Материалы в машиностроении реферат

Обновлено: 03.05.2024

Не все материалы пригодны ля изготовления машиностроительных изделий. Например, гранит характеризуется высокой твёрдостью, но чрезвычайно сложен в обработке, а керамика обладает повышенной хрупкостью. Материалы в машиностроении – это вещества искусственного или естественного происхождения, которые способны обрабатываться любыми способами без нарушения своей целостности.

Металлы и сплавы, используемые в машиностроении

Материалы, которые находят применение в качестве сырья для любого вида строительства или производства организованным способом инженерного применения, известны как инженерные материалы. Например, компьютер, соковыжималка, станок или ручка, которые мы используем, производятся с помощью контролируемых инженерных процессов. При этом используются такие материалы, как разнообразные пластмассы, медь, алюминий, олово и т. д.

Всё, что мы используем в повседневной жизни, может быть адаптировано для использования в конкретных случаях. Это можно сделать эффективно, если нам заранее известны свойства каждого материала. Таким образом, любое вещество тщательно тестируется на предмет характерных ему свойств, после чего может быть отнесено к одной из следующих групп:

металлы;
неметаллы;
полимеры;
нановещества;
композиты.

По совокупным свойствам представителей этих групп можно узнать о сферах их целесообразной применимости. Преобладающее положение в этой структуре занимают металлы – чёрные и цветные, а также их сплавы.

Металлы обычно характеризуются чётко выраженной кристаллической структурой и связаны между собой характерными связями, устойчивость которых поддерживается электронным облаком. Оно, в частности, определяет высокую электро- и теплопроводность, блеск, твёрдость и, в большинстве случаев – высокую пластичность.

Чугун

Чугун - это сплав железа с углеродом, при содержании последнего в металлической матрице свыше 2,14 %. Кроме углерода, в чугуне содержится также 1…3% кремния и ряд второстепенных элементов. Чугун также можно модифицировать путём легирования небольшими количествами марганца, молибдена, церия, никеля, меди, ванадия и титана, которые добавляются в исходное сырьё перед литьём.

В зависимости от содержания кремния в чугуне он подразделяется на белый или серый чугун, а также ковкий чугун, который отличается повышенной механической обрабатываемостью.

Широкое применение чугуна обусловлено его отличными литейными характеристиками и дешевизной. Кроме того, свойства чугуна можно легко изменить, регулируя состав и скорость охлаждения без значительных изменений в технологии производства.

Чугун имеет ряд преимуществ перед обычной сталью, среди которых:

простота обработки;
виброустойчивость;
стойкость против коррозии;
прочность на сжатие.

Для увеличения коррозионной стойкости чугун легируют кремнием, никелем, хромом, молибденом и медью.

Машиностроительные материалы на основе серого чугуна используются при изготовлении блоков цилиндров двигателей внутреннего сгорания, массивных маховиков, картеров коробок передач, трубопроводов, роторов дисковых тормозов, кухонной посуды.

Из белого чугуна производят шламовые насосы, шаровые мельницы, подъемные штанги, экструзионные форсунки, миксеры для цемента, фитинги, фланцы, дробилки и пр. Благодаря хорошему пределу прочности на разрыв, вязкости и пластичности ковкий чугун используется для изготовления электрической арматуры и оборудования, ручных инструментов, шайб, кронштейнов, сельскохозяйственного оборудования, оборудования для горнодобывающей промышленности и т.п.

Сталь

Сталь - общий термин для большого семейства железоуглеродистых сплавов, которые являются пластичными в определённом температурном диапазоне сразу после затвердевания из расплавленного состояния.

Сталеплавильное производство - это процесс рафинирования передельного чугуна, а также чугунного лома путём удаления нежелательных элементов из расплава.

Первичной реакцией в большинстве сталеплавильных производств является соединение углерода с кислородом с образованием газа. Если растворённый кислород не удалить из расплава, то газообразные продукты продолжат выделяться во время затвердевания. Чтобы избежать этого, сталь раскисляют добавляя необходимые раскисляющие элементы. Тогда газ не выделяется, и такую сталь называют спокойной. Соответственно при неполном раскислении стали называют полуспокойными. Степень раскисления влияет на некоторые свойства стали.

Помимо кислорода жидкая сталь содержит соизмеримые количества растворённого водорода и азота. Для некоторых марок сталей могут использоваться специальные методы раскисления, а также вакуумная обработка, уменьшающие количество и состав растворённых газов.

Стали также содержат различные количества других элементов, в основном марганец (который действует как раскислитель и облегчает обработку), кремний, фосфор и серу. Последние два химических элемента считаются примесями, и их количество при выплавке ограничивают.

Все марки сталей отличаются отличными литейными характеристиками и деформируемостью. Поэтому технология машиностроения, материалы в которой изучаются наиболее тщательно, считает сталь наиболее универсальным продуктом.

Твердые сплавы

Твёрдые сплавы - это металлические композиции на основе Fe, Ni или Co, которые содержат до 50 % твёрдой фазы. Это делает их идеальными для изготовления изделий, которые подвергаются значительным эксплуатационным нагрузкам, например, рабочих деталей металлорежущего и штампового инструмента.

Твёрдые сплавы получают методами порошковой металлургии, что позволяет в широких пределах изменять гранулометрический состав и фракционирование конечного продукта.

Алюминий и алюминиевые сплавы

Уникальное сочетание свойств делает алюминий и его сплавы одним из самых универсальных инженерных и строительных материалов. Простое перечисление эксплуатационных характеристик впечатляют: лёгкость, прочность, коррозионная стойкость, нетоксичность.

Алюминий и его сплавы обладают хорошей электро- и теплопроводностью, а также высокой отражательной способностью для тепла и света. Данные металлы пластичны и легко принимают широкий спектр отделки поверхности.

Прочность чистого алюминия относительно невысока, поэтому для отвественных применений используют сплавы алюминия с марганцем, цинком, медью и кремнием, а также упрочняют полуфабрикат в процессе его пластической деформации или термообработки.

Другие металлы

Из остальных металлов применение в машиностроении находят:

Медь и её сплавы (электротехническое и электронное машиностроение).
Свинец (атомная энергетика).
Олово (точное приборостроение).
Хром, никель, молибден (производство нержавеющих сталей, энергетическое машиностроение).
Титан (аэрокосмическая промышленность).
Вольфрам (оборонная промышленность).

В качестве легирующих добавок используют также ванадий, ниобий, кобальт и ряд других металлов.

Неметаллические материалы в машиностроении

В основном, используются искусственно созданные композиции, например, полимеры. Они аморфны по природе, поэтому не имеют кристаллической структуры, отличаются низкой теплопроводностью, являются диэлектриками.

Полимеры термостойки и эластичны, при высокой молекулярной массе имеют низкую плотность. Находят применение в электротехнике, машиностроительных узлах, действующих в условиях повышенного трения, при производстве приборов.

Из материалов естественного происхождения необходимо выделить слюду, которая широко используется в радиоприборостроении.

Важно: все материалы, применяемые в машиностроении, должны отвечать экологическим нормам.

Основные машиностроительные материалы, их общая характеристика, свойства и значение в данной отрасли, тенденции и перспективы усовершенствования. Определение главных факторов, оказывающих влияние на выбор того или иного материала в производстве.

Рубрика	Производство и технологии
Вид	контрольная работа
Язык	русский
Дата добавления	01.10.2012
Размер файла	64,0 K

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Машиностроительные материалы и основы их выбора

Ресурсосбережение в промышленности подразумевает повышение мощности выпускаемых машин, качества, надежности, экономичности, конкурентоспособности и производительности оборудования и других изделий машиностроения. При этом предполагается уменьшение их габаритов, металлоёмкости, энергопотребления и снижение их себестоимости. Для этого должен быть решен вопрос о расширении и систематическом обновлении номенклатуры и ассортимента конструкционных материалов, внедрении высокоэффективных методов повышения их прочностных свойств; коррозионно- и износостойкости; об увеличении производства новых композитных конструкционных материалов; изделий на основе порошковой металлургии, порошков-сплавов, заменяющих черные и цветные металлы; широком применении малооперационной и безотходной технологии, а также прогрессивной технологии обработки, как электронно-лучевой, лазерной, электроэрозионной, плазменно-механической.

При выборе материала прежде всего учитывают эксплуатационные, технологические и экономические требования, предъявляемые к детали.

Эксплуатационные требования к материалу определяются условиями работы детали в механизме. Для выполнения этих требований учитываются следующие свойства материала: прочность - способность материала сопротивляться разрушению или появлению остаточных деформаций, характеризуется пределом прочности, пределом текучести, условным пределом текучести, пределом выносливости, твердостью по Бринеллю НВ или Роквеллу HRCэ; износостойкость - способность материала сопротивляться износу, характеризуется твердостью НВ, HRCэ или допустимым удельным давлением qadm; жесткость - способность материала сопротивляться упругим деформациям, характеризуется при растяжении (сжатии) и изгибе модулем упругости Е, при кручении - модулем упругости G; упругость характеризуется пределом упругости и модулем упругости Е; антифрикционность характеризуется коэффициентом трения скольжения f; плотность; удельные характеристики - характеристики, приходящиеся на единицу массы; электропроводность, теплопроводность, коррозионная стойкость, жаропрочность и др.

Технологические требования к материалу определяют возможность изготовления деталей с минимальными трудозатратами. При изготовлении деталей методами обработки давлением (штамповка, прессование и т.д.) учитывают пластичность - свойство материала получать без разрушения значительные остаточные деформации; при изготовлении литьем учитывают легкоплавкость и жидкотекучесть - заполняемость без пустот узких полостей различных форм; при изготовлении методами механической обработки учитывают обрабатываемость резанием. К технологическим требованиям относят также термообрабатываемость - способность материала изменять механические свойства при термической (закалка, отпуск, отжиг) и термохимической (цементация, азотирование и т.д.) обработках и свариваемость - способность материала образовывать прочные соединения при сварке.

Экономические требования к материалу определяются его стоимостью и дефицитностью. Более веским экономическим требованием является себестоимость детали, которая включает как стоимость материала, так и производственные затраты на ее изготовление. Производственные затраты в значительной мере зависят от технологического процесса изготовления детали. Например, при массовом и крупносерийном производствах дешевле изготавливать детали штамповкой, прессованием, с помощью литья, а при единичном или мелкосерийном производстве эти технологии из-за большой стоимости оснастки (штампы, пресс-формы, литейные формы) очень дороги, здесь выгоднее применять детали, полученные с помощью механической обработки. Выбор технологии изготовления детали влияет и на выбор материала.

Стоимость материалов, из которых изготовляют машину, составляет 30…60% полной стоимости машины. Экономию на стоимости материалов можно получить как путем уменьшения количества потребного материала на машину, так и путем замены дорогостоящего материала более дешевым. Но не всегда дешевый материал оказывается выгоднее более дорогого. Например, чтобы изготовить небольшую шестерню из чугуна, необходимо сначала сделать модель, отформовать ее, залить чугуном и обточить полученную отливку; скорее, проще и дешевле будет отрезать диск нужной толщины от круглой стальной заготовки соответствующего диаметра и для получения шестерни обработать его на станке.

При применении литья необходимо иметь в виду, что если принять стоимость 1 т отливок из серого чугуна равной единице, то для стоимости различного вида литья ориентировочно принимают следующее соотношение: серый чугун - 1, стальное литье - 2, ковкий чугун - 2 и бронзовое литье - 8.

При проектировании деталей зубчатых передач наиболее ответственный момент в решении - правильный выбор материала для сопряженной пары зубчатых колес. В практике машиностроения зубчатые колеса для силовых передач, как правило, изготовляют из углеродистых и легированных сталей различных марок. Зубчатые колеса из чугуна находят применение только в слабонагруженных малоответственных передачах. Зубчатые колеса из цветных металлов (из бронзы) применяют главным образом при изготовлении червячных колес и в основной комбинированной конструкции: зубчатый венец изготовляют из бронзы, ступицу - из чугуна и стали. Пластмассы также применяются относительно редко и главным образом для передач, работающих в агрессивных средах. Зубчатые колеса из углеродистых конструкционных сталей применяют в менее ответственных случаях, а из легированных сталей - в средненагруженных и тяжело нагруженных передачах, работающих с большими динамическими и ударными нагрузками. Следует заметить, что зубчатые колеса из углеродистых сталей, подвергнутых только нормализации и некоторому улучшению, обладают обычно невысокой контактной прочностью. Поэтому такие колеса используют лишь в единичном и мелкосерийном производстве. Высокую нагрузочную способность имеют зубчатые колеса с твердой поверхностью зубьев и вязкой их сердцевиной. Такими они получаются при изготовлении из углеродистых или легированных сталей после проведения соответствующей термической обработки, связанной с цементацией, азотированием или цианированием, и поверхностной закалкой зубьев. При объемной закалке зубья будут обладать пониженной вязкостью сердцевины, а потому плохо сопротивляться ударным нагрузкам.

Из технологических и экономических соображений колеса малых и средних размеров выполняют из поковок или проката. Колеса диаметром более 500 мм рекомендуется изготовлять из стального литья (35Л, 40Л, 50Л), применяя их в паре с кованой шестерней. Назначая материал, нужно стремиться получить одинаковую прочность зубьев шестерни и колеса. Зубья шестерни обычно имеют меньшее значение коэффициента формы зуба и работают в передаточное число раз интенсивнее, чем зубья колеса передачи. Поэтому для шестерни необходимо назначать материал с более высокими механическими характеристиками, твердость материала на поверхности зубьев шестерне рекомендуется принимать на 20…50 единиц НВ выше твердости поверхности зубьев колеса.

При проектировании червячных передач трудно обойтись без использования бронзовых отливок для изготовления венцов червячных колёс, но и здесь желательно по возможности использовать стандартный прокат из цветных металлов.

В последние годы получено вязкое состояние совершенно хрупких тел. Материалом такого типа является гексанит Р, который намного превосходит карбидно-вольфрамовые твердые сплавы.

Широкое применение в машинах нашли пластмассы, которые изготовляются без снятия стружки, где в 5 раз меньше трудоёмкость изготовления и количество отходов.

Алюминиевые порошки, распыленные плазмотроном на поверхности детали, увеличивают срок службы в 2-3 раза от коррозии.

Применение биметаллических материалов для деталей рациональной пустотелой формы увеличивает контактную прочность, при этом масса детали уменьшается в 2 раза.

Научно-технический прогресс в машиностроении тесно связан с созданием новых конструкционных материалов. Для повышения качества, надежности изделия с одновременным ресурсосбережением разрабатываются эффективные методы повышения прочности, коррозионной стойкости, тепло и хладостойкости сплавов. Расширено производство новых полимерных и композиционных материалов с заданным свойством.

Так, например, ионная имплантация снижает точечную коррозию, поверхностное легирование приводит к экономии дорогостоящих сталей. Если удельная прочность улучшенной стали 40Х составляет 13 км, то для титанового сплава составляет до 31 км, а для композиционного материала на основе алюминия, армированного борным волокном до 43 км.

Таким образом, повышение удельной прочности приводит к значительному сокращению металлоёмкости изделия.

Основные машиностроительные материалы

машиностроительный материал производство

Материалы имеют решающее значение для качества и экономичности машин. Выбирая материал, необходимо учитывать следующие факторы:

1) соответствие свойств материала основным требованиям надежности деталей в течение заданного срока службы;

2) весовые и габаритные требования к детали и машине в целом;

3) соответствие технологических свойств материала конструктивной форме и намеченному способу обработки детали (штампуемость, обрабатываемость на станках и т.д.);

ГОСТ

Материалы, используемые в машиностроении

В машиностроении любое изделие, оборудование, деталь из которых они состоят, изготавливают из материалов, которые удовлетворяют техническим, экологическим, экономическим, эксплуатационным и другим требованиям, обеспечивая при этом выполнение их назначения. Такие материалы называются конструкционными.

Такие детали несомненно должны выдерживать как внешнее, так и внутреннее физическое воздействие (шумоизоляция, теплоизоляция, герметизация и т.п.).

Данные способности материалов проверяются при анализе их свойств.

Существует довольно широкий спектр конструкционных материалов, выбором наиболее подходящего для того или иного изделия материала, удовлетворяющего все требования и себестоимость, занимаются конструкторы.

Металлы и сплавы

В машиностроении под металлами может пониматься как химический элемент, так и его примеси, или сплавы, которые различаются рядом свойств:

Металлический блеск
Высокая тепло- и электропроводность
Непрозрачность
Способность подвергаться обработке в холодном и горячем состоянии

Металлы хорошо образуют химические соединения с неметаллами (оксиды, нитриды, бориды и т.п.), а также с другими металлами (интерметаллиды). Машиностроительные предприятия активно используют более 60 видов металлов, на их основе более 5000 сплавов.

Сплав – это твердый материал, образованный путем смешивание двух и более компонентов

Сплавы могут создаваться как при чистом физическом процессе (плавка, растворение, перемешивание), так и химическими воздействиями между элементами.

Сплавы на основе металлов называются черными, на основе других элементов – цветными.

Легкие цветные металлы сделаны на основе алюминия, магния, титана и имеют малую плотность, тяжелые же, с высокой плотностью изготовлены на основе олова, свинца, меди.

Готовые работы на аналогичную тему

Чугун

Один из наиболее распространенных металлов в машиностроении. Чугун подразделяется на белый, серый, ковкий, высокопрочный.

Белый чугун используется в основном для переделки в сталь, он получается при быстром охлаждении при заливки металла в форму. Имеет уменьшенное количество кремния или повышенное содержание магния.

При долгом отжиге белого чугуна получают ковкий чугун, он довольно хрупкий и применяется при производстве зубчатых колес, звеньев цепей, хомуты, муфты и т.п., так как не предусматривает механического воздействия.

Серый чугун имеет повышенное содержание кремния, и является основным материалом для изготовления отливок. Со временем путем воздействия на графит в момент нахождения в жидком состоянии, удалось вывести модифицированный чугун, который имеет повышенную прочность.

Сталь

Сталь наиболее распространенный материал в машиностроении. Он обладает ковкостью, высокой прочностью, вязкостью, хорошо обрабатывается.

Стали разделяются на углеродистые и легированные.

Из стали изготавливаются такие изделия как: прокат, штамповые болты, штыри, свариваемые детали, сверла, зубила, валу, зубчатые колеса и т.п.

Твердые сплавы

Свое место твердые сплавы нашли в горнодобывающей, металлообрабатывающей и других отраслях промышленности. Режущие инструменты, изготовленные из твердых сплавов могут работать в несколько раз более производительнее, чем простые режущие сплавы.

Одним из самых прочных, но довольно молодых сплавов считается титан. К тому же такие сплавы вдвое легче. Такие сплавы применяются в изготовлении сверхзвуковых самолетов, так как титан способен выдерживать температуры превышающие 500 градусов.

К тому же титан обладает коррозийной стойкостью, не окисляясь в агрессивной среде.

Алюминий и алюминиевые сплавы

Алюминиевые сплавы широко применяются при производстве автомобилей, самолетов, приборостроении, тракторной промышленности, многие отрасли промышленности используют алюминий на производстве.

Алюминий наиболее распространенный химический элемент после кислорода. Отлично поддается штамповки, ковке, и отливу. К тому же он гораздо легче чугуна и стали. Обладает хорошей электропроводностью.

Другие металлы

Медь широко применяется в производстве токопроводящих деталей. Медь тяжелее стали и чугуна. Обладает хорошей пластичностью.

Свинец плохой проводник тепла и тока. В промышленности применяется при производстве аккумуляторов, кабеля и т.п. Он очень мягкий и пластичный. Часто используется в соединении с другими металлами.

Цинк, своего рода тяжелый металл с сильным металлическим блеском. Большое количество цинка используется для шинкования деталей. В основном цинк применяется в сплавах. Так же цинк применяют при производстве белил.

Олово, довольно мягкий металл, широко применяемы в быту и промышленности, за счет устойчивости к воздуху, воды, слабым кислотам. Так же олово входит в состав припоев, антифрикционных сплавов и бронз.

Баббиты – это сплав на основе меди, цинка и олова, алюминия. В основном применяются для заливки подшипников в двигателях, турбин, насосов и т.п.

Бронза, разделяется на оловянную бронзу и без оловянную. Оловянные бронзы обладают высокой антикоррозийностью, а также высокими литейными свойствами. Но широкого применения они не нашли, так как олово достаточно дорогой и дефицитный металл. Зато без оловянные бронзы нашли широкое применение в промышленности.

Неметаллические материалы, используемые в машиностроении

Основой машиностроения служат металлы, но также свое применение находят и ряд неметаллических материалов. Практически все они плохо передают тепло, прочные, легкие, а также на порядок дешевле металлов.

В машиностроительной отрасли вся продукция производится из материалов и сырья, удовлетворяющих разнообразным требованиям, в то же время осуществляя реализацию их предназначения. К данным требованиям относятся технические, экологические, экономические, эксплуатационные и иные требования. Данные материалы именуются конструкционными.

Естественно, что данная продукция обязана сдерживать и наружные, и внутренние различные влияния (шумовая, тепловая изоляция, герметизация и тому подобное). Эти характеристики материалов и сырья анализируются до их применения, при определении их параметров.

Присутствует очень большое количество конструкционных материалов, подбор которых осуществляют конструкторы. Материалы и сырьё должны соответствовать определённым требованиям, предъявляемым для изготовления различных изделий.

Металлы и сплавы

В машиностроительной отрасли под металлами возможно понимать, как сами химические элементы, так и их смеси, либо сплавы, отличаемые по некоторым параметрам и характеристикам

Отблеск металла.
Большая тепловая и электрическая проводимость.
Непрозрачность.
Вероятность обрабатывания материала в холодном и горячем состоянии.

Металлы отлично соединяются с химическими элементами, которые не являются металлами, к ним относятся: оксиды, нитриды, бориды и тому подобные элементы. А также металлы прекрасно осуществляют сплавы с иными металлами. Организации машиностроения эффективно применяют различные металлы и сплавы в собственном производстве. В машиностроении применяется более 60 типов металлов, а также на их основании применяется более 5 тысяч сплавов.

Сплавом называют твёрдый материал, который образован путём соединения двух и более различных элементов.

Сплавы возможно получать при прямых физических смешиваниях, это плавка, растворение, перемешивание. Но создание сплавов возможно и при химическом взаимодействии меж компонентами. Сплавы на базе чёрных металлов именуются чёрными, а на базе иных компонентов именуются цветными сплавами. Лёгкие цветные сплавы производятся на базе алюминия, титана, и обладают небольшой плотностью, тяжёлые сплавы, обладающие большой плотностью, производятся на базе меди, олова, свинца.

Чугун

Чугун довольно часто используется в машиностроительной отрасли. Чугун делится на белый, серый, ковкий, высокопрочный. Белый чугун чаще всего применяется для переработки в сталь. Данный чугун получается при кратковременном охладительном процессе, при заливке его в форму. Он обладает пониженным содержанием кремния. Либо увеличенным количеством магния. При длительном отжиге белого чугуна происходит получение ковкого чугуна.

Данный чугун обладает очень большой хрупкостью, и используется при изготовлении зубчатых колёс, цепных звеньев, хомутов, муфт и прочих изделий, поскольку не предусматривается физического влияния. Серый чугун содержит увеличенное количество кремния, и считается ключевым материалом для осуществления отливок. Путём влияния на графит во время присутствия в жидкостном состоянии, возникла возможность получить модифицированный чугун, имеющий более прочные свойства.

Не нашли что искали?

Просто напиши и мы поможем

Сталь

Сталь очень часто используется в машиностроительной отрасли. Сталь хорошей ковкостью обладает сталь в нагретом состоянии. А также сталь довольно прочная и вязкая, отлично поддаётся обработке. Сталь подразделяется две категории: углеродистые и легированные стали. Сталь пригодна для изготовления следующей продукции: штампованные болты, штыри, детали для сварки, свёрла, зубила, различные валы, зубчатые колёса, а также прокатная продукция и тому подобные изделия.

Для машиностроительных организаций круглый профиль считается главной заготовкой, из которой в дальнейшем изготавливают детали, механизмы, крепежи. Использование металлического проката находится в прямой зависимости от марки стали. По данному критерию отличают следующие виды круга:

Обычное качество.
Конструкционные высококачественные круги.
Конструкционные низколегированные круги.
Конструкционные легированные профили стали.
Рессорно-пружинные круги.
Инструментальные из углеродистой стали.
Инструментальные штамповые круги.
Конструкционный профиль высокой теплостойкости.
Подшипниковые круги.
Инструментальные легированные круги.
Инструментальные быстрорежущие из стали.
Высоколегированные круги нержавейки.
Круги с высокой жаростойкостью и жаропрочностью.
Калиброванные круги.

Твёрдые сплавы

Твёрдые сплавы активно применяются в отраслях, которые занимаются обработкой металла, а также добычей полезных ископаемых. Режущий инструментарий, который изготовлен из твёрдых сплавов, осуществляет свои функции намного эффективнее и продуктивнее, нежели инструментарий, изготовленный из простых сплавов металла.

Наибольшей прочностью считается, что обладает титан, который не так давно применяют в производстве. Ко всему прочему, твёрдые сплавы считаются на много более лёгкими. Данные сплавы используются в производстве сверхзвуковой авиации, поскольку титановые сплавы терпимо относятся к применению температур свыше 500°C. Ко всему прочему, титановые сплавы имеют высокий показатель стойкости к коррозии, и практически не окисляются в агрессивных условиях.

Алюминий и алюминиевые сплавы

Сплавы на основе алюминия широкомасштабно используются при изготовлении автомобильной техники, тракторов, приборов, при самолётостроении, а также множества иного оборудования. Алюминий активно используется при производственных процессах во многих отраслях промышленности. И как материал, алюминий занимает лидирующие позиции по его применению в различных промышленных отраслях, уступая первенство только кислороду. Алюминий возможно прекрасно штамповать, ковать, а также отливать. Благодаря именно комплексу данных качеств он настолько популярен. Ко всему прочему, алюминий намного легче стальных сплавов и чугуна, и имеет отличную электрическую проводимость.

Сложно разобраться самому?

Попробуй обратиться за помощью к преподавателям

Иные металлы

Медь является прекрасным токопроводящим элементом. По данной причине, её массово используют при изготовлении электрических компонентов. Медь более тяжёлая по весу относительно стали и чугуна. Она довольно пластична, как в составе сплава, так и в чистом виде.

Свиней и сплавы из него являются некачественными тепловыми и электрическими проводниками. В промышленных отраслях он используется для изготовления аккумуляторов, кабельной и тому подобной продукции. Свинец и его сплавы обладают высокой мягкостью и пластичностью. Зачастую его применяют для присоединения к иным металлам.

Цинк и его сплавы относятся к тяжёлым металлам, в выраженным блеском металла. Цинк в большом количестве применяется для шинкования комплектующих. Чаще всего цинк используется не в чистом виде, а в сплавах. В том числе, цинк используется во время изготовления белил.

Олово и его сплавы являются существенно мягким металлом. И благодаря устойчивым свойствам к воздушной и водной массе, а также к слабым кислотным соединениям, олово и его сплавы часто используются при изготовлении бытовых принадлежностей, а также в промышленности. В том числе олово присутствует в составе припоев, антифрикционных сплавов и бронз.

Баббиты являются сплавами на базе металлов меди, цинка и олова, алюминия. Их основное применение – это заливки подшипников в электродвигателях, турбинах, насосах и тому подобное.

Бронза подразделяется на бронзу с примесями олова, и на бронзу без примесей. Бронза с примесями олова довольно антикоррозийная, в том числе имеет отличные характеристики для литья. Однако широкомасштабно бронза не применяется, поскольку олово является относительно дорогостоящим металлом, а также обладает определённым дефицитом. Однако бронза без примеси олова широкомасштабно используется в промышленных отраслях.

Неметаллические материалы, применяемые в машиностроительной отрасли

Базой использования материалов в машиностроительной отрасли считаются металлы и их сплавы. Однако собственное использование находится и для некоторых неметаллических материалов. Данные материалы фактически не очень хороши в плане теплопроводности, однако они обладают иными положительными свойствами, которые зачастую востребованы. Неметаллические материалы обладают достаточной прочностью, лёгкостью, и чаще всего намного менее затратные в финансовом отношении.

Ниже приведены некоторые неметаллические материалы, которые используются в промышленных отраслях:

Читайте также: