Реферат к курсовой работе детали машин
Обновлено: 06.07.2024
- Для учеников 1-11 классов и дошкольников
- Бесплатные сертификаты учителям и участникам
Департамент образования и молодежной политики по Новгородской области
ОГА ПОУ Боровичский техникум строительной индустрии и экономики
Специальность: 15.02. 01 Монтаж и
техническая эксплуатация промышленного
Разработал студент гр. М- 31: Плитко М.А.
Руководитель проекта: Агибалова С.В.
1.1.1 Перспективы развития машиностроения…………………..……5
1.1.2 Виды и классификация машин и деталей………………….……8
1.2 Выбор электродвигателя и кинематический расчёт …….……. 19
1.2.1 Кинематический расчёт на 1500 оборотов в минуту……….…..19
1.3.1 Расчёт редуктора на 1500 оборотов в минуту………………. 20
1.4 Проверка прочности зубьев червячного колеса на изгиб. ……. 24
1.5 Предварительный расчёт валов редуктора конструирования
червячного колеса (общий вид червяка)………………………………25
1.6 Конструктивные размеры корпуса редуктора………………. ….26
1.7 Первый этап компоновки редуктора…………………………. 28
1.8 Проверка долговечности подшипника …………………………. 33
1.9 Второй этап компоновки редуктора……………………………….35
1.10 Тепловой расчёт редуктора ……………………………………….37
1.11 Проверка прочности шпоночных соединений…………………. 39
1.12 Уточненный расчет валов………………………………………. 41
1.13 Выбор посадки деталей привода………………………………….42
1.14 Выбор сорта масла………………………………………………..43
1.15 Сборка редуктора………………. ………………………………..45
1.16 Расчет клиноременной передачи ………………………………..48
Машиностроительный комплекс включает в себя более двадцати подотраслей (металлообрабатывающую промышленность; производящую средства производства; транспорта; оборонную продукцию, а также предметы потребления) и при определенных условиях должен стать ключевым фактором, влияющим на эффективность инновационного сценария. МСК Машиностроение призвано обеспечить производственным оборудованием ключевые сектора экономики и в первую очередь обрабатывающие отрасли промышленности и тем самым определяет состояние производственного потенциала Российской Федерации. От уровня развития машиностроения зависят материалоёмкость, энергоёмкость валового внутреннего продукта, производительность труда, промышленная безопасность и обороноспособность государства.
В современном машиностроении существует большое разнообразие кинематических схем редукторов, их форм и конструкций.
Редукторы делятся на цилиндрические (оси ведущего и ведомого валов параллельны), конические (оси валов пересекаются),червячные (оси валов перекрещиваются в пространстве). Встречаются и комбинированные редукторы, представляющие сочетание зубчатых (цилиндрических и конических) и червячных передач.
По числу пар передач редукторы делятся на одноступенчатые и многоступенчатые.
Обширный класс машин составляют производственные машины, которые преобразуют механическую работу, получаемую от двигателя, в работу, связанную с выполнением определенных технологических процессов. К ним, в частности, относятся машины по обработке металлов, древесины, почвы и др.
В производственных машинах необходим большой вращающий момент при угловой скорости, меньшей, чем у двигателя.
Кинематическая схема привода может содержать, кроме самого редуктора, открытые червячные и зубчатые передачи, цепные или ременные передачи. Указанные устройства являются наиболее распространенной тематикой курсового проектирования.
Редуктор как правило состоит из корпуса (чугунного, стального или алюминиевого), в котором помещены: валы зубчатые или червячные колеса, подшипники и другое.
В некоторых случаях в корпусе редуктора помещены механизмы для смазывания зацеплений и подшипников, а также механизмы для охлаждения.
Размещение опор валов редуктора в одном общем жестком корпусе обеспечивает постоянство относительного расположения осей валов, а это позволяет применять широкие колеса с малым модулем.
Применение малых модулей, в свою очередь, приводит к увеличению точности и уменьшению шума при работе передачи, к снижению стоимости ее изготовления. Обильное смазывание способствует малому износу и повышает КПД редукторной передачи. Наличие корпуса обеспечивает безопасность работы редукторов. Этими достоинствами редукторов объясняется их вытеснение ими открытых передач.
Редуктор разрабатывают для привода определенного оборудования или по заданной нагрузке (моменту на выходном валу) и передаточному числу. Второй вариант свойственен для специализированных заводов, на которых образовано серийное производство редукторов. Планетарные и волновые редукторы позволяют создавать большие передаточные числа при малых габаритах.
1.1.2 Виды и классификация машин и деталей
Корпусные детали - отличаются большим разнообразием конструктивных форм, размеров, веса и материалов используемых для их изготовления. В настоящее время наиболее распространенными технологическими процессами изготовления корпусных деталей являются литье, резка - гибка, сварка, штампо-сварка и литьё-сварка.
Заготовки корпусных деталей, при больших габаритных размерах и наиболее сложных конструктивных форм, получают при помощи литья. Литьё в песчаные формы или керамические. Примеры: станины, траверсы, корпуса редукторов, турбин.
Заготовки крупных размеров получают путём деления на простые части, получаемые методом литья с последующей сваркой.
Заготовки после сварки требуют отжига для снятия остаточных напряжений, образующихся при сварке Без отжига сварные детали теряют точность, что сказывается на увеличении себестоимости изготовления и эксплуатации. Широко применяется, где литье целиком трудновыполнимо, требует много времени и связано с риском получения неисправимого брака.
Для изготовления мелких литых корпусов применяют литье в кокиль, под давлением Точность размеров и форм 0,02 - 0,04мм. Механическая обработка сокращается на 80-85%.
Для изготовления заготовок средних размеров используют штамповку, сварку, резку, гибку. Отдельные части изготовляются из листового, ленточного, сортового или профильного материала. Пример - задний мост автомобиля:
Преимущества: полное использование свойств материала, вследствие чего меньше масса деталей и отходов, незначительный цикл изготовления по сравнению с литьем. Выгоден в массовом производстве. Корпуса автомашин.
Заготовки валов . Подавляющее большинство валов изготавливают из стали. Использование в качестве заготовки крупного проката экономично только для изготовления гладких и ступенчатых валов с небольшой разницей в размерах шеек. Меньше уход в стружку.
Заготовки для многоступенчатых и коленчатых валов получают при помощи свободной ковки под ковочными молотками и прессами Более приближенные к деталям заготовки получают штамповкой в многоручьевых штампах. Секционная штамповка-коленвал 2,5- 3т.
Для изготовления значительной части валов небольших габаритных размеров применяют горизонтально-ковочные машины. Заготовка - прокат. Штамп из двух половин и пуансон, совершающий возвратно-поступательные движения. Кроме того, валы получают методом поперечно-винтовой прокатки. Высокая производительность Автоматизация.
Может применяться литьё центробежное, сварка в стык. Материалы - чугун, сталь, бронза, алюминий.
Рисунок 1 – виды валов
Заготовки зубчатых колёс . Изготовляют из стали, реже - чугуна, цветных сплавов, пластмасс. При диаметре 60 - 20мм - из прутка. Трудоемкость ниже, чем из штамповок.
При больших диаметрах - свободная ковка, штамповка в подкладных штампах, открытых и закрытых штампах, на ковочных молотах и прессах, на горизонтально-ковочных машинах.
Для сокращения расхода металла на изготовление зубчатых колес применяют накатку зубьев.
Экономия 10-15% металла. Производительность станка 60 колес в час.
Рисунок 2 - зубчатые колеса
Рычаги, вилки, профильные стержни . Шатуны, балки передних осей, крюки и т.д. изготовляют из различных материалов. Всеми видами литья, ковки, штамповки.
Для получения заготовок максимально приближенных к готовой детали используют чеканку и калибровку.
Калибровка, как бы, дополнительная штамповка. Точность 7 квалитет.
Обрабатывают только внутренние поверхности.
Чеканка после термообработки. Чеканочные прессы от 30 до 2500 тонн. Достигается точность размеров по высоте 25мкм.
Мелкие крепежные детали составляют большую номенклатуру самых разнообразных деталей. Кулачки, уголки, тройники, штуцеры, резьбовые втулки, болты, винты, шпильки, шурупы и т.д
С целью использования наиболее производительных и экономичных технологических процессов изготовления мелких и крепежных деталей организуют на специализированных предприятиях и цехах. Группирование мелких деталей по служебному назначению, размерам, подобию конструктивных форм создает предпосылки для их группового изготовления. Эти предпосылки позволяют использовать наиболее экономичные технологические процессы.
Одним из наиболее экономичных технологических процессов получения заготовок крепежных деталей и других мелких деталей, выпускаемых в большом количестве, является холодная высадка.
При небольшой программе используется штамповка, свободная ковка и различные виды литья.
1.1.3 Виды редукторов
Цилиндрический редуктор - это одна из самых популярных разновидностей редукторов. Он, как и все редукторы, служит для изменения скорости вращения при передачи вращательного движения от одного вала к другому. Именно редукторный привод один из наиболее распространенных видов приводов современных механических систем общепромышленного применения. Более ста лет назад перед нашей промышленностью стояла задача обеспечить нужды страны в цилиндрических редукторах. С этим успешно справлялись открывающиеся заводы. В настоящее время выпуск качественной и надежной продукции обеспечивается мощной производственной базой. Сейчас производят различные типы продукцией: цилиндрический редуктор одно-, двух-, и трехступенчатый. От работоспособности и ресурса цилиндрического редуктора во многом зависит обеспечение требуемых функциональных параметров и надежности машины в целом. Показатели долговечности и надежности элементов привода и, в частности, редукторов и мотор - редукторов, зависят от обоснованного выбора самого редуктора при проектировании машины, т.е. соответствия этого выбора действующей нормативной документации (НД). Неправильный выбор редуктора снижает его рыночную конкурентоспособность, нанося ущерб производителю, и может привести к значительным экономическим потерям потребителя машиностроительной продукции из-за внеплановых простоев, роста ремонтных затрат и пр. Одно из важнейших требований обеспечения конкурентоспособности цилиндрического редуктора – наилучшее соответствие его паспортных характеристик реальным эксплуатационным условиям нагружения и работы привода машины.
Рисунок 3 – цилиндрический редуктор
Червячный редуктор - это особой вид редуктора по типу передачи (наряду с зубчатыми и гидравлическими) с червячным профилем резьбы. Редукторы - продукция материально-технического назначения, служат для изменения скорости вращения при передачи вращательного движения от одного вала к другому. Все это механика, а если точнее детали машин.Червячный редуктор применяется при передаче движения между скрещивающимися (обычно под прямым углом) осями. Одним из существенных преимуществ червячных редукторов является возможность получить большое передаточное число в
одной ступени (до 80 в редукторах общего назначения и до нескольких сотен в специальных редукторах). Данные редукторы обладают высокой плавностью хода и бесшумностью в работе и самоторможением при определенных передаточных числах, что позволяет исключать из привода тормозные устройства.
Рисунок 4 – червячный редуктор
Коническо - цилиндрический редуктор ы – это разновидность редуктора по конструктивному выполнению рабочих элементов. Он, как и все редукторы, служит для изменения скорости вращения при передачи вращательного движения от одного вала к другому. Именно редукторный привод один из наиболее распространенных видов приводов современных механических систем общепромышленного применения. Данный тип редукторов обладают высоким КПД и значительной долговечностью. Встречается коническо-цилиндрический редуктор для приводов конвейерных линий, для привода тягового шахтного электровоза и т.д. В привод последнего, например, входят еще колесная пара и букс . От работоспособности и ресурса коническо цилиндрического редуктора во многом зависит обеспечение требуемых функциональных параметров и надежности машины в целом. Показатели долговечности и надежности элементов привода и, в частности, редукторов и мотор-редукторов, зависят от обоснованного выбора самого редуктора при проектировании машины, т.е. соответствия этого выбора действующей нормативной документации (НД).
Рисунок 5 – коническо- цилиндрический редуктор
1.1.4 Виды передач
Рисунок 6- фрикционная передача
В самодельных устройствах фрикционная передача может быть широко использована. Особенно приемлемы передачи цилиндрическая и лобовая. Колеса для передач можно делать деревянные. Для лучшего сцепления, рабочие поверхности колес следует "обшить" слоем мягкой резины толщиной в 2-3 мм. Резину можно или прибить мелкими гвоздиками, или приклеить клеем.
Зубчатая передача. В зубчатых передачах вращение от одного колеса к другому передается при помощи зубьев. Зубчатые колеса вращаются намного легче фрикционных. Объясняется это тем, что здесь нажима колеса на колесо совсем не требуется. Для правильного зацепления и легкой работы колес профиль зубца делают по определенной кривой, называемой эвольвентой.
Рисунок 7 – зубчатая передача
Ремённая передача . Ременная передача, как и шестеренчатая, встречается очень часто. Ремень, натянутый на шкивы, охватывает какую-то их часть. Эта облегающая часть (дуга) носит, название угла обхвата. Чем больше будет угол обхвата, тем лучше образуется сцепление, лучше и надежнее будет вращение шкивов. При малом угле обхвата может получиться так, что ремень на малом шкиве станет проскальзывать, вращение будет передаваться плохо или его совсем не будет. Угол обхвата зависит от соотношения размеров шкивов и их расстояния друг от друга. На рисунках (а, б) показано, как меняются углы обхвата. Когда требуется увеличить угол обхвата, у передачи ставят нажимной шкив-ролик (в).
Рисунок 8 – ременная передача
Червячная передача служит для получения вращения между валами, пересекающимися в одной плоскости. Передача состоит из винта (червяка) и винтового колеса, которые находятся в зацеплении. При вращении червяка витки ведут зубцы колеса и заставляют его вращаться. Обычно вращение от червяка передается колесу. Обратная передача почти не встречается из-за самоторможения.
Рисунок 9 – червячная передача
Цепная передача по сравнению с ремённой удобна тем, что не дает проскальзывания и позволяет соблюдать правильность передаточного числа. Цепная передача осуществляется только при параллельных валах.
1 Определение основных параметров элементов привода и выбор
электродвигателя.
1.1 Определение нагрузочно-кинематических параметров рабочего органа.
1.2 Определение нагрузочно-кинематических параметров электродвигателя.
1.3 Определение серии и конструктивного исполнения электродвигателя.
1.4 Выбор электродвигателя.
1.5 Определение передаточного числа редуктора и его распределение
между ступенями.
1.6 Выбор типа передач.
3 Проектирование передач привода.
3.1 Проектировочный расчет червячной передачи z1-z2.
3.2 Проектировочный расчет цилиндрической косозубой передачи z3-z4.
3.3 Проектировочный расчет цилиндрической прямозубой передачи z5-z6.
4 Проектирование валов редуктора.
4.1 Проектировочный расчет валов.
4.2 Выбор подшипников.
5 Проверочные расчеты.
5.1 Проверочный расчет червячной передачи z1-z2.
5.2 Проверочный расчет цилиндрической косозубой передачи z3-z4.
5.3 Проверочный расчет цилиндрической прямозубой передачи z5-z6.
5.4 Проверочный расчет валов редуктора.
5.5 Расчет подшипников на долговечность.
5.6 Расчет соединений, передающих крутящий момент.
6 Выбор и расчет муфт.
6.1 Выбор муфты входного вала.
7 Конструирование и расчет элементов корпуса.
7.1 Конструирование основных элементов.
7.2 Конструирование вспомогательных элементов.
Реферат
Объект исследования: редуктор привода шнеков-смесителей для подачи флюса при непрерывной сварке в механосборочном цеху.
Цель работы: спроектировать трехступенчатый редуктор привода шнеков-смесителей.
В курсовом проекте проведен расчет входных данных для проектирования привода: передаточных чисел, частот вращения, мощности, вращающих моментов для всех валов редуктора.
Проведены проектировочные расчеты передач, валов, подшипников, шпоночных соединений. Кроме того, приведены проверочные расчеты передач редуктора и валов. Выбраны стандартизованные детали, тип смазки элементов привода. Описана схема сборки редуктора.
Разработаны: чертеж общего вида редуктора, сборочный чертеж редуктора в трех проекциях и рабочие чертежи четырех деталей
ШНЕК, ПРИВОД, ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, МУФТА, ВАЛ, ШЕСТЕРНЯ, КОЛЕСО ЗУБЧАТОЕ, МОДУЛЬ, СМАЗКА
Введение
В курсовом проекте выполнен расчет и проектирование механизма привода шнеков-смесителей. Для выполнения указанных в техническом задании условий по входным данным выбран электродвигатель, спроектирован редуктор. Разработаны чертежи: вида привода, сборочный чертеж редуктора, общего, рабочие чертежи деталей редуктора.
Выполнен выбор и проверка подшипников качения, в которых установлены валы редуктора. Рассчитаны конструктивные элементы корпуса. Разработаны спецификации на редуктор и привод.
1.1 Определение нагрузочно-кинематических параметров рабочего органа
К нагрузочно-кинематическим параметрам рабочего органа привода относятся:
- крутящий момент , [Н·м];
Кинематическая схема привода машины показана на рис.1.1.
Рисунок 1.1 - Кинематическая схема привода машины
Заданы следующие входные данные:
Крутящий момент определяем по формуле
1.2 Определение нагрузочно-кинематических параметров электродвигателя
Для определения нагрузочно-кинематических параметров электродвигателя нужно знать передаточное число и общий коэффициент полезного действия привода
Определяем диапазон возможных значений передаточного числа привода по формуле
где k - число ступеней привода.
где - диапазон оптимальных передаточных чисел для передачи 1-2, для конической/цилиндрической/червячной передачи =( . );
- диапазон оптимальных передаточных чисел для передачи 3-4, для конической/цилиндрической/червячной передачи =( . );
- диапазон оптимальных передаточных чисел для передачи 5-6, для конической/цилиндрической/червячной передачи =( . );
- диапазон оптимальных передаточных чисел для передачи 7-8, для конической/цилиндрической/червячной передачи =( . ).
Соответственно, диапазон возможных значений угловых скоростей ротора электродвигателя имеет значение
Соответственный диапазон частоты вращения ротора электродвигателя:
Коэффициент полезного действия привода определяем по формуле:
где m - количество элементов привода, в которых имеют место потери механической энергии.
где - кпд компенсирующей муфты, =0,98;
- кпд уполтнения, =0,99;
- кпд подшипников качения, =0,99;
- кпд передачи 1-2, для конической/цилиндрической/червячной =0,98;
- кпд передачи 3-4, для конической/цилиндрической/червячной =0,98;
- кпд передачи 5-6, для конической/цилиндрической/червячной =0,98;
- кпд передачи 7-8, для конической/цилиндрической/червячной =0,98;
Соответствующее значение максимальной мощности на валу электродвигателя составляет
1.3 Определение серии и конструктивного исполнения электродвигателя
В качестве электродвигателя для привода машины применим промышленный трехфазный асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором. Такие двигатели имеют наиболее простую конструкцию, наименьшую стоимость и минимальные требования к обслуживанию по сравнению с другими электродвигателями.
Принимаем серию 4А общего применения с чугунным корпусом (ГОСТ 19523-81) для климатических условий типа У (нормальные - сухое, чистое, отапливаемое помещение) категории 3.
Конструктивное исполнение электродвигателя принимаем следующее: с креплением на лапах/с фланцевым креплением.
1.4 Выбор электродвигателя
Т.к. нагрузка на привод во время эксплуатации изменяется, выполнять выбор электродвигателя по максимальной мощности не целесообразно. Поэтому, на основе нагрузочной диаграммы (см. рис.1.2) определяем среднеквадратичную мощность на валу электродвигателя, т.е. такую условную статическую мощность, при которой нагрев электродвигателя будет таким же, как и в случае работы с переменной нагрузкой:
где - коэффициент приведения эксплуатационного нагружения к эквивалентной тепловой мощности двигателя.
Рисунок 1.2 - Диаграмма нагружения привода
Определяем значение коэффициента по формуле:
где и - значения в относительных единицах, заданы графиком изменения нагрузки (см. задание);
Соответственно, значение среднеквадратичной мощности на валу электродвигателя составит
В соответствии со следующими факторами определяем возможные к применению электродвигатели.
С учетом условной эксплуатации привода и соблюдением условий:
- (0,9. 1,0) - допускается перегрузка электродвигателя до 10%;
- - условие пуска электродвигателя под нагрузкой,
где - соотношение пускового и номинального моментов электродвигателя;
- номинальная частота электродвигателя должна попадать в диапазон .
Таблица 1.1 - Параметры возможных к применению электродвигателей
Принимаем электродвигатель с минимальной массой (относительной себестоимостью) .
Основные определения и понятия детали, сборочной единицы, машины и механизма. Характеристика и классификация механических передач. Понятие и описание неразъёмных соединений: заклёпочных, сварных, паяных и клеевых. Виды и типы резьбовых поверхностей.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 18.05.2011 |
| Размер файла | 15,2 K |
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ УЧИЛИЩЕ №22
Реферат по дисциплине
Выполнила: Рожко Светлана
Основные определения и понятия
Деталь - это изделие, полученное из однородного по марке материала без сборочных операций.
Сборочная единица - изделие, полученное с помощью сборочных операций.
Механизм - комплекс деталей и сборочных единиц, созданных с целью выполнения определённого вида движения ведомого звена с заранее заданным движением ведущего звена.
Машина - это комплекс механизмов, созданный с целью превращения одного вида энергии в другой, либо для совершения полезной работы, с целью облегчения человеческого труда.
Передачи - это механизмы, предназначенные для передачи движения.
1. По способу передачи движения:
а) зацеплением (зубчатая, червячная, цепная);
б) трением (фрикционная);
2. По способу соприкосновения:
а) непосредственным касанием (зубч., червяч., фрикц.);
б) с помощью передаточного звена.
Зубчатая - состоит из шестерни и зубчатого колеса и предназначена для передачи вращения.
Достоинства: надёжность и прочность, компактность.
Недостатки: шум, высокие требования к точности изготовления и монтажа, впадины - концентраторы напряжений.
1.Цилинрические (оси 11), конические (оси пересек.), винтовые (оси скрещиваются).
2. По профилю зуба:
в) с зацеплением Новикова.
3. По способу зацепления:
4. По расположению зубьев:
5. По конструкции:
Применяются в станках автомобилях, часах.
Червячная передача состоит из червяка и червячного колеса, оси которых скрещиваются. Служит для передачи колесом вращения.
Достоинства: надёжность и прочность, возможность создания самоторможения передачи, компактность, плавность и бесшумность работы, возможность создания больших придаточных чисел.
Недостатки: тихоходность, большой нагрев передачи, применение дорогостоящих антифрикционных материалов.
1. По виду червяка:
2. По профилю зуба червяка:
3. По числу заходов:
4. По отношению червяка к червячному колесу:
Применяются в станках, подъёмных устройствах.
Ременная передача состоит из шкивов и ремня. Служит для передачи вращения на расстояние до 15 метров.
Достоинства: плавность и бесшумность работы, простота конструкции, возможность плавного регулирования предаточного числа.
Недостатки: проскальзывание ремня, ограниченный срок службы ремня, необходимость натяжных устройств, невозможность применения во взрывоопасных средах.
Применяется в конвеерах, приводах станков, в текстильной промышленности, в швейных машинах.
Ремни - кожа, резина.
Шкивы - чугун, алюминий, сталь.
Цепная передача состоит из цепи и шестерён. Служит для передачи вращательного момента на расстояние до 8 метров.
Достоинства: надёжность и прочность, отсутствие проскальзывания, меньшее давление на валы и подшипники.
Недостатки: шум, большой износ, провисание, затруднён подвод смазки.
1. По назначению:
2. По конструкции:
Применяются в велосипедах, приводах станков и автомобилей, конвейерах.
Вал - это деталь, предназначенная для поддержания других деталей с целью передачи вращательного момента.
В процессе эксплуатации вал испытывает изгиб и кручение.
Ось - это деталь предназначенная только для поддержания на неё насаженных других деталей, в процессе работы ось испытывает только изгиб.
Сделайте индивидуальный заказ на нашем сервисе. Там эксперты помогают с учебой без посредников Разместите задание – сайт бесплатно отправит его исполнителя, и они предложат цены.
Цены ниже, чем в агентствах и у конкурентов
Вы работаете с экспертами напрямую. Поэтому стоимость работ приятно вас удивит
Бесплатные доработки и консультации
Исполнитель внесет нужные правки в работу по вашему требованию без доплат. Корректировки в максимально короткие сроки
Если работа вас не устроит – мы вернем 100% суммы заказа
Техподдержка 7 дней в неделю
Наши менеджеры всегда на связи и оперативно решат любую проблему
Строгий отбор экспертов
Требуются доработки?
Они включены в стоимость работы ![]()
Работы выполняют эксперты в своём деле. Они ценят свою репутацию, поэтому результат выполненной работы гарантирован
Буквально на следующий день Светлана предоставила выполненную работу, получила "отлично". Огромное спасибо!
Последние размещённые задания
Ежедневно эксперты готовы работать над 1000 заданиями. Контролируйте процесс написания работы в режиме онлайн
Анализ параграфов с 77 по 85 включительно
Другое, Теория и методика обучения русскому языку
Срок сдачи к 28 февр.
Срок сдачи к 28 февр.
Другое, Психология компетентного родительства
Срок сдачи к 5 мар.
Срок сдачи к 28 февр.
Диплом, Управление государственным и муниципальным сектором,государственное и муниципальное управление
Срок сдачи к 25 мар.
решить все 4 задачи, мой вариант 11.(есть всего 10 вариантов в задаче
Решение задач, Сопромат
Срок сдачи к 28 февр.
Решение задач, маркетинг территорий
Срок сдачи к 2 мар.
Решить 2 задачи
Контрольная, теоретические основы электротехники
Срок сдачи к 28 февр.
«парабансковская система. деятельность мфо
Другое, Банковское дело
Срок сдачи к 1 мар.
Решение одной задачи
Решение задач, БЖД
Срок сдачи к 12 мар.
Промоделировать работу библиотекаря. Интервалы прихода читателей
Решение задач, Моделирование систем
Срок сдачи к 27 февр.
Нужен срочный адекватный перевод несложного текста
Перевод с ин. языка, Перевести текст с русского языка на английский
Срок сдачи к 26 февр.
Воспитание и обучение детей с ДЦП
Курсовая, Дефектология (Специальная педагогика)
Срок сдачи к 18 мар.
Мгу, убийство в состоянии аффекта (107 ук рф), 20-25 страниц
Курсовая, уголовное право
Срок сдачи к 27 февр.
Курсовая, история россии
Срок сдачи к 1 мая
курсовая работа по социальной психологии
Срок сдачи к 14 мар.
Работа с фгос уо для ноо, аооп до (уо, зпр, тмнр, рас)
Поиск информации, Педагогика лиц с интеллектуальной недостаточностью
Срок сдачи к 5 мар.
на тему "Религиозное верование саков"
Срок сдачи к 27 февр.
Размещенные на сайт контрольные, курсовые и иные категории работ (далее — Работы) и их содержимое предназначены исключительно для ознакомления, без целей коммерческого использования. Все права в отношении Работ и их содержимого принадлежат их законным правообладателям. Любое их использование возможно лишь с согласия законных правообладателей. Администрация сайта не несет ответственности за возможный вред и/или убытки, возникшие в связи с использованием Работ и их содержимого.
Одним из важнейших факторов научно-технического прогресса, способствующих скорейшему совершенствованию общественного производства и росту его эффективности, является проблема повышения уровня подготовки специалистов.
Объектом курсового проектирования является одноступенчатый редуктор -механизм, состоящий из зубчатой передачи, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.
Назначение редуктора — понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим валом.
Редуктор проектируется по заданной нагрузке (моменту на выходном валу) и передаточному числу без указания конкретного назначения, что характерно для специализированных заводов, на которых организовано серийное производство редукторов.
Редукторы классифицируются по следующим признакам:
по типу передач (зубчатые, червячные или зубчато-червячные,
по числу ступеней (одноступенчатые, многоступенчатые);
по типу колёс (цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические);
по расположению валов в пространстве (горизонтальные, вертикальные).
1. Кинематический расчет привода
Кинематический и энергетический расчет привода машины заключается в выборе кинематической схемы привода, подборе электродвигателя, определении угловых скоростей и крутящих моментов на валах.
Определим требуемую мощность электродвигателя:
Рэ.тр=, где h — общий КПД привода, Рвых=7,3 кВт — мощность на выходном валу.
Общий КПД привода определяется, как произведение КПД отдельных звеньев кинематической цепи:
.
Для данного редуктора , где — КПД червячной передачи, — КПД цепной передачи.
Имеем ;
Рэ.тр= Вт.
На основе требуемой мощности по каталогу выбираем электродвигатель с номинальной мощностью
Рэ?Рэ.тр,
Рэ=11 кВт, выбранный двигатель 4А132М4У3, для которого nном=1447 об/мин, nсинх=1500 об/мин.
Определяем требуемую частоту вращения вала на входе в исполнительный механизм:
nвых=45 об/мин по условию проекта.
Uтр.=
Берем передаточное отношение червячного редуктора 20. Тогда Uцп =.
Определим крутящие моменты на валах привода и угловые скорости их вращения:
(1/с);
(Нм);
(1/с);
(Нм);
(1/с);
(Нм);
Читайте также: