прикрепляют к одному барабану, от которого он отходит снизу, а другой канат — ко второму барабану, от которого он отходит сверху.
Загрузка одного из подъемных сосудов в шахте и разгрузка другого на поверхности происходят одновременно.
В клетевых подъемных установках при подъеме груза неопрокидными клетями вагонетки на нижней приемной площадке околоствольного двора заталкиваются в клеть, поднимаются на верхнюю приемную площадку надшахтного здания, расположенную выше устья ствола, и выталкиваются из клети чаще всего порожними вагонетками, спускаемыми в шахту.
Загрузку опрокидных клетей гружеными вагонетками в околоствольном дворе производят так же, как и неопрокидных. Разгрузку же опрокидных клетей на верхней приемной площадке надшахтного здания производят без выталкивания вагонеток, а опрокидыванием платформы клети вместе с вагонеткой.
Разгрузку вагонеток из неопрокидной и опрокидной клетей можно производить и на нулевой площадке надшахтного здания, расположенной на уровне устья ствола.
При подъеме груза скипами груженая вагонетка входит в опрокидыватель околоствольного двора, опрокидывается и разгружается в бункер, из которого полезное ископаемое или порода через загрузочное устройство поступает в скип. Поднятый на поверхность груженый скип разгружается в железнодорожный бункер через разгрузочное устройство.
Грузы по наклонным стволам могут перемещаться канатным или конвейерным транспортом. Канатный подъем может быть одноконцевым, двухконцевым и с бесконечным канатом.
Подъем груза может производиться в скипах, клетях или вагонетках.
В скиповой подъемной установке наклонного ствола уголь в скипы поступает через опрокидыватель и бункер с затвором. Скип по рельсам наклонного ствола и эстакады поднимается к бункеру и входит в разгрузочные кривые, где происходят опрокидывание его или открывание секторного затвора скипа и разгрузка. Для поддержания наклонной эстакады служат металлические опоры. Канаты направляются через копровые шкивы и прикрепляются к барабану подъемной машины, расположенной в здании.
Подъем в скипах по сравнению с подъемом в клетях или вагонетках требует меньшей продолжительности пауз, обеспечивает большую производительность, позволяет уменьшить сечение ствола и штат обслуживающего персонала на приемных площадках. Недостатками скипового подъема являются необходимость измельчения полезного ископаемого и необходимость применения клетевого подъема для выполнения вспомогательных операций.
Подъемная установка наклонного ствола, оборудованная клетями или вагонетками, отличается от скиповой отсутствием в околоствольном дворе камеры опрокидывателя и бункера.
Скиповой и клетевой подъемы применяются для транспортирования грузов по наклонным стволам с углом наклона более 25°.
При угле наклона ствола до 25° ископаемое обычно доставляют в вагонетках, .из которых содержимое не высыпается.
Подъем в вагонетках с помощью бесконечного каната производят при угле наклона выработки до 20°, но редко, так как этот способ требует большой ширины ствола и не пригоден для спуска-подъема людей.
В наклонных стволах с углом наклона до 18° можно применять конвейерный транспорт.
Читайте также: