Понятия проектирование и конструирование общее и различия реферат
Обновлено: 02.07.2024
Содержание
Введение………………………………………………………………………. 3
1. Реализации и проявления в выбранном объекте (техническом объекте) законов развития техники……………………………………………………. 3
1.1. Закон симметрии……………………………………………………………… 3
1.2. Закон гармонического соотношения параметров объектов…………. 3
1.3. Закон корреляции параметров одного ряда объектов……………………… 4
1.4. Закон гомологических рядов объектов……………………………………… 4
1.5. Закон соответствия между функцией потребности и структурой………… 5
1.6. Закон расширения множества функций потребности ……………………. 5
1.7. Закон стадийного развития………………………………………………….. 7
2. Характеристики цветов и их систематизация для выбранного объекта………………………………………………………………………… 8
2.1. Основные психофизиологические воздействия различных цветов………. 8
2.2. Цветовые сочетания, реализуемые в объекте………………………………. 10
3. Эргономика приборов……………………………………………………….. 11
3.1. Антропологические данные по конструированию приборов…………….. 11
3.2. Эргономическая отработка конструкции: основные рекомендации и пропорции…………………………………………………………………….. 12
3.3. Основные элементы эстетики и техническая мода………………………… 13
Заключение……………………………………………………………………. 14
Список используемой литературы………………………………………….. 14
Работа состоит из 1 файл
Основы проектирования и конструирования.doc
ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ
по курсу учебной дисциплины
| Введение………………………………………………………… ……………. | 3 | |
| 1. | Реализации и проявления в выбранном объекте (техническом объекте) законов развития техники……………………………………………………. | 3 |
| 1.1. | Закон симметрии……………………………………………………… ……… | 3 |
| 1.2. | Закон гармонического соотношения параметров объектов…………. | 3 |
| 1.3. | Закон корреляции параметров одного ряда объектов……………………… | 4 |
| 1.4. | Закон гомологических рядов объектов……………………………………… | 4 |
| 1.5. | Закон соответствия между функцией потребности и структурой………… | 5 |
| 1.6. | Закон расширения множества функций потребности ……………………. | 5 |
| 1.7. | Закон стадийного развития………………………………………………….. | 7 |
| 2. | Характеристики цветов и их систематизация для выбранного объекта…………………………………………………………… …………… | 8 |
| 2.1. | Основные психофизиологические воздействия различных цветов…… …. | 8 |
| 2.2. | Цветовые сочетания, реализуемые в объекте……………………… ………. | 10 |
| 3. | Эргономика приборов………………………………………………………. . | 11 |
| 3.1. | Антропологические данные по конструированию приборов…………….. | 11 |
| 3.2. | Эргономическая отработка конструкции: основные рекомендации и пропорции………………………………………………… ………………….. | 12 |
| 3.3. | Основные элементы эстетики и техническая мода………………………… | 13 |
| Заключение…………………………………………………… ………………. | 14 | |
| Список используемой литературы………………………………………….. | 14 |
Технический объект (далее – ТО) это устройство, необходимое человеку для реализации определенных функций потребностей. Технический объект, созданный человеком или автоматом, реально существующее устройство, предназначенное для удовлетворения потребности человека.
Для реализации решения инженерной задачи был выбран технический объект – карандаш.
Карандаш — инструмент в виде стержня, изготавливаемого из пишущего материала (угля, графита, сухих красок и т. п.) применяемый для письма, рисования, черчения.
Функции технического объекта, карандаша, были рассмотрены в предыдущем задании. В данной работе рассмотрим законы строения технических объектов.
1. Реализации и проявления в выбранном объекте
(техническом объекте) законов развития техники.
1.1. Закон симметрии.
Симметрия – сопоставление геометрических фигур и точек в пространстве, физических явлений различного рода для установления законов и принципов их соответствия. Симметрия делится на: геометрическую (точечную и пространственную), физическую (аналоги физических процессов), социально-политическую.
Основными элементами точечной геометрической симметрии является плоскость симметрии, ось симметрии, центр симметрии. Большинство ТО подчиняются при конструировании элементам геометрической точечной симметрии. Карандаш сконструирован относительно оси симметрии, то есть имеет осевую (аксиальную) симметрию.
Геометрическая пространственная симметрия устанавливает соотношение в пространстве между объемными геометрическими элементами. Граненый карандаш повторяет элементы пространственной симметрии на своих гранях.
Физическая симметрия в карандаше не просматривается.
1.2. Закон гармонического соотношения параметров объектов.
Конструкция любого ТО соответствует перечню параметров. Параметры ТО делятся на главные (х) и второстепенные у1, у2,…… уn = f (x). Второстепенные параметры имеют линейную зависимость от главных.
Любая конструкция ТО имеет свой оптимальный момент сочетания параметров, совокупность которых и определяет существование глобальных оптимум параметров (сочетание параметров для определенного ТО), оптимальные параметры круглого или граненого карандаша. Любой ТО, нормально реализующий свою функцию потребности, имеет значение своих параметров (х, у1, у2,…… уn) достаточно близких или совпадающих с гармоническим соотношением его параметров.
Так для карандаша подобраны оптимальные параметры длины и диаметра, что любое отклонение от оптимальных, в большую или меньшую сторону, делает конструкцию данного ТО неудобным в использовании.
1.3. Закон корреляции параметров одного ряда объектов.
Закон корреляции формулируется так: однородный ряд ТО, имеющих одинаковую функцию потребности и одинаковое техническое решение, отображаемое набором параметров (х, у1, у2,…… уn) и отличающихся только значением главного параметра, связан между собой законом вида уni = ani xI + bni
Технические объекты одного ряда это ТО, которые имеют одинаковую функцию потребности, одинаковые условия работы в смысле взаимодействия с обработанным объектом и окружающей средой, одинаковое техническое решение и отличаются только значениями главного параметра.
Например, карандаш, имеющий одну и ту же твердость, что обеспечивает одинаковую функцию потребности и одинаковые условия работы, может отличаться размером диаметра или длины.
1.4. Закон гомологических рядов объектов.
Закон гомологических рядов рассматривает два понятия:
Выделяются пары одинаковых инженерных решений или пары одинакового функционального решения, но различного технического решения. При этом вводится величина:
где: а – общее число совпадающих и несовпадающих пар технического решения ТО;
b – число совпадающих пар технического решения, тогда
R – генотипическое расстояние, 0≤ R ≤1.
Если R = 0, то отличий между ТО нет. Если R = 1, то сравнимые ТО абсолютно разные по техническому решению, но могут быть одинаковы по функциональным и целевым назначениям.
При R ≈ 0,8 ÷ 1, можно рассматривать модификацию ТО.
При R ≈ 0,5 ÷ 0,8 – новая модификация.
Модификацию карандаша можно рассматривать в случае изменения его размеров, цвета, формы, то есть при незначительных изменениях инженерного решения ТО.
Новая модификация – это автоматический карандаш, который отличается от классического по техническому решению, но сохраняет свою функцию и целевое назначение.
1.5. Закон соответствия
между функцией потребности и структурой ТО.
Данный закон строится на том, что система проявляется в эксплуатации естественно.
Основой этого закона являются следующие аксиомы:
– ТО, работающие в одинаковых условиях и выполняющие одинаковые функции приобретают одинаковую структуру и одинаковую форму;
– ТО, имеющие одинаковую форму и структуру, есть ТО с одинаковыми функциями.
Вторая аксиома предопределяет возможность проведения инженерного анализа по установлению, что есть данное техническое устройство. Целостность ТО заключается в том, что его структура с участием каждого элемента реализует определенно заданную функцию. Отсюда следуют выводы:
1. Линейных деталей ТО не бывает.
2. Реализуемая техническая система в промышленности изготовляется по принципу минимальных затрат (научных, технологических, физических и материальных), известных на данный момент времени.
Каждый элемент ТО или его конструктивный признак имеют хотя бы одну функцию, обеспечивающую реализации функции ТО. Исключение элемента или признака ТО приводит к ухудшению каких – либо показателей или прекращению выполнения ими своих функций. Структурная схема ТО отображает системную целостность ТО.
На примере карандаша, как ТО – одна из важнейших функций грифель. Исключение этого элемента в ТО - карандаш приводит к прекращению выполнения основной его функции.
1.6. Закон расширения множества функций потребности.
Данный закон отражает факт появления новых ТО в различных странах достаточно независимо друг от друга и имеет отношение к общей глобальной тенденции развития техники. В развитии техники возникает ситуация новых реальных потребностей (спрос рождает предложение) ТО становится средством реализации реальной потребности, так как становится объективной.
Функции потребности, возникнув однажды, сохраняются в техносфере как угодно долго, пока её реализация будет обеспечивать сохранение улучшения жизни людей. В инженерии установить продолжающуюся функцию потребности данного ТО означает выделение направления дальнейшего развития конструкций ТО, то есть перспективную инженерную проработку. В противном случае имеет место тупиковое инженерное решение.
На примере карандаша можно наблюдать как простой ТО превратился в инженерную конструкцию автоматическое изделие изготовленное из современных материалов.
Существует систематика потребностей и их иерархия. Выделяют семь групп потребностей:
1. Физиологические потребности (в пище, одежде, жилище и т.п.).
2. Потребность в безопасности (защита от преждевременной смерти, потеря средств обеспечения физиологических потребностей)
3. Потребность в любви и душевной привязанности к другим людям (друзья, жена, дети).
4. Потребность в уважении со стороны других людей и самоуважении.
5. Потребность к самовыражению и проявлению своих индивидуальных способностей.
6. Желание узнать и познать окружающий мир, что способствует удовлетворению потребностей 1-5.
7. Эстетические потребности в красоте.
Карандаш отвечает большинством из перечисленных потребностей. С помощью этого ТО, можно показать свои способности, тем самым познать окружающий мир и выразить эстетические потребности, что будет способствовать удовлетворению иных потребностей.
Разработка новых изделий осуществляется инженерно-техническим персоналом путём проектирования и конструирования. Проектирование и конструирование это два взаимосвязанных процесса, которые должны дополнять друг друга. Конструктивная форма объекта уточняется применением методов проектирования - произведением расчетов параметров, оптимизаций и т.д. В свою очередь проектирование возможно при предварительно принятых вариантах конструктивного выполнения. Часто эти два процесса не различают, так как и они выполняются, как правило, специалистами одной профессии - инженерами-конструкторами. Однако проектирование и конструирование - процессы разные.
Проектирование предшествует конструированию и представляет собой поиск научно-обоснованных, технически осуществимых и экономически целесообразных инженерных решений. Результатом проектирования является проект разрабатываемого объекта. Проектирование - это выбор некоторого способа действия. В частном случае - это создание системы как логической основы действия, которая способна решать, при определённых условиях, поставленную задачу. Дж. К. Джонс отмечает, что наряду с традиционными появились совершенно новые методы проектирования:
- проектирование как процесс разработки не отдельных предметов, а целых систем (аэропорты, транспорт, технологические комплексы, заводы, супермаркеты, радиопрограммы, программы обучения, компьютеры);
- проектирование как творчество.
- проектирование как учебная дисциплина, синтезирующая искусство и науку, и возможно, идущее дальше, чем-то и другое порознь;
- проектирование как соучастие, как включение общества в процесс принятия решения;
- проектирование без объекта как процесс или образ жизни. Проект анализируется, обсуждается, корректируется и принимается как основа для дальнейшей разработки.
Конструированием задаётся конкретная однозначная конструкция изделия.
Конструкция - это устройство, взаимное расположение частей или элементов какого-либо предмета, машины, прибора, определяющее его назначение. Конструкция предусматривает способ соединения. Взаимодействия частей, а также материал, из которого отдельные части должны быть изготовлены.
В процессе конструирования создаются изображения и виды изделия, рассчитывается комплекс размеров с допускаемыми отклонениями, выбирается соответствующий материал, устанавливаются требования к шероховатости поверхностей, формируются технические требования к изделию и его частям, создаётся техническая документация.
Конструирование опирается на результаты проектирования и уточняет все инженерные решения принятые при проектировании. Создаваемая в процессе конструировании техническая документация должна обеспечить перенос всей конструкторской информации на изготавливаемое изделие и его реальную эксплуатацию.
Проектирование и конструирование служат одной цели: разработке нового изделия, которое не существует вообще или существует в другой форме и имеет другие размеры. Проектирование и конструирование - виды умственной деятельности, когда в уме разработчика создаётся конкретный мысленный образ. Мысленный образ подвергается мысленным экспериментам, включающих перестановку составных частей или замену их другими элементами. Одновременно оценивается эффект внесённых изменений, определяется как эти изменения могли подействовать на окончательный результат.
Под проектированием газотурбинного двигателя (или энергетической установки) понимается процесс разработки технической документации, которая обеспечивает возможность промышленного изготовления новой установки (двигателя), отвечающего заданным требованиям, и позволяет осуществить его надежную эксплуатацию в заданных условиях.
Проектирование– сложный творческий процесс, являющийся неотъ- емлемой составной частью инженерной деятель- ности, он не сводится к разработке чертежей, а рассматривается как начальный этап создания но- вого изделия.
Разработка нового объекта осуществляется не только путем проекти- рования, но и путем конструирования. Проектирование и конструирование являются взаимосвязанными процессами, дополняющими друг друга. Про- ектирование принято рассматривать как процесс построения общей схемы установки, двигателя, их узлов и систем, а конструирование– как более детальную проработку этой схемы с учетом технологии изготовления.
Конструкционная форма объекта уточняется применением методов проектирования – произведением расчетов параметров, прочностных рас- четов, оптимизации и др.
Применительно к объектам газотурбинной техники конструкция– это устройство, взаимное расположение частей и элементов установки (двигателя), определяющееся его назначением. Конструкция предусматри- вает способ соединения, взаимодействие частей, а также материал, из ко-
торого должны быть изготовлены отдельные части (элементы).
В свою очередь проектирование возможно только при предваритель-
но принятых вариантах конструкционного исполнения. Проектирование предшествует конструированию и представляет собой поиск научно обос-
нованных, технически осуществимых и экономически целесообразных инженерных решений.
Результатом проектирования является проект разрабаты-
ваемой установки (двигателя).
В результате конструирования создается конкретная, од-
нозначная конструкция изделия.
В процессе конструирования выполняется:
− формирование технических требования к изделию и его частям,
− создание моделей, изображений, видов изделия,
− расчет комплекса размеров с допускаемыми отклонениями,
− формирование требований к поверхностям,
− создание технической документации.
Конструирование опирается на результаты проектирования и уточ- няет все инженерные решения, принятые при проектировании. Создавае- мая в процессе конструирования техническая документация должна обес- печить перенос всей конструкторской информации на изготавливаемый двигатель и его рациональную эксплуатацию.
Цель проектирования и конструирования– разработка нового изделия, которое не существует или существует в другой форме и имеет иные размеры и па- раметры (в виде прототипа).
Проектирование и конструирование – виды интеллектуальной дея- тельности, при которой у разработчика формируется конкретный образ, техническое решение, которое подвергается мысленным изменениям, эф- фект внесения которых всесторонне оценивается, оптимизируется и впо- следствии принимает окончательный, технически обоснованный вид.
Разработка проекта ГТД (ГТУ) требует интеграции знаний в области физики, математики, газовой динамики, управления в технических систе- мах, технологии и материаловедения, конструирования и инженерной гра- фики, и других прикладных и фундаментальных наук.
Этапы проектирования
Сложный процесс инженерного проектирования может быть пред- ставлен в виде логически связанной структуры, включающей в себя этапы и методы проектирования.
В начале проектирования должна быть концептуально, осознана и сформулирована общественная или техническая потребность в новом объ-
екте и желаемом его отличии от прежнего (если таковой имеется). Чтобы количественно сопоставить варианты проекта, необходимо перевести кон- цептуальные требования к объекту проектирования в количественную
форму оценки по различным критериям.
Техническое задание (ТЗ)является первичным, основополагающим документом, которым руководствуются приступая к разработке нового из- делия. ТЗ отражает технические, технико-экономические характеристики будущего изделия, определяет основные характеристики конструкции и принципы работы. Требования ТЗ основываются на современных дости- жениях науки и техники, на выполнении научно-исследовательских и экс- периментальных работах.
Техническое предложение – начальный этап проектирования. Основ- ная задача этого этапа – проверка совместимости требований ТЗ с возмож- ностями реализации технических решений. Техническое предложение со- держит анализ возможных вариантов технических решений и обоснование предлагаемого варианта решения.
Эскизный проект – конструкторская проработка оптимального вари- анта изделия до уровня принципиальных конструкторских решений, даю- щих общее представление об устройстве и принципах работы изделия. В эскизном проекте закладываются основы применения типовых, стандарти- зованных и унифицированных составных частей разработки, формируются требования к специальным комплектующим.
При проектировании ГТДи ГТУ различных типов на этапе эскизного проектирования выполняют в самом общем виде следующий объем работ:
1) выбор принципиальной схемы установки, отвечающей предъяв-
ляемым к данной установке технико-экономическим требованиям, изло-
женным в техническом задании на проектирование;
2) выбор параметров рабочего тела в цикле, позволяющих удовле-
творить технико-экономические требования к проектируемому изделию. В первую очередь выбираются температура рабочего тела перед турбиной и общая степень повышения давления в цикле;
3) разработка технических требований к узлам (компрессорам, тур-
бинам, камерам сгорания, теплообменным аппаратам), выбор типа и кон-
струкции основных узлов ГТД. Технические требования должны обеспе-
чивать получение проектных показателей (КПД, удельной мощности и др.) и должны учитывать современный уровень и тенденции развития конст- рукций и технологии узлов ГТД и их деталей.
Технический проект выполняют на основе согласованного и утвер- жденного эскизного проекта, а в тех случаях, когда последний не разраба- тывается, - на основе согласованного и утвержденного технического зада- ния (утвержденного технического предложения). Технический проект должен полностью определять проектируемую конструкцию и содержать окончательный технико-экономический расчет. Технический проект со- держит технические решения и данные, достаточные для полного пред- ставления об устройстве и принципах работы двигателя. В техническом проекте должны быть решены все вопросы, обеспечивающие высокий тех- нический уровень нового изделия как в процессе изготовления, сборки, испытания, так и в процессе эксплуатации. Все расчеты технического про- екта выполняются в окончательном виде, не требующем проверки или уточнения на этапе разработки рабочей документации.
Разработка рабочей документации составляет заключительный этап проектирования, задачей которого является полная детализация про- ектных решений, обеспечивающая возможность осуществления всех про- изводственных операций, связанных с реализацией этих решений и созда- нием двигателя. Рабочая конструкторская документация разрабатывается для изготовления опытного образца и дальнейшего производства двигате- ля. На этом этапе выполняются не принципиальные конструкторские раз- работки (они окончательно разработаны на проектных этапах), а конст- рукторско-технологические разработки оригинальных деталей.
На этапе разработки рабочей конструкторской документации заверша-
ется отработка конструкции на технологичность, обеспечиваются показа-
тели качества, технико-экономические показатели и др.
Разработка конструкторской документации непосредственно связана с технической подготовкой производства.
На всех этапах проектирования и конструирования инженер- разработчик даже при создании новых, ранее не существовавших устано- вок использует накопленный опыт предшествующих разработок аналогич- ных объектов. Такой опыт представляется ему в виде технической доку- ментации, созданной при разработке объектов, в виде результатов их экс- плуатации, опубликованных в различных литературных источниках, в виде патентно-информационных материалов.
Структура САПР
Обобщенная структура автоматизированных информационных систем
ПРОЕКТИРУЮЩИЕ ПОДСИСТЕМЫ– непосредственно выполняют проектные процедуры:
− подсистемы геометрического моделирования объектов (ГМ);
− подсистемы машинной графики (МГ) для визуализации геометриче-
− подсистемы изготовления конструкторской документации;
− подсистемы кинематического анализа;
− подсистемы схемотехнического анализа, трассировки …
ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ ПОДСИСТЕМЫ– обеспечивают функциониро- вание проектирующих под- систем (системная среда или оболочка САПР).
− подсистемы управления проектными данными;
− подсистемы разработки и сопровождения программного обеспечения
CASE – Computer Aided Software Engineering;
− обучающие подсистемы для освоения пользователями технологий
Структурирование САПР по разным категориям обуславливает по-
явление ВИДОВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ САПР.
Виды обеспечения САПР
1. Математическое обеспечение – формульные модели, полученные на основе анализа закономерностей предметной области
1.3. Математические модели.
2. Лингвистическое обеспечение – языки описания и обмена данными.
Разрабатывается на основе математического обеспечения и включает:
2.1. Языки разработки систем (чаще всего это языки программирования и языки инструментальных средств).
2.2. Языки проектирования, предназначенные для записи моделей пред- метной области, формирование исходных данных, диагностики про- цессов проектирования и представления результатов проектирования.
3. Информационное обеспечение – состоит из баз данных и СУБД, назы-
ваемых информационным фондом САПР. Включает:
3.1. Данные представленные в традиционной форме (бумажные носите-
3.2. Данные в электронной форме.
Информационная модель отражает информационные взаимосвязи элементов АСТПП, возникающие в процессе выполнения ее функций. Информационные модели представляют с помощью языков спецификаций информационных моде-
4. Программное обеспечение.
4.1. Общесистемное программное обеспечение.
4.2. Инвариантные информационные, тестовые и графические системы различных систем управления, базы данных.
4.3. Программное обеспечение пользователей, включающее программно-
методические комплексы и программы пользователей.
5. Техническое обеспечение – необходимые аппаратные средства, пери-
ферийные устройства, телекоммуникации.
6. Методическое обеспечение – стандарты, нормативы и др. документы.
6.1. Документы, определяющие порядок создания, адаптации, развития подсистем, средств обеспечения и их компонентов.
6.2. Документы, определяющие правила эксплуатации основных подсис-
7. Организационное обеспечение – рациональное распределение труда.
7.1. Документы, по организации работы по созданию и эксплуатации подсистем.
7.2. Технико-экономические документы создания и эксплуатации объекта
Требования, предъявляемые к современным САПР
САПР– это человеко-машинная система,
• в которой ЭВМ хранит и обрабатывает информацию,
• а человек: анализирует и оценивает результаты обработки, принимает реше-
− о дальнейшем пути проектирования,
− о применении тех или иных методик и моделей,
− о достаточности достигнутой точности,
− о повторении этапа проектирования с новыми значениями исход-
ных и управляемых величин,
− об учете ряда факторов или о пренебрежении ими и т.д.
Поэтому информационное обеспечение САПР должно позволять на любом этапе проектирования:
− легко и оперативно просматривать любые данные по проекту;
− корректировать эти данные;
− пополнять информационную базу дополнительными данными и т.д.
САПР– это открытая система, в которую могут добавляться новые компоненты программного, информационного и других видов обеспечения.
Желательно иметь такое построение САПР, при котором данные и обрабатываю-
щие их программы были бы независимыми, т.е. изменения в какой-либо прикладной программе не вызывали необходимость перестроения информационной базы САПР и наоборот. Однако полная независимость программ и данных практически недостижи- ма, поскольку значительно увеличивает время работы прикладной программы или время отклика системы на запрос.
САПР– система, базирующаяся на больших банках данных.
Необходимость обработки больших объектов взаимосвязанных (структурирован- ных) данных в автоматизированных системах разного назначения (АСУ, АСУТП, САПР) привела к появлению концепции банков данных – комплексов, включающих в себя:
− специальные структуры организации информации,
− программные и технические средства.
нированные, вопросы. Основными составляющими банка данных являются база (или
несколько баз) данных и система управления базами данных (СУБД).
В настоящее время разработаны и используются довольно многочисленные САПР ГТД, ГТУ и комбинированных установок. Каждая САПР состоит из ряда подсистем, взаимосвязанных и позволяющих получать конечные результаты на каждом этапе про- ектирования.
Принципы организации САПР
При создании и развитии САПР рекомендуется применять ряд принципов, которые обеспечивают высокую эффективность создаваемой САПР. К ним относятся:
− единство информационной модели проекта как организующего фактора на всех этапах процесса разработки изделия;
− принцип совместимости, который состоит в том, что языки, сим- волы, коды, информационные и технические характеристики структурных связей между подсистемами, средствами обеспечения и компонентами САПР должны обеспечивать совместное функ- ционирование подсистем и сохранять открытую структуру системы в целом;
− принцип автономности подсистем, который означает ввод в дей- ствие и функционирование каждой подсистемы независимо от дру- гих подсистем.
− принцип системного единства, заключающийся в том, что на всех этапах создания, функционирования и развития САПР связи между подсистемами САПР должны обеспечивать целостность системы;
− принцип развития, который требует, чтобы САПР разрабатывалась и функционировала как развивающаяся система, в которой воз- можно пополнение, совершенствование и обновление подсистем и компонентов;
− адаптивность САПР, ориентация на передовые методы проекти-
− принцип стандартизации, который заключается в проведении унификации, типизации и стандартизации подсистем и компонен- тов, инвариантных к проектируемым объектам и отраслевой спе- цифике, а также в установлении правил с целью упорядочения дея- тельности в области создания и развития САПР;
− проведение математического эксперимента с моделью проекти-
руемого объекта как основа принятия проектных решений;
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого.
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой.
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций.
Конструированиеизначально возникло как вид инженерной деятельности, связанной с разработкой определенной конструкции инженерного объекта или системы, которая затем создается на производстве. Часто при этом используются типовые, стандартизированные элементы (детали), из сочетания которых рождается новый продукт. Современное понятие конструирования распространяется и на социальную сферу, где оно употребляется в смысле выявления, детализации, разработки и установления системы социальных связей. Конструирование и проектирование — последовательные этапы приближения замысла к его предметной реализации. В процессе конструирования разрабатываются детали, элементы проектируемого объекта, а при проектировании создается система взаимосвязей этих элементов, разрабатывается и оформляется проект.
Проектирование также связано с моделированиемкак методом исследования объектов различной природы на их аналогах (моделях).
Модель (от лат. modulus — мера, образец, норма) — это искусственно созданный образец в виде схемы, описания, физических конструкций или формул, подобный исследуемому объекту (явлению) и отражающий или воспроизводящий в более простом виде структуру, свойства и отношения между элементами объекта (явления).
Модель может быть материальной (предметной) и идеальной. Материальная модель воспроизводит геометрические (в масштабе), физические, динамические, функциональные характеристики объекта (например, модель архитектурного сооружения, самолета). Идеальная модель — описательное или знаковое представление объекта. Например, математическая модель, физическая модель.
Моделирование широко используется в проектировании для представления и преобразования объектов, явлений или процессов, которых еще нет в реальности или они по каким-то причинам недоступны. Модель позволяет оперировать с ними, определяя устойчивые свойства, выделять отдельные сущностные аспекты проектируемых объектов, явлений и процессов и подвергать их более скурпулезному логическому анализу.
В рамках проектирования модель позволяет:
· создавать образы объектов или явлений;
· имитировать реальные процессы будущей деятельности;
· проигрывать, сравнивать и оценивать возможные результаты проектирования;
· делать обоснованный выбор одного из альтернативных вариантов решения проблем.
В круг проектных процедур входит создание моделей будущих объектов, процессов и явлений, поэтому моделирование можно считать частью проектирования. Таким образом, проектирование имеет много общего с другими видами интеллектуальной деятельности, что позволяет органично применять их методы для реализации проектных целей.
Проектная культура
· Ценностно-значимые образы проектируемой предметной среды, уже находящиеся в ее пределах или появившиеся согласно воле проектировщиков.
· Творческие и научные концепции, являющиеся содержанием творческого и теоретического сознания, а также программы деятельности, выражающие творческую волю проектировщиков.
· Ценности, необходимые для того, чтобы сложилось личностное отношение к реализации проектного процесса.
Средовая отнесенность, знаково-образная принадлежность определенной среде формируют экологическую составляющую проектной культуры. Отсутствие данной составляющей иногда обрекает на неудачу самые привлекательные на первый взгляд проекты. Теории, методики, эвристики, в терминах которых операционализируются творческие замыслы проектировщиков, являют собой концептуальную составляющую проектной культуры. Круг ценностей образует аксиологическую составляющую (СНОСКА:В данном случае использован подход к трактовке проектной культуры, предложенный О. И. Генисаретским). Таким образом, и в сфере образования при построении и оценке проектной деятельности важно учитывать ее экологичность, концептуальность, ценностную направленность.
В рамках проектной культуры сформировались подходы, основанные на проектной деятельности и сегодня широко применяемые в педагогической сфере.
Проектно-целевой подход обеспечивает организацию проектирования в соответствии с заданной целью (организация ресурсов под цель). В рамках этого подхода реализуются целевые проекты. Целевой проект — это совокупность взаимосвязанных подходов, направленных на преобразование определенного объекта из существующего состояния к желательному в течение четко обозначенного периода времени. Целевой проект имеет заказчика. В его лице частовыступают административные (государственные, территориальные) органы или организации, владеющие необходимыми проектными ресурсами. У каждого такого проекта отмечается наличие собственного жизненного цикла, длящегося от постановки проблемы до оценки результатов, и завершение проекта в целом.
Проектно-модульный подход направлен на проектирование с вариативным использованием специально созданных функциональных модулей, выступающих как структурные компоненты целостной системы, обеспечивающей выполнение определенной деятельности или нескольких направлений деятельности. Своего рода модульный социально-педагогический конструктор предусматривает два основных варианта сочетаний. В рамках функций одного модуля решаются путем локальных проектов характерные для него задачи. Для решения более сложных задач интегрируются специфические ресурсы каждого из модулей. На уровне учреждений в качестве таких модулей могут выступать центры (информационные, методические, научно-исследовательские) или сервисные службы. На уровне методического обеспечения — пакеты документации, исследовательских методик, тестов, программные продукты и др.
Проектно-программный подход ориентирован на реализацию комплекса проектов в рамках единой программы. Так, в структуру Программы развития образовательной системы Санкт-Петербурга в 1996 — 2000 гг. вошли 45 проектов, направленных на системное развитие образования города. Часть проектов предусматривала создание новых видов образовательных учреждений, расширяющих возможности выбора в сфере обучения (детские дошкольные учреждения неполного дня, реальные школы, кадетские корпуса). Ряд проектов предусматривал создание дополнительных социальных и педагогических условий, обеспечивающих реализацию прав личности в сфере образования (создание служб сопровождения, развитие форм обеспечения личной безопасности детей). Часть проектов была направлена на расширение практики вовлечения учащихся в социальную жизнь города (СНОСКА: Петербургская школа-2000. Программа развития образовательной системы Санкт-Петербурга в 1996—2000 годах. — СПб., 1996).
Читайте также: