Реферат по ремонту тракторов

Обновлено: 04.07.2024

К работе на тракторах, комбайнах и других самоходных сельскохозяйственных машинах допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления соответствующей машиной и прошедшие инструктаж на рабочем месте.

До начала работы механизатор должен проверить состояние рулевого управления, муфты сцепления, тормозов, гидравлической системы трактора, комбайна и другой самоходной машины, а также комплектность и исправность всех машин, входящих в агрегат.

Участки предварительно обследуют и опасные места (ямы, канавы, камни и другие плохо заметные препятствия) обозначают вешками. Границы участков, прилегающих к оврагам или обрывам, обозначают контрольной бороздой.

Перед запуском двигателя необходимо:

· установить рычаг переключения передач и рычаги распределителя гидравлической системы в нейтральнее положение;

· выключить вал отбора мощности.

При запуске двигателя запрещается:

· наматывать на руку шнур пускового двигателя;

· вращать вал пускового двигателя руками (при наматывании пускового шнура) без предварительного выключения зажигания;

· ставить ногу на гусеницу или каток.

Перед началом движения агрегата механизатор должен:

· убедиться в отсутствии людей перед агрегатом и машинами, а также вблизи них;

· проверить, занял ли обслуживающий персонал рабочие места;

· подать предупредительный сигнал о начале движения и дождаться получения ответного сигнала. При движении агрегата механизатор обязан: следить за состоянием поля, дороги и других участков пути;

· наблюдать за положением рабочих, обслуживающих агрегат;

· прислушиваться к сигналам, подаваемым обслуживающим персоналом.

При выполнении работы и переездах агрегата запрещается:

· соскакивать с трактора, комбайна и других машин;

· сидеть не на специальных сиденьях;

· переходить с трактора на машину и с машины на машину;

· делать крутые повороты на косогорах;

· передавать управление агрегата другим лицам.

При движении трактора, комбайна и других самоходных машин задним ходом необходимо убедиться в отсутствии людей и препятствий на пути движения. Для присоединения сельскохозяйственных машин следует подъезжать на малой скорости, не снимая ног с педалей муфты сцепления и тормозов. Механизатор должен следить за безопасностью рабочего, производящего сцепку. Присоединение машин выполняют только при остановленном тракторе.

К заправочному пункту надо подъезжать так, чтобы выхлопная труба была обращена в противоположную сторону от емкостей с топливом.

При заправке машин топливом запрещается:

· открывать пробки и люки, ударяя по ним молотком, зубилом и т. п.;

· применять открытый огонь для проверки наличия топлива в емкости, для разогрева топлива и других целей.

· работать на тракторах, комбайнах и других сельскохозяйственных машинах лицам больным и в нетрезвом состоянии;

· работать и находиться на агрегате во время грозы;

· работать в ночное время со слабым освещением;

· проводить регулировку, техническое обслуживание и устранять неисправности на ходу, с незаглушенным двигателем или с не опущенной на землю машиной;

· отдыхать и спать в борозде, в копнах соломы, на обочинах дорог, на участках, где работают агрегаты;

· перевозить людей в транспортных прицепах (тележках), санях, на сельскохозяйственных машинах.

Пожарная безопасность.

Охрана природы

В стране охрана окружающей среды рассматривается как важнейшая социально-экономическая проблема и ее решению придается огромное значение. Для современного этапа характерна неразрывность и комплексность приемов рационального природопользования во всех сферах народного хозяйства.

В настоящее время химизация сельского хозяйства вступила в новый этап своего развития.

Наряду с положительным эффектом средства химизации могут стать причиной загрязнения почв, растений поверхностных и грунтовых вод.

Проведение природоохранных мероприятий вызывается необходимостью поддержания благоприятного гидрологического и гидрохимического регламентов, улучшения санитарного состояния, рационального использования водных ресурсов.

Минимальная ширина водоохраной зоны устанавливается в зависимости от длины и мощности водных источников в летний период. При длине водных источников до 10 км. – ширина зоны 15 м. При длине до 50 км. – ширина зоны 100 м., до 100 км. – 200 м., более 100 км. – 300 м.

Вопросы охраны окружающей среды имеют особенно большое значение для хозяйства. Ведь здесь все производство связано с природой, то есть с окружающей средой. Ускорение научно-технического прогресса вносит много нового во взаимоотношения сельского хозяйства с природой, усиливает преобразующее влияние сельскохозяйственной деятельности на окружающую среду.

Значительно возросла распаханность земельных угодий. В связи с этим нужна продуманная система мер по регулированию преобразующих процессов в новых условиях.

Современное сельское хозяйство немыслимо без всесторонней химизации. Но непродуманное применение минеральных удобрений и средств защиты растений может нанести немалый ущерб природной среде хозяйства. Немало экологических проблем несет и мелиорация. Чтобы не нанести ущерб природе, необходимо грамотно использовать достижения науки и техники, применять правильные нормы химизации в хозяйстве.

Каждое сельскохозяйственное предприятие имеет сложную экономическую структуру, но обязательным условием его эффективной деятельности является обязательное наличие МТП. Как правило в его состав входят тракторы (самоходные шасси) как универсальное энергетическое средство; агрегатируемые с ними сельскохозяйственные машины (плуги, сеялки, бороны, культиваторы, косилки, различные уборочные не самоходные машины и другие); самостоятельно работающие уборочные машины; стационарные машины с индивидуальным или групповым приводом рабочих органов; транспортные машины. В соответствии с требованиями комплексной механизации сельскохозяйственные машины, входящие в состав МТП объединяют в комплексы для возделывания отдельных сельскохозяйственных культур с учётом особенностей производства в различных природно-климатических зонах. Структура этих комплексов машин изменяется в результате специализации хозяйства, а также в зависимости от технологии производства и природно-климатических особенностей, влияющих на выбор машин.

Список используемых источников.

21. Граник Р.Н. Охрана труда и пожарная безопасность, 2019 г.

Приложение А. Трудоемкость технического обслуживания и ремонта машин.

Техническое обслуживание машинно-тракторного парка, как изучаемая дисциплина, включает в себя совокупность научных практических знаний и организационно-технологических мероприятий, обеспечивающих надлежащую подготовку машин к работе и постоянное их содержание в исправном состоянии в процессе использования и хранения.
Изучение и совершенствование организации и технологии операций технического обслуживания, обнаружение и устранение неисправностей, применение новых методов и средств восстановления работоспособности машин и требуемого контроля их состояния без разборки составляют основы технического обслуживания машинно-тракторного парка.

Содержание

Введение……………………………………………………………………3
1. Определение количества ТО тракторов……………………………….4
2. Расчёт трудоёмкости ремонтно-обслуживающих…………………….4
3. Распределение годового объёма работ………………………………. 6
4. Расчёт потребности в ГСМ ТО…………………………………………7
9. Расчёт себестоимости ТО и ремонта тракторов……………………….8
10. Проверка изменения мощности и частоты вращения двигателя……10
11. Охрана труда и окружающей среды…………………………………..13
Литература………………………………………………………………….17

Вложенные файлы: 1 файл

РЕФЕРАТ.doc

на тему: «Организация технического обслуживания

Выполнил: студент группы 467

1. Определение количества ТО тракторов……………………………….4

2. Расчёт трудоёмкости ремонтно-обслуживающих…………………… .4

3. Распределение годового объёма работ………………………………. 6

4. Расчёт потребности в ГСМ ТО…………………………………………7

9. Расчёт себестоимости ТО и ремонта тракторов……………………….8

10. Проверка изменения мощности и частоты вращения двигателя……10

11. Охрана труда и окружающей среды…………………………………. .13

В Республике Беларусь создана необходимая ремонтно- обслуживающая база для технического обслуживания тракторов, в состав которой входят мастерские хозяйств и организаций, районные объединения по материально-техническому обеспечению сельского хозяйства со станциями технического обслуживания, ремонтные и ремонтно-механические заводы и т.д. Однако эти организации и предприятия не имеют тесных экономических связей и осуществляют свою работу без участия заводов изготовителей.

Изучение и совершенствование организации и технологии операций технического обслуживания, обнаружение и устранение неисправностей, применение новых методов и средств восстановления работоспособности машин и требуемого контроля их состояния без разборки составляют основы технического обслуживания машинно-тракторного парка. К основным задачам технического обслуживания машин относятся следующие:

-содержание машинно- тракторного парка в постоянной готовности к выполнению работ. Техническая готовность обычно характеризуется специальным коэффициентом, представляющим собой отношение числа исправны х машин к общему их числу, а также величиной простоев по техническим неисправностям, которую выражают в процентах к общему отработанному времени.

-обеспечение высокой производительности и качества работы машин в течение всего срока службы.

На производительность труда и качество работы машин в значительной степени влияют своевременность и доброкачественность технического обслуживания, установка нормальной мощности и расхода топлива, стабильность регулировок и другие показатели. Как показывает практика работоспособность машин во многом зависит от правильного технического ухода.

Решающую роль в дальнейшем развитии технического обслуживания машинно-тракторного парка должна сыграть механизация трудоёмких операций технического ухода, ремонта машин и подготовки их к хранению. Стационарные и передвижные средства технического обслуживания тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин широко внедряются в производство.

1. Определение количества ТО тракторов

Количество видов технических обслуживаний определяем групповым методом по планируемой среднегодовой наработке на один трактор с учетом технического состояния.

Рассчитываем количество ТО по маркам тракторов и полученные данные заносим в таблицу 1.1

ШИФР: ТРК 35.02.07.363.001ПЗ

Выполнил: обучающийся группы 4М:

Руководитель: преподаватель проф.дисциплин:

1. Характеристика объекта проектирования……………………………. 6

1.1 Общие сведения о хозяйстве…….………………………………….… 7

1.3 Характеристика центральной ремонтной мастерской…….………….17

3 Планирование ремонтно-обслуживающих воздействий.

3.1 Определение плановых ремонтов и номерных ТО…………………. 19

3.2 Расчет трудоемкости текущих ремонтов и номерных ТО……….…..24

3.3 Определение годового плана загрузки мастерской……………….…30

3.4 Построение графика загрузки мастерской…………………………. 35

4 Расчет участка мастерской

4.1 Общие сведения об участке………………………..………………. 36

4.2 Определение трудоемкости ремонтных работ на участке…………. 36

4.3 Расчет количества рабочих на участке……………………………….. 37

4.4 Расчет и подбор оборудования на участке……………………….…. 38

4.5 Расчет площади участка мастерской…………………..……………. 39

5 Технология ремонта коромысло ГРМ

5.1 Основные методы ремонта коромысла ГРМ…………………………..44

5.2 Приборы и оборудование применяемые при ремонте детали ………48

5.3 Расчет нормы времени ремонта коромысла ГРМ. ……………………49

7.Техника безопасности и охрана труда……………………………….….55

8.Охрана окружающей среды……………………………………………. 59

Топливные системы дизеля обеспечивают очистку топлива от загрязнителей и впрыскивание его в цилиндры двигателя.

Топливоподающая система предназначена для впрыска точно отмерянных порций топлива в камеру сгорания и распыливание этих порций под высоким давлением в определенной последовательности с определенными углами опережения. От совершенства топливной системы в основном зависит качество смесеобразования.

Известны топливные системы дизелей различных типов. В настоящее время наибольшее применение получили топливные системы непосредственного впрыскивания разделенного типа с механическим приводом плунжера и закрытыми клапонно-сопловыми форсунками с гидравлическим приводом иглы распылителя.

Топливная система дизеля включает систему низкого и высокого давления. Система низкого давления предназначена для хранения запаса топлива, его очистки от загрязнителей и нагнетания к топливной системе высокого давления.

Известны системы низкого давления проточные (замкнутые), полузамкнутые и тупиковые. В настоящее время наибольшее распространение получили проточные системы, обеспечивающие прокачку топлива через полости низкого давления топливных насосов высокого давления (ТНВД).Прокачка топлива снижает температуру секции высокого давления (СВД) и выносит из насоса частицы износа деталей плунжерных пар , что повышает надежность и срок службы топливных насосов .

1. Характеристика объекта проектирования.

МТП предприятия представлен разнообразно и включает в себя необходимое количество тракторов, комбайнов и с/х машин для проведения различных операций: вспашки, культивации, боронования, посева, уборки и т. п.

Направления предприятия: животноводство, растениеводство.

Сфера основной деятельности - производство молока, мяса крупного рогатого скота, зерна и кормовых культур.

Год поступления в

Грузовой автомобиль САЗ-3507

Грузовой автомобиль ГАЗ-53 (молоковоз)

Грузовой автомобиль ГАЗ-53 (АНЖ)

Грузовой автомобиль ГАЗ-5204 (походка)

Грузовой автомобиль ГАЗ-6605

Грузовой автомобиль КАМАЗ (Бензовоз)

Грузовой автомобиль УАЗ

Год поступления в

Трактор ДТ-75 М (Бульдозер)

Трактор МТЗ – 82.1

Экскаватор Ю- 2621

Год поступления в хозяйство

Погрузчик ПФН – 0,38

Комбайн кормоуборочный Е-281

Грабли роторные ГВР-6Р

Пресс-подборщик ПР –Ф- 145

Косилка дисковая КДН-2,1

Направления предприятия: животноводство, растениеводство.

Сфера основной деятельности - производство молока, мяса крупного рогатого скота, зерна и кормовых культур.

Из них сельхозугодий

Пруды и водоемы

Каждое предприятие должно эффективно использовать землю, бережно относиться к ней, повышать ее плодородие, не допускать эрозии почв, заболачивания, зарастания сорняков и т.д.

Из данной таблицы видно, что в общей площади землепользования (8475 га) наибольший удельный вес занимает площадь сельскохозяйственных угодий . Сельскохозяйственные угодия в основном представлены пахотными землями при незначительном удельном весе естественных сенокосов и пастбищ.

Результаты хозяйственной деятельности предприятий во многом зависят от уровня специализации производства. Специализация – это форма общественного разделения труда, выражающаяся на производстве и реализации одного (или несколько) видов продукции.

О специализации можно судить по удельному весу получаемой выручки. Если данный показатель превышает 50% рубеж по одному из видов продукции, то можно сказать, что организация специализируется на производстве и реализации именно данного вида продукции.

За анализируемый период в данном хозяйстве наблюдается увеличение общей денежной выручки от реализации продукции, которая с 2016 по 2018 год возросла на 19600 тыс. руб., что является положительной тенденцией .

Стоимость, тыс. руб.

Другие виды продукции

Анализ современного состояния и развития отечественного животноводства убедительно доказывает, что главным фактором сдерживающем рост продуктивности животноводства и экономической эффективности производства продукции этой отрасли является постоянный дефицит кормовых средств, как в количественном, так и в качественном отношении.

По сельскохозяйственному предприятию – всего

в том числе работники, занятые сельскохозяйственном производстве

Из них рабочие постоянные

в том числе: трактористы — машинисты

операторы машинного доения, дояры

скотники крупного рогатого скота

работники овцеводства и козоводства

рабочие сезонные и временные

из них: руководители

Работники, занятые в подсобных промышленных пред-х и промыслах

Под трудом понимается целесообразная деятельность человека, в процессе которой создаются потребительские стоимости. Способностью к труду обладают люди, работники представляющие собой наиболее активную составную часть производственных сил общества. Труду человека принадлежит определяющая роль в процессе материального производства. Трудовые ресурсы - это совокупность людей, имеющих способность трудиться, то есть являющихся носителями физических и духовных способностей, которые могут быть использованы для создания материальных благ. Достаточная обеспеченность сельскохозяйственных предприятий необходимыми ресурсами труда имеют большое значение для увеличения объема производства продукции и повышение эффективности производства. В частности, от обеспеченности хозяйства трудовыми ресурсами и эффективности их использования зависят объем и своевременность выполнения сельскохозяйственных работ, эффективность использования техники и, как результат, объем производства продукции, ее себестоимость, прибыль и ряд других экономических показателей.

Анализируя состояние материально-технической базы, необходимо отметить, нагрузка на один трактор составила в 2018 году 427 га, данный показатель также сильно изменился.

От обеспеченности хозяйства необходимой техникой во многом зависит объем и качество выпускаемой продукции, своевременное выполнение работ по обработке и уборке посевов. Необходимо рационально использовать транспортный парк организации.

Разработка технологии технического диагностирования и обслуживания газораспределительного механизма В процессе работы двигателя возможны нарушения работы клапанов из-за неправильной регулировки, износов или выхода деталей из строя. Это приводит к имению фаз газораспределения, уменьшению компрессии в цилиндрах, нарушению мощности и ухудшению экономичности двигателя. Своевременное техническое… Читать ещё >

Организация технического обслуживания и ремонта тракторов ( реферат , курсовая , диплом , контрольная )

1. Исходные данные

2. Расчетно-технологическая часть

2.1 Расчет количества ремонтов

2.2 Распределение работ

2.3 Расчет трудоемкости работ для ПТО

2.4 Распределение трудоемкости

2.5 Расчет количества производственных рабочих

2.6 Расчет (подбор) оборудования

2.7 Расчет производственных площадей

2.8 Разработка технологии

2.9 Маршрутная карта

3. Организационная часть

3.1 Организация тракторов по ТО тракторов

3.2 Планирование и организация проведения ТО тракторов

4.1 Расчет освещения ПТО

4.2 Расчет вентиляции

4.3 Техника безопасности

5. Экономическая часть

5.1 Определение затрат Заключение Литература Введение Разработка и внедрение новых моделей высокопроизводительных с/х машин и прогрессивных технологий их технического обслуживания (то) и ремонта связаны, прежде всего. с использованием технического диагностирования, при котором устанавливается рациональные объемы работы по предупреждению отказов. прогнозируется техническое состояние машины и осуществляется управлением ее техническим состоянием.

Диагностирование машин, приводимое опытным специалистом с использованием приборов и приспособлений, обеспечивает определение технического состояние агрегатов, механизмов и систем машины без их разборки, позволяет прогнозировать сроки службы узлов до ремонта, фактически управлять их техническим состоянием путем назначения соответствующих предупредительных работ, выполняемые в процессе то.

Это сокращает время простоя машины, обеспечивает значительную экономия средств на её обслуживание и ремонта.

Выполнение только необходимых операций по ремонту и регулирования снижает расход запасных частей и топливо смазывающих материалов.

Так, своевременное обнаружение и устранение значительных неисправностей в системах питания или зажигания двигателя, агрегатов трансмиссии или ходовой части улучшает на 5−10% топливо экономические показатели, увеличивается мощность двигателя, в 2−3 раза улучшается экономические показатели, повышает безопасность эксплуатации машины.

Особенно это важно в условиях экономической реформы, когда стоимость топлива, запасных частей чрезвычайно выросла по сравнению с ценой с/х продукции.

Учитывая высокую стоимость отказа машин связанную так же с дополнительным их простоем, особое значение приобретает выбор правильной стратегии то и ремонта машин и оборудования. По данным ГОСНИТИ, стратегия то и ремонта по состоянию при прогнозировании остаточного ресурса уменьшает в несколько раз вероятность отказа контролируемых составных машин.

1. Исходные данные для проектирования ПТО Исходными данными для проектирования является наличие тракторов в хозяйстве, годовая наработка по маркам тракторов в килограммах израсходованного топлива или условно эталонных гектарах, наработке тракторов с начала эксплуатации или последнего капитального ремонта в килограммах израсходованного топлива.

Годовая нагрузка мото-ч

Расход топлива, кг

С начала эксплуатации или от последнего КР

2. Расчетно-технологическая часть

2.1 Расчет количества ремонтов и ТО тракторов Исходными материалами для расчета являются данные последнего года перспективного плана развития хозяйства, годовая наработка тракторов, периодичность ремонтов и технических обслуживаний (ТО) тракторов, организационно производственного процесса количества ремонтов и ТО тракторов с их выполнения.

Планирование количества капитальных ремонтов (КР) рассчитываем по формуле:

Qг — годовая наработка тракторов за планированный период. (кг топлива) (таб.№ 1) nмчисло машин данной марки в шт. (таб. № 1)

Пкрплановая периодичность капитальных ремонтов (кг израсходованного топлива) Планируем количество текущих ремонтов (ТР)

Птрплановая периодичность текущих ремонтов. (кг израсходованного топлива топлива) (таб.№ 2) Количество каждого вида ТО рассчитывается по следующим формулам:

Nто-3= Qг*nм/Пто-3-(Nкр+Nтр) (3)

Nто-2= Qг*nм/Пто-2-(Nкр+Nтр+Nто-3) (4)

Nто-1= Qг*nм/Пто-1-(Nкр+Nтр+Nто-3+Nто-2) (5)

Где: Пто-3; Пто-2; Пто-1 — периодичность ТО-3;ТО-2;ТО-1 (кг израсходованного топлива) Количество сезонных обслуживаний определяем по зависимости

Nкр=Qг*nм/Пкр = 18 000*1/220 800=0,08=0

Nтр=Qг*nм/Пкр-Nкр = 18 000*1/73 600=0,24=0

Nто-3= Qг*nм/Пто-3-(Nкр+Nтр) = 18 000*1/36 800-(0+0)=0,4−0=0,4=0

Nто-2= Qг*nм/Пто-2-(Nкр+Nтр+Nто-3) =18 000*1/9200-(0+0+0+)=1,9−0=1,9=2

Nто-1= Qг*nм/Пто-1-(Nкр+Nтр+Nто-3+Nто-2)= 18 000*1/2300-(0+0+0+2)=8−2=6=6

Таблица № 2 Количество ремонтов и ТО тракторов на планируемый год

Количество тракторов, шт.

Суммарное количество ремонтов и ТО тракторов.

2.2 Распределение работ по ремонту и техническому обслуживанию тракторов для ПТО хозяйства РТП Агропрома Выделение работ по техническому обслуживанию и ремонту тракторов обосновывается состоянием и перспективы развития ремонтной базы хозяйства, наличием технологического оборудования, квалифицированных кадров.

Проведение капитальных ремонтов всех тракторов планируем в РТП Агропрома, технических обслуживаний энергонасыщенных тракторов планируем в ремонтно — технических предприятиях. Техническое обслуживание сезонное и текущее планируем проводить на пункте технического обслуживания хозяйства.

Пункт технического обслуживания — это комплекс построек и сооружений, оснащенных набором оборудования, установок, передвижных средств, приспособлений, приборов, инструментов, материалов и запасных частей, обеспечивающих качественное и своевременное выполнение операций ТО.

В состав ПТО входят: мастерская с электростанцией, площадка для наружной мойки машин с оборотным водоснабжением, топливозаправочная площадка для стоянки находящихся в ежедневной эксплуатации машин и площадка для стоянки передвижных средств обслуживания и мотопомпы, пожарный резервуар, дороги с твердым покрытием. Строительство современных ПТО ведется по типовым проектам.

ПТО имеет мастерские, предназначенные для проведения несложных периодических технических обслуживаний (ТО-1, ТО-2) тракторов. Комбайнов и других машин. Они рассчитаны на совместное обслуживания с центральными мастерскими.

Для ТО-1 и ТО-2 тракторов и комбайнов в полевых условиях используют передвижные агрегаты технического обслуживания, обеспеченные необходимыми приборами, инструментом, приспособлениями и инвентарем. ТО-3 тракторов проводят в центральной мастерской хозяйства. При ТО — 3 тракторов производят их тщательное техническое диагностирования, для разборного контроля технического состояния узлов, агрегатов, систем тракторов.

На ПТО используют передвижную диагностическую установку RU-4270А — ГОСНИТИ. Она позволяет контролировать до 80 параметров технического состояния основных узлов и агрегатов машин, выявлять причины неисправностей и проводить сложное регулировочные операции.

2.3 Расчет трудоемкости для ПТО ремонт двигатель трактор трудоемкость Основной планирования ремонтов и ТО тракторов являются определение трудоемкости этих работ.

Устанавливаем число ремонтов и ТО по каждой группе машин одной марки, рассчитываем их годовую трудоемкость по формуле:

где: Тмгодовая трудоемкость

Ттосуммарная трудоемкость технических обслуживаний и устранение неисправностей, чел-час.

Тдтрудоемкость технического диагностирования, чел-час.

Тто-1; Тто-2; Тто-3- Суммарная трудоемкость одного То-1; ТО-2; ТО-3 челчас.

Ттнтрудоемкость по устранению технических неисправностей.

Тсез= 2nм*Hсез где: Nто-1; Nто-2; Nто-3- число технических обслуживаний (таб. № 3)

H1; H2; H3-нормативная трудоемкость одного То-1; ТО-2; ТО-3 чел-час. (таб. № 4)

Тсезтрудоемкость сезонного технического обслуживания, чел-час.

Hсезнормативная трудоемкость сезонного обслуживания (таб. № 4)

Hтрнормативная трудоемкость текущего ремонта чел-час. (таб. № 4)

Тд=Тд2+Тд3+Тдтех+Тдр Тд=tд2*Nто-2+tд3*Nто-3+t дтех*nм+tдр*Nтр где: t д2; t д3; t дтех; t дрсоответственно трудоемкость одного диагностирования тракторов при ТО-3; ТО—3 при тех. осмотрах и пред ремонтом диагностировании чел-час. (таб. № 5)

В эксплуатации сельскохозяйственной техники имеют место отказы машин в работе. Поэтому при планировании ремонтных работ следует учитывать трудоемкость устранения эксплуатационных отказов тракторов. Трудоемкость этих работ подсчитывается по формуле:

где: n1; n2; niколичество тракторов различных марок, имеющихся в хозяйстве.

Туо1; Туо2; Туо — трудоемкость устранения отказа трактора данной марки (таб № 6)

Тм=Тто+Ттр+Тд Тто-1=Nто-1*H1=692.2=13.2 чел-час.

Тто-3=Nто-3*H3 =0*25,2=0 чел-час.

Ттн=0,5(Тто-1+Тто-2+Тто-3)= 0,5*(13,5+23+0)=18,1 чел-час.

Тто= Тто-1+Тто-2+Тто-3+Ттн+Тсез=13,5+23+0+18,1+36,6=91,2 чел-час.

Ттр=nм*Qг*Hтр/1000=1*18 000*6/1000=108 чел-час.

Трудоемкость технического обслуживания, текущего ремонта, технического диагностирования и устранения отказа тракторов на планируемый год.

Читайте также: