Использование информационных технологий на автотранспорте за рубежом реферат

Обновлено: 07.07.2024

Информационные технологии – процессы, методы поиска, сбора,
хранения, обработки, предоставления, распространения информации
и способы осуществления таких процессов и методов; приёмы,
способы и методы применения средств вычислительной техники при
выполнении функций сбора, хранения, обработки, передачи и
использования данных; ресурсы, необходимые для сбора, обработки,
хранения и распространения информации.
В последнее время под информационными технологиями чаще
всего понимают компьютерные технологии. В частности, ИТ имеют
дело с использованием компьютеров и программного обеспечения для
хранения, преобразования, защиты, обработки, передачи и получения
информации. Специалистов по компьютерной технике и
программированию часто называют ИТ-специалистами.
Согласно определению, принятому ЮНЕСКО, ИТ - это комплекс
взаимосвязанных научных, технологических, инженерных дисциплин,
изучающих методы эффективной организации труд

Нет нужной работы в каталоге?


Сделайте индивидуальный заказ на нашем сервисе. Там эксперты помогают с учебой без посредников Разместите задание – сайт бесплатно отправит его исполнителя, и они предложат цены.

Цены ниже, чем в агентствах и у конкурентов

Вы работаете с экспертами напрямую. Поэтому стоимость работ приятно вас удивит

Бесплатные доработки и консультации

Исполнитель внесет нужные правки в работу по вашему требованию без доплат. Корректировки в максимально короткие сроки

Если работа вас не устроит – мы вернем 100% суммы заказа

Техподдержка 7 дней в неделю

Наши менеджеры всегда на связи и оперативно решат любую проблему

Строгий отбор экспертов

computer

Требуются доработки?
Они включены в стоимость работы


Работы выполняют эксперты в своём деле. Они ценят свою репутацию, поэтому результат выполненной работы гарантирован

Реферат
Пояснительная запискастраниц 30, рисунков 15, таблиц 3.
СИСТЕМА, ПРОГРАММНОЕОБЕСПЕЧЕНИЕ, АППАРАТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ, GPS НАВИГАЦИЯ, ДИСПЕТЧЕРСКИЕ,АВТОМАТИЗАЦИЯ, ЗАТРАТЫ, АМОРТИЗАЦИЯ, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
Цель курсовой работы: состоитв исследовании рынка систем контроля параметров ТС и возможности ее примененияпри международных перевозках.
Объектом исследованияявляется: системы автоматического контроля параметров ТС
Задачи:
- Провести анализсуществующих автоматических систем контроля параметров ТС
- определить комплексаппаратуры регистрации необходимых параметров.
— Определить требуемыетехнические параметры комплекса.
В результате работыопределены основные требования к системе автоматического контроля транспорта. Проведенанализ рынка систем автоматического контроля и выявлена наиболее подходящая длямеждународных (магистральных) перевозок имеющая контроль нагрузки на ось.

Утверждаю
Зав. Кафедрой Календарныйплан
“___”_________________20 г. Месяцы и недели декабрь январь февраль март 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1.Выбор темы изучение литературы * * * 2.разработка рабочего плана * * * 3.сбор, анализи обобщение материалов по избранной теме * * * * * 4.формулирование основных теоретических положений * * * 5.оформление курсовой работы * * * 6.рецензирование руководителем * * 7.защита работы на кафедре * *
План выполнен:Руководитель проекта_________ “____”_______2010г.

Содержание
Введение
1. Международныеперевозки
2. Применяемыеинформационные технологии
3. Анализ рынкабортовых терминалов для контроля параметров эксплуатации транспортных средств
4. Система СКРТ
4.1 Схема работы
4.2 Бортовое оборудование
4.3 Программное обеспечение
4.4 Комплект поставки
4.5 Требования к аппаратным средствам
5. Затраты на внедрение СКРТ
5.1 Амортизация
5.2 Постоянные затраты
5.3 Переменные затраты
6. Заключение
Список источников

Введение
Комплексный />подход к автоматизации автотранспорта – это, прежде всего,автоматизированный учет деятельности автопредприятий, а также автоподразделенийв составе организаций. Внедренная на автотранспортном предприятииинформационная система должна позволять учитывать нормативный и фактическийрасход горючего, пробег автотранспорта, количество перевезенных грузов, объемтранспортных услуг в часах и тыс. км., а также формировать необходимыепервичные документы (путевые листы, ведомости начисления заработной платы).
Представленные на рынкеспециализированные информационные системы, ориентированные на автотранспортныепредприятия, как правило, выполняют следующие функции:
-Учет путевых листовразличных типов.
-Расчет нормативного ифактического расхода топлива.
-Расчет пробега,грузооборота, времени в наряде и простое.
-Расчет начислений позаработной плате водителя с учетом времени работы водителя, пробега автомобиляи классности водителя.
-Учет техническогообслуживания и ремонта транспортных средств.
-Учет заявок натранспортные средства.
-Учет предоставляемыхуслуг и работ по заказам.
-Начисление износатранспортных средств и агрегатов.
-Управленческие отчеты:по работе автомобилей, по движению ГСМ, по услугам, статистическая отчетность.
-Контроль ТС ипараметров его работы на всем протяжении маршрута в режиме реального времени.
Необходимо выявить какаяиз систем наиболее подходящая для внедрения при международных перевозках,проста в установке и обслуживании.

3. Анализ рынка бортовыхтерминалов для контроля параметров эксплуатации транспортных средств.
Таблица 1 Критерии оценкисистем АСК ТС:
№
п/п Тип системы СКРТ ДОЗОР BusinessNavigator 1. Контроль расхода топлива (дизель) + + + 2. GPS/ГЛОНАСС +/+ +/+ +/- 3. Нагрузка на ось + - - 4. Параметры работы двигателя + - + 5. Диспетчерское ПО + + +
Таблица 2 Критерии оценкиустановки и обслуживания:1. Простота установки 5 4 3 2. Простота обслуживания 4 4 5
Сравнительнаяхарактеристика, приведённая в таблице №1 и №2, даёт возможность выделитьнаиболее подходящий терминал контроля параметров эксплуатации ТС. Такимтерминалом является СКРТ. Так как это единственная система, имеющая в своемсоставе датчики нагрузки, на ось позволяющие не допустить перегруза ТС исоответственно подвергнутся штрафным санкциям на постах весового контроля. Атак же наиболее проста в установке и обслуживании.


График нагрузки на ось:
/>
Номограмма времени работыТС:
/>


Путевой расход топлива:
/>
Картографический отчетРАСТР
Назначение:
Отчет РАСТР применяется всоставе ПО СКРТ-Менеджер для off line мониторинга транспорта.
Возможности:
Отчет РАСТР подключаетсяк ПО СКРТ-Менеджер и позволяет отображать на карте:
Маршрут транспортногосредства (ТС) в виде пути (статически);
Маршрут ТС в видепроигрывателя (динамически);
Пространственнаядиаграмма времени пребывания ТС в той или иной точке;
Места заправок, сливовтоплива, остановок, стоянок;
В каждой маршрутной точкеотображаются скорость, объем топлива в баке и другие параметры.

5. Затраты на внедрениеСКРТ
Установка не требуетспециального обучения и легко монтируется.
Стоимость компонентовсистемы для одного автомобиля представлена в таблице:
Таблица 3 стоимостькомпонентов:Наименование компонента Стоимость Онлайн терминал СКРТ 45 12000 ДРТ 5.2, ДРТ 7.2 7000 Датчик давления на ось ДДЭ -08 5500 ДП-1 Датчик перемещения 4200 Сервисный комплект терминалов СКРТ Онлайн 4500 ПО 5200 Персональный компьютер 22000
Разовые затраты наустановку системы на один автомобиль составляют 60400 руб.
5.1 Амортизация
Срок службы датчиков 5 летисходя из этого, можно подсчитать годовые и месячные отчисления прииспользовании системы на одном автомобиле.
/>
где /> - норма амортизации, %;
N – срок службы оборудования.
Зная норму амортизации,подсчитываем амортизационные отчисления в год.
/>
где А – амортизационныеотчисления, р.;
/> - стоимость оборудования, р
Затраты на амортизацию вгод составляют 3340 рублей. Затраты на амортизацию в месяц составляют 278рублей.
5.2 Постоянные затраты
Постоянные затратысводятся к оплате услуг GSMоператора тарифный план телематика (специальный тарифный план для передачиданных между устройствами при помощи GPRS) Абонентская плата за пакетыGPRS-Интернет трафика, в мес. 235 руб. за 90 Мб. Оплата безлимитного тарифаинтернет 1000 руб. заработная плата диспетчеру 10000 руб. итого: ~11235 рублей.
5.3 Переменные затраты
Переменные затратызависят от объёма производства. В данном случае переменные затраты это затратына электроэнергию используемую при работе диспетчера на ПК. Приобретениесменных носителей для тахографа. При длительных поездках при превышениивключенного трафика GPRS 3.75 руб./Мб.

6.Заключение
При анализе различныхинформационных систем оценив их достоинства и недостатки можно сделать вывод опреимуществе системы СКРТ. Благодаря возможности установки датчиков нагрузки наось можно избежать штрафных санкций при прохождении весового контроля. Недопустить преждевременного износа подвески подвижного состава. Тем самымпродлить срок его службы. Сократить время оформления путевых листов, достоверновести учет рабочего времени и наработки транспорта. Отслеживать маршрут играфик движения подвижного состава.


Современные информационные технологии в автомобильной сфере

Текст работы размещён без изображений и формул.
Полная версия работы доступна во вкладке "Файлы работы" в формате PDF

Сложно представить нашу жизнь без информационных технологий. Они используются в различных отраслях деятельности и очень прочно вошли привычный обиход человеческой жизнедеятельности. Не становится исключением и автомобилестроение, которое невозможно представить без многочисленных компьютерных инноваций, к примеру, бортовой компьютер, являющийся такой же важной частью, как двигатель или КПП.

Важно знать, как в дальнейшем станет развиваться авто ветвь, чего нам ждать в ближайшие годы. Для этого нужно выяснить, какие инновации используются сейчас и какие будут применяться в будущем.

Интернет и автомобиль

Все больше усиливается взаимодействие автомобиля с интернетом. Однако многие считают, что такая связь повышает отвлекающий фактор водителя, а это оказывает сильное влияние на безопасность на дороге. Однако есть и преимущества, такие как напоминание об обслуживании автомобиля, возможность автоматической записи и направление в ближайший сервисный центр, а также для развлечений.

Синхронизация с устройствами

Помимо доступа в интернет, многие автомобили оборудованы наличием USB-порта. Возможно дистанционное управление программным обеспечением различных систем, решение причин неисправностей и поломок, если сбой связан с компьютерной системой, без использования услуг специалистов.

Голографический информационный дисплей

Выводит информацию на лобовое стекло, например, о скорости, направления движения и другое, что особенно полезно при плохих погодных условиях.

Взаимодействие вашего автомобиля с инфраструктурой

Возможно скоро автомобили свяжут в единое целое с дорожной структурой. Например, связь веб-камер с дорожными знаками, перекрестками и светофорами. Это позволит узнать о загруженности улиц или о других дорожных условиях заранее, и водитель сможет сэкономить время и средства, изменив маршрут движения. Также можно будет зарезервировать место для парковки машины. При попадании в ДТП, автомобиль сможет сообщить об этом окружающим, и другие водители успеют вовремя сбавить скорость и будут более внимательны.

Некоторые производители уже начали устанавливать автоматические системы для помощи при парковке. Схема работы системы: при помощи радара машина определяет, достаточно ли места для парковки. А потом выбирает для водителя правильный угол поворота руля и буквально сам ставит машину на нужное парковочное место. Эта система невероятно полезна для новичков.

Отслеживание состояния водителя

Очень полезной функцией в автомобиле является система слежения, которая распознает признаки усталости водителя на дороге и предупреждает о необходимом отдыхе.

Камеры ночного видения

Возможно использование камер ночного видения, которые могут снизить ДТП в темное время суток. Система помогает увидеть дорожную разметку, знаки, пешеходов и животных. Например, в BMW используется инфракрасная камера, показывающая изображение на экране в ЧБ формате. Она распознает объекты до 300 метров. Также предусмотрена адаптация камеры под изменяющиеся условия видимости.

Удаленное замедление транспорта при угоне автомобиля и попытке скрыться от полиции при погоне. Такая функция поможет в короткое время вернуть украденные машины.

Гибридные автомобили

Довольно много производителей автомобилей хотят достичь более высокой эффективности от силовых агрегатов, ставя на новые виды топлива и моторы, пытаются уменьшить расход топлива, увеличивая пробег на одном заряде или заправке. На сегодняшний день выпускается довольно много электрокаров, и практически у каждого производителя в портфолио имеется гибридный автомобиль. С каждым годом их число будет только расти.

С увеличением роста электрокаров, становится актуальным вопрос об их быстрой и эффективной перезарядке. Возможным решением становятся индукционные зарядные устройства, но пока такие технологии используются только на маленьких устройствах, например, мобильные телефоны или плееры.

В данный момент информационные технологии стремительно развиваются в самых разнообразных сферах, не становится исключением и автомобильная. Безусловно, они очень важны и полезны для всех автолюбителей. ИТ оказывают огромную помощь водителю в управлении автомобилем, оповещают о его самочувствии, помогают принимать верные решения, играют неоценимую роль в безопасности самого водителя и окружающих. С их помощью водитель ощущает себя более комфортно и спокойно на дороге, а значит, он более внимателен на ней.

Библиографический список

2. Поляков Ю. Электроника и автотранспорт: новые возможности // Спецтехника. – 2007. – № 4. – С. 54–58.

3. Средства автоматизации управления автотранспортными предприятиями и информационные транспортные системы / О. Н. Черкасов [и др.]. – Воронеж: Воронеж. гос. ун–т. – 2006. – 257 с.

Читайте также: