Реферат на тему марки автомобилей
Обновлено: 06.07.2024
* Данная работа не является научным трудом, не является выпускной квалификационной работой и представляет собой результат обработки, структурирования и форматирования собранной информации, предназначенной для использования в качестве источника материала при самостоятельной подготовки учебных работ.
Содержание
История производства автомобилей ВАЗ
Список используемой литературы
Введение
Возведение гиганта российского автомобилестроения –Волжского автомобильного завода (ВАЗ) – началось в 1967 году, после тщательной подготовки и выбора строительной площадки. 20 июля 1966 года ЦК КПСС и Совет министров, предварительно проанализировав 54 различных потенциальных участков, определилось с местом строительства – было принято решение построить новый крупнейший в Союзе завод легковых автомобилей в г. Тольятти (Самарская область). Строительство было оглашено ударной комсомольской стройкой. Совет министров назначил заместителя министра автопромышленности Полякова В.Н. генеральным директором строящегося завода, а Соловьева В.С. главным конструктором АвтоВАЗа. Впоследствии, тысячи людей, преимущественно молодежь, были направлены в Тольятти на стройку завода-гиганта. Технический проект строительства был подготовлен итальянским автомобильным концерном Fiat, с которым также был заключен контракт на поставку основного технологического оборудования и дальнейшее обучение специалистов.
Уже через два года после начала строительства начали формировать трудовые коллективы заводских цехов. Главным образом работать на ВАЗ шли те же молодые люди, которые его строили и производили монтаж оборудования. Завод планировался настолько большим и мощным, а сроки запуска были столь ограничены, что производственное оборудование для ВАЗ изготовлялось на 844 машиностроительных заводах СССР и 900 заводах других социалистических стран, а также компаниями ФРГ, Италии, Англии, Франции, США и других государств.
История производства автомобилей ВАЗ
Первая очередь завода была принята в эксплуатацию и запущена 24 марта 1971 года и была рассчитана на выпуск 220 тыс. автомобилей в год. А в начале следующего года была сдана в эксплуатацию вторая очередь Волжского автозавода, также рассчитанная на выпуск 220 тыс. автомобилей в год, таким образом, удвоив производственные мощности ВАЗа.
Конструкторы Волжского автозавода никогда не прекращали работу над усовершенствованием выпускаемых ими автомобилей. Каждая новая модель или даже серия в пределах одной модели получали новые доработки, визуальные и технические изменения. Впоследствии, как результат серьезной модернизации в рамках второго поколения заднеприводных автомобилей ВАЗ в 1980 году был выпущен ВАЗ-2105 как замена уже не выпускаемому в то время ВАЗ-2101. Стандартная комплектация ВАЗ-2105 поставлялась с двигателем объемом 1,3 л мощностью 63 л.с. Пятая модель ВАЗа с названием LADA-2105 производится до сих пор и является самым дешевым вариантом из всего современного модельного ряда ВАЗ. Низкая цена обеспечивается в первую очередь благодаря минимальной стандартной комплектации и морально устаревшим технологиям, используемым в производстве этого автомобиля.
Самой популярной за всю историю АвтоВАЗа стала шестая модель, выпущенная в производство в 1976 году. Как и старшие модели предыдущих годов, прототипом для ВАЗ-2106 стал итальянский автомобиль – Fiat 124 Speciale 1972 года, с осуществленными адаптационными к нашим условиям изменениями. Поэтому никто и не мог предположить такую сверхпопулярность ничем не отличающемуся автомобилю, призванному заменить на рынке снятую с производства третью модель. Сравнительно мощный двигатель ВАЗ-2106 объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с. позволял развивать максимальную скорость до 152 км/час. Эта модель выпускалась до 2006 года и за все время производства в ее конструкцию часто вносились незначительные изменения, позволяющие поддержать популярность автомобиля и продлить его жизнь на рынке.
Продолжая успешный опыт модификаций выпускавшихся ранее моделей, в 1997 году ВАЗ начал производство четырехдверного седана ВАЗ-2115, который является рестайлинговым наследником ВАЗ-21099. Новая модель получила новую крышку и спойлер багажника с дополнительным стоп-сигналом, окрашенные в цвет кузова бампера, новые задние фонари, обтекали порогов, молдинги дверей и новый более комфортный салон. Первоначально на автомобиль устанавливали карбюраторные двигатели объмом 1,5 или 1,6 л, но в 2000 году его начали снабжать двигателем с распределенным впрыском топлива.
Нива – она же ЛАДА 4х4 и ВАЗ 2121, – ведет свою историю с момента создания в 1970-х годах, успев завоевать авторитет во всем мире. Автомобиль повышенной проходимости и высокой комфортности фактически стал основателем нового класса и пользуется популярностью не только в России, но и в Германии, а также других странах Европы и мира.
Начало
1970 г. А. Косыгин, председатель Совета министров СССР, задает руководству заводов Ижмаш, АЗЛК и ВАЗ новую цель – разработать транспортное средство с проходимостью внедорожника и комфортом легкового автомобиля.
1973 г. Начинается подготовка к серийному производству.
1974 г. Выпускаются предсерийные образцы. Проводятся полномасштабные испытания, включающие проверку как внедорожных качеств автомобиля, так и его легковых параметров.
31 июля 1975 г. Выходит приказ о серийном производстве ВАЗ-2121 Нива.
5 апреля 1977 г. С конвейера Волжского автомобильного завода сходит первый серийный внедорожник ВАЗ-2121 Нива - компактный легковой автомобиль повышенной проходимости с постоянным полным приводом, блокировкой межосевого дифференциала и понижающим рядом в раздаточной коробке. Первый двигатель – бензиновый, карбюраторный, объемом 1,6 л, мощностью 75 л.с. при 5400 об/мин и максимальным крутящим моментом 116 Нм при 3400 об/мин. Элементы кузова, детали салона, большое число узлов Нива наследует от серийного легкового ВАЗ-2106.
Нива становится настоящей сенсацией на мировом уровне, которой не ожидали от советской автомобильной промышленности.
Развитие
1978 г. Внедорожник ВАЗ-2121 получает золотую медаль на международной выставке в Брно (Чехословакия).
1979 г. Нива получает Государственный знак качества СССР.
1980 г. Советский внедорожник награждается золотой медалью Познаньской международной ярмарки (Польша).
1980-е гг. Нива активно поставляется на экспорт, включая модификации с правым рулем (для Великобритании и в небольшом количестве для Японии) и модификации с двигателем объемом 1,3 л мощностью 69 л.с. Внедорожники успешно продаются в странах Европы, Азии, Латинской Америки и Африки.
ВАЗ-21214 – дальнейшее развитие модификации 21213. Внедорожник получает двигатель с центральным впрыском топлива (1,7 л, 82 л.с., 128 Нм).
Опытное-промышленное производство АвтоВАЗа начинает выпуск пятидверной модификации Нивы – ВАЗ-2131. Длина этой модификации увеличена на 500 мм с помощью центральной вставки.
Последующие модернизации
1999-2007 гг. Производство экспортной модификации Нивы с дизельным двигателем Пежо (1,9 л, 69 л.с.).
2002 г. Модернизация двигателя Нивы под нормы Евро.
2006 г. Модернизация двигателя под нормы Евро 2.
2008 г. Доработка двигателя под нормы Евро 3.
2011 г. Модернизация двигателя ЛАДЫ под нормы Евро 4 и Евро 5.
В разное время как самим заводом, так и не связанными с ним фирмами выпускались специальные модификации Нивы:
бронированные инкассаторские автомобили
раллийные Нивы – гоночные модификации, подготовленные для соревнований
Стоит отметить, что в Германии представлено большее число модификаций и комплектаций ЛАДЫ Нива, чем в России.
АвтоВАЗ официально сообщил, что премьера нового бюджетного автомобиля Лада Гранта (второе название ВАЗ 2190) состоится на Московском автосалоне. Новинка сменит на авторынке такие прижившиеся в народе модели как ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107. Автомобиль обещает быть главным проектом всего 2011 года.
Название Лада Гранта получила в итоге проведения АвтоВАЗом всероссийского конкурса среди автолюбителей. Производство седанов Лада Гранта начнется осенью этого года, а выпуск седанов Лада Калина завершится в марте.
Первые дорожные испытания Лада Гранты показали – бюджетный седан надежен и безопасен. Кроме того он приспособлен для России и российских дорог. А если обратить внимание на вместимость автомобиля, то новинка АвтоВАЗа становится вне конкуренции. Есть у Лада Гранты и другие преимущества. Например, длинная кузовная база, минимум свесов и приличный дорожный просвет.
Каркас кузова, двери и некоторые механические узлы LADA Granta позаимствовала у своей предшественницы Лада Калины. Новыми у автомобиля будут передняя и задняя части, а также интерьер салона и приборы освещения. Коснутся изменения и внутренней оснастки. Так новая Лада Гранта будет лучше управляться. Заменят конструкторы и подвеску. Разработчики обещают, что она уже не будет такой расшатанной как на Калине.
АвтоВАЗ, взяв за пример своих иностранных конкурентов, впервые в серийные автомобили на LADA Granta внедряет и отрицательный развал задних колес. Как правило, в автомобилях колеса ставят параллельно, Лада Гранта же получит колеса, поставленные под углом не более 1,5 градуса. Такая конструкция придаст автомобилю дополнительную устойчивость на дороге, а также возможность без проблем на большой скорости входить в повороты. Необходимый развал задних колес планируют сразу устанавливать на заводе, таким образом, владелец нового автомобиля будет избавлен от необходимости регулировки развала на СТО. В итоге Лада Гранта будет оснащена более дешевой и простой подвеской. Подобная модернизация предусмотрена и для Лады Калины.
В планах АвтоВАЗа ежегодно выпускать не менее 400 тысяч автомобилей. В этом году количественный показатель, правда, выполнить не удастся.
Договоренности о лицензионном производстве автомобилей на основе французско-японской платформы В0 и двигателей к ним, были достигнуты в 2008 году. Платформа В0 была разработана альянсом для создания многоцелевого универсального автомобиля. Кстати, на этой же платформе предполагалось создание фургона.
Современный российский минивэн, или универсал, как его упорно называют многие автоиздания, пришелся по вкусу посетителям автосалона.
Первый серийный автомобиль Лада Ларгус
4 апреля 2012 года с конвейера АвтоВАЗа сошел первый автомобиль Lada Largus. Автомобиль Lada Largus - первый совместный проект "АвтоВАЗа" и европейского Альянса Renault-Nissan. Так в рамках настоящей программы планировалось наладить производство до 350 000 автомобилей в год, под брендами Lada, Renault и Nissan. Что особенно важно, для АвтоВАЗа будет внедрена новая система качества, по аналогии с применяемой на европейских предприятиях автопроизводителей.
Автомобиль Lada Largus представляет собой европейскую Dacia Logan Van, но адаптированную под российские условия. Фактически это универсал, который будет выпускаться как в пассажирском (семи- и пятиместном) варианте, так и для коммерческих целей, то есть как автомобиль для перевозки грузов. Стоимость грузового автомобиля на июль 2012 года (старт продаж) составляет от 319 000 рублей, и для пассажирского-от349000рублей.
При выпуске первого автомобиля с конвейера предприятия, присутствовал премьер-министр Путин В.В., который расписался на капоте автомобиля с серийным номером 000001.
Освещает картину использование серебристого пластика. Панель приборов выполнено из мягкого матового пластика, что явно освежает салон. Из недостатков можно отметить отсутствие кармана для мелочей под ручкой двери. Зато бардачок, достаточно просторен. Рулевое колесо и рычаг коробки передач сделан из качественного пластика, не скользящего, и приятного на ощупь.
Сиденья. В меру удобные. На третий ряд садиться не совсем удобно, ну это и понятно. В принципе, все сиденья, кроме шоферского, можно сложить или совсем убрать из салона. Правда, зачем это нужно делать, - неизвестно, но такая возможность есть.
О габаритах и технических характеристиках автомобиля вы можете узнать из статьи "Технические характеристики и габаритные размеры Лада Ларгус"
Стоимость автомобиля, в зависимости от комплектации в феврале 2013 года, составляет от 376 000 руб. до 450 000 руб.
Заключение
LADA Largus стал первой моделью, производство которой началось на новой сборочной линии АВТОВАЗа, проектная мощность которой 350 тысяч автомобилей в год. АВТОВАЗ планирует производить на этой линии автомобили пяти моделей под тремя брендами – LADA, Nissan и Renault.
Lada 2104, в последнее время собирали в городе Ижевске, ее можно приобрести у дилеров по цене около 215 тысяч рублей.
На 2014-1017 запланирован запуск моделей а/м BM-Hatch и его внедорожной версии B-Cross, замена модели Приора, усиление позиций в сегменте внедорожников (SUV B/C) с запуском производства моделей 4х4 и кроссовера класса С.
За последнее время скептическое отношение россиян к российским а\м относительно снизилось, но всё же большинство предпочитают иномарки, несмотря на программы утилизации и систему сертификатов со скидками на машины русского автопрома. Но всё же у АВТОВАЗА действительно большие планы на будущее.
Список используемой литературы
Аруин А. С, Зациорский В. М. Эргономическая биомеханика. -М.: Машиностроение, 2008. - 256 с.
Афанасьев Л. Л., Дьяков А. Б., Иларионов В. А. Конструктивная безопасность автомобиля: Учебное пособие. - М.: Машиностроение, 2003. -212 с.
Безопасность конструкции автомобиля /М. А. Андронов, Ф. Е. Межевич, Ю. М. Немцов, Е. С. Саввушкин. - М.: Машиностроение, 2005. -160 с.
Долматовский Ю. А. Автомобиль за 100 лет. - М.: Знание, 2008. -240 с.
Евграфов А. Н. Формообразование автомобильного кузова. Учеб¬ное пособие. М.: МГИУ, 2009. -95 с.
Павловский Я. Автомобильные кузова. Пер. с польск. - М.: Маши¬ностроение, 2007. - 544 с.
Коноплянко В. И. Информативность транспортных средств. - М.: Машиностроение, 2004. - 96 с.
Кравец В. Н. Проектирование автомобиля. - Н. Новгород, Нижего-род. политехи, ин-т, 2002. - 230 с.
Кутьков Г. М. Технологические основы мобильных энергетиче¬ских средств. Часть П. - М.: МГАУ им. В. П. Горячкина, 2009. - 150 с.
Машиностроение. Энциклопедия. Колесные и гусеничные маши¬ны. Т. IV-15/ В. Ф. Платонов, В. С. Азаев, Е. Б. Александров и др.; Под общ. ред. В. Ф. Платонова. М.: Машиностроение, 2007. - 688 с.
Михайлов М. В., Гусева С. В. Микроклимат в кабинах мобиль¬ных машин. - М.: Машиностроение, 2009. - 230 с.
Родионов В. Ф., Фиттерман Б. М. Проектирование легковых авто¬мобилей. - М.: Машиностроение, 2010, 479 с.
Технологии
Компания Ford Motor Company появилась в 1903 году. Её основателями были двенадцать бизнесменов из штата Мичиган во главе с Генри Фордом, который держал 25.5% акций предприятия и занимал должности вице-президента и главного инженера компании.
Ford Model A
История логотипа Ford
На логотипе, стилизованным шрифтом, увековечена фамилия отца-основателя компании.
Dodge
Одна из старейших в истории американского автомобилестроения марка Dodge была основана двумя братьями из штата Мичигана, Джоном и Горацием Додж. (John and Horace Dodge). В 1899 году братья совместно с промышленником из Детройта Фредом Эвансом открыли фирму по конструированию и производству велосипедов и магазин на Beaubien Street. Так началась история бренда, ставшего для Америки предметом национальной гордости.
Old Betsy
В начале XX века, братья заключили соглашение с Генри Фордом на изготовление деталей для новой модели Ford.
17 июля 1914 года братья Джон и Гораций Додж основали компанию Dodge Brothers Incorporated, главной целью которой было производство собственных автомобилей, а не выполнение подрядов других компаний. В том же, 1914 году, с конвейера сошёл первый автомобиль Dodge. Это был четырёхдверный кабриолет Old Betsy.
История логотипа Dodge
На логотипе изображена голова архара — горного барана обитающего в горных районах Средней и Центральной Азии, в том числе и на юге Сибири.
Как считают некоторые специалисты, виной тому одна из моделей Dodge, изогнутый выхлопной коллектор которой напоминал витые рога горного барана…
Chevrolet
В 1905 году, будущий основатель компании — гонщик Луи Шевроле, выиграл свою первую важную гонку и установил новый рекорд, преодолев милю за 52.8 секунд. С этого момента, благодаря постоянным победам в американских гонках, он превратился в мировую супер-звезду гоночного трека.
История логотипа Chevrolet
Citroen
История логотипа Citroen
В 1905 году Ситроен, вложив в дело всё полученное от родителей наследство, стал компаньоном братьев Эстенов, которые занимались производством деталей для паровозов. Он наладил на заводе выпуск зубчатых колёс, которые были гораздо совершеннее тех, что делали конкуренты. тогда же и появилась эмблема Citroen.
Honda
Долгое время Хонда не имела устоявшейся эмблемы, но с развитием экспорта и производства на зарубежных филиалах в обиход был введён несложный логотип. Стилизованное написание первой буквы имени создателя компании и стало его графическим содержанием.
Suzuki
Компания Suzuki была основана в 1909 году в небольшой деревушке Хамаматсу на побережье Японии. Основатель компании Мичио Сузуки. В течение первых 30 лет, компания занималась производством ткацких станков. Выпускаемые модели по своим характеристикам опережали оборудование, производимое в Голландии и Британии — странах, являющихся бесспорными лидерами в этой отрасли машиностроения. Несмотря на большой успех, Мичио Сузуки осознавал, что его компания должна развиваться и в других направлениях.
В 1937 году, Сузуки принимает решение начать производство небольших автомобилей, и уже в 1939 году первые опытные образцы компактных авто увидели свет. Развитию помешала Вторая Мировая война, в результате которой Японское правительство пришло к выводу, что гражданские автомобили — это предмет далеко не первой необходимости. Компания Suzuki вновь переключилась на производство ткацких станков. Бизнес развивался достаточно успешно, однако кризис на хлопковом рынке в 1951 году, в очередной раз заставил Мичио Сузуки подумать о выпуске транспортных средств.
Сначала компания выпускала недорогие моторизованные велосипеды Power Free. В 1953 году выпущен Suzuki Diamond Free — мотоцикл с двухтактным двигателем объёмом 60 куб. см, выигравший в своём классе гонку Mount Fuji Hill Climb. Это был переломный момент в истории компании. Через год, компания уже выпускала 6000 мотоциклов в месяц. Тогда же она была переименована в Suzuki Motor Corporation. Первый автомобиль Suzulight был создан в 1955 году.
Логотип компании — стилизованная буква S.
Toyota
Toyota Model A1
Сакичи Тойода скончался 30 октября 1930 года. В этом же году, согласно посмертной воле Сакичи, Киичиро Тойода приступает к изучению производства автомобилей. Как грамотный инженер он понимает, что для скорейшего развития ему необходимо воспользоваться уже имеющимися успешными разработками автомобильной промышленности. За основу было решено взять американские двигатели внутреннего сгорания. Работы продолжаются несколько лет и в результате был выбран базовый двигатель для модернизации — рядный шестицилиндровый Chevrolet. В 1933 году, в Toyoda Automatic Loom Works открывается автомобильный департамент, возглавляемый Киичиро Тойода.
История логотипа Toyota
В 1935 году была завершена работа над первым пассажирским автомобилем, получившим название Model A1 (впоследствии AA) и первым грузовиком Model G1. В 1937 году автомобильное подразделение Toyoda Automatic Loom Works, выделяется в отдельную компанию Toyota Motor Corporation.
Mazda
Mazda R360 Coupe
В 1931 году, компания наладила выпуск трехколесных грузовиков Mazdago. В 1934 году компания переименована в честь Ахура Мазда, высшего зороастрийского Бога мудрости, который связывает человека с природой и остальными богами. Новое название также созвучно фамилии основателя компании. Первый легковой автомобиль будет выпущен только в 1960 году — это будет двухдверная Mazda R360 Coupe.
Первый логотип Мазда появился у компании в 1934 году, вскоре после начала выпуска трёхколесных грузовичков Mazdago. Это была стилизованная надпись Mazda. В 1936 году его изменили на стилизацию буквы М. Этот логотип практически идентичен гербу города Хиросима в котором находилась компания. В 1962 году, когда было начато производство четырёхдверной Mazda Carol, логотип вновь претерпел изменения. Теперь это почти классическое начертание буквы М в круге.
История логотипа Mazda
C 1975 по 1991 у компании не было официального логотипа. В 1991 году был разработан логотип для автомобилей Мазда, который по замыслу, должен был символизировать солнце и пламя искренней страсти. Однако, вскоре после внедрения, многие стали находить, что этот логотип очень похож на тот, что использовала и до сих пор использует Renault. Поэтому бриллиант, который находился внутри круга, слегка округлили изнутри и снаружи. В 1997 году работа по изменению эмблемы продолжилась. Новый логотип в виде стилизованной буквы М был разработан дизайнером Реем Ёшимара (Rei Yoshimara). Этот логотип используется компанией по сей день.
Mitsubishi
История компании Mitsubishi началась в 1870 году, когда Ятаро Ивасаки создал свою собственную пароходную компанию Tsukumo Shokai, арендовав 3 парохода у своего бывшего работодателя — судовладельческой торговой компании, принадлежавшей самурайскому клану Тоса. За первые несколько лет своего существования, компания несколько раз меняла название: в 1872 году Tsukumo Shokai сменили на Mitsukawa Shokai, в 1874 году на Mitsubishi Shokai, и, наконец, в 1875 на Mitsubishi Mail Steamship Company (Почтовая пароходная компания Мицубиси).
Mitsubishi Model A
Поначалу, помимо пароходных перевозок, компания Mitsubishi занималась судостроением, разработкой месторождений полезных ископаемых, недвижимостью и многими другими отраслями. С 1917 году Mitsubishi выпустила свой первый легковой автомобиль конвейерной сборки — Модель А. А в 1918 году свой первый грузовик — T1. Однако легковые автомобили в то время не представляли для Японии большого интереса, в результате чего на Модель, А был низкий спрос и его производство прекратили в 1921 году. Несмотря на это, автомобиль был очень высоко оценён обществом, и в результате стал экспонатом Выставки промышленности Японии в 1922 г. В 1923 году Mitsubishi начала выпускать тяжёлые грузовики, которые были гораздо более востребованы чем легковые автомобили. Вплоть до 1960 года, когда был выпущен экономичный седан Mitsubishi 500, компания ограничивалась созданием грузовиков и автобусов.
История логотипа Mitsubishi
Логотип компании — это слияние двух гербов: герба клана Ятаро Ивасаки (три ромба один над другим) и герба клана Тоса (дубовые листья). Ивасаки сохранил тёплые чувства к клану Тоса потому, что своими первоначальными достижениями он был обязан этому клану — без этой семьи он бы ничего не достиг. Название компании Mitsubishi произошло от эмблемы и означает три бриллианта.
Nissan
История компании Nissan начинается в 1911 году с открытия автомобильного завода Kwaishinsha Co., созданного первооткрывателем японской автомобильной индустрии Масухиро Хасимото (Masujiro Hashimoto) в районе Азабу-Хиро (Azabu-Hiroo) г. Токио.
История логотипа Nissan
В 1926 году произошло слияние компаний Kwaishinsha Corporation и Jitsuyo Jidosha Corporation и была образована компания Dat Jidosha Seizo Corporation. В 1931 году Dat Jidosha Seizo Corporation стала подразделением компании Tobata Imono, образованной Йошисуке Айкава (Yoshisuke Aikawa). 26 декабря 1933 года Tobata Imono объединилась ещё с одним производителем — Nikon Sangyo Corporation, и на свет появилась компания Jidosha Seizo Corporation Ltd. Именно эта дата, является официальной датой основания компании Nissan. Президентом компании был назначен Йошисуке Айкава. 1 июня 1934 года название компании было изменено на Nissan Motor Corporation
Mercedes
Первый Мерседес Бенц 1886
Mercedes Simplex 1904
История логотипа Mercedes-Benz
Новое название компании DaimlerChrysler. В 2007 году после продажи своего подразделения Chrysler частному американскому инвестиционному фонду Cerberus Capital Management, L.P., компания переименовывается в Daimler.
Логотип компании в виде звезды в тремя лучами, обозначает сферы в которых компания вела свою деятельность: небо, земля и вода. Компания производила двигатели для автомобилей, судов и самолётов. Логотип появился в 1909 году, ещё до образования Daimler-Benz.
В 1899 году, Август Хорьх (August Horch), основал компанию Horch & Cie. Motorwagen Werke, где помимо ремонта транспортных средств, начал налаживать собственное производство автомобилей. В 1902 году по причине финансовых трудностей Хорьх переехал в Саксонию, сначала в Рейхенбах, а в 1904 году — в Цвикау, где преобразовал компанию в акционерное общество.
Audi TYP A
Из-за разногласий с советом директоров и наблюдательным советом в 1909 году Август Хорьх покидает компанию и учреждает ещё одно автомобильное производство. Вторая фирма также была названа именем Хорьха, что привело к судебному процессу о правах на имя фирмы, так как название уже было запатентовано первой компанией. Август Хорьх проиграл этот процесс. Для названия новой фирмы Хорьх выбрал латинский перевод своей фамилии. Так немецкое horch (слушай) превратилось в латинское audi. Идея использовать латинский глагол принадлежала сыну одного из партнёров Хорьха: мальчик, изучавший латынь, подслушал, как взрослые обсуждали новое название для компании и предложил перевод. С момента основания марки её история связана со спортивными достижениями. Благодаря впечатляющим успехам на австрийских горных раллийных гонках в период с 1911 по 1914 год, Августу Хорьху удалось за несколько лет сделать марку Audi всемирно известной.
История логотипа Audi
Эмблема Audi — это символ слияния четырёх независимых производителей автомобилей в 1932 году. Изначально, логотип в виде четырёх колец, использовался исключительно на гоночных автомобилях, которые выпускал концерн. Обычные же, серийные модели каждый производитель концерна выпускал под собственным логотипом. Позже, в 1985 году, когда союз превратился в единую компанию Audi, эмблема из четырёх кругов стала использоваться на всех автомобилях концерна.
В 1913 году в Мюнхене были созданы две небольшие авиамоторные фирмы: Rapp Motorenwerke и Otto Flugzeugwerke. В 1917 года владельцы этих фирм: Карл Рапп и Густав Отто, решают объединиться в один авиамоторный завод. Компания регистрируется 20 июля 1917 года, под именем Bayerische Motoren Werke (Баварские моторные заводы). С этой даты и ведётся летоисчисление компании BMW.
История логотипа BMW
После окончания Первой мировой войны фирма оказалась на пороге краха, т. к. по Версальскому договору немцам запретили производить двигатели для самолётов, а именно двигатели в то время были единственной продукцией BMW. Завод перепрофилируется на выпуск сначала мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов. В 1923 с завода BMW выходит первый мотоцикл R32. На мотосалоне 1923 года этот аппарат сразу же завоевал репутацию скоростной и надёжной машины, что подтвердилось абсолютными рекордами скорости на международных мотогонках 20-х-30-х годов. В 1928 фирма приобретает автозаводы в Айзенахе (Тюрингия), а вместе с ними и лицензию на производство малолитражного автомобиля Dixi. Его производство начинается в 1929 году. Dixi — первый автомобиль BMW.
Идея логотипа пришла создателям когда они обратили внимание, что вращающийся пропеллер самолёта, если на него посмотреть под прямым углом, выглядит как круг разделённый на равные четверти. Так и появилась эмблема BMW. Цвета эмблемы: синий и белый были позаимствованы с баварского флага.
- Для учеников 1-11 классов и дошкольников
- Бесплатные сертификаты учителям и участникам
МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
МАЛО-ВЯЗЕМСКАЯ СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА
Марки автомобилей и их эмблемы.
В своей работе я предполагаю, Гипотеза что названия марок автомобилей образовались по фамилии и имени создателей компаний, а эмблемы этих марок – символы процветания и устремлений компаний.
Объектом исследования являются автомобили.
Предметом исследования будут названия автомобилей и эмблемы.
Цель данного исследования – изучить историю названий марок и эмблем автомобилей.
Выявить самые распространённые марки автомобилей.
Охарактеризовать названия распространённых марок и эмблем автомобилей,
Показать основные способы образования названий марок и эмблем машин.
В процессе исследования темы были использованы следующие методы : изучение и анализ специальной литературы и интернет-сайтов , изучение истории появления марок и эмблем, наблюдение, беседы с обучающимися разных классов.
Мою работу можно использовать на уроках ОМ.
История названий марок автомобилей
В современном мире трудно представить хотя бы один день без автомобиля. По легковым автомобилям – марке, внешнему виду, цвету, аксессуарам – мы представляем себе черты человека, его привычки, пол и многое другое. Когда люди выбирают ту или иную марку машины, задумываются ли они о происхождении её названия? Обратимся к истории изобретения автомобилей.
Первая универсальная паровая машина была запатентована в 1784 г. английским изобретателем Дж. Уаттом. К началу ХХ века паровые машины были усовершенствованы,но, несмотря на свое преимущество, были громоздкими, тяжелыми и неэкономичными. Но самое главное то, что паромобиль положил начало появлению транспорта, который может передвигаться без посторонней помощи. Как только был изобретен двигатель внутреннего сгорания — все изменилось, и в 1885 году миру был представлен самый первый трехколесный автомобиль Карла Бенца. Автомобиль передвигался за счет бензинового двигателя.
2. Названия марок автомобилей
Любое название автомобиля имеет смысл. Название модели - не просто красивое слово, а отражение характера самого автомобиля, его внешнего вида.
Toyota . Компания основана в 1933 году Кихиро Тоёда. Но история Toyota связана и с его отцом, с Сакичи Тоёдой. Сакичи был знаменитым японским изобретателем. Он изобретал ткацкое оборудование и владел фабрикой по производству этого оборудования. Так что Toyota была сначала мировым лидером в производстве ткацкого оборудования, и назвалась Toyoda. Японцы заметили, чтобы написать Toyoda по-японски, нужно девять движений кистью. Девять было для них несчастливым числом, это могло плохо повлиять на продажи. Поэтому было выбрано название Toyota – и на фамилию основателя похоже, и движений требуется восемь, а восемь – не просто счастливое число, оно еще и является символом богатства и процветания.
Honda . Автомобильная марка Honda появилась в 1946 году. Ее основывал японский изобретатель, инженер и автогонщик Соитиро Хонда. Он родился в бедной семье, не закончил школу, в 16 лет устроился учеником в мастерскую по ремонту автомобилей в Токио.
Его отец — кузнец, занимался ремонтом велосипедов, он и привил сыну любовь к технике. Со временем Соитиро создал свою первую ремонтную мастерскую. Он придумал заменить в колесах деревянные спицы на металлические. Чуть позже приделал мотор к своему велосипеду и создал таким образом мопед. Потом он собрал ещё с несколько мопедов для своих знакомых. Это очень понравилось людям, и Хонда решил всерьёз заняться производством этих транспортных средств.
Nissan. Фирма "Ниссан" появилась в 1933 году. Слово "Ниссан" было образовано по первым буквам названия машиностроительной фирмы "Нихон Санье".
Citroen . Основана в 1919 Андре Ситроеном для массового производства недорогих автомобилей.
Mazda .. В 1934 году появляется первый логотип Mazda. Компания названа в честь Ахура Мазда, Бога мудрости, который связывает человека с природой и остальными богами.
Lexus. Слово Lexus означает богатство, пышность, роскошь , выпускает автомобили для ценителей роскоши: седаны, представительские, кабриолеты, внедорожники.
Большая доля марок названа в честь отцов-основателей или близких им людей: Honda, Suzuki , Ламборгини, Форд, Феррари, Пежо, Рено, Порше, Опель и многие другие.
Таким образом, можно выделить основные способы образования названий марок автомобилей: имена создателей и их близких, сокращения слов, названия мест, названия богов и животных, смысловая и функциональная значимость, красивое звучание.
14. Автомобиль Opel назван по фамилии Адама Опеля. Он создал в 1862 г. предприятие, выпускавшее сначала швейные машины, затем велосипеды. Первый автомобиль был выпущен в 1899
Изучая историю происхождения машин, я понял, что названия автомобилей образовалось 3 способами :
1. Автомобили, названные в честь основателей.
2. Автомобили, названия которых связаны с названиями рек, городов.
3. Смысловые названия автомобилей.
3. Символика эмблем автомобилей
Еще с садика я знал, что у каждой марки есть своя эмблема. Она является визитной карточкой автомобиля. Нельзя говорить о марке машины, не упоминая ее эмблемы.
Эмблемы автомобильных марок очень разнообразны. Их в мире столько, сколько и марок авто. Каждый производитель очень тщательно подходит к созданию изображения эмблемы автомобиля, т.к. она должна быть запоминаемая. Я узнал, что каждая эмблема помимо внешнего вида имеет еще и глубокий смысл.
Toyota. Эмблема Toyota символизирует нитку, которая вдёрнута в игольное ушко. Два пересекающихся овала показывают водителя и сердце автомобиля.
Bentley . Основной элемент — окрылённая заглавная буква B, говорит о силе, скорости и независимости.
Chevrolet. Эмблема, напоминающая галстук-бабочку, символизирует успех знаменитого гонщика Луи Жозефа Шевроле
Ford. Эмблема Форд предельно проста ― название компании в овальной окантовке. Такое решение стало символом практичности, к тому же она легкоузнаваемая.
Hyundai . Эмблема, немного измененная заглавная буква H, похожа на двух людей, пожимающих друг другу руки. Такой им видится дружба с клиентами.
Infiniti. Бесконечность, именно её показывает эмблема компании. Сначала хотели использовать известный всем символ бесконечности. Но в конце логотипом стала дорога, бегущая вдаль. Она показывает безграничные возможности автомобиля.
Mercedes-Benz. Трёхлучевая звезда Mercedes-Benz говорит о победе марки в воздухе, на море и на суше, так как они выпускали ещё двигатели для амвиационного транспорта и морских судов.
Opel. Эмблема-молния в круге - символ молниеносности, скорости.
Изучив эмблемы этих марок, я узнал, то они являются символами процветания и устремлений компаний.
Я хочу быстрее вырасти и купить себе самый лучший автомобиль.
Со своей работой я выступил на уроке окружающего мира и понял, что эта тема интересна не только мне, но и моим одноклассникам. Очень многие из них спрашивали меня о марках автомобилей и их логотипах, которыми владеют их родетели.
Список литературы
Альгин В.Б., Цитович И.С. Динамика автомобиля. -М., Прогресс,2017г,191с.
Исакова А.А. , Карабулатова И.С. Тайна имени автомобиля: краткий словарь
механонимов и механонимических ассоциаций.-Тюмень,2016, 18с.
Энциклопедия для мальчика. Все об автомобилях. – М., Просвещение, 2010г.,356с.
В работе я предполагается, что названия марок автомобилей образовались по фамилии и имени создателей компаний, а эмблемы этих марок – символы процветания и устремлений компаний. Объектом исследования являются автомобили. Предметом исследования будут названия автомобилей и эмблемы. Цель данного исследования – изучить историю названий марок и эмблем автомобилей. Задачи: 1. Выявить самые распространённые марки автомобилей. 2. Охарактеризовать названия распространённых марок и эмблем автомобилей, 3. Показать основные способы образования названий марок и эмблем машин. Работу можно использовать на уроках ОМ.
Содержимое разработки
МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
МАЛО-ВЯЗЕМСКАЯ СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА
Марки автомобилей и их эмблемы.
В своей работе я предполагаю, Гипотеза что названия марок автомобилей образовались по фамилии и имени создателей компаний, а эмблемы этих марок – символы процветания и устремлений компаний.
Объектом исследования являются автомобили.
Предметом исследования будут названия автомобилей и эмблемы.
Цель данного исследования – изучить историю названий марок и эмблем автомобилей.
Выявить самые распространённые марки автомобилей.
Охарактеризовать названия распространённых марок и эмблем автомобилей,
Показать основные способы образования названий марок и эмблем машин.
В процессе исследования темы были использованы следующие методы: изучение и анализ специальной литературы и интернет-сайтов, изучение истории появления марок и эмблем, наблюдение, беседы с обучающимися разных классов.
Мою работу можно использовать на уроках ОМ.
История названий марок автомобилей
В современном мире трудно представить хотя бы один день без автомобиля. По легковым автомобилям – марке, внешнему виду, цвету, аксессуарам – мы представляем себе черты человека, его привычки, пол и многое другое. Когда люди выбирают ту или иную марку машины, задумываются ли они о происхождении её названия? Обратимся к истории изобретения автомобилей.
Первая универсальная паровая машина была запатентована в 1784 г. английским изобретателем Дж. Уаттом. К началу ХХ века паровые машины были усовершенствованы,но, несмотря на свое преимущество, были громоздкими, тяжелыми и неэкономичными. Но самое главное то, что паромобиль положил начало появлению транспорта, который может передвигаться без посторонней помощи. Как только был изобретен двигатель внутреннего сгорания — все изменилось, и в 1885 году миру был представлен самый первый трехколесный автомобиль Карла Бенца. Автомобиль передвигался за счет бензинового двигателя.
2. Названия марок автомобилей
Любое название автомобиля имеет смысл. Название модели - не просто красивое слово, а отражение характера самого автомобиля, его внешнего вида.
Toyota. Компания основана в 1933 году Кихиро Тоёда. Но история Toyota связана и с его отцом, с Сакичи Тоёдой. Сакичи был знаменитым японским изобретателем. Он изобретал ткацкое оборудование и владел фабрикой по производству этого оборудования. Так что Toyota была сначала мировым лидером в производстве ткацкого оборудования, и назвалась Toyoda. Японцы заметили, чтобы написать Toyoda по-японски, нужно девять движений кистью. Девять было для них несчастливым числом, это могло плохо повлиять на продажи. Поэтому было выбрано название Toyota – и на фамилию основателя похоже, и движений требуется восемь, а восемь – не просто счастливое число, оно еще и является символом богатства и процветания.
Honda. Автомобильная марка Honda появилась в 1946 году. Ее основывал японский изобретатель, инженер и автогонщик Соитиро Хонда. Он родился в бедной семье, не закончил школу, в 16 лет устроился учеником в мастерскую по ремонту автомобилей в Токио.
Его отец — кузнец, занимался ремонтом велосипедов, он и привил сыну любовь к технике. Со временем Соитиро создал свою первую ремонтную мастерскую. Он придумал заменить в колесах деревянные спицы на металлические. Чуть позже приделал мотор к своему велосипеду и создал таким образом мопед. Потом он собрал ещё с несколько мопедов для своих знакомых. Это очень понравилось людям, и Хонда решил всерьёз заняться производством этих транспортных средств.
Nissan. Фирма "Ниссан" появилась в 1933 году. Слово "Ниссан" было образовано по первым буквам названия машиностроительной фирмы "Нихон Санье".
Citroen. Основана в 1919 Андре Ситроеном для массового производства недорогих автомобилей.
Mazda.. В 1934 году появляется первый логотип Mazda. Компания названа в честь Ахура Мазда, Бога мудрости, который связывает человека с природой и остальными богами.
Lexus. Слово Lexus означает богатство, пышность, роскошь, выпускает автомобили для ценителей роскоши: седаны, представительские, кабриолеты, внедорожники.
Большая доля марок названа в честь отцов-основателей или близких им людей: Honda, Suzuki , Ламборгини, Форд, Феррари, Пежо, Рено, Порше, Опель и многие другие.
Таким образом, можно выделить основные способы образования названий марок автомобилей: имена создателей и их близких, сокращения слов, названия мест, названия богов и животных, смысловая и функциональная значимость, красивое звучание.
14.Автомобиль Opel назван по фамилии Адама Опеля. Он создал в 1862 г. предприятие, выпускавшее сначала швейные машины, затем велосипеды. Первый автомобиль был выпущен в 1899
Изучая историю происхождения машин, я понял, что названия автомобилей образовалось 3 способами :
1. Автомобили, названные в честь основателей.
2. Автомобили, названия которых связаны с названиями рек, городов.
3. Смысловые названия автомобилей.
3. Символика эмблем автомобилей
Еще с садика я знал, что у каждой марки есть своя эмблема. Она является визитной карточкой автомобиля. Нельзя говорить о марке машины, не упоминая ее эмблемы.
Эмблемы автомобильных марок очень разнообразны. Их в мире столько, сколько и марок авто. Каждый производитель очень тщательно подходит к созданию изображения эмблемы автомобиля, т.к. она должна быть запоминаемая. Я узнал, что каждая эмблема помимо внешнего вида имеет еще и глубокий смысл.
Toyota. Эмблема Toyota символизирует нитку, которая вдёрнута в игольное ушко. Два пересекающихся овала показывают водителя и сердце автомобиля.
Bentley. Основной элемент — окрылённая заглавная буква B, говорит о силе, скорости и независимости.
Chevrolet. Эмблема, напоминающая галстук-бабочку, символизирует успех знаменитого гонщика Луи Жозефа Шевроле
Ford. Эмблема Форд предельно проста ― название компании в овальной окантовке. Такое решение стало символом практичности, к тому же она легкоузнаваемая.
Hyundai. Эмблема, немного измененная заглавная буква H, похожа на двух людей, пожимающих друг другу руки. Такой им видится дружба с клиентами.
Infiniti. Бесконечность, именно её показывает эмблема компании. Сначала хотели использовать известный всем символ бесконечности. Но в конце логотипом стала дорога, бегущая вдаль. Она показывает безграничные возможности автомобиля.
Mercedes-Benz. Трёхлучевая звезда Mercedes-Benz говорит о победе марки в воздухе, на море и на суше, так как они выпускали ещё двигатели для амвиационного транспорта и морских судов.
Opel. Эмблема-молния в круге - символ молниеносности, скорости.
Изучив эмблемы этих марок, я узнал, то они являются символами процветания и устремлений компаний.
Я хочу быстрее вырасти и купить себе самый лучший автомобиль.
Со своей работой я выступил на уроке окружающего мира и понял, что эта тема интересна не только мне, но и моим одноклассникам. Очень многие из них спрашивали меня о марках автомобилей и их логотипах, которыми владеют их родетели.
Список литературы
Альгин В.Б., Цитович И.С. Динамика автомобиля. -М., Прогресс,2017г,191с.
Исакова А.А. , Карабулатова И.С. Тайна имени автомобиля: краткий словарь
механонимов и механонимических ассоциаций.-Тюмень,2016, 18с.
Энциклопедия для мальчика. Все об автомобилях. – М., Просвещение, 2010г.,356с.
Читайте также: