Монтаж подкрановых балок реферат
Обновлено: 04.07.2024
Выверку подкрановых балок в плане выполняют методом бокового нивелирования по отвесу, используя стальную проволоку, натянутую на 0,8 – 0,12 м выше уровня подкрановых балок на кронштейны, закреплённые на крайних колоннах ряда. Опираются подкрановые балки на закладную деталь консоли колонны. При монтаже используется сварочный трансформатор ТД – 102У2 (технические характеристики см. выше).
Для монтажа применяется гусеничный кран ДЭК – 50 (технические характеристики см. выше).
При установке стальных подкрановых балок допускаются следующие отклонения, в мм:
Отклонения расстояния между осями подкрановых рельсов
двух пролета ±10
Смещение оси подкранового рельса с оси подкрановой балки 15
Разность отметок подкрановых рельсов на соседних колоннах при расстоянии между колоннами:
Более 10м 1/1000 длины балки, но не более 15мм
Монтаж стеновых ограждающих конструкций
высота подъема 18 м
грузоподъемность 350 кг
максимальный вылет люльки 9 м
базовый автомобиль ГАЗ-53-12
базовая машина ДТ-75НР-С2
мощность двигателя 66 кВт
тяговый класс 3.
масса с балластом 22,75 т
без балласта 13 т
число колёс 5
ширина уплотняемой полосы 2,61 м
толщина уплотняемого слоя 0,25 м
мощность двигателя 121 кВт.
Техника безопасности при производстве монтажных работ
Монтаж ведется ДЭК – 50.
Монтаж наружных стеновых панелей производится снизу вверх. Для закрепление панелей используется сварочный трансформатор ТД – 102У2 (технические характеристики см. выше). При монтаже в качестве подмостей используют монтажные автомобильные коленчатые подъёмники АГП – 18.
Заделка стыков производится вручную в два приема. Изнутри – заделка герметиком и наружная затирка шва, снаружи – заделка паклей, смоченной в цементном растворе с последующей расшивкой швов. Заделка стыков производится с двух подъемников АГП-18.
Пароизоляция выполняется из одного слоя рубероида, наклеиваемого на битумную мастику. Для огрунтовки основания применяем машину СО-122А, которая принимает битумную мастику и наносит на кровлю (технические характеристики смотри выше). Для подогрева, перемешивания и подачи мастики на кровлю используем установку СО-100А (подача насоса 6 м 3 /ч, емкость бака 1,5 м 3 , высота подачи мастики 50 м, мощность 4,3 кВт, привод электрический, масса 3500 кг). Пароизоляция оклеечная выполняется с помощью машины СО-99А (производительность 250 м 2 /ч, мощность 1,0 кВт, привод электрический), которая раскатывает рулоны рубероида и приклеивает их.
Штучные материалы – рулоны рубероида, плиты утеплителя; песок, гравий подаются на крышу с помощью сменных контейнеров или ящиков краном СКГ-40; раствор для стяжки, битумная мастика, асфальтобетон – в емкостях этим же краном. Для горизонтального перемещения материалов по кровле и фонарям используют ручные двухколёсные грузовые тележки.
Укладка плитного утеплителя производится вручную.
Для лучшего сцепления рулонного ковра с основанием, поверхности оснований огрунтуют. Огрунтовка битумной мастикой выполняется машинами СО-100А, СО-122А (технические характеристики смотри выше). Наклейка четырехслойного гидроизоляционного ковра производится с помощью СО-99А. При устройстве кровли на фонарях рулонные материалы приклеивают в направлении перпендикулярном стоку воды, на остальной крыше рулонные материалы приклеивают вдоль стока воды. Поперечная нахлёстка полотнищ – 70 мм, продольная нахлёстка – 100 мм.
Гравий разравнивается вручную по слою битумной мастики и уплотняется ручным катком.
Щебень завозится автосамосвалами КамАЗ-5511 (технические характеристики смотри выше), затем разравнивается бульдозером ДЗ-162.
Перед укладкой бетонного покрытия подстилающий слой смачивает водой. Бетонирование ведут полосами шириной 4 м. После разравнивания уложенная смесь уплотняется машиной СО – 170. Поверхность покрытия также заглаживают машиной СО – 170 (ширина полосы обработки 880 мм, мощность 1,7 кВт). После заглаживания поверхность подстилающего слоя укрывается слоем постоянно влажного водоудерживающего материала в течение 8 – 10 дней.
Запрещается строповка и перемещение груза при наклонном положении канатов грузового полиспаста, в том числе подтаскивание груза волоком с помощью крюка или изменением положения стрелы.
Нельзя производит строповку груза, находящегося в неустойчивом положении.
Для подъема, перемещения, опускания краном конструкций здания необходимо использовать инвентарные грузозахватные приспособления.
Использовать неисправные и не прошедшие периодический осмотр или просроченным сроком осмотра, а также немаркированные грузозахватные приспособления не разрешается. Периодические осмотры должны проводить в сроки не реже чем: стропы – 10 дней, тара и захваты – каждый месяц, траверсы – каждые 6 месяцев.
Для перемещения краном конструкций здания следует применять тип грузозахватного приспособления и способ строповки, указанные в ГТГТР. Способ строповки должен обеспечивать подачу конструкции к месту ее установки в устойчивом, близком к проектному положении.
Перед подъемом конструкций здания необходимо проверить правильность строповки и исправность действия тормозов путем предварительного подъема груза на высоту 20 – 30см.
Неиспользованные при зацепке концы многоветвевого стропа должны быть укреплены так, чтобы при перемещении груза крана исключалась возможность задевания этими концами за встречающиеся на пути перемещения предметы.
Запрещается устранять обнаруженные неисправности строповки груза, находящегося на весу. Для этого груз необходимо осторожно опустить на землю.
При подъеме груза его масса не должна превышать величины грузоподъемности крана на данном вылете стрелы. Подъем груза с неизвестной массой или массой, превышающей максимальную грузоподъемность крана, запрещается.
Запрещается поднимать конструкции здания и другие железобетонные изделия с отсутствующими или поврежденными монтажными петлями, а также за выпуски арматуры.
Строповку грузов, имеющих петли, следует производить за все предусмотренные схемой строповки петли.
Строповка грузов, не имеющих петель, должна осуществляться в местах указанных в ППР.
Угол между ветвями стропов в месте прикрепления их к крюку рана, в любом случае должен быть не более 90.
Строповку длинномерных грузов необходимо осуществлять не менее чем в двух местах. При невозможности выполнения требований вместо стропов применять траверсы.
Для разворота и придержания от раскачивания и вращения длинномерных, громоздких и других грузов следует применять оттяжки в виде пенькового каната.
Запрещается оттягивать или поддерживать груз непосредственно руками.
Расстояние между грузом, перемещаемым краном и наиболее выступающими частями зданий, сооружений, штабелями материалов и другими предметами должно быть по горизонтали не менее 1м, по вертикали – не менее 0.5м, а там где могут находиться люди – не менее 2.3м.
Расстояние между грузом, грузозахватным приспособлением или крюком и стрелой или другими частями крана, перемещающего этот груз, должно быть не менее 0.5м.
Расстояние между поворотной платформой крана в любом ее положении и наиболее выступающими частями здания, автотранспортом, находящимся под разгрузкой этим краном, штабелями материалов должно быть по горизонтали не менее 1 м.
Нельзя находиться между поворотной платформой и непоротными частями крана.
Запрещается пребывание людей в опасной зоне крана, за исключением стропальщиков или монтажников, непосредственно в настоящее время работающих с этим краном. При этом запрещается пребывание кого бы то ни было под стрелой крана и грузом при любом его положении.
Перемещение стрелы крана и грузов над людьми, в любом случае запрещается.
Стропальщики или монтажники могут находиться возле поднимаемого или опускаемого груза только при высоте над площадкой не более 1м. При этом стропальщик, проверив правильность строповки подъема груза на высоту 20 – 30см, должен дать сигнал на подъем груза только после того, как он отойдет от груза на безопасное расстояние, а по возможности и за пределы опасной зоны и находиться там все время дальнейшего перемещения груза. Стропальщик или монтажник может приблизиться к опускаемому грузу только после того как груз, по его команде, будет остановлен над местом установки на высоте, необходимой для наводки груза на опоры.
Перемещение людей на грузе, грузозахватном устройстве, крюке, стреле и других частях крана категорически запрещается.
Крюки грузозахватных приспособлений должны быть оборудованы предохранительными замыкающими устройствами, предотвращающими самопроизвольную расстроповку грузов.
Не допускается оставлять груз в подвешенном состоянии на время перерывов в работе или по окончании работы.
При плохой видимости из – за недостаточного освещения, тумана, а также в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз, работа крана должна быть прекращена.
Участки производства монтажных работ должны быть в темное время суток освещены и иметь уровень освещенности в открытых местах не менее 10л.к.
Не разрешается выполнять монтажные работы при температуре воздуха ниже или скорости ветра выше предусмотренных в паспорте крана, в грозу.
Работы по перемещению стеновых панелей и подобных им конструкций с большой парусностью следует прекращать при скорости ветра 10м/с.
В тех случаях, когда зона обслуживания краном полностью не обозревается из кабины машиниста, для передачи сигналов стропальщиком машинисту, из числа стропальщиков назначается сигнальщик.
Опускать перемещаемый груз можно только на предварительно подготовленное, предназначенное для установки груза место.
Освобождать конструкции от грузозахватных приспособлений можно только после их установки в проектное положение.
Не разрешается освобождать краном защемленные грузом грузозахватные приспособления.
Запрещается перемещать установленные конструкции после их расстроповки.
Передвижение самоходного стрелового крана с грузом разрешается только в том случае, если это предусмотрено инструкцией по эксплуатации крана.
Совмещение, каких – либо операций с процессом передвижения указанного крана не допускается.
Установка крана на выносные опоры обязательна, если это предусмотрено инструкцией. Под опоры должны быть установлены инвентарные подкладки, исключающие просадку или соскальзывание опор. При установке или снятии опор крановщик должен покинуть кран.
Рабочие, выполняющие монтажные работы должны быть обеспечены и обязаны применить средства индивидуальной защиты – каски, монтажные пояса, спецодежду и спецобувь.
К самостоятельным монтажным работам допускаются лица, достигшие 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование и обучение безопасным методам работ со сдачей экзамена и получившие удостоверение, имеющие тарифный разряд не ниже третьего и стаж самостоятельной работы не менее одного года, а также получившие инструктаж с распиской в журнале по технике безопасности.
Рабочие, выполняющие монтажные работы, обязаны периодически, 1 раз в год проходить медицинское освидетельствование.
Все работающие на объекте должны выполнять правила пожарной безопасности и уметь применять средства пожаротушения. В случае возникновения пожара необходимо немедленно вызвать пожарную команду и приступить к тушению пожара имеющимися средствами.
Все работающие на объекте должны владеть приемами оказания доврачебной помощи до прибытия врача скорой медицинской помощи, который должен быть немедленно вызван при несчастном случае.
Ограждения, примыкающие к местам массового прохода людей, должны быть оборудованы защитным козырьком.
Защитный козырек устанавливать по верху ограждения под углом 20° в сторону тротуара. Панели козырька должны обеспечивать перекрытие тротуара и выходить за его край на 50мм.
Лица, ответственные за содержание строительных машин в рабочем состоянии, обеспечивают проведение их технического обслуживания и ремонт в соответствии с требованиями эксплуатационных документов завода - изготовителя.
Руководители организации, производящей строительно - монтажные работы с применением машин, назначают инженерно - технических работников, ответственных за безопасное производство этих работ из числа лиц, прошедших проверку знаний правил и инструкций по безопасному производству работ с применением данных машин.
Для начала работы с применением машин руководитель работ определяет схему движения и место установки машин, места и способа зануления (заземления) машин, имеющих электропривод, указать способы взаимодействия и сигнализации машиниста (оператора) с рабочим сигнальщиком, обслуживающим машину, определить место нахождения сигнальщика, а также обеспечить надлежащее освещение рабочей зоны.
Монтаж (демонтаж) машин производить в соответствии с инструкцией завода - изготовителя и под руководством лица, ответственного за техническое состояние машин.
Зона монтажа должна быть ограждена или обозначена знаками безопасности и предупредительными надписями. Монтажные работы не выполняются в гололедицу, туман, снегопад, грозу, при температуре воздуха
ниже или при скорости ветра выше пределов, предусмотренных в паспорте машины.
Манометры в системе пневмо- и гидропривода машин должны быть испытаны и опломбированы.
Бесплатное участие. Свидетельство СМИ сразу.
До 500 000 руб. ежемесячно и 10 документов.
Цель работы: описание технологического процесса изготовления подкрановой балки. Для выполнения заданной цели поставлены следующие задачи: - изучить литературу, необходимую для выполнения данной работы; - дать оценку современного состояния решаемой проблемы, основные и исходные данные для разработки письменной экзаменационной работы; - представить анализ сварной конструкции, подлежащей к изготовлению; - разработать требования, предъявляемые к сварной конструкции: материал, его обработка, виды сварочных материалов, способы контроля изделия, его сварных швов и испытание конструкции; - разработать технологический процесс с расчетами режимов ручной дуговой сварки плавящимся электродом; - представить расчет расхода материалов и расчета норм времени на сварочные работы; - разработать мероприятия по технике безопасности при выполнении сварочных работ с соблюдением правил электробезопасности, пожарной безопасности и промсанитарии.Цель работы: описание технологического процесса изготовления подкрановой балки. Для выполнения заданной цели поставлены следующие задачи: - изучить литературу, необходимую для выполнения данной работы; - дать оценку современного состояния решаемой проблемы, основные и исходные данные для разработки письменной экзаменационной работы; - представить анализ сварной конструкции, подлежащей к изготовлению; - разработать требования, предъявляемые к сварной конструкции: материал, его обработка, виды сварочных материалов, способы контроля изделия, его сварных швов и испытание конструкции; - разработать технологический процесс с расчетами режимов ручной дуговой сварки плавящимся электродом; - представить расчет расхода материалов и расчета норм времени на сварочные работы; - разработать мероприятия по технике безопасности при выполнении сварочных работ с соблюдением правил электробезопасности, пожарной безопасности и промсанитарии.
В зависимости от массы конструкций и грузоподъемности монтажных кранов применяют следующие методы монтажа подкрановых балок: в целом виде в каждом шаге колонн одним или двумя кранами; отдельными элементами на временных опорах.
При монтаже балок целиком стреловым краном балку укладывают так, чтобы место строповки располагалось в радиусе заданного вылета крюка крана как при нахождении балки на земле, так и в проектном ее положении. Из этого положения балку поднимают и поворотом стрелы подают к месту установки (рис. Х.46,а). Другим способом является установка балок при поступательном перемещении крана (рис. Х.46, б): передвижением крана с балкой в сторону места установки или путем изменения вылета крюка при неподвижном кране. Установку двумя кранами выполняют теми же приемами, что и при одном кране: поворот стрел обоих кранов при заданных вылетах крюков без выполнения других маневров (рис. Х.46, е) или поступательном перемещении балки путем маневрирования ходом кранов либо изменения вылета крюка (рис. Х.46,г). Подъем балки двумя кранами требует слаженной работы обоих крановщиков и монтажной бригады в целом.При монтаже балок отдельными элементами применяют временные опоры (рис. Х.47). Такой способ проще и безопаснее, чем при монтаже балки целиком двумя кранами, но монтажные соединения в стыках приходится выполнять на высоте в более сложных условиях, чем на земле. Снимать опоры допускается после проектного соединения элементов в стыках балки и установки связей по проекту.В состав стальных подкрановых конструкций, кроме балок, входят тормозные горизонтальные фермы и настилы, располагаемые в уровне верхнего пояса балок. Тормозные конструкции неудобны для подъема вследствие их большой гибкости. Это неудобство исключается, если их укрупнять вместе с балками на земле в объемные блоки.
Установка подкрановых балок укрупненными объемными блоками наиболее целесообразна, если монтаж колонн выполнен без последующей выверки, на фундаментах, возведенных до проектной отметки подошв колонн, или на выверенных плитах с верхней строганой поверхностью. В этих условиях блок подкрановых конструкцийХ.47. Монтаж тяжелой балки из отдельных элементов с применением временной промежуточной опоры
/ — кран; 2 — части подкрановой балки; 3 — временная опора; 4 — уровень рабочей площадки
Х.48. Монтаж объемного блока подкрановых балок среднего ряда
а —схема строповки; б—блок до подъема; в — блок после установки; / — объемный блок балок; 2 — стропы; з — полуавтоматический замок; 4 — канат для расстропов-ки; 5 — монтажные крестовые связи; 6 — колонна; 7—монтажная лестница; 5 —ось ряда
не требует сложной выверки. Это позволяет установить на подкрановых балках до их подъема также и подкрановые рельсы.
Тормозные фермы, поднимаемые в укрупненном виде самостоятельно, стропят траверсой с четырьмя стропами.
Подкрановые балки, монтируемые по отдельности, наводят на разбивочные оси, намеченные на консолях колонн. Для обеспечения выверки в конструкции узлов примыкания подкрановых балок к колоннам предусмотрена возможность бокового смещения балки. Нижний пояс балки крепят к колоннам болтами через отверстия в поясе, диаметр которых несколько больше диаметра болтов. Верхний пояс балки крепят к колонне стальной планкой, устанавливаемой свободно, без отверстий, на сварке, чем компенсируется возможное смещение балки в плане. При необходимости отметки верхнего пояса балки выверяют с помощью подкладок под опорным ребром балки; толщину подкладок подбирают по величине отклонения отметок консоли колонн.
Для проверки положения установленных подкрановых балок производят их геодезическую съемку. Сначала при помощи теодолита наносят проектные оси подкрановых путей на первые по ходу проверки подкрановые балки в данном пролете, затем теодолитом визируют оси путей по верху балок и против каждой колонны замеряют расстояние от внутренней грани колонны до визируемой оси.
Геодезическую съемку завершают нивелировкой верхнего пояса с определением отметок в концах и середине каждой балки, а также замером расстояний между осями балок и внутренними гранями колонн. Результаты геодезической съемки наносят на схему, в которой приводят данные фактических замеров и имеющиеся отклонения от проекта. Необходимость в повторной выверке балок, как правило, отпадет, если их монтировали на колоннах с фрезерованными подошвами, установленными на выверенные опорные плиты. Подкрановые балки окончательно выверяют после установки всех несущих конструкций в пролете между температурными швами, выверки и закрепления подкрановых балок по проекту.
Читайте также: