Эксплуатационное локомотивное депо киров реферат
Обновлено: 01.07.2024
ФЛ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО КИРОВ: адрес, телефон, факс, email, сайт, график работы
"РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ", ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО КИРОВ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ ГОРЬКОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ - ФИЛИАЛА ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА
Регион: Кировская область Киров, д. Марьино
Адрес: 610025, г. КИРОВ, ул. ДЕПОВСКАЯ, д. 79
Телефон: (8332) 60-21-18, (8332) 60-23-63
Факс: нет данных
E-mail: нет данных
Сайт: нет данных
Генеральный директор / ответственное лицо / владелец ФЛ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО КИРОВ : нет данных
График работы: Пн-Пт: 9-18, Сб-Вс: 9-14
Нашли неточность в описании или хотите указать больше информации о компании? - Напишите нам!
ФЛ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО КИРОВ реквизиты: инн, кпп, окопф, окогу, окпо, огрн, окато
ОГРН: 1037739877295
ИНН: 7708503727
КПП: 770801001
ОКПО: 4711270
ОКАТО:
Представительства и филиалы
ОКОГУ: Открытое акционерное общество Российские железные дороги ОАО РЖД
Виды деятельности по ОКВЭД:
Деятельность сухопутного транспорта
Деятельность железнодорожного транспорта
Деятельность магистрального железнодорожного транспорта
Виды деятельности по ОКПД:
Деятельность сухопутного транспорта
Деятельность железнодорожного транспорта
Деятельность магистрального железнодорожного транспорта
Работа в ФЛ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО КИРОВ вакансии, практика, стажировка, карьера
На данный момент открытых вакансий нет. Возможно вас заинтересуют вакансии в других компаниях:
Отзывы об ФЛ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО КИРОВ
Отзывы об ФЛ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО КИРОВ. Оставить отзыв об ФЛ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО КИРОВ в социальных сетях
Карта проезда к ФЛ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО КИРОВ где находится
Также смотрите компании и организации с похожим видом деятельности, как у ФЛ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО КИРОВ: ООО "ТРАНСАВТОЛАЙН" | ООО "ЛТЭА" | ООО "МЕГИНСКИЕ АВТОГРУЗОПЕРЕВОЗКИ" | ООО "МЕЛИОР-ТРАНС" | ООО "АВИЛОН"
Сервис бесплатный и предоставляется, как есть. Мы не запрашиваем данных кредитных карт или любых других платежных стредств
Ответственность за техническое и культурное состояние ТПС, сохранность его оборудования в эксплуатационный период несет эксплуатационное депо (Рис.2.43).
Рисунок 2.43 – Структура эксплуатационного депо
В случае отказа в эксплуатации технических средств, захода локомотива на внеплановый ремонт эксплуатационное депо как балансодержатель подвижного состава производит разбор причины выхода из строя с привлечением ремонтного депо, производившего ремонт локомотива для разработки мер по предотвращению выходов из строя подвижного состава в дальнейшем.
Основная эксплуатационная деятельность локомотивного хозяйства возложена на локомотивное депо.
Задачи депо. Основными задачами деятельности локомотивного депо являются:
- обеспечение потребности в перевозках железнодорожным транспортом в обслуживаемых регионах и безопасности движения поездов и маневровой работы;
- проведение эффективной экономической политики, повышение рентабельности работы в целях улучшения социального положения работников локомотивного депо.
Функции депо. В соответствии с возложенными задачами в границах зоны обслуживания локомотивное депо осуществляет следующие функции:
- перевозки пассажиров, грузов и багажа железнодорожным транспортом общего пользования, в том числе для государственных нужд, воинские и специальные перевозки;
- содержание в исправном состоянии эксплуатируемого парка локомотивов, обеспечение его устойчивой работы;
- обеспечение поездов локомотивами и локомотивными бригадами в соответствии с утвержденным графиком движения поездов;
- обеспечение технического обслуживания тягового подвижного состава любой формы собственности и назначения в соответствии с установленными нормативами;
- организация выполнения графика движения, норм эксплуатации подвижного состава, соблюдения режима работы и отдыха локомотивных бригад;
- текущее содержание, обслуживание и эксплуатация транспортных средств в соответствии с установленными нормативами и заключенными договорами;
- внедрение новой техники и технологии, передового опыта в области вождения поездов, повышающих эффективность эксплуатации и безопасность движения поездов;
- рациональное использование материальных и топливно-энергетических ресурсов;
- обеспечение выполнения установленных железной дорогой и дирекцией технических, экономических и финансовых показателей и нормативов;
- организация работы по выполнению требований законодательства Российской Федерации по экологической безопасности, проведение мероприятий по охране окружающей природной среды, рациональному использованию природных ресурсов, предупреждению и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера;
- подготовка, переподготовка и повышение квалификации работников локомотивного депо, своевременное укомплектование контингента согласно потребностям на выполняемые объемы работ;
- осуществление мероприятий по защите объектов и работников от террористических актов;
- взаимодействие с другими структурными подразделениями дирекции по вопросам деятельности локомотивного депо, с органами местного самоуправления, органами государственной власти субъектов Российской Федерации обслуживаемого региона – по вопросам создания условий, обеспечивающих текущую деятельность и развитие локомотивного депо.
В расходах эксплуатационных депо доля электроэнергии и дизельного топлива достигает 40%. С дальнейшим ростом тарифов на энергоносители доля данной статьи расходов может только возрастать.
Основными направлениями, которые в перспективе позволяют снизить рост затрат на топливно-энергетические ресурсы, являются:
- организация вождения тяжеловесных, длинносоставных и сдвоенных поездов;
- повышение энергоотдачи от эффективности применения рекуперации электровозами;
- оптимизация топливо и энергопотребления локомотивами новых серий – электровозами ЭП1М, ЭП2К, 2ЭС5К, Э5К, 2ЭС4К и тепловозами ТЭП70БС, 2ТЭ116У, ТЭМ18, ТЭМ7А, 2ТЭ25А, 2ТЭ25К, обладающими улучшенными тягово-энергетическими характеристиками и оборудованными ресурсосберегающими техническими средствами;
- сокращения времени простоя локомотивов в пути следования, при ремонте, и ожидании ремонта.
Организация длинносоставных и сдвоенных поездов должны быть избирательными и с экономической точки зрения целесообразными. Достоинства и недостатки вождения этих видов поездов приведены в таблицах 2.27, 2.28. Только обоснованные расчеты позволят судить об эффективности того или иного способа вождения поездов.
Таблица 2.27 – Эффективность вождения длинносоставных поездов
Сокращение потребности в локомотивных бригадах
Таблица 2.28 – Эффективность вождения сдвоенных поездов
Повышение пропускной способности
Эксплуатационное локомотивное депо "Лянгасово" в г. Киров
610051, г.Киров, мкр. Лянгасово
Контакты
начальник Сюзев Денис Борисович
секретарь Шихова Людмила Леонидовна
заместитель начальника по кадрам Сарычев Виталий Олегович
главный инженер - Колеватов Алексей Юрьевич
начальник технического отдела Кропотов Александр Сергеевич
отдел кадров
Находится в разделах:
Находится в рубриках:
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. Адрес редакции: 610017, Кировская область, г. Киров, Октябрьский пр-т,104, офис 608
Ограничение по возрасту: 16+
Оценили
Выбор региона - предложения от деловых партнеров
Алтайский край - 1 Амурская область - 1 Архангельская область - 1 Астраханская область - 1 Белгородская область - 1 Брянская область - 1 Владимирская область - 1 Волгоградская область - 1 Вологодская область - 1 Воронежская область - 1 Еврейская АО Забайкальский край Ивановская область - 1 Иркутская область Кабардино-Балкарская Республика Калининградская область Калужская область Камчатский край Карачаево-Черкесская Республика Кемеровская область - Кузбасс Кировская область Костромская область - 1 Краснодарский край - 1 Красноярский край Курганская область Курская область Ленинградская область - 1 Липецкая область Магаданская область - 1 Москва Московская область - 1 Мурманская область Ненецкий АО Нижегородская область - 1 Новгородская область - 1 Новосибирская область Омская область Оренбургская область Орловская область Пензенская область Пермский край - 1 Приморский край Псковская область Республика Адыгея Республика Алтай Республика Башкортостан - 1 Республика Бурятия Республика Дагестан - 1 Республика Ингушетия Республика Калмыкия Республика Карелия Республика Коми Республика Крым Республика Марий Эл - 1 Республика Мордовия Республика Саха Республика Северная Осетия Республика Татарстан - 4 Республика Тыва Республика Хакасия Ростовская область Рязанская область - 1 Самарская область Санкт-Петербург Саратовская область Сахалинская область Свердловская область - 1 Севастополь Смоленская область Ставропольский край Тамбовская область Тверская область Томская область Тульская область Тюменская область Удмуртская Республика - 1 Ульяновская область Хабаровский край Ханты-Мансийский АО — Югра Челябинская область - 1 Чеченская Республика Чувашская Республика - 1 Чукотский АО Ямало-Ненецкий АО Ярославская область - 1
"Совет молодежи" эксплуатационного локомотивного депо Киров, создан на вовлечение и реализацию корпоративных задач, развитию социальной и спортивной жизни компании.
"Совет молодёжи" участвует в организации и проведении мероприятий направленных на поддержку и развитие молодежи, раскрывает творческий потенциал, обеспечивает участие в социально- общественных мероприятиях.
Дружный коллектив эксплуатационного локомотивного депо, создан на реализацию, поддержанию общения и приятного времяпровождения в различных мероприятиях.
"Совет молодежи" ТЧЭ-8 запись закреплена
Молодёжь Горьковской Дирекции тяги
Будущие кадры - залог успеха
Совет молодёжи Дирекции тяги в Горьковской дирекции тяги посвятили февраль месяц агитационной работе со студентами. Участниками данных бесед стали студенты железнодорожных учебных заведений 2, 3 и 4 курсов, а спикерами выступили Совет молодёжи Дирекции тяги в Горьковской дирекции тяги структурных подразделений Муром, Горький-Сортировочный, Киров, Лянгасово, Агрыз, Красноуфимск при поддержке руководителей депо.
Показать полностью.
О чем говорили
О истории своего предприятия
О эксплуатируемом парке локомотивов
О плечах обслуживания локомотивных депо
О перспективном карьерном росте
О социальных гарантиях согласно Коллективного договора ОАО РЖД
О Совете молодёжи Дирекции тяги
А также студенты сами могли задать интересующий их вопрос
Каких целей хотим добиться
В первую очередь, набор кандидатов на должность помощник машиниста электровоза
Взаимодействие со студентами при написании практического/курсового/дипломного проектирования для улучшения бизнес-процессов определённого структурного подразделения при поддержке и проверке выполненной работы
Возможность быстрой адаптации на предприятии
Проверка качества знаний на базе образовательных учреждений
Заинтересованность будущих кадров развиваться и развивать
Все это поможет нам набрать потенциально грамотных, квалифицированных, заинтересованных в будущей профессии кадров!
"Совет молодежи" ТЧЭ-8 запись закреплена
Дворец культуры РЖД
"Совет молодежи" ТЧЭ-8 запись закреплена
Молодёжь Горьковской Дирекции тяги
С праздником Дня защитника Отечества
От всей души поздравляем всех мужчин с праздником Дня защитнтка Отечества! Хочется пожелать только всего самого наилучшего, мирного неба над головой, самого крепкого здоровья, выдержки и терпения, благополучия и успехов, уюта в семье, успехов в трудовой деятельности! Будьте смелыми, амбициозными, справедливыми, честными, решительными! И помните, что за Вашими крепкими спинами не только наша Родина, но и самое главное - семья! С праздником! Ура!
"Совет молодежи" ТЧЭ-8 запись закреплена
День добрых дел
В эксплуатационное локомотивное депо Киров обратился бывший работник, пенсионер Башмакин Юрий Николаевич проживающий в поселке Шлаковая, с просьбой помощи уборки снега у территории дома.
Работники прочистили тропинки от дома до дорожки, и помогли бывшему работнику небольшой уборкой в доме.
"Совет молодежи" ТЧЭ-8 запись закреплена
Молодежь Дирекции тяги
Привет, друг
У меня к тебе сразу несколько вопросов, а ты знаешь дату формирование своего депо? Кто был первым руководителем? Какие исторические этапы перелило твоё предприятие?
Если ты все это знаешь - то ты самый крутой историк в своём подразделении
Показать полностью.
Если нет - то у тебя есть возможность в этом разобраться!
Спросишь что это такое?
Сейчас расскажу!
Механика проекта заключается в создании общей базы событий, выдающихся работников и памятных мест железнодорожной инфраструктуры. С дальнейшим формированием единой карты памятных мест и историй железных дорог, а так же создании и размещении qr-кодов с исторической справкой на территории всей Компании.
Истории принимаются до 15 марта 2022 года
Что необходимо сделать:
Необходимо собрать команду (или сделать самостоятельно)
изучить исторические моменты своего депо, коллектива и т.д.
выбрать самую интересную и понравившуюся историю
собрать все доступные материалы
Теперь самое важное
Необходимо написать и оформить историю в Word документе (фотографии отдельно)
Требование к истории:
история не обязательно должна быть длинной
напиши о том, что действительно считаешь интересным и чем необходимо поделиться с другими
Все истории попадут на карту исторических маршрутов !
Авторы наиболее ярких и интересных историй станут участниками патриотического форума молодежи, который пройдёт летом 2022 года. Именно на форуме руководство Компании подведёт итоги данного проекта и отметит победителей
Читайте также: