Пешеход на улицах и дорогах безопасность пешехода реферат
Обновлено: 05.07.2024
Текст работы размещён без изображений и формул.
Полная версия работы доступна во вкладке "Файлы работы" в формате PDF
"Ничто не происходит
без достаточного основания"
Любая наука возникла из практики. Знания, которые лежат в самых разных науках, человек приобретал в определённые периоды времени. Конечная цель любой науки - создание благоприятных условий для существования человека.
Тема безопасности на дорогах очень актуальна в современном обществе. Вопрос дорожной безопасности возник давно, с появлением первого автомобиля.
Безопасность - отсутствие какое-либо риска, в случае реализации которого возникают негативные последствия (вред) в отношении кого-либо или чего-либо.
Тема моего исследования: Безопасность на дороге - забота общая.
Актуальность темы: Безопасность на дороге положительно сказывается на здоровье человека и его окружении.
Проблема: Всегда ли причиной дорожно-транспортного происшествия является несоблюдение человеком правил дорожного движения?
Цель работы: выявление причин дорожно-транспортных происшествий в г. Нижнекамск.
Основные задачи исследования:
- изучить статьи и документы в средствах массовой информации по проблеме безопасности в условиях дорожного движения;
- доказать актуальность и важность данной проблемы;
- проанализировать состояние дорожно-транспортных происшествий и их причины в городе Нижнекамск;
- найти пути решения по проблеме безопасности в условиях дорожного движения.
Методы решения основных задач: исследование, сбор информации, опрос, изучение необходимой литературы, наблюдение, анализ.
Объект исследования: дорожно-транспортные происшествия в нашем городе с участием детей.
Предмет исследования: причины дорожно-транспортных происшествий в нашем городе с участием детей.
Практическая ценность работы: изучив причины,которые влияют на ДТП, можно избежать многие ситуации, связанные с ними.
Структура работы:
1. Провести анкетирование среди учеников и взрослых.
2. Изучить статистические данные о дорожно-транспортных происшествиях в городе Нижнекамск.
3. Проанализировать полученные результаты.
4. Найти пути решения по проблеме безопасности в условиях дорожного движения.
Место исследования: пешеходный переход.
Время исследования: февраль - март 2018 г.
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
У полоски перехода
На обочине дороги,
Зверь трёхглазый, одноногий,
Неизвестной нам породы,
Разноцветными глазами
Разговаривает с нами.
1.1. Как всё начиналось
Осенью 2017 года около трамвайной остановки "Дом быта" был создан пешеходный переход для перехода на улицу Бызова и ТД "Берёзка". Висит знак "Пешеходного перехода", но освещения над ним, как это есть над другими такими же переходами в городе - нет (Приложение 1). И в тёмное время суток, пешеходов на нём просто не видно.
По этому пешеходному переходу поздней осенью я с мамой переходила дорогу. Нас, чуть, не сбила машина. О случившемся мы рассказали знакомым, родным и в школе. Учителя и родители были обеспокоены за своих детей. Ведь по этому переходу каждый день ходят дети и взрослые: кто на работу, кто на учебу в МБОУ "СОШ №25", кто ведёт детей в садик.
1.1.1. План исследований
В 1960-1970-е годы широкий спектр использования автомототранспорта стал обычным делом. Поток транспорта на дорогах из года в год стал увеличиваться, а с ним и число аварий на них, и количество жертв ДТП [3]. Но не смотря на всё это только через десятилетия население Земли изменило свое отношение к происходящему на дорогах, задумалось о проблеме безопасности дорожного движения.
Поэтому целью нашей работы является исследование вопроса выявления причин дорожно-транспортных происшествий в г. Нижнекамск.
Работа состоит из нескольких этапов:
1. Подбор и изучение научной литературы, с целью узнать, что такое безопасность.
2. Провести анкетирование среди учеников и взрослых.
3. Изучить статистические данные о дорожно-транспортных происшествиях в городе Нижнекамск.
4. Проанализировать полученные результаты.
5. Найти пути решения по проблеме безопасности в условиях дорожного движения.
Вывод: запланированная и проделанная мною работа поможет разобраться, верно ли, что, изучив причины,которые влияют на ДТП, можно избежать тех ситуаций, из-за которых возникают данные ситуации.
1.2. Анализ специальной литературы
1.2.1. Определение понятия "безопасность"
В толковом словаре Ожегова есть такое толкование понятию "безопасность"- состояние, при котором не угрожает опасность, есть защита от опасности [12].
"Безопасность - предупреждение опасности, условия, при которых не угрожает опасность" [14].
Анализ специальной литературы и образовательной практики показал, что данная проблема до сих пор не решена и является актуальной.
Одна из самых острых проблем жизни людей - это проблема безопасности на улицах и автомобильных дорогах. В ходе исследования мы постарались открыть истоки опасности в жизни человека.
1.2.2. Представление о безопасности в истории
История российских ПДД началась при Иване III (XV век), который утвердил общие правила пользования почтовыми трактами с перекладными лошадьми, позволяющие быстро преодолевать большие расстояния.
Император Петр I издал в 1683 году указ, запрещающий быструю езду по Москве, езду без возниц и на невзнузданных лошадях, а также запрещающий кучерам бить прохожих хлыстами, ввел правила разъезда с правой стороны. В 1718 году в Санкт-Петербурге Петр Великий учредил генерал-полицмейстерское управление (полицию), на которую была возложена ответственность за безопасность дорожного движения [9].
В 1730 году императрица Анна Иоанновна ввела наказание за несоблюдение скоростного режима - любителей быстрой езды полагалось штрафовать, сечь розгами и ссылать на каторгу.
С течением времени в правила вносились изменения и дополнения: утверждались особенности проезда перекрестков, необходимость сбрасывать скорость при приближении к перекрестку, запрет обгона на трудных участках дорог, вводилось преимущество пешехода на движение, а также приоритет движения крестного хода или похоронной процессии.
В 1883 году была издана "Инструкция городовым Московской полиции", которая вручалась каждому городовому. Этот документ они обязаны были всегда иметь при себе и руководствоваться им в своих действиях. В числе прочих пунктов, инструкция предписывала следить за соблюдением правил дорожного движения, в том числе скоростным режимом, обгоном, выполнением требований к транспортным средствам.
В то же время в крупных городах появилось большое количество частных извозчиков. Для того, чтобы регулировать их деятельность и следить за качеством обслуживания пассажиров, государственные органы стали выдавать лицензии. Для получения "номера" извозчики должны были опрятно выглядеть, следить за внешним видом лошадей и соблюдать правила - управлять конным транспортом только в трезвом виде и не останавливать повозки посреди улиц. С возникновением "конки" появилось новое правило проезда перекрестков - преимущество тяжелых "вагонов" перед другими транспортными средствами.
Появление первых автомобилей в XIX веке значительно увеличило необходимость в качественной организации дорожного движения. Уже в 1896 году в России был принят документ, регулирующий движение "самодвижущихся экипажей", а в 1900 году в Санкт-Петербурге утвердили порядок движения пассажирских и грузовых автомобилей по городу. Уже тогда были определены многие правила, действующие и сейчас [13].
У нас в городе отлично действует МБУ ДО "Центр дополнительного образования для детей" (Автогородок), где учащиеся школ на практике учатся ПДД (Приложение 2). Центр выпускает газету "Давай дружить дорога", которая поучительно, увлекательно и иллюстративно рассказывает о проблемах дороги (Приложение 3). Аналогичные занятия по ПДД проходят и в школах.
Но этого, как показывает практика, недостаточно. И я задумалась:
- Какие причины вызывают дорожно-транспортные происшествия?
- Всегда ли причиной ДТП является несоблюдение человеком правил дорожного движения?
- Как найти пути решения проблемы по безопасности движения на дорогах?
1.3. Правила ДД в мультфильмах
В сети Интернет мы просмотрели список мультфильмов, где доступно и на простых примерах рассказывается о правилах дорожного движения для тетей младшего школьного возраста. (Приложение 4) . Это мультипликационные картины:
2008 г. - "Уроки тётушки Совы";
2012 г. - "Смешарики";
2014 г. - " Торопыжка";
Вывод: в плане развития внимания и знания ПДД в массовой коммуникации работа выполняется.
1.4. Пословицы и поговорки о ПДД
В дополнительных источниках информации мы нашли интересные пословицы и поговорки о ПДД, которые могут быстро, правильно и доходчиво объяснить ситуацию на дорогах и правила поведения на ней:
1. Дорога, хоть кубарем ступай.
2. Осторожность - мать безопасности.
3. Езжай, куда думаешь, и думай, куда едешь.
4. Сидя на колесе, думай, что под колесом.
5. Не ищут дороги, а спрашивают о ней.
6. Незнакомая дорога, что дремучий лес.
7. Где идёт дорога - там и будет путь.
8. Знай правила движения, как таблицу умножения.
9. Правила движения каждый должен знать обязательно на пять!
10. Не доглядишь оком - заплатишь боком.
1.5. Афоризмы и цитаты про водителей
В электронных ресурсах мы нашли некоторые афоризмы и цитаты про водителей. Их оказалось не очень много, вот некоторые из них:
"Водитель - самый опасный узел машины".
"Хороший водитель достаточно дисциплинирован, чтобы соблюдать все дорожные правила, и достаточно быстр, чтобы увернуться от тех, кто их не соблюдает".
"Веди машину не так, словно тебе принадлежит улица, а так, словно тебе принадлежит автомобиль".
В России проводится большая работа по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма: изучение с детьми правил поведения на улице, проведение уроков для юных пешеходов, конкурсов, викторин, соревнований, акций по безопасности дорожного движения, создание отрядов юных инспекторов движения.
ГЛАВАВ II
ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1. Безопасность на дороге - забота общая
Изучение особенностей современного дорожно-транспортного травматизма в России показывает, что происходит постепенное увеличение количества дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадавшие получают травмы, характеризующиеся особой тяжестью повреждений. На сегодняшний день Россия имеет один из самых высоких уровней риска гибели населения в ДТП. Страшнее всего, что страдают и погибают в них дети. Несоответствие дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества, недостаточная эффективность работы системы по обеспечению безопасности дорожного движения и очень низкая дисциплина участников дорожного движения, привела к возникновению острой проблемы аварийности. Перечисленные факты требуют исследования. Необходимо установить причины сложившейся проблемы, выявить пути решения по улучшению сложившейся ситуации.
Мы начали внимательнее присматриваться к пешеходам и водителям на дорогах. Стали замечать, что ПДД нарушают и взрослые, и дети, и водители. Причины разные, а страдают от этого люди. Мы приняли решение подробно изучить причины нарушений детьми и взрослыми правил дорожного движения.
Мы стали изучать информационные источники, и проанализировав их, поняли, что проблема, над которой работаем актуальна и ей уделяет внимание наше Правительство и это подтверждается следующими документами:
"… В России утверждена Национальная стратегия повышения безопасности дорожного движения, с 2013 года работает федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах", с задачами "сохранения жизни и здоровья участников дорожного движения (за счет повышения дисциплины на дорогах, качества дорожной инфраструктуры, организации дорожного движения, повышения качества и оперативности медицинской помощи пострадавшим и др.) и, как следствие, сокращения демографического и социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий и их последствий. "[6].
Председатель правительства Российской Федерации
Д. А. Медведев
"…Принимаемые меры сказались на состоянии безопасности дорожного движения. В 2016 году в России произошло 173 694 ДТП, в которых погибли 20 308 человек. В 2017 году, по данным МВД, в России произошло более 168 тыс. ДТП, в которых погибли почти 19 тыс. человек (это на 6,5% меньше, чем в 2016 году) " [1].
Временный глава Департамента обеспечения
безопасности дорожного движения МВД
генерал-лейтенант милиции Владимир Швецов
В среднем по стране ежесуточно таких происшествий совершается 54, в которых гибнут 2 и получают ранения 58 несовершеннолетних.
Министр внутренних дел Российской Федерации,
генерал армии Р. Г. Нургалиев
По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ ), выше изложенные данные нас взволновали, мы решили более подробно познакомиться с документами и мнениями специалистов по проблеме безопасности в условиях дорожного движения и доказать актуальность и важность данной проблемы, исследовать причины нарушений правил дорожного движения в нашем городе и узнать, всегда ли причиной дорожно-транспортного происшествия является несоблюдение человеком правил дорожного движения?
2.1.1. Мои исследования
Исследование осуществляла в два этапа. На первом этапе была определена область исследования и его проблема, определены цели и задачи, изучалась специальная литература по вопросам безопасного поведения детей на улицах и автомобильных дорогах.
На втором этапе мы направили усилия на пути решения поставленных задач, используя следующие методы исследования:
- сбор и анализ информации по проблеме на основе имеющихся источников;
С целью выявления информированности в вопросах безопасности дорожного движения провели анкетирование среди детей и родителей.
В опросе приняли участие 28 учеников 3-его класса и 26 родителей. Было предложено 5 вопросов.
Анкеты содержали, казалось бы, на первый взгляд простые вопросы, но результаты говорят о другом (Приложение 5).
Какие причины способствуют дорожно-транспортным происшествиям
Все мы бываем пешеходами, то есть полноправными участниками дорожного движения. Когда человек идет в гости, на работу, в школу, во всех этих случаях он является пешеходом, а значит, в целях обеспечения личной безопасности и безопасности окружающих обязан соблюдать правила дорожного движения.
По статистике, половина происшествий на дороге происходит при участии пешеходов, и это страшный показатель. Главная причина всех бед на дороге - это неосторожность.
Кто является пешеходом
Как гласят правила дорожного движения, пешеходом является человек, находящийся вне транспортного средства на дороге либо на велосипедной или пешеходной дорожке. Также пешеходами являются лица, передвигающиеся на инвалидной коляске, роликовых коньках, самокатах и иных аналогичных средствах передвижения.
Велосипедисты при езде являются участниками движения, но как только человек сходит с велосипеда, он становится пешеходом.
Работники дорожной службы во время выполнения работ пешеходами не являются и правила для пешеходов на них не распространяются.
Движение пешеходов по дороге
В правилах дорожного движения четко прописано, что пешеходы на дороге должны передвигаться строго по пешеходной дороге или тротуару. И только в случае их отсутствия разрешается передвижение по проезжей части. В случае отсутствия тротуара, пешеходной либо велосипедной дорожки правила безопасности пешехода предписывают двигаться строго по правому краю проезжей части, лицом к транспортному потоку.
Лица, передвигающиеся на велосипеде, мопеде или инвалидной коляске должны следовать по ходу движения транспортных средств, также строго по правому краю проезжей части.
При движении по дороге в ночное время и в условиях плохой видимости правила безопасности пешехода обязывают его носить на одежде предметы со световозвращающими элементами. Такие элементы на одежде помогают водителю издалека заметить пешехода и вовремя сбавить скорость.
Пешеходный переход
Полноправным участником дорожного движения являются в равной степени водитель и пешеход. Безопасность пешехода при пересечении дороги или перекрестка помогает обеспечить пешеходный переход.
Пешеходный переход — участок дороги, специально выделенный для безопасного пересечения проезжей части и обозначенный соответствующими знаками и (или) дорожной разметкой.
Пешеходный переход может быть регулируемым и нерегулируемым.
- Регулируемый пешеходный переход оборудован светофором или на нем имеется регулировщик. При наличии регулировщика следует подчинаться его сигналам, независимо от сигналов светофора.
- Если светофор или регулировщик отсутствуют, то переход считается нерегулируемым. При постоянном желтом свете светофора переход также считается нерегулируемым.
Золотые правила пешехода — переход дороги там, где есть хороший обзор в обе стороны, и умение реально оценивать дорожную обстановку. Хорошая обзорность одинаково важна для водителя и пешехода.
На дороге часто возникают непредвиденные ситуации, поэтому важно уметь предвидеть ошибки остальных участников движения. Предвидеть ситуацию должен уметь и пешеход.
Безопасность пешехода на дороге требует быть готовым, например, к такой распространенной ситуации, когда недисциплинированный водитель не пропускает пешехода на переходе или транспортное средство, двигающееся с большой скоростью, не успевает вовремя затормозить на скользкой дороге.
На нерегулируемых пешеходных переходах водитель обязан пропустить пешехода, однако это не значит, что можно бросаться прямо под колеса автомобиля. Пешеход должен реально оценить расстояние до ближайшего транспортного средства и скорость его приближения, убедиться, что переход будет безопасен.
Велосипедист, пересекающий проезжую часть по пешеходному переходу, обязан сойти с велосипеда и пройти пешком.
Пешеходный переход является местом, на котором следует быть предельно внимательным как пешеходам, так и водителям.
Остановки общественного транспорта
Это особенно актуально для городских условий, где остановки расположены недалеко друг от друга. Сложности добавляют и водители, паркующиеся вблизи остановок, тем самым еще больше ограничивая видимость.
Основной причиной наездов является нарушение правила дорожного движения, по которому человек обязан обходить остановившийся на остановке общественный транспорт только спереди. Обходя автобус сзади, пешеход не видит полной обстановки на дороге.
Спешка также нередко приводит к трагедии. Стремление во что бы то ни стало попасть в отъезжающий транспорт заставляет человека забывать об опасности и бросаться прямо под колеса автомобилей. Чаще всего такие "забеги" заканчиваются тяжелыми травмами или даже смертельным исходом.
Ответственность родителей
Детский дорожно-транспортный травматизм является актуальнейшей проблемой современного общества.
Во все времена родители несли ответственность за детей. Пересекая дорогу рядом со взрослым, ребенок полагается на него и не наблюдает за движением, поэтому взрослый должен крепко держать ребенка за руку. Все взрослые обязаны помнить, что ребенок изучает правила пешехода, подражая родителям и другим старшим пешеходам.
Следует как можно раньше начать прививать малышу культуру поведения на дороге, объясняя ему элементарные правила и подавая собственный пример.
При передвижении группы детей два сопровождающих должны стоять по обе стороны дороги, справа и слева. Стоять сопровождающие должны лицом к движению с поднятыми в руках красными флажками.Прежде чем начать движение по проезжей части, группа должна остановиться, чтобы растянувшийся строй смог сгруппироваться. Сопровождающие покидают проезжую часть последними, после того как вся группа детей прошла через дорогу.
Пешеходы в жилой зоне
К жилым зонам относятся не только дороги, расположенные внутри кварталов, но и все прилегающие дворовые территории. Обычно начало и конец жилой зоны обозначается специальным знаком, однако во дворах этот знак ставить необязательно.
Пешеходы на дороге в жилой зоне имеют право передвигаться не только по тротуару, но и по всей ширине проезжей части. Тем более зачастую бывает так, что кроме проезжей части пройти бывает просто негде.
Несмотря на то, что в жилой зоне пешеходы на дороге наделены приоритетом в движении, нельзя создавать необоснованных помех движению автомобилей.
Пешеходу запрещается
Правила безопасности пешехода на дороге запрещают следующие действия:
- Выходить на проезжую часть, не убедившись в собственной безопасности и безопасности других участников движения. Не следует забывать, что главной причиной большинства ДТП с тяжелыми последствиями является неожиданное появление пешехода перед движущимся транспортом.
- Выбегать или выходить на проезжую часть внезапно. В том числе и на пешеходный переход.
- Самостоятельный выход детей на проезжую часть без сопровождения взрослых.
- Переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, если таковой имеется в пределах видимости.
- Задерживаться и останавливаться на проезжей части, если это не связано с безопасностью движения.
Права пешехода
Права и обязанности пешехода закреплены правилами дорожного движения на территории РФ.
- На обозначенном нерегулируемом пешеходном переходе преимущество имеет пешеход. Безопасность пешехода требует полной остановки всех транспортных средств, как только нога человека ступила на проезжую часть. Исключение составляют только автомобили со спецсигналами.
- Пешеход как активный участник дорожного движения имеет право требовать от исполнительной власти создания условий для безопасности пешеходов.
Штрафы
Перечень нарушений, за которые на пешехода налагается денежный штраф, довольно большой, и его следует знать.
Штрафы накладываются в зависимости от тяжести нарушения в размере от 200 до 1500 рублей. Незнание правил дорожного движения не освобождает пешехода от ответственности.
В первую очередь следует помнить, что на красный запрещающий сигнал переходить дорогу запрещено, а главное, опасно для жизни. За это нарушение налагается штраф в размере 500 рублей.
Если пешеход при пересечении дороги в неположенном месте создал помехи транспортному средству и по его вине произошло ДТП, то штраф будет в размере до 1500 рублей.
Конечно, налагаемые штрафы в денежной сумме не такие большие, но тем не менее это будет административным нарушением.
Безопасность пешехода
О своей безопасности должен позаботиться прежде всего сам пешеход. Безопасность пешехода зависит в совокупности от действий пешехода и водителя, но следует помнить, что травмы, полученные пешеходом, могут быть несовместимы с жизнью.
Не стоит надеяться, что водитель все вокруг видит и слышит. Человеку, идущему по дороге или пересекающему проезжую часть, следует внимательно следить за дорогой и не отвлекаться ни на что другое. Меры безопасности пешехода запрещают разговаривать по телефону, слушать музыку в наушниках или носить капюшон, полностью закрывающий боковой обзор.
Переходя дорогу даже в отведенных для этого местах, нужно обязательно убедиться, что водитель видит пешехода и вовремя останавливается. Самый надежный вариант - это сначала установить зрительный контакт с водителем транспортного средства и только после этого начать переход. Следует помнить, что даже оборудованный светофором пешеходный переход не может в полной мере обеспечить безопасность пешехода на дороге.
Для того чтобы трагедий на дорогах случалось как можно меньше, водителям и пешеходам в первую очередь нужно соблюдать все предписанные правила и относиться друг к другу с уважением. Пренебрегая ПДД, водитель рискует своей свободой, а пешеход — здоровьем.
- Для учеников 1-11 классов и дошкольников
- Бесплатные сертификаты учителям и участникам
Муниципальное бюджетное образовательное учреждение
Средняя общеобразовательная школа №142
Секция: Валеология
Пиджакова Алина Сергеевна
Мальцева Фаина Васильевна,
г. Новосибирск 2014
Цели и задачи исследования …………………………………………3
Методы проведения исследования…………………………………….4
Изучение статистических данных по ДТП с участием пешеходов ..5
Результаты наблюдений на перекрестке ………………………………7
Анкетирование одноклассников ………………………………………8
Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Быть пешеходами - это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей. И риски также присутствуют у обеих сторон. Потому что довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный свет или в неположенном месте. Правилам дорожного движения нас учат еще с детства, а когда мы взрослеем, сразу забываем все азы. А основным правилом, пожалуй, является осмотр дороги перед переходом на её противоположную сторону. Если бы его соблюдали все пешеходы, дорожно-транспортных происшествий было бы меньше. Также нельзя переходить улицу в неположенном месте даже если Вы очень спешите.
Пешеходы - одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией- как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью. Нередко из-за незнания Правил дорожного движения или пренебрежения ими виновником ДТП становится сам пешеход.
Актуальность исследования
3. Цели исследования
За определенное время выяснить количество соблюдавших ПДД и нарушителей ПДД на нерегулируемом участке дороги.
4.Основные задачи исследования
изучить статистику ДТП с участием пешеходов по России;
во время наблюдения на нерегулируемом участке дороги проверить, как соблюдаются на практике правила дорожного движения;
на основе полученных данных подготовить сравнительный анализ.
5. Методы проведения исследования
1. Анализ статистических данных ДТП с участием пешеходов по России
2.Поиск информации в Интернете.
3. Проведение практического исследования с целью анализа правонарушений на нерегулируемом перекрестке.
Изучение статистических данных ДТП с участием детей и подростков.
6. Гипотеза исследования
Все эти данные заставили меня задуматься над тем: почему же так много аварий происходит с участием пешеходов? Как обстоят дела у нас в городе?
Я хочу провести свои исследования и в результате предположить, насколько безопасными являются пешеходы нашего города. Гипотеза моего исследования:
7. Результаты наблюдений на перекрестке
Почему же так много аварий происходит с пешеходами? Для ответа на этот вопрос я решила совершить экскурсию к перекрестку с нерегулируемым пешеходным переходом, который находится совсем рядом с МОУ СОШ№142, где я учусь. Для своего эксперимента я выбрала время, когда учащиеся второй смены идут в школу ,а учащиеся первой смены из школы- с13 часов 00 минут до 13 часов 10 минут. Дорогу переходили в этом месте и дети, и взрослые, которые в это время спешили в школу. Результаты своих наблюдений я внесла в таблицу.
Общее количество
пересечений пешеходами
нерегулируемого перекрестка
Переходили дорогу по пешеходному переходу
Переходили дорогу с нарушением правил перехода
Таким образом, посмотрев на таблицу, я могу сказать что соблюдают правила дорожного движения большее количество участников движения, но еще острой остается проблема несоблюдения правил на дороге, а это значит, что велик риск увеличения печальной общероссийской статистики. Поэтому, к сожалению, я не могу назвать участников движения по улицам нашего города безопасными.
Изучила статистику о состоянии аварийности в Новосибирске за 4 месяца 2013 года.
В Первомайском районе всего 28 ДТП, погибло 2 человека, ранен 31 человек.
ДТП по вине водителей
ДТП по вине пешеходов
ДТП с участием детей
Нарушая ПДД, они не задумываются о том, что нежелание соблюдать ПДД или чрезмерная спешка ведет к трагедии, в чьей - то жизни. Я решила проверить, а что знают мои одноклассники о правилах дорожного движения . Вместе с Фаиной Васильевной мы придумали вопросы анкеты для ребят и провели анкетирование .Результаты проведенного исследования показали , что правила дорожного движения знают 80% опрошенных детей, соблюдают ПДД – 90%, иногда нарушают – 10%. Нарушают по невнимательности-5% учащихся, но есть и те кто не знает- 5%. 95% считают что ПДД помогают сохранить здоровье. 98% детей относятся к нарушителям отрицательно, но есть и такие ребята которым все равно-2%. 100% учащихся считают, что правила должны знать все.
Мы всем классом вышли на улицу и организованно перешли дорогу. Я думаю, что после такого занятия мои одноклассники не будут нарушать правила дорожного движения.
Изучив материалы по теме исследования, я пришла к следующим выводам:
Количество нарушений ПДД, с участием пешеходов, очень велико. Поэтому назвать пешеходов безопасными я не могу. Знать ПДД важно т.к. это помогает сохранить здоровье. По улицам и дорогам мчатся автомобили, они имеют большую скорость, их быстро остановить невозможно. Любой, кто решает неожиданно пересечь улицу перед движущимся транспортом, рискует своим здоровьем и даже жизнью. Такой риск никому не нужен.
На одном из классных часов мы в очередной раз обсуждали правила дорожного движения. Было интересно, но ребята с первого класса говорили об этом, поэтому были уверены в своих знаниях. По окончании, я предложили ответить на несколько вопросов. Какого же было наше удивление, когда оказалось, что почти полкласса не смогли правильно ответить на предложенные вопросы. И мы решили выяснить, как такое могло произойти, и провели небольшое исследование.
| Вложение | Размер |
|---|---|
| referat_bezopasnaya_doroga.doc | 93 КБ |
Предварительный просмотр:
ПЯТАЯ ШКОЛЬНАЯ УЧЕНИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
РЕФЕРАТ ПО ТЕМЕ
РУКОВОДИТЕЛЬ: Солод Юлия Алексеевна
- Анализ анкетирования учеников и родителей
- История дорожных знаков
- Основные причины ДТП
- Разработанные памятка и информационные листы
Список использованной литературы
На одном из классных часов мы в очередной раз обсуждали правила дорожного движения. Было интересно, но мы с первого класса говорили об этом, поэтому были уверены в своих знаниях. По окончании, нам предложили ответить на несколько вопросов. Какого же было наше удивление, когда оказалось, что почти полкласса не смогли правильно ответить на предложенные вопросы. И мы решили выяснить, как такое могло произойти, и провели небольшое исследование.
Анализ анкетирования учеников и родителей
Мы опросили 22 ученика нашего класса. Анкета состояла из десяти вопросов по правилам дорожного движения, и включала вопросы о переходе регулируемых и нерегулируемых перекрестков, обязанностей пешеходов и пассажиров, сигналах светофора. Во время работы с анкетами практически все ученики были уверены, что они хорошо справятся с этим заданием. Результаты были впечатляющими. Ни один ученик не справился с заданием без ошибок, только один ученик допустил 1 ошибку, пять учеников допустили 3 ошибки, восемь учеников – 4, и один ученик - более 5 ошибок. Таким образом, с заданием справились отлично 3 ученика, хорошо – 5, удовлетворительно – 8 и неудовлетворительно 6 учащихся. И это не смотря на то, что с нами постоянно говорят о необходимости соблюдать правила как родители, так и учителя.
Тогда мы решили опросить и родителей. Анкета для родителей включала как вопросы по ПДД, так и общие вопросы. Оказалось, что чаще всего родители узнают о дорожных происшествиях из СМИ, родители очень часто говорят с детьми о необходимости соблюдать правила, и сами всегда их соблюдают, обсуждают любое нарушение и опасные ситуации на дороге. Но также родители отметили, что дети – то есть мы, очень часто гуляют на улице одни, а это значит, что родители не всегда знают, как мы ведем себя на улице. А значит нужно больше говорить о правилах, о последствиях и о необходимости соблюдать правила. Что же касается знаний правил, то родители допустили незначительные ошибки. Это радует.
История дорожных знаков
Поскольку не только дети, но и родители допустили ошибки, отвечая на вопросы о правилах дорожного движения, мы решили начать издалека.
Оказалось, что самые старые из всех дорожных знаков - указатели расстояние. Для того, чтобы люди не сбились с дороги, её помечали. Так, в Древнем Риме устанавливали каменные столбы – указатели, а у здания форума в самом Риме стоял позолоченный камень, от которого велся счет расстояний всех главных дорог.
Но когда вместо саней и телег потянулся непрерывный поток машин, оказалось, что одних указателей расстояний мало. Стало ясно, что нужны дорожные знаки.
Поначалу каждая страна имела свои дорожные знаки, но постепенно возникла необходимость введения дорожных знаков международного значения. Сейчас действует государственный стандарт, который устанавливает 7 групп дорожных знаков.
Первой же аварией на механическом транспорте считают аварию с паровой телегой французского изобретателя Куньо. Паровой автомобиль выехал в пробный рейс на улицы Парижа, водитель не смог справится с управлением тяжелой и неуклюжей техники, и она врезалась в каменный забор. Котел паровой телеги взорвался. Водителя отправили в больницу.
Когда появились автомобили с двигателем, работающем на бензине, увеличилось и количество дорожно-транспортных происшествий.
Основные причины ДТП
Подсчитано, что с момента появления первых автомобилей на улицах и дорогах нашей планеты под их колесами погибло более двух с половиной миллионов человек. Сейчас в автомобильных катастрофах гибнет ежегодно около 300.000 человек во всем мире, а еще миллионы людей получают физические и психические увечья и травмы. Мы выяснили, каковы основные причины ДТП.
- Окончание учебного года, увеличение числа детей на дорогах.
- Снижение контроля со стороны родителей.
- Скользкие участки дороги во время непогоды.
- Снижение видимости из-за непогоды.
- Яркое ослепляющее солнце.
- Плохое состояние дорог.
- Рассеянное внимание водителей и пешеходов.
- Пересечение проезжей части по дороге в школу.
- Подвижные игры на проезжей части.
- Езда на велосипедах по проезжей части.
- Адаптация к новым условиям во время отдыха вне дома.
Разработанные памятка и информационные листы
Для безопасности пешеходов, мы разработали памятки, которые вклеили в дневники наших одноклассников.
Также мы разработали информационные листы о том, какая опасность поджидает нас в разные погодные условия и как при такой погоде следует правильно себя вести. Эти информационные листы мы планируем повесить на стенд в нашем кабинете, чтобы все ребята могли ознакомиться с ними.
И памятка, и информационные листы оформлены в приложении.
Ребята, мы с вами живем в большом красивом городе, по улицам которого движется много машин, идут пешеходы. Всем известно, что автомобиль оказывает неоценимую помощь человеку, как в перевозках грузов, так и в перевозках пассажиров. Вместе с тем, автомобиль может стать и причиной несчастных случаев. При современных скоростях движения автомобилей большое количество дорожно-транспортных происшествий происходит по вине пешеходов, как взрослых, так и детей. Эти происшествия сопровождаются травмами и даже летальным исходом. И только в наших силах предотвратить их. Для этого нужно больше внимания уделять поведению на улице и, конечно, соблюдать правила дорожного движения.
1. Никогда не выбегайте на дорогу перед приближающимся автомобилем - водитель не может остановить машину сразу.
2. Проезжую часть переходить только в установленных местах по пешеходным переходам убедившись в том, что приближающийся транспорт слева и справа пропускает вас.
3. Стоящие у тротуара машины закрывают вам обзор дороги. Поэтому сначала нужно выглянуть из-за стоящей машины, оценить обстановку и убедившись в безопасности переходить
4. Выйдя из автобуса или троллейбуса, не выбегайте из-за него на дорогу. Подождите, пока он отъедет, и только потом, убедившись в отсутствии машин, переходите дорогу.
5. При выходе из трамвая пройдите на тротуар, дойдите до ближайшего пешеходного перехода и перейдите проезжую часть.
6. Не выбегайте на дорогу вне зоны пешеходного перехода, в этом месте водитель не ожидает пешеходов и не сможет мгновенно остановить автомобиль.
7. Нельзя выезжать на проезжую часть, на скейтах и роликовых коньках
8. Опасно играть в мяч и другие игры рядом с проезжей частью, лучше это делать во дворе или на детской площадке.
ПРАВИЛА КОТОРЫЕ НУЖНО СОБЛЮДАТЬ!
1. переходить улицу только на зеленый сигнал светофора;
2. переходить улицу в соответствующих местах, давая понять водителям о своем намерении, чтобы не заставлять их резко тормозить;
3. передвигаться по тротуарам;
4. пользоваться подземным переходом, если он есть;
5. не ходить рядом с проезжей частью;
6. не скапливаться на автобусных остановках, вынуждая остальных пешеходов сходить с тротуара;
7. уступать дорогу родителям с детскими колясками;
8. не идти по узкому тротуару под руку или обнявшись, занимая его целиком.
9. Все эти правила должны диктоваться хорошим воспитанием и чувством уважения к другим.
12. Только убедившись в том, что водитель вас увидел и начал тормозить, и он от вас на достаточном расстоянии, пешеход можете начинать переходить дорогу.
14. Всегда предполагать, что по второй полосе вполне может ехать обгоняющая машина, а ее водитель может вас не видеть.
16. В некоторых ситуациях не лишним будет кивнуть головой пропустившему водителю в знак благодарности.
Значит, пешеходами являются все люди, идущие по дороге пешком, и даже если они везут рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, они тоже пешеходы.
ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ
Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии - по обочинам. (При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти друг за другом по краю проезжей части.)
По загородной дороге пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Пешеходы, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, а также ведущие рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.
Проезжую часть дороги пешеходы могут пересекать по пешеходным переходам, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии пешеходного перехода или перекрестка пешеходу разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участке без разделительной полосы и ограждений. При этом дорога должна хорошо просматриваться в обе стороны.
Когда на дороге стоит регулировщик, пешеходы должны руководствоваться его сигналами. Движение пешеходов может регулироваться также пешеходным светофором. При отсутствии регулировщика и пешеходного светофора необходимо руководствоваться сигналами транспортного светофора.
На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть дороги только после того, как они оценят расстояние до приближающихся транспортных средств и убедятся, что переход будет безопасен.
При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы должны быть особенно внимательны. Пешеход не должен выходить на проезжую часть из-за какого-нибудь препятствия (стоящий у тротуара автомобиль и др., мешающего обзору проезжей части, пока он не убедится в отсутствии приближающихся транспортных средств. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения.
При приближении автомобиля с включенным синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналам пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на проезжей части - незамедлительно освободить ее (отступить назад или быстро перейти на нужную сторону, уступив дорогу такому автомобилю.
Рассмотрим общие меры безопасности, которые необходимо соблюдать при движении пешехода по дорогам.
При выходе из подъезда дома обратите внимание, не приближается ли к вам автомобиль, мотоцикл, мопед, велосипед.
Если у дома стоит автомобиль или растут деревья, закрывающие обзор, прежде чем выйти на проезжую часть, осмотритесь - нет ли за препятствием движущегося транспортного средства.
При движении по тротуару всегда придерживайтесь правой стороны, чтобы не мешать встречному движению пешеходов и не создавать помехи для движения.
Проходя по тротуару мимо ворот или выезда из гаража, необходимо обратить внимание, не выезжает ли машина.
Готовясь перейти дорогу, необходимо осмотреть проезжую часть. Повторим, что проезжую часть дороги пешеходы переходят по пешеходным переходам или на перекрестках.
Читайте также: