Бой в желтом море 28 июля 1904 реферат

Обновлено: 02.07.2024

Бой 28 июля 1904 года (иначе — сражение в Желтом море, или сражение у мыса Шантунг) нельзя считать малоизученным эпизодом военно-морской истории. События этого сражения широко отражены в мемуарной литературе, оно упоминается во всех крупных работах по истории русско-японской войны 1904–1905 годов, ему посвящено несколько специальных исследований, в том числе монографических, вышедших из-под пера историков, моряков и заинтересованных энтузиастов-непрофессионалов. Существует даже компилятивное исследование, принадлежащее десятикласснице Санкт-петербургской гимназии № 105 Ксении Аравиной.
Однако разброс мнений о ходе и результатах этого, казалось бы, столь полно изученного морского сражения на удивление широк.

Моряки в оценке итогов сражения вполне солидарны. Большинство участников боя 28 июля, пусть и с различными оговорками, рассматривали его как поражение русской стороны, хотя сильно расходились в описании отдельных эпизодов сражения.

Эскадренный броненосец "Цесаревич" - флагманский корабль эскадры контр-адмирала В.К. Витгефта в бою в Желтом море 28 июля 1904 года

Временно исполняющий дела старшего флагмана и командующего эскадрой Тихого океана, 56-летний Вильгельм Карлович Витгефт, оказался на занимаемой должности по бюрократическому принципу старшинства чинопроизводства: при спешном отъезде главнокомандующего адмирала
Е.И. Алексеева к действующей армии 22 апреля 1904 года он остался старшим среди находившихся в Порт-Артуре адмиралов.

Однако это было не единственной причиной его назначения. В.К. Витгефт
как многолетний начальник морского штаба Е.И. Алексеева являлся главным разработчиком плана войны на море, владел информацией о положении на театре военных действий и пользовался личным доверием главнокомандующего. Из артурских адмиралов он, действительно, более других соответствовал новому должностному статусу. Однако назначение произошло вопреки желанию В.К. Витгефта, осознававшего свою неподготовленность к выпавшей роли и тяготившегося ею.

В.К. Витгефт принял командование эскадрой в сложной, быстро менявшейся стратегической обстановке, отражавшейся и на получаемых им приказах. Первоначально Е.И. Алексеев, опасаясь немедленного наступления высадившейся на Ляодунском полуострове 2-й японской армии на Порт-Артур, при неготовности ослабленной потерями русской эскадры выйти в море, настаивал на всемерном содействии флота сухопутной обороне крепости и подготовке боеспособных кораблей
к прорыву из блокированного порта во Владивосток.

Но темпы японского наступления замедлились благодаря противодействию русской армии, а по мере вступления в строй поврежденных русских кораблей соотношение сил на море и
задачи эскадры менялись. И поэтому во второй половине мая
Е.И. Алексеев стал настоятельно требовать решительных действий против японского флота с целью нанесения ему поражения, а если Порт-Артур окажется под угрозой падения — прорыва всей эскадрой во Владивосток.

В.К. Витгефт оказался не готов к подобному обороту дел, поскольку
главной своей задачей, в соответствии с апрельскими указаниями
Е.И. Алексеева, считал содействие обороне крепости, возвращение
в строй поврежденных кораблей и сбережение сил эскадры до прибытия в Порт-Артур нового командующего флотом, и в целом эту
миссию выполнил.

Однако назначенный командующим флотом Тихого океана вице-адмирал
Н.И. Скрыдлов в блокированную крепость так и не прибыл, а от
В.К. Витгефта стали требовать лично вести эскадру в бой, что не входило в первоначальные инструкции. Командующий ощущал себя обманутым, что не могло не сказаться на его психологическом состоянии.

Опираясь на мнение большинства артурских флагманов и командиров,
В.К. Витгефт настаивал перед главнокомандующим на правильности прежней стратегической линии: всемерного содействия флота в защите Порт-Артура.
Однако уверенности в том, что крепость выдержит штурм даже при
участии в его отражении сил флота, у главнокомандующего не было, и опасность гибели кораблей в гавани заставляла требовать перехода к активным действиям на главном театре войны — морском. 10 июня 1904 года В.К. Витгефт предпринял такую попытку, но, встретив в море превосходящие силы врага, вернул эскадру в Порт-Артур.

При этом нежелание Х. Того вступить даже в кратковременный артиллерийский бой с отступавшим противником (хотя возможности для этого имелись) позволило Е.И. Алексееву предположить, что японцы уклонятся от решительного боя и впоследствии. И поэтому по мере приближения японской армии к Порт-Артуру главнокомандующий все решительнее настаивал на прорыве эскадры во Владивосток, по возможности без боя. Однако В.К. Витгефт оставался верен прежним
взглядам. Тогда Е.И. Алексеев добился одобрения идеи прорыва царем
и представил ее командующему эскадрой как монаршее повеление.

Необходимость прорыва во Владивосток подвергали сомнению не только
адмиралы и офицеры артурской эскадры, но и некоторые современные исследователи, однако стратегическая обстановка на театре военных действий настоятельно требовала ухода флота из Порт-Артура. Ресурсы блокированной базы истощались, возможности флота ослабевали. С началом тесной осады крепости порт переставал играть роль безопасного убежища для русских кораблей. Реальной угрозы морским коммуникациям противника артурская эскадра не представляла. Для того чтобы вернуть русскому флоту возможность противодействия замыслам и операциям противника, необходимо было перебазировать его.

В случае успеха прорыва, даже с неизбежными потерями, силы флота, сосредоточенные во Владивостоке, могли представить для неприятеля значительно большую опасность. Японский флот потратил три месяца на организацию морской блокады Порт-Артура, с его единственным выходом из гавани, блокировать же Владивосток, имевший два выхода, было бы сложнее — времени и средств на это ушло бы больше.

Чтобы осадить Владивосток с суши, японцам требовалось разбить Маньчжурскую армию, что для сухопутных сил противника являлось задачей почти невыполнимой. Таким образом, при всей слабости ремонтной базы Владивостока и весьма скудного пополнения ресурсами по загруженной армейскими перевозками Сибирской железной дороге, этот порт вполне позволял если и не обеспечить активные действия флота, то надежно сохранить корабельный состав в боевой готовности до прихода подкреплений с Балтики, что меняло соотношение сил на море в пользу русской стороны.

Здесь наиболее предпочтительным кандидатом выглядел начальник штаба В.К. Витгефта, контр-адмирал Н.А. Матусевич — единственный адмирал артурской эскадры, выступавший за прорыв во Владивосток,
но Е.И. Алексеев об этом, к сожалению, не знал. В пользу Н.А. Матусевича свидетельствовал и тот факт, что он провел успешный ночной бой февраля 1904 года во главе отряда артурских миноносцев. Однако
общий служебный опыт произведенного в контр-адмиралы только 29 марта 1904 года Н.А. Матусевича был существенно скромнее, чем долгий карьерный путь В.К. Витгефта.

25 июля японская осадная артиллерия впервые подвергла обстрелу корабли русской эскадры на внутреннем рейде Порт-Артура и добилась ряда попаданий. Ответный огонь дал весьма ограниченные результаты: подавить расположенную на закрытых позициях артиллерию врага не удалось.

Однако к 25 июля В.К. Витгефт своими действиями (вернее, бездействием) загнал себя и эскадру в жесточайший цейтнот: выход на прорыв становился необходим и неизбежен, а времени на его подготовку, в связи с начавшимися обстрелами, не оставалось: каждый день мог привести к выводу из строя того или иного корабля.

В случае вечернего выхода легче было выполнить указание уклониться
от боя, и одновременной отправкой миноносца в Чифу уведомить главнокомандующего о выходе эскадры. Однако В.К. Витгефт, видимо, счел опасным для кораблей лишний день находиться под обстрелом,
а ночью идти по загроможденному корпусами затопленных пароходов рейду без тралов и подвергаться атакам японских миноносцев.

Эскадренный броненосец "Севастополь" в Порт-Артуре. Слева видна кормовая оконечность крейсера "Новик", справа - миноносца типа "Сокол"

Для спасения эскадры её требовалось перебазировать во Владивосток – во всяком случае, так считал адмирал Е. И. Алексеев, наместник царя и главнокомандующий русскими силами на Дальнем Востоке. Однако командующий 1-й Тихоокеанской эскадрой контр-адмирал В. К. Витгефт и большинство командиров кораблей вовсе не стремились покинуть Порт-Артур, предпочитая до последнего оставаться в осаждённой крепости. Витгефт был уверен в полном превосходстве японцев на море, а большая часть командиров кораблей разделяла его мнение. На собраниях командиров и флагманов эскадры, состоявшихся 4 и 15 июля, было решено в море не выходить и дожидаться подхода 2-й Тихоокеанской эскадры. Не получив поддержки у собрания флагманов и командиров эскадры, наместник предпринял последний шаг – обратился к царю со своими аргументами против мнения собрания. Николай II согласился с доводами Алексеева о важности перебазирования эскадры во Владивосток. 25 июля воля царя была донесена до Витгефта.

Прорыв из Порт-Артура был назначен на раннее утро 28 июля. Состав русской эскадры приведён в Таблице 1:

Отряд броненосцев (в порядке следования в строю эскадры во время боя)

Отряд крейсеров (в порядке следования в строю эскадры во время боя)

Отряд миноносцев

1-е отделение

2-е отделение

Общая схема боя 28 июля 1904 года
Источник – Грибовский В. Ю. Российский флот Тихого океана. История создания и гибели. М.: Военная книга, 2004

Основные боевые характеристики обеих эскадр приведены в Таблице 2 в конце статьи.

Начало сражения 28 июля 1904 года. Период времени с 12:15 до 12:22
Источник – Поломошнов Е. В. Бой 28 июля 1904 года. Новосибирск, 2004

Первая фаза боя

Поскольку японцы охватили голову русской эскадры, та начала отклоняться левее, курсом почти на Ост, чтобы ввести в действие всю свою артиллерию. Японцы некоторое время двигались прежним курсом, сокращая дистанцию. За счёт более высокой скорости японская эскадра начала опережать русскую на несколько корпусов. По-видимому, опасаясь, что противник повернёт на юг и сможет проскочить мимо концевых кораблей японской эскадры, адмирал Того одновременно развернул все свои корабли почти на 180 градусов. Курс японской эскадры теперь лежал почти на запад, а русские корабли двигались на восток, то есть, эскадры расходились на контркурсах.

Первый бой на контркурсах.
Источник – Поломошнов Е. В. Бой 28 июля 1904 года. Новосибирск, 2004

Поворот русской эскадры на юг и начало второго боя на контркурсах
Источник – Поломошнов Е. В. Бой 28 июля 1904 года. Новосибирск, 2004

Второй бой на контркурсах
Источник – Поломошнов Е. В. Бой 28 июля 1904 года. Новосибирск, 2004

В 14:50–15:00 японская эскадра отвернула вправо, дистанция увеличилась до 80 кбт, в результате чего бой временно прекратился. Большинство исследователей считают это время окончанием первой фазы боя. Трудно сказать, по какой причине адмирал Того временно решил прекратить сражение. Вполне возможно, что ему нужно было осмыслить итоги состоявшегося боя, выяснить характер повреждений своих кораблей и их способность продолжать сражение.

Конец первой и начало второй фазы боя
Источник – Поломошнов Е. В. Бой 28 июля 1904 года. Новосибирск, 2004

Между тем, на русской эскадре передавались распоряжения на случай ночного боя. Крейсерский отряд получил возможность действовать автономно. Общие распоряжения по эскадре предписывали вести огонь по головному вражескому кораблю, соблюдать светомаскировку и следить за действиями адмиральского корабля. Судя по распоряжениям о действиях в тёмное время суток, Витгефт допускал, что дневного боя уже может не быть. Более того, на тот момент адмирал имел все основания считать себя выигравшим сражение. В бою Витгефт действовал осторожно и хладнокровно, успешно парировав обе попытки Того охватить голову русской эскадры и поставить её в невыгодное положение. Корабли Витгефта не имели серьёзных повреждений и вполне могли следовать дальше во Владивосток, что и являлось главной целью. Японская эскадра больше не преграждала им путь, а отдалилась и шла правее.

Перелом в ходе сражения

Итоги боя

Среди причин поражения русской эскадры основными можно считать следующие:

отсутствие у командующего эскадрой чёткого плана действий в сражении. Задача провести корабли во Владивосток, поставленная изначально, оказалась неосуществимой без решительного сражения, в котором японский флот понёс бы тяжёлые потери и отказался от преследования;
отсутствие у русских моряков навыков прицельной стрельбы на дальние дистанции (свыше 40 кбт);
отсутствие понимания целей сражения и низкая инициативность у младших флагманов эскадры и командиров кораблей.

В Таблице 3 приведён расход снарядов русских и японских кораблей во время боя в Жёлтом море:

Рассмотрев в предыдущей статье краткие биографии командующих, мы переходим к состоянию 1-ой Тихоокеанской эскадры ко времени, когда контр-адмирал В. К. Витгефт принял пост временно и. д. командующего эскадрой Тихого океана. Надо сказать, что к тому моменту состояние наших морских сил оставляло желать много лучшего, причем это касалось как корабельного состава, так и подготовки команд к бою.

Спуск на воду эскадренного броненосца "Сикисима"

Впрочем, агентурные данные еще интереснее:

По истечении лет стали известны подробности как русских, так и японских повреждений, в целом же картина такова.

Сравнительный анализ точности артиллерийского огня в бою 27 января 1904 г.

Процент попаданий японских двенадцатидюймовых орудий выше, чем указано в таблице, поскольку некоторое, увы, не установленное количество выстрелов, ими было сделано не по кораблям, а по береговым батареям. Скорее всего, таких выстрелов было немного: общее количество снарядов крупного и среднего калибров, выпущенных по сухопутным целям, не превышало 30, и весьма сомнительно, чтобы двенадцатидюймовых среди них было более чем 3-5 снарядов, но, во всяком случае, японцы стреляли чуть лучше, чем это указано в таблице.

И тем не менее, в целом русские в этом бою отстрелялись существенно хуже японцев. Что интересно, бой проходил на контркурсах (т.е. когда сражающиеся колонны кораблей следуют параллельно друг другу, но в разных направлениях), где у русских моряков имелось преимущество. Дело в том, что, по некоторым данным, при тренировке русских комендоров бою на контркурсах уделяли существенное внимание, в то время как в Объединенном флоте — нет. Соответственно, можно предположить, что если бы сражение шло в обычных кильватерных колоннах, то соотношение процентов попаданий стало бы для русских еще хуже.

При этом в сноске дается следующая информация:

Что об этом можно сказать? Хэйхатиро Того в самых своих дерзких мечтах не мог надеяться нанести эскадре Тихого океана удар, каковой мы причинили себе сами, санкционировав демобилизацию.

Но если Япония, имея преимущество, все же решится на войну, что можно противопоставить ее количественному и качественному превосходству? Разумеется, только одно — мастерство экипажей, а ведь именно оно уже претерпело сильнейший ущерб от демобилизации. Значит, остается только одно — как можно интенсивнее натаскивать личный состав, доводя уровень владения техникой до крайнего совершенства.

Т.е. фактически даже положенные по правилам мирного времени учения не были проведены до конца. А что наместник?

Иными словами, в период наибольшей военной опасности наместник не придумал ничего лучшего, кроме как поставить корабли в резерв, полностью прекратив всякую боевую подготовку. Но, быть может, адмирал Алексеев просто не был в состоянии к двум прибавить два и в силу каких-то резонов был уверен в том, что война не состоится? Однако же В. Черкасов пишет, что война ожидалась осенью 1903 г., причем отнюдь не только в экипажах: эскадра получила указание перекраситься в боевой цвет, а такое могло быть только с ведома наместника. Эскадра в полном составе ушла из Владивостока в Порт-Артур, начались маневры…

Как жила эскадра в это время? Возвращаемся к мемуарам В. Черкасова:

И только 19 января 1904 года, простояв в резерве даже более чем 2,5 месяца, эскадра получила наконец приказ начать кампанию.

Как это сказалось на уровне боевой подготовки? Известно, что один раз научившись кататься на велосипеде, нехитрую эту науку не забудешь уже никогда, но воинское ремесло куда сложнее: для того, чтобы поддерживать высокий уровень боеготовности, нужны регулярные тренировки. Здесь весьма показателен опыт Черноморского флота, который в 1911 г. по причине нехватки финансов вынужден был сделать трехнедельный перерыв в боевой подготовке:

Иными словами, даже незначительный перерыв в занятиях наносил серьезный ущерб боеспособности эскадры, а уж в сочетании с уходом наиболее опытных старослужащих. Вот что по поводу готовности вверенных ему сил сообщал начальник эскадры О.В. Старк (Рапорт наместнику Алексееву от 22 января 1904 г.):

«Кратковременное по необходимости, это плавание (эскадра выходила в море 21 января. — Прим. авт.) показало всю пользу его после стоянки в резерве, перемены многих офицеров, недавнего присоединения новых, непривыкших к эскадренному плаванию, судов и по уходе более полторы тысячи старослужащих, из коих треть были специалисты, много лет служившие на этой эскадре.

До начала войны оставалось 4 дня.

«— Но пары? сети? огни? сторожевые и охранные суда? — спрашивал я…

— Ах, что вы говорите! Точно не знаете. Разве это мог приказать начальник эскадры? Надо было разрешение наместника.

— Отчего ж не просили? Не настаивали.

— Ну, а впечатление, которое произвела атака? Настроение на эскадре.

Можно долго спорить на тему, являлся ли Степан Осипович Макаров талантливым флотоводцем, или таковым его сделала народная молва. Но следует признать, что именно С. О. Макаров предпринял единственно верные на тот момент шаги, ободрив эскадру личным примером:

Эскадренный броненосец "Севастополь" под флагом наместника, апрель 1904 г.

Впрочем, как только стало известно о готовящейся высадке японской сухопутной армии в Бицзыво, что всего лишь в 60 милях от Порт-Артура, наместник покинул Порт-Артур в большой спешке.

После начала русско-японской войны 1904-1905 годов захваченный врасплох русский флот на Тихом океане оказался разделен, что существенно сказывалось на его эффективности.

ПРОРЫВ ИЗ ПОРТ-АРТУРА

В 1904 году японские войска осадили русскую крепость Порт-Артур на Ляодунском полуострове, блокировав в его гавани также и основные силы русской Тихоокеанской эскадры. В сложившейся ситуации корабли не могли оказать действенную помощь гарнизону крепости, и поскольку было ясно, что деблокировать крепость в ближайшее время русские войска не смогут, то возникала реальная угроза уничтожения эскадры. В крайнем случае за ней оставалась пассивная роль, играя которую, она отказывалась хоть как-то противодействовать японскому флоту.

Адмирал Е. И.Алексеев, главнокомандующий всеми сухопутными и морскими войсками, действующими против Японии, решил, что единственным выходом из создавшейся ситуации был прорыв эскадры из осажденного Порт-Артура и передислокация ее во Владивосток. С одной стороны, это дало бы флоту большую свободу действий, а с другой — привело бы к соединению Тихоокеанской эскадры и Владивостокского отряда крейсеров. В таком случае был бы создан мощный отряд, который мог бы попытаться вступить в противоборство с японским флотом, имея реальные шансы на успех.

Со своей стороны главной задачей командующего японским флотом адмирала Того Хэйхатиро было не допустить подобного развития событий. Чтобы сохранить инициативу, захваченную в результате неожиданных нападений в начале войны, и установить полное господство на море, ему было необходимо не выпустить на оперативный простор эскадру из Порт-Артура. Этим обуславливалось размещение его кораблей: в то время как главные силы Того сосредоточил на подступах к Порт-Артуру, 2-й и 4-й боевые отряды, объединенные под общим командованием вице-адмирала Камимуры, были отправлены в Корейский пролив. Они должны были перехватить Владивостокский отряд, если он попытается оказать поддержку кораблям Тихоокеанской эскадры.

НАЧАЛО БОЯ

Около 11:30 противники обнаружили друг друга. Основной целью Витгефта было добраться до Владивостока, сохранив боеспособность своей эскадры, поэтому он изначально принял тактику уклонения от боя. Он попытался проскочить мимо главных сил японского флота и уйти в открытое море. Адмирал Того, напротив, действовал активно, стараясь охватить голову русской эскадры: 1-й боевой отряд перерезал курс эскадры Витгефта слева, 3-й и 5-й боевые отряды шли южнее и севернее противника, 6-й отряд был в резерве.

ПОБЕДА ИЛИ ПОРАЖЕНИЕ?

С формальной точки зрения — по тяжести поражений, нанесенных противнику, — преимущество было на стороне русского флота, однако японский флот установил свое полное господство на море.

Решающую роль в дальнейших событиях сыграл тот факт, что японские корабли были более современными и превосходили по скорости русские броненосцы, При равных условиях Тихоокеанской эскадре, как на то рассчитывал Витгефт, удалось бы уйти от японцев. Однако теперь Того удалось догнать противника. Новый бой в Желтом море начался в 16:45 на расстоянии 40 кабельтовых (7400 м), причем на этот раз противники не расходились, а сближались — под конец сражения между ними было около 23 кабельтовых (4260 м). Особого преимущества на этом этапе ни тот, ни другой флот не имели.

ГИБЕЛЬ ВИТГЕФТА

ЗАВЕРШЕНИЕ БОЯ

Возникшей неразберихой японцы в полной мере воспользоваться не смогли. Уже около 18:00 они повернули на север, перерезая дорогу русской эскадре к Корейскому проливу. В свою очередь Ухтомский повел русские броненосцы обратно в Порт-Артур. Преследовать японцы не решились, в связи с чем эскадры быстро начали расходиться, и бой для них завершился.

РАЗДЕЛЕНИЕ РУССКОЙ ЭСКАДРЫ

РЕЗУЛЬТАТЫ БОЯ

Число погибших и раненых составило 226 человек (потери русских — 48 убитых и 292 раненых).

Однако в стратегической перспективе победу можно засчитать японцам, поскольку они обеспечили себе полное господство на море, что было чрезвычайно важно для дальнейшего хода войны.

Читайте также: