Разработка туристического маршрута реферат

Обновлено: 01.07.2024

Качество туристского путешествия зависит от множества факторов, и одним из существенных является логичность маршрута. Этот географический фактор влияет на популярность, полезность, эффективность и безопасность туристского путешествия. Практика туризма показывает, что существуют маршруты логичные и нелогичные, и вторых гораздо больше. Для составления логичных маршрутов требуется не только максимум региональной информации, но и опыт, талант и вдохновение разработчика. Рассмотрим элементы логики маршрутов на примере эталонных (классифицированных) путешествий в спортивном туризме, принимая во внимание то, что ни логика составления маршрута, ни сами эталонные маршруты не получили должного анализа в научной литературе.

Будучи в основном самодеятельным, спортивный туризм в СССР отличался популярностью и массовостью, что явилось следствием, в частности, его самоорганизующегося характера. Были найдены оптимальные формы, позволившие этой деятельности быстро и устойчиво развиваться. Эти организационные находки появились благодаря коллективному опыту и большой практике туристских путешествий. Такой методической находкой являлись эталонные (классифицированные) маршруты. Уже в те годы ощущалась необходимость теоретического обоснования этого понятия, разработки методических принципов построения маршрутов, оценки оптимальности системы эталонных маршрутов в различных регионах. Тем не менее, научные подходы к этим вопросам до сих пор не разработаны. Учитывая полезность эталонных маршрутов для развития советского спортивного туризма, можно предположить их целесообразность в нынешнее время, когда резко меняются цели туризма, его система организации, географические направления туристских потоков.

Эталонный маршрут является формой качественной оценки сложности туристского путешествия. В спортивном туризме применяются многочисленные критерии определения степени трудности преодоления естественных препятствий, в том числе и количественные. С помощью количественных критериев формируется оценка сложности пещер, горных перевалов или путей восхождений на вершины. При этом даже на этапе оценки сложности преодоления отдельных объектов (горных перевалов, речных порогов) интегральным показателем является балльный показатель категорий трудности препятствия (1А, 1Б, 2А, 2Б и т.д.), т.е. не только количественный критерий, но еще и качественный. Если же необходимо решить задачу оценки сложности не отдельного препятствия, а всего туристского маршрута, то без качественной формы оценки не обойтись. Такой качественной оценкой фактически выступает метод соотнесения данного маршрута с Эталонный маршрут - предпосылка безопасности туристского путешествия. Спортивный туризм для обеспечения безопасности путешествий использует принцип постепенного нарастания сложности в процессе приобретения человеком туристского опыта. Для этого туристские маршруты оцениваются категориями сложности по видам спортивного туризма, а каждая категория предполагает определенный набор туристских препятствий. Тем не менее, по каждому туристскому району СНГ для разных категорий сложности разработаны эталонные маршруты, которые рекомендуются для путешествий и с которыми соотносятся иные маршруты для оценки сложности последних. В связи с этим эталонный маршрут участвует в формировании системы безопасности в туризме.

Эталонные маршруты являлись основой построения системы спортивного туризма в СССР, а сейчас выполняют эту роль в России. Кроме того, использование метода эталонных маршрутов помогает в формировании системы координации деятельности общественных туристских организаций. Такие маршруты представляют основу регулирования самодеятельного туризма и информирования его участников.

Цель курсовой работы состоит в анализе специфики организации туристического маршрута. Раскрыть понятие туристического маршрута, правила его подготовки и проведения. Показать, что туристический маршрут являет собой колоссальный труд группы людей, которые разрабатывают специальный маршрут, готовят индивидуальный текст для экскурсии которая проводится на данном маршруте, собирают интересный для экскурсантов материал.

Содержание

Работа содержит 1 файл

НАЦИОНАЛЬНЫЙ БАНК РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУС1.docx

НАЦИОНАЛЬНЫЙ БАНК РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

Дисциплина: Основы менеджмента

КУРСОВАЯ РАБОТА

на тему: Организация туристического маршрута

1. Понятие туристического маршрута…………………………………………. 7

1.1 Определение туристического маршрута. Его виды……. 7

Разработка туристического маршрута

1.2 Разработка туристического маршрута………………………………….9

1.3 Методика организации маршрута……………………………………….9

1.4 Разработка схемы маршрута, с указанием транспортного

Виды и формы туристско-экскурсийных мероприятий при проведение туристического маршрута

1.5 Определение экскурсии и ее классификация…………………………12

1.6 Методическая разработка экскурсии…………………………………15

3.2 Калькуляция туристического маршрута………………………………. 29

Список использованной литературы…………………. . 32

В современном мире туризм - это многогранное явление, тесно связанное с экономикой, историей, географией, архитектурой, медициной, культурой, спортом и другими науками.

Успех коммерческой деятельности на рынке туризма определяется, в первую очередь, привлекательным туристским продуктом, а это зависит от правильной организации туристического маршрута. Поэтому основной задачей деятельности туристского предприятия, является создание туристического маршрута.

Маршрут – это заранее спланированная трасса передвижения туриста в течение определенного времени с целью предоставления ему предусмотренных программой услуг

Для того чтобы разработать туристский маршрут, который будет пользоваться успехом на рынке туристских услуг, туристическая фирма должна определиться для какого сегмента рынка этот маршрут создается; решить, какие позиции она хочет занять на этих сегментах; разработать концепцию маршрута и провести ее проверку; произвести разработку маркетинговой стратегию; составить технологическую карту; провести испытание данного туристского маршрута в рыночных условиях для выявления его конкурентоспособности.

Задача курсовой работы показать технику и методы создания маршрута, а также разработать наиболее подходящий маршрут для туристической компании.

В данной работе будет разработан туристический маршрут по историческим местам Брестчины, который как видит автор, будет иметь практическое значение, и сможет быть использован в деятельности туристической компании.

Данная курсовая работа состоит из 3 глав :

в первой главе приведен теоретический материал по организации туристического маршрута

ГОСТ

Технология разработки туристического маршрута

При разработке технологии туристического маршрута основное внимание уделяется облегчению и улучшению процесса туризма. Для того чтобы создать окупаемый маршрут, необходимо, чтобы данный процесс был простым и легким, реализовывался с минимумом затрат денег и времени. Как правило, для построения маршрута используются компьютерные программы, которые облегчают работу специалистов. С помощью программ можно создавать и редактировать карты, исследовать пространство будущего туристического маршрута. Задачей туроператора является повышение туристического спроса на конкретный туристический маршрут.

Туристический маршрут представляет собой путь, траекторию перемещения туристов, последовательность осмотра исторических, природных, иных туристических объектов и памятников, а также определение мест остановки или привала.

Разработка маршрутов осуществляется туристической фирмой или самостоятельно туристами. Если маршрут разрабатывается туристической фирмой, то участники маршрута должны быть обеспечены экскурсоводом, чтобы точно следовать ему.

Рисунок 1. Этапы разработки туристского маршрута. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ

Виды туристических маршрутов

Маршрут разделяются по направлениям на:

Готовые работы на аналогичную тему

Передвижение на маршрутах также возможно различными видами транспорта. Например, пешком, на лошадях, на велосипеде или на автомобиле, на водном или воздушном транспорте. На маршрут может выйти один турист или группа туристов.

По времени проведения туристические маршруты делятся на следующие группы:

круглогодичные;
сезонные;
разовые.

Разработка туристических маршрутов осуществляется по заранее выбранным направлениям, которые имеют не только конкретно определенную продолжительность, но и цель. Туристический маршрут привязан к определённой местности, с учётом расположенных на её территории объектов, возможных маршрутов прохода или проезда. Маршрут имеет исходную и конечную точки, которые служат пунктами начала и окончания. Как правило, туристический маршрут должен быть оговорен с туристом в договоре.

Чаще всего туристический маршрут представляет собой дополнительную услугу к определённому турпродукту и осуществляется по заранее спланированной трассе в определенный период времени. В туристический маршрут также могут включаться дополнительные комплексы услуг по видам питания, проживания, экскурсиям, спортивным и досуговым мероприятиям и т.д.

Основы разработки туристического маршрута

Технология формирования туристических туров является одной из технологий туристического обслуживания, то есть представляет собой производство конкретного туристического продукта, предназначенного для употребления туристами.

Проектирование туристического маршрута осуществляется в следующей последовательности:

установление характеристик формируемой туристической услуги;
обозначение технологии процесса обслуживания туриста;
разработка проектной и технической документации;
определение методики контроля качества за туристическим продуктом;
предоставление разработанного проекта на утверждение.

Таким образом, разработка туристического продукта представляет собой сложный и многоступенчатый процесс, который требует высокого уровня квалификации в туристической сфере от разработчиков. Эта процедура занимает достаточно длительное время, как правило, несколько месяцев. По завершению данной процедуры разрабатывается и утверждается паспорт маршрута, который в дальнейшем используется при формировании туров.

Маршрут тура включает в себя следующие основные положения:

Определение типа маршрута, построение его проекта на географической карте.
Определение трассы маршрута, привязка его к пунктам жизни обеспечения.
Пробная обкатка маршрута, после чего в основной проект вносятся необходимые изменения.
Заключение договоров или контрактов с поставщиками, которые будут обслуживать туристический маршрут. Это могут быть договоры с авиакомпаниями, железнодорожным транспортом, автотранспортом и т.д.

На сегодняшний день имеется сравнительно мало научных работ, прикладной литературы по вопросам разработки туристических маршрутов. Как правило, это творческий процесс, который индивидуально понимается его создателями. Например, некоторые авторы разрабатывают спортивные туристические маршруты в соответствии со своей персональной концепцией. То есть каждый маршрут должен соответствовать определённой творческой идее его создателя. В построении маршрута может присутствовать различная логика, например, посещение определённых культовых мест или территорий, достопримечательностей и т. д.

Классификация туристских маршрутов. Разработка маршрутов. Паспорт маршрута. Формирование туров. Расчет стоимости тура и дохода от его реализации.
Разработка маршрутов, формирование туров и различных экскурсионных программ, предоставление основных и дополнительных услуг составляют технологию туристского обслуживания, т.е. производство конкретного туристского продукта, предназначенного для удовлетворения потребности в туристской услуге.

Вложенные файлы: 1 файл

приложение вопрос 5.doc

Технология разработки маршрутов и формирования туров 1

Классификация туристских маршрутов. Разработка маршрутов. Паспорт маршрута. Формирование туров. Расчет стоимости тура и дохода от его реализации.

Разработка маршрутов, формирование туров и различных экскурсионных программ, предоставление основных и дополнительных услуг составляют технологию туристского обслуживания, т.е. производство конкретного туристского продукта, предназначенного для удовлетворения потребности в туристской услуге.

3.1. Классификация туристских маршрутов

Туристские маршруты классифицируются по различным признакам: типу, сезонности действия, построению трассы, продолжительности, способам передвижения и содержанию.

Так, по типам маршруты бывают:

тематические – с преобладанием экскурсионного обслуживания и познавательной направленностью;
походные – маршруты с активными способами передвижения;
физкультурно-оздоровительные – с преобладанием в программе спортивных и оздоровительных мероприятий.

По построению трассы:

линейные – с посещением одного или нескольких пунктов (кроме начального), находящихся на трассе;
радиальные – с посещением одного пункта на трассе;
кольцевые – с совпадением точек начала и конца маршрута и посещением нескольких пунктов на маршруте.

По способам передвижения на маршруте:

автобусные;
теплоходные (морские, речные);
авиационные;
железнодорожные;
комбинированные.

По содержанию маршруты бывают:

отдых на природе (морском побережье, в горах и т.д.);
охота и рыбная ловля и т.д.;
посещение археологических раскопок, исторических памятников и других достопримечательностей.

3.2. Разработка туристского маршрута

В общем случае проектирование туристской услуги осуществляется в следующей последовательности:

установление нормируемых характеристик услуги;
установление технологии процесса обслуживания туристов;
разработка технологической документации;
определение методов контроля качества;
анализ проекта;
представление проекта на утверждение.

Результатом проектирования туристской услуги являются технологические документы (технологические карты, правила, инструкции и т.д.).

В документации по контролю качества должны быть установлены формы, методы и организация контроля за осуществлением процесса обслуживания туристов с целью обеспечения его соответствия запланированным характеристикам.

Анализ проекта является завершающим этапом проектирования. Его осуществляют представители соответствующих функциональных подразделений туристского предприятия.

Он направлен на выявление и своевременное устранение несоответствий в проекте. Результатом анализа является уточненное содержание технологической документации туристского предприятия.

Документацию на спроектированные туристские услуги и процессы обслуживания туристов утверждает руководитель туристского предприятия по согласованию с заказчиком.

Разработка конкретного туристского маршрута – сложная и многоступенчатая процедура, требующая высокой квалификации разработчиков и являющаяся основным элементом технологии туристского обслуживания. Данная процедура длительна во времени и подчас занимает несколько месяцев. Она завершается согласованием и утверждением паспорта маршрута. Паспорт маршрута используется при формировании туров.

Разработка маршрута включает в себя следующие основные этапы:

исследование туристских ресурсов по предполагаемой трассе;
маркетинг рынка на туристские услуги по данной трассе;
определение типа маршрута;
построение эскизной модели;
привязка маршрута к пунктам жизнеобеспечения;
разработка схемы безопасности;
разработка паспорта маршрута;
согласование паспорта с соответствующими службами;
пробная обкатка и внесение необходимых изменений;
утверждение паспорта маршрута.

После разработки маршрута идет заключение договоров (контрактов) с перевозчиками. Это могут быть договора с авиакомпаниями, железной дорогой, автотранспортным предприятием и судоходством.

В процессе разработки маршрута идет интенсивная переписка с принимающей стороной, оговариваются условия приема и обслуживания туристов, условия бронирования отелей, согласование дат заездов и времени прибытия, утверждение гидов.

Отношения с принимающей стороной основываются на разделении предоставляемых услуг. Иностранная фирма обеспечивает проживание, питание, экскурсионное обслуживание, а иногда и страхование. Российская фирма – перевозку туристов, страхование, визовое оформление. Рекламная компания осуществляется российской фирмой с использованием только собственных средств, без помощи партнера.

Подобное сотрудничество можно считать вполне выгодным. Иностранная компания, имея постоянные связи с гостиницами, ресторанами, экскурсионными бюро и лучше разбираясь в положении на местном рынке туристских услуг, может снизить затраты и обеспечить скидку, которые дают возможность российской фирме предлагать конкурентоспособные услуги по стоимости меньшей, чем затраты самостоятельно путешествующего туриста, что обеспечивает постоянный спрос. Туроператор может и сам заключать договора с гостиницами, ресторанами, транспортными организациями, с бюро экскурсионного обслуживания и т.д., но подобная деятельность может быть невыгодна для него, так как требует много денежных и временных затрат.

Система взаимоотношений между основными субъектами в сфере международного туризма юридически оформляется договорами.

Договор о сотрудничестве в области международного туризма между российскими и зарубежными фирмами основан на разделении между ними предоставляемых услуг и включает в себя следующие статьи:

1. Предмет договора.

Отражается форма сотрудничества, законодательная база, отношения с третьими лицами, порядок оформления других документов, касающихся контракта.

2. Обязанности сторон.

В данном пункте оговариваются обязанности направляющей и принимающей стороны. Оговаривается минимальное и максимальное количество туристов и групп, маршруты, программы и условия обслуживания.

3. Документы обслуживания и порядок их использования.

Данный пункт содержит перечень основных документов обслуживания туристов и кратко раскрывает их содержание. Этот пункт необходим для разрешения споров между сторонами в случае недобросовестного исполнения обязательства той или иной стороной.

Медицинское обслуживание и условия его предоставления.
Порядок аннулирования заказов.
Условия расчетов.

Существуют различные способы расчетов за предоставление туристских услуг: чек, аккредитив, банковский перевод, наличный платеж. Чеки и аккредитивы практически не применяются, хотя аккредитив является самой надежной формой обеспечения платежа и выполнения всех условий договора, так как деньги, заранее перечисленные с валютного счета отправляющей стороны, находятся в банке и выдаются принимающей стороне после предоставления документов, подтверждающих исполнение обязательств. Однако при организации тура сумма, выплачиваемая отправляющей стороной, не очень значительна, использование аккредитива невыгодно и иностранные компании предпочитают оплату наличными или банковский перевод.

7. Ответственность за причинение ущерба.

В данном пункте оговаривается ответственность за причинение ущерба здоровью и имуществу туриста, а также ответственность за причинение ущерба по вине туриста.

8. Порядок разрешения споров.

При невозможности достижения соглашения осуществляется арбитражным судом по местонахождению ответчика.

9. Особые условия.

Порядок вступления в силу, изменения и прекращения договора.
Юридические адреса сторон.

В нашей стране разработаны и действуют тысячи внутри-российских и международных туристских маршрутов с различными способами передвижения (автобусные, водные, железнодорожные, пешие и т.д.). Информацию по ним можно получить в местных органах управления туризмом, туристских агентствах и бюро.

3.3. Формирование туров

После разработки и утверждения маршрута приступают к формированию тура.

Основой для проектирования услуги является ее вербальная модель (краткое описание) – набор требований, выявленных в результате исследования рынка услуг, согласованных с заказчиком и учитывающих возможности исполнителя ус луг.

Проектирование процесса обслуживания туристов в ходе всего туристского путешествия осуществляется по отдельным этапам предоставления услуг и с обязательным составлением для каждого из них технологических карт. Результатом проектирования туристской услуги (продукта) является технологическая документация (технологические карты, инструкции, договора, правила, регламенты и т.д.).

При подготовке тура туроператор обязан представить на утверждение руководству:

описание маршрута, программу тура, характеристику объектов размещения (адреса, названия, условия размещения), условий питания;
калькуляцию тура;
данные о стране туристской поездки, об обычаях местного населения, святынях, памятников природы, истории, культуры и других объектах туристского показа, находящихся под особой охраной, состоянии окружающей природной среды, условиях обмена валюты;
условия безопасности туристов на маршруте;
сведения о необходимых адресах и телефонах (имена, фамилии официальных лиц, посольства/консульства России);
сведения о принимающей туристской фирме (телефоны, адреса, фамилии, порядок разрешения конфликтных ситуаций);
образец ваучера и листок отметок к ваучеру (или заменяющие их документы, согласованные с принимающей стороной);
информацию о правилах въезда в страну (место) временного пребывания там, о таможенных требованиях.

Все эти требования находят свое отражение в следующих документах, которые утверждаются генеральным органом сертификации.

1. Технологическая карта маршрута. При разработке технологической карты маршрута определяются основные показатели маршрута, места пребывания, даты заездов, примерное (ожидаемое) количество туристов, программа обслуживания туристов в путешествии по маршруту, описание.

2. Паспорт маршрута.

Паспорт маршрута представляет собой более подробное описание маршрута, включает организационные и правовые моменты, регулирует взаимоотношения между туристским предприятием, туристом и фирмой, заключившей с туроператором партнерское соглашение. Также здесь отражаются условия страхования туристов.

3. Информационный листок.

Содержание информационного листка должно отвечать требованиям ГОСТ Р 50690-2000, п. 5.7 и содержать достоверную информацию о потребительских свойствах туристских услуг – о программе пребывания и маршруте путешествия, в том числе информацию о:

средствах размещения и наборе предоставляемых услуг;
условиях проживания (место нахождения, категория, уровень комфортности);
условиях питания;
условиях трансфера;
программе тура;
экскурсионном обслуживании;
наличии гида, сопровождающего;
дополнительных услугах.

Документ заверяется подписью руководителя и печатью предприятия.

Кроме информационного листка должна разрабатываться памятка для туриста.

В соответствии с требованиями ГОСТ Р 50690-2000, п. 5.7 памятка для туриста должна содержать информацию о:

Процесс проектирования: поиск идеи - отбор идеи - разработка продукта и его проверка - разработка стратегии маркетинга - испытание продукта в рыночных условиях

Этапы разработки туристского маршрута:

-исследование туристских ресурсов по предлагаемой трассе маршрута;

- маркетинг рынка на туристские услуги по данной трассе;

- определение типа маршрута;

-построение трассы маршрута;

- разработка схемы безопасности на маршруте;

- разработка карты и паспорта маршрута;

- пробная обкатка маршрута;

- утверждение паспорта маршрута.

После разработки маршрута идет заключение договоров с партнерами.

При создании туристского продукта используются услуги различных партнерских организаций: гостиниц (для размещения туристов), ресторанов, кафе (для питания) и т. д. Туроператор (турорганизатор) в данном случае выполняет роль посредника между потребителем (туристом) и производителями данных услуг, формирующего комплекс необходимых туристу услуг для путешествия или отдыха.

Все предприятия и организации, участвующие в комплексном обслуживании туристов во время прохождения тура, называются поставщиками услуг, с которыми туристская фирма оформляет свои отношения в договорном порядке. В договоре указываются виды услуг, сроки и периодичность их предоставления и другие условия. Например, при размещении групп туристов в гостинице заключается договор, в котором наряду с обязательными для этого документа статьями указываются количество номеров, их разрядность, вместимость, сроки заезда групп туристов (график заезда) и т. д.

Услуги могут быть самыми разнообразными: размещение, питание, экскурсии, транспортные услуги, походы, медицинские услуги и т. д. Однако на любых турах обязательно предоставляются размещение, питание, транспорт, экскурсии. При формировании туристского продукта такие услуги принято называть базовыми. Услуги, включенные в пакет тура при его продаже, называются основными. Они также могут быть разнообразными и зависят от цели путешествия, вида и уровня обслуживания. Основные услуги часто совпадают с базовыми.

Во время потребления тура туристы часто заказывают и оплачивают дополнительные услуги (экскурсии, поездки в тематические парки, дополнительное питание и пр.). Такие услуги принято называть дополнительными, так как по отношению к цене пакета тура они оплачиваются дополнительно.

Любой продукт, в том числе туристский, имеет свои потребительские свойства. Это те свойства, которые делают его отличимым от других продуктов и позволяют определять его качество. Они также являются ориентирами при разработке и реализации туристского продукта.

Расчет группового показателя турпродукта по экономическим параметрам производится на основе определения полных затрат клиента на приобретение и потребление турпродукта. [3]

Методика организации маршрута

Любому менеджеру по туризму необходимо грамотно и профессионально составлять туры, организовывать дифференцированное обслуживание групп различного социального и возрастного состава.

Чтобы привлечь туристов, на маршруте должно быть то, что они захотели бы увидеть или, чем захотели бы заняться. Привлекать туристов можно чем угодно: историческими местами, живописной местностью, культурными мероприятиями и выставками, охотой. рыбной ловлей, фестиваля: и, редкими животными, птицами и многим другим.

Доступность предполагает использование на туристском маршруте различных видов транспорта: автомобиля, автобуса, поезда, самолета, а для пеших маршрутов - обустроенной туристской трассы. Большинство туристов предпочтет те места, до которых легко, дешево и удобно добраться.

Содержательность туристского маршрута означает наличие познавательных элементов, способствующих знакомству с природой естественными богатствами и памятниками культуры, истории, архитектуры и так далее.

Функциональность предполагает круглогодичное использование одного и того же туристского маршрута, но с различным набором сезонных услуг.

Многоаспектность туристского маршрута требует наличия в программе туристского обслуживания заранее подготовленных вариантов.

Комфортность. Туристы будут отдавать предпочтение тем маршрутам, на которых созданы условия для жилья и питания. Абсолютный минимум - это немного пищи и палатка, оптимум - трехразовое питание, ночлег в закрытом помещении на кровати, горячее водоснабжение.

Формирование тура

После процедуры разработки и утверждения маршрута приступают к формированию тура.

Различают два основных вида тура.

Пэкидж-тур - комплексная туристская услуга, включающая в себя: размещение, питание, экскурсионное обслуживание, транспорт (по выбору).

эксклюзивный тур, где турист заказывает минимально-достаточный набор основных услуг, покупая дополнительные услуги по необходимости. Это расширяет возможность планирования собственного времени туристу и в ряде случаев удешевляет путевку.

Организация различных видов и типов включает следующие этапы: подготовительный, маршрутный, заключительный.

При подготовке тура менеджер должен подготовит и предоставить на утверждение руководства:

1. Программу обслуживания на маршруте

2. Калькуляцию тура

3. Данные о стране поездки

4. Условия безопасности на маршруте

5. Сведения о необходимых адресах и телефонах (официальные лица, посольства и консульства)

6. Сведения о принимающей стороне

7. Образец ваучера

8. Информацию о правилах въезда и выезда

Все эти требования находят свое отражение в следующих документах:

· Технологическая карта маршрута

Все документы носят официальный характер и должны быть подписаны руководителем.[4]

© 2014-2022 — Студопедия.Нет — Информационный студенческий ресурс. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав (0.005)

Читайте также: