Машины для кровельных работ реферат

Обновлено: 05.07.2024

Удельный вес кровельных работ в общем комплексе городского строительства составляет по трудоемкости около 14%. Основными видами кровельных покрытий в настоящее время являются рулонные и безрулонные (мастичные) кровли.

Технологический цикл устройства рулонной кровли включает подготовку основания, очистку рулонных материалов от минеральной посыпки, подъем доставленной на объект мастики на крышу, наклейку рулонных материалов и их прикатку.

Подготовка основания заключается в удалении с него пыли, воды, наледи и снега, а также сушке основания. Пыль удаляют пылесосами и передвижными компрессорами, а воду передвижными вакуум-насосами и переносными насосами. Для сушки основания, а также для таяния наледи и снега используют передвижные огневые установки с керосиновыми горелками и трубами для направления потока горячих газов; передвижные воздухоподогреватели для сушки больших площадей с одной или двумя горелками, центробежным вентилятором и диффузором для смешивания горячей газовой смеси с холодным воздухом; воздуходувки с электрическими нагревательными элементами; передвижные установки с вентилятором для сушки оснований совместным действием инфракрасного излучения раскаленного поддона, горячих газов и конвекционного обмена.

Очищают рулонные материалы от минеральной посыпки перед укладкой и наклейкой на основание протяжкой полотнища между валками, смачивающими его растворителем, и механической очисткой полотнищ одной или двумя вращающимися круглыми капроновыми щетками.

Для перекачивания битумных мастик с пылевидными, волокнистыми и комбинированными наполнителями и приклейки на кровле рулонных материалов применяют смонтированные на прицепе агрегаты, состоящие из термоса с электронагревателем, смесителя и насосной станции с мастикопроводами. Температурный режим контролируется и поддерживается автоматически. Агрегат обеспечивает подачу 6 м 3 /ч мастики на кровлю на высоту до 50 м при давлении 1,5 МПа.

Для выполнения массовых кровельных работ битум доставляют на объект автогудронаторами,оборудованными горелками для подогрева мастики и насосом для наполнения цистерны, перемешивания и выдачи мастики. Горячую мастику из гудронатора подают на крышу, где ее направляют на поверхности наклейки рулонных материалов, или сливают в котлы-термосы, из которых ее перекачивают шестеренными насосами по трубопроводу к месту производства работ.

Битумоварочные котлы(рис. 25.16) применяют для приготовления битумных мастик непосредственно на объекте и подачи ее к месту производства работ. Оборудование, состоящее из бака 7 с крышкой 4, жаровой системы 2, системы подачи 6 и шестеренного насоса / с приводом от электродвигателя монтируют на одноосном прицепе 3. Битумоварочные котлы являются объектами повышенной пожароопасности, в связи с чем их комплектуют противопожарными средствами, а при работе неукоснительно соблюдают требования пожарной безопасности, общие и предписанные инструкцией по эксплуатации оборудования. Загруженный в бак битум (не более 3/4 объема бака) расплавляют передачей теп-

CZD

Рис. 25.16. Битумоварочный котел

ла через стенки жаровой системы, топочная камера которой работает на дизельном топливе. Во избежание обильного пенообра-зования при варке битума наполнитель должен быть сухим. Мастику подают на крышу по мастикопроводу 5 на высоту до 50 м при давлении 1,5 МПа. Производительность битумных котлов составляет около 5 м 3 /ч.

При устройстве кровель из рубероида с наплавленным в заводских условиях слоем мастики после раскатки рулонов на крыше их разогревают горелками до температуры 140. 160° и прикатывают специальными устройствами на обрезиненных колесах.

Для устройства безрулонных кровель из мастичных материалов на полимерной основе используют передвижные станциис помощью которых мастичные материалы разгружают, разжижают, подают к месту производства работ и наносят на поверхность распы-ливанием. Производительность станции составляет до 800 м 2 /ч, дальность подачи по вертикали до 50 м, по горизонтали до 80 м.

Контрольные вопросы

1.Перечислите виды механизированных работ при оштукатуривании
поверхностей. Как организовано приготовление штукатурных растворов
при больших и небольших объемах работ? Перечислите оборудование
штукатурного комплекта.

2. Для чего предназначены, как устроены и как работают штукатур
ные станции? Какие типы растворонасосов используют в составе штука
турных станций? Чем отличаются противоточные насосы от прямото
чных?

3. Опишите принцип работы одноцилиндрового противоточного пор
шневого растворонасоса. Чем отличается от него двухцилиндровый диф
ференциальный растворонасос? Как определяют производительность
поршневых противоточных растворонасосов?

4. Для чего предназначены, как устроены и как работают пневмона-
гнетатели?

5. Для чего предназначены, как устроены и как работают передвиж
ные агрегаты цикличных смесителей принудительного перемешивания?
Какими насосами их комплектуют? Каковы их выходные параметры?

6. Для чего применяют, как устроены и как работают винтовые ра-
створонасосы?

7. Для чего применяют, как устроены и как работают поэтажные шту
катурные агрегаты?

8. Для чего применяют, как устроены и как работают воздушные и
безвоздушные форсунки?

9. Для чего применяют ручные затирочные машины? Какой вид при
вода они используют?

10. Для чего применяют торкретные установки? Перечислите состав
входящего в них оборудования. Охарактеризуйте принцип действия тор
кретной установки. Каковы ее выходные параметры?

11. Перечислите состав малярных работ. Какими способами и с исполь
зованием каких технических средств подготавливают поверхности к окрас
ке? Как организовано приготовление малярных составов? Какое оборудо
вание используют для этого? Для чего применяют малярные агрегаты? Ка
ким оборудованием их комплектуют? Каковы их выходные параметры?

12. Для чего применяют, как устроены и как работают шпатлевочные
установки? Каковы их выходные параметры?

13. Для чего применяют передвижные шпатлевочные агрегаты? Како
вы их выходные параметры?

14. Для чего применяют окрасочные агрегаты? Перечислите их виды.
Каковы выходные параметры передвижных и переносных окрасочных
агрегатов?

15. Для чего применяют пневматические краскораспылители, каковы
их типы, как они устроены и как работают? Каковы их достоинства и
недостатки?

16. Как устроены и как работают безвоздушные распылители? Каковы
их выходные параметры? Приведите сравнительную оценку с пневмати
ческими распылителями.

17. Для чего применяют краскопульты? Каков принцип работы их
краскораспылителей?

18. Для чего применяют, как устроены и как работают дисковые зати
рочные машины, мозаично-шлифовальные машины?

19. Какие машины применяют для строжки полов? Как они устроены
и как работают? Каковы их выходные параметры?

20. Какие машины применяют для шлифования и полирования доща
тых и паркетных полов? Как они устроены и как работают? Каковы их
выходные параметры? Для чего применяют шлифовальные машины дис
кового типа, каковы их выходные параметры?

21. Каким способом сваривают полотнища линолеума? Какое обору
дование применяют для сварки отдельных мест?

22. Перечислите виды работ при устройстве кровель из рулонных ма
териалов. Какими способами и с использованием каких технических
средств подготавливают основание для наклейки рулонных материалов?
Как очищают рулонные материалы от минеральной посыпки?

23. Какое оборудование используют для перекачивания битумных ма
стик и подачи их к местам производства кровельных работ? Каковы вы
ходные параметры этого оборудования? Для чего применяют автогудро
наторы?

24. Для чего применяют, как устроены и как работают битумовароч-
ные котлы? Какие меры противопожарной безопасности применяют при
их эксплуатации?

25. Каким способом и с использованием каких технических средств
устраивают кровли из рубероида с наплавленной в заводских условиях
мастикой?

26. Какое оборудование используют для устройства безрулонных кро
вель? Каковы его выходные параметры?

Глава 26. РУЧНЫЕ МАШИНЫ

Общие сведения

Ручными называют машины, рабочий орган которых приводится в движение двигателем, а вспомогательное движение (подача) — оператором вручную. Ручные машины применяют в строительстве для выполнения самых разнообразных работ. Ради комплексного описания механизации отдельных видов работ некоторые из этих машин были рассмотрены ранее (гл. 19, 24, 25). В целом же ручные машины принято классифицировать следующим признакам:

по принципу действияразличают машины непрерывно-силовые и импульсно-силовые. К первым относятся машины с непрерывно вращающимся рабочим органом (сверлильные, шлифовальные машины, дисковые пилы и т.п.). Возникающий при работе этих машин реактивный момент воспринимается оператором, что является их существенным недостатком и накладывает определенные ограничения на мощность их приводов. Ко вторым относятся машины, работающие в прерывисто-импульсном режиме — ударном (молотки, перфораторы, вырубные ножницы) и безударном (ножевые ножницы). Машины ударного действия могут работать в чисто ударном (молотки, бетоноломы, трамбовки), ударно-поворотном (перфораторы) или ударно-вращательном (гайковерты) режимах;

по характеру движения рабочего органаразличают ручные машины с вращательньш, возвратным и сложным движением. К первой группе относятся машины как с круговым вращательным движением (дисковые пилы, сверлильные машины, бороздоделы и т.п.), так и машины с движением рабочего органа по замкнутому контуру (цепные и ленточные пилы, долбежники, ленточные шлифовальные машины и т. п.). Возвратное движение рабочего органа реализуется в машинах с возвратно-поступательным (ножницы, напильники, лобзики и т.п.), и колебательным (вибровозбудители) движениями рабочего органа, а также в машинах ударного действия (трамбовки, молотки, пневмопробойники и т.п.). К ручным машинам со сложным движением относятся машины ударно-поворотного и ударно-вращательного действия и машины с иными видами движений рабочего органа, не соответствующими приведенным выше характеристикам;

по режиму работыручные машины делят на машины легкого, среднего, тяжелого и сверхтяжелого режимов. В легком режиме работают сверлильные машины, в сверхтяжелом — все типы машин ударного действия. Ручные машины могут быть реверсивными и нереверсивными, одно- и многоскоростными, с дискретным и бесступенчатым регулированием рабочих скоростей;

по назначению и области примененияручные машины подразделяют на машины общего назначения для обработки различных материалов, машины для обработки металлов, дерева, пластмасс, камня и бетона, машины для работы по грунту и машины для сборочных работ. Особую группу составляют универсальные машины с комплектом насадок для выполнения определенных видов работ;

по виду приводаручные машины могут быть электрическими, пневматическими, гидравлическими, с приводом от двигателей внутреннего сгорания, а также пиротехнические. Электрическим ручным машинам присваивают три класса защиты от поражения электрическим током. Машины с номинальным напряжением более 42 В имеют I и II класс защиты. У них доступные для прикосновения металлические детали отделены от частей, находящихся под напряжением, только рабочей (машины I класса) или двойной, усиленной (машины II класса), изоляцией. Ручные машины с номинальным напряжением до 42 В, питающиеся от автономных источников электроэнергии, либо от преобразователей или трансформаторов с раздельными обмотками имеют III класс защиты;

по конструктивному исполнениюручные машины с вращающимся рабочим органом делят на прямые и угловые, соответственно при совпадающих (параллельных) осях вращения рабочего органа и привода или расположенных под углом друг к другу.

прямая, 1 — угловая, 2 — многоскоростная, 3 — реверсивная. Последними двумя цифрами обозначают номер модели. Буквы после цифр обозначают очередную модернизацию. Например, индекс ИЭ-1202А расшифровывается как ручная электросверлильная многоскоростная машина второй модели, прошедшая первую модернизацию.

Чаще всего ручные машины используют в строительстве в условиях ограниченного пространства и времени, в связи с чем к этим машинам предъявляются требования компактности и комплектности, обеспечивающие удобство перемещения и быстроту запуска машины в работу. Конструкция машины должна исключать возможность получения оператором травм, поражения электрическим током, шумо- и виброболезни, а ее внешний вид должен отвечать требованиям эстетики. Соответственно первому требованию при разработке и изготовлении ручных машин стремятся максимально снизить их массу и габаритные размеры. Желательно, чтобы эти машины работали с минимальными потерями энергии. Однако в ряде случаев это требование не является обязательным. Так, пневматические ручные машины имеют значительно меньший КПД по сравнению с электрическими, но они легче и безопаснее. Коллекторный двигатель имеет меньший КПД, чем асинхронный, но из-за меньшей массы машин с коллекторными двигателями их применяют чаще. Форма и расположение рукояток, выключателей, а также уравновешенность и внешний вид современных ручных машин обеспечивают максимальное удобство в работе и отвечают современным требованиям технической эстетики. В конструкциях ручных машин широко использован принцип поузловой унификации, обеспечивающий снижение трудоемкости и стоимости их изготовления и ремонта.

Тема 5. Подряд. Возмездное оказание услуг: К адвокату на консультацию явилась Минеева и пояснила, что.

Рулонные кровли разделяют на два вида: устраиваемые из рулонных материалов, для приклейки которых к основанию применяют заранее приготовленные горячие и холодные битумные мастики; кровли, устраиваемые из рулонных материалов с наплавленным в заводских условиях слоем битумной мастики. Способ устройства кровель из рулонных материалов, приклеиваемых к основанию на битумных мастиках, называют мастичным, из наплавленных рулонных материалов — безмастичным.

Файлы: 1 файл

Строй маш.docx

Машины для устройства рулонной кровли

Технологический цикл устройства рулонной кровли мастичным способом включает в себя следующие операции: – подготовку основания кровли; – очистку рулонных материалов от защитной минеральной посыпки и их перемотку для устранения деформаций; – подъем доставленных на объект материалов для устройства кровли на основание крыши; – устройство гидроизоляционного кровельного ковра.

При механизированном способе производства работ готовый двух-, трех- или четырехслойный гидроизоляционный ковер наклеивается на подготовленное основание кровли с помощью горячих и холодных битумных мастик.

При устройстве гидроизоляционного кровельного ковра мастичным способом наиболее трудоемкими операциями являются приготовление, транспортирование на объект, подача на кровлю и нанесение битумных мастик на основание, при выполнении которых используется довольно большая номенклатура машин, оборудования и приспособлений. При этом способе устройства кровли довольно высока доля ручного труда, сложен контроль за толщиной наносимого на основание кровли слоя битумной мастики при укладке гидроизоляционного ковра, что приводит к снижению качества работ и перерасходу клеящих материалов.

Поэтому все большее применение при устройстве гидроизоляционного кровельного ковра получают наплавляемые рулонные материалы, на поверхность которых в период изготовления в заводских условиях нанесен с обеих сторон утолщенный слой (0,6…4 мм в зависимости от марки) битумной мастики.

Применение наплавляемых кровельных рулонных материалов, производство которых непрерывно растет, позволяет значительно упростить технологию и продолжительность устройства кровельного гидроизоляционного ковра, исключить необходимость приготовления на объектах клеящих материалов, в 2…2,5 раза снизить затраты ручного труда и себестоимость кровельных работ, уменьшить расход битумных материалов, сократить до 2…3 единиц номенклатуру кровельных машин и автоматизировать их работу, обеспечить высокое качество кровли, повысить культуру производства кровельных работ и производительность труда, улучшить условия труда рабочих.

Непосредственно перед наклейкой гидроизоляционного ковра производят удаление с поверхности основания кровли наледи, инея, слоя снега и сушку основания с помощью специальных передвижных машин, осуществляющих тепловую обработку поверхности.

Машина предназначена для выполнения небольших объемов работ на плоских и наклонных крышах при температуре окружающего воздуха не ниже — 20 °С и состоит из рамы с рукоятками и колесами 5, бачка вместимостью 30 л для дизельного топлива, форсунки 1, топливопровода с краном и кожуха-отражателя 6. Топливо к форсунке для распыления подается из бачка по топливопроводу под действием сжатого воздуха, нагнетаемого в топливный бак насосом. Подача топлива осуществляется с помощью крана. Зажигание топлива осуществляется после открывания крана. Сушка основания кровли, а также удаление с ее поверхности наледи, инея и тонкого слоя снега происходят под воздействием на них открытого пламени и потока горячих газов. При работе машина постепенно перемещается вперед по мере высыхания кровли. Производительность машины при сушке основания 25…30 м:/ч, при удалении наледи толщиной 1,5 мм — 50 м2/ч, расход топлива 10… 12 л/ч.

Перед укладкой и наклейкой на поверхность основания осуществляют очистку рулонных кровельных материалов от защитной минеральной посыпки (при наклейке материала на основание на горячих мастиках), предохраняющей полотнища от склеивания при сворачивании в рулон, а также перемотку рулонных материалов для выравнивания и вытяжки полотен материала.

Машины для устройства кровли из наплавляемых рулонных материалов. Технология устройства гидроизоляционного кровельного ковра из наплавляемого рулонного материала заключается в доведении его покровного мастичного слоя до клеящего состояния с одновременной раскаткой и последующей прикаткой укладываемой рулонной ленты материала. Различают два способа наклейки наплавляемых рулонных материалов — огневой (горячий), при котором покровный битуминозный слой материала доводят до клеящего состояния путем разогрева (подплавления) до температуры 160… 180 °С пламенем горелок; безогневой (холодный), при котором покровный битуминозный слой материала доводят до клеящего состояния путем воздействия на него специальных растворителей- пластификаторов (уайт-спирита, керосина и др.). При безогневом способе для получения качественного кровельного покрытия требуется нанесение на контактирующие поверхности рубероида и основания кровли растворителя-пластификатора из расчета 45…60 г/м2 с последующим прикатыванием рулонного материала.

Для механизации процесса устройства гидроизоляционного ковра из наплавляемых материалов безогневым способом на плоских крышах применяют передвижные машины и комплексно-механизированные установки (кровельные комплексы).

Кровельный комплекс применяется при производстве кровельных работ больших объемов при температуре окружающего воздуха от 5 до 45 °С.

Установка передвигается оператором вручную на колесах и 11. На раме установки смонтированы ролик-толкатель для раскатки рулонного материала, заполняемый растворителем дозатор, поролоновые смачивающие валики и и трубопроводы и для подачи к валикам растворителя из дозатора. При движении машины вперед валик наносит равномерный слой растворителя на основание кровли, валик — на поверхность раскатываемого рулонного материала. Переднее колесо машины кинематически связано передачей с дозатором, что обеспечивает одновременность подачи растворителя к обоим поролоновым валикам, равномерность их насыщения в пределах 0,27…0,32 г/см3 и равномерность нанесения растворителя на склеиваемые поверхности. Для нанесения растворителя вручную на склеиваемые поверхности в начале процесса наклейки рубероида и в местах примыкания служит удочка с резиновым рукавом. Производительность установки 150 м2/ч, масса 75 кг.

Холодный способ устройства рулонной кровли характеризуется простотой технологии и механизации, а также пожаробезопасно-стью. При этом способе долговечность кровли на 25…30% выше по сравнению с горячим (огневым) способом приклейки.

Основной недостаток холодного способа — понижение скорости испарения растворителя из пластифицированного слоя при понижении температуры окружающего воздуха.

Машины для наклейки наплавляемых рулонных материалов огневым способом — передвижные (самоходные и передвигаемые оператором вручную), работающие, как правило, на сжиженном газе (пропан-бутане).

Самоходная кровельная машина применяется при оольших объемах кровельных работ при уклоне кровли не более 5° и осуществляет раскатку рулонного материала расплавление горелками покровного слоя мастики и прикатку материала к поверхности основания кровли. На четырехколесном самоходном шасси с обре-зиненными колесами и смонтированы блок горелок с газопроводом, рулоноукладчик с прикатывающими катками, электро-привод механизма передвижения машины, приборная панель и пульт управления.

Машина комплектуется четырьмя газовыми баллонами вместимостью по 50 л, размещаемыми на двух тележках. Каждая тележка имеет ложементы для двух баллонов и защитный кожух. Баллоны соединяются с газопроводом машины гибкими шлангами. При передвижении машины горелочный блок с пятью горелками подплавляет покровный слой мастики по всей ширине рулонного материала, раскатываемого рулоноукладчиком по поверхности основания кровли.

Прикатка полотнища материала к основанию кровли обеспечивается прикаточными катками, каждый из которых установлен для подпружиненных плавающих опорах для обеспечения плотного прилегания к прикатываемому полотну. Газовоздушная смесь подается к блоку горелок по газопроводу. Газ (пропан-бутан) поступает в систему газопровода под давлением 0,2…0,3 МПа из газовых баллонов через редуктор. Подача газа регулируется муфтовым краном, расход контролируется ротаметром, отключение газа производится электромагнитным вентилем. Привод двух ведущих колес шасси осуществляется от электродвигателя через систему механических передач. Привод шасси обеспечивает рабочую скорость передвижения машины 200 м/ч. Машину обслуживают два оператора.

Управление машиной ведется с пульта управления. Для автоматизации управления машиной используют электронное устройство автоматического контроля и управления процессом разогрева кровельных рулонных материалов, принцип работы которого основан на автоматическом изменении частоты вращения приводного электродвигателя ходового механизма машины и, следовательно, скорости передвижения в зависимости от температуры нагрева горелками поверхностного слоя рулонного материала.

Изменяя эту скорость пропорционально изменению температуры поверхностного слоя материала, электронное устройство обеспечивает автоматическое поддержание заданной температуры разогрева в определенных технологических пределах.

Производительность машины 200 м2/ч, давление газа в блоке горелок 0,2…0,3 МПа, установленная мощность 1,0 кВт.

Огневой способ устройства рулонной кровли не получил широкого распространения в связи с тем, что существующие средства его механизации сложны по конструкции и не вполне удобны для эксплуатации, а экономичность этого способа низка, так как рассеивание тепловой энергии достигает 60…70%. Применение открытого пламени для подплавления покровного слоя рубероида связано с повышенной пожарной опасностью, возможностью теплового облучения рабочих-кровельщиков, а также со снижением эксплуатационных качеств устраиваемых кровель в результате возгонки легко-воспламеняемого битума из основы и смешивания его с массой покровного слоя и пережога материалов.

В настоящее время вместо рулонных кровель все чаще применяют более долговечные и менее трудоемкие безрулонные мастичные кровли, при устройстве которых в 2…2,5 раза выше уровень механизации и значительно ниже стоимость укладки и ремонта. Кроме того, их можно устраивать механизированным способом на поверхности самых различных уклонов и конфигурации.

Устройство кровельных покрытий в общем комплексе строительно-монтажных работ занимает одно из важных мест, их трудоемкость составляет 14. 16% общей трудоемкости возведения зданий, а стоимость 8. 12% общей стоимости зданий. Различают кровли ковровые (многослойные) из рулонных материалов, мастичные (однослойные) — из мастик и эмульсий и штучные из листовых, плитных и других материалов. В настоящее время основными видами кровельного покрытия в строительстве являются рулонные и безрулонные мастичные кровли, удельный вес которых составляет более 90%.

7.4.1. МАШИНЫ ДЛЯ УСТРОЙСТВА РУЛОННОЙ КРОВЛИ

Технологический цикл устройства рулонной кровли мастичным способом включает в себя следующие операции:

• подготовку основания кровли;

• очистку рулонных материалов от защитной минеральной посыпки и их перемотку для устранения деформаций;

• подъем доставленных на объект материалов для устройства кровли на основание крыши;

• устройство гидроизоляционного кровельного ковра.

При механизированном способе производства работ готовый двух-, трех - или четырехслойный гидроизоляционный ковер наклеивается на подготовленное основание кровли с помощью горячих и холодных битумных мастик.

Поэтому все большее применение при устройстве гидроизоляционного кровельного ковра получают наплавляемые рулонные материалы, на поверхность которых в период изготовления в заводских условиях нанесен с обеих сторон утолщенный слой (0,6. 4 мм в зависимости от марки) битумной мастики.

Применение наплавляемых кровельных рулонных материалов, производство которых непрерывно растет, позволяет значительно упростить технологию и продолжительность устройства кровельного гидроизоляционного ковра, исключить необходимость приготовления на объектах клеящих материалов, в 2. 2,5 раза снизить затраты ручного труда и себестоимость кровельных работ, уменьшить расход битумных материалов, сократить до 2. 3 единиц номенклатуру кровельных машин и автоматизировать их работу, обеспечить высокое качество кровли, повысить культуру производства кровельных работ и производительность труда, улучшить условия труда рабочих.

Одна из таких машин показана на рис. 7.37. Машина предназначена для выполнения небольших объемов работ на плоских и наклонных крышах при температуре окружающего воздуха не ниже — 20 °С и состоит из рамы 4 с рукоятками и колесами 5, бачка 3 вместимостью 30 л для дизельного топлива, форсунки 1, топливопрово-

да 2 с краном и кожуха-отражателя 6. Топливо к форсунке для распыления подается из бачка по топливопроводу под действием сжатого воздуха, нагнетаемого в топливный бак насосом. Подача топлива осуществляется с помощью крана. Зажигание топлива осуществляется после открывания крана. Сушка основания кровли, а также удаление с ее поверхности наледи, инея и тонкого слоя снега происходят под воздействием на них открытого пламени и потока горячих газов. При работе машина постепенно перемещается вперед по мере высыхания кровли. Производительность машины при сушке основания 25. 30 м2/ч, при удалении наледи толщиной

1.. . 1,5 мм — 50 м2/ч, расход топлива 10. 12 л/ч.

160.. . 180 °С пламенем горелок; безогневой (холодный), при котором покровный битуминозный слой материала доводят до клеящего состояния путем воздействия на него специальных растворителей-пластификаторов (уайт-спирита, керосина и др.). При безогневом способе для получения качественного кровельного покрытия требуется нанесение на контактирующие поверхности рубероида и основания кровли растворителя-пластификатора из расчета 45. 60 г/м2 с последующим прикатыванием рулонного материала.

Кровельный комплекс применяется при производстве кровельных работ больших объемов при температуре окружающего воздуха от 5 до 45 °С. В комплекс входят: кровельная установка (рис. 7.38) для нанесения растворителя на склеиваемые поверхности; приспособление для питания из расходной емкости (бочки) растворителем кровельной установки в процессе устройства кровельного ковра и удочки при устройстве мест примыкания; каток для прикатки кровель-
ного материала при устройстве мест примыкания и водоотводов; удочка для нанесения растворителя вручную на склеиваемые поверхности в начале процесса наклейки рубероида и в местах примыкания; тележка грузоподъемностью 250 кг для подвоза к месту производства работ ру-

Рис. 7.38. Принципиальная схема кровельной установки для укладки и наклейки наплавленного рубероида безогневым способом

лонного материала и

бочек с растворителем; поддон для установки бочек с растворителем с целью сохранности кровельного ковра; устройство для раскатки и прикатки рулонных материалов; кровельные ножницы для раскроя рулонного материала толщиной до 4 мм.

Установка передвигается оператором вручную на колесах 9 и 11. На раме установки смонтированы ролик-толкатель 12 для раскатки рулонного материала 1, заполняемый растворителем дозатор 6, поролоновые смачивающие валики 2 и 3 и трубопроводы 4 и 5 для подачи к валикам растворителя из дозатора. При движении машины вперед валик 2 наносит равномерный слой растворителя на основание кровли, валик 3 — на поверхность раскатываемого рулонного материала. Переднее колесо 11 машины кинематически связано передачей 10 с дозатором 6, что обеспечивает одновременность подачи растворителя к обоим поролоновым валикам, равномерность их насыщения в пределах 0,27. 0,32 г/см3 и равномерность нанесения растворителя на склеиваемые поверхности. Для нанесения растворителя вручную на склеиваемые поверхности в начале процесса наклейки рубероида и в местах примыкания служит удочка 7 с резиновым рукавом 8. Производительность установки 150 м2/ч, масса

Холодный способ устройства рулонной кровли характеризуется простотой технологии и механизации, а также пожаробезопасностью. При этом способе долговечность кровли на 25. 30% выше по сравнению с горячим (огневым) способом приклейки.

Машины для наклейки наплавляемых рулонных материалов огневым способом — передвижные (самоходные и передвигаемые опе-

Рис. 7.39. Самоходная машина для наклейки наплавленного рубероида огневым способом: а — общий вид; о — принципиальная схема

ратором вручную), работающие, как правило, на сжиженном газе (проп ан-бутане).

Самоходная кровельная машина (рис. 7.39) применяется при больших объемах кровельных работ при уклоне кровли не более 5° и осуществляет раскатку рулонного материала, расплавление горелками покровного слоя мастики и прикатку материала к поверхности основания кровли. На четырехколесном самоходном шасси 1 с обрезиненными колесами 3 и 4 смонтированы блок горелок 7 с газопроводом 8, рулоноукладчик с прикатывающими катками 5, электропривод механизма передвижения машины, приборная панель и пульт управления 9.

Машина комплектуется четырьмя газовыми баллонами вместимостью по 50 л, размещаемыми на двух тележках. Каждая тележка имеет ложементы для двух баллонов и защитный кожух. Баллоны соединяются с газопроводом машины гибкими шлангами. При передвижении машины горелочный блок с пятью горелками подплав - ляет покровный слой мастики по всей ширине рулонного материала 6, раскатываемого рулоноукладчиком по поверхности основания кровли.

Прикатка полотнища материала к основанию кровли обеспечивается прикаточными катками 5, каждый из которых установлен для подпружиненных плавающих опорах для обеспечения плотного прилегания к прикатываемому полотну. Газовоздушная смесь подается к блоку горелок по газопроводу 8. Газ (пропан-бутан) поступает в систему газопровода под давлением 0,2. 0,3 МПа из газовых баллонов через редуктор. Подача газа регулируется муфтовым краном, расход контролируется ротаметром, отключение газа производится электромагнитным вентилем. Привод двух ведущих колес 3 шасси осуществляется от электродвигателя 2 через систему механических передач. Привод шасси обеспечивает рабочую скорость передвижения машины 200 м/ч. Машину обслуживают два оператора.

Производительность машины 200 м2/ч, давление газа в блоке горелок 0,2. 0,3 МПа, установленная мощность 1,0 кВт.

Огневой способ устройства рулонной кровли не получил широкого распространения в связи с тем, что существующие средства его механизации сложны по конструкции и не вполне удобны для эксплуатации, а экономичность этого способа низка, так как рассеивание тепловой энергии достигает 60. 70%. Применение открытого пламени для подплавления покровного слоя рубероида связано с повышенной пожарной опасностью, возможностью теплового облучения рабочих-кровелыциков, а также со снижением эксплуатационных качеств устраиваемых кровель в результате возгонки легко - воспламеняемого битума из основы и смешивания его с массой покровного слоя и пережога материалов.

В настоящее время вместо рулонных кровель все чаще применяют более долговечные и менее трудоемкие безрулонные мастичные кровли, при устройстве которых в 2. 2,5 раза выше уровень механизации и значительно ниже стоимость укладки и ремонта. Кроме того, их можно устраивать механизированным способом на поверхности самых различных уклонов и конфигурации.

Мастики, приготовленные централизованно на заводах, транспортируют на строительные площадки автогудронаторами или в термосах.

Автогудронатор (рис. 19) —грузовой автомобиль с цистерной вместимостью 3. 5 т — предназначен для перевозки различных вяжущих материалов с температурой до 200°С на строительные площадки. При перевозке вяжущих материалов на значительные расстояния автогудронатор должен быть оборудован подогревательным и перемешивающим устройствами.

Рис. 19. Автогудронатор Д-640:
1 — клапан, 2 — лебедка, 3 — поворотный механизм, 4 — подающий шланг

Мастику, поставляемую в холодном состоянии, хранят в закрытом помещении или под навесом рассортированной по маркам. Допускается хранение мастики на открытой площадке при условии защиты ее от загрязнения, увлажнения и солнечного облучения.

Мастику в зависимости от состояния транспортируют следующим образом: поставляемую в горячем состоянии — автогудронаторами, в холодном состоянии (как в таре, так и брусками) — любым видом транспорта; при поставке без тары мастика должна быть защищена от увлажнения атомсферными осадками и солнечного облучения.

Если мастику поставляют в готовом виде (с наполнителем), то автогудронаторы должны быть оборудованы перемешивающими устройствами. Из автогудронаторов мастику перекачивают в машину СО-100 А.

Для подачи мастики на кровли зданий высотой более 10. 12 м применяют переносные сборные металлические стояки 2 (рис. 20). Они состоят из труб длиной 3. 4 м, диаметром 50 мм, соединенных фланцами с паронитовой прокладкой. Нижнюю секцию стояка присоединяют к шлангу машины СО-100А через накидную гайку. Верхняя секция стояка имеет плоский шарнирный фланец с пружинками.

Рис. 20. Механизированная подача мастики на крышу:
1 — машина СО-100А для подогрева, перемешивания и транспортирования мастик под кровлю, 2 — металлический стояк

Машина СО-100А для подогрева, перемешивания и транспортирования мастик на кровлю работает следующим образом. Бак, заполненный мастикой, приготовленной централизованно, подогревается электронагревателями. Они расположены в два ряда; получают питание от двух трансформаторов. Температура мастики контролируется электроконтактным термометром, который подает команду на включение и отключение электронагревателей. Перед подачей мастики на кровлю разогревают систему мастикопроводов с помощь горячего дизельного топлива. Вся контрольно-регулирующая и распределительная аппаратура смонтирована в панели. Производительность машины 6 м 3 /ч. Хранить мастику горячей можно в термосе вместимостью 1 м 3 конструкции СКБ Главмосстроя (рис. 21).

Рис. 21. Термос для горячих битумных мастик вместимостью 1 м 3 :
1 — котел, 2 — привод мешалки, 3 — труба, 4 — мешалка, 5 — приемный бак, 6 — кран выдачи мастики

У становку ПКУ-35М (см. рис. 13) используют для подачи на кровлю холодной мастики.

Установки для приема и перекачивания горячих мастик на крышу могут обслуживать только рабочие, прошедшие специальное обучение.

На площадке, где подают мастики на крышу, вывешивают инструкцию по технике безопасности и противопожарным мероприятиям; здесь же хранится аптечка с набором медикаментов и перевязочных средств, а также огнетушители, ящик с сухим песком и лопаты.

Все металлические элементы установок для транспортирования мастик должны быть заземлены.

Во время работы в котел термоса нельзя добавлять холодный необезвоженный битум, так как это вызывает вспенивание всей массы. Открывать крышку загрузочного люка надо только с помощью каната, так как горячие пары подогреваемого битума или мастики может обжечь лицо.

Нельзя оставлять без присмотра зажженную горелку и форсунку установок. При воспламенении битума в термосе надо немедленно выключить горелку и плотно закрыть крышку загрузочного люка. При выдаче битума из термоса горелка или форсунка должна быть погашена.

Во время работы насосных установок нельзя их ремонтировать, подсоединять или отсоединять секции трубопровода.

По окончании смены кран раздачи битумной мастики, загрузочный люк термоса, шкаф с баллонами, топливный бак для керосина и ставни установки нужно закрыть и все электрооборудование отключить от электросети.

Рис. 22. Машина для транспортирования мастики по кровле:
1 — мотороллер, 2 — цистерна. 3 — загрузочный люк, 4 — хомут крепления. 5 — рукоятка сливного клапана, 6 — сливной патрубок, 7 — рама мотороллера. 8 — приемный бак

Она состоит из мотороллера 1, на раме 7 которого расположена цистерна 2, закрепленная двумя хомутами 4. В верхней части цистерны (вместимостью 200 л) расположен загрузочный люк 3 с сеткой-фильтром и рукояткой 5 сливного клапана. В нижней части бака находится сливной патрубок 6. Бак машины наклонен в сторону с явного отверстия.

При нажатии рукоятки мастика свободно сливается в бак наклеечной машины или непосредственно в расходные бачки на рабочих местах. Стенки бака имеют теплоизоляцию, которая предохраняет мастику от быстрого остывания. Сливной патрубок находится на такой высоте, которая обеспечивает подъезд машины к приемному отверстию наклеечной машины, раструбу термоса или расходному бачку. Это позволяет сливать мастику из бака машины непосредственно в емкости без дополнительных перегрузок и одновременно исключает возможность соприкосновения рабочих с горячим вяжущим веществом.

Агрегатами для перекачивания мастик CO-119A и СО-120А подают битумные мастики на высоту более 50 м. Агрегат СО-120А является составной частью установки СО-100А или CO-122A. Применяют также агрегаты АКГР-5, УХМП-1 для подогрева и подачи на крышу кровельных мастик.

Для транспортирования битумов и мастик применяют трубопроводы различных конструкций. Все битумопроводы изолируют теплоизоляцией.

Для нанесения горячих и холодных мастик и наклеивания рулонных материалов при уклонах крыш до 6% можно применять самоходные машины CO-99A (рис. 23). Машина состоит из трехколесного самоходного шасси с электродвигателем, питающимся от электросети напряжением 220/380 В, бака 5 вместимостью 100 л, оборудованного устройствами для нагрева и выдачи мастики на основание, резинового шпателя для разравнивания нанесенной мастики, дифференциального катка из подпружиненных секций для прикатки наклеенных полотнищ и утюгов для прикатки кромок. Машину заправляют мастикой через фильтрующую сетку, расположенную в верхней части бака для мастики. С помощью машины мастику наносят на огрунтованное основание, разравнивают ее, раскатывают и приклеивают рулон на мастике, прикатывают (уплотняют) полотнища, прошпатлевывают мастикой продольные кромки полотнищ.

Рис. 23. СО-99А для нанесения мастики и наклейки рулонных материалов:
а — общий вид, б — схема работы; 1 — приклеенный рулон, 2 — башмак, 3 — прижимное колесо, 4 — рулон, 5 — бак

Особенностью работы на машине СО-99А является то, что необходимо обеспечить прямолинейность хода и наклейки рулона.

Для приклейки первого рулона на основании кровли отбивают прямую линию длиной не менее длины наклеиваемого полотнища. Линию отбивают шнуром в том месте, где будет уложено полотнище. При наклейке последующих рулонов контрольной линией движения машины является кромка ранее уложенного полотнища. Основное условие правильной укладки полотнища — перпендикулярное положение катушки с рулоном по отношению к направлению движения машины.

Во избежание порчи асфальтовых стяжек и готовых ковров из рулонных материалов машину водят по металлической направляющей рейке, сделанной из двух уголков 20 х 20 мм, соединенных между собой металлической полосой. Вначале рейку укладывают по контрольной линии, а при наклейке последующих полотнищ — по кромкам ранее уложенных полотнищ. Рейки переставляет один рабочий в процессе движения машины. Укладывают их по направлению движения машины таким образом, чтобы переднее рулевое колесо катилось по рейкам. Использование реек исключает повреждение ковра, дает возможность вести работы на стяжках пониженной прочности и при высокой температуре воздуха в летний период.

Машину CO-122A (рис. 24) используют для нанесения битумных мастик. Внутри бака 4 имеются два отсека, в которые заливают 90 л мастики и 8 л дизельного топлива. В отсеке для мастики установлены три электронагревателя для поддержания ее температуры (70. 200°С).

Рис. 24. Машина CO-I22A для нанесения мастики:
1 — трубопровод, 2 — стойка, 3 — насос, 4 — бак, 5 — пульт управления, 6 — форсунка

Дизельное топливо разогревается за счет теплоотдачи от мастики и предназначено для разогрева и промывки насоса, трубопровода, удочки. Сверху бак имеет заливочные горловины, закрываемые крышками. В нижней части бака имеются два патрубка для забора дизельного топлива и мастики. Электрооборудование машины обеспечивает пуск и нормальную работу насоса, а также контроль поддержания технологической температуры мастики. Удочка состоит из форсунки 6, трубы, двух ручек. Предохранительный клапан должен быть отрегулирован на давление 0,8 МПа.

Читайте также: