Автомобили на солнечных батареях реферат

Обновлено: 05.07.2024

Каждый день машин становится все больше, что неизменно ведет к уменьшению запасов нефти. К тому же увеличение сжигания топлива ведет к росту числа выхлопных газов и загрязнению окружающей среды. Многие ученые пытаются решить данную проблему самыми разными путями. Однако на данный момент полноценного решения, которое позволило бы забыть данную проблему, пока не найдено. Одним из вариантов решения данной проблемы является создать автомобиль на солнечных батареях.

Автомобиль на солнечных батареях интересен многим автомобильным брендам. И каждый из них пытается реализовать свое видение этих машин. Именно поэтому они сильно отличаются по конструктивному исполнению, внешнему виду и ряду параметров. Тем не менее, у всех этих автомобилей имеются общие закономерности.

Большая часть разработок ведется по следующим направлениям:

Изготовление смешанных конструкций солнечных машин. Их принцип базируется на том, что в солнечную погоду они работают от солнца, а при плохой погоде они способны подзаряжаться от электрической сети и ездить как обычный электрический автомобиль.
Разработка транспортных средств, где солнечная энергия применялась бы для обеспечения вспомогательных потребностей, к примеру, для работы навигации, кондиционера и так далее.
Создание автомобилей, которые работали бы лишь на энергии солнца. На данный момент это только экспериментальные конструкции, которым до серийного производства еще далеко. Вызвано это тем, что для полноценной каждодневной езды нужна большая площадь солнечных панелей, да и солнце светит не всегда.

В нашей стране также занимаются созданием солнечного автомобиля. Так питерский политехнический университет создал машину с кузовом из композитных материалов. Весит агрегат до 200 килограмм и способен разгоняться до 150 километров в час.

Устройство

Автомобиль на солнечных батареях зачастую довольно сильно выделяется от остальных машин, работающих при помощи двигателя внутреннего сгорания. В большинстве случаев они напоминают футуристические агрегаты, что вызвано необходимостью размещения большего числа солнечных панелей на корпусе машины, а также желанием разработчиков создать автомобиль будущего.

Главная особенность каждого солнечного транспорта – это наличие фотоэлектрических панелей. На текущий момент солнечные панели способны обеспечивать коэффициент полезного действия порядка 12%, что приводит к определенным ограничениям. Чтобы можно было запустить солнечные автомобили в серийное производство, необходимо создать панели с коэффициентом полезного действия порядка 50%. Технологии на данный момент не позволяют это сделать.

Поэтому разработчикам солнечных автомобилей приходится прибегать к разнообразным ухищрениям, чтобы улучшить параметры их функционирования:

Уменьшение массы машины, что достигается применением прочных пластиков и легких сплавов металла.
Улучшение аэродинамики.
Использование новых микропроцессорных систем управления.
Использование инновационных двигателей.

В большинстве случаев автомобиль на солнечных батареях включает следующие конструктивные элементы:

Солнечные панели. , который позволяет ездить машине в условиях облачности и в ночное время, то есть тогда, когда нет солнца; . В большей части случаев он ставится на ведущие колеса, что позволяет минимизировать потерю мощности из-за меньшего числа элементов трансмиссии. Довольно часто в подобных машинах применяются низкооборотные моторы постоянного тока, имеющие коэффициент полезного действия в 98%;
Управляющий блок, занимающийся перераспределением полученной от солнца энергии. Часть тратится на движение, другая – на накопление в аккумуляторной батарее. К тому же управляющий блок занимается регулированием параметров функционирования панелей, их охлаждением и ориентированием на солнце.
Шасси. Колеса в большей части случаев также являются инновационными, они имеют минимальный коэффициент сопротивления качению.

Принцип действия

В случае появления нагрузки между электродами, которые подсоединены к этим слоям, в цепи появляется электроток. В случае подсоединения электродвигателя, это приведет к его работе. Но ток должен быть определенного уровня. Поэтому для регулирования поступающего электротока применяются дополнительные электронные устройства. Они отвечают за выдаваемую мощность и скорость вращения вала электродвигателя. Лишняя энергия накапливается в аккумуляторах. В случае отсутствия солнца в определенный период времени, то в работу вступает аккумулятор, который буде направлять энергию на двигатель. Остальные элементы солнечного автомобиля практически полностью идентичны элементам обычной машины.

Применение

Автомобиль на солнечных батареях сегодня производится только в экспериментальных образцах. Но в подобных машинах применяются самые последние технологии и изобретения. Так на них ставятся шины с наиболее низким сопротивлением качению, кузова выполняются из легчайших композитных материалов высочайшей прочности.

Специально для этих автомобилей применяются электрические двигатели постоянного тока бесколлекторного типа с полюсами, выполненными из редкоземельных магнитных материалов. Также в ряде моделей применяются мотор-колеса. К тому же солнечные машины используются в качестве концептов для отработки последних достижений в разработке автомобилей.

Ряд крупных автомобильных производителей, к примеру, Mercedes и Toyota в качестве опции используют солнечные панели для получения энергии для работы кондиционера и навигации. Но работы над созданием серийной солнечной машины не останавливаются. Решаются проблемы с низким коэффициентом полезного действия, аккумуляторами и так далее. Появление новых технологий в создании материалов, гибких солнечных панелей и батарей открывает новые возможности в деле создания новых автомобилей.

Развитие технологий в будущем позволит создавать солнечные автомобили, которые будут иметь:

Неограниченный запас хода, который был накоплен за солнечный день.
Большой рабочий ресурс панелей.
Создавать полностью бесплатную энергию.

В результате не будет необходимости содержать заправочные станции. У машин не будет вредных выбросов, что при серийном выпуске положительно скажется на экологии.

Немного истории

Принцип действия, конструкция

Любой автомобиль на солнечных батареях относится к классу электромобилей. Действующий электродвигатель питается от солнечных батарей. Солнце заряжает также и резервные аккумуляторы. Таким образом, для функционирования этой машины используется чистая энергия солнечного излучения, и агрегат не наносит ущерба экосистеме. К слову, от фотопреобразователей питаются также:

кондиционер;
радио;
навигатор.

Внешний вид такого авто с первого взгляда обескураживает. Дело в том, что для обеспеченья электродвигателей достаточным количеством энергии требуются батареи большой площади, поэтому корпус машины плоский и продолговатый. Это необходимость, в связи с которой машина походит на инопланетный корабль. В противном случае авто не могло бы проехать и десяти километров.

Преимущества

Машины на солнечных батареях готовы похвастаться рядом преимуществ перед обычными авто:

Экологичность. Гелиомобиль не оказывает на экосистему пагубного влияния. Главным недостатком авто, работающих на традиционном топливе, является повышенный выброс СО₂ в атмосферу Земли. Это один из вреднейших парниковых газов. Его избыток в воздухе приводит к необратимой смене климата на планете и образованию дыр в озоновом слое. Автомобиль, работающий на солнечных батареях, не образует вредных выбросов.
Бесплатная доступная энергия. Энергия, черпаемая от солнца, совершенно бесплатна. Гелиомобиль – удачный пример использования этой энергии.
Нет потребности в формировании сети АЗС.
Большой срок службы. Фотоэлементы, которыми оснащены солнцемобили, способны исправно функционировать в течение 25–30 лет.

Недостатки

Машины, работающие на солнечной энергии, всё ещё не нашли широкого распространения на мировом рынке, т. к. их конструкция несовершенна. К весомым недостаткам относятся следующие:

Чтобы сделать автомобили на солнечных батареях более дешёвыми и доступными среди простого населения, необходимо:

снизить цену на фотоэлементы;
повысить КПД до 37–40%;
сделать авто менее габаритным, что, в свою очередь, поспособствует меньшему расходу энергии.

Даже таких минимальных мер хватит для того, чтобы повысить уровень продаж авто, оснащённых солнечными батареями. На данный момент прогрессивные инженеры-учёные работают в этом направлении.

Заключение

Автомобиль на солнечных батареях – не миф и не роскошь. Да, сегодня в конструкции солнцемобилей присутствуют недостатки, которые делают данный продукт невостребованным. Однако учёные всего мира стараются сделать его более практичным и комфортабельным. Каждые два года в Австралии проводятся ралли солнцемобилей с целью выяснить, на что способны эти средства передвижения. За гелиотранспортом стоит чистое будущее Земли.

Для учеников 1-11 классов и дошкольников
Бесплатные сертификаты учителям и участникам

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение средняя общеобразовательная школа №17 города Кузнецка.

Применение солнечной батареи в автомобиле.

Работу выполнили ученики 10 класса:

Белоногова Анжелика Павловна,

Гордеев Даниил Андреевич.

Руководитель Любимова Ольга Николаевна.

город Кузнецк 2018 год .

Цель исследования: показать получение энергии, путем применения солнечной батареи, не имеющей отрицательного влияния на окружающую среду и выбрать более, экологический тип двигателя для автомобиля.

Методы исследования: постановка проблемы; сбор информации; анализ; дискуссия; творческий проект.

Гипотеза: солнечные батареи могут быть использованы в силовых установках транспортных средств, что уменьшит нагрузку на окружающую среду.

1.Обоснование выбора проекта.

2.Описание принципа работы солнечной батареи.

3.Эффективность солнечных батарей.

4. Эксперимент. Тележка на солнечной батарейке.

5.Достоинства и недостатки солнечных батарей.

7.Примеры применения солнечных батарей на транспорте.

Солнце – это самый сильный источник энергии для нашей планеты.

Наша работа актуальна, потому что ежегодно автопроизводители выпускают на рынок новые модели автомобилей. Кроме комфорта для водителя и пассажиров основными конкурирующими параметрами являются экономичность топлива и экологические характеристики. Изучение возможности применения в автомобилях фотоэлементов важно для проектирования автомобильных двигателей нового поколения.

О создании первых солнечных батарей для получения электрического тока заявили 25 апреля 1954 года, специалисты компании Bell Laboratories . Это открытие было сделано тремя сотрудниками компании – Кельвином Соулзером Фуллером, Дэрилом Чапин и Джеральдом Пирсоном.

Наша солнечная батарея состоит из кристалла кремния р-типа, покрытого кристаллом n -типа. Световое излучение вызывает высвобождение электронов и создает разность потенциалов, так что ток течёт между электродами, присоединёнными к этим двум кристаллам. Она имеет к.п.д. 10%.

Принцип действия солнечной фотоэлектрической батареи.

Наша солнечная батарея состоит из двух фотоэлектрических солнечных модулей, соединённых друг с другом. Фотоэлектрический солнечный модуль – устройство, объединяющее соединённые между собой фотоэлектрические солнечные элементы и имеющее выходные клеммы для подключения внешнего потребителя. Фотоэлектрический элемент состоит из двух слоёв полупроводникового материала: один с незначительной примесью, которая придаёт ему свойства проводника отрицательных зарядов (область n ), второй также с примесью, но она превращает его в проводник положительных зарядов (область р). Когда на солнечный элемент попадает солнечный свет, материал солнечного элемента поглощает часть солнечного света и в нём освобождаются электроны. Обе стороны фотоэлектрического элемента имеют токоотводы, в цепи возникает ток. Солнечный элемент генерирует электричество, которое может быть использовано сразу или сохранено в аккумуляторной батарее. 1

Конструктивно солнечные панели транспортных средств не отличаются от своих стационарных вариантов. Выработанная энергия используется как для обеспечения работы двигателя, так и для электропитания бортовых систем транспорта.

В процессе выработки энергия попутно может накапливаться в аккумуляторных батареях с целью дальнейшего использования. Применение солнечных элементов даёт возможность нарастить запас хода транспортных средств и при этом обойтись без подзарядки тяговых аккумуляторов от традиционной электросети.

Несмотря на то, что внедрение солнечных панелей является достаточно перспективным направлением в энергетике, глобальному и быстрому переводу транспорта на использование таких систем препятствует целый ряд факторов. Так, эффективная работа батарей обеспечивается только в солнечную ясную погоду. Если же небо пасмурно, или машина работает в ночное и вечернее время, то применение солнечных панелей невозможно. Таким образом, в большей части современного транспорта солнечные батареи могут использоваться только как вспомогательный энергетический компонент, в качестве дополнения к стандартным аккумуляторам. Кроме того, следует учитывать и финансовую сторону внедрения солнечных батарей. Несмотря на то, что генерирование энергии осуществляется бесплатно, сами солнечные панели довольно дороги. Большая часть их компонентов производится с использованием кремния на экологически опасных предприятиях, и это является одним из главных факторов торможения процесса перехода транспорта на солнечные панели.

Мы рассмотрели, как влияет установка ФЭП на крышу автомобиля Toyota Prius.

Как пример рассмотрим равномерное движение автомобиля Toyota Prius с заданной скоростью – 72 км/ч. Автомобилю приходится преодолевать силу сопротивления воздуха. Другими факторами, например, силой трения, в нашем расчете пренебрегаем. Автомобиль движется равномерно прямолинейно, поэтому сила тяги равна силе сопротивления воздуха.

При движении затрачивается определенная мощность.

N полезная = F * v , где F – сила аэродинамического сопротивления,

На расход топлива, в особенности при больших скоростях движения, значительное влияние оказывает сопротивление воздуха (аэродинамическое сопротивление), сила аэродинамического сопротивления пропорциональна квадрату скорости и рассчитывается по формуле

F = k ·S·v 2 ·ρ/2,

Где : S – площадь фронтальной проекции автомобиля - для автомобилей Toyota Prius (ширина примерно 1,7 м, а высота 1,45 м) она равна 2,465 м 2 ;

v – скорость движения автомобиля относительно воздуха , в нашем случае

ρ – плотность воздуха , имеет значение 1,29 кг/м 3 ;

k – коэффициент аэродинамического сопротивления. Для автомобилей Toyota Prius в зависимости от поколения он имеет значение от 0,26 до 0,25

Вычислим силу тяги. F = 0,255*2,465*400*1,29/2 = 162,2(Н)

Вычислим полезную мощность. N полезная = 162,2Н*20м/ c = 3244Вт

Мощность полезная отличается от мощности двигателя.

Средний КПД электродвигателя 0,95.

Получим: N полезная = N электродвигателя * 0.95

3244Вт = N электродвигателя * 0.95

N электродвигателя = 3244Вт/0,95 =3415Вт

N электродвигателя = U * I * , таким образом, вычислим силу тока, необходимую для равномерного движения автомобиля.

Составим уравнение : 3415Вт = 12В* I

I = 3415Вт / 12В= 284,6А

В автомобиле Toyota Prius в качестве накопителя электроэнергии применена батарея из 40 банок на 240 ампер*часов каждая. Емкость аккумулятора показывает, сколько времени аккумулятор сможет питать подключенную к нему нагрузку.

Сама единица измерения показывает, что емкость аккумулятора является произведением постоянного тока разряда аккумулятора (в амперах) на время разряда (в часах):

Е акк = I * t

Следовательно, время до полной разрядки накопителя при равномерном движении на скорости 72км/ч составит:

t = E акк / I = E акк / 284,6А = 240 * 40А*ч / 284,6А = 33,7час.= 1,4суток

Для расчёта мы использовали стандартные солнечные элементы компании EverbrightSolar со следующими характеристиками:

Мощность: 1.75 Вт

Сила тока : 3.5 А

Напряжение : 0.5 В

Размеры: 80 мм на 150 мм

Для получения напряжения 12 В соединим последовательно солнечные элементы в цепочки по 24 штуки ( U ₁ + U ₂ +…+ U _n = U ) – длина одной цепочки.

Длина кузова Toyota Prius 3,995 м, крыша составляет примерно 1/3, т.е. 1,330 м, ширина 1,695 м, т.е. площадь под размещение батареи – 2,254 м 2

Площадь одной цепочки 0,08 м *0,15 м * 24 = 0,288 м 2 , следовательно на крыше можно разместить 7 цепочек, а сила тока составит 7 * 3,5 А = 24,5 А (цепочки соединены параллельно).

Получаем, что солнечная батарея за время движения в течение 33,7часа при условии непрерывного освещения увеличит заряд аккумулятора

Е фэп = I фэп * t = 24,5 А * 33,7час. =825,65 Ампер*часов.

КПД такой батареи 10%, значит, заряд аккумулятора увеличится на 82,565 Ампер*часов.

Солнечная батарея позволит увеличить пробег такого автомобиля на 20,88км.

Солнечная батарея увеличивает время движения -

t = 82,565А*ч/284,6А = 0,29ч, а пробег - S = V * t S =72км/ч* 0,29ч = 20,88км

Несмотря на то, что электричество уже очень давно активно используется в некоторых видах транспорта, применение солнечной энергии для его выработки способно изменить наше представление о привычных машинах до неузнаваемости. Вот лишь несколько примеров, причём далеко не самых фантастических.

Железные дороги. Площади крыш средне-статического поезда хватает для установки такого количества современных тонкоплёночных лёгких солнечных батарей, которых достаточно для полностью автономной эксплуатации всего состава, а тем более для движения в гибридном режиме. При этом небольшие модули весом около 250 кг и мощностью по 20 кВт могут быть без каких-либо принципиальных модификаций распределены по вагонам таким образом, чтобы можно было накапливать энергию, достаточную для автономной работы. А вместо баков для дизельного топлива можно просто установить аккумуляторные батареи. Всё это требует минимальных изменений технического плана (поскольку все современные поезда уже управляются с использованием компьютеров) и не нуждаются ровным счётом ни в каких модификациях инфраструктуры. Взамен мы получаем снижение расхода топлива и меньший вред окружающей среде. Поезда с солнечными батареями курсируют в Европе (Италия, Бельгия, Венгрия), Японии, Индии, Австралии.

Мореплавание. Контейнеры для морских перевозок — идеальная модульная конструкция: они служат годами без каких-то повреждений, а установка на каждый из них даже самых маломощных тонких солнечных батарей позволит в сумме получить внушительную мощность. Конечно, вряд ли получаемой таким образом электроэнергии хватит для движения самих грузовых судов, но её совершенно точно будет достаточно для освещения, связи и каких-то служебных электросетей.

Автомобильные грузоперевозки. Дизельные двигатели используются в тяжёлых автомашинах благодаря их высокому крутящему моменту, а что может обеспечить непревзойдённый момент при минимальных потерях, как не электродвигатель?! Дополнительный электродвигатель никак не отразится на управлении автомобилем: машина просто будет потреблять меньше топлива и обладать повышенной мощностью. Площади обычной фуры вполне достаточно для размещения солнечных батарей, способных обеспечивать энергией такой электродвигатель.

Авиатранспорт. В наше время уже существуют самолёты, полностью работающие на электроэнергии, которая получена от солнечных батарей. Вот живой пример такой конструкции — Solar Impulse (солнечный самолёт) одноимённой швейцарской компании, причём сегодня построен уже второй вариант этого самолёта, а первый ещё в 2010 году совершил успешный беспосадочный полёт в течение 26 часов. Размах крыльев первой модификации составлял 63 метра. Вторая модель стала ещё больше. При этом масса аппарата — всего 1 600 кг, расчётная скорость не превышает 70 км/ч, а скорость взлёта — 35 км/ч. На крыльях самолёта установлено почти 12 тысяч солнечных батарей, около 400 кг ионно-литиевых аккумуляторов для электропитания в ночное время и четыре двигателя.

Личный транспорт. Электромобили давно никто не считает чудом техники: гибрид Toyota Prius выпускается уже более полутора десятилетий, а полностью электрические Nissan LEAF и Mitsubishi i MiEV — не менее трёх лет. В Китае выпускаются скутеры и велосипеды на солнечных батареях.

Дороги на солнечных элементах. Ученые уже продемонстрировали экспериментальный образец такого дорожного покрытия. По сути, это шестиугольные солнечные панели. Предполагается, что зимой такие дороги будут автономно обогреваться. 3

Таким образом, мы видим, что солнечные батареи могут использоваться во многих видах транспорта, не нанося значительного вреда экологии. Конечно, аппараты, работающие на солнечных батареях, не столь мощны, как работающие на топливе, но наука не стоит на месте, и мы верим, что в ближайшее время придёт эпоха экологически чистого транспорта, и наша планета сможет полностью восстановиться после разрушительного воздействия человека. В нашей работе мы рассматривали возможность применения альтернативного источника энергии в качестве двигателя для автомобиля. В ходе работы мы пришли к выводу что, солнечные батареи являются наиболее современным и практичным источником энергии подходящим для работы транспортных средств. Конечно, этот источник энергии имеет недостатки, но их можно устранить путем усовершенствования конструкции, при условии достаточного финансирования и с учетом погодных условий каждой страны.

Автомобили на солнечных батареях, как мы видим из самого названия, это автомобили которые для передвижения используют солнечную энергию.

Данный тип автомобилей появился не вчера и даже не позавчера, как думают многие. Первый автомобиль на солнечных батареях был представлен на показ еще в 1955 году.

Он был не большого размера и передвигался без водителя, с помощью дистанционного управления.

Принцип работы

Принцип работы такого автомобиля, не смотря на его фантастическое название, довольно прост.

Солнечные батареи, преобразовывая энергию солнечного света в электрическую энергию, заряжают аккумуляторные батареи. Те, в свою очередь, с помощью электродвигателя приводят в движение колеса автомобиля.

Ночью автомобили на солнечных батареях передвигаются за счет батарей, а днем за счет энергии солнца.

Первые испытания

С тех пор на автомобили на солнечных батареях обратили серьезное внимание и другие инженеры энтузиасты, которые начали создавать еще более совершенные модели.

Хочется отметить, что такие соревнования между автомобилями работающие от энергии солнца в Австралии проходят каждый год. Участок пути в те же 3000 км проходит между городами Дарвин и Аделаиды.

В среднем данные соревнования занимают около одной недели, на которых автомобили на солнечных батареях не только удивляют всех своим интересным дизайном, но и все лучшими эксплуатационными качествами.

Вес и высокие технологии

Следует понимать, что чем легче такой автомобиль, и чем совершение у него солнечные батареи, аккумуляторы и электродвигатель, тем лучше его будут технические характеристики.

Поэтому современные автомобили на солнечных батареях это высокотехнологические устройства, в которые внедрены все последние достижения науки в области физики, химии, механики и других наук.

Поэтому не зря к соревнованиям, которые проходят ежегодно в Австралии все чаще привлекают различные студенческие группы из разных научных учебных заведений мира.

Но так как это удовольствие не из дешевых, данные проекты спонсируются крупнейшими автомобильными компаниями, которые, хотя еще не нацелены в промышленных масштабах выпускать автомобили на солнечных батареях, так как в этом пока нет смысла, очень внимательно следят за развитием данной ветки автомобилестроения, понимая, что за этим будущее.

Не удивительно, что местом проведения таких соревнований выбрали Австралию. Ведь там, в году около 300 дней солнечные, а это наиболее благоприятные условия для таких марафонов.

И хотя соревнования в Австралии уже давно превратились в шоу, за которым следят около 200 миллионов человек в мире, за результатами этих соревнований следят и многие научные центры, включая и аэрокосмического направления. Ведь уже давно не секрет, что спутники в космосе питаются от энергии солнца.

Совершенству нет придела, все только начинается

Но все же, как бы не хвалили данные автомобили, они еще очень не совершенны. И проблема лежит не только в наличии ясной погоды.

К сожалению, наука в этой области еще не достигла желаемых результатов. Солнечные батареи на автомобилях еще не совершенные, их КПД в хорошую погоду составляет всего 15%, не говоря уже про пасмурную погоду. Для сравнения, КПД двигателя работающего на бензине равно 45%.

Так же автомобили на солнечных батареях обладают очень малой мощностью. Обычно это 1 л.с. при общей площади солнечной батареи 2 кв.м.

Максимальная скорость при самых благоприятных условиях 100 км/час, но про перевозку грузов или даже дополнительного пассажира речи даже не идет.

Но не так все плохо, как кажется.

Как мы видим из проводимых в Австралии соревнований, есть люди, которые верят в будущее автомобилей на солнечных батареях, и благодаря новым технологическим прорывам, сбывание их ней мечты с каждым годом становится все более реалистичней.

К примеру, фирма Venturi, которая находится во Франции, уже разработала проекты двух автомобилей на солнечных батареях, которые уже можно хоть сейчас запускать в серию. Это модели Ecletic и Astrolab.

Автомобиль на солнечных батареях Ecletic, к примеру, имеет мощность в 22 л.с., что уже является прорывом у данного типа автомобилей.

Конечно, они еще не полностью совершенны. Работают данные автомобили полностью без топлива, и при скорости в 50 км. час они способны проехать всего лишь 50 км. без подзарядки ( то есть в городе только съездить на работу и назад).

Так же разработчики понимали, что их автомобили на солнечных батареях будут эксплуатироваться не только в Австралии, где 300 дней в году солнечные, а в Европе, где количество солнечных дней значительно меньше.

Поэтому для пасмурной погоды, АКБ автомобиля можно в любой момент подзарядить через обычную розетку и ехать дальше. Время зарядки 5 часов.

А если нет под рукой розетки, то в автомобилях предусмотрена возможность использовать ветровую энергию, благодаря которой автомобили могут проехать не более 15 км. При условии, что ветер довольно сильный.

Но автомобиль на солнечных батареях Astrolab, получился более совершенным, чем Ecletic. Он уже способен проехать 110 км и при этом разгонятся на участках до 120 км/час.

Конечно же, на современном этапе развития автомобилей на солнечных батареях, нельзя на полном серьезе относиться к данному типу автомобилей, как альтернативному средству передвижения, тем более, что стоимость таких автомобилей варьирует в пределах 25 тыс. ЕВРО. Скорее всего, это игрушки для богатых, чем автомобили для повседневного использования.

Но наука не стоит на месте, ведь более 100 лет назад первые автомобили, который появился на дорогах, тоже вызвали недоумение и не понимание, а теперь это технологические шедевры, без которых жизнь на земле просто бы остановилась.

Кто знает, пройдет еще каких-то лет 50, а может быть и меньше и без автомобилей на солнечных батареях человечество тоже уже не сможет жить.

Читайте также: