Конкуренты оао ржд реферат

Обновлено: 05.07.2024

1. Органы управления. Совет директоров Общества осуществляет ряд ключевых функций, гарантирующих его высокую роль в системе корпоративного управления Общества и обеспечивающих необходимые условия для эффективной работы совета директоров как органа, представляющего интересы акционера.

Работа совета директоров и правления Общества регламентируется соответствующими положениями, утвержденными акционером.

12. Конкуренты. Конкуренты Компании на рынке перевозок – это организации других видов транспорта и частные железнодорожные компании. Как Компания, так и ее конкуренты в области железнодорожных перевозок должны обеспечивать благоприятные экологические и санитарно-эпидемиологические условия и аварийную безопасность при осуществлении перевозок.

Контрольные вопросы

1. Дайте определение понятию корпоративная социальная ответственность. Какое из изученных определений КСО наиболее актуально на сегодняшний день?

2. Раскройте суть стратегии устойчивого развития бизнеса?

3. Какие факторы способствовали зарождению КСО?

4. Выделите три группы подходов к КСО?

5. Почему в современных условиях придается большое значение социальной ответственности бизнеса? Приведите примеры социально ответственных компаний.

6. Какие рейтинги социальной ответственности компаний используются в современной практике.

7. Какие дополнительные льготы наиболее популярны в российских компаниях?

8. Какие международные стандарты КСО вы можете назвать?

9. Что такое Кодекс корпоративного поведения? С какой целью он разрабатывается?

10. В чем состоит суть внутренней КСО?

11. Приведите примеры внешней КСО?

12. Отличительные особенности традиционных и коммуникативных социальных инвестиций?

13. Причины ограниченного влияния КСО?

14. Какие задачи позволяет решить технологизация процесса управления социальными процессами?

15. Показатели, характеризующие социально ответственные компании в России.

16. Перечислите основных стейкхолдеров компаний.

17. Какие направления реализации социальных программ вы можете назвать?

18. В чем заключается основная проблема оценки эффективности социальных программ?

19. Кто заинтересован в оценке эффективности корпоративной социальной ответственности?

20. Назовите основные принципы системы корпоративного управления ОАО "РЖД"?

Заключение

Практика менеджмента показывает, что регулирование отношений социальной ответственности в России инициируется государством и негосударственными некоммерческими организациями. Эти отношения развиваются и пока еще не стали сферой реального рынка социальных проектов по ряду причин. Теория менеджмента представляет множество механизмов для обоснования поведения в сфере отношений социальной ответственности, но позитивных результатов пока не наблюдается. Это свидетельствует о наличии проблемы практики менеджмента в данной сфере, обусловленной отсутствием методического обеспечения для выполнения мер социальной ответственности и осуществления процессов межсекторного взаимодействия организаций в решении задач социальной ответственности.

Непродуманная практика использования социальных технологий вызывает негативные изменения в отношениях персонала организаций, увеличение консерватизма их мышления, укрепление стереотипов поведения и управления, противостояние новым идеям. Социальные технологии представляются не столько средством жесткой регламентации в организации развития социальных отношений, сколько средством стимулирования организации к ее саморазвитию в сторону прогресса.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Аверин А.Н. Социальная политика и социальная ответственность предприятия / А.Н. Аверин. – М.: Альфа- пресс, 2008

2. Благов Ю.Е. Корпоративная социальная ответственность. Эволюция концепции / Ю.Е. Благов. М.: Высшая школа менеджмента, 2010

3. Благотворительность в истории России. Новые документы и исследования: Антология. – М.: Нестор-История, 2008

4. Корпоративная социальная ответственность: учебник для бакалавров / Э.М. Коротков, О.Н. Александрова, С.А. Антонов и др.: под ред Э.М. Короткова. – М.: Издательство Юрайт, 2013 – 445 с

5. Макальская М.Л. Некоммерческие организации России / М.Л. Макальская, Н.А. Пирожкова. – М.: Дело и сервис, 2008

7. Решетникова И. Формирование и развитие делового имиджа фирмы / И. Решетникова. – М.: Экономика, 2008

8. Тульчинский Г.Л. Корпоративная социальная ответственность: технологии и оценка эффективности: учебник для бакалавра / Г.Л. Тульчинский. –М.: Издательство Юрайт, 2014 – 338 с.

9. Тульчинский Г.Л. Бизнес в России. Проблема социального признания и уважения / Г.Л.Тульчинский . – М.: Вершина, 2006

10. Уколов В.Ф. Взаимодействие власти, бизнеса и общества: учебник / В.Ф. Уколов . –М.: Экономика, 2009

[4]Тульчинск ий Г.Л. Корпоративная социальная ответственность: технологии и оценка эффективности: учебник для бакалавра / Г.Л. Тульчинский. –М.: Издательство Юрайт, 2014 – 338 с.

[5] Корпоративная социальная ответственность: учебник для бакалавров / Э.М. Коротков, О.Н. Александрова, С.А. Антонов и др.: под ред Э.М. Короткова. – М.: Издательство Юрайт, 2013 – 445 с

Основные виды деятельности

Миссия компании заключается в эффективном развитии конкурентоспособного на российском и мировом рынках транспортного бизнеса, ядром которого является эффективное выполнение задач национального железнодорожного перевозчика грузов и пассажиров и владельца железнодорожной инфраструктуры общего пользования.

1.Повышение конкурентоспособности на рынке грузовых перевозок;
2.Увеличение доли высокомаржинальных грузов при удовлетворении растущего спроса на перевозки массовых грузов;
3.Выстраивание долгосрочных отношений с клиентами, улучшение обратной связи с потребителями;
4.Развитие логистических возможностей для удовлетворения потребностей клиентов в комплексных услугах, в т.ч. в глобальных транспортных цепочках;
5.Увеличение транзитных перевозок грузов в 2-3 раза к 2030 году;
6.Развитие новых продуктов и услуг в сфере железнодорожных перевозок;
7.Укрепление отношений с ключевыми партнерами на транспортном рынке;
8.Обеспечение устойчивого роста денежного потока для развития перевозочного и логистического бизнеса и инфраструктуры.

Что имеет компания сегодня

Железнодорожный комплекс имеет особое стратегическое значение для России. Он является связующим звеном единой экономической системы, обеспечивает стабильную деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны, а также является самым доступным транспортом для миллионов граждан.
Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" входит в тройку лидеров железнодорожных компаний. Это определяют следующие факторы:

Дерево целей

Цель состоит в удовлетворении рыночного спроса на перевозки, повышении эффективности деятельности, качества услуг и глубокой интеграции в Евроазиатскую транспортную систему.

1.Увеличение масштаба транспортного бизнеса

2.Повышение производственно-экономической эффективности

3.Повышение качества работ и безопасности перевозок

4.Глубокая интеграция в Евроазиатскую транспортную систему

5.Повышение финансовой устойчивости и эффективности

1.1 Удовлетворение спроса на железнодорожные перевозки

1.2 Стимулирование спроса на железнодорожные перевозки

2.1 Достижение эффективности социальной политики

2.3 Совершенствование корпоративного управления и повышение эффективности корпоративного строительства

2.2 Повышение эффективности текущей деятельности

3.2 Обеспечение качества работ

3.1 Обеспечение безопасности движения поездов, охраны труда и экологии

4.2 Совершенствование технологии экспортно-импортных и транзитных перевозок

4.1 Развитие международных перевозок

5.2 Повышение рентабельности корпорации

На какой стадии жизненного цикла находится компания

Наличие функциональных систем и организационной структуры
Ориентация на результаты
Организация удовлетворяет нужды клиентов
Растет спрос на скоростные новые поезда
Работа с многими частными компаниями грузовых перевозок
Организация разрабатывает планы и следует им.

Железнодорожный комплекс имеет особое стратегическое значение для России. Он является связующим звеном единой экономической системы, обеспечивает стабильную деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны, а также наиболее доступным для населения видом транспорта, выполняя 58 % междугородних и 59 % пригородных перевозок.

Преимущества железных дорог:

развитая сеть железных дорог;
низкая себестоимость перевозки грузов;
обеспечение перевозки массовых грузов;
безопасность;
комфорт;
всепогодность;
регулярность перевозок;
удобство расписания движения;
доступность.

Конкуренция на рынке грузовых перевозок

Развитие трубопроводного транспорта приводит к сокращению объемов перевозок сырой нефти
по железной дороге.

Значительные конкурентные преимущества по сравнению с железными дорогами имеет и автомобильный транспорт, доля которого в общем грузообороте страны за последние годы возросла. Эти преимущества связаны с:

Конкурентная среда на рынке пассажирских перевозок

Железнодорожный пассажирский блок находится в процессе построения модели, которая позволит успешно конкурировать на рынке пассажирских перевозок.

Наиболее сильной конкурентной угрозой для железнодорожных перевозок в России, как и во всем мире, являются авиационные перевозки. Основными конкурентными преимуществами авиакомпаний являются скорость и, как следствие, время доставки пассажиров; отсутствие ценового регулирования и более высокая ценовая, коммерческая и маркетинговая гибкость авиакомпаний.
С 2007 по 2013 годы пассажирооборот на воздушном транспорте вырос в два раза, его доля в общей структуре увеличилась на 21,2 п. п. Такие изменения связаны с возможностью авиакомпаний проводить гибкую тарифную политику, ростом доходов, повышением деловой активности населения, а также с проводимой государственной политикой по обеспечению транспортной доступности населения на воздушном транспорте.

Предпочтения пассажиров по выбору вида транспорта (доля конкурирующих видов транспорта), %

Файлы: 1 файл

переделанная Курсовая анализ финансовой деятельности предприятия ОАО РЖД.doc

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное автономное образовательное учереждение

высшего профессионального образования

Дальневосточный федереальный университет

ШКОЛА ЭКОНОМИКИ И МЕНЕДЖМЕНТА

Кафедра бухгалтерского учёта, анализа и аудита

Пославская Витаслава Юрьевна

АНАЛИЗ ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ

Студентка гр. С 1315 всм

(подпись) (И.О. Фамилия)

Введение

В настоящее время, в период современного мирового экономического кризиса, повышается самостоятельность предприятий, их экономическая и юридическая ответственность. Резко возрастают значения финансовой устойчивости субъектов хозяйствования. Все это значительно увеличивает роль анализа их финансового состояния, наличия, размещения и использования денежных средств. Предприятиям, в нынешнее время нестабильной экономики, когда наблюдается спад промышленного производства и значительно сокращаются инвестиции в производство, для эффективной работы необходимо уметь анализировать свою прошлую деятельность для того, чтобы не повторять ошибок и использовать положительные моменты и планировать будущую деятельность, чтобы избежать ошибок и представить результаты своей работы.

Определение границ финансовой устойчивости предприятий относится к числу наиболее важных экономических проблем, поскольку недостаточная финансовая устойчивость может привести к отсутствию у предприятий средств для производства, их платежеспособности и, в конечном счете, к банкротству.

В рыночной экономике предприятия несут полную материальную ответственность за свои действия. Это определяет другую особенность финансового управления: требуется глубокий анализ финансового состояния не только своего предприятия, но и предприятий-конкурентов и деловых партнеров.

Анализ проводится для того, чтобы оценить финансовое состояние предприятия, а также, чтобы постоянно проводить работу, направленную на его улучшение. Анализ финансового состояния показывает, по каким конкретным направлениям надо вести эту работу. В соответствии с этим результаты анализа дают ответ на вопрос, каковы важнейшие способы улучшения финансового состояния предприятия в конкретный период его деятельности.

Для достижения поставленной цели решаются следующие задачи:

Теоретической и методологической основой написания курсовой работы послужили труды российских и зарубежных ученых-экономистов в области экономического анализа, таких как Ефимова О.В., Баканов М.И., Шеремет А.Д., Гиляровская Л.Т. и Барнгольц, С.Б., Ришар Ж.

1 Теоретические аспекты анализа финансового состояния предприятия.

1.1 Финансовое состояние предприятия и значение его анализа

Одно из важнейших условий успешного управления предприятием - анализ и системное изучение финансового состояния предприятия и факторов, на него влияющих, прогнозирование уровня доходности капитала предприятия [1].

Финансовый анализ – это прикладная наука, которая позволяет с помощью расчёта финансовых коэффициентов сделать вывод о финансовом состоянии на предприятии и вскрыть причины сложившейся ситуации.

Финансовое состояние предприятия, его устойчивость и стабильность зависят от результатов его производственной, коммерческой и финансовой деятельности. Если поставленные задачи в перечисленных видах деятельности успешно реализовываются, то это положительно влияет на финансовые результаты финансово-хозяйственной деятельности предприятия.

Основная цель анализа финансового состояния - получение наибольшего числа ключевых, т.е. наиболее информативных, показателей, дающих объективную и точную картину финансового состояния предприятия, его прибылей и убытков, изменений в структуре активов и пассивов, в расчетах с дебиторами и кредиторами. При этом аналитика, как правило, интересует не только текущее финансовое состояние предприятия, но и его проекция на ближайшую или более отдаленную перспективу, т.е. ожидаемые параметры финансового состояния.

Основными функциями анализа финансового состояния являются [2]:

Источниками информации для анализа финансово – хозяйственной деятельности являются данные оперативного и бухгалтерского учета.

Финансовое состояние зависит от всех сторон деятельности предприятия: выполнения производственных планов; снижения себестоимости продукции и увеличения прибыли; роста эффективности производства; улучшения взаимосвязей с поставщиками сырья и материалов, покупателями продукции, совершенствования процессов реализации и расчетов.

Содержание и основная цель финансового анализа – оценка финансового состояния и выявление возможности повышения эффективности функционирования хозяйствующего субъекта с помощью рациональной финансовой политики.

Анализ финансового состояния предприятия преследует несколько целей:

выявление изменений показателей финансового состояния;
определение факторов, влияющих на финансовое состояние предприятия;
оценка количественных и качественных изменений финансового состояния;
оценка финансового положения на определенную дату;
определение тенденций изменения финансового состояния [3].

Основная задача анализа финансового состояния заключается в своевременном выявлении и устранении недостатков финансовой деятельности и нахождении резервов улучшения финансового состояния предприятия и его платежеспособности.

Анализ финансового состояния является одним из эффективных способов оценки текущего положения, который отражает мгновенное состояние хозяйственной ситуации и позволяет выделить наиболее сложные проблемы управления имеющимися ресурсами.

Можно выделить два вида финансового анализа: внутренний и внешний.

Внутренний анализ проводится работниками предприятия (финансовыми менеджерами). Результаты внутреннего анализа используются для планирования, контроля и прогнозирования финансового состояния. Его цель – установить планомерное поступление денежных средств и разместить собственные и заемные средства таким образом, чтобы обеспечить нормальное функционирование предприятия, получение максимума прибыли и исключение банкротства. Результаты анализа финансово – хозяйственной деятельности предприятия нужны внутренним пользователям в качестве исходной информации для принятия различного рода экономических решений. В системе внутреннего управленческого анализа есть возможность углубления анализа финансового состояния за счет привлечения данных управленческого производственного учета.

Внешний анализ проводится аналитиками, являющимися посторонними лицами для предприятия (аудиторами, инвесторами, поставщиками материальных и финансовых ресурсов, контролирующими органами на основе публикуемой отчетности). Его цель – установить возможность выгодного вложения средств, чтобы обеспечить максимум прибыли и исключить риск потери [4].

Этапы проведения финансового анализа:

Анализ имущественного потенциала организации;
Анализ финансовой устойчивости организации;
Анализ ликвидности и платежеспособности организации;
Анализ деловой активности и рентабельности организации;
Оценка вероятности наступления банкротства организации.

1.2 Различные методические подходы к проведению финансового анализа

Для проведения финансового анализа предприятия используется совокупность взаимосвязанных и взаимообусловленных приемов анализа, направленных на достижение определенных результатов в конкретных условиях, т.е. определенная методика анализа. Существуют различные классификации методов проведения финансового анализа.

Метод финансового анализа – это система наиболее общих, ключевых понятий данной науки, общенаучных и конкретно-научных способов и принципов исследования финансовой деятельности хозяйствующих субъектов.

Для проведения финансового анализа используются следующие методы:

1. Горизонтальный анализ (временной) – сравнение каждой позиции отчетности с соответствующей позицией предыдущего периода, заключается в построении одной или нескольких аналитических таблиц, в которых абсолютные балансовые показатели дополняются формы, так и динамику ее отдельных показателей. В ходе горизонтального анализа определяются абсолютные и относительные изменения величин различных статей баланса за отчетный период ;

2. Вертикальный анализ (структурный). Цель вертикального анализа – вычисление удельного веса отдельных статей баланса, т.е. выяснение структуры активов и пассивов на определенную дату;

3. Трендовый анализ – сравнение каждой позиции отчетности с позициями ряда предшествующих периодов и определение тренда, т.е. основной тенденции динамики показателя, очищенной от случайных влияний и индивидуальных особенностей отдельных периодов. С помощью тренда формируются возможные значения показателей в будущем, а следовательно, ведется перспективный, прогнозный анализ;

4. Анализ относительных показателей (коэффициентный анализ) сводится к изучению уровней и динамики относительных показателей финансового состояния, рассчитываемых как отношения величин балансовых статей или других абсолютных показателей, получаемых на основе отчетности или бухгалтерского учета. При анализе финансовых коэффициентов их значения сравниваются с базисными величинами, а также изучается их динамика за отчетный период и за ряд смежных отчетных периодов;

5. Сравнительный анализ (пространственный) - анализ отдельных финансовых показателей дочерних фирм, подразделений, цехов, а также сравнение финансовых показателей предприятия с показателями предприятий-конкурентов, среднеотраслевыми и средними общеэкономическими данными;

6. Факторный анализ – это анализ влияния отдельных факторов (причин) на результативный показатель. Факторный анализ может быть как прямым (собственно анализ), т.е. заключающимся в раздроблении результативного показателя на составные части, так и обратным (синтез), когда отдельные элементы соединяют в общий результативный показатель;

7. Экспресс-анализ. Его цель — получение оперативной, наглядной и простой оценки финансового благополучия и динамики развития хозяйствующего субъекта. Иными словами, такой анализ не должен занимать много времени, а его реализация не предполагает каких-либо сложных расчетов и детализированной информационной базы. Указанный комплекс аналитических процедур еще может быть назван чтением отчета (отчетности);

Актуальность темы исследования. Железнодорожный транспорт играет особую роль в экономике России. На его долю приходится свыше 85 % всех перевозок грузов (исключая трубопроводный транспорт) и 40 % пассажирских перевозок. Доля расходов на железнодорожные перевозки в цене различных массовых грузов может составлять от 5-6 % (нефтепродукты) до 30 % (уголь).

Большой территориальный масштаб России, невозможность организации перевозок грузов водным путем на целом ряде направлений, невыгодность дальних автомобильных перевозок, дополнительно усугубляемая слабым развитием автодорожной сети, − все это способствует тому, что железные дороги остаются основным грузоперевозчиком.

В других странах удельный вес железнодорожных перевозок значительно ниже. Российские железные дороги обладают еще рядом характеристик, которые ставят их на особое место среди современных железнодорожных систем:

- отсутствие или сезонность функционирования альтернативных видов транспорта в отдельных регионах страны;

- неравномерная густота железнодорожной сети и различный уровень транспортной обеспеченности регионов;

- возможность интеграции системы по технологическим стандартам со странами СНГ и отсутствие такой возможности для других стран;

- преобладание грузовых перевозок, в которых, в свою очередь, преобладают сырьевые грузы;

- необходимость содержания нерентабельных и малодеятельных линий;

- необходимость дотирования убыточных пассажирских перевозок, тарифы на которые не могут быть повышены до безубыточного уровня по причинам социального характера.

Учитывая роль отрасли в успешном функционировании экономики, государство должно уделять большое внимание качеству функционирования железнодорожной сети страны.

Для достижения цели исследования потребовалось решить ряд связанных между собой задач, раскрывающих содержание темы исследования:

- охарактеризовать роль и место железнодорожного транспорта в транспортной системе России;

- рассмотреть организацию управления на железнодорожном транспорте;

- рассмотреть проблемы реформирования железнодорожного транспорта на современном этапе;

Объектом исследования является железнодорожный транспорт России.

Предметом исследования выступают проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта на современном этапе.

Теоретическую основу работы составляют положения научных работ российских и иностранных авторов, посвященных исследованию экономики и финансов железнодорожного транспорта. В ходе работы обобщены и изучены специализированная и общая литература, материалы научных конференций и семинаров.

Читайте также: