Космические корабли и орбитальные станции реферат

Обновлено: 05.07.2024

Пример готовой курсовой работы по предмету: Эконометрика

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………… 3

1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВА И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОСМИЧЕСКИХ И ПРОМЫШЛЕННЫХ РОБОТОВ В МИРОВОЙ ЭКОНОМИКЕ……………………………..…… 7

1.1. Основные понятия о космической и промышленной робототехнике..7

1.2. Характеристика сфер использования промышленных роботов……..14

1.3. Характеристика производства промышленных роботов……………….23

1.4. Анализ мирового рынка космических промышленных роботов….36

2. ПРОБЛЕМЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ: ОРБИТАЛЬНЫХ СТАНЦИЙ……………………………………………… 41

2.1. Орбитальные станции, проблемы и развитие……………………………..41

2.2. История создания и характеристика существующих на мировом рынке орбитальных станций…………………………………………………………..51

2.3. Проблемы космической экономики.……………………………….…….61

3. ИССЛЕДОВАНИЕ КОСМИЧЕСКОЙ ЭКОНОМИКИ: ПЕРСПЕКТИВЫ И ИЗДЕРЖКИ……………………………………….….63

3.1 Анализ и характеристика орбитальной экономики и промышленности…63

3.2. Экономические проблемы орбитального производства………………….67

3.3. Перспективы развития космических аппаратов…………………………..68

Выдержка из текста

межпланетными станциями явилось логическим продолжением развития ракетно-космической техники во второй половине XX столетия.носителей межпланетных автоматических станций и космический кораблей.

Указанные испытания является очень важным этапом в общем цикле изготовления и запуска космического аппарата, так как малейшая неточность и небрежность в лучшем случае приведут к отложенному старту, а в худшем – к потере дорогостоящего оборудования и даже человеческим жертвам.

При этом следует учитывать, что космические аппараты, а так же сама ракета-носитель являются чрезвычайно сложными изделиями, что требует при их изготовлении и испытаниях строгого соблюдения требований КД, инструкций, технологиям и иным нормативным документам.

Изменение скорости за время обусловлено средним ускорением лифта. Вес человека численно равен по модулю силе нормальной реакции опоры. Запишем второй закон Ньютона для человека, находящегося в лифте. Из изменение веса, обусловленное ускорением, равно. Ответ:.

К традиционным задачам механики, которые решаются при создании новых образцов космической техники, добавляются проблемы, связанные с относительно низкой жесткостью и большими размерами РК.

• Далее находится УПЧ. Выполненный на 3 каскадах ОЭ-ОБ. (Данная структура позволяет получить высокое устойчивое усиление).

Элементы каскадов были рассчитаны отдельно. Коэффициенты усиления каскадов соответственно: 15.54, 26.82, 52.756.

Список источников информации

1. Андреев Д.Ф. Грузозахватные устройства с автоматическим и дистанционным управление. MJ Стройиздат, 1979. 173 с.

2. Асфаль Р. Роботы и автоматизация производства / Пер. с англ. М.Ю. Евстегнеева и др. MJ Машиностроение, 1989. 448 с.

3. Белянин П.Н. Промышленные роботы и их применение: Робототехника для машиностроения. 2-е изд., перераб. и доп. MJ Машиностроение, 1983. 311 с.

4. Белянин П.Н. Робототехнические системы для машиностроения. М.: Машиностроение, 1986. 256 с.

5. Боголюбов А.Н., Никитин Д.А. Популярно о робототехнике/ Отв. ред. В.Д. Новиков. Киев: Наук, думка, 2001.200 с.

6. Бронштейн Ю.П. Исполнительные механизмы захватывающих устройств. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1982. 232 с.

7. Бурдаков С.ФЧ Дъячвнко ВА, Тимофеев А.Н. Проектирование манипуляторов промышленных роботов и роботизированных компексов. М.: Высш. шк., 1986. 264 с.

8. Буренин В.В., Михайлова В.Л. Безопасность труда при применении промышленных роботов: Учеб. пособие для СПТУ. М.: Высш. шк., 1987. 70 с.

9. Вайнсон АА, Андреев Д.Ф. Крановые грузозахватные устройства: Справочник. MJ Машиностроение, 1982. 304 с.

10. Воробьев Е.И. и др. Промышленные роботы агрегатно-модульного типа/ Е.И. Воробьев, Ю.Г. Козырев, В.И. Царенко; Под. ред. Ю.Г. Козырева. М.: Машиностроение, 2014. 239 с.

11. Волчкевич Л.И. Роботы и здравый смысл // Изобретатель и рационализатор. 2000. № 4. С. 2-3.

12. Вукобратович Мч Стокич Д. Управление манипуляционными роботами: теория и приложения. М.: Наука, 1985. 384 с.

13. Гибкие производственные системы, промышленные роботы, робототехнические комплексы: В

1. кн. Кн. 4. Л.И. Волчкевич, Б.А. Усов. Транспортно-накопительные системы ГПС: Практ. пособие / Под ред. Б.И. Черпакова. М.: Высш. шк., 1989.112 с.

14. Гибкие производственные системы, промышленные космические роботы, робототехнические комплексы: В

1. кн. Кн. 5. В.П. Царенко. Промышленные роботы: Практ. пособие / Под ред. Б.И. Черпакова. М.: Высш. шк., 2013. 94 с.

15. Гибкие производственные системы, промышленные роботы, робототех- нические комплексы: В

1. кн. Кн. 6. Б.И. Черпаков, В.Б. Вепикович. Робототехнические комплексы. Практ. пособие/Под ред. Б.И. Черпакова. М.: Высш. шк., 1989.95 с.

16. Гибкие производственные системы, промышленные роботы, робототехнические комплексы: В

1. кн. Кн. 11. В.Н. Васильев. Перспективы развития ГПС: Практ. пособие / Под ред. Б.И. Черпакова. М.: Высш. шк., 1989. 111 с.

17. Гибкие производственные системы Японии / Пер. с япон. А.Л. Семенова; Под ред. Л.Ю. Лищинского. М.: Машиностроение, 1987. 232 с.

18. Гибкое автоматизированное производство / В.О. Азбель, В.А. Егоров, А.Ю. Звоницкий и др.; Под общ. ред. С.А. Майорова, Г.В. Орловского, С.Н. Халкиопова. 2-е изд.,перераб. и доп. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние. 1985. 454 с.

19. ГОСТ 25685-85. Роботы промышленные. Классификация. М.: Изд-во стандартов, 1983.

20. ГОСТ 25686-85. Манипуляторы, автооператоры и роботы. Термины и определения. М.: Изд-во стандартов, 1985.

21. ГОСТ 12.2.072-82. Роботы промышленные, роботизированные технологические комплексы и участки. Общие требования безопасности. М.: Изд-во стандартов, 1982.

22. Динамика управления роботами / В.В. Козлов. В.П. Макарычев, А.В. Тимофеев и др.; Под ред. Е.И. Юревича. М.: Наука, 1984. 334 с.

23. Дистанционно управляемые роботы и манипуляторы / B.C. Кулешов, Н.А. Лакота, В.В. Андрюнин и др.; Под общ. ред. Е.П. Попова. М.: Машиностроение, 1986. 328 с.

24. Егоров ВА, Лузанов ВХ, Щербаков С.М. Транспортно-накопительные системы для ГПС. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1989. 293 с.

25. Иванов М.Н. Волновые зубчатые передачи: Учеб.’пособие. М.: Высш. шк., 1981. 184 с.

26. Иванов М.Н. Детали машин: Учебник для вузов. 3-е изд., перераб. и доп. М.: Высш. шк., 1976. 399 с.

27. Ивановский АЛ. Начала робототехники. Минск: Вышэйш; шк., 1988. 219 о.

28. Интеллектуальные роботы. Под ред. Е.И. Юревича, М.: Машиностроение, 2007.

29. Кобринский АА, Кобринский А.Е. Манипуляционные системы роботов. М.: Наука, 1985. 343 с.

30. Козырев Ю.Г. Промышленные роботы:.Справочник. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1988. 392 с.

31. Коловский М.З., Слоущ А.В. Основы динамики промышленных роботов. М.: Наука, 1988. 239 с.

32. Коловский М.З., Маслов В.И. Элементы теории роботов и манипуляторов: Учеб. пособие. Л.: Изд. ЛПИ, 1981. 60 с.

33. Конструирование роботов / Пер. с франц.; Андре П., Кофман Ж.-П., Лот Ф., Тайар Ж.-П. М.: Мир, 1986. 360 с.

34. Конструкции промышленных роботов: Учеб. пособие для СПТУ/ Е.М.Канаев, Ю.Г. Козырев, Б.И. Черпаков, В.И. Царенко. М.: Высш. шк.,

35. Кауфе Ф. Взаимодействие робота с внешней средой / Пер. с франц. М.: . Мир, 1985. 285 с.

36. Лукьянов В.Я Робот против человека ? М.: Профиздат, 1990. 192 с.

37. Манипуляционныв системы роботов/А.И. Корендясев, Б.Л. Саламандра, Л.И. Тывес и др.; Под ред. А.И. Корендясева. М.: Машиностроение, 1989. 471 с.

1. Александер И, Барнетт П. и др. Не счесть у робота профессий / Пер. с англ. B.C. Гурфинкеля. М.: Мир, 1987. 182 с.

39. Маслов ВА, Муладжанов Ш.С. Робототехника берет старт. М.: Политиздат, 1986. 109 с.

40. Мацкевич В.В. Занимательная анатомия роботов. 2-е изд., перераб. и доп, М.: Радио и связь, 1988. 128 с.

41. Медведев В.С, Лесков А.Г, Ющенко А.С. Системы управления манипу- ляционных роботов / Под ред. Е.П. Попова. М.: Наука, 1978. 416 с.

42. Мелентьев Ю.И, Телегин А.И. Динамика манипуляционных систем роботов. Иркутск: Изд-во Иркут. ун-та, 1985. 348 с.

43. Механика промышленных роботов: Учеб. пособие для втузов: В 3 кн./ Под ред. К.В.Фропова, Е.И. Воробьева. Кн.

1. Кинематика и динамика/ Е.И. Воробьев, С.А. Попов, Г.И. Шевелева. М.: Высш. шк., 1988. 304 с.

45. Ю.Г. Козырев Промышленные роботы. Справочник. М.: Машиностроение, 1988.

46. Е.И. Юревич. Космическая робототехника: состояние и перспективы развития [Электронный ресурс].

Кабина первого космического корабля гораздопросторнее обычной кабины летчика на самолете. Снаружи спускаемый аппаратпокрыт специальным слоем тепловой защиты, без которой немыслим стремительныйспуск в атмосферу. В аппарате три иллюминатора с жаропрочными стеклами и двабыстро открывающихся люка.

Креслоу космонавта особенное, установленное так, чтобы на участках выведения и спускакорабля перегрузки действовали на космонавта в наиболее благоприятном направлении(грудь – спина). Если

Космонавтмог сам вручную управлять полетом космического корабля. На корабле была ручка с помощью которой можно(включая бортовые двигатели) придать кораблю любую ориентацию. Рядом с нейрасполагались радиоприемник и контейнеры с пищей.

ЮрийГагарин совершил один виток вокруг Земли, хотя запасов пищи, воды и всего того,что необходимо для космонавта, хватило бы на десять суток. Но для первого небывалогоопыта достаточно было и сделано.

особенностьнемаловажна – из-за нее при спуске на Землю (в частности прохождение черезатмосферу Земли) снижаются перегрузки в 2 – 2,5 раза. Бортовые реактивные двигателипозволяют ориентировать нужным образом спускаемый аппарат относительно набегающегопотока воздуха.

Есликосмонавтам надо выйти в космос, орбитальный отсек используется как шлюз – внем есть внешний люк, который открывается и автоматически и вручную. Общий объемдвух помещений – кабины и орбитального отсека – около девяти кубических метров.

Надорбитальным отсеком виден стыковочный узел, а под кабиной – приборно-агрегатныйотсек, где сосредоточены двигательные установки корабля и разная техника,обеспечивающая космонавтам комфорт: агрегаты системы терморегулирования, энергопитания,аппаратура радиосвязи, приборы для управления кораблем, а также счетно-решающиеустройства.

Снаружина приборно-агрегатном отсеке, кроме антенн, укреплены панели солнечныхбатарей, напоминающие крылья. От этих батарей, имеющих площадь 14 квадратныхметров, подзаряжаются бортовые химические электробатареи, обеспечивающие весь корабльэлектроэнергией. На транспортных кораблях солнечные батареи не устанавливаются.

Четырес половиной часа работала в космосе первая орбитальная станция, после чегокосмические корабли расстыковались и возвратились на Землю.

Возниклановая более трудная задача: создание особых, специально оборудованных долговременныхорбитальных станций.

Когда осенью 1975 года взволнованный мирследил за полетом крошечного первого искусственного спутника Земли, вряд ликто-нибудь мог предположить, что спустя всего четырнадцать лет на околоземнойорбите появится просторный космический дом, где смогут жить и работать сразу несколькокосмонавтов.

И размеры станции, и внутренний комфорт еепомещений, и сложность ее оборудования – все вызывает восхищение и чувство глубокогоуважения к советским ученым и инженерам, создавшим ее.

За рабочим отсеком находится агрегатныйотсек. Так как он предназначен для размещения топливных баков и бортовых двигателей,нужды в герметизации нет. Внешняя поверхность этого отсека, как и других, используетсядля установки солнечных батарей, антенн, телекамеры и разных научных приборов.

Любопытны некоторые детали.

Еще ранее, в апреле 1980 года, на станции«Салют-62 сверхдлительный полет начали космонавты Л. Попов и В. Рюмин.

Этот рекордный 185-суточный полет былуспешно завершен.

ЭСКИЗНЫЙ ПРОЕКТ (1976 –1983гг.)

ПОДГОТОВКА ШТАТНОГО ИЗДЕЛИЯ(1983 – 1985гг.)

Для эффективного решениявопросов были созданы Межведомственная оперативная группа, которая не реже двухраз в месяц анализировала обеспечение своевременной поставки комплектующих отсмежных организаций, и оперативно-техническое руководство, которое еженедельнорассматривало и принимало технические решения. Это позволило уже в 1984 годуизготовить макет для статических испытаний, после завершения, которых корпусего был использован для изготовления еще двух экспериментальных макетов. В августе1984 года изготовлено полноразмерное изделие с установленными габаритно-массовымимакетами систем и передано на динамические испытания в ЦНИИМАШ.

ИСПЫТАНИЯИ ЗАПУСК (1985 – 1986гг.)

В декабре 1985 года былсобран и передан на ЗЭМ комплексный стенд для отработки и электроиспытанийбортовых систем базового блока. Включение комплексного стенда проведено в марте1985 года после завершения монтажа и отладки наземного испытательного оборудования.Комплексный стенд был предусмотрен на этой станции впервые. Это полноразмерноеизделие, выполненное по штатным чертежам. Именно на нем и была проведенапроверка и выявление всех ошибок в схемах.

Космический корабль — это летательный аппарат, предназначенный для полета людей или перевозки грузов в космическом пространстве. Космические корабли для полета по околоземным орбитам называют кораблями-спутниками, а для полета к другим небесным телам — межпланетными кораблями.

КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ

В корабле 3 отсека: орбитальный, приборно-агрегатный и спускаемый аппарат. В орбитальном отсеке космонавты работают и отдыхают во время полета по орбите. Здесь размещаются научная аппаратура, спальные места экипажа, различные бытовые устройства. Если корабль предназначен для стыковки с орбитальной станцией или другим кораблем, на орбитальном отсеке устанавливается стыковочный узел.

Круглый люк соединяет орбитальный отсек со спускаемым аппаратом. Это главное рабочее место экипажа при управлении кораблем в полете. Космонавты находятся в спускаемом аппарате во время выведения на орбиту, стыковки и спуска на Землю. Они размещаются в амортизированных креслах 1 перед пультами управления. Снаружи спускаемый аппарат имеет теплозащитное покрытие, защищающее его от чрезмерного нагрева во время полета в атмосфере. Особая форма и установленные на спускаемом аппарате управляющие микро реактивные двигатели позволяют ему совершать в атмосфере планирующий спуск по относительно пологой траектории. При этом экипаж испытывает не слишком большие перегрузки.

В третьем отсеке корабля — приборно-агрегатном — находятся его основные служебные системы. Здесь установлены: небольшие реактивные двигатели, обеспечивающие различные перемещения и ориентацию корабля в космическом пространстве, аппаратура и агрегаты системы терморегулирования, поддерживающей в корабле заданную температуру; радиотехническая аппаратура, с помощью которой на Землю передаются данные различных измерений, принимаются команды Центра управления и ведутся переговоры со специалистами.

Нужна помощь в написании доклада?

Мы - биржа профессиональных авторов (преподавателей и доцентов вузов). Наша система гарантирует сдачу работы к сроку без плагиата. Правки вносим бесплатно.

В этом же отсеке размещена основная двигательная установка корабля. Она состоит из двух мощных жидкостных ракетных двигателей. Один из них — основной, другой — резервный. С помощью этих двигателей корабль может перейти на другую орбиту, сблизиться с орбитальной станцией или отойти от нее, замедлить свое движение для перехода на траекторию спуска.

Нужна помощь в написании доклада?

По пути, проторенному первым экипажем лунопроходцев, отправились экипажи следующих кораблей.

Вторая ступень корабля представляет собой орбитальный самолет с большим баком жидкого топлива. Он связан с первой ступенью двумя блоками твердотопливных двигателей. При выводе корабля в космос сначала работают блоки двигателей с твердым топливом, затем они отделяются и на парашютах опускаются в океан. Далее включаются двигатели орбитального самолета, которые питаются жидким топливом из большого подвесного бака. После того как все топливо из него будет использовано, бак отделяется и, войдя в атмосферу, разрушается и сгорает.

При всем многообразии уже известных видов космических кораблей не следует забывать, что это только начало. Несомненно, новые корабли будут более совершенными, а их полеты — еще более сложными и интересными.

Космический скафандр — это герметичный костюм, в котором космонавт может жить и работать в открытом космическом пространстве, на поверхности небесных тел. Скафандр часто сравнивают с уменьшенной до размеров тела человека герметичной кабиной. И это вполне справедливо. Ведь он содержит почти все блоки и системы, имеющиеся в герметичных отсеках космического корабля. В скафандре космонавт нормально дышит, двигается, ему не жарко и не холодно, хотя снаружи температура меняется в самых широких пределах.

Нужна помощь в написании доклада?

Основа жестких скафандров — твердые металлические или пластмассовые оболочки, повторяющие форму отдельных частей тела. Между собой оболочки соединяются в местах суставов шарнирами.

В полужестких скафандрах выходили в открытый космос члены экипажей советских орбитальных станций. Часть скафандра, предназначенная для туловища, выполнена из металла, в то время как оболочки для рук и ног остались мягкими. Такая конструкция обладает определенными преимуществами. Например, этот скафандр не надевают, в него входят, а в космосе — вплывают через имеющийся на спине люк.

Это позволило уменьшить число застежек и других разъемных соединений в скафандре и, следовательно, повысить его надежность. Со временем скафандры становятся не только надежнее, но и удобнее. В идеале космонавт вообще не должен замечать своей непростой одежды, работать в ней свободно, без лишнего напряжения. Конечно, достичь совершенства очень трудно, но конструкторы стремятся именно к такой цели.

Земные пути ракет заканчиваются на космодромах. Здесь ракеты и космические аппараты собирают воедино из отдельных частей, проверяют, готовят к пуску и, наконец, отправляют в космос. Обычно космодромы занимают довольно большую территорию. Место для строительства космодрома выбирается с учетом многих, часто противоречивых, условий. Космодром должен быть достаточно удален от крупных населенных пунктов, ведь отработанные ракетные ступени вскоре после старта падают на землю.

проложить их так, чтобы они проходили над всеми наземными пунктами радиосвязи. Учитывается при выборе места и климат. Сильные ветры, высокая влажность, резкие перепады температур могут значительно усложнить работу космодрома.

Каждая страна решает эти вопросы в соответствии со своими природными и другими условиями. Поэтому, скажем, советский космодром Байконур расположен в полупустыне Казахстана, первый французский космодром был построен в Сахаре, американский — на полуострове Флорида, а итальянцы создали у берегов Кении плавучий космодром.

Нужна помощь в написании доклада?

На широко раскинувшемся космодроме располагаются многочисленные здания и сооружения, в каждом из которых производят различные операции по подготовке ракет к старту. На так называемой технической позиции в огромных монтажно-испытательных корпусах проводятся сборка ракет и космических аппаратов, испытания их отдельных систем и комплексные испытания. Здесь же на технической позиции в заправочной и компрессорной станциях космические аппараты заправляются топливом и сжатыми газами, а в зарядно-аккумуляторной станции заряжаются бортовые химические источники тока.

Из монтажно-испытательных корпусов ракеты с установленными на них аппаратами перевозятся на одну из стартовых позиций. Читатель, видимо, не один раз видел это по телевидению или на киноэкранах.

Медленно движется железнодорожный транспортер-установщик. Ракета лежит на подъемной стреле, шарнирно закрепленной на платформе транспортера. Поезд приближается к массивной железобетонной громаде — стартовой позиции космодрома.

Платформа останавливается, и стрела вместе с лежащей на ней ракетой неторопливо поднимается. Вскоре ракета оказывается в вертикальном рабочем положении. И вновь начинаются предстартовые проверки аппаратуры и бортовых систем. Убедившись, что всё работает нормально, в баки ракеты перекачивают горючее и окислитель.

Рядом со стоящей ракетой поднимаются решетчатые металлические конструкции. Это кабель-заправочная мачта и башня обслуживания. Башня подходит вплотную к ракете и со всех сторон обхватывает ее площадками, на которые можно выйти из лифта. От кабель-заправочной мачты к ракете протягиваются толстые шланги и жгуты электрических кабелей: последние наземные операции проводятся с использованием энергии от электростанции космодрома.

До старта остаются считанные часы. Чтобы пуск состоялся точно в назначенный срок, график работы соблюдается очень строго. Для этого космодром оснащен точными часами, образующими систему единого времени.

Космонавты занимают свои места в космическом корабле. Начинаются завершающие проверки, теперь уже с участием экипажа.

Нужна помощь в написании доклада?

На космодроме объявляется пятиминутная готовность. Сейчас в командном пункте — подземном бункере сосредоточено все управление ракетой и кораблем. Постоянно поддерживается радиосвязь и телевизионная связь с космонавтами. Но вот от ракеты отводятся башня обслуживания и кабель-заправочная мачта. Пуск! Окрестности оглушает могучий рев двигателей. Из-под ракеты вырывается бушующее пламя. Газоотводные каналы направляют раскаленные газы подальше от пускового сооружения и ракеты. Освобожденная от поддерживающих захватов, она медленно, как бы нехотя отрывается от Земли, а потом стремительно уходит в небо.

Но, как известно, теория без практики мертва. Это понимали энтузиасты во многих странах. Несколько десятков патентов на изобретения в области ракетной техники получает в 20—30-х гг. XX в. американский ученый Р. Годдард, в это же время опыты с жидкостными ракетными двигателями проводит в Германии профессор Г. Оберт. Напряженно работают над воплощением теории в жизнь и на родине Циолковского.

Нужна помощь в написании доклада?

тор проводил в полет Юрия Гагарина. Мир ликовал, а помыслы Королева устремились еще дальше — к Луне и планетам.

У конструкторов — свои сложности. Они создают новые искусственные спутники Земли, орбитальные станции и автоматические межпланетные станции, причем многие работы выполняют впервые в истории. Поэтому конструкторской деятельности обязательно предшествует большой объем исследований и испытаний. И это тоже космонавтика.

Каждый новый полет — это и новая программа научных исследований. Для них создаются уникальные установки и приборы, разрабатываются невиданные до сих пор методики экспериментов. И это космонавтика,

В полет отправляется человек. Перед этим он долго тренируется на Земле, потом ежедневно выполняет упражнения на орбите; вернувшись домой, должен быстрее освоиться с земной тяжестью. О здоровье космонавтов заботятся врачи. И это тоже космонавтика.

Космонавтика незаметно входит в нашу повседневную жизнь. Вы говорите по телефону с другом из далекого города. Его голос доносится к вам из космоса — спутник транслирует телефонные переговоры. Вы смотрите телевизор в Средней Азии или на Дальнем Востоке, читаете центральные газеты — все это транслируют спутники через космос.

Спутники помогают предсказывать погоду, из них составляются рукотворные созвездия, по которым в любое время дня и ночи могут ориентироваться штурманы самолетов и океанских лайнеров, космические аппараты передают спасателям сигналы, посылаемые потерпевшими бедствие путешественниками.

Из космоса ведется постоянное наблюдение за нашей планетой. С больших высот хорошо просматривается строение земных недр. Космические снимки помогают геологам вести поиск различных полезных ископаемых, следят по этим фотографиям и за тем, как производственная деятельность человека влияет на окружающую его природу. Информацию из космоса используют сегодня специалисты лесного и сельского хозяйств, с орбит ведутся наблюдения за Мировым океаном, движением ледников, активностью вулканов.

Нужна помощь в написании доклада?

Однако, несмотря на столь широкое использование космонавтики в интересах науки и хозяйства, она еще очень молода, и впереди у нее много побед и открытий.

Сейчас, когда полеты на Луну стали реальностью, когда формула Циолковского и число Циолковского лежат в основе расчетов движения ракет, когда заслуги К. Э. Циолковского в области космонавтики признаны повсюду в мире, во всем величии предстает перед нами подвиг выдающегося мыслителя, который жил и творил для будущего человечества.

Циолковский родился в 1857 г. в селе Ижевском Рязанской губернии в семье лесничего. В десятилетнем возрасте он заболел скарлатиной и потерял слух. Мальчик не смог учиться в школе и вынужден был заниматься самостоятельно. В 1879 г., сдав экстерном экзамены, он стал учителем арифметики и геометрии и был назначен в Воровское уездное училище Калужской губернии. В 1892 г. Циолковский переезжает в Калугу. Здесь он преподает физику и математику в гимназии и епархиальном училище, а все свободное время посвящает научной работе. Не имея средств на покупку приборов и материалов, он все модели и приспособления для опытов делает собственными руками.

Круг интересов ученого не ограничивался областью космоса. Он разработал конструкции цельнометаллического управляемого дирижабля, обтекаемого аэроплана, аэродинамической трубы. Ему принадлежит разработка принципа движения на воздушной подушке, реализованного только много лет спустя.

Нужна помощь в написании доклада?

И все-таки не авиация стала смыслом жизни Королева. Познакомившись с трудами К. Э. Циолковского, он решил строить ракеты. Спустя 3 года после окончания МВТУ Королев возглавил Группу изучения реактивного движения (ГИРД), руководил запусками первых советских ракет и целиком отдал себя новой и неизведанной еще отрасли знаний — ракетостроению.

С. П. Королев создает первый советский ракетный планер, первую советскую крылатую ракету, в тяжелые годы войны лично проводит испытания ракетных ускорителей на серийных боевых самолетах.

Золотыми буквами занесено в историю человечества 4 октября 1957 г. Тогда с помощью ракеты, созданной под руководством Королева, был выведен на орбиту первый искусственный спутник Земли.

С именем лауреата Ленинской премии, дважды Героя Социалистического Труда академика С. П. Королева навсегда будет связано одно из величайших завоеваний науки и техники всех времен — открытие эры освоения человечеством космического пространства.

Быть может, уже много тысяч лет назад, глядя на ночное небо, человек мечтал о полете к звездам. Мириады мерцающих ночных светил заставляли его уноситься мыслью в безбрежные дали Вселенной, будили воображение, заставляли задумываться над тайнами мироздания. Шли века, человек приобретал все большую власть над природой, но мечта о полете к звездам оставалась все такой же несбыточной, как тысячи лет назад. Легенды и мифы всех народов полны рассказов о полете к Луне, Солнцу и звездам. Средства для таких полетов, предлагавшиеся народной фантазией, были примитивны: колесница, влекомая орлами, крылья, прикрепленные к рукам человека.

Содержание

Вложенные файлы: 1 файл

Реферат по истории науки и техники.rtf

ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ КОСМОНАВТИКИ

4 октября 1957 г. СССР произвел запуск первого в мире искусственного спутника Земли. (Рис 1.) Первый советский спутник позволил впервые измерить плотность верхней атмосферы, получить данные о распространении радиосигналов в ионосфере, отработать вопросы выведения на орбиту, тепловой режим и др. Спутник представлял собой алюминиевую сферу диаметром 58 см и массой 83,6 кг с четырьмя штыревыми антеннами длинной 2,4-2,9 м. В герметичном корпусе спутника размещались аппаратура и источники электропитания. Начальные параметры орбиты составляли: высота перигея 228 км, высота апогея 947 км, наклонение 65,1 гр. 3 ноября Советский Союз сообщил о выведении на орбиту второго советского спутника. В отдельной герметической кабине находились собака Лайка и телеметрическая система для регистрации ее поведении в невесомости.Спутник был также снабжен научными приборами для исследования излучения Солнца и космических лучей. (Приложение 1)

КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ

При всем многообразии уже известных видов космических кораблей не следует забывать, что это только начало. Несомненно, новые корабли будут более совершенными, а их полеты -- еще более сложными и интересными.

"БУРАН" - советский крылатый орбитальный корабль многоразового использования. Предназначен для выведения на орбиту вокруг Земли и их обслуживания; доставки модулей и персонала для сборки на орбите крупногабаритных сооружений и межпланетных комплексов; возврата на Землю неисправных или выработавших свой ресурс спутников; освоения оборудования и технологий космического производства и доставки продукции на Землю; выполнения других грузопассажирских перевозок по маршруту Земля-космос-Земля, решения ряда задач.

Внешняя конфигурация. Орбитальный корабль (ОК) "Буран" выполнен по самолетной схеме: это "бесхвостка" с низкорасположенным треугольным крылом двойной стреловидности по передней кромке; аэродинамические органы управления включают элероны, балансировочный щиток, расположенный в хвостовой части фюзеляжа, и руль направления, который, "расщепляясь" по задней кромке (рис. справа), выполняет также функции воздушного тормоза; посадку "по-самолетному" обеспечивает трехопорное (с носовым колесом) выпускающееся шасси[1,ст 633].

ЧЕЛОВЕК В КОСМОСЕ

Читайте также: