Порт усть луга реферат
Обновлено: 05.07.2024
Порт расположен практически на границе России и Евросоюза. Большие глубины акватории порта (17,5 м) в сочетании с коротким подходным каналом (3,7 км) делают Усть-Лугу единственным российским портом на Балтийском море, способным принимать сухогрузные суда дедвейтом до 75 тыс. тонн и наливные суда дедвейтом до 160 тыс. тонн. [2]
Усть-Луга призвана избавить Россию от необходимости использовать порты соседних стран, расположенных на Балтийском море, для транспортировки грузов. [3]
Грузооборот порта Усть-Луга в 2016 году составил 93 млн 362,5 тыс. тонн, что на 6 % превышает аналогичный показатель 2015 года. Объем перевалки навалочных грузов вырос на 10 % — до 27 млн 703,1 тыс. тонн, перевалка угля и кокса вырос на 4 % — до 22 млн 328,1 тыс. тонн. Объем перевалки наливных грузов вырос на 6 % — до 62 млн 487,1 тыс. тонн, в том числе нефти — на 12 % до 30 млн 146,0 тыс. тонн, нефтепродуктов осталась на уровне 2015 года и составила 30 млн 483,1 тыс. тонн. Перевалка генгрузов снизилась на 2 % в сравнении с 2015 годом и составила 756,9 тыс. тонн. Объем перевалки грузов на паромах составил 1 млн 321,4 тыс. тонн (-34 %). Контейнерооборот порта снизился на 6,6 % и составил 83 тыс. 934 TEUs. [7]
Содержание
С 1999 года началась практическая реализация проекта Усть-Луга на условиях частно-государственного партнёрства. [9]
В 2002 году был сдан в эксплуатацию первый терминал порта (угольный). [10]
К 2011 году в проект уже было вложено 89 млрд рублей, из них 16 — из федерального бюджета. На 2011 год запланированные вложения составили 48,2 млрд рублей частных и 11,2 млрд государственных инвестиций. [11]
К середине 2012 года в порту Усть-Луга было завершено дноуглубление акватории района наливных грузов и строительство Северного морского подходного канала (до 17,5 м), что позволит принимать танкеры максимального для Балтики дедвейта — 160 тыс. тонн. [14]
В сентябре 2012 года Невская трубопроводная компания (НТК), владеющая причалами для налива нефти в порту Усть-Луга, ввела в промышленную эксплуатацию терминал по перевалке нефти в порту. [16]
На март 2011 года в Усть-Луге работало шесть терминалов, строилось ещё семь. [17] К маю 2012 года число действующих терминалов в порту увеличилось до 11. [18]
В числе действующих терминалов порта: Универсальный перегрузочный комплекс, Автомобильно-железнодорожный паромный комплекс, Лесной терминал. [19]
Проект сооружения терминала направлен на снижение зависимости России от транзитных стран при экспорте углеводородов. [24]
С 2007 года Национальная контейнерная корпорация (НКК) ведёт строительство в Усть-Луге контейнерного терминала. [26]
Пропускная способность терминала достигнет 3 млн TEU в год, по этому показателю комплекс станет крупнейшим в России. Работы ведутся в рамках государственно-частного партнерства. По информации НКК, ее инвестиции в Усть-Лужский контейнерный терминал (УЛКТ) до 2020 года составят около 800 млн долларов. В свою очередь, из государственного бюджета в проект предстоит инвестировать не менее $110 млн. Терминал должен также переключить на себя часть потоков, но уже импортных, которые сейчас идут через порты соседних стран. [27]
В 2002 году в Усть-Луге начал функционировать первый терминал — угольный. [28] [29]
В октябре 2011 года отмечалось, что с 2000 года грузооборот в порту вырос более чем в 40 раз. [34]
В 2010 году грузооборот порта Усть-Луга составил 11,8 млн тонн (из которых 75 % — уголь) и 65,5 тыс. автомобилей. [35] [36]
Грузооборот порта Усть-Луга в январе-сентябре 2011 года увеличился на 88 % — до 15,7 млн тонн. [37]
Грузооборот порта в сентябре 2011 года составил 2,14 млн тонн, в сравнении с сентябрем 2010 года он вырос в 2,4 раза. [38]
Количество перегруженных в порту автомобилей за период с января по сентябрь 2011-го возросло в 2,4 раза по сравнению с аналогичным периодом 2010 года и достигло 86,9 тыс. единиц. [39]
В порту Усть-Луга в январе-октябре 2011 года обработано 271 тыс. железнодорожных вагонов с различными грузами, что почти вдвое выше аналогичных показателей 2010 года. [40]
В 2011 году в порту Усть-Луга было перевалено 22,7 млн тонн различных грузов и 134 тыс. автомобилей. [41] [42] [43]
В мае 2012 года в порту Усть-Луга было перевалено 4,45 млн тонн различных грузов, что в 2 раза больше, чем в мае 2011 года. Количество перегруженных автомобилей в мае 2012 года увеличилось в 2,1 раз и достигло 16,8 тыс. единиц. [44]
С января по май 2012 года грузооборот Усть-Луги составил 15,3 млн тонн, что в 2,2 раза превышает показатели за аналогичный период 2011 года. Объём перевалки автомобилей за этот же период увеличился на 53 % и достиг 72,8 тыс. единиц. [45]
Объём грузооборота Усть-Луги за январь—сентябрь 2012 года составил 33,4 млн тонн, что в 2 раза превышает показатель аналогичного периода 2011 года. За тот же период объём перевалки автомобилей увеличился в 1,4 раза и достиг 119 тыс. единиц, количество обработанных железнодорожных вагонов — в 1,5 раза до 362 тыс. единиц. [46]
В 2012 году в порту Усть-Луга было перевалено 46,6 млн тонн различных грузов и 167 тыс. автомобилей. [47] [48]
В январе-августе 2013 года объём грузооборота порта Усть-Луга составил 40,6 млн тонн, что на 41 % превысило показатель аналогичного периода 2012 года. [49]
Грузооборот порта Усть-Луга за 2015 год составил 87,86 млн тонн, контейнерооборот — 89,82 тыс. TEUs. [50]
Планируется, что к 2018 году порт выйдет на полную мощность и будет переваливать 180 млн тонн различных грузов в год. [56] [57] [58]
Читайте также: