Реферат летчики герои великой отечественной войны

Обновлено: 05.07.2024

Что способствовало победе в Великой Отечественной войне боеспособность самолетов или их количество?

2.2.1. Сравнительные таблицы по количеству созданных самолетов в период Великой Отечественной войне. Вывод.

2.2.2. Сравнительные таблицы и диаграммы по истребителям Фв-190 и Як-9, Ме-109 и Ла-5. Вывод.

2.3. Легендарные летчики Великой Отечественной войны. Вывод

5. Использованные литература и сайты

Меня всегда привлекало небо. Я мечтаю стать летчиком. Много читал об авиации. В эти летние каникулы я узнал из новостей по телевидению, что наша страна в 2015 году будет отмечать 75-летие Победы в Великой Отечественной войне. Смотря и слушая информацию, о военных действиях я заметил, что об авиации, которая принимала участие в сражениях, говорится мало. А ведь в боях она имела важное значение. Сыграла ли она решающую роль в Победе в Великой Отечественной войне?

В начале моего исследования я решил провести опрос среди учащихся и родителей .

Вы знаете, что за знаменательная дата - 12 августа?

Знаете ли вы, чьи самолеты были мощнее, фашистские или советские в период Великой Отечественной войны?

Знаете ли вы, у кого самолетов было больше: у фашисткой армии или у советской?

Знаете ли вы, другие факторы, которые повлияли на исход Великой Отечественной войны?

Гипотеза : Победе в Великой Отечественной войне способствовало боеспособность самолетов, их количество.

Цель : проверить выдвинутую гипотезу о том, что способствовало победе в Великой Отечественной войне боеспособность самолетов или их количество или что ещё?

- изучить, какие самолёты участвовали в Великой Отечественной войне;

- сравнить некоторые технические показатели советских и фашистских самолетов;

- изучить информацию о летчиках, участвовавших в Великой Отечественной войне;

- создать презентацию, распространить материал на уровне школы, района через участие в научно-практической конференции, а также через сайт школы.

Предмет исследования : Авиация в годы Великой Отечественной войны.

Объект исследования : фашистские и советские истребители, легендарные летчики.

Методы : поиск и анализ разных источников информации, тест-опрос учащихся и родителей, сравнительный анализ таблиц, диаграмм, выводы.

Продукт : создание презентации, распространение материала на уровне школы (классные часы), района через участие в научно-практической конференции, а также через сайт школы.

- пропаганда гражданственности и патриотизма среди молодого поколения;

- воспитание любви к Родине и чувства гордости за её героическое прошлое;

- распространение материала исследования посредством показа и публикации презентации.

2.1. Самолёты, участвовавшие в Великой Отечественной войне.

Великая Отечественная война подвергла суровой проверке разработанные перед войной основные положения советской военной науки о роли и значении авиации в войне.

Германия ко времени нападения на СССР выпускала самолёты новых типов: Фв-190, Ме-109, Ю-87, Хейнкель-129 и т.д.. Поэтому в первые дни войны фашистская авиация завоевала стратегическое господство в воздухе. В тяжелых оборонительных боях Красной Армии в период ее отступления советская авиация несла большие потери – это должно быть понятно: подавляющее количество самолётов было устаревшего типа (Ту-2, Ил-2, Ла-5, Як-1), которые не могли оказывать противодействие истребительной авиации люфтваффе. Но к концу ноября 1941 года впервые в Великой Отечественной войне удалось завоевать оперативное господство в воздухе. Тем самым были созданы условия для перехода сухопутных войск в контрнаступление. Был развеян миф о непобедимости немецко-фашистской авиации.

Динамика производства самолётов для Советских ВВС в период с 22.06.1941г. по 09.05.1945г.

По-2 (ночн. бомбард.)

Динамика производства самолётов в Германии
в период 1941-1944 гг.

Истребители (дневные и ночные)

Изучив данные таблиц о динамике производства советских самолётов и динамике производства самолётов в Германии, можно сделать вывод, что начиная с 22июня 1941 года количество самолётов, производимых для советской армии, постоянно увеличивалось и превышало количество производимых самолётов в Германии. Однако в 1944 году количество произведенных самолётов в Германии превысило количество самолётов, произведённых в советской стране, на 3099. Однако, это не сказалось на итоги Великой Отечественной войны.

Однозначно ответить на вопрос о том, способствовало ли победе в Великой Отечественной войне количество самолетов, не удалось. Поэтому я продолжил своё исследование.

Важным событием для борьбы нашей страны за стратегическое господство в воздухе в период войны были поступившие в ноябре 1942 года на вооружение новые скоростные истребители Ла-5, Як -7б, Як-9, которые позволили вести эффективные воздушные бои с новыми немецкими самолётами типа Ме-109, Фв-190.

Так как эффективной ударной силой являются истребители, поэтому для сравнения я выбрал истребители: фашистские Фв – 190, Ме-109 и советские Як-9 и Ла-5.

Максимальная высота, м

Вывод №1: Выше поднимаются в небо Ла-5 , Як-9

Дальность полёта, км

Вывод №2: Лучший результат у советского истребителя Ла-5 и Як-9

Вывод №3: Самыми скоростными оказались Ла-5 и Як -9.

Вывод №4: Эффективными снова оказались истребителями Ла-5 и Як-9.

Вывод. Представленные мной диаграммы показывают, что советские самолёты – истребители Як-9 и Ла-5 были лучшими в период Великой Отечественной войны.

Однако советские лётчики летали не только на Як-9 и Ла-5, но и на истребителях Як-1 и ЛаГГ-3, которые тоже были на вооружении советской армии, и уступали истребителям Me-109. Поэтому нашей боевой авиации необходимо было выйти на новый уровень в тактическом и боевом отношении.

Я узнал, кто были эти летчики-асы – герои Великой Отечественной войны.

Иван Никитович Кожедуб.

Фактически — самый результативный советский летчик-истребитель. За всю свою карьеру он сбил 64 самолета. Хотя, в самом начале войны его сопровождали сплошные неудачи.

Александр Иванович Покрышкин.

Николай Дмитриевич Гулаев.

Григорий Андреевич Речкалов.

Георгий Дмитриевич Костылев.

Костылев начал летать в Москве, на легендарном Тушинском аэродроме. Легендарный летчик одержал рекордное количество побед в морской авиации. Он лично сбил 20 самолетов и 34 в группе. Первый самолет сбил 15 июля 1941-го. А в феврале 43-го попал в штрафбат за разгром в доме майора интендантской службы. Костылева сильно разозлило изобилие яств, которые тот поставил перед своими гостями (дело было в Ленинграде). Летчик не смог сдержаться, потому что сам знал ситуацию в блокадном городе. Костылева лишили наград и разжаловали в красноармейцы. Штрафники сохранили героя и в апреле он опять поднялся в воздух. Ему вернули звание и награды.

Маресьев Алексей Петрович.

Попков Виталий Иванович.

Павел Михайлович Камозин.

Дважды Герой Советского Союза, летчик-истребитель.

Вывод. Действия советской авиации в период Великой отечественной войны носили решительный характер, лётчики проявляли героизм и самоотверженность. Никогда не забудутся героические подвиги лётчиков-истребителей.

Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне решали три основные задачи: завоевание стратегического господства в воздухе, авиационная поддержка и прикрытие сухопутных войск и сил флота, ведение воздушной разведки. Военная авиация решала задачи и по уничтожению объектов глубокого тыла противника. Борьба за стратегическое господство в воздухе явилась составной и неотъемлемой частью всей вооружённой борьбы на советско-германском фронте, первоочередной задачей советских ВВС (военно-воздушных сил), одним из непременных условий успешного проведения операций.

Главными факторами Победы нашей страны в Великой Отечественной войне стали боеспособность самолетов, увеличение производства самолётов, а также замечательные лётчики-асы – герои войны.

Благодаря своей исследовательской работе я многому научился:

- осознаннее любить Родину и гордиться ее историческим героическим прошлым;

- анализировать социологический опрос респондентов, вычислять проценты;

- работать в Microsoft Office, в Power Point, составлять таблицы и диаграммы;

- создавать мультимедийную презентацию.

Со своей работой я познакомил своих одноклассников. В будущем, я хочу предложить этот материал для наполнения школьного сайта.

Использованные литература и сайты

1.Великая Отечественная война Советского Союза 1941 – 1945 гг. Краткая история. - М.: Воениздат, 1965.

2. Десницкий Г.С. Часовые воздушных просторов Родины. - М.: Воениздат, 1961.

3. История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945, т.2. – М.: Военное издательство МО СССР,1961.

4. Романов Д.И. Оружие воздушного боя. – М.: Военное дело, 2000.

5. Советский Союз в годы Великой Отечественной войны 1941-1945/ Под ред.А.М. Самсонова. – М.: Наука, 1997.

Советские военные самолеты времен Великой отечественной войны

Истребитель Як-9. Самый массовый советский истребитель Великой Отечественной войны. На новосибирском заводе N153 выпуск Як-9 достигал 20 самолетов в день.

Дальний бомбардировщик Ил-4. Самый известный эпизод их применения - бомбардировки Берлина в августе-сентябре 1941 г. (пока сохранялась возможность вылета с аэродрома Кагул на Моонзундском архипелаге).

И-16 ("Ишак") - основной советский истребитель в начале войны. Фотография сделана осенью 1941 г. на Ленинградском фронте.

Читайте также: