Вклад казахстана в развитие промышленности ссср кратко

Обновлено: 02.07.2024

К 1946 году стали возрождаться заводы, фабрики, вновь вступили в строй 7500 про­мышленных предприятий. После принятия сессией Верховного Совета СССР 23 июня 1945 года Закона о демобилизации миллионы солдат получили воз­можность для возвращения к мирной жизни.

У людей была огромная вера в будущее, в цели Коммунистической партии. В 1949 году СССР стал членом Совета Экономической Взаимопомощи (СЭВ ).

В результате неимоверных усилий, неустанного труда широких слоев трудящихся в 1946-1951 гг. в республике было налажено про­изводство стального проката, искусственного волокна для предприя­тий черной и цветной металлургии, горнорудной и угольной промыш­ленности. Быстрыми темпами в республике развивалась угледобыча. К 1965 г. в стране добывалось 19,5 млн тонн угля, из них в Экибастузе было добыто 14,3 млн тонн угля. В эти же годы большое развитие получила черная металлургия. На металлургическом заводе в Темир­тау были введены в действие три прокатных стана и две мартенов­ские печи, на Актюбинском заводе ферросплавов - третья очередь предприятия. В 1947 году дал свой первый цинк Усть-Каменогорский свинцово-цинковый комбинат, началась разработка угольного разреза Экибастузского бассейна. Были продолжены работы по уве­личению мощностей Балхашского медеплавильного завода. На запа­де республики вводились в строй новые нефтепромыслы. Например, включение в производство промыслов Мунайлы, Эмбенского бассейна и других позволило в 1950 году увеличить добычу нефти по сравне­нию с довоенным периодом на 52 процента.

В эти годы в Казахстане создавалась своя мощная индустри­альная база. Наиболее отличившиеся из рабочих были удостоены высоких трудовых наград. Знатные шахтеры Т. Кузембаев, Ж. Абдрахманов, П. Акулов и другие были удостоены высокого звания Героя Социалистического Труда.

Развитие индустрии в Казахстане стимулировало, в свою оче­редь, расширение транспортной сети. В 1950 году завершилась ук­ладка полотна Моинты-Чу протяженностью 438 км. С севера на юг прокладывался участок Трансказахстанской магистрали. Нача­лось движение на железнодорожной линии Джамбул-Шолактау.

В эти же годы были телефонизированы все районные центры; большинство совхозов, аульных и сельских Советов получило те­лефонную связь с районными центрами. К весне 1949 года стала функционировать автоматическая телефонная станция в Алма-Ате, связавшая столицу с 56 городами страны, число радиоприемных и трансляционных радиоточек увеличилось по сравнению с 1940 го­дом почти вдвое.

Курс на демо­кратизацию общества, предпринятый XX съездом КПСС, обусловил некоторые изменения в экономической политике. Путь экстенсивного развития эко­номики исчерпал свои возможности, и все сильнее ощущался недо­статок новых технологий.

В этот же период происходил поиск путей совершенствования управления производством, ускорения темпов научно-техническо­го прогресса, преодоления отставания сельского хозяйства. Часть экономических мероприятий была призвана решить проблему ра­ционализации управления, расширения хозяйственных прав союз­ных республик. Такой подход положительно сказался на развитии общественной жизни Казахстана. Повысились темпы экономичес­кого роста. В течение 1954-1958 гг. были построены и введены в эксплуатацию 730 промышленных предприятий и цехов. Среди них Жезказганская обогатительная фабрика, первая очередь Усть-Каме­ногорского машиностроительного завода горного оборудования, первые очереди Соколовско-Сарбайского горно-обогатительного комбината, Актюбинский завод хромовых соединений, Чимкентский гидролизный завод, Карагандинский, Семипалатинский и Чимкен­тский цементные заводы. Все это позволило Казахстану в 1958 году выйти на третье место по выпуску продукции среди союзных рес­публик. Основным направлением развития промышленности Ка­захстана в 1960-е годы стала механизация производства.

Темпы экономического развития Казахстана потребовали под­готовки новых кадров рабочего класса. 50 тыс. новых рабочих мас­совых профессий за пятилетку дала система трудовых резервов. Но данная система подготовки кадров не смогла удовлетворить все растущие потребности. Тогда новые отряды рабочих стали попол­няться за счет прибывающих из-за пределов республики. Это было особенно заметно на промышленных предприятиях Карагандин­ского угольного бассейна, городов Чимкента, Джамбула, Акмолин­ска и Алма-Аты. За 1951-1955 годы численность кадров на пред­приятиях тяжелой промышленности увеличилась более чем в 1,8 раза. В результате более интенсивно росло городское население, удельный вес которого к 1959 году составил почти 44 процента.

На карте Казахстана за эти годы появилось 15 новых городов и 86 поселков городского типа. Кроме того, в эти же годы продолжа­лась крупномасштабная акция по привлечению рабочей силы для работы в промышленности, строительстве и на транспорте. В 1954- 1965 гг. в Казахстан приехало почти 0,5 млн человек. Но взятый курс на экстенсивный характер экономики привел к использованию рес­публики в качестве сырьевого придатка европейской части СССР.

Большой объем строительных работ, высокие темпы развития цветной и черной металлургии, машиностроения и топливной про­мышленности в Казахстане явились объективной основой опере­жающего развития энергетической базы. Карагандинский ме­таллургический комбинат стал базой снабжения металлом не толь­ко самой республики, но и Сибири, Урала, Средней Азии.

Вместе с тем, историческая практика показала, что реформы в области у правления экономикой в условиях административной сис­темы не смогли обеспечить крупных радикальных преобразований. Осуществляемая с 1957 года перестройка управления отраслями по территориальному принципу, предусматривающая создание системы совнархозов, вскоре стала давать сбои. Предприятия вме­сто мелочной опеки министерств получили мелочную опеку совнар­хозов. Неудачи порождали нервозность, волну скоропалительных ре­шений, многочисленные субъективистские импровизации, где цент­ральную ключевую роль играл первый секретарь ЦК КПСС Н.С. Хрущев. В 1962 году была предпринята попытка укрупне­ния совнархозов в Казахстане. В том же году была осуществлена реорганизация органов управления, которые были разделены на промышленные и сельскохозяйственные подразделения. Но в ру­ководстве страны по-прежнему не было понимания необходимости политической реформы, внесения каких-либо существенных кор­ректив в идеологические основы политики.

§ 17. РАЗВИТИЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ КАЗАХСТАНА

Первые трудности в сфере промышленности. Казахстан перешагнул порог XX в. отсталой аграрной страной с неразвитой промышленностью. За годы гражданской войны крупная промышленность сократилась в два раза, а добыча нефти совсем прекратилась. При отступлении белогвардейцы нанесли большой вред промышленным предприятиям: они затопили шахты Караганды, рудники Джезказгана и Успенска, подожгли обогатительную фабрику при Спасском заводе, увезли ценное оборудование. В результате таких диверсионных актов на Эмбинском нефтяном промысле из 174 скважин работали всего восемь. На железнодорожном транспорте ситуация была еще тяжелее: из-за отсутствия топлива, нехватки паровозов и вагонов, разрушения дорог и мостов железная дорога вообще не работала. Больше половины паровозов, весь парк вагонов нуждались в капитальном ремонте.

Из-за разрушения электростанций, отсутствия топлива и сырья остановились заводы и фабрики. В то время в Казахстане имелось около 10 тыс. промышленных предприятий, но большинство из них были мелкими и треть из них бездействовала. Промышленность не смогла обеспечить население даже минимумом самого необходимого. В связи с нехваткой продовольствия в некоторых районах начался голод, свирепствовали эпидемии малярии, гриппа. Если к этому добавить сотни тысяч погибших в огне гражданской войны и оставшихся калеками и инвалидами, то нетрудно догадаться, какими бедствиями для народа оборачивается любая война.

Меры по восстановлению промышленности. К этим трудностям добавились трагические последствия неурожая 1921 г. и джута 1920— 1921 гг. Однако ситуация постепенно стала улучшаться. В 1922 г. значительно увеличилась урожайность посевов, что позволило возобновить работу предприятий по переработке сельскохозяйственной продукции. В Кустанайской, Уральской и Семипалатинской губерниях, Павлодаре и других местах были введены в действие крупные мельницы. В Северном Казахстане заработали маслодельные заводы, было построено более 20 маслозаводов, восстановлены Елецкий и Коряковский соляные промыслы. На юге были введены в строй хлопкоочистительные, кожеотделочные и шерстомоечные заводы. На Каргалинской суконной фабрике в несколько раз увеличился выпуск продукции. Начался процесс укрупнения производства. В 1923 г. в Петропавловске были введены в действие чулочная, кожевенная и текстильная фабрики и чугунолитейный завод, в Алма-Ате и Талгаре — кожевенные заводы. Начали восстанавливаться и крупные предприятия.

В 1925 г. эмбинские и доссорские нефтяные промыслы довели выпуск продукции до уровня довоенных лет. Ожила и полиграфическая промышленность, в результате больше стало выпускаться газет и журналов и на казахском, и на русском языках. Была возобновлена работа Риддерского рудника и Карсакпайского медеплавильного завода, обращено особое внимание на железнодорожный транспорт. В первую очередь была восстановлена Ташкентская железная дорога, проходящая через большую территорию Казахстана. На восстановление этой дороги были направлены группа высококвалифицированных кадров, большое количество рабочих, выделено много паровозов, вагонов, топлива, запасных частей и ремонтного материала. Были построены новые железнодорожные линии, связывающие страну с хлебными районами, в том числе железная дорога Петропавловск — Кокчетав — Славгород — Кулынды — Павлодар. Жетысуйская железная дорога была продолжена от ст. Луговой до Бишкека.

Новый этап в развитии промышленности Казахстана. Для превращения Казахстана в развитую республику необходимо было всестороннее развитие его промышленности, особенно тяжелой. Казахстан обладал для этого достаточным запасом природных ресурсов, но надо было изыскать средства, необходимое оборудование и квалифицированные кадры. Такую помощь оказали в первую очередь РСФСР, Украина и другие республики.

1926—1940 гг. представляют собой новый этап в развитии промышленности Казахстана. В эти годы особое внимание было обращено на развитие отраслей тяжелой промышленности—нефтяной, угольной, цветных металлов. За короткое время были построены и введены в эксплуатацию Чимкентский свинцовый завод, Балхашский медеплавильный завод, Ачисайский полиметаллический комбинат. Ударными темпами строились Текелийский полиметаллический, Джезказганский медеплавильный комбинат, Усть-Каменогорский цинковый завод и другие гиганты тяжелой индустрии.

Особо быстрыми темпами развивалась угольная промышленность. Карагандинский бассейн по объему добычи угля вышел на третье место в стране. В его высококачественном угле нуждались не только в республике, но и другие крупные промышленные предприятия страны.

В 1928—1940 гг. общая протяженность железных дорог республики удвоилась. Были построены и введены в эксплуатацию Туркестано-Сибирская, Акмолинске-Карагандинская, Карагандинско-Балхашская, Жарыкско-Джезказганская железные дороги. Эти дороги связали внутренние районы Казахстана друг с другом и с республиками Союза и имели очень важное народнохозяйственное значение.

За эти годы в Казахстане было построено и введено в действие около 150 крупных промышленных предприятий, в результате Казахстан превратился в индустриальную республику. Однако большинство этих предприятий носили обрабатывающий характер.

Туркестано-Сибирская (Турксиб) железная дорога была построена раньше срока благодаря энтузиазму и героическому труду рабочего класса. Строительством Турксиба руководили многие выдающиеся деятели республики. Среди них можно отметить Т. Рыску лова, в то время заместителя Председателя Совнаркома РСФСР. Он был председателем комиссии по оказанию помощи строительству Турксиба.

Однако в развитии промышленности республики имелись существенные недостатки. Все предприятия были перерабатывающими. Что это значит? Например, вся промышленная продукция добывается из недр в виде сырья. А вот предприятия, производящие


конечную готовую продукцию — машины, оборудование, станки и т.д. в Казахстане не были построены, поэтому сырье увозили в другие республики и перерабатывали там же, и производили чистый бензин, керосин, газ, золото, серебро, сталь, машины и другую промышленную продукцию.

Формирование рабочего класса Казахстана. Бескрайняя Казахская степь превратилась в гигантскую строительную площадку. Это способствовало количественному и качественному росту рабочего класса, начавшего формироваться только в конце XIX в.

Особое внимание уделялось подготовке квалифицированных рабочих кадров из среды казахов. Вначале на некоторые крупные промышленные предприятия были приглашены со всех концов страны рабочие-специалисты. Например, донбасские шахтеры переехали на постоянную работу в Караганду, азербайджанские нефтяники — на промыслы Эмбы. Они передавали свои знания и опыт казахским аульным ребятам. Кроме того, рабочие проходили специализацию, повышали свою квалификацию на крупных родственных предприятиях в различных регионах страны.

Повсеместно были созданы комитеты по привлечению казахской молодежи на промышленные предприятия, в ряды рабочего класса. Для обучения рабочим профессиям работали специально созданные кружки, курсы, фабрично-заводские училища. Специалистов со средним специальным образованием готовили в техникумы.

Все эти мероприятия способствовали росту числа рабочих кадров. Быстрыми темпами росла и численность казахов среди рабочих. Если в 1937 г. количество рабочих в Казахстане составляло 700 тыс. человек, то из них 40% составляли казахи, 90% — молодежь в возрасте до 30 лет.

Передовики и новаторы производства. Знаменитый карагандинский шахтер Тусуп Кузембаев (1880—1958) свой трудовой путь начал в раннем возрасте. В 16—17 лет он устроился чернорабочим на шахту, принадлежавшую одному из первых капиталистов. Саночник, крепильщик, бурильщик — вот краткий перечень его специальностей. В результате неустанного труда и поисков его усовершенствования стал одним из лучших шахтеров всего Карагандинского бассейна. Так, например, в 1935 г. работу по креплению забоя он поручил своему помощнику, а сам занимался полностью добычей угля. Это позволило в 4 раза перевыполнить дневную норму. Чуть позже он перекрыл свои прежние достижения. Его новые методы стали достоянием всех шахтеров бассейна. За высокие показатели и новаторство в труде ему было присвоено высокое звание Героя Социалистического Труда.

Бурильщик Риддерского рудника Билял Икласов был крестья-нином-бедняком. В 1929 г. он поступил горнорабочим на Экибас-тузский завод, ас 1931 г. работал откатчиком на руднике Риддер. Освоив секреты бурения, он становится квалифицированным бурильщиком. Одновременно Б. Икласов заканчивает 5 классов школы для взрослых, участвует в областных и республиканских слетах передовиков и новаторов производства, делится опытом.

Начиная с середины 30-х годов стали расти ряды передовиков производства. Например, в угольной промышленности к ним можно отнести В. Братухина, И. Турышева, А. Афанасьева, в нефтяной промышленности — С. Зурбаева, С. Жанбатырова, на железнодорожном транспорте — Л. Березняка, Т. Сатбаева и др.

В эти годы на крупных предприятиях начинается трудовая деятельность первых групп казахской молодежи, окончивших высшие учебные заведения и получивших инженерные специальности. Впоследствии многие из них внесли большой вклад в индустриальное развитие республики.


Д. А. Кунаев родился в 1912 г. Свою трудовую биографию он начал в 1936 г. после окончания Московского института цветных металлов и золота — машинистом бурового станка Коунрадского рудника Балхашского медеплавильного завода. Позже он был главным инженером, директором этого рудника, директором Лениногорского рудоуправления рудника Риддер.

В течение 30 лет Д. А. Кунаев возглавлял правительство республики и республиканскую партийную организацию. За выдающийся вклад в развитие народного хозяйства и культуры Казахстана советское правительство трижды присваивало ему почетное звание Героя Социалистического Труда. Д. А. Кунаев с 1986 г. находился на пенсии, умер в 1994 г., похоронен в г. Алматы.

Рост промышленности способствовал росту городов. Один из крупнейших и красивых городов Казахстана—Караганда — в начале 30-х годов представлял собой поселение, состоящее из множества юрт, саманных домов и землянок. Для строительства города были выделены большие средства. За несколько лет почти на пустыре возник современный многоэтажный город со всеми культурно-бытовыми и социальными объектами. Если население Караганды в 1935 г. составляло 70 тыс. человек, то через три года эта цифра удвоилась, половину жителей составляли бывшие аульные казахи, ставшие шахтерами.

Стала расти численность рабочих и в других городах и населенных пунктах. Например, из 18 тыс. жителей Аягуза половину составляли рабочие, в подавляющем большинстве железнодорожники.

Заметно расширились маленькие населенные пункты, такие, как Арысь, Карсакпай, Алга, Доссор, Макат, превратившиеся в рабочие поселки. В каждом из них проживало более 10 тыс. населения. В мес-ечке Балхаш, насчитывавшем в 1932 г. всего 5 тыс. жителей, через пять лет численность населения достигла 30 тыс.

Быстро росла столица республики — Алма-Ата. Были построены десятки промышленных предприятий, в том числе электростанции, механический, кирпичный, деревообрабатывающий заводы, плодоконсервный и мясо-молочный комбинаты; уложены десятки километров трамвайных дорог и асфальта. Столица постепенно превратилась не только в административный, но и в научный и культурный центр республики, открылись шесть высших и девять среднеспециальных учебных заведений, около 100 школ, заработали театры и библиотеки. В 1937 г. численность жителей города составила более 220 тыс. человек.

Нововведения, связанные с научно-техническим прогрессом и новыми технологиями, на крупных объектах промышленности и строительства отслеживали специальные комиссии. Одним из главных направлений научно-технического прогресса стала электрификация производства.

Республику во всех направлениях пересекли более 45 тысяч километров высоковольтных линий электропередач. Были механизированы в основном все процессы добычи угля. Обилие природных ресурсов позволило многократно увеличить в 60-80-е годы производство электроэнергии. Во второй половине 60-х годов были построены Джамбулская и Капчагайская электростанции. В 1984 году производство электроэнергии в республике увеличилось почти в 2 раза. Проводившиеся в рамках хозяйственных реформ середины 60-х годов меры по улучшению технического обеспечения производства дали возможность развитию рациональной организации труда. В 1965 году за разработку и внедрение прогрессивных технологических процессов удостоена звания лауреатов Ленинской премии группа работников и ученых Ачисайского полиметаллического комбината.

В 1966 году на новый порядок планирования (хозрасчет) в Казахстане перешли 11 предприятий. К концу 1967 года по новой системе планирования работали 193 предприятия, к 1970 году - 80% всех предприятий республики

Тяжелая промышленность. Общесоюзное значение приобрели нефтедобывающая и нефтехимическая промышленность. На берегу Каспийского моря вблизи города Шевченко (Актау) была построена первая в мире атомная водоопреснительная установка.

Во второй половине 60-х годов начал расти объем и переработка нефти на Мангышлакском месторождении. В 1965 году дало свою первую нефть месторождение Новый Узень. Во второй половине 60-х годов началось строительство завода по переработке газа на Мангышлаке. Были построены нефтегазопровод в Шевченко (Актау). Объемы финансирования нефтедобывающей отрасли Казахстана во второй половине 70-х годов были увеличены в 2 раза.

В 70-е годы в Казахстане значительно возросло производство угля. Высокими темпами рос объем производства, добываемого открытым способом дешевого экибастузского угля. По сравнению с 1970 годом в 1984 году добыча угля в Казахстане выросла в 2 раза и составила 17,6% от общего объема производства в СССР.

Во второй половине 60-х годов получили развитие традиционные отрасли промышленности Казахстана - черная и цветная металлургия. В 60-е годы был построен цинковый завод в городе Лениногорске и титано-магниевый комбинат в Усть-Каменогорске. В 70-80-е был введен в строй алюминиевый завод в Павлодаре. Восточный Казахстан стал центром цветной металлургии.

В 1960 году на основе Павлодарского машиностроительного завода был построен Павлодарский тракторный завод. В 1976 году, благодаря пуску Петропавловской ТЭЦ, одним из первых в республике был полностью электрифицирован Северный Казахстан.

В 60-80-е годы вошли в строй предприятия электротехнического машиностроения, построены заводы: Семипалатинский кабельный, Текелийский аккумуляторный, Усть-Каменогорский конденсаторный, Кентауский завод трансформаторов, завод низковольтной аппаратуры в Алма-Ате.

В 70-80-е годы в Джезказгане, Жезкенте, Караганде были введены в строй рудно-обогатительные комбинаты. Производство железной руды в Казахстане в 1984 году достигло 24 млн тонн. В 70-е годы республика вышла на 1-ое место в СССР по производству желтого фосфора.

В связи с развитием промышленности и освоения нефтеносных районов в республике интенсивно строились железные дороги, 60-80-х годах развитие получили и другие виды транспорта, в особенности автомобильный. К 1970 году протяженность автомобильных дорог Казахстана с твердым покрытием достигла 40 тысяч километров.

Легкая и пищевая промышленность. Быстрыми темпами развивалась легкая промышленность республики, только за 5 лет в строй было введено 14 крупных фабрик и комбинатов легкой и текстильной промышленности.

В 60-х годах был построен хлопчатобумажный комбинат в Алма-Ате, фабрика по производству кожаной обуви - в Джамбуле, суконный комбинат костюмного штапеля - в Кустанае, обувная и чулочная фабрики- в Караганде, трикотажные фабрики-в Джезказгане, Семипалатинске и Актюбинске.

В 60-е годы были запущены в строй сахарные заводы в Чу и Аксу, в Алма-Ате построили маргариновый завод, в Актюбинске - кондитерскую фабрику.

Сырьевая направленность экономики. В 60-80-е годы происходила дальнейшая милитаризация экономики, поэтому многие предприятия тяжелой промышленности нередко в непомерных объемах выпускали в ущерб народному хозяйству военную продукцию.

В Казахстане в эти годы, как правило, добывалось только сырье, а предприятия конечной продукции находились в других республиках страны. Крупнейший в Казахстане Соколовско-Сарбайский горно-обогатительный комбинат стал мощной сырьевой базой для Магнитогорского металлургического комбината, Нижне-Тагильского металлургического завода и ряда других предприятий Советского Союза.

Экономика Казахстана в 60-80-е годы продолжала функционировать в составе единого народнохозяйственного комплекса СССР.

Экологический кризис. Начиная с 50-х годов XX века, Казахстан превратился в сплошную зону экологического бедствия. 29 августа 1949 года был произведен первый ядерный взрыв на Семипалатинском полигоне. С 1949 по 1963 год на Семипалатинском полигоне было произведено 113 ядерных взрывов в атмосфере.

Ядерными испытаниями был нанесен огромный ущерб Казахстану, здоровью людей, флоре и фауне. Невинными жертвами ядерных испытаний стали около 5000 человек. В открытой форме протест о негативном влиянии на окружающую среду Семипалатинского ядерного полигона был заявлен в период выборов народных депутатов СССР.

Экологическим бедствием не только для Казахстана, но и всей Средней Азии стало высыхание Аральского моря из-за неэкономного использования вод Амударьи и Сырдарьи. Площадь высохшей территории Аральского моря достигла 30 тыс. кв. километров, количество воды сократилось в 3 раза. В некоторых местах берега отошли на 80 километров, а уровень воды опустился до отметки в 49 метров. Учреждения и общественные организации, занимающиеся защитой окружающей среды, государством не финансировались. Одной из немногих побед общественности республики явилось установление контроля над использованием водохранилища Сорбулак близ Алма-Аты.

Продолжаем оценивать, как сложилась судьба бывших советских республик от 1990 года до наших дней. На канале уже есть аналогичные статьи про большинство республик, сегодня вторая статья на тему Казахстана (первая, об уровне жизни - здесь ), сегодня статья на тему промышленности.

Доля промышленности в экономике Казахстана.

По уровню развития промышленности , имеется рост по сравнению с 1990 годом.

Также имеется рост по уровню развития перерабатывающей промышленности .

Что по отдельным отраслям?

По добыче угля , млн тонн. Имеется падение. Надо добавить, что больше угля добывается только в России.

Добыча нефти , млн тонн. Имеется трехкратный рост.

Добыча газа , млрд м3. Имеется шестикратный рост.

Производство стали , тыс тонн. Двукратное падение.

Производство автомобилей , тысяч тонн. Отрасль была создана с нуля, хотя объемы сильно меньше, чем в России и Узбекистане.

2015 год - 12,453.

Производство металлорежущих станков , тысяч штук. Отрасль умерла.

Теперь по пищевой промышленности .

Сливочное масло , тысяч тонн. Многократное падение.

Производство сахара , тысяч тонн.

Растительное масло , тысяч тонн.

Что по легкой промышленности ?

Производство тканей , млн м2. Многократное падение.

Производство обуви , млн пар. Почти исчезло.

Производство пиломатериалов , тыс м3. Многократное падение.

Производство цемента , тыс тонн. Небольшой рост.

Выводы . Рост промышленности с 1990 года имеется, но за счет многократного увеличения добычи и переработки нефти и газа, отчасти за счет машиностроения. По большинству отраслей произошло падение. Это делает экономику Казахстана неустойчивой, и зависимой от мировых цен на нефть и газ.

Читайте также: