Освещение ночного города реферат

Обновлено: 05.07.2024

Грамотно спланированное уличное освещение, включающее фонари и светильники на проспектах, бульварах и дворовых территориях, снижает уровень преступности в населенных пунктах. Не секрет, что именно в темных переулках и плохо освещенных дворах и происходит подавляющее большинство криминальных происшествий.
Традиционно уличные светильники представляют собой натриевые лампы, где газ находится под большим давлением, которое предохраняет прочная оптическая часть светильника. Таким образом, светодиодный уличный светильник является лучшей альтернативой привычному уличному освещению. Имеет более лучшую производительность и окупаемость. Этот факт позволяет муниципалитету существенно сэкономить на обслуживании уличного освещения и сосредоточить ресурсы там, где это важнее всего.

Содержание

Вложенные файлы: 1 файл

современное уличное освещение.docx

Освещение улиц 1

Освещение дорог (проезжая часть, тротуары, городские площади, набережные) 2

Освещение парков и скверов 2

Освещение дворов и детских площадок 2

Новые технологии уличного освещения 3

Список литературы 6

Введение

Уличное освещение играет важную роль в городской инфраструктуре и выполняет сразу несколько задач. В первую очередь, оно обеспечивает в темное время суток необходимый уровень освещенности дорожно-транспортных магистралей и пешеходных зон. Это позволяет не только снизить количество ДТП и случаев травматизма в результате аварий, но и делает жизнь автомобилистов более комфортной.

Кроме того, грамотно спланированное уличное освещение, включающее фонари и светильники на проспектах, бульварах и дворовых территориях, снижает уровень преступности в населенных пунктах. Не секрет, что именно в темных переулках и плохо освещенных дворах и происходит подавляющее большинство криминальных происшествий.

Традиционно уличные светильники представляют собой натриевые лампы, где газ находится под большим давлением, которое предохраняет прочная оптическая часть светильника. Таким образом, светодиодный уличный светильник является лучшей альтернативой привычному уличному освещению. Имеет более лучшую производительность и окупаемость. Этот факт позволяет муниципалитету существенно сэкономить на обслуживании уличного освещения и сосредоточить ресурсы там, где это важнее всего.

Светодиодные осветительные приборы, для освещения улиц, как правило, имеют специализированную конструкцию, чтобы направлять свет сверху вниз, так как оптимизированы именно для освещения улиц, дорог и больших территорий. Уличные светильники чрезвычайно выгодны тем, что существенно экономят электроэнергию, которая составляет до пятидесяти процентов, а также они не нуждаются в частом техническом обслуживании в связи со своей высокой надёжностью.

Освещение улиц

Для освещения городских улиц сегодня применяются ртутные, металлогалогенные и натриевые газоразрядные лампы, а также лампы накаливания. Популярны галогенные, люминесцентные и светодиодные лампы. Мощность светового потока, которую могут продемонстрировать фонари уличного освещения, зависит от типа применяемых в них ламп и от их количества. Поскольку для качественного освещения ночного города необходимо колоссальное количество электроэнергии, каждый проект уличного освещения должен быть нацелен на эффективное внедрение свежих разработок в области энергосбережения.

Поэтому сегодня активно применяются новейшие энергосберегающие светодиодные светильники уличного освещения, отличающиеся значительной светоотдачей, превосходящей возможности ламп других типов и непревзойдённым сроком службы. Светодиодное уличное освещение позволяет оптимизировать расходы по содержанию и обслуживанию общей осветительной системы, так как отпадает необходимость замены источников света и снижается энергопотребление.

Город сверкает яркими огнями не только благодаря освещению улиц. Светлую лепту в дело создания благоприятного светового фона вносит и архитектурное освещение (подсветка зданий и сооружений), а также освещение садов и парков, дворов, детских площадок, дорог, площадей, набережных и пр. Все эти виды уличного освещения многократно пересекаются, создавая единый образ яркого и безопасного ночного города.

Освещение дорог (проезжая часть, тротуары, городские площади, набережные)

Для тротуаров, площадей, набережных применяются прожекторы и фонари уличного освещения, создающие как направленные световые потки, так и рассеянный спокойный свет. Также сегодня очень популярны встроенные в тротуарную плитку грунтовые светодиодные светильники уличного освещения, декоративно подсвечивающие площади, тротуары, набережные, аллеи и дорожки городских скверов. Красивые и ударопрочные (могут выдерживать нагрузку до четырёх тонн!), такие светильники великолепно освещают прогулочные зоны, не мешая пешеходам, создавая атмосферу уюта и безопасности.

Освещение парков и скверов

Настоящим Клондайком креативных осветительных идей являются светильники уличного освещения для городских парков, садов и скверов. Установленные на столбики и опоры уличного освещения, уютно притаившиеся в кронах деревьев, обрамляющие клумбы и лавочки, встроенные в плитку тротуара, аллеи или в грунт – такие светильники отличаются впечатляющим разнообразием.

Как правило, в парках используется уличное светодиодное освещение меньшей мощности – по сравнению, например, с фонарями для автотрасс. Это связано с тем, что свет в прогулочной зоне должен быть мягким и в меру приглушенным во избежание ослепления пешеходов. Применение низковольтных парковых светильников дает возможность многократно снизить городские расходы на электроэнергию. Кроме того – низковольтное оборудование обеспечивает снижение расходов, связанных с монтажом осветительной системы, увеличивает срок эксплуатации ламп, светильников и арматуры. Если купить уличное освещение такого типа, то оптимизация насущных затрат будет налицо.

Освещение дворов и детских площадок

Так же для освещения дворов и детских площадок используются светодиодные прожекторы. Они устанавливаются на опоры уличного освещения и создают поток яркого света, направленный на стратегически важные объекты, например, на вход в подъезд, парковку или детскую площадку.

Новые технологии уличного освещения

Последние инновации способствовали улучшению оптической части уличных светильников, созданной из высокопрочного поликарбонатного материала, благодаря чему их свет стал более равномерным и безопасным для уличного освещения. Осветительный прибор, освещает лишь на необходимые участки, направлять световой поток, благодаря чему лишнее питание не расходуется на освещение ненужных объектов.

Корпус уличного осветительного прибора, как правило, выполняется из прочного материала, которым служит цельнометаллический алюминиевый профиль, и закрывается крышкой из пластика, исполняющей декоративное значение. В двойных модулях светодиодных современных ламп устанавливаются независимые интегральные LЕD-драйвера. Общий вид осветительного прибора утверждается согласовано с требованиями промышленного дизайна и защищает основные элементы лампы от нагрузки ветра и загрязнений.

В высокой прочности уличных светильников можно не сомневаться, поскольку его профиль разрабатывается по специализированной схеме на основе опыта создания элементов для авиационных турбин, что позволяет осуществлять теплоотвод по самым высоким показателям. Так, конструкция корпусной части светильника благоприятно сказывается на влияние нагрева на его внутренние элементы питания и электронные компоненты. За счёт этого, уличные осветительные приборы способны служить от двадцати до двадцати пяти лет.

У газового освещения, включая натриевые, ртутные пары, флуоресцентные, и CFLs (компактные люминесцентные лампы), - короткая продолжительность жизни. В их короткой срок жизни - светоотдача уменьшается существенно, поскольку они стареют. Фактически, после 12 месяцев выполнения, светоотдача составляет 20% - 30% от первоначальной. Срок жизни LED систем - 50,000 часов и только 9%-ого сокращением светоотдачи.

-Солнечная панель (или Ветряная турбина по желанию)

-Сенсор (при желании)

-LED светодиодные лампочки

-Столб, монтажное основание, и т.п.

Мониторинг за рабочим состоянием светильников.

Мониторинг за рабочим состоянием светильников может быть автоматическим за следующими компонентами: светодиодами LED, солнечными панелями, аккумуляторами и др.

Мониторинг окружающей среды (обстановки):

Рабочий статус мониторинга окружающей среды (обстановки) автоматически определяет: дневную освещенность, силу ветра, температуру воздуха, освещенность земной поверхности, интенсивность движения, и т.п., и адаптирует работу систему к актуальной окружающей среде.

Запись истории работы и архивирование:

Все компоненты рабочего состояния светильников и окружающей среды могут размещаться в удаленном информационном центре, профессиональный анализ может помочь прогнозировать жизненность светильников и оптимизировать рабочее состояние.

В результатеэффективноcть системы составила свыше >80%, увеличенный рабочий период достигает >25 дней и гарантирует 365 дней 100% освещения от сумерек до рассвета в течении всего года.

5-8 лет для аккумуляторов,

>10 для других компонентов

Заключение

В заключении можно сформулировать следующие, наиболее общие положения или рекомендации, относящиеся к решению архитектурно- художественной части проекта освещения социалистического города в целом.

Как в старых, так и во вновь строящихся социалистических городах возможно и необходимо иметь единое комплексное композиционное решение освещения всего города, основанное на одной художественной идее, объединяющее все элементы его освещения.

Разрабатывать проект освещения следует на строго функциональной основе, планомерно распределяя уровень освещенности, месторасположение отдельных установок и другие параметры всех элементов освещения города, не
увлекаясь рекламно-декоративными эффектами в ущерб общей композиции и конкретным функциональным задачам.

В проекте освещения социалистических городов надо стремиться к обеспечению средствами светотехники максимальных удобств, к созданию комфорта жизни в городе.

Экономно расходовать электроэнергию, электротехнические средства, создавать экономную систему эксплуатации и управления освещением, заранее определять значение отдельных элементов освещения и освещаемых
объектов и соответственно распределять наличные средства.

Не допускать искажения вида архитектурных сооружений световой рекламой и декоративным освещением. Неизбежная фрагментарность вечерней картины города не должна создавать ложного зрительного представления об архитектурном сооружении.

Помнить, что основные средства или приемы композиции, действующие в архитектуре и изобразительном искусстве, обязательны и в данной теме–масштаб, ритм, цвет, рисунок и др.

Астраханский инженерно - строительный институт

Реферат на тему:

Выполнил: ст-ка гр. А-51-4

Глава 1. Освещение транспортных магистралей г. Астрахань

Глава 2. Освещение жилых районов и пешеходных зон Астрахани

.1 Архитектурное освещение Астрахани

Список используемой литературы

Ночное освещение города в наши дни - неотъемлемый элемент функциональной организации среды обитания современного человека. Правильно спроектированное освещение площадей и улиц - это не только комфорт и безопасность людей в темное время суток, но и мощный инструмент в руках архитектора, позволяющий моделировать городское пространство. Ночное освещение является основным фактором, формирующим облик города в ночное время.

В мировой архитектурной практике светом владеют в совершенстве и его используют архитекторы в своем творчестве как полноценный инструмент. Исследуя психофизическое воздействие света на человека, разрабатываются концепции освещения, проводится большая работа по применению светового оборудования, спектр выбора которого огромен.

Образцами для подражания в создании ночного освещения являются крупнейшие мегаполисы и столицы: Нью-Йорк, Лондон, Рим, Барселона, Париж, Москва. Хочу предложить просмотреть наиболее интересные с нашей точки зрения примеры освещения некоторых названных столиц. Они активно используют самые различные виды ночного освещения (уличное, витринное, архитектурно-художественное), решая не только социальные проблемы городов, но и развивая туристический бизнес. В связи с наметившимся активным экономическим и культурным развитием Астрахани, где туризм призван сыграть немаловажную роль, мы видим определенные возможности в создании комплексного подхода к ночному освещению города.

Для реализации данного направления в первую очередь необходимо изучить и проанализировать ситуацию с ночным освещением г. Астрахань.

В данной реферативной работе я приведу результаты небольшого исследования по использованию таких видов ночного освещения, как освещение основных транспортных направлений, освещение набережных города, освещение административных зданий и памятников архитектуры.

Глава1. Освещение транспортных магистралей в г. Астрахань

Для системного анализа освещения Астрахани мы рассмотрим общие положения по вопросу освещения транспортных магистралей.

Приоритетное направление в организации освещения проезжих частей улиц - обеспечение безопасности на дороге. В данном случае светотехническими средствами решаются следующие задачи:

· достижение уровня освещенности, необходимого для достоверного и своевременного восприятия дорожной ситуации;

· обеспечение равномерности освещения;

· обеспечение допустимого уровня прямой и отраженной блескости;

· обеспечение необходимых спектральных характеристик источников света

· обозначение направления движения транспорта и пешеходов.

Помимо перечисленных общих принципов, в процессе организации системы освещения транспортных магистралей необходимо учитывать особенности различных дорожных ситуаций.

В том случае, когда осветительное устройство располагается на уровне глаз, необходимо избегать ослепления пешехода и водителя.

Учитывая увеличение числа любителей езды на велосипедах, самокатах и роликовых коньках в городах, важно, чтобы освещение позволяло отчетливо различать мельчайшие препятствия на дороге: незначительные дефекты в дорожном покрытии, камни, ветки, мусор - все то, что может привести к травме владельцев этих специфических транспортных средств. Следует помнить и то, что, по сравнению с водителями быстроходного транспорта, пешеходы перемещаются гораздо медленнее, что создает более благоприятные условия для адаптации зрения при резком изменении яркости и снижает вероятность аварийной ситуации.

И так приступим к анализу освещения основных магистралей в г. Астрахань.

Для отражения ситуации по данному вопросу в г. Астрахань, мною была разработана следующая схема:

На ней отражены основные внутригородские транспортные магистрали. И по степени освещенности были поделены на следующие условные категории:

Эти транспортные пути города в полной мере отвечают вышеперечисленным требованиям. Имеют хорошую равномерную освещенность.

Желтые и оранжевые магистрали.

Данный вид магистралей имеет неравномерность освещения в большей или меньшей степени. Некоторые участки данных магистралей имеют изношенное светотехническое оборудование.

Этот тип магистралей имеет самую низкую оценку освещенности. Так как на некоторых участках дорог освещение отсутствует вовсе, а там где оно есть не отвечает заявленным требованиям.

Проанализировав данную схему можно понять, что в Астрахани еще достаточно проблем с освещением основных магистралей. Еще немаловажной проблемой является несанкционированное размещение рекламных щитов с яркой подсветкой. Что может привести к увеличению ДТП на данных участках.

Для решения данных проблем предлагается разработать ряд мероприятий, направленных на улучшение, сложившейся на данный момент ситуации:

координировать работу проектировщика

транспортных сетей города

При разработке проектной документации производить необходимые расчеты освещенности

Регулярно проверять состояние осветительных приборов в процессе эксплуатации

Выделять дополнительные денежные ресурсы на

проведение профилактических мероприятий

Следить за несанкционированным размещением

рекламных щитов вдоль основных магистралей города.

При выполнении данных требований освещение основных магистралей г. Астрахань выйдет на более качественный уровень.

Следует отметить, что определенные шаги в данном направлении уже предприняты администрацией города.

Решить проблему освещения города в ночное время призвана городская целевая программа, которую утвердили в феврале 2008г. депутаты Гордумы. В настоящее время сети наружного освещения изношены, технология их управления и принципов работы устарела.

Сети наружного освещения города построены более 40 лет назад и работают сверх нормативного срока более 20 лет, поэтому большую часть своего ресурса выработало. На 480 улицах до сих пор нет освещения. За пять лет из городского бюджета на программу будет выделено 2 млрд. 220 млн. рублей. Программа разбита на 4 важные подпрограммы - модернизация сетей Правобережья, модернизация сетей Левобережья, модернизация сетей школ и детских садов, модернизация сетей лечебных учреждений.

Нашли отражение и такие важные моменты как замена устаревших линий с оголенными проводами на безопасные и долговечные линии с изолированными проводами. Сами же светильники заменяются на современные, которые дают лучшую освещенность при меньшем потреблении электроэнергии (старые были мощностью 400 ВТ, новые 250 ВТ). Уже определены планы на 2008 год. Дорожные работы с перспективой реконструкции уличного освещения начаты по 12и улицам - Свердлова, Адмиралтейская, Академика Королева, Пирогова, Адм. Нахимова, С. Перовской, Савушкина, Анри Барбюса, Яблочкова, Белгородская, Набережная реки Волги, Боевая.

Администрация Астрахани также ведет переговоры с инвесторами из Москвы и Чехии, которые готовы вкладывать деньги в освещение города.

освещение магистраль транспортный

Глава 2. Освещение жилых районов и пешеходных зон г. Астрахань

Для общего представления об освещении жилых районов, мы рассмотрим основы проектирования освещения в жилых районах.

В жилых районах, где наряду с пешеходными зонами имеется развитая транспортная сеть, наружное освещение в темное время суток должно выполнять следующие функции:

· обеспечение безопасного движения транспорта и пешеходов;

· беспрепятственная ориентация на местности;

· создание визуального и психологического комфорта и придание архитектурной среде дополнительных аспектов визуального восприятия.

Важнейшей целью уличного и дорожного освещения является создание условий безаварийного движения в зонах массовой застройки. Подробно об этом сказано выше.

Ориентация в жилой зоне подразумевает возможность хорошо различать здания, инженерно-технические сооружения, направления движения и другие составляющие окружающей обстановки. Столь же важна правильная организация световых акцентов, оптимизирующих восприятие различной графической информации: транспарантов, вывесок с названиями улиц, нумерацией домов и т. д.

В темное время суток повышается вероятность противоправных действий. Следовательно, при организации освещения жилых районов необходимо учитывать криминогенную ситуацию. Ночное освещение должно обеспечивать возможность различать лица приближающихся людей на расстоянии, позволяющем избежать нежелательного контакта или принять меры необходимой самообороны. Исследования психологов показали, что человек ощущает себя достаточно уверенно, если расстояние до объекта, являющегося потенциальным источником агрессии - не менее 4 метров. Статистические исследования европейских компаний-производителей светотехнической продукции выявили интересную закономерность: с увеличением уровня освещенности в городских районах отмечается спад мелких уличных преступлений. Важное место здесь занимает охранное освещение. Вне зависимости от функционального назначения, наружное освещение должно быть комфортным и не допускать ослепление наблюдателя. Во всех случаях необходимо принимать меры, исключающие попадание направленного света в окна жилых домов и квартир. Это может привести к нежелательному влиянию наружного освещения на световую обстановку в помещениях. Поэтому следует избегать установки светильника вблизи жилого здания. При невозможности выполнения этого условия нужно применять экранирующие устройства или приборы с направленным распределением светового потока. Немаловажный фактор, определяющий комфортность световой среды - окрашенность светового потока. Поэтому при выборе осветительного прибора следует обращать внимание на тип используемых ламп, который определяет их цветовую температуру и спектральные характеристики.

Для жилых и пешеходных зон сейчас имеется значительный выбор светильников различного устройства и характера светораспределения. При естественном дневном освещении важнейшим качеством является дизайн прибора и варианты его сочетаемости с окружающей архитектурной ситуацией. Значительные возможности предоставляет проектировщикам принцип открытой установки светильников в современных общественных центрах. При таком способе размещения осветительного оборудования, оно может быть осмыслено как значимая архитектурная доминанта, активно организующая предметно-пространственную среду.

С наступлением темноты преобладающими становятся светотехнические параметры светильника: размеры и светораспределение. Именно эти показатели определяют количество и схему расположения приборов на освещаемой территории. В жилых зонах пользуются четырьмя способами установки приборов: на вертикальных опорах или подвесах, на фасадах зданий, на несущих тросах, а также непосредственно на земле.

Самый распространенный способ размещения осветительного оборудования в жилых зонах - установка на вертикальных стойках, когда светильник венчает опору или подвешен к ней на кронштейне. Высота установок колеблется от 3 до 8 метров. Обычно такие светильники используются для освещения пешеходных дорожек и примыкающего к ним пространства.

Останавливаясь на разговоре об Астрахани, следует отметить:

С градостроительной точки зрения Астрахань представляет собой исторический (административный)центр, окруженный жилой застройкой средней этажности. Немалый процент жилой застройки представлен частным сектором.

Исходя из этих факторов, следует отметить, что многие жилые районы города остаются без должного ночного освещения.

Это районы: военный городок, район правобережной больницы,

пос. Казачий, и многие др.

Отсутствие необходимого освещения жилых районов города может привести в ухудшению криминогенной обстановки, повышенной травмоопастности, вандализма.

Оснащая жилые районы дополнительным освещением не нужно забывать о эстетической составляющей. Все осветительные приборы должны быть в единой стилистике с окружающей застройкой.

Немаловажную роль для городского пространства Астрахани играют набережные и , входящие в них рекреационные зоны.

В Астрахани широко распространенно освещение пешеходных и транспортных мостов декоративной прожекторной подсветкой.

Дополняет образ набережных спроектированные архитекторами, специально для нашего города, фонари, имеющие гармоничные пропорции и богатое декоративное убранство.

2.1 Архитектурное освещение

Трудно переоценить значение освещения в процессе восприятия и оценки эстетических качеств архитектуры. В течение светового дня визуальная структура здания определяется направлением прямого солнечного или рассеянного света. Результатом становится непрерывная игра света и тени, подчеркивающая пластическую динамику объемов архитектурного сооружения. Будучи продуктом тщательного анализа естественных световых явлений и глубокого понимания замысла архитектора, грамотно спроектированная система освещения позволяет выявить наиболее значимые элементы постройки для расстановки правильных световых акцентов. Вместе с тем, освещение архитектурных объектов в ночное время увеличивает продолжительность их экспонирования, позволяя даже в условиях ограниченной видимости воспринимать архитектурную ткань города. Таким образом, искусственный свет активно формирует новую эстетически значимую компоненту визуальной структуры городской среды. Примером объемного декоративного освещения архитектурного объекта может служить подсветка Храма Христа Спасителя в столице. В данном случае использована мачтовая схема размещения осветительных приборов. Основой подсветки Храма стали четыре прожекторные батареи, расположенные вокруг по сторонам света. Оборудование было предоставлено фирмой Siteco (светотехнический департамент концерна Siemens).

При разработке вечернего светового образа объекта возможны два принципиально разных направления творческого поиска: подобие его "дневному" образу или создание специфического ночного, декоративно-театрализованного "контробраза", не имеющего прямых зрительных аналогов в условиях природного освещения и обладающего собственными выразительными качествами.

Для памятников архитектуры, истории, культуры и монументального искусства, зрительные стереотипы которых уже сложились в сознании, более естественен первый путь. Примером может служить архитектурное освещение Московского Кремля, монастырей, православных церквей.

Для современных сооружений творчески продуктивен второй (Новый Андреевский мост. Бизнес-центр на Красной Пресне).
Благодаря архитектурному освещению столицы, которое успешно осуществляется в рамках генеральной схемы светового оформления города, утвержденной Постановлением Правительства Москвы 02.08.94 г. №644, вечером зрительно восстанавливается характерный "колючий" силуэт старой Москвы освещением кремлевских сооружений и "сталинских" высотных зданий, возрождаемых монастырей и храмов с ажурным рисунком их завершений, шатров и шпилей, куполов и гребней, когда-то господствующих в видовых панорамах на фоне древнего неба, а ныне потерявшихся в массе застроек. Реализация концептуальных архитектурных идей сопровождается творческой разработкой и внедрением новых приемов и средств освещения. На смену ранее господствовавшему приему одноцветового заливающего света пришли комбинации различных приемов освещения, позволяющие более эффектно выявить архитектурную форму, акцентировать внимание на главных элементах композиции и пластически выразительных деталях, достичь художественной образности даже на современных геометризированных зданиях

Примерами могут служить освещенные здания цирка на проспекте Вернадского, основных спортсооружений в Лужниках и Дворца молодежи на Комсомольском проспекте.

Однако есть и другая причина, в силу которой декоративному наружному свету следует уделять повышенное внимание. Сегодня внешнее искусственное освещение является неотъемлемой частью информативно-имиджевой системы общественных объектов, деятельность которых ориентирована на вечерние и ночные часы. Будучи мощным выразительным средством рекламы и светового дизайна, наружное освещение развлекательных заведений или торговых центров имеет очевидную коммерческую направленность. В такой ситуации важно соблюсти разумную достаточность и подходить к оценке возможностей декоративного света с позиции эстетически оправданной функции. Это особенно актуально там, где доминирует историческая застройка

В заключении отметим, что во-первых, ночное освещение в г. Астрахань находится на стадии развития, которая отвечает современным технологическим и эстетическим требованиям; во-вторых, ночное освещение получает наибольшее распространение в общепризнанных культурных центрах города; в-третьих, в ходе исследования мы обратили внимание, что пока не определена общая концепция для развития ночного освещения г. Астрахань.

СНиП 2.07.01-89. Градостроительство

6 Roger Narboni. Lighting the Landscape. Basel-Berlin-Boston: Birkhauser, 2004

9Концепция развития национальных отраслей экономики России , Астрахань, 92 с. 2008

Астрахань историческая, Татар. Издат., 2005

Теги: Ночное освещение г. Астрахань как неотъемлемый элемент организации городского пространства Реферат Строительство

Наружное освещение городских территорий является одним из важнейших элементов создания комфортных условий для проживания в населенном пункте. Несмотря на мнимую спонтанность данного аспекта, освещение в городе подчиняется целому ряду норм и правил. Это и нормы строительства, и нормы освещенности, и нормы ПУЭ.

Но каждый из этих элементов дает лишь фрагмент требований к освещенности городов. Мы же постараемся объединить все эти нормативы для создания целостного образа правильного монтажа освещения в городе.

Нормы городского освещения

Городское освещение улиц можно разделить на две составляющие – это освещение автомобильных дорог и освещение пешеходных зон. Понятное дело для каждых из этих составляющих существуют собственные нормативы, которые собраны в СНиП 23 – 05 – 95.

Освещение автомобильных дорог

От чего же зависит яркость освещения автомобильных дорог? Для ответа на этот вопрос давайте разберем какие факторы могут влиять на этот показатель.

Прежде всего это конечно интенсивность использования дороги. То есть то количество машин, которые проезжают по ней в течении часа. Как велит инструкция, этот показатель условно разделили на 4 категории. Это автомагистрали, по которым проезжает более 3000 машин в час; магистрали — нагрузка на которых составляет от 3000 до 1000 машин в час; дороги, по которым за час проезжает от 500 до 1000 автомобилей, и дороги, по которым за час проезжает менее 500 автомобилей.
Но не только интенсивность движения определяет приоритетность дороги. Согласитесь, скоростные магистрали должны освещаться гораздо лучше, чем небольшие дороги местного значения. Даже в том случае, если интенсивность движения по этой магистрали не так велика. Или, например, главные улицы городов в исторической части населенных пунктов, которые специально разгрузили от потока машин, должны лучше освещаться, чем такие же по интенсивности дороги в других районах города. Ведь они должны соответствовать общему уровню освещенности на улице.

Все это достаточно условные параметры и больше относятся к вопросам градостроительства. В связи с этим, в этом вопросе СНиП 23 – 05 – 95 ссылается на СП 42.13330.2011 который в таблице 7 и устанавливает требования к улицам и дорогам различного назначения. СП 42.13330.2011 в свою очередь ссылается на СНиП 2.05.02-85, который устанавливает категории автомобильных дорог.

Исходя из этих двух условий, таблица 11 СНиП 23 – 05 – 95 устанавливает нормы освещенности для различных типов дорог. Они колеблются от 4 до 20 лк. При этом нормируется не только средняя освещенность, но и средняя яркость покрытия, которая варьирует от 0,2кд/м 2 для дорог местного значения с одиночными автомобилями, до 1,6кд/м 2 на автомагистралях с интенсивным движением.
Но схема освещения городов должна предполагать хорошее освещение и в местах пересечения дорог разного типа. То есть, если у нас пересекается магистраль и дорога местного значения, то освещение в месте пересечения должно быть выполнено как для освещения основной дороги. Это же касается и съездов с автомагистралей.

Отдельным вопросом является и отношение минимальной яркости к средней. Обратите внимание именно к средней. Так для дороги в целом это соотношение не должно превышать 0,35. Для одной же полосы движения этот перепад не должен превышать 0,6.

В видео рассказывается о том, как работает уличное освещение в Москве.

Нормы освещения пешеходных зон

Устройство освещения городов для пешеходов значительно сложнее привязать к загруженности улиц. Поэтому требования по освещенности обычно привязываются к значению населённого пункта, а также отдельных улиц в нем.

Но есть еще парковые зоны, площади, хозяйственные площадки, придомовая территория и многое другое, что также должно быть освещено. Поэтому с освещением пешеходных зон все немного сложнее.

Обратите внимание! Здесь и далее мы приводим среднее значение освещенности. Нормы отношения минимального освещения к среднему для пешеходных зон, такое же, как и у автомобильных дорог.

Принципы построения уличного освещения

Если вам кажется, что организация уличного освещения города это просто, то вы глубоко ошибаетесь. Ведь при создании городского освещения проектировщики должны учитывать не только требуемы параметры освещенности.

При расчетах учитываются такие показатели как: зернистость и отраженная составляющая асфальтного покрытия, запыленность улиц, количество осадков, ширина улиц, окружающая цветовая гамма, световые шумы и многое, многое другое. И все это, исходя из концепции развития города на ближайшие 10 лет.

Конечно обсуждать каждый из этих критериев мы не будем. Ведь для полного раскрытия этой тематики научно-исследовательские институты составляют целые трактаты. И своими руками такие системы не построить. Но вот на основных аспектах принципа построения мы остановимся.

Начнем с освещения автомобильных дорог. Оно может быть выполнено двумя способами – за счет установки светильников на специальных опорах и за счет подвеса светильников на тросах.
Какую схему и где применять, решают путем расчета. Одним из основных параметров в этом расчете является ширина дорожного покрытия. Так, при ширине дорожного покрытия до 12 метров рекомендуется применять одностороннюю схему установки светильников на столбах. При ширине до 18 метров рекомендуют применять двухрядную систему с шахматным расположением светильников на столбах. При ширине до 32 метров прямоугольную шахматную схему.

Если у нас имеется разделительная полоса между полосами движения, как на видео, то при ширине дороги в одну сторону до 12 метров рекомендуется использовать двухрядную систему освещения — это когда светильники устанавливаются на столбах, и один светильник освещает одну полосу движения, а второй вторую.

Что касается подвеса светильников на тросах, то однорядную схему рекомендуют использовать для дорог с шириной до 18 метров. Для дорог шириной до 36 метров рекомендуется использоваться двухрядную схему.

Обратите внимание! Все это, не более чем рекомендации нормативного документа. Окончательный выбор проекта освещения осуществляется, исходя из расчета и удобства обслуживания таких светильников.

Важной составляющей схемы освещения городов является должный уровень света над перекрестками, пешеходными переходами и переездами. Для них так же разработаны определенные рекомендации. Так, для освещения пешеходных переходов устанавливается по одному светильнику с каждой стороны дороги. Причем они должны быть расположены справа от пешехода, переходящего дорогу. Расстояние между этими светильниками должно составлять 1,5 размера ширины дороги.

Что касается освещения площадей, парковых зон, пешеходных дорожек и других зон отдыха, то п.10.16 СНиП 2 – 4 – 79 рекомендует его выполнять с акцентом на архитектурно-художественный облик города. При этом рекомендуется максимально использовать кронштейны, контактные соединения общественного транспорта и другие места установки светильников для минимизации использования столбов.

Управление уличным освещением

Все дорожное и городское освещение должно иметь единую систему централизованного управления. При больших расстояниях между объектами или при наличии природных препятствий, их допускается разделить на районные схемы управления освещением. Но в любом случае они должны иметь централизованное управление по средству телефонной или радиосвязи.

Согласно норм ПУЭ управление городским освещением может осуществляться автоматически. Но при этом, в любом случае, должна быть обеспечена возможность принудительного ручного управления освещением. Это необходимо для выполнения ремонтных работ, при неисправности автоматических систем управления и в случае экстренных ситуаций.

Схема освещения города должна быть двухуровневой, если у нас имеются такие объекты, как подземные переходы, тоннели и другие, относящиеся ко второй степени по уровню надежности электроснабжения. Второй уровень означает, что прекращение электроснабжения таких объектов недопустимо. Все остальное освещение города относится к третьему уровню надежности.
Двухуровневая система управления обозначает, что часть светильников работает днем, а часть и днем, и ночью. Возможен вариант трех- и более уровневой системы управления. Тут главным фактором является цена, которая для многоуровневых систем несколько выше.

Многоуровневая система управления освещением допускается и для систем освещения города. Но при этом согласно п. 6.5.25 ПУЭ не допускается одновременное отключение двух смежных светильников. То есть глубокой ночью, для снижения потребления допускается отключить до 50% освещения города.

Управление наружным освещение придомовых территорий, а также зон перед общественными зданиями осуществляется из этих зданий. Для этого они должны иметь специальный щит наружного освещения. Не подключать к нему, можно только светильник над входом в здание. Он может быть подключен к внутридомовым сетям.

Вывод

Освещение городских улиц вопрос многогранный и не однозначный. С одной стороны, существуют жесткие нормы по созданию средней освещенности, с другой стороны эти нормы не должны препятствовать нормальному восприятию человека, а также ложиться неподъемным грузом на местный бюджет. Поэтому при его создании возможны варианты, которые зависят от того, какая из точек зрения преобладала при выборе проекта.

Важную роль в инфраструктуре занимает декоративное и праздничное освещение города, которое является одним из течений современного светового искусства. Многообразие источников света, ярких композиций позволяет наслаждаться красотой и неповторимостью цветовых решений.

Ночное освещение не веяние моды, а реалии современности

Современный мегаполис – это комплекс зданий и сооружений, парки, мосты, улицы и площади. И все они нуждаются в освещении. Но это должен быть не однообразный холодный свет фонарей, а блеск рекламы, праздничная световая феерия, сложные иллюминированные конструкции.

Город не засыпает в темное время суток, а значит, должен манить красочными вывесками, разноцветными огнями, блеском иллюминации. Именно в этом смысл искусственного декоративного освещения. Его переходы, движение, игра света с тенью заставляет остановиться в восхищении. Особенно красочно зрелище ночного города с высоты.

В последнее время во избежание аляповатости и безвкусицы, над электроосвещением городов работают команды дизайнеров, архитекторов, светотехников. Разрабатываются и утверждаются планы по художественному оформлению иллюминации, подбираются наиболее удачные варианты архитектурной подсветки.

Здесь важно учитывать комплексный подход, добиваться гармонии цветовых решений. Установки света необходимо использовать с периодичностью, с определенным ритмом – это создаст эффект целенаправленности и законченности образа.

Источники света

Для уличного освещения используются многообразные источники света, которые имеют как положительные, так и отрицательные стороны. Некоторые из них не работают при низких температурах, другие часто перегорают или имеют недостаточную цветопередачу.

Можно отметить три наиболее используемых источника:

Металлогалогенная лампа – газоразрядный источник света высокого давления. Был создан еще в шестидесятых годах прошлого века, но до сих пор пользуется популярностью, так как обеспечивает прекрасную цветопередачу.
Натриевые лампы высокого давления, дающие теплый желтый свет. Очень распространены для уличного освещения, так как не только обладают высокой цветопередачей, но и экономят электроэнергию.
Светодиодные лампы на основе полупроводниковых кристаллов. К бесспорным преимуществам относится долговечность, миниатюрность, эргономичность. Недостатки: низкая светоотдача и высокая стоимость. Однако, специалисты считают, что за ними будущее иллюминации.

Освещение фасадов зданий

Умело подобранные световые решения придает уют и комфорт жилым домам, привлекают внимание к фасадам зданий.

Особенное внимание уделяют освещению историческим архитектурным сооружениям – музеям, храмам, памятникам архитектуры. Декоративная подсветка ненавязчиво подчеркивает особенности зданий. В темное время суток мягкий свет придает им особое очарование.

В современных реалиях крупные торговые центры, магазины, развлекательные заведения должны быть обязательно освещены. Городские администрации принимают решения, что все подобные предприятия обязаны привлекать профессиональных дизайнеров по иллюминации и внешнему световому оформлению. В противном случае, они будут закрыты. Город должен быть красив, как в дневное, так и в ночное время суток.

Привлекательный внешний вид – это важная имиджевая составляющая офисов и организаций, а для магазинов и торговых центров особое значение имеет красиво подсвеченная витрина.

Освещение улиц и площадей

Освещение улиц должно не только обеспечивать безопасность, но и быть частью композиции ночного города. Установленные на большой высоте фонари дают мягкий рассеянный поток света. Часто к ним крепятся неоновые конструкции, создающие праздничный вид улицам и проспектам.

Транспортные развязки освещаются газоразрядными источниками света, для площадей часто используют ксеноновые лампы.

Освещение парков, скверов

Для светового оформления существует широкий спектр осветительных приспособлений, приборов и установок. Одними из самых интересных являются светильники для парков, скверов, аллей. Они создают привлекательную цветовую композицию, выгодно подчеркивают скульптуры, деревья, кустарники.

Если светильники установлены правильно, то они дают чувство безопасности и человек может уверенно передвигаться по территории в темное время суток.

Декоративное освещение – это безграничная фантазия для ландшафтных дизайнеров. С помощью подсветки можно акцентировать внимание на натуральной красоте растительности, создать игру света и тени, придать романтическую окраску укромным уголкам.

Для светового оформления используют разнообразные гирлянды, фонари, точечную подсветку, которую можно вкопать в грунт или подвесить на определенной высоте. Все они отличаются повышенной прочностью и устойчивостью к атмосферным явлениям и температурным перепадам.

При невозможности провести электропроводку для ландшафтного освещения часто используют светильники на солнечных батареях и светодиодах.

И в заключение можно добавить, что правильно подобранные световые эффекты могут полностью поменять впечатление от обыденного архитектурного строения, позволит легко ориентироваться в парках, наслаждаться иллюминацией проспектов.

Читайте также: