Понятие фрахтования судна реферат

Обновлено: 02.07.2024

Трамповые перевозки должны оформляться юридически, договорной формой является чартер. Обычно такой вид договора заключается через третье лицо (посредника или фрахтового брокера). Договор чартера имеет несколько условий, относящихся к судну, грузу, фрахту, которые должны быть выполнены в обязательном порядке.

Перевозчик, который доставляет груз в порт назначения, должен получить плату за перевозку. Такая плата называется фрахтом. Ставка фрахта зависит от конъюнктуры рынка. Вес, мера, стоимость груза влияют на калькуляционные расчеты. Если рассмотреть примеры из международной практики, то можно проследить, что чартерные договоры бывают стандартными и частными, а также по видам грузов.

Договор рейсового чартера

Если для транспортировки груза требуется все судно или определенные помещения судна используется договор рейсового чартера.

Рейсовый чартер имеет несколько этапов. Судно совершает рейс в порт погрузки, принимает груз, совершает рейс в порт разгрузки, выдает груз. Если рассматривать типовой договор, то можно отметить, что он содержит большое количество условий рейсового чартера.

Типовых форм договора несколько:

тайм-чартер – владелец судна обязан предоставить фрахтователю свое судно на срок определенный договором, для целей, прописанных в договоре, за плату, внесенную в договор;
димайз-чартер – фрахтователь имеет право владеть судном.

Чартер – договор морской перевозки со сложными условиями. Ответственность и режим чартера устанавливаются вместе с соглашениями о коносаменте, которые бывают многосторонними и двусторонними. Выявляется право наиболее свойственное договору, и на этой основе происходит коллизионное регулирование.

Перечислим основные коллизионные привязки:

закон флага;
личный закон и закон места нахождения собственника судна;
закон места заключения договора;
закон языка и места исполнения договора;
закон валюты фрахта;
личный закон и закон места нахождения сторон договора;
закон порта отправления и порта назначения;
закон места совершения соглашения.

Так как договор является договором присоединения, закон места совершения соглашения считается главной коллизионной привязкой.

Фрахтование судов

Процесс заключения договора фрахтования судна называется фрахтованием судов.

Фрахтование может осуществляться по рейсовому чартеру, существует несколько видов.

Если судно предоставлено в распоряжение фрахтователя – это фрахтование на один рейс. Если судно перевозит большое количество груза в одном направлении – это фрахтование на последовательные рейсы. Если перевозка груза происходит в обе стороны – это фрахтование на круговой рейс. Если владелец судна дал обязательство перевезти груз в определенных количествах за определенное время – это фрахтование по генеральному контракту.

Тайм-чартер

Фрахтование может осуществляться по тайм-чартеру. Владелец судна, продолжая контролировать судно и экипаж, предоставляет его в распоряжение фрахтователя. Обычно тайм-чартер предусматривает отдельный район плавания судна. Существует несколько видов тайм-чартера. Судовладелец может предоставить судно вместе с командой и взять на себя все расходы по ее содержанию, а также поддерживать судно в надлежащем состоянии и обеспечить его страхование; Фрахтователь берет на себя расходы на приобретение топлива, налоговые платы, сборы в портах, оплачивает лоцманские и буксировочные услуги; Фрахтователь платит аренду. Исключение составляет время простоя из-за поломки судна или аварии.

Фрахтование может осуществляться бербоут-чартером.

Это вид договора, по условиям которого владелец судна передает его фрахтователю без экипажа за арендную плату. Иными словами, фрахтователь становится временным владельцем судна.

Существует еще соглашение об услугах или об управлении, когда эксплуатацию судна осуществляет оператор.

Фрахтование морских судов
Виды, понятия и подвиды фрахтования судов. Определение термина
Под фрахтованием понимаем предоставление за оговоренную плату (фрахт) всего судна или его части для перевозки грузов, пассажиров или выполнения других работ с целью совершения одного или нескольких рейсов, а также передача судна на определенное время в распоряжение фрахтователя. Термин "фрахтование" напрактике чаще используется в тех случаях, когда речь идет о коммерческих операциях в трамповом судоходстве. При линейных перевозках выполнение подобных операций получило название "бронирование места на судне". При заключении договора на фрахтование судна стороны, т.е. судовладелец и фрахтователь, определенным образом распределяют между собой право на распоряжение судном, а также каждый из них берет на себяопределенную долю возможного коммерческого риска и эксплуатационные расходы по договору на время его действия. В зависимости от того, в каких долях распределяются между судовладельцем и фрахтователем права, риски и расходы, различают два основных вида фрахтования судов. К первому виду относится рейсовое фрахтование. Его, в свою очередь, можно разделить на фрахтование судна на рейс, круговой рейс,последовательные односторонние рейсы и по контракту. Ко второму виду относят фрахтование судна (флота) на время. Его делят на фрахтование по тайм - чартеру, бербоут - чартеру и димайз - чартеру.
Перечень видов и подвидов фрахтования. Сфера применения
Фрахтование на рейс реализуется как сделка, по которой отфрахтовывается определенное судно для перевозки конкретного груза (законного для данногосудна) между двумя или более портами. Выполнив такую перевозку и получив договорную сумму фрахта, коммерческие взаимоотношения судовладельца с фрахтователем прекращаются. Обычно такие фрахтовые сделки практикуются, когда у судовладельца появляется избыточная провозная способность судов вследствие балластных переходов, а у фрахтователя возникает необходимость обеспечить разовую отправку груза. Такиесделки используются также при неустойчивой конъюнктуре фрахтового рынка. В этом случае из-за нестабильности рынка судовладельцы и фрахтователи не рискуют заключать длительные соглашения на перевозку грузов. При фрахтовании на круговой рейс фрахтователь обеспечивает загрузку судна в прямом и обратном направлении. По существу это две самостоятельные фрахтовые сделки, но заключаются ониодновременно, предполагая выполнение одним судном двух последовательно связанных рейсов для перевозки обычно одинаковых грузов между различными портами. Фрахтование последовательными рейсами принципиально отличается от фрахтования на рейс тем, что сделка заключается на два или более однообразных рейса. Поэтому в таком договоре появляется особая оговорка о том, сколько рейсов судно должно выполнить, а такжесогласовывается и фиксируется право судовладельца отфрахтовать судно в попутном балластном направлении под другой груз, выполняя основную сделку. Такие фрахтовые сделки практикуются в тех случаях, когда грузоотправителю необходимо какую-то массу груза перевезти несколькими партиями и временные параметры кругового рейса удовлетворяют срокам отправки каждой партии. Особый характер носит фрахтование судов по контракту(генеральному фрахтовому контракту). В этом случае поднанимается судовладелец со своим или арендованным тоннажем. Судовладелец берет на себя обязательство перевезти определенную массу груза несколькими пароходными партиями в течение конкретного периода времени. При фрахтовании судна (флота) на время - распределение объемов прав, рисков и расходов по судну носит обратный характер по сравнению с рейсовым фрахтованием.Здесь фрахтователь в какой-то мере становится временным владельцем-оператором судна, в пределах своих прав эксплуатирует его и, соответственно, в большей мере принимает на себя коммерческие риски. Он как минимум оплачивает всю переменную часть эксплуатационных расходов по судну, а при бербоут - и димайз-чартерах практически все расходы.
Принципиальные.

Чтобы читать весь документ, зарегистрируйся.

Связанные рефераты

Фрахтование морских судов

. позволяющая продавцу накапливать партию, достаточную для фрахтования (найма) целого судна.

50 Стр. 125 Просмотры

Фрахтование

. Совершали рейсы между Одессой Аккерманом пассажирские суда Тургенев, васильев, софия, на.

49 Стр. 75 Просмотры

Договора фрахтования

. несоответствие экономического значения понятия "договор фрахтования" его юридическому.

14 Стр. 2 Просмотры

Договор фрахтования

. Тайм-чартер (Time Charter) представляет собой договор фрахтования судна на время, включающий.

Договор фрахтования

. Договор фрахтования судна на время (тайм-чартер). Согласно ст. 198 КТМ РФ и ст. …..МК.

ГОСТ

Понятие фрахтования

Фрахтование – коммерческая операция, состоящая в заключении договора фрахтования (чартера) о найме судна для перевозки.

Оплата услуг по предоставлению в пользование судна называется фрахтом.

Сторонами процедуры фрахтования выступают фрахтовщик, который предоставляет судно и фрахтователь – наниматель транспортного средства.

Согласно Гражданскому кодексу РФ, по договору фрахтования (чартеру) фрахтовщик обязан предоставить фрахтователю за плату всю или часть вместимости судна для выполнения одного или нескольких рейсов при перевозке пассажиров, грузов или багажа.

Договор фрахтования на морском транспорте называют чартером. Чартеры в основном оформляются не для нерегулярных перевозок массовых грузов (т.е. для трамповых перевозок). Формы морских чартеров определяются различными транспортными кодексами. Стандартная форма чартера называется проформа. Применение проформ в значительной степени упрощает процедуру фрахтования судов. Кроме того, проформы вырабатывались в результате длительных переговоров между сторонами, поэтому они максимально учитывают интересы грузовладельцев (фрахтователей) и перевозчика (судовладельца).

Кроме того, на практике применяются краткие формы договора фрахтования, в которых согласовываются только базовые характеристики перевозки, а относительно прочих условий дается ссылка на проформу чартера.

Среди таких кратких форм:

букинг-нот − предварительная заявка фрахтователя с целью забронировать место на судне для определенной партии груза;
берс-нот − договор на перевозку попутных массовых грузов.

Условия фрахтования

При заключении договора фрахтования оговариваются следующие условия:

характеристики судна;
количество груза;
порты погрузки/выгрузки;
нормы погрузки/выгрузки;
оплата грузовых работ;
оплата морской перевозки (фрахт);
прочие условия.

Помимо этого, в процессе фрахтования оговаривается круг условий касательно времени предоставления судна под грузовые операции. Относительно этого в договоре обозначаются два ключевых термина:

сталийное время – промежуток времени, в течение которого фрахтовщик (судовладелец) предоставляет судно фрахтователю для выполнения грузовых операций без дополнительных к фрахту платежей (обычно это 5-10 суток);
контрсталийное время – время, превышающее сталийное. В случае если фрахтователь (грузовладелец) держит судно в простое под грузовыми операциями дольше установленного в договоре срока, на него ложится обязанность возместить фрахтовщику (судовладельцу) расходы на содержание судна, а также убытки, которые могут возникнуть из-за задержек.

Готовые работы на аналогичную тему

Для учета сталийного времени агентом судна и портом совместно ведется специальный документ – таймшит.

Для стимулирования сокращения времени простоя судна в договоре фрахтования утверждается система штрафов и поощрений:

демередж – штраф за простой судна сверх сталийного времени, который включает частичное возмещение затрат фрахтовщика (судовладельца) на содержание судна во время стоянки;
детеншен – штраф за простой судна после контрсталийного времени, в этом случае убытки за простой судна компенсируются не частично, а в полном объеме;
диспач – компенсация усилий фрахтователя за окончание грузовых операций до истечения сталийного времени.

В случае, когда простой (демередж или детеншен) и диспач при погрузке или вы¬грузке взаимно засчитываются применяется термин реверсибл.

Фрахтование – это наем или аренда судов для выполнения определенной работы, например, буксировки объектов, транспортировки грузов, пассажирских перевозок. Фрахтование в обязательном порядке подразумевает оплату – фрахт, размер которого устанавливается соглашением между сторонами – фрахтовщиком и фрахтователем.

Наем подразумевает, что судно передается без экипажа. Аренда означает передачу судна вместе с экипажем.

Виды фрахтования

К понятию фрахтования относятся две основные его разновидности:

Отличие договора перевозки от договора фрахтования заключается в том, что фрахтовщик не несет ответственность за груз фрахтователя.

Рейсовое фрахтование СМТ (Билибино, Певек, Чукотка, Черский)

Главные особенности рейсового фрахтования:

Судно фрахтуется для определенной работы.
Для этой конкретной работы можно оценить объем и трудоемкость.
Вознаграждение фрахтователя фрахтовщику определяется объемом и трудоемкостью выполняемой работы.
Все расходы по выполнению этой определенной работы ложатся на судовладельца.

Единственным исключением из последнего пункта являются расходы по погрузке и выгрузке грузов.

Выделяют несколько подвидов рейсового фрахтования – на один рейс, на круговой, на фиксированное число рейсов.

Одностороннее и двустороннее фрахтование удобно, когда необходимо заполнить балластные переходы. Фрахтование на определенное число последовательных рейсов применяется, если какой-либо груз требуется доставить несколькими рейсами.

Фрахтование на время

Основные признаки фрахтования на время:

Суда предоставляются для целей фрахтователя на определенный срок.
Вознаграждение судовладельца исчисляется повременно.
Расходы на эксплуатацию и обслуживания судов в основном ложатся на фрахтователя.

На судовладельца, однако, могут быть переложены некоторые постоянные расходы (при условии, что их не взял на себя арендатор).

Основные подвиды фрахтования на время – тайм-чартер, бербоут-чартер, димайз-чартер.

Timecharter

Фрахтование по договору тайм-чартера подразумевает, что судовладелец за определенную плату (арендную плату) предоставляет судно вместе с экипажем и берет на себя постоянные издержки – оплату услуг экипажа, страхование и т.д. На вторую сторону возлагаются переменные издержки, т.е. непосредственно связанные с перевозкой груза – затраты на топливо, портовые сборы и пр.

Bare boat Charter

По договору бербоут-чартера фрахтователь на определенный срок получает от судовладельца на условиях платы (фрахта) судно без экипажа и не оснащенное для транспортировки грузов, перевозки пассажиров или иных целей фрахтователя. В течение всего периода бэрбоута фрахтователь считается временным собственником судна, имеет право снарядить судно своим экипажем, сменить флаг судна, заключать договоры бербоут-чартера с третьими лицами (суббербоут-чартер) на весь срок бэрбоута или его часть.

Одной из разновидностей Bare boat Charter считается бербоут с получением фрахтователем прав собственности на судно. Главное отличие данного вида фрахтования от аренды заключается в том, что арендная плата увеличивается и в течение периода бербоута компенсирует судовладельцу стоимость судна. При этом само судно считается собственностью фрахтователя с момента заключения договора бербоут-чартера – при условии, что фрахтователь выплатит всю оговоренную сумму. Фактически речь идет о комбинированной сделке, договор которой сочетает элементы договора фрахтования и договора купли-продажи.

Demise Charter

Димайз-чартер – фрахтование, при котором фрахтователь получает максимум прав по управлению и эксплуатации судна. Кроме того, фрахтователь-арендатор несет все расходы, включая оплату услуг экипажа, страхование и т.п. В отличие от тайм-чартера, когда работодателем экипажа остается судовладелец, при димайз-чартере члены экипажа считаются служащими фрахтователя в течение всего срока чартера.

Остались вопросы? Получите консультацию специалистов U.M.C.A.

Как прямой фрахтователь ледоколов для перевозки грузов по СМП, компания обладает максимумом информации по вопросам, связанным с особенностями фрахтования судов в РФ. Обращайтесь, и мы разъясним юридические тонкости, поможем оформить сопроводительные документы и предложим экспедиционные услуги, связанные с доставкой грузов в порты Севморпути.

Читайте также: