Потенциальные опасные объекты спб и ленобласти реферат

Обновлено: 30.06.2024

Режим повышенной готовности в Кузьмолово введен с 8 июня. Как сообщил вице-губернатор по безопасности Михаил Ильин, это произошло в связи.

Где находятся радиационно-опасные объекты 47 региона?

Какие есть виды радиации в обычной жизни и опасны ли они для жителей Ленобласти?

Естественная радиация — это небольшая доза облучения, которую человек получает от естественных источников: космическое облучение, радиоизлучение горных пород, почвы и строительных материалов. Совместно с естественной, есть и искусственная радиация, созданная человеком. Сюда относят диагностику с помощью рентгена и флюорографию, радиоактивные осадки от ядерных взрывов в атмосфере, а также технологические выбросы в атмосферу от атомных и тепловых электростанций. Оба вида радиации воздействуют ежедневно на жителей Ленобласти, но не имеют опасных последствий. Отметим, что просмотр телевизора и техногенный фон также облучают человека.

Оповещение жителей о ЧС

Что делать при возникновении ЧС?

предупредить соседей по площадке;
если поблизости есть убежище, укрыться в нем (указания выдают ГОЧС); загерметизировать помещение, в котором вы находитесь;
все продукты убрать с открытых пространств: поместить в холодильник, упаковать в полиэтиленовые пакеты и разложить в кухонных шкафах, плотно закрыв их;
сделать запас воды во все имеющиеся емкости, которые можно плотно закупорить; набрать ванну с водой и накрыть полиэтиленовой пленкой;
свернуть и убрать ковры и дорожки, мягкую мебель накрыть чехлами;
проводить ежедневную влажную уборку помещений, чистку мебели пылесосом;
начать принимать в течение семи дней радиозащитное средство — йодистый калий: по 0,125 грамм один раз в день, запивая молоком или киселем;
выход на улицу без крайней нужды запрещен, если же есть необходимость, то он возможен только в средствах индивидуальной защиты органов дыхания и кожи;
при выходе на улицу избегать пыльных участков улиц, без крайней надобности не касаться посторонних предметов, не курить и не принимать пищу вне герметизированных помещений;
перед входом в помещение: обязательна протирка обуви влажной тряпкой, удаление пыли с одежды путем встряхивания. После одежду и обувь необходимо изолировать от места, где постоянно находятся люди;
отслеживание информации с помощью радио, телевизора и других источников.

Длительность нахождения в загерметизированном помещении определяется органами ГОЧС.

Виды опасных облучений

внутреннее облучение, когда радиоактивные вещества попадают внутрь организма с вдыханием воздуха;
контактное облучение, которое происходит при радиоактивных загрязнениях кожных покровов и одежды;
внешнее облучение, возникающее в результате радиоактивного загрязнения поверхности земли, зданий и сооружений;
внутреннее облучение, появляющееся в результате потребления загрязненных продуктов питания и жидкостей.

Аварии на радиационно-опасных объектах Ленобласти

По данным Википедии, в 1975 году на первом блоке Ленинградской АЭС в Сосновом Бору произошла авария, в ходе которой радиоактивные вещества попали в атмосферу. Согласно нескольким источникам, выброс длился около двух недель. Повышение уровня радиации заметили специалисты Швеции и Финляндии и послали запрос правительству СССР. Отметим, что у детей, родившихся в 1976 году, замечен всплеск аномалий. Некоторые врачи-генетики связывают это с произошедшим радиоактивным выбросом.

Санкт-Петербург — важнейший промышленный, культурный научный центр России, четвертый по населенности город Европы и самый северный из крупнейших городов мира. По мнению специалистов, к настоящему времени в городе довольно сложная экологическая ситуация. Территория города и области отличается высокой техногенной нагрузкой на окружающую среду среди регионов европейской части страны по комплексу показателей экологической опасности, что и обуславливает его проблемы. Более 40 % территории Санкт-Петербурга занимают промышленные предприятия и обслуживающие их структуры. Почти 1000 крупных индустриальных объектов загрязняют городскую среду. Современная экологическая обстановка в регионе является следствием существования на протяжении десятков лет системы хозяйствования, тех принципов и установок, которые были заложены в основу. Причины создавшейся экологической ситуации заключаются в том, что в стране отсутствовала экологическая ориентация в развитии производительных сил, в производстве преобладали водо-, ресурсо- и энергоёмкие технологии, существовало раздельное планирование и управление экономическими, социальными и природоохранными процессами, материально — техническая база была неудовлетворительна (коэффициент износа оборудования нередко составлял 50 %), а несовершенство действующих нормативных и законодательных актов и низкий уровень природоохранных затрат дополняли отрицательное действие на окружающую среду.

Сегодня самыми серьёзными проблемами Санкт-Петербурга остаются отходы и состояние воздуха. Приоритетным загрязнителем являются автотранспорт и предприятия топливно-энергетического комплекса, металлургии и металлообработки (см. Таблицы 1 и 2).

Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу города.

Выбросы, тыс. тонн	1987	1990	1993	1994	1995	1996
Всего	633	436	229	104	152	138
в т. ч. :
Твердые вещества	51	35	18	14	11	11
Оксид углерода	338	224	91	11	67	61
Диоксид азота	66,5	57,5	41	28	31	31
Диоксид серы	85	63	53	42	19	15

Динамика изменения концентрации примесей в воздухе Санкт-Петербурга.

В прошлом году количество автомобилей в нашем городе выросло на 300 тысяч. Учитывая что транзитное число автомобилей в городе достигло 1,5 (полутора миллионов). Вклад автотранспорта в загрязнение атмосферы составляет 77 %. Только в пришлом году выброшено в воздух более 200 тысяч тонн вредных веществ. Самыми грязными сегодня являются Центральный, Фрунзенский, Колпинский, Красносельский, Василеостровский районы.

Санитарно-гигиеническая характеристика наиболее загрязненных зон на территории Санкт-Петербурга.

2. Влияние автомобильного транспорта на состояние воздуха.

Автомобильными двигателями выделяются в воздух города более 95 % оксида углерода, около 65 % углеводородов и 30 % оксидов азота. Кроме того, входящий в состав воздуха азот при высокой температуре и давлении в цилиндрах двигателя реагирует с остаточным кислородом. В результате образуются оксиды азота — ещё одна вредная составляющая выхлопных газов.

Автомобиль загрязняет атмосферный воздух не только токсичными компонентами отработанных газов, Парами топлива. но и продуктами износа шин, тормозных накладок. В атмосферный воздух постоянно поступают пары топлива из баков, наиболее заметных в летний период в местах массовых стоянок автомобилей. Наибольший ущерб здоровью наносят машины, стоящие в непосредственной близости от жилых зданий.

В Санкт-Петербурге автомобильный транспорт ежегодно выбрасывает в атмосферу около двухсот тонн загрязняющих веществ. По официальным данным, вклад машин в насыщение воздуха вредными примесями превышает 70 %. Наиболее загрязнёнными считаются Василеостровский, Калининский, Центральный и Колпинский районы. Естественно, это не может не сказываться на здоровье населения. Только за пять лет, с 1995 по 2000 год, страдающих бронхиальной астмой среди маленьких петербуржцев стало больше на 20 %, болезнями эндокринной системы — на 15 %, онкологическими заболеваниями- на 67 %. По данным санитарных врачей, в 12 районах города каждый второй житель испытывает на себе негативное воздействие загрязнённого воздуха. Это выражается в кашле, затруднённом дыхании, общем ухудшении самочувствия. В некоторых наиболее неблагоприятных местах страдают до 88 % населения.

Если бы питерские автобусы ( но не изрыгающие клубы дыма, а новые ), трамваи и троллейбусы ходили бесперебойно, то очень многие, говорят, предпочли бы их личным автомобилям. В Европе, например, для городского транспорта, включая такси, выделены отдельные полосы движения. В результате — меньше пробок, а пассажиры могут четко рассчитать время до прибытия в пункт назначения. А ведь именно в пробках, когда машины то тормозят, то снова трогаются, бензиновые и дизельные двигатели наиболее опасны. Причем больше других загрязняют воздух грузовики и автобусы. Но лишь к 2007 году власти Санкт-Петербурга почти полностью обновили автобусный парк.

Санкт-Петербург решил построить современную магистраль вокруг города, которая уже получила название К А Д ( Кольцевая автомобильная дорога ). Когда кольцо замкнётся, по нему пойдёт весь транзит, а также часть городского транспорта. После окончания строительства, состояние атмосферы в Санкт-Петербурге должно улучшиться в полтора раза. Общая протяжённость трассы составит 130 км, расчётная скорость движения-120 км/ч.

С таким солидным приобретением петербуржцев можно поздравить. Однако хочется предостеречь от ошибок, допущенных на московском кольце( МКАД ). Внимательные автомобилисты наверняка заметили, что огромное количество деревьев, расположенных вблизи дороги, превратилось в настоящих мутантов. Листья на них растут не на ветках, а по стволу. Особенно эти уродцы заметны на северном участке- от Волоколамского до Дмитровского шоссе. Причины две. Первая — безнадежная загазованность прилегающих к МКАД территорий. Но оказывается, что еще более опасны для зелёных насаждений химикаты, которыми дорожные службы до последнего времени щедро поливали обледеневший асфальт. Возможно, городу на Неве следует пойти по пути своих соседей финнов, которые в большинстве случаев вовсе не пользуются вредными веществами для растапливания снега, а просто его утрамбовывают. Правда, для этого требуется ввести закон, запрещающий эксплуатацию автомобилей без зимних шин с шипами. Но что-что, а запрещать у нас умеют.

Кроме строительства КАД в Санкт-Петербурге разрабатывают проект автоматизированного контроля за состоянием воздуха и перераспределения транспортных потоков. Подобный проект уже реализуется в Англии, отличающейся самой высокой в мире интенсивностью дорожного движения.

3. Влияние строительства промышленных объектов.

В Санкт-Петербурге и области предусмотрено осуществление ряда крупных проектов развития инфраструктуры — энергетики, транспорта, водоснабжения и водоотведения, защитных сооружений города от наводнений и др. Это безусловно повлечет дополнительную антропогенную и техногенную нагрузку на окружающую природную среду и здоровье населения. Единство природы требует комплексного рассмотрения воздействия последствий реализации крупных проектов на почвы, растительность, воздух, пресные, морские, и подземные воды, животный мир, а через них на здоровье человека. Особо следует отметить необходимость оценки взаимного влияния и эффекта совместного воздействия многих из проектов на окружающую среду, что невозможно учесть при разработке каждого из них в отдельности.

Что же это за проекты? Это прежде всего создание Российского транспортно — технического портового комплекса ( РТТПК ) на побережье Финского залива, который до конца не проработан, и высокоскоростная пассажирская железнодорожная магистраль Санкт-Петербург — Москва (ВСМ).Эти проекты безусловно должны благотворно сказаться на развитии города, улучшив его экономико-географическое положение. Однако, негативные социальные и экологические последствия могут возникнуть на стадии строительства и эксплуатации ВСМ и при авариях на нефтепроводе при строительстве и эксплуатации РТТПК. Кроме двух отмеченных, следует указать и другие проекты, быть может не столь масштабные, как упомянутые, но имеющие важное значение для устойчивого развития региона. Это — планируемая реконструкция нефтеналивного района Санкт — Петербургского морского порта, строительство Северо-Западной ТЭЦ, спроектированной по современным для тепловых станций технологиям, завершение затянувшегося строительства комплекса сооружений для защиты города от наводнений, строительство международного аэропорта на 3 млн. пассажиров в год, решение проблем полигона в Красном Бору путем строительства предприятия по обезвреживанию токсичных отходов, создание новых высокотехнологических заводов по комплексной переработке мусора, строительство и ввод в эксплуатацию Юго — Западных очистных сооружений, строительство установки по сжиганию активного ила , дающее возможность рекультивации занятых илом площадей, введение технологии доочистки стоков от фосфатов на Центральной и Северной станциях очистки, что позволит снять вопрос об эвтрофикации восточной части Финского залива и вернуть ему рыбопромысловое и рекреационное значение.

Характеристика воздействия крупных народнохозяйственных проектов на состояние атмосферы Санкт-Петербурга.

Улучшение качества жизни населения, неотъемлемой частью которого является состояние окружающей среды, поставлено во главу угла стратегического планирования развития Санкт-Петербурга. Город выбирает роль торгово-транспортного центра международного значения, будет развиваться ряд отраслей промышленности, а это, несомненно, приведёт к увеличению техногенных нагрузок на экосистемы. Вместе с тем, Санкт-Петербург усиливает свои позиции на рынке культурных и туристических услуг. Чтобы поднять имидж города, сделать его более привлекательным, необходимо позаботиться о чистоте окружающей природной среды, уделить должное внимание решению экологических проблем.

Городские власти всерьёз озабочены проблемой загрязнения атмосферного воздуха в Санкт-Петербурге. И это неудивительно: по сумме токсичных выбросов в атмосферу наш город находится на 8 месте в России. Об этом сообщил начальник управления по охране окружающей среды.

Для Санкт-Петербурга решение экологических проблем требует комплексного подхода, включающего защиту от загрязнения бытовыми и промышленными отходами, бережное отношение к зелёным насаждениям и животному миру, рациональное использование земельных и водных ресурсов, предотвращение загрязнения атмосферного воздуха.

Решение экологических проблем — дело не одного года, оно может быть обеспечено многообразными мерами во всех отраслях народного хозяйства, оказывающими влияние на все элементы природного комплекса.

Наблюдения за уровнем загрязнения воздуха в городах России производятся территориальными органами Федеральной службы России по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Росгидромет обеспечивает функционирование и развитие единой Государственной службы мониторинга окружающей среды. Росгидромет является федеральным органом исполнительной власти, который организует и проводит наблюдения, оценку и прогноз состояния загрязнения атмосферы, обеспечивая одновременно контроль за получением аналогичных результатов наблюдений различными организациями на территории городов. Функции Росгидромета на местах выполняют Управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды ( УГМС ) и его подразделения.

В настоящее время сеть мониторинга качества воздуха включает 260 городов, в которых работает 710 станций, регулярные наблюдения Росгидрометом проводятся в 226 городах на 649 станциях.

Станции расположены в жилых районах, вблизи автомагистралей и крупных промышленных предприятий. Измеряются концентрации различных веществ в атмосфере. Кроме непосредственно данных о концентрации примесей система дополняется сведениями о метеорологических условиях, о местонахождении промышленных предприятий и их выбросах, о методах измерений и т.д. На основе этих данных, их анализа и обработки готовятся Ежегодники состояния загрязнения атмосферы на территории соответствующего Управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Дальнейшие обобщения информации проводятся в Главной геофизической обсерватории им. А.И.Воейкова в Санкт-Петербурге. Здесь она собирается и постоянно пополняется: на её основе создаются и публикуются Ежегодники состояния загрязнения атмосферы. В них содержатся результаты анализа и обработки обширной информации о загрязнении атмосферы многими вредными веществами по России в целом и по отдельным наиболее загрязненным городам, сведения о климатических условиях и выбросах от многочисленных предприятий, о местоположении главных источников выбросов и о сети мониторинга загрязнения атмосферы.

5. Уровень загрязнения воздуха в Санкт-Петербурге.

Наблюдение за уровнем загрязнения воздуха в Санкт-Петербурге проводится Гидрометеорологичиской службой города три раза в день на 17 стационарных постах по двенадцати компонентам ( загрязняющим веществам ), важнейшими из которых являются : пыль, CO, NO2, SO2 и др. К сожалению, в нашей стране содержание приземного озона не входит в перечень обязательных наблюдений за состоянием атмосферы. По данным геофизической обсерватории Санкт-Петербурга корреляция между общим содержанием озона в атмосфере и в приземном слое отсутствует. Низкое содержание приземного озона в атмосфере обусловлено климатическими особенностями нашей страны : низкой солнечной активностью и высокой влажностью, которые не способствуют протеканию фотохимических реакций в атмосфере, ответственных за появление повышенных концентраций озона в атмосфере.

Проведенный анализ данных Гидрометеослужбы за состоянием атмосферы воздуха за период с 1995г по 1999г для различных районов Санкт-Петербурга показывает, что в целом экологическое состояние воздушной среды нашего города можно признать удовлетворительным. Превышаются стандарты качества воздуха по городским наблюдениям в основном для NO2 (1,8 — 2 ПДК ) и для фенолов ( 2,5 — 3,5 ПДК ). В настоящее время Ленкомэкологией установлена корреляционная зависимость между детской заболеваемостью и выбросами загрязняющих веществ в атмосферу в различных районах города. Повышенное содержание NO2 в атмосфере Василеостровского и Красногвардейского районов привело к увеличению заболеваемости органов дыхания, увеличение концентрации бензола и стирола в воздухе Ломоносовского и Адмиралтейского районов — к увеличению заболеваемости нервной системы у детского населения.

Данные о загрязнении атмосферы являются важными как для оценки уровня загрязнения, так и для оценки риска заболеваемости и смертности населения. Для того, чтобы оценить состояние загрязнения воздуха, проводится сравнение уровней загрязнения с предельно допустимыми концентрациями ( ПДК ) веществ в воздухе населённых мест

( Руководство 1991 ) или со значениями рекомендованными Всемирной организацией здравоохранения ( ВОЗ ). Используемая в России характеристика суммарного загрязнения атмосферы ( ИЗА ) позволяет учитывать концентрации примесей многих веществ, измеренных в городе и представить уровень загрязнения одним числом. ИЗА есть суммарное загрязнение воздуха в долях ПДК диоксида серы.

На базе лаборатории аэрозолей НИИФ ЛГУ проводились наблюдения озона, окислов азота и аэрозолей, общей радиоактивности почвы элементного состава аэрозольных проб воды, почвы, осадков на дне водоёмов, растительности.

Особое направление в программе — создание компьютерной системы управления качеством воздушной среды, разработанной шведским метеорологическим и гидрологическим институтом SMHI, она действует уже в 50 странах мира. Администрация города подписала контракт со шведскими партнерами на внедрение этой системы в Санкт-Петербурге. Она включает информационно — аналитический центр для управления качеством воздуха и пять автоматических станций контроля за загрязнением атмосферы. Благодаря центру население города и заинтересованные организации и предприятия смогут бесплатно получать оперативную и достоверную информацию об уровне загрязнения воздушной среды. Полностью эта программа должна будет реализована к 2003 году.

Причины, для того чтобы покинуть мегаполис, как место постоянного проживания, у каждого могут быть разными. Но, выбирая место жительства, каждый хочет иметь дом в наиболее благоприятной местности, и, если вид из окна – это дело вкуса, а о вкусах, как известно, не спорят, то экологические составляющие – это вопрос здоровья и долголетия.

Есть то, что человек видит и может оценить как благоприятное или не благоприятное, и, таким образом, принять как нужное или отвергнуть как опасное, или просто не нужное, а есть то, что скрыто от глаз, но также влияет на организм человека, и оценить качество воздействия не представляется возможным при визуальном осмотре, но и упускать из виду эти факторы конечно же нельзя

Техногенные (антропогенные) загрязнения – загрязнения, созданные человеком.

Наиболее загрязненными являются Всеволожский и Выборгский районы, далее идут Гатчинский и, с наименьшими загрязнениями, Ломоносовский.

Нет нужды представлять радионуклиды, что же с ними:

Загрязнения почвы радионуклидами – преобладание в Гатчинском районе, имеются в Ломоносовском (покрывает небольшую территорию района, однако на западе район граничит с Кингисеппским и Волосовским районами, загрязнение в которых значительно: Кингисеппский примерно ½ всей территории района, Волосовский – 1/3.

Повышенное содержание родона в почве – практически вся территория Ломоносовского района, Гатчинский и Выборгский делят второй место – примерно ¼ территории района. Во Всеволожском районе не большая территория.

Мощность экспозиционной дозы гамма-излучения (по имеющимся данным) МЭД (МКР/ч):

Ломоносовский района преобладание 20-25 , однако, достаточно обширно 25-30, в не большом количестве территории района 35-40
Гатчинский район – преобладание 20-25, не большое количество территории 25-30
Выборгский – преобладание 5-15, не большое количество территории 20-25
Всеволожский – преобладание toive

щас еще не далеко от поселка Разметелево в сторону Мяглово устроили свалку вывоз бытового мусора , раньше там был молодой лес , затем устроили карьер . ну а щас помойку с разрешения местной администрации

А пос.Свердлова ,были прекрасные карьеры ,природой облагороженные,а местными Админами (с их подачи) превращено в захоронение отходов различных категорий,и экологию края всю убили.Это первые враги Русской цивилизации,помешенные на корысти и "золотом тельце".

Презентация на тему: " Тема 4: Техногенные ЧС, возможные на территории Санкт – Петербурга. Потенциально опасные объекты, расположенные на территории субъекта РФ. Тема 4: Техногенные." — Транскрипт:

2 Тема 4: Техногенные ЧС, возможные на территории Санкт – Петербурга. Потенциально опасные объекты, расположенные на территории субъекта РФ. Тема 4: Техногенные ЧС, возможные на территории Санкт – Петербурга. Потенциально опасные объекты, расположенные на территории субъекта РФ. Государственное бюджетное общеобразовательное учреждение средняя общеобразовательная школа 91 Петроградского района СПб

3 УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ: 1. Внутренние и внешние источники техногенных угроз характерных для Санкт- Петербурга 2. Основные мероприятия по предупреждению и ликвидации ЧС техногенного характера.

6 Основные причины чрезвычайных ситуаций техногенного характера высокая степень износа основных производственных фондов на предприятиях с опасными технологическими процессами (по различным оценкам их износ превышает 70 процентов); несоответствие стандартов и норм безопасности производства, разработанных и введенных многие годы назад, современному уровню техники и технологий или сегодняшнему состоянию потенциально опасных факторов; несоблюдение требований нормативных документов при разработке проектной документации; нарушение производственной и технологической дисциплины; рост числа и сложности технологических систем; диверсии и террористические акты на потенциально опасных объектах: атомных электростанциях, гидроузлах, химически опасных производствах; опасные природные явления: землетрясения, тайфуны, наводнения и т.п.

7 Чрезвычайные ситуации ЧС техногенного характера (Гост ) ЧС природного характера (ГОСТ – 95 и ГОСТ ) ЧС биолого – социального характера (ГОСТ )

8 ЧС техногенного характера Пожары и взрывыПромышленные аварии Опасные происшествия на транспорте радиационные аварии химические аварии биологические аварии гидрологические аварии аварии на энерг. сетях внезапное обрушение зданий аварии в коммунальных системах транспортные аварии крушение поездов железнодорожные аварии ДТП аварии на магистральных трубопроводах аварии на подземных сооружениях авиационные катастрофы А (горючие газы, жидкости) Б (горючие пыли, волокна) В (твердые горючие вещества и материалы) Г ( вещества которые сжигаются в качестве топлива) Д (негорючие вещества в холодном состоянии)

9 АВАРИЯ - это опасное техногенное происшествие, создающее на объекте, определенной территории угрозу жизни и здоровью людей и приводящее к разрушению зданий, сооружений, оборудования, транспортных средств, нарушению производственного или транспортного процесса, а также к нанесению ущерба окружающей природной среде.

10 КАТАСТРОФА - крупная авария, повлекшая за собой человеческие жертвы, значительный материальный ущерб и другие тяжелые последствия.

11 3.1.1 техногенная чрезвычайная ситуация; техногенная ЧС: Состояние, при котором в результате возникновения источника техногенной чрезвычайной ситуации на объекте, определенной территории или акватории нарушаются нормальные условия жизни и деятельности людей, возникает угроза их жизни и здоровью, наносится ущерб имуществу населения, народному хозяйству и окружающей природной среде. Примечание - Различают техногенные чрезвычайные ситуации по месту их возникновения и по характеру основных поражающих факторов источника чрезвычайной ситуации источник техногенной чрезвычайной ситуации; источник техногенной ЧС: Опасное техногенное происшествие, в результате которого на объекте, определенной территории или акватории произошла техногенная чрезвычайная ситуация. Примечание - К опасным техногенным происшествиям относят аварии на промышленных объектах или на транспорте, пожары, взрывы или высвобождение различных видов энергии авария: Опасное техногенное происшествие, создающее на объекте, определенной территории или акватории угрозу жизни и здоровью людей и приводящее к разрушению зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств, нарушению производственного или транспортного процесса, а также к нанесению ущерба окружающей природной среде. Примечание - Крупная авария, как правило с человеческими жертвами, является катастрофой техногенная опасность: Состояние, внутренне присущее технической системе, промышленному или транспортному объекту, реализуемое в виде поражающих воздействий источника техногенной чрезвычайной ситуации на человека и окружающую среду при его возникновении, либо в виде прямого или косвенного ущерба для человека и окружающей среды в процессе нормальной эксплуатации этих объектов поражающий фактор источника техногенной чрезвычайной ситуации; поражающий фактор источника техногенной ЧС: Составляющая опасного происшествия, характеризуемая физическими, химическими и биологическими действиями или проявлениями, которые определяются или выражаются соответствующими параметрами поражающее воздействие источника техногенной чрезвычайной ситуации; поражающее воздействие источника техногенной ЧС: Негативное влияние одного или совокупности поражающих факторов источника техногенной чрезвычайной ситуации на жизнь и здоровье людей, на сельскохозяйственных животных и растения, объекты народного хозяйства и окружающую природную среду.

12 3.1.1 техногенная чрезвычайная ситуация; техногенная ЧС: Состояние, при котором в результате возникновения источника техногенной чрезвычайной ситуации на объекте, определенной территории или акватории нарушаются нормальные условия жизни и деятельности людей, возникает угроза их жизни и здоровью, наносится ущерб имуществу населения, народному хозяйству и окружающей природной среде. Примечание - Различают техногенные чрезвычайные ситуации по месту их возникновения и по характеру основных поражающих факторов источника чрезвычайной ситуации источник техногенной чрезвычайной ситуации; источник техногенной ЧС: Опасное техногенное происшествие, в результате которого на объекте, определенной территории или акватории произошла техногенная чрезвычайная ситуация. Примечание - К опасным техногенным происшествиям относят аварии на промышленных объектах или на транспорте, пожары, взрывы или высвобождение различных видов энергии авария: Опасное техногенное происшествие, создающее на объекте, определенной территории или акватории угрозу жизни и здоровью людей и приводящее к разрушению зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств, нарушению производственного или транспортного процесса, а также к нанесению ущерба окружающей природной среде. Примечание - Крупная авария, как правило с человеческими жертвами, является катастрофой техногенная опасность: Состояние, внутренне присущее технической системе, промышленному или транспортному объекту, реализуемое в виде поражающих воздействий источника техногенной чрезвычайной ситуации на человека и окружающую среду при его возникновении, либо в виде прямого или косвенного ущерба для человека и окружающей среды в процессе нормальной эксплуатации этих объектов поражающий фактор источника техногенной чрезвычайной ситуации; поражающий фактор источника техногенной ЧС: Составляющая опасного происшествия, характеризуемая физическими, химическими и биологическими действиями или проявлениями, которые определяются или выражаются соответствующими параметрами поражающее воздействие источника техногенной чрезвычайной ситуации; поражающее воздействие источника техногенной ЧС: Негативное влияние одного или совокупности поражающих факторов источника техногенной чрезвычайной ситуации на жизнь и здоровье людей, на сельскохозяйственных животных и растения, объекты народного хозяйства и окружающую природную среду.

14 Радиационно-опасные объекты Санкт- Петербурга и области АТ М АТ М АТ М АТ М АТ М АТ М АТ М АТ М

16 Внезапные обрушения зданий, сооружений. Основные причины: неверная экспертиза; ошибки проектировщиков; некачественное строительство; неправильная эксплуатация.

17 Транспортные аварии (катастрофы). Опасности на железно- дорожном транспорте. Опасности на авиационном транспорте.

18 Транспортные аварии (катастрофы). Опасности на автодорогах. Опасности на трубопроводах.

19 Предупреждение ЧС - это комплекс мероприятий, проводимых заблаговременно и направленных на максимально возможное уменьшение риска возникновения ЧС, а также на сохранение здоровья людей, снижения размеров ущерба окружающей природной среде и материальных потерь в случае их возникновения.

20 Основные мероприятия по предупреждению ЧС: 1. Разработка системы своевременного информирования органов управления и населения об угрозе и возникновении ЧС; 2. Прогнозирование ЧС, определение необходимых способов и средств защиты и оперативная ликвидация ЧС; 3. Планирование мероприятий по предупреждению ЧС и осуществление защиты в случае их возникновения ; 4. Обеспечение надежной защиты населения в ЧС; 5. Обучения населения правильным действиям в ЧС; 6. Формирования у населения психологической устойчивости и готовности к активным действиям в ЧС.

Читайте также: