Реферат на тему водитель
Обновлено: 06.07.2024
Иметь при себе и по требованию уполномоченных на то должностных лиц органов внутренних дел (полиции) передавать им для проверки: водительское удостоверение (удостоверение, выданное взамен водительского удостоверения, и документ, удостоверяющий личность водителя) на право управления транспортным средством; регистрационные документы на транспортное средство; документ, подтверждающий право владения или пользования, или распоряжения данным транспортным средством, - в случае управления транспортным средством в отсутствие его владельца; документ о прохождении государственного технического осмотра; в установленных законодательством случаях страховой полис по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств и/или страховой полис по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности перевозчика перед пассажирами; в установленных случаях путевой лист и документы на перевозимый груз.
Вложенные файлы: 1 файл
ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ.docx
ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ
2.1 Водитель механического транспортного средства обязан:
2.1.1 Иметь при себе и по требованию уполномоченных на то должностных лиц органов внутренних дел (полиции) передавать им для проверки: водительское удостоверение (удостоверение, выданное взамен водительского удостоверения, и документ, удостоверяющий личность водителя) на право управления транспортным средством; регистрационные документы на транспортное средство; документ, подтверждающий право владения или пользования, или распоряжения данным транспортным средством, - в случае управления транспортным средством в отсутствие его владельца; документ о прохождении государственного технического осмотра; в установленных законодательством случаях страховой полис по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств и/или страховой полис по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности перевозчика перед пассажирами; в установленных случаях путевой лист и документы на перевозимый груз. В случаях, предусмотренных законодательством, предъявлять для проверки работникам Комитета транспортного контроля специальное разрешение, разрешение и лицензию (или учетный документ) при осуществлении международных перевозок. При отсутствии специального разрешения и разрешения передавать работникам Комитета транспортного контроля для их оформления и получения водительское удостоверение (удостоверение, выданное взамен водительского удостоверения, и документ, удостоверяющий личность водителя) на право управления транспортным средством, регистрационные документы на транспортное средство, путевой лист и документы на перевозимый груз
2.1.2 При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (допускается не пристегиваться ремнями детям до 12 лет, обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах и жилых зонах, кроме того, - водителям и пассажирам автомобилей оперативных и специальных служб и такси). Сноска. Перечень оперативных и специальных служб устанавливается Правительством Республики Казахстан. При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.
2.3 Водитель транспортного средства обязан:
Примечания:
Требование о предоставлении транспортного средства не распространяется на транспортные средства представительств иностранных государств и международных организаций, обладающих дипломатическим иммунитетом.
Лица, воспользовавшиеся транспортным средством, должны по требованию водителя выдать справку или сделать запись в путевом листе (с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования своей организации).
Расходы, связанные с предоставлением транспортного средства вышеперечисленным сотрудникам государственных организаций, по требованию владельца транспортного средства возмещаются этими организациями в установленном порядке.
2.3.1 Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц и участников дорожного движения по обеспечению безопасности дорожного движения . Сноска. В дальнейшем - Основные положения.
2.3.2 По требованию сотрудника органов внутренних дел (полиции), поданному в соответствии с пунктом 5.3, остановиться и выполнить его указания.
2.3.3 Проходить по требованию сотрудника органов внутренних дел освидетельствование на состояние опьянения.
2.3.3-1 Проходить проверку знаний Правил в случаях, установленных Кодексом Республики Казахстан об административных правонарушениях.
2.3.4 Не покидать транспортное средство без принятия мер, исключающих самопроизвольное движение транспортного средства или его использование посторонними лицами.
2.3.5 Предоставлять транспортное средство:
медицинским работникам, следующим в попутном направлении для оказания медицинской помощи, а также, независимо от направления движения, медицинским работникам, сотрудникам органов внутренних дел и органов национальной безопасности для транспортировки граждан, нуждающихся в срочной медицинской помощи, в лечебные учреждения;
сотрудникам органов внутренних дел для транспортировки поврежденных при авариях транспортных средств, проезда к месту стихийного бедствия, а также сотрудникам органов внутренних дел, Службы охраны Президента Республики Казахстан и органов национальной безопасности, в иных, не терпящих отлагательства случаях, предусмотренных законодательством.
2.4 Лица, обладающие правом проверять у водителя транспортного средства документы или использовать транспортное средство, обязаны предъявить по требованию водителя служебное удостоверение.
2.5 При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
сообщить незамедлительно о случившемся в ближайший орган внутренних дел, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников органов внутренних дел;
освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно; при необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следов и предметов, относящихся к происшествию, принять все возможные меры к их сохранению и обеспечить объезд места происшествия.
2.6 Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост дорожной полиции или в подразделение органов внутренних дел для оформления происшествия.
2.7 Водителю запрещается:
2.7.1 Управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного); под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание; в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность дорожного движения.
2.7.2 Эксплуатировать технически неисправное или не прошедшее государственный технический осмотр транспортное средство.
2.7.3 Эксплуатировать транспортное средство, владелец которого в установленных законодательством случаях не заключил договор обязательного страхования ответственности владельцев транспортных средств и/или договор обязательного страхования ответственности перевозчика перед пассажирами.
2.7.3-1 Эксплуатировать транспортное средство в случаях отсутствия государственных регистрационных номерных знаков или их несоответствия регистрационным документам.
2.7.4 Передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, кроме обучаемых вождению, не имеющим при себе водительское удостоверение (удостоверение, выданное взамен водительского удостоверения, и документ, удостоверяющий личность водителя) на право управления транспортным средством данной категории или не указанным в путевом (маршрутном) листе.
2.7.5 Пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них.
2.7.6 Выбрасывать на проезжую часть мусор, предметы, создающие опасность для движения. Это требование также распространяется на других участников дорожного движения.
2.8 Запрещается движение транспортного средства с недействующей рабочей тормозной системой или рулевым управлением, неисправным сцепным устройством (в составе поезда), а в темное время суток на дорогах без искусственного освещения или в условиях недостаточной видимости - с негорящими (отсутствующими) фарами и (или) задними габаритными огнями, во время дождя или снегопада - с неисправным стеклоочистителем со стороны водителя. Примечание. Недействующими считаются рабочая тормозная система или рулевое управление, которые не позволяют остановить транспортное средство или осуществить маневр при движении с минимальной скоростью. При возникновении в пути прочих неисправностей и условий, с которыми Основными положениями запрещена эксплуатация транспортных средств и которые водитель в состоянии обнаружить, он должен устранить их, а если это невозможно, то может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.
3361 Слова | 14 Стр.
Аттестация рабочего места водителя
1431 Слова | 6 Стр.
реферат 2
972 Слова | 4 Стр.
моя будущая профессия
"Моя будущая профессия" Составила учитель нач. классов Хайбуллова Г.М. Урок на тему Цели: 1. Объяснить учащимся, какие факторы влияют на выбор профессии. 2. Подготовить.
1342 Слова | 6 Стр.
реферат по физре
3548 Слова | 15 Стр.
реферат классификация профессий
1979 Слова | 8 Стр.
реферат
2283 Слова | 10 Стр.
Реферат
2483 Слова | 10 Стр.
Реферат на тему обучение инструктаж и проверка знаний по Охране труда
Реферат Тема: Обучение, инструктаж и проверка знаний по охране труда Выполнил: учащийся гр. 31 ВК Лаевский В.А Содержание 1.Классификация и номенклатура негативных факторов производственной среды. 2. Обучение, инструктаж и проверка знаний по охране труда 3. Обучение и инструктирование по охране труда рядовых работников 4. Какой существует порядок приема на работу с учетом требований по охране труда Классификация и номенклатура негативных.
2709 Слова | 11 Стр.
Реферат Моя будущая профессия
4010 Слова | 17 Стр.
Понятия трудовой пост профессия
1698 Слова | 7 Стр.
реферат
2208 Слова | 9 Стр.
Особенности труда водителя
Реферат: Особенности труда водителя Содержание 1. Введение 2. Сложность труда водителей. 3.Факторы, определяющие сложность труда водителя 4.Методы оценки сложности труда водителей 5.Психофизиологические аспекты сложности 6.Список литературы Введение Каждая отрасль в силу специфики процессов производства обладает определенными особенностями в организации труда своего персонала.
3750 Слова | 15 Стр.
Введение в профессию
2210 Слова | 9 Стр.
Пдд обязаности водителей
ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ 1. Водитель механического транспортного средства обязан: 1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать им, а также дружинникам и внештатным сотрудникам милиции для проверки: води-тельское удостоверение и временное разрешение на право управления транспорт-ным средством, а в случае изъятия в установленном порядке водительского удо-стоверения — временное разрешение; регистрационные документы на транспорт-ное средство; документ, подтверждающий право.
3783 Слова | 16 Стр.
психология реферат
2392 Слова | 10 Стр.
Реферат БЖД
1283 Слова | 6 Стр.
Реферат психология
Абхазский Государственный Университет Психология Реферат Виды ощущений у человека и их роль в жизни человека Сухум - 2010г ВВЕДЕНИЕ Ощущение, как таковое - достаточно непростое психическое явление, каким кажется на первый взгляд. Несмотря на то, что это достаточно изученное явление, глобальность его роли в психологии деятельности и познавательных процессах человеком недооценена. Ощущения широко распространены.
4933 Слова | 20 Стр.
Реферат по бжд
3104 Слова | 13 Стр.
Реферат: Руки человека
2027 Слова | 9 Стр.
реферат по Безопасности Жизнедеятельности
АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ИНСТИТУТ)>> Факультет Подготовки авиационных специалистов Кафедра Поисковое и аварийное-спасательное обеспечение полетов Реферат По учебной дисциплине > Тема: Расследование, учет несчастных случаев и профессиональных заболеваний. Выполнил: курсант уч. гр. С-15-1 .
2917 Слова | 12 Стр.
реферат
Реферат на тему:"Безопасность рабочего места" Введение. С развитием научно-технического прогресса немаловажную роль играет возможность безопасного исполнения людьми своих трудовых обязанностей.В связи с этим была создана и развивается наука о безопасности труда и жизнедеятельности человека. Безопасность жизнедеятельности - это комплекс мероприятий, направленных на обеспечение безопасности человека в среде обитания, сохранение его здоровья, разработку.
6525 Слова | 27 Стр.
Реферат по страхованию
2804 Слова | 12 Стр.
реферат Остеохондроз
2039 Слова | 9 Стр.
РЕФЕРАТ ПО ПСИХОЛОГИИ 2
2051 Слова | 9 Стр.
Реферат
5124 Слова | 21 Стр.
Реферат по физкультуре
2806 Слова | 12 Стр.
Психология реферат
деятельности с определенным объектом, на котором она как в фокусе сосредоточена. Внимание – это избирательная направленность на тот или иной объект и сосредоточенность на нем, углубленность в направленную на объект познавательную деятельность. Цель реферата – отразить специфику функций внимания в трудовой деятельности. Задачи: - дать характеристику внимания, как психического процесса; - выделить ряд функций внимания; - показать как воздействует внимание на регуляцию и контроль протекания деятельности.
3030 Слова | 13 Стр.
Профессия журналист
Министерство образования РФ Федеральное государственное образовательное учреждение Высшего профессионального образования Московский Государственный Университет Печати имени Ивана Федорова. Кафедра управления рекламным бизнесом. Профессия в масс-медиа: журналист. Реферат по теории массовой информации. Выполнила студентка 2 курса группы ВР 2-1 Кваша Алина Москва, 2011 СОДЕРЖАНИЕ. Введение. | 1 | 1. Журналистика в России | 2 | 1.1. История развития журналистики в России.
4013 Слова | 17 Стр.
Реферат
4791 Слова | 20 Стр.
Реферат "Война и развитие психологии"
Реферат По предмету: История психологии На тему: Война и развитие психологии Рига 2016 Введение Война – это ужасно! Любая война является огромной трагедией, уносящей жизни, разрушающей не только материальные ценности, но и человеческое сознание и привычный ход вещей. Во время войны в людях проявляются те качества, которыми они одарены больше всего. Поэтому одни становятся жестокими убийцами, а другие совершают подвиги, спасая жизни других и рискуя своими. Несмотря на все ужасы войны, невозможно.
2187 Слова | 9 Стр.
реферат
3097 Слова | 13 Стр.
Реферат по психологии
РЕФЕРАТ ПО ПСИХОЛОГИИ 2011 год План: 1.Общее представление о психологии как науке. 2. Соотношение научной и житейской психологии. 3. Отрасли психологии, формы сотрудничества научной и житейской психологии. Психолог — специалист с профильным образованием, оказывающий психологическую помощь пациентам. Также в задачи психолога входят прикладные и научные исследования в области психологии. Психологи делятся на несколько категорий: психологи-консультанты, психологи-педагоги, клинические.
4687 Слова | 19 Стр.
4672 Слова | 19 Стр.
Реферат по физкультуре
Реферат: Профессионально-прикладная физическая подготовка студентов Оренбургский Государственный Университет кафедра: Физического воспитания Профессионально-прикладная физическая подготовка Выполнил : студент группы ??БУА-? .
5494 Слова | 22 Стр.
5458 Слова | 22 Стр.
Реферат
2633 Слова | 11 Стр.
реферат организаци охраны труда на предприятии
5868 Слова | 24 Стр.
реферат по обж
3219 Слова | 13 Стр.
реферат титп
2667 Слова | 11 Стр.
Реферат по гигиене
Реферат по гигиене Тема: Питание в семье (разные возрастные группы) как основа первичной профилактики нарушений здоровья Содержание TOC \o "1-3" \h \z \u Введение PAGEREF _Toc407663094 \h 61.Основные функции питания PAGEREF _Toc407663095 \h 72. Рациональное питание PAGEREF _Toc407663096 \h 63. Физиологические нормы питания PAGEREF _Toc407663097 \h 74. Характер питания и его влияние на здоровье PAGEREF _Toc407663098 \h 105. Пищевая и биологическая ценность основных компонентов пищи PAGEREF.
6207 Слова | 25 Стр.
Реферат по Географии на тему Германия
здесь. ФРГ доказала свою открытость не только благодаря приёму рабочей силы, их родственников, лиц, просящих убежища и военных беженцев, она всегда выступала поборником права свободного передвижения и повсеместного проживания, свободы выбора профессии и места жительства в Европейском |сообществе. Для лиц, преследуемых по политическим мотивам, Германия открыта, как ни одна страна в мире. Новая редакция статьи 16а Основного закона в той же мере, что и прежняя статья 16, гарантирует защиту от.
11067 Слова | 45 Стр.
Реферат
4931 Слова | 20 Стр.
конрольная водитель
Введение………………………………………………………………. 3 Водитель – общее определение………………………………………. 4 Профессия водитель………………………………………………….….5 Вождение автомобиля как искусство…………………………………14 Заключение………………………………………………………….….. 15 Введение На каждом Водителе лежит ответственность за создание образа российского автомобильного транспорта. Водитель всегда помнит, что работа транспорта приносит значительный потенциальный доход и увеличивает богатство всей страны и каждого трудящегося. Водитель обладает высоким уровнем.
3213 Слова | 13 Стр.
доклад на тему водитель и математика
Доклад На тему: Профессия водитель и математика Содержание 1. Введение………………………………………………………………………………. 3 2. Основная часть……………………………………………………………………. 4 2.1 Сбор и статистическая обработка данных……………………………………….4 2.2 Задачи, решаемые водителем в профессиональной деятельности………. 5 3. Заключение……………………………………………………………………………. 8 4. Список литературы………..………………………………………………………….
1306 Слова | 6 Стр.
Виды выплат компенсационного и стимулирующего характера (реферат по экономике предпринимательства)
компенсационного характера: - повышенная оплата труда работников, занятых на тяжелых работах, работах с вредными, опасными и иными особыми условиями труда; - выплаты за работу в местностях с особыми климатическими условиями - доплата за совмещение профессий (должностей); - доплата за расширение зон обслуживания; -доплата за увеличение объема работы или исполнение обязанностей временно отсутствующего работника без освобождения от работы, определенной трудовым договором; - повышенная оплата за работу.
2837 Слова | 12 Стр.
Проф пригодность водителей
относительные и абсолютные специальности. Относительными может овладеть каждый человек. Абсолютные специальности представляют особые, более высокие требования, и поэтому они не всем доступны. К ним относятся работа летчиков, космонавтов, подводников, водителей автомобилей и других наземных транспортных средств, операторов сложных систем управления и некоторые другие. Именно к абсолютным специальностям особенно необходимо определять пригодность человека, что является задачей профессионального отбора. .
941 Слова | 4 Стр.
Критические основы деятельности водителя
581 Слова | 3 Стр.
Реферат
РЕФЕРАТ По дисциплине АДМИНИСТРАТИВНОЕ ПРАВО Тема Особенности административно–правового статуса иностранных граждан и лиц без гражданства ОГЛАВЛЕНИЕ право статус иностранный гражданин Введение 1. Институт гражданства в России 2. Правовое положение иностранных граждан и лиц без гражданства 3. Порядок въезда иностранных граждан в РФ и выезда из РФ 3.1 Виза 3.2 Миграционная карта 3.3 Ограничения для въезда в Россию и выезда из России 4. Основные права, свободы и обязанности иностранных.
6669 Слова | 27 Стр.
Реферат
РЕФЕРАТ ПО ДИСЦИПЛИНЕ: СОЦИОЛОГИЯ Тема: "СОЦИАЛЬНЫЕ ИНСТИТУТЫ И ОРГАНИЗАЦИИ" Выполнила студентка Потапова Н. В. Группа: НЭ-6-98/2. Специальность: Национальная экономика ОГЛАВЛЕНИЕ Введение Социальные общности Особенности социальных общностей Социальные связи Социальное взаимодействие Социальные отношения, социальная структура и социальные системы Основные виды социальных общностей Причины дезорганизации социальных общностей .
8283 Слова | 34 Стр.
реферат по бжд
социально-психологических, психологических, психофизиологических и уголовно-правовых. В социальном плане выделяют социально-демографическую составную часть личности террориста: это его пол, возраст, образовательный уровень, материальные условия, в которых он находится, профессия, профессиональная принадлежность и род занятий, семейное положение, иные социальные особенности. С точки зрения психологии, социальные характеристики человека рассматриваются лишь под углом их влияния на формирование и особенности проявления внутренних.
6717 Слова | 27 Стр.
реферат по географии
Муниципальное Бюджетное Образовательное Учреждение Средняя Образовательная Школа№96 Реферат на тему:”Япония” Выполнил :ученик 10 класса Тошпулатов Шамсидин Проверил учитель географии: Рындова Жанна Федоровна Нижний Новгород 2016 План 1. Экономико-географическое положение 2. Население 3. Промышленность 4. Сельское хозяйство 5. Особенности страны 1. Экономико-географическое положение По размерам территории Япония составляет 378 тыс. км2 Япония – страна-архипелаг.
3470 Слова | 14 Стр.
РЕФЕРАТ НУЖНО
3692 Слова | 15 Стр.
подготовка водителей
Известно, что профессия водителя предъявляет высокие требования к различным качествам человека: памяти, вниманию, координации движений, скорости и точности зрительно-двигательных реакций и др. Этим требованиям соответствуют не все водители. Поэтому психофизиологический отбор водителей, чьи индивидуальные качества соответствуют профессиональным требованиям, может существенно снизить число ДТП. Однако при всей его эффективности профотбор не получил широкого развития по причине отсутствия серийно выпускаемой.
1351 Слова | 6 Стр.
Реклама Реферат
5851 Слова | 24 Стр.
Труд водителей автотранспорта
2914 Слова | 12 Стр.
Реферат Организационное поведение
3978 Слова | 16 Стр.
реферат на тему Сыктывкар во времена ВОВ Хомич
верность Родине и её народу. Победа в Великой Отечественной войне — подвиг и слава нашего народа. Как бы ни менялись за последние годы оценки и даже факты нашей истории, 9 мая — День Победы — остается неизменным. Вечная слава победителям! Цель написания реферата: понять роль этой войны в истории нашей страны, осознать вклад советского народа в дело Победы в Великой Отечественной войне. Задачи: актуализировать знания по теме, закрепить навыки самостоятельной работы с литературой, создать позитивное отношение.
5565 Слова | 23 Стр.
реферат
2324 Слова | 10 Стр.
еткс водителей
соответствии с должностной инструкцией. При выполнении поставлеТКХ по рабочим специальностям МИНИСТЕРСТВО ТРУДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 10 ноября 1992 г. № 31 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТАРИФНО-КВАЛИФИКАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ПО ОБЩЕОТРАСЛЕВЫМ ПРОФЕССИЯМ РАБОЧИХ (в ред. Постановлений Минтруда РФ от 15.01.1993 № 3, от 28.01.1993 № 10, от 05.02.1993 № 17, от 03.03.1993 № 43, от 05.04.1993 № 74, от 05.04.1993 № 75, от 12.07.1993 № 134, от 04.11.1993 № 168, от 28.12.1994 № 88, от 31.01.1997 № 5, от.
Водитель – это человек, который профессионально управляет грузовым, легковым, специальным или пассажирским транспортным средством.
Кроме своих непосредственных обязанностей он может исполнять и другие: охранника, экспедитора, инструктора, курьера и т.д.
Находясь за рулем, водитель несет ответственность не только за себя, но и за жизнь других людей: пассажиров, пешеходов.
СОДЕРЖАНИЕ:
История профессии
Профессия водитель в современном ее понимании появилась одновременно с автомобилями. В то время садиться за руль механического коня решались далеко не все, поэтому машинам управляли специально обученные люди.
Особенности профессии
Профессия водителя очень востребована. Профессионалы требуются практически везде: общественный транспорт, медицина, строительство, грузоперевозки, торговля и прочее.
Если люди, получающие удовольствие от вождения, именно им подходит работа водителем. Других же могут отпугнуть минусы профессии. Водителю приходится проводить много времени сидя в одной позе, что приводит к профессиональным заболеваниям. Условия работы бывают сложными: туман, гололед, ливень, снегопад, зной, плохие или опасные дороги. Нередко в пути требуется самостоятельно ремонтировать авто в экстремальных условиях.
Если работа связана с поездками на дальние расстояния, то приходится ночевать прямо в кабине.
К достоинствам профессии можно отнести возможность путешествовать. Часто водитель долгое время едет один, для экстравертов это может быть нелегко.
Обязанности
Профессия водитель подразумевает работу не только в салоне автомобиля, но и в гараже. Перед выездом необходимо проверить исправность авто, наличие масла и бензина. После окончания рабочего дня следует выполнить минимальное техобслуживание: осмотр, мойка, смазка и т.д.
В пути водитель оценивает ситуацию на дороге, принимает решения о дальнейших действиях: выполнить маневр, изменить маршрут и т.д.
Важные качества
Работа водителем требует:
- внимательности;
- умения быстро переключаться;
- концентрироваться на дороге;
- оценивать ситуацию и мгновенно принимать решения в стрессовой ситуации.
Также требуются:
- отличный глазомер;
- пространственное мышление;
- быстрая реакция;
- умение ориентироваться на местности;
- выносливость;
- хорошая память.
Нелишними будут уверенность в себе, выносливость, эмоциональная стабильность, терпение, ответственность.
Большое значение имеет и состояние здоровья, при некоторых заболеваниях управление авто категорически запрещено.
Навыки и знания
Водитель обязан знать правила дорожного движения и поведения на дороге. От него требуются знания устройства автомобиля, способность устранить простую поломку, оказать первую медицинскую помощь.
Перспективы и карьера
Водитель – это профессия, не предполагающая карьерного роста. Но имея большой стаж работы, рекомендации и обладая определёнными личностными качествами можно устроиться на хорошо оплачиваемую должность.
Многие водители предпочитают работать на себя, занимаясь частным извозом, организуя собственное дело в сфере перевозок или открыв курсы по вождению. Нередко водители становятся инструкторами.
При желании и соответствующим опытом можно стать дальнобойщиком.
Обучение
Водителю необходимо образование. Получить водительские права можно окончив автокурсы или образовательные учреждения (колледж, училище, техникум).
После обучения водителю присваивается категория, в зависимости от которой он имеет право управлять тем или иным типом транспорта. Получить права более высокой категории можно только после успешной сдачи экзамена. Для устройства на работу необходим немалый практический опыт вождения.
- Для учеников 1-11 классов и дошкольников
- Бесплатные сертификаты учителям и участникам
Реферат на тему:
Студентка первого курса
Осокина Елизавета Сергеевна
Преподаватель:
Зульхитжин Рашид Абдулкадырович
1. Квалификация третьего, второго и первого класса может быть присвоена водителям автомобилей, трамваев и троллейбусов, которые прошли подготовку или переподготовку в учебном заведении по единым программам, утвержденным в установленном порядке, и получили водительское удостоверение * с отметкой, дающей право управления определенными категориями транспортных средств ("В", "С", "Д", "Е", трамваем или троллейбусом).
2. Единые программы подготовки водителей автомобилей третьего, второго и первого классов, а также Положение о порядке подготовки и повышения квалификации водителей автомобилей разрабатываются и утверждаются Государственным комитетом Совета Министров СССР по профессионально-техническому образованию в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 29 ноября 1967 г. N 1092.
Единые программы подготовки водителей трамваев и троллейбусов третьего, второго и первого классов разрабатываются и утверждаются Министерством жилищно-коммунального хозяйства РСФСР в соответствии с постановлением Совета Министров РСФСР от 6 июля 1964 г. N 840.
3. Кроме требований, предусмотренных квалификационными характеристиками, для присвоения квалификации второю и первого класса водители автомобилей, трамваев и троллейбусов должны иметь хорошие показатели в работе (систематически выполнять планы, графики перевозок и расписания движения, не иметь перерасхода топлива, против установленных норм), соблюдать трудовую и производственную дисциплину: не иметь за последние три года работы (для присвоения водителям трамваев и троллейбусов второго класса - два года) нарушений правил дорожного движения, повлекших за собой дорожно-транспортные происшествия или лишение водительских прав, а также нарушений в течение последнего года правил технической эксплуатации, правил техники безопасности и рабочих инструкций.
4. В состав квалификационной комиссии автотранспортного предприятия (цеха), кроме лиц, определяемых в соответствии с общими положениями ЕТКС, включается также инженер по безопасности движения.
5. Квалификация третьего, второго и первого класса водителям автомобилей, работающих в колхозах, присваивается правлением колхоза на основании представлений аттестационных комиссий районных объединений и отделений "Сельхозтехники".
6. Водителям второго и первого класса, не управлявшим транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которым в установленном порядке органами Госавтоинспекции заменено водительское удостоверение, второй или первый класс присваивается на основании вновь полученных разрешающих отметок в водительском удостоверении на право управления определенными категориями транспортных средств в соответствии с требованиями квалификационных характеристик.
7. Если водитель автомобиля (трамвая, троллейбуса) второго и первого класса не выполняет требования, предусмотренные соответствующей квалификационной характеристикой, или дополнительные требования, предусмотренные пунктом 3, а также систематически нарушает правила дорожного движения и технической эксплуатации подвижного состава и допускает брак в работе, администрация предприятия (организации) по согласованию с соответствующим комитетом профсоюза и по представлению квалификационной комиссии может понизить ему класс квалификации.
Понижение класса квалификации объявляется приказом руководителя предприятия (организации) или решением правления колхоза с занесением в трудовую и расчетную книжки
Водителям, которым понижен класс квалификации, а также водителям, которые в соответствии с действующим законодательством были лишены права на управление транспортными средствами сроком от одного года и выше, класс квалификации может быть присвоен вновь на общих основаниях.
* Порядок выдачи водительских удостоверений и допуска водителей к управлению транспортными средствами различных категорий определяется Положением, утвержденным приказом Министерства внутренних дел СССР от 13 февраля 1976 г. N 40.
Водитель автомобиля
Характеристика работ . Управление одиночными легковыми и грузовыми автомобилями всех типов и марок, отнесенными к одной из категорий транспортных средств "В" или "С". Для управления автомобилями, оборудованными специальными звуковыми и световыми сигналами, необходим непрерывный стаж работы в качестве водителя автомобиля не менее трех лет. Управление подъемным механизмом самосвала, крановой установкой автокрана, насосной установкой автоцистерны, холодильной установкой рефрижератора, подметально-уборочными механизмами и другим специальным оборудованием специализированных и специальных автомобилей с соблюдением правил техники безопасности. Буксирование прицепов весом до 750 кг. Заправка автомобилей топливом, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью. Оформление путевых документов. Проверка технического состояния и прием автомобиля перед выездом на линию. Сдача автомобиля и постановка его на отведенное место по возвращении с работы в автохозяйство. Подача автомобилей под погрузку грузов, а также под разгрузку грузов. Контроль за правильностью погрузки, размещения и крепления груза в кузове автомобиля. Устранение возникших во время работы на линии мелких эксплуатационных неисправностей подвижного состава, не требующих разборки механизмов.
Должен знать: назначение, устройство, принцип действия, работу и обслуживание агрегатов, механизмов и приборов автомобилей, относящихся к одной из категорий "В" или "С", правила дорожного движения; основы безопасности движения; правила технической эксплуатации автомобилей (относящихся к водителям); правила перевозки скоропортящихся и опасных грузов; основные показатели работы автомобилей, пути и способы повышения производительности труда и снижения себестоимости перевозок; признаки, причины и опасные последствия неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля, способы их обнаружения и устранения; порядок проведения технического обслуживания автомобилей и прицепов; правила хранения автомобилей в гаражах и на открытых стоянках; правила эксплуатации аккумуляторных батарей и автомобильных шин; влияние погодных условий на безопасность вождения автомобиля; способы предотвращения дорожно-транспортных происшествий; приемы оказания первой доврачебной помощи при несчастных случаях; правила заполнения первичных документов по учету работы автомобиля; правила обкатки новых автомобилей и после капитального ремонта.
Водитель автомобиля
Характеристика работ . Управление легковыми и грузовыми автомобилями всех типов и марок, отнесенными к категориям транспортных средств "В", "С" и "Е", или управление автобусами, отнесенными к категории транспортных средств "Д" или "Д" и "Е". Буксирование прицепов весом свыше 750 кг. Устранение возникших во время работы на линии эксплуатационных неисправностей подвижного состава, требующих разборки механизмов. Выполнение регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи.
При обслуживании пассажиров без кондуктора: объявление с использованием радиоустановки остановочных пунктов, порядка оплаты и получения контрольных билетов; установка катушек с билетами, компостеров, ведение учета билетов, продажа абонементных книжек на остановочных пунктах.
Должен знать: назначение, устройство, принцип действия, работу и обслуживание агрегатов, механизмов и приборов автомобилей, отнесенных к категориям транспортных средств "В", "С" и "Е", а при работе на автобусах - "Д" или "Д" и "Е", их неисправности: признаки, причины, опасные последствия, способы определения и устранения; объемы, периодичность и основные правила выполнения работ по техническому обслуживанию; способы увеличения межремонтных пробегов автомобилей; особенности организации технического обслуживания и ремонта автомобилей в полевых условиях; особенности организации междугородных перевозок, режим работы водителей; основные понятия о билетной системе и тарифах на автомобильном транспорте; основы диспетчерского руководства перевозками, технические средства диспетчерской связи и контроля за движением автомобилей; основные понятия о хозрасчете на автотранспортном предприятии, показатели работы автомобилей, пути улучшения использования подвижного состава, методы работы передовых водителей; основные положения планирования и учета работы автомобилей; правила пользования средствами радиосвязи на автомобилях; элементы дороги, их влияние на безопасность движения; основные понятия из теории движения автомобиля; свойства, применения, правила транспортирования и хранения основных эксплуатационных материалов, нормы расхода и меры по их экономии; способы увеличения пробега автомобильных шин и срока службы аккумуляторных батарей; правила подачи автобусов под посадку и высадку пассажиров и контроля за соблюдением этих правил; порядок экстренной эвакуации пассажиров при дорожно-транспортных происшествиях; устройство касс, компостеров и радиоустановки.
Водитель автомобиля
Характеристика работ . Управление легковыми и грузовыми автомобиля и автобусами всех типов и марок, отнесенными к категориям транспортных средств "В", "С", "Д" и "Е".
Должен знать: назначение, устройство и правила технического обслуживания автопоездов, устройство и правила технического обслуживания автомобилей последних выпусков; влияние отдельных эксплуатационных показателей работы автомобилей на себестоимость перевозок; способы обеспечения высокопроизводительного и экономичного использования подвижного состава; основные технико-эксплуатационные качества подвижного состава и их влияние на безопасность движения; элементы теории автомобиля; основные положения службы безопасности движения автотранспортного предприятия.
1. Квалификация 1-го класса может быть присвоена при непрерывном стаже работы не менее двух лет в качестве водителя автомобиля 2-го класса на данном предприятии.
2. Квалификация 2-го класса может быть присвоена при непрерывном стаже работы не менее трех лет в качестве водителя автомобиля 3-го класса на данном предприятии. Для присвоения 2-го класса водителям автобусов, прошедшим специальную подготовку, стаж работы в качестве водителя 3-го класса не требуется.
3. Автомототранспортные средства в зависимости от их типов, назначения и особенностей управления ими подразделяются на следующие категории:
"А" - мотоциклы, мотороллеры, мотонарты и другие мототранспортные средства;
"В" - автомобили, разрешенный максимальный вес которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;
"С" - автомобили, предназначенные для перевозки грузов, разрешенный максимальный вес которых превышает 3500 кг;
"Е" - составы транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям "В", "С" или "Д", которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории.
обеспечение безопасности всех участников дорожного движения.
По российскому законодательству безопасность дорожного движения - это
состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников
от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.
Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) — событие, возникшее в
процессе движения по дороге транспортного средства (говорят также о
безрельсовом транспорте), в результате которого причинен ущерб. То есть
исключаются например, дорожные проишествия с участием только пешеходов
(упал на дороге, сбит толпой и т. п.) и с его участием, при котором погибли или
ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо
Дорожные происшествия являются самой опасной угрозой здоровью людей
во всём мире. Ущерб от дорожно-транспортных происшествий превышает ущерб
от всех иных транспортных происшествий (самолетов, кораблей, поездов, и т. п.)
вместе взятых. Дорожно-транспортные происшествия являются одной из
важнейших мировых угроз здоровью и жизни людей. Проблема усугубляется и
тем, что пострадавшие в авариях — как правило, молодые и здоровые (до аварии)
люди. В мире ежегодно в дорожных авариях погибают 1,2 млн человек и около 50
млн получают травмы. Более 35000 погибает на российских дорогах, и более
При изучении дорожной безопасности, выявляют факторы, влияющие на
так, например, по статистике, около 5 % летальных ДТП являются выявленными
самоубийствами, а некоторое (меньшее) количество ДТП являются убийствами.
Также, выявлено множество других факторов, влияющих на вероятность ДТП,
ответственность за которые несут участники дорожного движения, поэтому в
настоящее время практически не используется распространенная ранее
Существуют такие разновидности ущерба как смерть, травмы и повреждение
Наиболее очевидный вид ущерба от ДТП — это гибель людей.
Однако, определение смертности в ДТП все равно не однозначно, и зависит,
от различных, произ вольно введенных критериев. Т ак, например, в США в
системе анализа смертности от ДТП, смертью от ДТП считается смерть участника
дорожной аварии в 30-дневный период после аварии. Например, если у водителя
случился несмертельный сердечный приступ, в результате которого произошло
ДТП и он погиб — это смертность от ДТП. Но, если было установлено, что в
результате приступа водитель (или пассажир) умер еще до аварии — эта смерть
Критерий 30-дневного срока, конечно, несколько произвольный, но
вынесение решений о причине смерти от ДТП иным образом сильно затруднено.
Да, конечно, такой критерий далеко не совершенен — пострадавший от ДТП,
может умереть в больнице от неправильного лечения или банальной пневмонии, и
это будет зафиксировано как смерть от ДТП, или наоборот, несколько месяцев
цепляться за жизнь, но в конце концов умереть — и это не будет зафиксировано
как смерть от ДТП, но в целом, такой критерий сейчас признан и использ уется в
Так, например, в США и Европе, в систем ах регистрации анализа смертности
от ДТП смертью от ДТП считается смерть участника дорожной аварии в 30-
дневный период после аварии. То есть, если у водителя случился несмертельный
сердечный приступ, в результате которого произошло ДТП и он погиб — это
смертность от ДТП. Но, если было установлено, что в результате приступа
водитель (или пассажир) умер еще до аварии — эта смерть не считается смертью
Критерий 30-дневного срока, конечно, несколько произвольный, но
вынесение решений о причине смерти от ДТП иным образом сильно затруднено.
Да, пострадавший от ДТП может умереть в больнице от неправильного лечения
или банальной пневмонии, и это будет зафиксировано как см ерть от ДТП, или
наоборот, несколько месяцев цепляться за жизнь, но в конце концов умереть — и
это не будет зафиксировано как смерть от ДТП, но в целом, такой критерий
сейчас признан и используется в официальной статистике развитых стран (США,
Действительно, по сравнению со странами с низким уровнем жизни, в
которых большинство пострадавших от ДТП погибают на месте, не дождавшись
квалифицированной первой медицинской помощи, в развитых странах, где
Среди других факторов, затрудняющих измерение смертности — ошибки и
даже намеренные скрытие результатов регистрирующими (как правило,
полицейскими) служ бами. Например, было установлено, что даже в достаточно
благополучной и законопослушной Гол ландии, в период с 1996 по 2001 г.
полиция не сообщила о 7 % смертей в случае аварий. В менее благополучных
странах можно ожидать меньшей аккуратности в регистрации смертности.
Вышеперечисленные факторы затрудняют анализ и сравнение данных по
Очень слож но установить, сколько людей получили травмы в результате
ДТП. Выше показано, сколько сложностей может быть с определением
смертности от ДТП, а определить и измерить количество и степень травм еще
Травмы, не требующие госпитализации, часто обычно не учитываются вовсе,
а проведенное в Нидерландах сравнение числа госпитализированных
пострадавших по данных полиции и данных общенациональной регистрации
сектора здравоохранения, показало, что полицией учитываются только порядка
Учет повреждений собственности еще более неоднозначен, чем в случае
травм. Во многих случаях, учитываются только случаи, ущерб от которых
превышает некоторую (произвольно установленную) величину, и таким образом,
экономических причин (например, инфляции, возрастании стоимости ремонта и т.
п.). Учет ДТП не приведших к травмам затруднен также тем, что очень часто
Читайте также: