Реферат на тему охрана окружающей среды черемхово

Обновлено: 05.07.2024

Богатый растительный и животный мир, сокровища недр, реки и озера являются национальным достоянием, всенародным богатством. Природа и ее ресурсы — основной источник непрерывного роста материальных ценностей народа. В зависимости от того, как мы будем относиться к этому богатству, заботиться о нем, рационально использовать, охранять, зависит наше сегодняшнее благополучие и будущее наших детей и внуков.

Под охраной природы нужно понимать правильное, разумное использование естественного потенциала природных территориальных комплексов без нарушения в них обмена веществ, устойчивости к самовосстановлению, сопротивления к внешнему воздействию.

Вопросы рационального природопользования и охраны окружающей среды приобрели жизненно важное значение не только для отдельных регионов, государств, но и для всей нашей планеты Земля. Они вышли за пределы национальных границ и обрели глобальный характер.

Охрана природы для области имеет особо важное значение в силу ее специфических условий.

Хозяйственное освоение ресурсов области происходит в крупных масштабах, порою нерационально, с заметным нарушением природных комплексов, ухудшением экологических условий.

При этом возникают нежелательные явления и процессы, которые принимают необратимый характер.

Воздух и вода в промышленных центрах загрязнены, безвозвратно исчезают многие виды животных, растений, деградирует почва, снижается ее плодородие, сокращаются посевные площади и т. д.

Чтобы природа вечно служила людям, ее надо рационально, продуманно использовать, не нарушая в ней веками установившиеся связи и равновесие, не перегружая ее естественный потенциал.

Охрана природы должна быть приоритетной в развитии производительных сил Иркутской области.

Этот краткий экскурс в историю показывает, что проблема охраны природы в России появилась не сегодня. В настоящее время она поднимается с новой силой, потому что экологический кризис нарастает с необыкновенной скоростью, его последствия ощутимы не только в Иркутской области, России, но и на всех материках, включая далекую Антарктиду.

Законодательно-правовые основы охраны окружающей природной среды закреплены в Конституциях бывшего СССР и Российской Федерации, а также в ряде правительственных постановлений и законов.

Высокая концентрация промышленности, транспорта, сельского хозяйства, населения на ограниченной территории отрицательно сказалась на экологии области. Из 767,9 тыс. км 3 территории области освоено под сельскохозяйственное производство и промышленное строительство около 3 млн. га, или около 4%. На этой территории проживает основная часть населения, сосредоточены города, рабочие поселки, промышленные предприятия, основные территориально-производственные комплексы (ГПК).

Это оказывает ощутимое воздействие на окружающую природу, изменяет ее, особенно воздух и воду, а также среду обитания не только человека, но и диких животных.

Мощности очистных сооружений большинства предприятий, как правило, не соответствуют производственным, работают они неэффективно, часто выходят из строя, повторяются аварийные выбросы. Низкий технологический уровень, износ оборудования еще более усиливает отрицательное влияние предприятий на окружающую природу. Не отвечает мировому стандарту высокий удельный показатель по выбросам и сбросам вредных веществ на единицу выпускаемой продукции.

Развитие производительных сил области мало увязывалось с экологической обстановкой, условиями ее сохранения и улучшения. Не учитывались климатические особенности области, способствующие загрязнению (антициклоналъное состояние погоды, температурные инверсии и др.).

В 2004 году выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воз-духвобласти составили 439 тыс. тонн, в 2006 г. — 531 тыс. тонн.

Иркутский областной комитет по охране окружающей среды и природных ресурсов Минприроды РФ организовал наблюдения на 165 предприятиях области, имеющих сбросы в водоемы, и 1525 предприятиях, имеющих выбросы в атмосферу. Создано 120 лабораторий. Наблюдение за состоянием воздуха ведутся в 22 городах и населенных пунктах, на 48 стационарных пунктах. Государственный контроль источников загрязнения осуществляется 6 инспекциями, базирующимися в Ангарске, Братске, Усть-Илимске, Саянске, Иркутске.

Без пищи человек может жить пять недель, без воды пять дней, без воздуха пять минут. Это говорит о том, насколько велико его значение. Воздух, составной частью которого является кислород, поддерживает дыхание, горение. Без воздуха, как и без воды, нет жизни на земле.

Состояние воздушного бассейна в Иркутской области неудовлетворительное, а в ряде промышленных центров — критическое. Города Иркутск, Ангарск, Усолье-Сибирское, Зима. Братск. Усть-Илимск занесены в общероссийский список городов с наибольшим загрязнением воздуха, что составляет 16% от общего количества городов России, внесенных в этот список.

Тревожное положение сохраняется в Зиме, где многомиллионная залежь отходов Зиминского гидролизного завода, прекратившего свою деятельность, самовозгорается и отравляет воздушное пространство города и сел.

Суммарное количество загрязняющих вредных веществ 108 наименований, выброшенных в атмосферу 525 предприятиями в 1990 г., составило 1298 тыс. т, в 1992 г. — 1251 тыс. т, в 2006 г. — 531,8 тыс. т, в том числе твердых — 126, 8 тыс. т, газообразных — 405 тыс. т.

Города Ангарск, Братск, Иркутск, Зима остаются главными загрязнителями атмосферы по сей день.

Из данных таблицы видно, что общее количество загрязняющих атмосферу веществ мало изменяется, преобладают твердые вещества. Выбросы диоксида серы, окиси углерода, окиси азота по количеству мало отличаются друг от друга.

Основными загрязнителями атмосферного воздуха являются тепловые электростанции, котельные предприятий коммунального хозяйства, работающие на угле (27%). Значительная доля выбросов приходится на автотранспорт, работающий на мазуте и этилированном бензине (от 26,5 до 29,7%).

Валовые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу имеют тенденцию к незначительному сокращению по области в целом и по городу Усолью-Сибирскому. Сохраняется тенденция к увеличению в Ангарске, наблюдается стабилизация в Братске.

Основными составляющими выбросов в атмосферу являются: твердые вещества, окиси углерода, окиси азота, диоксид серы, углеводород.

Для улучшения экологического состояния воздушного бассейна области необходимо перевести тепловые электростанции, котельные промышленных предприятий и коммунального хозяйства на природный газ. По заключению специалистов, это уменьшит выбросы вредных веществ в атмосферу на 20-30%, а выбросы окислов серы, золы в 3-4 раза.

Основными хранилищами поверхностных вод области являются озеро Байкал и ангарские водохранилища.

В охране водных объектов Байкал занимает особое место не только в области, стране, но и в мире. Он включен в список всемирного наследия ЮНЕСКО.

Подземные воды области в среднегодовом исчислении равны 850 м э /с и распределяются по территории неравномерно. В пределах аграрно-промышленного комплекса они находятся под значительным техногенным воздействием. Повышенное загрязнение подземных вод наблюдается в районах Ангарска, Усолья-Сибирского, Черемхова, Иркутска.

Количество использованной свежей воды из водоемов всеми видами организаций и предприятий в 1990 г. составило 2298 млн. м 3 . в 1992 г. - 2025 млн. м 3 , в 1996 г. — 1540,5 млн. м 3 , в 2005 г. — 1140 млн. м 3 , в 2006 г. — 1112 млн. м 3 .

Самыми водоемкими производствами являются Ангарская нефтехимическая компания (1.3 млрд. м 3 ), Братский ЛПК (800 млн. м 3 ), БЦБК (216 млн. м я ).

Первое место по количеству потребляемой воды в промышленном производстве занимает тепловая электроэнергетика. затем нефтяная и химическая промышленность, целлюлозно-бумажная с гидролизной, горнодобывающая и другие.

Уменьшение сброса воды в поверхностные водоемы в 1992-1996 гг. по сравнению с 1990 г. объясняется увеличением использования объемов оборотной воды, снижением объемов производства и экономией.

Для существенного улучшения качества сбрасываемых вод в открытые водоемы необходимо совершенствование технологии производства на водоемких предприятиях и систем очистных сооружений, переход водоемких предприятий на оборотное водоснабжение. Необходимо увеличить качество и мощности городских очистных сооружений. Для сохранения основного источника воды — озера Байкал — перепрофилировать БЦБК, переместить с побережья озера все экологически опасные производства.

Животноводческие фермы, расположенные вблизи малых рек, следует перенести в места, откуда было бы невозможным попадание отходов с ферм в водоем, а также сократить использование пестицидов в сельском хозяйстве, перейти на биологические методы борьбы с сорняками.

Лес — это не только древесина, но и главный поставщик кислорода в атмосферу. Известно, что гектар леса выделяет за год более 1100 м 3 кислорода, т. е. примерно столько, сколько нужно для дыхания человеку. Лес очищает воздух, обогащет его фитонцидами. Лес, как и другая растительность, в значительной мере подвергается техногенному воздействию.

С удивительной быстротой сокращаются лесные массивы нашей области. Только водами Иркутского, Братского и Усть-Илимского водохранилищ затоплено 7387 км 2 , часть леса осталась даже не вырубленной и ушла на дно водохранилищ.

Ежегодно заготавливается в лесах области более 34 млн. м 3 древесины, что равнозначно сведению леса с площади более 150-200 тыс. га. При заготовке древесины с использованием современной техники повреждаются молодая поросль, ягодные кустарники, нарушается почвенный покров, среда обитания животных. Часть древесины остается в лесосеках, засоряет их, способствуя размножению лесных вредителей.

Ежегодно повреждается и уничтожается пожарами до 300-450 тыс. га лесных угодий. Урон наносится, особенно кедровнику, лесными вредителями и заготовителями орехов.

Высокая степень незащищенности леса наблюдается в южной, хорошо обжитой территории области, вблизи железной дороги, рек, где в течение длительного времени ведется заготовка древесины. Леса вокруг городов Шелехова, Ангарска, Усолья-Сибирского, Саянска, Братска заметно повреждены выбросами промышленных предприятий.

За последние годы центр заготовки леса переместился в северные, северо-западные районы, ближе к центрам его переработки. Здесь должны быть учтены ошибки, допущенные при лесозаготовках в южных районах области.

В охране лесов от пожаров задействованы специализированные отряды пожарников, которые используют современную технику - самолет Бе-200. В области созданы школьные лесничества при байкальской, большелугской, будаговской, окрябрьской и других школах. Члены лесничеств совместно с работниками лесхозов заготавливают семена хвойных пород, охраняют муравейники, высаживают саженцы деревьев.

В целях уменьшения антропогенного влияния на природные территориальные комплексы и поддержания их на современном уровне лесхозам, леспромхозам и другим хозяйствам необходимо проделать большую и неотложную работу по выполнению постановлений правительства об охране лесов. Каждый житель области обязан внести сюда свою лепту, не забывая, что лес наш первый друг, наше здоровье, богатство.

Почва, как главный фундамент жизни, испытывает техногенное и агрогенное влияние. Наблюдается общая тенденция деградации почв, сокращения их площадей, снижения плодородия и урожайности. Загрязнение почв происходит за счет выбросов промышленными предприятиями и автотранспортом взвешенных частиц в виде золы, пыли и газов. Миграция элементов в почве протекает медленнее, чем в воздухе или в воде, и процесс накопления химических веществ идет быстрее, так как самоочищение в почвах замедлено.

Отмечается повышенное содержание в почвах тяжелых металлов: ртути, свинца, цинка, марганца и других веществ, превышающих ПДК в 1,5-2 раза и более. Особенно высокое загрязнение почв наблюдается в окрестностях крупных промышленных центров (Иркутске, Ангарске, Черемхове, Свирске, Братске, Шелехове, Зиме).

Эрозированные почвы области составляют 64% от общей площади 2804 тыс. га. Подвержено водной и ветровой эрозии 20%. Для приостановления развития этих процессов необходима посадка полезащитных лесных полос, научная организация севооборотов, установление оптимального соотношения площадей лесных и сельскохозяйственных угодий. Почвы области нуждаются в органических и минеральных удобрениях, правильном их соотношении при внесении.

Для прекращения дальнейшего загрязнения почв вредными химическими веществами необходимо ликвидировать главный источник загрязнения - выбросы вредных веществ промышленными предприятиями и автотранспортом за счет внедрения новой технологии производства и совершенствования системы очистных сооружений, перевода автотранспорта на неэтилированный бензин, как об этом уже говорилось выше.

Хозяйственная деятельность человека изменила среду обитания диких животных. Заметно уменьшилась численность косуль, лисиц, практически исчезают тетерева, куропатки и др. Охрана промысловых, полезных животных стала необходимостью и должна быть направлена на сохранение и увеличение их численности. Проводится работа по акклиматизации и реакклиматизации диких животных. Запрещена охота на бобра, куропатку. Введены лицензии на отстрел лося, изюбра, ограничена охота на косуль. Установлены сроки охоты и ограничены нормы отстрела соболя. Запрещена охота на водоплавающую птицу на Иркутском, Братском и Усть-Илимском водохранилищах.

Рациональное использование ресурсов и охрана окружающей природы во многом будет зависеть от создания в области территорий с различным режимом пользования природных комплексов, в том числе особо охраняемых территорий разных категории. К ним относятся заповедники, заказники, памятники природы и истории, национальные парки. Цель - сохранить наиболее типичные для данной местности природные территориальные комплексы с их обитателями, в том числе редкими, для будущих поколений. Площадь особо охраняемых территорий области составляет 17 956 тыс. га, или 2,4% от общей площади области. На территории области функционируют Витимский и Байкало-Ленский заповедники, Прибайкальский государственный природный национальный парк и 14 заказников, в том числе один заказник республиканского значения, 9 — с комплексным режимом охраны и 4 видовых.

Охраняемые территории позволяют изучить основные закономерности природных процессов, динамику природных комплексов и другие проблемы, разработка которых необходима для наиболее рациональной эксплуатации и охраны природных ресурсов.

Байкал и его бассейн — регион особого природопользования (РОП). В него включены Иркутское водохранилище с впадающими в него реками, а также Тункинская котловина. Байкал — уникальная на земном шаре экологическая система, естественная лаборатория, центр видообразования животных и растений, хранитель 20% мировых запасов пресной воды, объем которой в 6 раз превышает годовой сток рек России. Байкал — центр сосредоточения 2630 видов и разновидностей животных и растений, из которых 3/4 являются эндемиками, т. е. живущими только в Байкале.

Байкал — самое древнее, самое глубокое озеро мира. На побережье Байкала больше солнечных дней, чем в Крыму и на Кавказе.

Байкал удовлетворяет население в пресной воде, позволяет развивать водоемкие производства, является крупным гидроэнергетическим источником, не имеющим себе равных в мире.

Байкал — это бесценный дар природы, которым нужно разумно пользоваться и всеми силами оберегать его.

Бассейн Байкала без акватории составляет около 570 тыс. км 2 , что превышает площадь Франции или Украины (без Крыма). В пределах Иркутской области он составляет 15 тыс. км 2 . Под лесными ландшафтами бассейна озера занято в среднем 52%. остальная часть — степи. В недрах бассейна сосредоточено около 200 месторождений полезных ископаемых и около 300 выходов минеральных источников.

По побережью Байкала сосредоточено большое количество памятников природы, мест обитания редких растений и животных.

Рациональное использование и охрана природы на побережье оз. Байкал требуют всестороннего учета физико-географических особенностей, ландшафтной структуры, способности геосистем противостоять внешним воздействиям, в особенности при создании территориально-рекреационных (восстановительных) систем. Разнообразие рекреационных ресурсов лимитируется уникальностью особо ценных в природном отношении ландшафтов.

С целью сохранения природы Байкала и его бассейна созданы: Прибайкальский государственный природный национальный парк (площадь 418 тыс. га), Байкало-Ленский заповедник (площадь 407,8 тыс. га). Забайкальский государственный природный национальный парк (площадь, включая акваторию Байкала, 579 тыс. га), Баргузинский, Байкальский заповедники, а также заказники (на территории Бурятии — 31, в Иркутской области — 20).

Заказники — это временно или постоянно охраняемые территории с уникальными природными комплексами или отдельными его элементами, видами ценных животных. Заказники могут быть комплексными и видовыми. В Иркутской области 14 заказников, в том числе один республиканского значения, 9 комплексных и 4 видовых. Хозяйственная деятельность в заказниках ограничена.

Национальный природный парк — довольно обширная территория с разнообразными природными территориальными комплексами, интересными или уникальными объектами природного или исторического характера, обеспечивающими широкие возможности отдыха населения, развития строго регламентированного туризма в условиях живописных ландшафтов. Нормы рекреационного использования парка должны строго соблюдаться. Природные ресурсы парков исключены из хозяйственного использования.

Охрана окружающей среды, ресурсов является важнейшей государственной задачей и делом всего населения нашей области. Необходимо, прежде всего, повышать общую культуру и экологическую грамотность жителей.

Министерство образования Иркутской области

Городская научно-практическая конференция старшеклассников

Средняя общеобразовательная школа № 9

Влияние автотранспорта на окружающую среду

города Черемхово

ученица 9 класса

1. Особенности географического положения города Черемхово.

2. Состояние воздушного бассейна города Черемхово………………

3. Роль автотранспорта в загрязнении атмосферы города……………

3.1.Методика учета транспортных потоков………………………….

3.2.Обработка результатов наблюдений………………………………

4. Наблюдение за автотранспортом (исследование)…………………..

В природе ни чего не существует обособленно, все её элементы тесно связаны между собой, влияют друг на друга. Ущерб, нанесённый одному природному фактору, немедленно вызывает ухудшение других.

Под неудержимым натиском цивилизации всё чаще и чаще выпадают и дают перебои разнообразные звенья могучей природы, в бесконечном круговороте жизни отступающей перед человечеством. Мы ещё не можем представить всех последствий этих изменений, но грозные признаки необратимых процессов уже тревожат человека. Современный процесс изменения биосферы во многом обусловлен деятельностью человека. Люди вмешиваются в окружающую среду весьма активно и властно, заставляя её реагировать на дым заводов, рост городов, разработку карьеров, расширение лесов и посевных площадей. Индустриальный рост производства, вовлечение природных ресурсов в хозяйственный оборот, увеличение численности населения, урбанизация, всё это оказывает прогрессирующее влияние на растительный и животный мир, на состояние недр, почвы, водного и воздушного бассейнов.

Цель: выяснить влияние автотранспорта на городскую среду, обобщить собранный материал и проанализировать полученные данные.

изучение состояния окружающей среды,

развитие навыков исследовательской работы,

систематизация и структурирование информации

Методологической основой проекта является работа Ашихминой Т.Я. Школьный экологический мониторинг.

Особенности географического положения города Черемхово

На северо-востоке нашей страны, невдалеке от границ Монголии и Китая, у глубочайшего в мире озера Байкал светло-сиреневым контуром обозначена на карте Иркутская область.

Она занимает центральное положение на территории Сибири. Огромная площадь Иркутской области раскинулась на запад от Байкала вдоль линии великой Сибирской железнодорожной магистрали более чем 700км. С юга на север расстояние ещё больше.

С левой стороны многоводной Ангары, пересекающей Иркутскую область, пролегает великая сибирская магистраль. К ней и примкнул город Черемхово.

Город основан в 1772 году, и расположен в 131 километре северо-западнее города Иркутска, на Иркутско - Черемховской равнине.

Площадь города 115 тыс.м 2 . Население более 60 тыс. человек. Быстрый рост города связан со строительством железнодорожной магистрали, выгодным географическим положением и наличием Черемховского месторождения высококачественного угля и строительных материалов.

Современный город представляет собой сочетание старых шахтёрских посёлков с новыми многоэтажными микрорайонами.

Черемхово - центр Черемховского района, один из богатейших районов Иркутской области.

Сибирская тайга заняла добрую половину территории района, с её необыкновенной красотой, с её многочисленными дарами и обитателями. Много здесь и плодородных земель, удобных для ведения сельского хозяйства. Большие ровные поля, склоны пологих холмов, широкие лощины, частые полосы перелесков – всё это создаёт благоприятные условия для выращивания различных злаков. Достаточно в районе пресной и чистой воды.

2. Состояние воздушного бассейна города Черемхово

Состояние воздушного бассейна в городе неудовлетворительное как и вообще по Иркутской области. Однако в области есть города, в которых состояние критическое, и они входят в общероссийский список городов с наибольшим загрязнением воздуха. Это такие города как Иркутск, Ангарск, Усолье-Сибирское, Зима, Шелехов, Братск, Усть-Илимск.

Основными стационарными загрязнителями атмосферного воздуха в городе Черемхово является:

ТЭЦ-12 – около 40%;

Черемховские тепловые сети – примерно 7 %;

Завод им. К. Маркса – около 8 %

Жилые кварталы частного сектора – около 10 %

Последнее время увеличилась количество выбросов от передвижных источников загрязнения. На долю автотранспорта приходится около 22%.

Основными составляющими выбросов в атмосферу являются: твёрдые вещества, окись углерода и сернистый газ.

В выхлопных газах двигателей содержится более 200 химических соединений и элементов; наибольший вклад в структуру загрязняющих веществ вносят оксиды углерода и азота, углеводороды, сернистые соединения, сажа.

Уровень загрязнения воздушного бассейна в последние время не снижается. Это связано как со значительными объёмами выбросов в атмосферу предприятий и автотранспорта, так и высокой повторяемостью метеорологических ситуаций, неблагоприятных для рассеивания поступающих в атмосферу вредных примесей. Особенно неблагоприятные для рассеивания примесей условия создаются в зимний период, когда устанавливается Сибирский антициклон. Воздушные массы зимнего антициклона отличаются высокой плотностью, прозрачностью, малой подвижностью. Они обусловливают безветренную погоду, сильные морозы, малое выпадение осадков.

В настоящее время средние за год концентрации пыли превышают ПДК двуокиси азота, двуокиси серы. Особую тревогу вызывают очень высокое содержание в атмосферном воздухе бенз(а)пирена. Максимальные концентрации бенз(а)пирена и пыли наблюдались центральной части города Черемхово, что обусловлено влиянием выбросов от местных источников в отопительный сезон (особенно восточная часть города).

Выбросы автотранспорта составили 8,871 тыс. тонн; в том числе 6,242 тыс. т окиси углерода, 1,456 тыс. т углеводородов и 1,173 тыс. т окислов азота. Почти половина выбросов автотранспорта обусловлена плохим состоянием дорог и общественного и личного автотранспорта.

Центр города, район, прилагающий к ТЭЦ-12, относятся к зоне чрезвычайно опасной, где отмечаются следующие показатели: очень высокая пылевая солевая и суммарная аэрозольная нагрузки. Высокая концентрация в осадке снеговых проб: бериллия, кобальта, свинца, меди, цинка, фтора.

Высокое содержание токсиканов в аэрозолях может привести к заболеванию органов дыхания, крови, кожи, развитие злокачественных и доброкачественных новообразований, восприимчивость к инфекционным заболеваниям, оказывает концерагенные и мутагенные действия, возможно рождение неполноценных детей.

3. Роль транспорта в загрязнении атмосферы города (методика)

Автомобильный транспорт является одним из основных источников загрязнения воздуха в городах. Загрязнение происходит по трем основным направлениям:

отработанные газы через выхлопные трубы;

В отработанных газах двигателей содержится более 200 химических соединений и элементов, максимальные количества составляют оксид углерода, оксиды азота, углеводороды, альдегиды и сажа. Большую роль играет структура автомобильного парка, т. е. количество карбюраторных (бензиновых) и дизельных двигателей. Дизельные двигатели дают возможность получить относительно большие мощности, поэтому в грузовом и автобусном парке города они составляют от 20 % автобусов до 35 % для грузовиков. Они расходуют на 25—30 % меньше топлива, чем бензиновые такой же мощности, так как коэффициент полезного действия у дизелей выше (35—40 % против 25— 30 %). Дизельные двигатели выделяют гораздо меньше оксида углерода и углеводороды, но больше сажи и сернистых соединений.

В городских условиях от 30 до 40 % общего времени движения транспорта составляют режимы разгона и торможения, когда увеличиваются расход топлива и выбросы в атмосферу. Поэтому изучение транспортных потоков в городе может помочь в улучшении дорожного движения.

При интенсивности движения 1500— 2000 авт/час создаются опасные условия по уровню шума и загазованности в полосе 400— 500 м в каждую сторону от магистрали. При расходе бензина 0,1 л/км каждой автомашины на 1 км магистрали выделяется до 40—60 г свинца в час, из этого количества 80 % рассеивается в полосе автомагистрали. Примерно 3,65 кг оксида углерода в сутки выбрасывается одним автомобилем. Доля грузовых автомобилей в выбросах оксида углерода достигает 80 %, поэтому важно снизить уровень загрязнения в первую очередь от грузового транспорта.

Уровень загрязнения воздуха зависит и от расхода топлива. Отечественные легковые автомобили расходуют около 10 л топлива на 100 км пробега, среднетоннажные грузовики — 20— 30 л, а тяжелые — 40—50 л на каждые 100 км. Важную роль играет регулировка двигателя. При неправильно отрегулированном карбюраторе выброс СО и других веществ повышается на холостом ходу с 5—7 % до 15 %, одна неработающая свеча повышает расход топлива на 15-20 %.

Санитарные требования по уровню загрязнения и шума допускают поток транспорта в жилой зоне интенсивностью не более 200 авт./час при уровне шума от 35 до 45 дБ.

Загрязнение воздуха выхлопами автомобилей отличается значительной неравномерностью в пространстве и во времени. Поэтому очень важен оперативный и детальный учет интенсивности и структуры транспортных потоков в городе.

3.1 Методика учета транспортных потоков

Для учета автомобильных потоков в прилегающем к школе микрорайоне необходимо составить схему всех улиц, по которым разрешено движение транспорта. Затем выбирают несколько улиц с незначительным, средним движением, с высокой интенсивностью движения автомашин.

На каждой выбранной улице намечается один или несколько створов наблюдений. Желательно, чтобы они попали на участки, удаленные от перекрестков и остановок транспорта, были удобны и безопасны для наблюдателей (скверы, скамейки, киоски с мороженым и т. д.). Наблюдателей на каждый створ требуется двое. Первый учитывает автомашины, идущие из центра на окраину города (условно), второй — из окраинных районов в центр. При этом отдельно отмечают легковые автомобили, грузовые машины и автобусы. Остальные виды транспорта в городе встречаются редко (мотоциклы, тракторы), или не играют большой роли в загрязнении атмосферы (троллейбусы).

Техника учета проста. Ученик отмечает точкой или черточкой в соответствующей графе таблицы каждую проехавшую мимо автомашину в том направлении, за которым он наблюдает. Начало и конец своего периода наблюдений отмечает с точностью до одной минуты.

Чтобы получить наиболее полную картину интенсивности движения, на каждом створе нужно распределить наблюдателей по двое так, чтобы их сменяли каждые 1—1,5 ч. Опыт подобных наблюдений показывают, что оптимально проводить учет с 8.00 до 19.00. Если это невозможно из-за недостатка времени и людей, можно ограничиться половиной или третью этого срока. Главное, чтобы даже укороченный период наблюдений был непрерывным и полным. Следует предупредить наблюдателей, что нежелательно фантазировать и добавлять по памяти пропущенные автомобили. Конечно, школьники за 1—1,5 ч могут отвлечься и пропустить несколько машин. Но в этом случае ошибка будет носить систематический характер и легко устраняется при обработке наблюдений.

На одних и тех же створах можно поставить наблюдения:

а) в разное время дня;

б) в разные дни недели, но в одно и то же время, например, с 9.00 до 13.00;

в) в разные сезоны года, но в одни и те же дни недели.

Первый вариант отразит суточные изменения, второй — недельные, а третий покажет сезонную динамику движения транспорта.

По данным учетных таблиц можно построить графики суточной и недельной динамики движения транспорта на конкретной улице, сравнить транспортные потоки в центр и из центра города, сопоставить интенсивность движения на оживленной магистрали, возле своей школы, на улице вблизи своего дома и т.д. При построении графика на горизонтальной оси откладывается время (в часах - для суточной динамики или в днях - для длительного периода наблюдений), а на вертикальной оси - суммарная интенсивность транспортного потока. Такие графики легко сравнить между собой. В целях единообразия и получения информации в региональном плане необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

выбирать не менее двух постов наблюдений (с незначительным и наиболее интенсивным движением транспорта), на которых будет проводиться ежегодное изучение автотранспортного потока;

проводить измерение в одни и те же сроки: ежедневные наблюдения
с 14 до 15 ч. в разные периоды года;

в таблицу экопаспорта микрорайона проставлять среднюю за период наблюдений интенсивность транспортного потока (авт./ч.).

3.2 Обработка результатов наблюдений

По данным учетных таблиц ученикам будет интересно построить графики суточной и недельной динамики на конкретной улице, сравнить транспортные потоки в центр и из центра города, сопоставить интенсивность движения на оживленной автомагистрали, возле своей школы, на улице вблизи собственного дома. Для этого рекомендуется построение графиков, где на горизонтальной оси откладывается время в часах (для суточной динамики) или в днях недели (для длительного периода наблюдений), а по вертикальной оси — суммарная интенсивность транспортного потока. Такие графики легко сравнивать между собой.

Примерная величина интенсивности движения транспорта в Тамбове на самых оживленных трассах составляет 1500—2000 авт/час, а на тихих улицах может быть 50—100 авт/час. После утреннего пика интенсивности обычно наблюдается спад, затем - обеденный пик и снова спад до конца рабочего дня. В 17—18 ч транспортные потоки вновь очень интенсивны, а после 20 ч идут на убыль. Недельная динамика движения характеризуется спадом в середине недели и заметным уменьшением движения в выходные дни. В летний сезон пики суточной динамики и недельной несколько отличаются от зимних, выше и общая интенсивность движения. Эти обобщенные данные могут служить ориентирами при постановке и обработке школьных наблюдений за транспортом.

Рекомендуется на схеме улиц микрорайона линиями разной толщины показать участки улиц с различной интенсивностью движения. Самые тонкие линии соответствуют интенсивности менее 50 авт./час, далее — 50—200 авт./ час, 200—500 авт./час, и более толстой линией можно показать улицы с интенсивностью 500— 1000 авт./час. Если на участке проходит автомагистраль с оживленным движением, для нее подберите более выразительную толщину линии. Отметим, что на одной и той же улице могут быть участки с разной интенсивностью движения от перекрестка до перекрестка. При составлении и анализе подобных схем станет ясно, какие участки нужно изучить подробнее; картина движения автотранспорта в микрорайоне проявится очень наглядно.

4. Наблюдение за автотранспортом

Время исследования определили как один час, и так как учащиеся школы свободны в послеобеденное время, то и наблюдения проходили с 15 до 19 часов. В мониторинге участвовало 12 школьников. За каждым из учащихся был закреплен определенный участок улицы, на котором они вели подсчет автотранспорта. Для наблюдения были выбраны улицы с движением разной интенсивности. Там где движение очень сильное было поставлено по 2 человека, чтобы наблюдение осуществлялось в обе стороны.

Из полученных учетных таблиц можно построить графики суточной и недельной динамики движения транспорта на конкретной улице, сравнить транспортные потоки в центр и из центра города, сопоставить интенсивность движения на оживленной магистрали, на улице вблизи своего дома и т.д.

Для наблюдения были выбраны наиболее подвижные улицы: Ленина, Плеханова, Горького и Первомайская. А также улицы менее интенсивные по передвижению автотранспорта это Е. Бердниковой, Ватутина и Декабрьских Событий.

Изучая полученные данные, приходим к выводу, что автотранспорта на дорогах города достаточно много.

Анализируя средние показатели прохождения автотранспорта по главным дорогам, Черемхово мы видим, что в среднем за час проходит до 600 машин разного типа. Все эти данные видно по таблице. Одной из самых оживлённых является улица Ленина. (Приложение 2)

Дороги с низкой подвижностью так же проходимы, но намного меньшим количеством автотранспорта. Менее всего автотранспорта проходило по улице Ватутина. (Приложение 1)

По графикам так же видно, что и в том и в другом случае лидерство удерживает легковой транспорт, на втором месте маршрутное таки. (Приложение 3,4)

Из предложенных графиков видно, что максимальное количество транспорта приходится на такие дни недели как среда, суббота и воскресенье. И больше чем рыночные дни в городе это не чем нельзя объяснить. (Приложение 5,6)

Сравнивая проходимость на дорогах в центральном микрорайоне, в районе школы и в других микрорайонах города (а там у нас были только стихийные, однодневные наблюдения) приходим к выводу, что наше учебное заведение находится в отдалённом от центра и автотранспортной нагрузки месте, где выбросы имеют не большое количество, т. к. уровень прохождения автотранспорта не высок.

В планах работы творческой группы провести учёт автотранспорта в разные сезоны года по всем микрорайонам города, что бы сравнить показатели и более достоверно провести анализ автотранспортной нагрузки на территории города.

Для учеников 1-11 классов и дошкольников
Бесплатные сертификаты учителям и участникам

Описание презентации по отдельным слайдам:

Экология города Черемхово Цель: Ознакомить людей с экологией города Черемхово. Задачи: Попытаться донести до окружающих важность сохранения экологической среды. Показать последствия нарушения экологии.

Черемхово-это небольшой городок иркутской области.

Город Черремхово-это промышленный город,который находится в южной, наиболее хозяйственно освоенной части Иркутской области, у Транссибирской железнодорожной магистрали, в центре Иркутского каменноугольного бассейна, в 130 км к северо-западу от областного центра. Является городом областного уровня (подчинения) и административным центром Черемховского района. Занимает площадь 114 км2 (11,4 тыс. га). В советское время в состав Черемховского горисполкома (в наше время — муниципального образования) входил город Свирск, ставший в 2007 г. самостоятельным муниципальным образованием областного уровня.

Рельеф. Город расположен на холмистой возвышенности Иркутско-Черемховской равнины, на небольшой речке Черемшанке, примерно в 20 км к западу от реки Ангары, на высоте 550 м над уровнем моря. В окрестностях Черемхово находятся участки угольных разрезов (отработанных и действующих), сельскохозяйственные и лесные земли. В черте города можно встретить терриконы — следы бывшей шахтной угледобычи. Климат. Среднемноголетняя продолжительность безморозного периода в Черемхово составляет 105 дней. Первые заморозки фиксируются 11 сентября, последние — 28 мая.

Динамика численности населения Черемхово, тыс. чел. Год 1900 1925 1930 1940 1955 1960 1970 1980 1990 2000 2005 2010 Население 2,8 14,4 12,6 55,8 124,0 121,7 98,7 75,6 73,6 69,1 57,0 53,6 С закрытием промышленных предприятий в кризисные 1990-е годы более чем вдвое сократилось число рабочих мест, обострилась проблема занятости. К началу 2000-х гг. каждый третий житель трудоспособного возраста не имел работы.

Черемхово-это город в котором добывают уголь, что безусловно отрицательно сказывается на экологии.

Благодаря тому, Что в Черемхово добывают уголь, земля и почвы истощаются, воздух становится нестерпимо терпким, а зимой постоянный смог и запах золы.

Но не только угольная промышленность загрязняет город, но и невоспитанные люди.

Люди, мы все живем на маленьком шаре, который висит в пустоте, если вы не будете ценить то что имеете, то скоро, а точнее совсем скоро, у вас вдруг начнут вырастать раковые опухоли, ваши дети смогут обзавестись третьей ногой, и прочей яркой атрибутикой , которая связанна с ухудшением экологии.

В исследовательской работе "Состояние воздуха в г. Черемхово" представлены несложные опыты, исследования, которые возможно провести в любом учебном учреждении и определить состояние воздуха в зимний период по загрязнению снежного покрова. В работе приводятся данные ко влиянии загрязненного воздуха на здоровье человека.Исследовательская работа: "Состояние воздуха в г. Черемхово"

Государственное бюджетное профессиональное общеобразовательное учреждение

Огородникова Вика, студентка 2 курса
Руководитель: Скибо Наталья Владимировна

Цель: изучить химический состав снега – наиболее информативного и удобного индикатора загрязнений природной среды

Цель:
изучить химический состав снега – наиболее информативного и удобного индикатора загрязнений природной среды.

Задачи:
1.Выявить наиболее загрязненные районы города Черемхово.
2.Подобрать и освоить методы проведения опытов по выявлению уровня загрязнения снега.
3.Изучить причины загрязнения окружающей среды города Черемхово.
4.Выявить влияние загрязнения воздуха на здоровье человека.

Объект исследования:
чистота воздуха

Предмет исследования:
снег - как индикатор чистоты воздуха

Актуальность: Атмосферный воздух является жизненно важным компонентом окружающей природной среды, неотъемлемой частью среды обитания человека, растений и животных

Актуальность:
Атмосферный воздух является жизненно важным компонентом окружающей природной среды, неотъемлемой частью среды обитания человека, растений и животных. В нашей стране экологическая обстановка во многих регионах оказалась катастрофической. Выбрасываемые в окружающую среду загрязнители переносятся в атмосферу, в почву и воду, постепенно рассеиваются в биосфере. При этом загрязнители могут поглощаться живыми организмами, оказывая на них вредное воздействие. Загрязнение воздушной среды оказывает непосредственное и косвенное влияние на человека, живую и неживую природу. Атмосферу загрязняют выбросы химических веществ, транспортные выбросы, выбросы водяного пара, большого количества нагретых воздушных масс. Наиболее приемлемым для выявления состояния окружающей среды является климатический мониторинг – система наблюдений за переносом и рассеиванием загрязняющих веществ в воздухе. Эти явления зависят от метеорологических условий. О чистоте воздуха можно судить прямым путём – провести химический анализ воздуха и косвенным: с помощью осадков, растений.

Снег – это твердые атмосферные осадки, состоящие из ледяных кристаллов разной формы — снежинок, в основном шестиугольных пластинок и шестилучевых звездочек; выпадает из облаков при…

Снег – это твердые атмосферные осадки, состоящие из ледяных кристаллов разной формы — снежинок, в основном шестиугольных пластинок и шестилучевых звездочек; выпадает из облаков при температуре воздуха ниже 0 °С.
Снежный покров накапливает в своем составе практически все вещества, поступающие в атмосферу. В связи с этим он обладает рядом свойств, делающих его удобным индикатором загрязнения не только самих атмосферных осадков, но и атмосферного воздуха, а также последующего загрязнения почвы и воды. При образовании снежного покрова из-за процессов сухого и влажного выпадения примесей концентрация загрязняющих веществ в снегу оказывается на 2-3 порядка выше, чем в атмосферном воздухе. Поэтому измерения их содержания могут производиться более простыми методами с высокой степенью надёжности. Средняя продолжительность снежного покрова в нашей местности составляет около 4-5 месяцев. Он появляется преимущественно в начале – середине ноября, а начинает разрушаться в середине марта. Загрязнение снежного покрова нитратами и сульфатами представляет особый интерес в связи с тем, что эти компоненты могут быть причиной “кислотных выпадений”.

Методы определения загрязнения снежного покрова

Метод 1. Определение величины рН воды.
Величина рН талых вод определяется при помощи универсальной индикаторной бумаги. Полоску индикаторной бумаги мы опустили в пробу и сравнили окраску намоченного участка со шкалой, которая прилагается к набору полосок. На шкале обозначены значения рН растворов, соответствующих возникшей окраске.
Информативным является показатель величины рН снеговых вод. В обычном незагрязненном состоянии он изменяется от 5,5 до 5,8. вблизи ТЭЦ, котельных, как правило, рН слегка имеет более высокие значения, т.е. обозначает слабощелочную или щелочную среду, что связано с выпадением зольных частиц, содержащих соединения гидрокарбонатов калия, кальция, магния, повышающих рН снеговой воды.
Вдоль автомобильных трасс, в местах выбросов промпредприятия продуктов сгорания с преобладанием оксидов серы, азота, углерода рН снегового покрова уменьшается, свидетельствуя о кислотности осадков.

Читайте также: