Стратегические бомбардировки немецких территорий кратко

Обновлено: 05.07.2024

Главные мифы англо-американских стратегических бомбардировок Германии в 1943–1945 годах заключаются в том, что они сыграли решающую роль в крахе германского сопротивления во Второй мировой войне. Этот тезис активно распространялся в годы войны американской и британской пропагандой, а в послевоенные годы получил распространение в англо-американской историографии. Противоположный и столь же мифологический тезис укрепился в советской историографии, утверждавшей, что англо-американские бомбардировки Германии лишь в незначительной степени уменьшили ее военно-экономический потенциал.

Вторая атака Швайнфурта 14 октября 1943 года привела кеще более плачевным результатам. Из 291 Б-17 было потеряно 77. Еще 122 машины были повреждены. Из 2900 членов экипажей 594 пропали без вести, 5 были убиты и 43 ранены. После этого бомбардировки целей в глубине территории Германии были отложены до появления эскортных истребителей, которые могли бы сопровождать бомбардировщики на всем пути от аэродрома до цели и обратно.

Стратегические бомбардировки возобновились в полном объеме в сентябре 1944 года и теперь были сосредоточены на заводах по производству синтетического горючего и транспортной инфраструктуре. В результате производство горючего резко снизилось, и уже с сентября 1944 года германская армия и Люфтваффе сидели на голодном пайке. Теперь уже германская ПВО мало что могла противопоставить англо-американским бомбардировкам. С конца 1944 года, из-за истощения запасов синтетического горючего, германские самолеты уже очень редко поднимались в воздух. Производство вооружений в Германии росло вплоть до сентября 1944 года, а затем стало снижаться из-за воздействия стратегических бомбардировок. А в 1944 году Люфтваффе потребляли 92 % синтетического бензина и только 8 % обычного, а в сухопутной армии доля синтетического горючего составляла 57 %. К тому моменту, когда англо-американские войска окружили и заняли в марте 1944 года Рур, его промышленность была практически парализована из-за разрушения транспортной инфраструктуры.

Всего жертвами бомбардировок Германии в границах 1937 года стали 593 тыс. человек, в том числе около 32 тыс. военнопленных. В Австрии и Судетской области погибло около 42 тыс. человек. Около полумиллиона человек было ранено. Во Франции жертвами англо-американских бомбардировок стали 59 тыс. убитых и раненых. В Англии — 60,5 тыс. человек погибли в результате германских бомбардировок и обстрелов ракетами Фау-1 и Фау-2.

В целом стратегические бомбардировки немецких городов не сыграли решающей роли в исходе войны, но нельзя не признать, что их роль была значительна. Они существенно замедлили рост германской военной промышленности, заставляли немцев тратить значительные ресурсы на восстановление разрушенных заводов и городов. В последние полгода войны, благодаря постоянному разрушению основных заводов по производству синтетического горючего, практически были прикованы к земле Люфтваффе, что, возможно, на несколько месяцев приблизило победу над Германией.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Стратегические воздушные корабли: что с нашей Дальней авиацией?

Миф стратегических бомбардировок Германии англо-американской авиацией

Миф стратегических бомбардировок Германии англо-американской авиацией Главные мифы англо-американских стратегических бомбардировок Германии в 1943–1945 годах заключаются в том, что они сыграли решающую роль в крахе германского сопротивления во Второй мировой войне. Этот

Миф № 22. Варварская бомбардировка Дрездена англо-американской авиацией 13–15 февраля 1945 года была осуществлена в соответствии с личной просьбой Сталина

Миф № 22. Варварская бомбардировка Дрездена англо-американской авиацией 13–15 февраля 1945 года была осуществлена в соответствии с личной просьбой Сталина Речь идёт о самой варварской, не вызывавшейся никакой военной необходимостью, до остервенения жестокой бомбардировке

Глава VI Основные черты социально-экономического и политического развития Германии от объединения империи до обострения англо-германского соперничества 1871–1904 гг

Глава VI Основные черты социально-экономического и политического развития Германии от объединения империи до обострения англо-германского соперничества 1871–1904 гг Некоторым германским историкам и публицистам, которые пытаются набросать картину сорокасемилетней

Англо-американский план расчленения Германии

Англо-американский план расчленения Германии От тегеранской встречи до победы над гитлеровской Германией было ещё очень далеко. Советским армиям предстояло в тяжёлых боях пройти сотни километров, форсировать крупные водные рубежи, взять штурмом множество городов. И

Александр I и поиск стратегических истин

Александр I и поиск стратегических истин Трудно сказать, в какой степени эти события повлияли на Александра I. Одно несомненно, что по его взглядам на армию и на войну был нанесен очередной большой удар. Он с юности мечтал о военных подвигах, и ему хотелось, блестая

Влияние бомбардировки немецких городов англо-американской авиацией на настроения на фронте и в тылу

Влияние бомбардировки немецких городов англо-американской авиацией на настроения на фронте и в тылу Неудачи немцев на Восточном фронте дополняются еще непрерывными воздушными налетами на немецкие города. Разрушения и жертвы в результате бомбардировок вызывают страх и

Проблема стратегических резервов

Проблема стратегических резервов Стратегическим принципом, которым руководствовались немцы в проведении боевых операций на Западном фронте, была жесткая оборона побережья любой ценой. Единственный танковый корпус из шести дивизий находился в распоряжении в качестве

АНГЛО-АМЕРИКАНСКИЙ ПЛАН РАСЧЛЕНЕНИЯ ГЕРМАНИИ

АНГЛО-АМЕРИКАНСКИЙ ПЛАН РАСЧЛЕНЕНИЯ ГЕРМАНИИ От тегеранской встречи до победы над гитлеровской Германией было ещё очень далеко. Советским армиям предстояло в тяжёлых боях пройти сотни километров, форсировать крупные водные рубежи, взять штурмом множество городов. И

Формирование стратегических резервов и перевооружение войск

Формирование стратегических резервов и перевооружение войск Имея необходимую военно-экономическую основу, ГКО направляет усилия на ускоренное формирование боевых резервов.В военном деле с древнейших времен под резервами понимались людские и материальные ресурсы.

Александр I и поиск стратегических истин

Столкновение стратегических концепций

Столкновение стратегических концепций К концу лета обстановка на фронтах оставалась трагической для Советского Союза. Но недоуменные вопросы вставали и перед немцами. Германские военные сводки звучали сплошь как победные фанфары. Действительность, однако, не давала

Цели стратегических бомбардировок намечались на основе разведывательной информации. В решении этой задачи важную роль играло Министерство экономической войны, представлявшее необходимые сведения и свои соображения по ним. По материалам министерства в сочетании с данными разведывательных отделов военных штабов в управлении бомбардировочной авиации составлялся список целей по степени их важности. Этот документ за подписью авиационного министра являлся основой планирования боевых действий бомбардировочного командования штабом ВВС, который составлял перечень объектов, определял их очередность.

Надо отметить, что бомбардировки военно-промышленных объектов не принесли ожидаемых результатов. В связи с этим английское командование основные усилия авиации сосредоточило на бомбардировке жилых кварталов германских городов с целью подавить моральный дух гражданского населения. К 22 сентября 1941 года штаб английских ВВС разработал план разрушения 43 немецких городов по итогам налетов немецкой авиации на Англию, в частности на Ковентри 14 ноября 1940 года. По подсчетам экспертов тонна бомб оказала воздействие на 800 человек, уровень активности населения утром следующего дня снизился на 33%, его восстановление потребовало 35 дней. Англичане предполагали, что после четырех или пяти успешных атак на Ковентри индекс активности населения сократится до нуля, а шестая атака не оставит надежды на его восстановление. В результате был сделан вывод, что на город необходимо произвести шесть налетов через равные интервалы в течение шести месяцев и сбросить в каждом из них по 1 т бомб на 800 человек жителей.

Как видим, в основе расчетов лежали общая площадь населенного пункта и численность его населения. Исполнителем стратегических бомбардировок английских ВВС являлось бомбардировочное командование. Получив директиву и перечень объектов, подлежащих бомбардировке в порядке, установленном степенью их важности, штаб начинал детальное планирование налета.

9 декабря 1942 года по указанию командующего ВВС армии США был организован комитет экспертов по анализу воздушных бомбардировок (в него вошли офицеры отдела планирования штаба ВВС и гражданские советники). Он получил задачу подготовить доклад об ущербе, который могут причинить Германии воздушные бомбардировки, и времени, необходимом, чтобы ослабить Германию стратегическими бомбардировками и создать наиболее благоприятные условия для начала вторжения в Западную Европу союзнических войск. Указанный орган в декабре 1942 года выработал основы анализа целей и их отбора.

Принципы анализа целей сводились к следующему. Во-первых, надо было рассмотреть экономику Германии с точки зрения стратегических бомбардировок, расчленить ее, определить взаимозависимость отраслей. Во-вторых, требовалось уменьшить, насколько возможно, количество предприятий в перечне объектов, подлежащих бомбардировке, найдя необходимое основание для исключения одного объекта и включения другого. В-третьих, каждая отрасль промышленности должна быть детально рассмотрена с точки зрения возможности разрушения ее в любом масштабе. В-четвертых, каждая отрасль промышленности, как и ее объект, могла быть внесена в перечень очередности бомбардировок.

Выбор объектов определялся такими принципами: наиболее уязвимые места экономики противника; соотношение между возможностями и минимальными потребностями; расположение заводов и процент вырабатываемой продукции; физические характеристики сооружений; потребность фугасных и зажигательных бомб для их разрушения; влияние каждого завода на боеспособность войск; потребность сил и средств для достижения необходимых результатов.

В зависимости от задач, глубины проникновения на территорию противника, характеристики объектов и возможностей бомбардировочной авиации операционный план делился на четыре фазы. В первой (апрель — июнь 1943 г.), главная задача заключалась в уничтожении верфей и баз германских подводных лодок при малом проникновении бомбардировщиков на территорию противника. Во второй (с июля по сентябрь 1943-го), планировалось ослабить германскую истребительную авиацию на Западе. Для этих целей выделялось около 75% бомбардировщиков и лишь 25% — для ударов по верфям и базам подводных лодок. Удаление объектов от английских баз достигало 640 км. В течение третьей (с октября по декабрь 1943 года) предусматривалось окончательное истощение сил немецкой авиации на Западе и подрыв ключевых промышленных отраслей Германии. В четвертой, заключительной фазе (январь-март 1944 г.) бомбардировочная авиация должна была проложить путь вторжения войск на континент".

Как видно из документа, первоочередными объектами ударов авиации намечались предприятия судостроительной и авиационной промышленности. Танковые же заводы почти не подвергались ее воздействию, хотя с весны 1943 года немцы основное внимание уделяли строительству танков, а производство кораблей сворачивали. Не случайно выпуск танков в Германии в 1944 году возрос в 4,4 раза по сравнению с 1942 годом. Не сказались существенно удары союзной авиации и на работе авиазаводов Германии. Производство авиационных машин в 1944 году увеличилось почти в 3 раза в сравнении с 1942 годом. В этот же период в Германии продолжало увеличиваться производство орудий и боеприпасов. Таким образом, стратегические бомбардировки не помешали сухопутным и воздушным силам вермахта, основная масса которых действовала на восточном фронте, наращивать мощь.

Создание общего перспективного плана стратегических бомбардировок способствовало налаживанию взаимодействия авиации двух государств, облегчало планирование воздушных операций. Однако план ОБН имел серьезные недостатки. Основной из них заключался в нереальности цели, поставленной перед стратегической авиации, — подорвать способность фашистской Германии к сопротивлению. Стратегические ВВС не обладали такой разрушительной силой.

Из-за недооценки способности противника устранять повреждения, вызванные бомбардировками, разработчики плана в 1943 году не сознавали необходимости проводить через несколько недель на большинство объектов повторные налеты. В декабре 1943 года американо-английское командование признало целесообразным сократить количество объектов, чтобы повысить эффективность ударов. Тем не менее ни одной из шести систем объектов, намеченных к разрушению за 12 месяцев (с апреля 1943 года по март 1944-го), стратегическая авиация не причинила ущерба в предусмотренных масштабах. По всем важнейшим показателям германская промышленность наращивала производство.

Неудачен и выбор шести систем объектов. Как отмечается в американской литературе, они не были самым уязвимым местом немецкой военной экономики. Им противопоставлен отбор объектов в плане АВПД-1 (электростанции, транспорт, нефть, моральный дух германского населения). И в самом деле, как показал опыт стратегических бомбардировок Германии, наиболее результативными оказались действия по объектам железнодорожного транспорта и предприятиям жидкого топлива. Но в плане ОБН транспортная система даже не включалась в шесть систем объектов, избранных для стратегических бомбардировок, а объекты жидкого топлива значились на четвертом месте. Некоторые объекты стратегической важности ВВС союзников не подвергали ударам вообще, стремясь сохранить их для использования после войны.

Таким образом, в период войны США и Англия накопили значительный опыт планирования боевых действий стратегической авиации, выбора ключевых объектов военной экономики противника, определения очередности их бомбардировок, разработки общего плана стратегических бомбардировок и планов текущих воздушных операций.

Однако практика показала, что не все проблемы, связанные с планированием боевой работы стратегических ВВС, решались в годы второй мировой войны. Наиболее сложным оказался выбор ключевых объектов в экономике противника. В этом американо-английское командование так и не добилось успеха, чему в значительной мере мешало желание руководства США и Англии ослабить в ходе войны СССР. Из поля зрения планирующих органов всегда выпадали ключевые объекты, связанные с боеспособностью германских войск на советском фронте. Это вело к тому, что действия стратегических ВВС союзников расходились с усилиями нашей страны в борьбе с Германией.

Если руководство Советского Союза принимало все меры по усилению борьбы с основной ударной силой врага — бронетанковыми войсками. Для этого бойцы и командиры проходили специальную подготовку, совершенствовалось применение артиллерии, танков и авиации, разрабатывались новые образцы противотанковых пушек, танков, САУ и боеприпасов к ним, противотанковых средств авиации. Развивалась система противотанковой обороны. Самолеты-штурмовики оснащались противотанковыми бомбами, создавались специальные самолеты-истребители для борьбы с бронетехникой (ЯК-9т). В это же время американо-английское командование даже не рассматривало танковую промышленность Германии как возможную систему объектов ударов ВВС.

При составлении планов стратегических бомбардировок допускались серьезные ошибки в расчетах потребных сил и средств, которые в подавляющем большинстве производились на основе завышенных возможностей бомбардировочной авиации. Просчеты и ошибки в плане ОБН указывают на то, что перспективное планирование стратегических бомбардировок не было полностью освоено соответствующими органами. Не получила успешного развития проблема планирования совместных действий ВВС двух государств.

Источники:
Ричардс Д, Сондерс Х. Военно-воздушные силы Великобритании во второй мировой войне 1939—1945 гг. М.: Воениздат, 1963. С. 15, 505-512.
Орлов А. За кулисами второго фронта. М.: Вече, 2001. С. 163-177.
Веракса Е. Воздушные операции стратегической авиации США и Англии в Западной Европе в 1943-1945 гг. // Военно-исторический журнал. 1976. №8. С. 73-78.
Веракса Е. Планирование боевых действий стратегических ВВС США и Англией в годы второй мировой войны // Военно-исторический журнал. 1979. №8. С. 87-92.
Б. Лиддел Гарт. Вторая мировая война. Перевод с английского. М.: Воениздат, 1976. С. 573—577.

Последствия бомбардировок Германии союзниками. Фото Национального управления архивов и документации США

Во все времена войны велись мужчинами. Они убивали врагов‑мужчин, а их жены и дети становились их подданными или рабами. Однако в конце XVIII – начале XIX веков Англии, Франции и США потребовались территории без населения. Так, в США и Канаде было уничтожено 95 из 111 млн индейцев – коренных жителей Североамериканского континента.

Когда англичане прибыли в Австралию, местное население составляло от 500 тыс. до 1 млн человек, в 1921 году их оставалось не более 60 тыс. На острове Тасмания было всего лишь 5 тыс. аборигенов, к 1935 году их перебили всех до единого. Замечу, что по площади остров Тасмания в два раза больше Бельгии.

На самом деле ашанти были совсем не людоеды, они имели сравнительно большое государство, существовавшее в XVII–XIX веках на территории нынешней Ганы, тогда называвшейся Золотым Берегом. В этом названии и суть конфликта между англичанами и ашанти. Англичане регулярно требовали дань золотом. Мало того, британский губернатор Золотого Берега Фредерик Митчелл Ходжсон потребовал у короля ашанти золотой трон, который был символом власти в государстве ашанти. Естественно, о золоте просвещенные мореплаватели предпочли умолчать, зато записали всех ашанти в людоеды.

Неудивительно, что малограмотный Апрелев поверил британской сказке. Хуже то, что он с восторгом отозвался о британской практике и мечтал применить ее в России.

С 1940 по 1945 год англичане и американцы сбросили на Европу 2,028 млн т бомб. Из них: 50% досталось Германии; 22% – Франции; 14% – Италии; 7% – Югославии и Греции; 7% – Бельгии и Нидерландам.

Потери Германии от этих бомбежек составили (по разным оценкам) – от 500 тыс. до 1,5 млн мирных жителей. Для сравнения: от налетов немецкой авиации в Англии погибло 60,5 тыс. человек. Во Франции жертвами налетов союзной авиации стали от 49 до 65 тыс. мирных граждан.

Самое мерзкое, что наиболее варварские бомбежки городов Европы американцы оправдывали просьбами советского правительства. Так, самые жестокие бомбежки Берлина были оправданы тем, что через город перебрасывалась танковая дивизия на Восточный фронт. И, мол, русские просили… Дивизия действительно перебрасывалась, но в 200 км южнее, и никто янки не просил бомбить Берлин.

Бомбардировка Дрездена должна была быть произведена перед началом Ялтинской конференции, дабы напугать Сталина. Но подвела погода. Тем не менее американцы объявили, что разрушение города они произвели по просьбе Советов.

Город Брно подвергся массированным налетам американской авиации 25 августа и 20 октября 1944 года. Из 26 287 домов города в ходе этих налетов было разрушено 1277 и повреждено 13 723. Погибло свыше 1,5 тыс. гражданских лиц.

В полдень 14 февраля 1945 года 60 американских бомбардировщиков совершили налет на Прагу, где заведомо не было военных объектов. Всего за пять минут (с 12.35 до 12.40) бомбардировщики пролетели над жилыми кварталами и сбросили бомбы на Смихов, Панкрац, Вышеград, Карлову площадь, Винограды и Вршовице. За это время погибло больше 700 человек, 1184 были ранены. Бомбардировка не коснулась стратегических объектов. Уцелели вокзалы, мосты и фабрики.

Приведу лишь несколько примеров.

7 февраля и 26 марта 1945 года – массированные налеты на Братиславу. 25 апреля – 307 летающих крепостей бомбят Пльзень. Шесть В‑17 было сбито и четыре повреждены так, что не подлежали восстановлению.

17 февраля 1945 года на курортный город Карлсбад (Карловы Вары) американцы сбросили 55 т зажигательных и 170 т фугасных бомб.

17 и 19 апреля 1945 года – массированные бомбежки Усти‑над‑Лабем.

Интенсивные бомбардировки военных заводов Чехословакии продолжались и 1‑го, и 3‑го, и даже 9 мая 1945 года.

В ходе американских бомбардировок Софии в 1944 году было убито 4208 и ранено 4749 мирных жителей.

Над Болгарией до 26 августа 1944 года было сбито 120 союзных самолетов и еще 71 поврежден. Союзники потеряли в небе Болгарии 585 пилотов и членов экипажей. Из них 329 человек попали в плен, 187 погибли и 69 умерли от ран в госпиталях.

Ну а в XXI веке черное стало белым, и наоборот. 4 октября 2010 года в Софии в присутствии американского посла был торжественно открыт памятник… американским летчикам, бомбившим болгарскую столицу.

Болгарские правители и янки знали, что делали. Памятник был установлен на хорошо охраняемой территории посольства США за высокой металлической оградой.

Итак, американские летчики – рыцари без страха и упрека. Ну а кто же злодеи? Естественно, русские! Они‑то и разбомбили всю Европу.

Ну а далее идет перечень советских бомбардировок Варшавы и приводятся цифры погибших поляков, где с двумя нулями, где – с тремя.

ойны советская авиация не вела стратегических бомбардировок, то есть специальных налетов в глубокий тыл противника с целью разрушения больших городов и уничтожения мирного населения. Замечу, что в наших ВВС не было четырехмоторных стратегических бомбардировщиков, если не считать ТБ‑7, которых всего в предвоенные и военные годы было выпущено менее 80 (!) штук.

Варшаву бомбили эпизодически, малыми силами и исключительно по военным объектам. Так, например, 212‑й ДБАП в составе трех звеньев в количестве 8 (типа ДБ‑3. – А.Ш.) самолетов в период 19.00–20.00 23 июня 1941 года произвел бомбардирование железнодорожного узла Прага, патронно‑снарядного завода на западной окраине Варшава и аэродрома Мокотов. Вот строки из отчета:

«а) Первое звено 1‑й эскадрильи в составе двух самолетов с высоты 8000 м бомбардировало железнодорожный узел Прага, сброшено 20 бомб ФАБ‑100. Результаты попадания хорошие. Часть бомб упало на привокзальные здания.

б) Первое звено 2‑й эскадрильи в составе трех самолетов с высоты 8000 м бомбардировало патронно‑снарядный завод на западной окраине Варшавы. Сброшено 30 бомб ФАБ‑100, в результате попадания произведены взрывы и пожар. В районе цели были обстреляны огнем зенитной артиллерии.

Замечу, что Прага и Мокотов – предместья Варшавы. Причем на аэродроме в Мокотове базировалась германская авиация. И в дальнейшем небольшие группы дальних бомбардировщиков наносили точечные удары по военным объектам в Германии и в Генерал‑губернаторстве (так тогда именовалась Польша).

7 сентября 1939 года германская 4‑я танковая дивизия завязала бои в предместье Варшавы. В большом городе со сложным рельефом местности поляки решили держаться до последнего. Однако Люфтваффе их не бомбили. С 16 по 24 сентября немцы сбросили над Варшавой несколько миллионов листовок, призывавших мирное население покинуть город. И лишь 25 сентября Люфтваффе нанесли массированный удар по военным объектам Варшавы. Последнее подтверждено донесением в Париж французского военного атташе генерала Арманго.

Так или иначе, бомбардировку Варшавы 25 сентября никак нельзя назвать стратегической. Это классическая непосредственная авиационная поддержка сухопутных частей, находившихся в 2–12 км.

Многим ранее не существовавшим странам, волею судьбы получившим в ХХ веке независимость, пришлось создавать свою мифологизированную историю, где обязательно должен был присутствовать геноцид соседей‑злодеев. Так, в Киеве геноцидом было объявлено взятие Алексашкой Меншиковым гетманской столицы Батурин 2 ноября 1708 года. Теперь в Батурине построили мемориал в память о геноциде украинского народа.

Эстонцы решили не отставать и объявили геноцидом налет советских бомбардировщиков на Таллин в ночь с 9 на 10 марта 1944 года. В Таллине на улице Харью тоже был устроен соответствующий мемориал. Небезызвестный Виктор Суворов утверждает, что в эту ночь было сброшено 1725 фугасных и 1300 зажигательных бомб. Под бомбами якобы погибло 554 гражданина Эстонии, 50 германских военнослужащих и 121 военнопленный.

Это что же, немцы совершили военное преступление и рядом с военным объектом в центре Таллина устроили лагерь для военнопленных? Или речь идет о предателях, поступивших на службу к немцам?

Эстонские СМИ возмущаются, что были уничтожены церковь Нигулисте и городская синагога. Между прочим, на колокольне храма Святого Николая немцы установили звукоуловитель системы ПВО. Любопытно, что еще в январе 1942 года таллинское самоуправление с гордостью доложило в Берлин, что Эстония отныне превращена в юденфрай – зону, свободную от евреев. То есть добрые эстонцы к январю 1942 года перебили или отправили в германские концлагеря всех местных евреев.

Опять посмотрим, что было на самом деле. В июне и июле 1941 года германская авиация жестоко бомбила Таллин. Большинство разрушений к сентябрю 1944 года устранены не были. В 1942–1943 годах советские самолеты совершали лишь одиночные налеты на Таллинский порт.

4 января 1944 года 55 советских дивизий, 18 бригад и пять укрепленных районов перешли в наступление и полностью деблокировали Ленинград. В течение 48 дней части Красной армии продвинулись на 220–280 км. Однако 1 марта 1944 года они были остановлены немцами в районе Нарвы.

Почему же остановилось наше наступление? Немцы сумели перебросить в этот район крупную группировку войск. Каким образом? Морем. Единственным портом в Финском заливе, контролируемом немцами, был Таллин. Замечу, что строительство этого порта шло много десятков лет – со времен Екатерины II до Николая II. Последний русский император приказал сделать Ревель главной базой Балтийского флота. Впоследствии Таллин стал не только главным перевалочным пунктом германских войск в Прибалтике, но и базой германских сил, блокировавших вход в Финский залив.

Кроме того, 90% германского транзита в Финляндию шло через Таллинский порт. Зимой 1943–1944 года Таллинский порт не замерзал, зато к 15 марта все советские порты на Балтике были покрыты толстым льдом, то есть против немецких конвоев не могли действовать ни надводные корабли, ни подводные лодки. Вся надежда возлагалась на авиацию.

В налете 9–10 марта в Таллине был уничтожен германский морской арсенал, сгорели воинский эшелон и бензохранилище емкостью 586 тыс. л, разрушены химический завод и здание гестапо, которое, кстати, сейчас занимает эстонская Полиция безопасности.

По данным штаба авиации дальнего действия (АДД), в марте 1944 года Таллин прикрывали пять зенитных батарей калибра 88‑105‑мм и четыре батареи с 20‑37‑мм автоматами. Город патрулировали дневные истребители Ме‑109 и ночные Ме‑110.

Как проходили последующие бомбардировки Таллина? Вот характерный пример: налет в ночь на 22 сентября 1944 года 44‑й дивизии АДД в составе 18 бомбардировщиков Б‑25.

Цель налета – уничтожение германских транспортов в порту. Точка прицеливания – нефтехранилище в порту. Высота полета – 4500–4700 м. Потерь нет. Один бомбардировщик поврежден зенитным огнем.

Почему до сих пор не проведен анализ действий стратегической авиации США и Англии? Почему не подсчитаны жертвы и разрушения в сотнях городов по всей Европе? Почему не определена эффективность стратегических бомбардировок?

Западные СМИ уже давно уверяют мир, что Германия побеждена стратегической авиацией США. Увы, в этот миф верит подавляющее большинство американцев и населения стран НАТО. Никого не интересует, что военное производство в Германии, несмотря на все налеты западных союзников, неуклонно росло до самого конца 1944 года. А далее начался спад в связи с захватом Красной армией военных заводов и источников сырья.

Эффективность бомбардировок американской авиацией Германии можно показать в сравнении с бомбардировками Вьетнама в 1966–1975 годах. Американские ВВС сбросили на Вьетнам в 20 раз (!) больший тоннаж бомб, нежели на Германию, Италию, Францию, вместе взятые, в 1942–1945 годах. В результате американцы потерпели позорное поражение во Вьетнаме и были вынуждены ретироваться.

Тотальные авианалеты Второй мировой войны со всей убедительностью показали бескомпромиссность средств участников конфликта. Массированные бомбовые удары по городам разрушали коммуникации и заводы, приводили к гибели тысяч ни в чем не повинных людей.

Сталинград

В результате бомбардировки погибли, по самым приблизительным подсчетам, более 40 тысяч человек, в основном, мирных жителей. Сначала проводилась бомбардировка фугасными снарядами, затем - зажигательными бомбами, отчего возникал эффект огненного смерча, уничтожавшего все живое. Несмотря на значительные разрушения и огромное число жертв многие историки считают, что своих первоначальных целей немцы не достигли.

Историк Алексей Исаев так прокомментировал сталинградскую бомбардировку: "Все пошло не по-плану. Вслед за бомбардировкой не последовало планового развития событий - окружения советских войск к западу от Сталинграда и занятия города. В результате бомбардировка выглядела таким террористическим актом, хотя если бы все развивалось по написанному плану, она бы представлялась логичной".

Нужно сказать, что "мировая общественность" откликнулась на бомбардировку Сталинграда. Особое участие проявили жители разрушенного немцами осенью 1940 года Ковентри.

Женщины этого города отправили послание поддержки женщинам Сталинграда, в котором писали: "Из города, растерзанного в клочья главным врагом мировой цивилизации, наши сердца тянутся к вам, тем, кто гибнет и страдает гораздо больше нашего".

В Англии был создан "Комитет англо-советского единства", который организовывал различные мероприятия и собирал деньги для отправки в СССР. В 1944 году Ковентри и Сталинград стали городами-побратимами.

Ковентри

Бомбардировка английского города Ковентри до сих пор является одним из самых обсуждаемых событий Второй мировой войны. Существует точка зрения, высказанная, в том числе британским писателем Робертом Харрисом в книге "Энигма", что Черчилль знал о планируемой бомбардировке Ковентри, но не стал усиливать ПВО, поскольку опасался, что немцы поймут, что их шифры разгаданы.

Однако сегодня уже можно говорить о том, что о планруемой операции Черчилль действительно знал, но не знал, что целью станет город Ковентри.

Британское правительство 11 ноября 1940 года знало, что немцы планируют провести крупную операцию под названием "Лунная соната", и она будет предпринята в следующее полнолуние, которое приходилось на 15 ноября. О цели же немцев англичане не знали. Даже если бы цели были известны, они вряд ли бы смогли принять должные меры.

Кроме того, правительство в вопросе ПВО полагалось на действие электронных контрмер (Cold Water), которые, как известно, не сработали.

Бомбардировка Ковентри началась 14 ноября 1940 года. В авианалете приняли участие до 437 самолётов, бомбардировка продолжалась больше 11 часов, в течение которых на город было сброшено 56 тонн зажигательных бомб, 394 тонны фугасных бомб и 127 парашютных мин. В Ковентри в общей сложности погибло больше 1200 человек.

В городе было фактически выведено из строя водо и газоснабжение, разрушена железная дорога и 12 авиационных заводов, что сказалось на обороноспособности Великобритании самым негативным образом - на 20% снизилась производительность самолетостроения.

Именно бомбардировка Ковентри открыла новую эпоху тотальных воздушных налетов, которые позже получат название "ковровых бомбардировок", а также послужила поводом для ответных бомбардировок немецких городов в конце войны.

Немцы не оставили Ковентри после первого налета. Летом 1941 года ими были совершены новые бомбардировки города. Всего же немцы бомбили Ковентри 41 раз. Последняя бомбардировка была проведена в августе 1942 года.

Гамбург

Для войск антигитлеровской коалиции Гамбург являлся стратегическим объектом, там располагались нефтеперерабатывающие предприятия, военно-промышленные заводы, Гамбург был крупнейшим портом и транспортным узлом.

27 мая 1943 года командующий Королевских ВВС Артур Харрис подписал приказ Bomber Command Order No. 173 об операции под кодовым названием "Гоморра". Это название было выбрано не случайно, оно отсылало к библейскому тексту "И пролил Господь на Содом и Гоморру дождём серу и огонь от Господа с неба".

При бомбардировке Гамбурга британская авиация впервые применила новое средство для создания помех немецким радарам, получившее название Window: с самолетов сбрасывались полосы алюминиевой фольги.

Благодаря Window, силам союзников удалось максимально сократить число потерь, британская авиация потеряла всего 12 самолетов. Авианалеты на Гамбург продолжались с 25 июля по 3 августа 1943 года , около миллиона жителей были вынуждены покинуть город. Число жертв по различным источникам разнятся, но составляют не менее 45000 жителей. Наибольшее число жертв было 29 июля.

Из-за климатических условий и массированной бомбардировки в городе образовывались огненные смерчи, буквально засасывающие людей в огонь, горел асфальт, плавились стены, дома горели как свечи. Ещё три дня после завершения авианалетов невозможно было проводить спасательные и восстановительные работы. Люди ждали, пока остынут превратившиеся в угли обломки.

Дрезден

Бомбардировка Дрездена по сей день является одним из самых спорных событий Второй мировой войны. Историками оспаривается военная необходимость авианалетов союзников. Информацию о бомбардировке сортировочной станции в Дрездене была передана начальником авиационного отдела американской военной миссии в Москве генерал-майором Хиллом только 12 февраля 1945 года. В документе не говорилось ни слова о бомбардировке самого города.

Дрезден не относился к числу стратегических целей, к тому же к февралю 45-го Третий Рейх доживал свои последние дни. Таким образом, бомбардировка Дрездена была скорее демонстрацией силы авиации США и Британии.

Официально заявленной целью были немецкие заводы, но они практически не пострадали от бомбардировок, было уничтожено 50% жилых домов, в целом же 80% городских зданий подверглись разрушению.

Дрезден называли "Флоренция на Эльбе", он был городом-музеем.

Разрушение города нанесло невосполнимый урон мировой культуре. Однако нужно сказать, что большая часть произведений искусства из дрезденской галереи были вывезены в Москву, благодаря чему уцелели. Позже они были возвращены Германии. Точное количество жертв до сих пор оспаривается. В 2006 году историк Борис Соколов отмечал, что число погибших в результате бомбардировки Дрездена колеблется от 25 до 250 тысяч человек. В том же году в книге российского журналиста Алябьева называлась сумма погибших от 60 до 245 тысяч человек.

Любек

Ночью с 28 на 29 марта, в вербное воскресенье, 234 британских бомбардировщика сбросили на Любек около 400 тонн бомб.

Авианалет происходил по классической схеме: первыми, для разрушения крыш домов, сбрасывались фугасные бомбы, затем - зажигательные.

По подсчетам англичан, почти полторы тысячи зданий было разрушено, больше двух тысяч получили серьезные повреждения, больше девяти тысяч было повреждено незначительно. В результате аваналета погибло больше трехсот людей, 15000 остались без жилья. Невосполнимой утратой бомбардировки Любека стала потеря исторических и художественных ценностей.

Бомбардировки заводов Круппа

В первый день операции 442 самолета атаковали Эссен — сильно защищенный район, где находились заводы Круппа. В течение последующих месяцев Эссен, как и большинство крупных центров Рура, подвергался жестоким ударам еще четыре раза. Финальная стадия битвы за Рур началась в ночь с 11 на 12 июня 1943 г., когда 783 бомбардировщика вылетели на Дюссельдорф. Затем последовали бомбардировки Бохума, Оберхаузена и Кельна. Своего пика британские налеты достигли в ночь с 21 на 22 июня, когда мощным авиаударам подверглись города Крефельд и Мул гейм, а затем вновь Кельн. Под конец с 9 на 10 июля было произведено 422 самолетовылета на Гельзенкирхен.

В августе 1943 г. бомбардировкам подверглись Берлин, Мангейм, Нюрнберг, а также в ночь с 7 на 8 августа — итальянские города Турин и Милан. Таким способом союзники пытались подтолкнуть итальянцев к скорейшему завершению переговоров о перемирии. Две ночи спустя британские бомбардировщики вновь вылетели курсом на Германию и атаковали Мангейм, а следующей ночью обрушили свой смертоносный груз на Нюрнберг. Что касается американцев, их следующая операция имела место лишь 12 августа, когда они бомбили Рур.

24 августа, вскоре после рассвета, 376 В-17 поднялись в воздух. Треть бомбардировщиков отделилась для атаки порта Вильгельмсхафена, а остальные направились к Любеку. Из-за огромного облака дыма, поднимающегося над городом, они были вынуждены бомбить вслепую. Немецкие истребители сумели сбить пятнадцать В-17 после того, как те уже отбомбились, и еще 5 американских самолетов уничтожила зенитная артиллерия. При этом город был превращен в огромный пылающий костер.

Сотни тысяч тонн смерти

Корректировка планов

К июлю 1944 г. практически все крупные химические заводы были повреждены. В результате этого производство горючего в рейхе уменьшилось за март—сентябрь 1944 г. с 316 тыс. т до 17 тыс. т в месяц. Производство авиационного горючего для сил люфтваффе за этот период сократилось со 175 тыс. т до 5 тыс. т, а к началу 1945 г. снизилось практически до нуля.

Паралич транспортных коммуникаций

Результаты бомбардировок транспортных коммуникаций также принесли союзникам значительные результаты. По данным Бомбардировочного командования Великобритании, к октябрю 1944 г. был парализован почти весь транспорт Западной Германии. Это катастрофически повлияло на военные перевозки и на доставку угля, которая составляла почти 40% германских железнодорожных перевозок. Так, например, оборот угольных вагонов в Эссенском округе, достигавший в январе 1944 г. 21 тыс. вагонов в день, упал в сентябре до 12 тыс. вагонов. Доставка угля в Кельнский округ фактически была прекращена. К ноябрю 1944 г. поставки угля заводам в Баварии снизились почти наполовину. К январю 1945 г. перевозки угля в Рурской области снизились до 9 тыс. вагонов в день, а в феврале почти полностью прекратились.

Неоправданная жестокость

В ночь на 13 февраля 800 английских бомбардировщиков в два приема обрушили на центр города 650 тыс. зажигательных бомб вперемешку с фугасными, весом 4 тыс. и 8 тыс. фунтов. На следующий день продолжали налеты 1350 американских бомбардировщиков в сопровождении 900 истребителей, которые с малых высот расстреливали людей, уцелевших после ночных бомбардировок.

В результате трех налетов на город, не имевший особого военного значения, всего было сброшено более 3,7 тыс. т бомб. Погибло свыше 135 тыс. человек, разрушено около 35 тыс. зданий.

Читайте также: