Механизация сельского хозяйства реферат

Обновлено: 05.07.2024

МЕХАНИЗАЦИЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА замена ручного труда машинами и механизмами; одно из главных направлений научно-технического прогресса. М. с. х.— основной фактор роста производительности труда, один из главных показателей уровня интенсификации сельского хозяйства. М. с. х. позволяет применять прогрессивные технологии с.-х. производства, улучшает условия труда, предполагает пост, рост уровня квалификации работников, внедрение науч. организации труда. Характер М. с.-х. определяют зональные особенности с.-х. произ-ва, его специализация, технология выполнения операций, условия эксплуатации машин и оборудования. Осн. показатели, характеризующие М. с. х.,— энерговооружённость [энерговооруженность] труда, энергообеспеченность, техническую оснащённость [оснащенность] с.-х. произвотства. Уровень М. с. х. оценивается степенью механизации труда, т. е. удельным весом механизированного труда в его общих затратах на производство с.-х. продукции.

В современном производстве продукции растениеводства широко используют машинные технологии. Однако уровень механизации многих трудоемких процессов на селе пока отстает от требований времени. Энергонасыщенность сельскохозяйственного производства необходимо повысить выпуском и поставкой селу новых, более современных тракторов, комбайнов и другой техники. Большое внимание должно быть уделено внедрению перспективных технологий производства сельскохозяйственной продукции, технологий, основанных на научно-технических достижениях с использованием техники с более высокими технико-экономическими показателями. В настоящее: время большинство сельскохозяйственных предприятий не имеют возможность внедрять новые технологии; в связи с нехваткой финансовых ресурсов на закупку новой техники и оборудования. Производство тракторов, комбайнов и другой сельскохозяйственной техники за последние годы не увеличилось, а уменьшилось. Из-за нехватки техники сельскохозяйственные предприятия не всегда справляются с работой в лучшие агротехнические сроки, что ведет к неизбежным потерям продукции. Выход из сложившейся ситуации видится в организации высокоэффективного сельскохозяйственного производства. Одно из направлений решения этой проблемы – производство техники с высокими технико-экономическими показателями и поставка этой техники селу. Кроме того, необходимо разработать нормативы потребности в технике для хозяйств с конкретными природно-экономическими условиями, определить соотношения между факторами производства; организовать высокоэффективное использование сельскохозяйственной техники, повысить качество технического обслуживания, капитального и текущего ремонта; Остается острой проблема внедрения новых; форм использования техники, (лизинг, организация машинно-технологических станций, рынка подержанной техники), экономических механизмов взаимоотношений.

1. Разработка операционной технологии выполнения полевых механизированных работ

Вспашка – важнейшее звено системы агротехнических мероприятий, она оказывает многообразное влияние на почву, а через нее на растения. Вспашку проводят для создания благоприятных для роста растений агрофизических условий (плотность, наличие пор), заделки растительных остатков (стерни), удобрений и всходов сорных растений, усиления биологических процессов в ней (разложение растительных остатков, навоза, уничтожения патогенной микрофлоры) и т.д.

Назначение культивации состоит в том, чтобы провести рыхление верхнего слоя почвы на заданную глубину без ее оборачивания и перемешивания и при этом уничтожить сорные растения. В группу культиваторов для сплошной обработки почвы (паровых) входят: прицепные КПС-4, КПГ-4 и навесные КПН-4Г, КПН-4А с лапами на жестких и пружинных стойках для ухода за парами и предпосевной обработки почвы на глубину 6-12 см.

Рыхление почвы способствует накоплению и сохранению влаги и питательных веществ в форме доступной для усвоения их культурными растениями. Предпосевной культивацией преследуется цель — уничтожить проростки сорняков перед самым посевом и исключить возможность появления их раньше культурных растений, обеспечить доступ воздуха и воды в разрыхленную часть почвы, а также создать ложе для высеваемых семян, которые должны попасть во влажную почву на уплотненный слой. После культивации верхний слой почвы должен быть мелкокомковатым, глубина рыхления равномерной, сорные растения полностью подрезаны, высота гребней взрыхленного слоя не должна превышать 3-4 см.

Рабочие органы культиваторов не должны выносить на поверхность нижний влажный слой почвы. Важнейшими приемами по уходу за пропашными культурами являются: борьба с сорняками и разрушение почвенной корки, сохранение влаги, окучивание растений и подкормка их минеральными удобрениями. Междурядную обработку пропашных культур с подкормкой растений выполняют культиваторами-растениепитателями КРН-4,2; КРН-5,6; КРН-2,8МО; КРН-2,8М и культиваторами-окучниками КОН-2,8ПМ; ОКП-ЗА.

Глубину обработки при культивации пропашных культур устанавливают в зависимости от назначения культивации. Величину защитной зоны делают минимальной в зависимости от культуры, порядка культивации, но не допускающей повреждения культурных растений рабочими органами культиватора. Для обработки защитных зон в сочетании с полольными лапами применяют ротационные игольчатые диски, пружинные боровки и быстросъемные щитки. Культивация должна проводиться в установленные агротехнические сроки.

2. Агротехнические требования

Сроки проведения. Операцию проводят осенью, через 2 недели после лущения стерни, при появлении всходов сорняков.

Качественные показатели. Глубина вспашки 20-24 см оптимальна для большинства культур. Коэффициент выравненности, характеризующий равномерность вспашки по глубине, должен быть не менее 95%. Отклонение среднего арифметического значения фактической глубины вспашки от заданной не должно превышать ±5% на неровных участках и ±10% на ровных. Отклонение фактической ширины захвата плуга от конструктивной допускается ±10%. При вспашке добиваются, чтобы ширина и толщина пластов были одинаковыми, растительные остатки, сорные растения и удобрения полностью (не менее 95%) заделаны, а гребни пластов имели одинаковую высоту (не более 5 см). Не допускаются высокие свальные гребни, глубокие развальные борозды между отдельными проходами и скрытые огрехи. Глыбистость, т.е. суммарная площадь, занимаемая комками более 10см, допускается не более 15% от площади пашни.

Огрехи не допускаются, перекрытие смежных проходов 15-20 см. Выравненность поверхности: длина профиля не более 10,5 м на отрезке 10 м.

Во время первых двух-трех проходов проводят необходимые регулировки агрегата.

3. Выбор трактора и сельскохозяйственных машин

А) ПЛУГ НАВЕСНОЙ ПН — 3 – 35

ПН-3-35 плуг навесной, агрегатируется тракторами класса тяги 1,4 тонны. Ширина захвата 105 см. Производительность до 0,9 га/час. Рабочая скорость до 10 км/час. Глубина обработки до 30 см.

Предназначен для рыхления почвы и оборота пласта, с целью заделки пожнивных остатков, сорняков и удобрений.

Основные части плуга:

предплужник — 3 шт. Или углоснимы

механизм регулировки глубины обработки

Основные части корпуса:

При въезде на загон тракторист опускает, с помощью гидросистемы, плуг в рабочее положение. Корпуса за счет угла наклона лемехов (угла крошения), веса и скорости входят в почву на заданную глубину (пока опорное колесо не упрется в землю). Лемех подрезает пласт, лезвием снизу и полевым обрезом сбоку, начинает крошить и передает на отвал, отвал отрезает пласт своим полевым обрезом сбоку, окончательно крошит и оборачивает.

Б) ПЛУГ НАВЕСНОЙ ПН — 4 – 35

ПН-4-35 плуг навесной, агрегатируется тракторами ДТ-75. Ширина захвата 140 см. Производительность до 1,2 га/час. Рабочая скорость до 10 км/час. Глубина обработки до 30 см.

Предназначен для рыхления почвы и оборота пласта, с целью заделки пожнивных остатков, сорняков и удобрений.

Основные части плуга:

предплужник — 4 шт.

механизм регулировки глубины обработки

Основные части корпуса:

При въезде на загон тракторист опускает, с помощью гидросистемы, плуг в рабочее положение.Корпуса за счет угла наклона лемехов (угла крошения), веса и скорости входят в почву на заданную глубину (пока опорное колесо не упрется в землю). Лемех подрезает пласт, лезвием снизу и полевым обрезом сбоку, начинает крошить и передает на отвал, отвал отрезает пласт своим полевым обрезом сбоку, окончательно крошит и оборачивает.

В) ПЛУГ ПОЛУНАВЕСНОЙ ПЛП-6-35

ПЛН-6-35 плуг полунавесной, агрегатируется тракторами Т-150 и Т-150К. Ширина захвата 210 см. Производительность до 2,1 га/час. Рабочая скорость до 10 км/час. Глубина обработки до 30 см.

Предназначен для рыхления почвы и оборота пласта, с целью заделки пожнивных остатков, сорняков и удобрений.

Основные части плуга:

корпус с углоснимом (заменяет предплужник) — 6шт.

механизм регулировки глубины обработки

заднее колесо с механизмом перевода в транспортное положение

Основные части корпуса:

— культивация, боронование, прикатывание.

Культиватор КПС-4ПМ агрегатируются с тракторами класса 1,4 — 2,0 ( ДТ-75, МТЗ-1021, МТЗ-1025, МТЗ-1221).

Габаритные размеры в рабочем состоянии, мм — длина 4900; — ширина 4000; — высота 1230

Количество обслуживающего персонала, чел 1

Рабочая скорость, км/ч 10-12

Рабочая ширина захвата, м 4,0

Производительность за час основного времени, га/ч 4,0-4,08

Транспортная скорость, км/ч до 20.

КЛД применяется для сплошной комбинированной культивации почвы без ее оборачиваемости при уходе за парами и подготовке к посеву. За один проход агрегата плоскорезные лапы подрезают стерню и сорняки, диски измельчают и загребают пожнивные остатки, а катки прикатывают грунт. Комплексное рыхление почвы способствует сохранению влаги и питательных веществ в форме доступной для усвоения их растениями. При работе на высоких скоростях (до 20 км/час) улучшается выравнивание поверхности поля, вспушенность грунта, а следовательно, создаются хорошие условия для работы посевных машин.

Применение культиватора позволяет отказаться от вспашки, сохранить плодородие почвы, вырастить экологически чистую продукцию, получить высокие урожаи. Агрегатируется с тракторами типа Т-150, Т-150К, ХТЗ-120.

Выполняет такие технологические операции: сплошное рыхление почвы; подрезание сорняков; измельчение комков почвы; дробление, заделка растительных остатков; выравнивание поверхности почвы; уплотнение верхнего слоя почвы.

Характеристики КЛД — 3 (ЛКМЗ)

Количество дисков 0

Глубина обработки, м 0,25

Высота в рабочем положении, мм 1260

асса агрегата, (кг) 1310

Количество катков 2

Ширина захвата, м 2-3

Ширина в рабочем положении, мм 3410

Длина в рабочем положении, мм 3530

Количество рыхлительных лап 7

Рабочая скорость км/ч до 20

Производительность га/час до 4.3

Тип агрегата — навесной.

Расчет состава пахотного МТА.

1. Определяем сопротивление одного плужного корпуса (ПЛУГ)

Кv = Ко [1+∆С(Vp -Vo )/100]

4. Расчет состава тягового машинно-тракторного агрегата

Вопт = Ркр * э/К v

Rаг = 2.1+0.6= 2.7 kH

R = 105*3-10.7 = 3.4 кДж

Rсц = 840*0.7 = 0.6 kH

Определение эксплуатационно-технологических показателей работы машинно-тракторного агрегата

Определение производительности МТА.

Wчас = 0,1*Вр *Vp *r

Wчас = 0,1*1*10*0,8 = 0,8

Wсм = 0,1*Вр *Vp *Тр

Wсм = 0,1*1*10*5,6 = 5,6

Удельный расход топлива.

gга = 0.85*GT / Wчас

gга = 0.85*12.9/0.8 = 13.7 кг/га

ЗТ = (m1 -m2 )/Wчас m1 = 1; m2 = 0

Прямые эксплуатационные затраты.

So = Sa +SPT +STEM +SЗП +SM

Sa = Sат +Sасц +Sам *n

Sa = 0.62+11.62+17.1*3 Sa = 63.54

Sрт = Sртт +Sрсц +Sрм *n

Sрт = 42,1+5,7+27,3*3 Sрт = 129,7

Sтем = gга * Цт Sтем = 13,7 * 19 Sтем = 260,3

Sзп = k(m1 f1 j1 )/Wчас

So = Sa +SPT +STEM +SЗП +SM

So = 547.44 рубля

1. Определяем сопротивление одного плужного корпуса (ПЛУГ)

Вк = 4 метра – конструктивная ширина захвата

В опт = Ркр *Э/ Кv

Кv = Ко [1+∆С(Vp -Vo )/100]

n = В опт / Вк n = 47.6/4 = 12

определяем общетяговое сопротивление однотипных машин

Rаг = Вк *n* Кv + Rсц

Rаг = 4*12*0,21+1,8 = 11,88

расчет состава тягового машинно-тракторного агрегата

Определение производительности МТА.

Wчас = 0,1*Вр *Vp *r

Wчас = 0,1*46,1*8,9*0,8 = 32,8 га/ч

Wсм = 0,1*Вр *Vp *Тр

Wсм = 0,1*46,1*8,9*5,6 = 229,8

Удельный расход топлива.

gга = 0.85*GT / Wчас

gга = 0.85*12.9/32,8 = 0,33 кг/га

Прямые эксплуатационные затраты.

So = Sa +SPT +STEM +SЗП +SM

Sa = Sат +Sасц +Sам *n

Sa = 1,56+0,28+1,48*12 Sa = 19,6

Sрт = Sртт +Sрсц +Sрм *n

Sрт = 1,02+0,13+1,26*12 Sрт = 16,27

Sтем = gга * Цт Sтем = 0,33 * 19 Sтем = 6,27

Sзп = k(m1 f1 j1 )/Wчас

So = Sa +SPT +STEM +SЗП +SM

Проделав контрольную работу, пришел к выводу – что механизация сельского хозяйства в свое время сыграла очень большую роль в развитии всего сельского хозяйства. Благодаря механизации, хозяйство увеличило производство, сократило время затрачиваемое на какое-либо действие. За счет этого – возросли прибыль и валовой доход сельского хозяйства в целом по стране.

Конечно, затраты на механизацию сельского хозяйства велики, но они окупаются. Причем иногда значительно во много раз.

Вот этим я хочу закончить свою контрольную работу.

1. Разработка операционной технологии выполнения полевых механизированных работ

2. Агротехнические требования

Во время первых двух-трех проходов проводят необходимые регулировки агрегата.

3. Выбор трактора и сельскохозяйственных машин

А) ПЛУГ НАВЕСНОЙ ПН — 3 – 35

Предназначен для рыхления почвы и оборота пласта, с целью заделки пожнивных остатков, сорняков и удобрений.

Основные части плуга:

предплужник — 3 шт. Или углоснимы

механизм регулировки глубины обработки

Основные части корпуса:

Б) ПЛУГ НАВЕСНОЙ ПН — 4 – 35

Предназначен для рыхления почвы и оборота пласта, с целью заделки пожнивных остатков, сорняков и удобрений.

Основные части плуга:

предплужник — 4 шт.

механизм регулировки глубины обработки

Основные части корпуса:

При въезде на загон тракторист опускает, с помощью гидросистемы, плуг в рабочее положение.Корпуса за счет угла наклона лемехов (угла крошения), веса и скорости входят в почву на заданную глубину (пока опорное колесо не упрется в землю). Лемех подрезает пласт, лезвием снизу и полевым обрезом сбоку, начинает крошить и передает на отвал, отвал отрезает пласт своим полевым обрезом сбоку, окончательно крошит и оборачивает.

В) ПЛУГ ПОЛУНАВЕСНОЙ ПЛП-6-35

Предназначен для рыхления почвы и оборота пласта, с целью заделки пожнивных остатков, сорняков и удобрений.

Основные части плуга:

корпус с углоснимом (заменяет предплужник) — 6шт.

механизм регулировки глубины обработки

заднее колесо с механизмом перевода в транспортное положение

Основные части корпуса:

— культивация, боронование, прикатывание.

Культиватор КПС-4ПМ агрегатируются с тракторами класса 1,4 — 2,0 ( ДТ-75, МТЗ-1021, МТЗ-1025, МТЗ-1221).

Габаритные размеры в рабочем состоянии, мм — длина 4900; — ширина 4000; — высота 1230

Количество обслуживающего персонала, чел 1

Рабочая скорость, км/ч 10-12

Рабочая ширина захвата, м 4,0

Производительность за час основного времени, га/ч 4,0-4,08

Транспортная скорость, км/ч до 20.

Характеристики КЛД — 3 (ЛКМЗ)

Количество дисков 0

Глубина обработки, м 0,25

Высота в рабочем положении, мм 1260

асса агрегата, (кг) 1310

Количество катков 2

Ширина захвата, м 2-3

Ширина в рабочем положении, мм 3410

Длина в рабочем положении, мм 3530

Количество рыхлительных лап 7

Рабочая скорость км/ч до 20

Производительность га/час до 4.3

Тип агрегата — навесной.

Расчет состава пахотного МТА.

1. Определяем сопротивление одного плужного корпуса (ПЛУГ)

Кv = Ко [1+∆С(Vp -Vo )/100]

4. Расчет состава тягового машинно-тракторного агрегата

Вопт = Ркр * э/К v

Rаг = 2.1+0.6= 2.7 kH

R = 105*3-10.7 = 3.4 кДж

Rсц = 840*0.7 = 0.6 kH

Определение эксплуатационно-технологических показателей работы машинно-тракторного агрегата

Определение производительности МТА.

Wчас = 0,1*Вр *Vp *r

Wчас = 0,1*1*10*0,8 = 0,8

Wсм = 0,1*Вр *Vp *Тр

Wсм = 0,1*1*10*5,6 = 5,6

Удельный расход топлива.

gга = 0.85*GT / Wчас

gга = 0.85*12.9/0.8 = 13.7 кг/га

ЗТ = (m1 -m2 )/Wчас m1 = 1; m2 = 0

Прямые эксплуатационные затраты.

So = Sa +SPT +STEM +SЗП +SM

Sa = Sат +Sасц +Sам *n

Sa = 0.62+11.62+17.1*3 Sa = 63.54

Sрт = Sртт +Sрсц +Sрм *n

Sрт = 42,1+5,7+27,3*3 Sрт = 129,7

Sтем = gга * Цт Sтем = 13,7 * 19 Sтем = 260,3

Sзп = k(m1 f1 j1 )/Wчас

So = Sa +SPT +STEM +SЗП +SM

So = 547.44 рубля

1. Определяем сопротивление одного плужного корпуса (ПЛУГ)

Вк = 4 метра – конструктивная ширина захвата

В опт = Ркр *Э/ Кv

Кv = Ко [1+∆С(Vp -Vo )/100]

n = В опт / Вк n = 47.6/4 = 12

определяем общетяговое сопротивление однотипных машин

Rаг = Вк *n* Кv + Rсц

Rаг = 4*12*0,21+1,8 = 11,88

расчет состава тягового машинно-тракторного агрегата

Определение производительности МТА.

Wчас = 0,1*Вр *Vp *r

Wчас = 0,1*46,1*8,9*0,8 = 32,8 га/ч

Wсм = 0,1*Вр *Vp *Тр

Wсм = 0,1*46,1*8,9*5,6 = 229,8

Удельный расход топлива.

gга = 0.85*GT / Wчас

gга = 0.85*12.9/32,8 = 0,33 кг/га

Прямые эксплуатационные затраты.

So = Sa +SPT +STEM +SЗП +SM

Sa = Sат +Sасц +Sам *n

Sa = 1,56+0,28+1,48*12 Sa = 19,6

Sрт = Sртт +Sрсц +Sрм *n

Sрт = 1,02+0,13+1,26*12 Sрт = 16,27

Sтем = gга * Цт Sтем = 0,33 * 19 Sтем = 6,27

Sзп = k(m1 f1 j1 )/Wчас

So = Sa +SPT +STEM +SЗП +SM

Вот этим я хочу закончить свою контрольную работу.

МЕХАНИЗАЦИЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА замена ручного труда машинами и механизмами; одно из главных направлений научно-технического прогресса. М. с. х.— основной фактор роста производительности труда, один из главных показателей уровня интенсификации сельского хозяйства . М. с. х. позволяет применять прогрессивные технологии с.-х. производства, улучшает условия труда, предполагает пост, рост уровня квалификации работников, внедрение науч. организации труда. Характер М. с.-х. определяют зональные особенности с.-х. произ-ва, его специализация, технология выполнения операций, условия эксплуатации машин и оборудования. Осн. показатели, характеризующие М. с. х.,— энерговооружённость [энерговооруженность] труда, энергообеспеченность , техническую оснащённость [оснащенность] с.-х. произвотства. Уровень М. с. х. оценивается степенью механизации труда, т. е. удельным весом механизированного труда в его общих затратах на производство с.-х. продукции.

1. Разработка операционной технологии выполнения полевых механизированных работ

Рыхление почвы способствует накоплению и сохранению влаги и питательных веществ в форме доступной для усвоения их культурными растениями. Предпосевной культивацией преследуется цель - уничтожить проростки сорняков перед самым посевом и исключить возможность появления их раньше культурных растений, обеспечить доступ воздуха и воды в разрыхленную часть почвы, а также создать ложе для высеваемых семян, которые должны попасть во влажную почву на уплотненный слой. После культивации верхний слой почвы должен быть мелкокомковатым, глубина рыхления равномерной, сорные растения полностью подрезаны, высота гребней взрыхленного слоя не должна превышать 3-4 см.

МЕХАНИЗАЦИЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА замена ручного труда машинами и механизмами; одно из главных направлений научно-технического прогресса. М. с. х.— основной фактор роста производительности труда, один из главных показателей уровня интенсификации сельского хозяйства . М. с. х. позволяет применять прогрессивные технологии с.-х. производства, улучшает условия труда, предполагает пост, рост уровня квалификации работников, внедрение науч. организации труда. Характер М. с.-х. определяют зональные особенности с.-х. произ-ва, его специализация, технология выполнения операций, условия эксплуатации машин и оборудования. Осн. показатели, характеризующие М. с. х.,— энерговооружённость [энерговооруженность] труда, энергообеспеченность , техническую оснащённость [оснащенность] с.-х. произвотства. Уровень М. с. х. оценивается степенью механизации труда, т. е. удельным весом механизированного труда в его общих затратах на производство с.-х. продукции.

Разработка операционной технологии выполнения полевых механизированных работ

Рыхление почвы способствует накоплению и сохранению влаги и питательных веществ в форме доступной для усвоения их культурными растениями. Предпосевной культивацией преследуется цель - уничтожить проростки сорняков перед самым посевом и исключить возможность появления их раньше культурных растений, обеспечить доступ воздуха и воды в разрыхленную часть почвы, а также создать ложе для высеваемых семян, которые должны попасть во влажную почву на уплотненный слой. После культивации верхний слой почвы должен быть мелкокомковатым, глубина рыхления равномерной, сорные растения полностью подрезаны, высота гребней взрыхленного слоя не должна превышать 3-4 см.

2. Агротехнические требования

Во время первых двух-трех проходов проводят необходимые регулировки агрегата.

3. Выбор трактора и сельскохозяйственных машин

А) ПЛУГ НАВЕСНОЙ ПН - 3 – 35

Предназначен для рыхления почвы и оборота пласта, с целью заделки пожнивных остатков, сорняков и удобрений.

Основные части плуга:

предплужник - 3 шт. Или углоснимы

механизм регулировки глубины обработки

Основные части корпуса:

Б) ПЛУГ НАВЕСНОЙ ПН - 4 – 35

Предназначен для рыхления почвы и оборота пласта, с целью заделки пожнивных остатков, сорняков и удобрений.

Основные части плуга:

предплужник - 4 шт.

механизм регулировки глубины обработки

Основные части корпуса:

При въезде на загон тракторист опускает, с помощью гидросистемы, плуг в рабочее положение.Корпуса за счет угла наклона лемехов (угла крошения), веса и скорости входят в почву на заданную глубину (пока опорное колесо не упрется в землю). Лемех подрезает пласт, лезвием снизу и полевым обрезом сбоку, начинает крошить и передает на отвал, отвал отрезает пласт своим полевым обрезом сбоку, окончательно крошит и оборачивает.

В) ПЛУГ ПОЛУНАВЕСНОЙ ПЛП-6-35

Предназначен для рыхления почвы и оборота пласта, с целью заделки пожнивных остатков, сорняков и удобрений.

Основные части плуга:

корпус с углоснимом (заменяет предплужник) - 6шт.

механизм регулировки глубины обработки

заднее колесо с механизмом перевода в транспортное положение

Основные части корпуса:

КПС-4ПМ "Вогник" (Восход)

- культивация, боронование, прикатывание.

Культиватор КПС-4ПМ агрегатируются с тракторами класса 1,4 - 2,0 ( ДТ-75, МТЗ-1021, МТЗ-1025, МТЗ-1221).

Характеристики КПС-4ПМ "Вогник" (Восход)

Габаритные размеры в рабочем состоянии, мм - длина 4900; - ширина 4000; - высота 1230

Количество обслуживающего персонала, чел 1

Рабочая скорость, км/ч 10-12

Рабочая ширина захвата, м 4,0

Производительность за час основного времени, га/ч 4,0-4,08

Транспортная скорость, км/ч до 20.

КЛД применяется для сплошной комбинированной культивации почвы без ее оборачиваемости при уходе за парами и подготовке к посеву. За один проход агрегата плоскорезные лапы подрезают стерню и сорняки,диски измельчают и загребают пожнивные остатки, а катки прикатывают грунт. Комплексное рыхление почвы способствует сохранению влаги и питательных веществ в форме доступной для усвоения их растениями. При работе на высоких скоростях (до 20 км/час) улучшается выравнивание поверхности поля, вспушенность грунта, а следовательно, создаются хорошие условия для работы посевных машин.

Механизация и автоматизация сельского хозяйства повышает производительность труда, способствуют увеличению выпуска сельскохозяйственной продукции, росту ее качества. Эти процессы тесно связаны с применением индустриальной технологии производства в сельском хозяйстве, совершенствованием планирования и управления. Машины, механизмы, компьютеры, автоматические системы облегчают труд людей, улучшают условия труда.

Прикрепленные файлы: 1 файл

Контрольная карбюратор2003.doc

Роль механизации и автоматизации сельскохозяйственного производства

Механизация сельского хозяйства – замена ручного труда машинным; внедрение машин и орудий в сельскохозяйственное производство. Механизация сельского хозяйства имеет огромное народно-хозяйственное значение, так как повышает производительность труда, снижает себестоимость продукции ,сокращает сроки выполнения работ, избавляет человека от тяжелых, трудоемких и утомительных работ. С механизацией сельского хозяйства неразрывно связан процесс повышения культуры сельскохозяйственного производства – применение новейших достижений науки и техники, освоение прогрессивной технологии, дальнейшая интенсификация сельского хозяйства, осуществление крупных работ по мелиорации земельных угодий и химизации сельскохозяйственного производства. Техника – наиболее активная часть средств производства; она имеет исключительное значение в создании материально-технической базы сельского хозяйства.

Объектами механизации и автоматизации сельскохозяйственного производства являются рабочие процессы: в земледелии – осушение и орошение земель, культурно-технические работы, обработка почвы (вспашка, лущение, боронование, дискование, культивация, прикатывание), посев (посадка), обработка междурядий, внесение удобрений, борьба с болезнями и вредителями культурных растений и сорняками, уборка, очистка и сортирование зерна, заготовка кормов; на животноводческих фермах – подготовка кормов к скармливанию, раздача кормов, очистка помещений от навоза, поение скота и птицы, доение коров, стрижка овец; в подсобных предприятиях – ремонт сельскохозяйственной техники, переработка продуктов сельскохозяйственного производства.

Эффективность механизации и автоматизации сельскохозяйственного производства очень велика. Так, переход с живого тягла на механическую тягу позволил повысить производительность труда на пахоте в 9 раз, на бороновании, культивации и посеве – в 18 раз, на уборке и молотьбе зерновых культур – в 44 раза. Применение электродойки снижает затраты труда на 67%, а эксплуатационные расходы на 34%. Механизированное водоснабжение животноводческих ферм по сравнению с конно-ручным сокращает затраты труда на 96% и эксплуатационные расходы – на 90%. Еще больший эффект получается при комплексной механизации сельского хозяйства с применением электроэнергии.

Техническое оснащение сельского хозяйства способствует увеличению валовой продукции при одновременном сокращении числа работающих в сельском хозяйстве более чем вдвое.

Карбюраторные поршневые двигатели.

К основным механизмам и системам карбюраторного поршневого двигателя относятся:

система выпуска отработавших газов,

1 - головка цилиндра; 2 - цилиндр; 3 - поршень; 4 - поршневые кольца; 5 - поршневой палец; 6 - шатун; 7 - коленчатый вал; 8 - маховик; 9 - кривошип; 10 - распределительный вал; 11 - кулачок распределительного вала; 12 - рычаг; 13 - клапан; 14 - свеча зажигания

одноцилиндровый карбюраторный двигатель (рис.1) и разберемся с принципом его работы. Рассмотрим протекающие в нем процессы, и выясним, наконец, откуда все-таки берется тот самый крутящий момент, который в конечном итоге приходит на ведущие колеса автомобиля.

В цилиндре (2) со съемной головкой (1) находится поршень (3), в специальные канавки справа и слева помещены поршневые кольца (4). Кольца скользят по поверхности цилиндра, не давая образующимся газам вырваться вниз и препятствуя попаданию наверх масла.

Поршневой палец (5) и шатун (6) соединяют поршень с кривошипом коленчатого вала (9). Он вращается в подшипниках, которые расположены в картере двигателя. На конце коленчатого вала (7) укреплен маховик (8).

Когда кулачки распределительного вала (11) находят на рычаги (12), клапаны (13) открываются. При этом, через впускной клапан проходит горючая смесь (бензин и воздух), а через выпускной выходят отработанные газы. Закрываются клапаны под воздействием пружин, когда кулачки сбегают с рычагов. В движении коленчатый вал и кулачки приводятся с помощью коленчатого вала.

Свеча зажигания (14) расположена в резьбовом отверстии головки цилиндра (1). Между ее электродами проскакивает искра и воспламеняет горючую смесь (см. выше).

Вот основные принципы работы одноцилиндрового карбюраторного двигателя

К основным механизмам и системам карбюраторного поршневого двигателя относятся:

Кривошипно-шатунный механизм является основным механизмом поршневого двигателя. Он служит для восприятия давления газов в такте рабочего хода и преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала. Он состоит из блок-картера, гильз и головок цилиндров, поршней с кольцами и поршневыми пальцами, шатунов, коленчатого вала, коренных и шатунных подшипников и маховика.

Во время работы двигателя на детали кривошипно-шатунного механизма действуют давление газов, силы инерции возвратно-поступательно движущихся масс, инерции неуравновешенных вращающихся масс, тяжести и трения. Все эти силы, за исключением силы тяжести, изменяют значение и направление рассматриваемых величин в зависимости от угла поворота коленчатого вала и процессов, происходящих в цилиндре двигателя.

Газораспределительный механизм (другое наименование – система газораспределения, сокращенное наименование – ГРМ) предназначен для обеспечения своевременной подачи в цилиндры двигателя воздуха или топливно-воздушной смеси (в зависимости от типа двигателя) и выпуска из цилиндров отработавших газов. Данные функции реализуются за счет своевременного открытия и закрытия клапанов.

Газораспределительный механизм имеет следующее общее устройство:

привод распределительного вала.

Система питания карбюраторного двигателя предназначена для приготовления в определенной пропорции из топлива и воздуха горючей смеси, подачи ее в цилиндры двигателя и отвода из них отработавших газов.

В систему питания двигателя автомобиля входят: топливный бак , топливопроводы от бака к фильтру-отстойнику и к топливному насосу, карбюратор .

4.система выпуска отработавших газов

система выпуска отработавших газов (другое наименование - система выпуска отработавших газов, выхлопная система) предназначена для отвода отработавших газов из цилиндров двигателя, их охлаждения, а также снижения шума и токсичности.

Схема системы выпуска отработавших газов: а) без каталитического нейтрализатора; б) с каталитическим нейтрализатором: 1 – выпускной клапан; 2 – выпускной трубопровод; 3 – приемная труба глушителя; 4 – дополнительный глушитель (резонатор); 5 – основной глушитель; 6 – соединительный хомут; 7 – датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд); 8 – каталитический нейтрализатор; 9 – керамическая основа нейтрализатора

Система зажигания служит для обеспечения надежного воспламенения горючей смеси в цилиндрах двигателя в нужный момент и изменения момента зажигания (угла опережения) в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя.

Принципиальная схема контактной системы батарейного зажигания примерно одинакова для всех двигателей,

Система охлаждения предназначена для поддержания оптимального температурного баланса двигателя

Схема системы охлаждения:

1. радиатор отопителя; 2. пароотводящий шланг радиатора отопителя; 3. шланг отводящий; 4. шланг подводящий; 5. датчик температуры охлаждающей жидкости (в головке блока); 6. шланг подводящей трубы насоса; 7. термостат; 8. заправочный шланг; 9. пробка расширительного бачка; 10. датчик указателя уровня охлаждающей жидкости; 11. расширительный бачок; 12. выпускной патрубок; 13. жидкостная камера пускового устройства карбюратора; 14. отводящий шланг радиатора; 15. подводящий шланг радиатора; 16. пароотводящий шланг радиатора; 17. левый бачок радиатора; 18. датчик включения электровентилятора; 19. электродвигатель вентилятора; 20. крыльчатка электровентилятора; 21. правый бачок радиатора; 22. сливная пробка; 23. кожух электровентилятора; 24. зубчатый ремень привода механизма газораспределения; 25. крыльчатка насоса охлаждающей жидкости; 26. подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 27. подводящий шланг к жидкостной камере пускового устройства карбюратора; 28. отводящий шланг.

Для обеспечения работоспособности двигателей последние должны быть оборудованы устройствами для хранения масла, подвода его к трущимся поверхностям, очистки масла от загрязняющих веществ, охлаждения, а также контроля смазывания и состояния масла. Совокупность всех этих устройств образует смазочную систему двигателя. Основное ее назначение — уменьшение потерь на трение, износа трущихся поверхностей и отвода от них теплоты.

В зависимости от способа организации подвода масла к трущимся поверхностям смазочные системы делят на системы с разбрызгиванием масла, принудительные и комбинированные.

Смазочная система с разбрызгиванием масла применяется в простейших двигателях, имеющих, как правило, в качестве подшипников коленчатого и распределительного валов подшипники качения. В этом случае смазочное масло заливается в картер двигателя до уровня, при котором специальный выступ-черпак на шатуне или крышке шатунного подшипника погружается в масло при нахождении поршня вблизи НМТ.

Образующиеся при этом мелкие брызги масла (масляный туман) разносятся картерными газами по всему объему картера и, оседая на рабочих поверхностях цилиндров, подшипников качения, поршневых пальцев и толкателей газораспределительного механизма, смазывают их; стекая с них, масло уносит теплоту. В таких двигателях коромысла клапанного механизма, регуляторы частоты вращения и другие агрегаты смазываются из отдельных масленок консистентным смазочным материалом или жидким маслом, заливаемым в соответствующие полости.

Если в двигателе используются в качестве шатунных подшипники скольжения, то в крышке около черпака и вкладыше подшипника сверлят отверстие, через которое при ударе черпака о поверхность масла последнее нагнетается в подшипник.

Иногда двигатели снабжают простейшим шестеренным насосом, подающим масло в специальные лотки под шатунами. Это уменьшает затраты энергии на излишний барботаж масла при высоком уровне сразу после заливки и повышает надежность двигателя, так как интенсивность смазывания не зависит от запаса масла в картере.

В карбюраторных двухтактных двигателях с кривошипно-камерной схемой газообмена масло добавляют в топливо в пропорции 1:40—1:50; при заполнении картера топливовоздушной карбюрированной смесью масляный туман осаждается на трущихся поверхностях и смазывает их.

Принудительную смазочную систему (смазка под давлением) применяют в форсированных двигателях, в которых для устранения перегрева трущихся поверхностей и масла с помощью специальных насосов создается его интенсивная циркуляция не только через подшипники коленчатого вала, но и через подшипники поршневого пальца, распределительного вала, валов передач, охладители и фильтры. Кроме того, масло подается в поршни для их охлаждения, к приводам агрегатов, в устройства для управления двигателем и его агрегатами (серводвигатели механизмов реверсирования судовых двигателей, управления лопатками направляющих аппаратов и диффузоров компрессоров и регулятора топливных насосов).

Помимо подвода масла, для охлаждения поршней через шатун с помощью телескопических или шарнирных механизмов осуществляется также орошение внутренней поверхности днища поршней из форсунок, смонтированных в картере двигателя с помощью корпуса 2 шарикового клапана 4 и винта 3. По достижении в главной масляной магистрали 5 определенного давления шарик клапана отжимается, и масло начинает поступать в форсунку 1.

Комбинированные смазочные системы позволяют упростить конструкцию двигателя, так как часть трущихся поверхностей смазывается разбрызгиваемым маслом, а под давлением оно подводится только к наиболее напряженным узлам трения, главным образом к подшипникам коленчатого и распределительного валов.

В зависимости от места хранения запаса масла, необходимого для циркуляции, принудительные смазочные системы, в свою очередь, делят на системы с мокрым картером, в которых запас масла хранится в поддоне картера или раме двигателя, и на системы с сухим картером, в которых запас масла находится в циркуляционных баках или цистернах, а поддон картера или рама двигателя являются только сборниками масла, стекающего со смазываемых поверхностей или из полостей охлаждаемых поршней, серводвигателей, передач или агрегатов.

Читайте также: