Кран на колонне реферат

Обновлено: 05.07.2024

Спроектировать поворотный кран на неподвижной колонне по схеме:

Вес поднимаемого груза F = 80 кН.

Скорость подъема груза  = 5 м/мин.

Высота подъема груза Н = 3 м.

Вылет крана L = 2,5 м.

Режим работы - легкий.

Введение51. Расчет рабочих органов крана.61.1. Выбор системы подвешивания.61.2. Выбор типа и диаметра каната.61.3. Расчет барабана.91.4. Расчет крюковой подвески102. Силовой расчет привода.112.1. Определение мощности двигателя и передаточного числа механизма подъема груза.112.2. Расчет зубчатых передач.132.2.1. Расчет быстроходной ступени.132.2.2. Расчет тихоходной ступени.192.3. Расчет дополнительной открытой зубчатой передачи.202.4. Расчет валов редуктора.222.4.1. Определение расстояний между деталями передач.222.4.2. Расчет быстроходного вала.252.4.3. Расчет промежуточного вала.302.4.4. Расчет тихоходного вала.322.5. Расчет шпоночных соединений.352.6. Подбор подшипников качения.372.7. Подбор стандартных муфт.392.8. Выбор и расчет тормоза.402.9. Расчет механизма подъема в период неустановившегося движения.433. Расчет и проектирование механизма поворота крана.463.1. Выбор веса крана и определение веса противовеса.463.2. Расчет опорных нагрузок и опорно-поворотных узлов крана.483.3. Расчет моментов сопротивления вращению в опорно- поворотных узлах крана.543.3.1. Моменты сопротивления от сил трения.543.3.2. Моменты сопротивления от ветровой нагрузки.553.4. Выбор электродвигателя.563.4.1. Расчет необходимой мощности двигателя.563.4.2. Проверка работы двигателя в период пуска.573.5. Составление кинематической схемы.583.5.1. Определение общего передаточного числа механизма.583.5.2. Расчет эквивалентных моментов на валан.583.5.3. Выбор червячного редуктора.603.5.4. Расчет открытой зубчатой передачи.613.6. Подбор соединительной и предохранительной муфт.623.7. Выбор тормоза и его расчет.633.8. Расчет на прочность отдельных элементов крана.653.8.1. Колонна крана.653.8.2. Хвостовик колонны.683.8.3. Фундамент крана.683.8.4. Фундаментная плита.703.9. Проверка устойчивости кран на колонне.72Заключение74Литература75

Подъемно-транспортные машины находят широкое применение во многих отраслях промышленности, сельского хозяйства, всех видов транспорта, в которых используют как общепромышленные виды этих машин так и их системы и конструкции, отражающие специфику данной области народного хозяйства.

Механизация и автоматизация производственных процессов требуют всемирного расширения областей эффективного применения различных грузоподъемных и транспортирующих машин и механизмов. Широкое использование способствует механизации трудоемких и тяжелых работ, удешевлению стоимости производства, улучшению использования объема производственных зданий, сокращению путей движения грузов в технологической цепи производства.

Высокая технологичность машин для лесозаготовок и лесосплава обеспечивается тем, что цепь производства связана современной системой подъемных и транспортирующих машин и механизмов, подъемно-транспортных машин.

1. Расчет рабочих органов крана.

1.1. Выбор системы подвешивания.

Схема подвески груза выбирается в зависимости от типа крана, его грузоподъемности, высоты подъема груза, типа подвесного грузозахватного устройства и кратности полиспаста.

Для кранов стрелового типа при грузоподъемности от 5000 до 10000 кг кратность полиспаста iп = 2. Учитывая тип крана и необходимость обеспечения подъема груза без раскачивания и равномерного нагружения всех сборочных единиц механизма подъема принимаем подвеску груза через сдвоенный полиспаст и изображаем схему подвески груза на рис. 1.1.

Определяется КПД полиспаста по формуле:

где п - КПД одного блока полиспаста;

бл = 0,98. 0,99 - блок на подшипниках качения;

iп - кратность полиспаста.

п = (1 - 0,992) / [2 * (1 - 0,99)] = 0,095

1.2. Выбор типа и диаметра каната.

Максимальное расчетное усилие в ветви каната, навиваемой на барабан, при сдвоенном полиспасте определяется по формуле /1/:

Sмакс = (Q * g) / (2 * iп * п), (1.2.1.)

где Q’ - масса поднимаемого груза и грузозахватных механизмов (Q’ = = Q + Qк), кг;

Qк - масса крюковой подвески, кг;

q = 9,81 м/с2 - ускорение силы тяжести.

Массу крюковой подвески принимаем предварительно по табл. 4 /1/.

Для нашего случая при крюковой подвеске массой  180 кг

Sмакс = [(8000 + 180) * 9,81)] / (2 * 2 * 0,995) = 20162 Н

Определяем разрывное усилие Р каната по формуле /1/:

Р = К * Sмакс , (1.2.2.)

где К - коэффициент запаса прочности (К = 5 при режиме работы - легкий /1/).

Р = 5 * 20162 = 100810 Н = 100,8 кН

Тип и диаметр каната согласно рекомендациям Госгортехнадзора выбираем по величине Р = 100,8 кН по табл. 1П. /2/.

Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 106613
Количество таблиц: 0
Количество изображений: 0

Описание:
Кран на колонне является одним из лучших и наиболее распространённых средств механизации различных производственных и погрузочно-разгрузочных работ.
К кранам на колонне общего назначения относятся краны, предназначенные для работы с разнообразными грузами и имеющие в качестве грузозахватных органов грузовые крюки. Наиболее широко их используют в сборочных цехах (в качестве монтажных), в машинных залах электростанций.
Краны на колонне общего назначения имеют большую номенклатуру типо-размеров и исполнений.
Из основных тенденций развития ГПМ следует отметить:
- создание качественно новых ГПМ и механизмов, а так же модернизация существующих;
- повышение грузоподъёмности ГПМ при снижении их массы благодаря применению новых кинематических схем, рациональных профилей, новых ма-териалов (легированных сталей, лёгких сплавов и пластмасс);
- улучшение условий труда крановщиков, путём повышения эргономич-ности рабочих мест;
- создание блочных и унифицированных конструкций позволяющих по-лучить наиболее высокий технико-экономический эффект при изготовлении и эксплуатации этих машин.
Основная цель курсового проекта по ПТМ – приобретение студентом навыков проектирования машины в целом, в отличие от предыдущих курсовых проектов (детали машин), где необходимо было спроектировать отдельный узел машины. Работая над поставленной задачей, студент выполняет расчёты, учится рациональному выбору материалов, узлов и форм элементов конструкции, стремится обеспечить их высокую экономичность, надёжность и долговечность. Приобретённый студентом опыт окажет неоценимую услугу при выполнении им курсовых проектов по другим дисциплинам, дипломного проектирования, а так же для всей дальнейшей конструкторской работы.

Исходные данные:
грузоподъёмность Q=3.2 т
скорость подъёма груза Vгр=11м/мин
скорость вращения крана n=1мин-1
скорость передвижения тали VT= 25 м/мин
вылет стрелы L=7 м
группа режима работы крана А2
род тока переменный
высота подъёма груза Н=6м

Комментарии: Пояснительная записка: 48 стр. Графическая часть: 3 чертежа А1

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

.1 Выбор электродвигателя

.6 Колодочный тормоз

.1 Определение основных размеров

.2 Проверка статического изгиба

.3 Определение веса

.4 Проверка времени затухания колебаний

.5 Проверка прочности

Приложение Введение Грузоподъёмные и транспортирующие машины являются неотъемлемой частью совершенного производства, так как с их помощью осуществляется механизация основных технологических процессов и вспомогательных работ. В поточных и автоматизированных линиях роль подъёмно - транспортных машин возросла, и они стали органической частью технологического оборудования, а влияние их на технико-экономические показатели предприятия стало весьма существенным.

Увеличение производительности и улучшение технико-экономических показателей подъёмно - транспортных машин, повышение их прочности, надёжности и долговечности неразрывно связано с применением новейших методов расчёта и конструирования.

Современное производство грузоподъёмных машин основывается на создание блочных и унифицированных конструкций. Применение блочных конструкций позволяют выпускать узел механизмов в законченном виде, что приводит отдельных цехов и заводов.

Грузоподъёмные машины по назначению и конструктивному исполнению весьма разнообразны.

В данной курсовой работе рассмотрен консольный поворотный кран на колонне.

Данный вид крана широко используется на машиностроительных предприятиях для разгрузки и погрузки, передачи изделий с одной технологической операции на другую и многое другое. .

Механизм подъема 1.1 Выбор электродвигателя Статическая мощность V = 10 м/мин - скорость подъема

η = 0.9 - КПД привода

-вес грузозахватного устройства Для кранов при Q k*Fmax = 5,5⋅5310 = 29200 Н

- коэффициент запаса прочности (выбираем по таблице 2.1)

Fразр = 30 кН при пределе прочности материала проволок 190 МПа. Канат крепим к барабану прижимными планками. .3 Барабан Минимальный диаметр барабана

бар ≥ dk*(e-1) = 7,4⋅ (19-1) = 133,2 мм е = 19 - зависит от режима работы (выбираем по таблице 2.2)

Определим число оборотов вала барабана Определим диаметр барабана исходя из скорости подъема груза и числа оборотов вала барабана Округляем до стандартного значения

Определяем длину барабана -шаг навивки δ-толщина стенки δ=1,2 dk =9 мм

p = число рабочих витков каната L -длина барабана

L = 9⋅(13+6) = 175 мм

Длина L = 0,175 м .4 Привод Подбор редуктора

Момент на барабане Наибольший момент на тихоходном валу редуктора Определим эквивалентный момент на редукторе т.кВыбираем цилиндрический двухступенчатый редуктор Ц2У-125 с крутящим моментом=500 Нм.

Название ВУЗ'а и автор неизвестны, 2006 г., 15 стр, 4 формата А1, 2 формата А2
Дисциплина - ПТМ.
Задание - спроектировать кран поворотный на колоне. г/п - 1,25 т., высота подъема - 5 м., режим работы - средний, механизм поворота - нижний с электроприводом, механизм подъема - верхний с электроприводом.
Записка в формате *doc:
Расчет механизма подъема,
Расчет механизма поворота,
Расчет металлоконструкции
Чертежи в формате *cdw (КОМПАС-3D V10):
Вид общий (A1),
Колонна (A1),
Механизм подъема (A1),
Блок отводной (A2),
Крюковая подвеска (A2),
Узлы опорные (A1)

Дипломный проект - Кран башенный на гусеничном ходу

формат doc, cdw
размер 4.96 МБ
добавлен 10 января 2011 г.

Кран башенный на гусеничном ходу. г/п 2 тонны, высота подъема 12 м. Чертежи - *cdw, записка - *doc Записка включает в себя: введение, аналитический обзор, исследовательский раздел, конструкторский раздел (расчет металлоконструкции стрелы, расчет жесткой оттяжки, подбор размеров поворотной платформы, расчет опорно-поворотного устройства и механизма поворота, расчет ходовой части), технологический раздел, ТБ и охрана труда, экономический раздел, за.

Дипломный проект - Кран козловой грейферный

формат doc, cdw
размер 1.04 МБ
добавлен 10 января 2011 г.

Кран козловой грейферный, г/п 10 тонн, высота подъема 8 м. Чертежи - *cdw, записка - *doc Записка включает в себя: введение, аналитический обзор, исследовательский раздел, конструкторский раздел (расчет механизма подъема, расчет грейфера, расчет механизма передвижения тележки, расчет механизма передвижения, металлоконструкция крана, электрическая часть), технологический раздел, ТБ и охрана труда, экономический раздел, заключение. Чертежи включают.

Дипломный проект - Кран мостовой

формат cdw, doc
размер 1.51 МБ
добавлен 14 января 2011 г.

Кран мостовой грейферный г/п 10 т., пролет 24 м., высота подъема 16 м. Чертежи - *cdw, записка - *doc. Выполнен расчет основных параметров мостового грейферного крана. Исследовательский раздел посвящен диагностированию дефектов мостовых кранов. 15 чертежей (общий вид, грейфер, полиспаст, металлоконструкция, механизация, исследовательская часть и т. д. ).

Дипломный проект - Кран мостовой

формат doc, cdw
размер 1.4 МБ
добавлен 10 января 2011 г.

Кран мостовой г/п 5 тонн, высота подъема 6 м, пролет 16 м Чертежи - *cdw, записка - *doc Записка включает в себя: введение, аналитический обзор, исследовательский раздел, конструкторский раздел (расчет механизма подъема груза, расчет механизмов передвижения крана, расчет металлоконструкции мостового крана, электрическая часть), технологический раздел, ТБ и охрана труда, экономический раздел, заключение. Чертежи включают в себя: общий вид, главная.

Кран автомобильный КС-55713-5 Руководство по эксплуатации КС-55713-5.00.000 РЭ

формат pdf
размер 9.51 МБ
добавлен 30 марта 2011 г.

Руководство по эксплуатации крана автомобильного КС-55713-5 (ГАЛИЧАНИН), грузоподъемностью 25 тонн. Кран автомобильный КС-55713-5 грузоподъемностью 25 т на шасси автомобиля КамАЗ-43118 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных, строительно-монтажных работ в промышленности, строительстве и сельском хозяйстве (выполнение рабочих операций с обычными грузами). Кран автомобильный КС-55713-5 предназначен преимущественно для эксплуатации вне.

Кран-манипулятор автомобильный ИФ 300С-12. Руководство по эксплуатации ИФ 300С-12.00.000 РЭ

формат pdf
размер 1.11 МБ
добавлен 03 марта 2011 г.

Руководсто по эксплуатации крана-манипулятора ИФ 300С-12 завода "ИНМАН" г. Ишимбай. Кран-манипулятор предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ в пределах грузоподъемности краноманипуляторной установки и перевозки грузов в сцепе с полуприцепом. Кран-манипулятор предназначен для эксплуатации преимущественно на дорогах с твердым покрытием и на технологических дорогах. Кран-манипулятор состоит из автомобиля и установленной на нем КМУ.

Курсовой проект - Двухбалочный мостовой кран

формат doc, cdw
размер 485.14 КБ
добавлен 15 января 2011 г.

Курсовой проект по дисциплине "Строительная механика и металлоконструкции"Двухбалочный мостовой кран г/п 15 т., пролет 30м., высота подъема 16 м. Записка *doc, чертежи *cdw Записка включает в себя следующие разделы: Определение расчетных нагрузок на узлы металлоконструкции и усилий в них, расчет основных узлов металлоконструкции по методу предельных состояний, расчет сварных соединений, технологическая часть Чертежи включают в себя: общий вид, гл.

Курсовой проект - Двухбалочный мостовой кран

формат cdw, doc
размер 1.59 МБ
добавлен 15 января 2011 г.

Курсовой проект по дисциплине "Строительная механика и металлоконструкции"Двухбалочный мостовой кран г/п 10 т., пролет 16,5 м., высота подъема 12 м. Записка *doc, чертежи *cdw Записка включает в себя следующие разделы: Определение расчетных нагрузок на узлы металлоконструкции и усилий в них, расчет основных узлов металлоконструкции по методу предельных состояний, расчет сварных соединений, технологическая часть Чертежи включают в себя: общий вид.

Курсовой проект - Разработка конструкции консольного полноповоротного крана на колонне

формат cdw, doc
размер 2.46 МБ
добавлен 05 февраля 2011 г.

МГТУ им. Баумана, 2007 год, преп. - Константинов РПЗ - 29 стр, 4 листа (Компас), спецификация. В данной работе проектируется полноповоротный кран с переменным вылетом. Основными частями крана являются стрела и колонна. Вдоль стрелы на двух ведущих и двух ведомых колесах движется механизм передвижения, к которому присоединен механизм подъема груза (тельфер). Тельфер состоит из фланцевого электродвигателя, барабана, встроенного в барабан волновог.

Курсовые проекты по ГПМ (сборка)

формат cdw, dwg, doc, exe, jpg, xls
размер 41.09 МБ
добавлен 10 января 2011 г.

Сборка курсовых проектов по ГПМ Чертежи - *cdw, записка - *doc Включает в себя следующие работы: -Консольная тележка с боковыми роликами -Кран мостовой -Кран мостовой опорный -Кран на колонне -Кран на колонне поворотный -Кран на колонне с верхним приводом поворота -Кран на колонне с нижним фрикционным приводом поворота -Кран настенный передвижной -Крановая тележка с навесным редуктором -Кран полукозловой -Кран козловой -Кран стреловой передвижно.

Читайте также: