Транспортный комплекс и его современная структура кратко
Обновлено: 08.07.2024
В рыночной экономике наряду с понятием транспортного комплекса существуют понятия транспортной системы и Единой транспортной системы страны.
Транспортный комплекс является межотраслевым комплексом, тогда как транспортная система представляет собой технологическое единство транспортных составляющих внутри отдельно взятой отрасли транспорта.
В отличие от транспортного комплекса транспортная система включает: транспортную сеть всех видов транспорта, подвижные транспортные средства, трудовые ресурсы транспорта и систему управления всеми видами транспорта.
Каждый вид транспорта на территории страны имеет свою транспортную сеть. Если все эти сети будут иметь места пересечения друг с другом и работа этих сетей будет согласована по объему, месту и времени перевалки грузов (и пересадки пассажиров), то в этом случае возникает Единая транспортная система (ЕТС) страны.
В ЕТС работа нескольких видов транспорта организуется таким образом, чтобы все виды транспорта действовали как единый механизм.
Важнейшим условием существования Единой транспортной системы является, таким образом, взаимодействие всех видов транспорта, их кооперирование.
Таким образом, Единая транспортная система – это совокупность эффективно взаимодействующих видов транспорта.
Единая транспортная система имеет четыре основных свойства: 1)целостность, 2)иерархичность, 3)синтез видов транспорта, 4)взаимозаменяемость.
Например, морской транспорт лучше всего подходит для перевозки грузов и пассажиров между материками; железнодорожный транспорт может осуществлять дальние перевозки внутри материков, иногда даже от одного до другого океана; авиационный транспорт предназначен для срочных грузов (цветов, живой рыбы, срочных документов), а речной – для дешевой доставки грузов, не требующих большой срочности (гравий, песок, глина и др. строительные материалы); автомобильный транспорт более всего подходит для транспортировки пассажиров, а трубопроводный для транспортировки нефтегазовых ресурсов.
Взаимозаменяемость различных видов транспорта означает, что очень часто один и тот же груз можно доставить грузополучателю разными видами транспорта. От того, какой именно транспорт выберет грузоотправитель, зависит благополучие и финансовая стабильность вида транспорта.
Транспортная система России представляет собой комплекс различных видов транспорта, представленных в нашей стране, но развитых по-разному. Транспорт позволяет обеспечить коммуникации между населенными пунктами, служит для обмена продукцией и перевозки пассажиров.
Общая характеристика транспортной системы России
Транспортная система страны - это как кровеносная система человека. По этой системе идёт движение транспортных средств, людей, грузов внутри города, поселка и между ними.
Транспортные пути важны для производственной, хозяйственной и экономической деятельности России.
Транспортная система - обособленная отрасль, значение которой заключается в перемещении людей и грузов. В ней задействовано на настоящий момент примерно 4 миллиона человек, и она оказывает третью часть услуг населению.
Структура транспортной системы РФ
Комплекс транспортной системы представлен следующими видами:
Железнодорожный - это основной вид транспорта в России, с помощью которого осуществляются грузовые и пассажирские перевозки по рельсам путем механической тяги. На железнодорожный транспорт приходится 44,4% всего грузооборота страны.
Трубопроводный - система трубопроводов позволяет передавать природные ресурсы (газ и нефть) из восточных районов страны в западные. Грузооборот составляет 46,4%.
Автомобильный - имеет большое значение для перевозки тяжелых грузов, особенно в местах, где нет железных дорог. Автомобильный транспорт перевозит 4,6% грузов страны.
Морской - крупнейшие порты располагаются в Архангельске, Владивостоке, Находке и Санкт-Петербурге. Перевозит 0,6% грузов.
Речной - наиболее развит на севере и в Сибири, где протекают крупнейшие реки. В этих районах страны наземный транспорт плохо развит. Единая система речного транспорта представляет собой соединённые сетью каналов крупнейшие реки России. Значение грузооборота этого вида транспорта составляет 3,9% от общего объёма.
Авиационный - это высокоскоростной вид транспорта, но при этом самый дорогостоящий. Основное направление - доставка пассажиров. Перевозка грузов ограничена ввиду больших затрат. Доля грузооборота составляет всего 0,1%.
Таким образом, суммарно грузооборот железнодорожной и трубопроводной систем составляет более 90%. При этом этот транспорт перевозит одну треть общего объёма грузов.
Две трети приходится на автомобильный транспорт, хотя по грузообороту он занимает менее 5%. Доля железнодорожного транспорта продолжает расти.
Транспортная система является важным фактором для развития внешней торговли и обеспечивает коммуникации для производственных отраслей и регионов страны.
Следует отметить негативное влияние транспорта на экологию.
Трубопроводы находятся в неудовлетворительном состоянии, что приводит к их частым разрывам. При этом считается, что этот вид транспорта самый безопасный для окружающей среды при надлежащей эксплуатации.
Значение и роль транспорта в России
Лидирующую позицию в перевозках в России играет железнодорожный транспорт.
Это обусловлено географией страны, дальними расстояниями перевозок, высокой скоростью и относительно невысокой себестоимостью.
За ним следует трубопроводный транспорт, имеющий важное значение для транспортировки природного сырья.
Водная и автомобильная системы в нашей стране не несут такой значимости, как, например, в западных странах и США. Это объясняется особенностями климатических условий - замерзаемостью водных источников, в связи с чем использование водного транспорта возможно только в определенное время года.
Автомобильный транспорт недостаточно развит в районах нашей страны, где не ведется строительство из-за больших финансовых затрат, а эксплуатация дорог затруднена из-за суровых климатических условий. Также в России процесс автомобилизации развивается гораздо медленнее. Тем не менее, автотранспортом перевозится около половины всех грузов страны.
Морской транспорт имеет важное значение для международных перевозок. Им осуществляются перевозки на самые дальние расстояния.
Проблемы и перспективы развития транспортной системы России
Развивающаяся транспортная система отрицательно влияет на экологическую обстановку.
Прирост транспортных средств за последние годы обогнал темп строительства дорог в 5 раз. Последствием этого факта стало возникновение постоянных пробок на дорогах, а также существенно загрязнился воздух от выхлопов бензина.
Транспортная сеть уже давно устарела. Это касается и магистралей, и парка грузовых автомобилей. Необходимо срочно провести перестройку транспортных узлов инфраструктуры.
Железнодорожная система тоже весьма изношена и требует коренной реконструкции путей и составов. Парк РЖД изношен более чем на 70%.
Исходя из представленной информации, становится ясно, что развитие экономики тесно связано с транспортной системой, которая находится сейчас не в лучшем состоянии. Следует провести срочные и объемные работы по совершенствованию транспортной инфраструктуры.
В статье рассказывается:
Транспортная система России имеет ярко выраженные особенности, которые связаны не только с относительно недавним переходом к рыночной экономике, но и с географическим расположением страны. Ряд этих черт обуславливает уникальное развитие, а также возникновение проблем, которые нехарактерны для иных стран.
Принято считать, что сфера транспорта у нас неразвита, однако это совсем не так. В нашей статье мы расскажем, что входит в транспортную систему России, какие особенности она имеет, и поговорим о проблемах и путях развития в данной сфере.
Особенности транспортной системы России
Транспортная система РФ – это комплекс разнообразных видов транспорта, которые используются в России. Какие-то из них развиты лучше, какие-то отстают по количественным, техническим и прочим показателям. По данной системе движутся транспортные средства, граждане, а также осуществляются грузоперевозки внутри населенных пунктов либо между ними.
Особенности транспортной системы России
Транспортная система РФ обладает специфическими характеристиками, которые зависят от географических и исторических факторов. Перечислим основные особенности:
- Транспортная инфраструктура развита неравномерно, имеет низкую плотность по территории Российской Федерации.
При этом к западу от Урала густота путей достаточно большая. Поэтому разные виды транспорта конкурируют между собой, становится возможным строить гибкие цепи поставок.
- Радиальная конфигурация транспортной сети, ориентированная на столичный транспортный узел.
Этот город в настоящее время считается финансово-индустриальным центром и ядром потребительского рынка. Из-за такой особенности московский транспортный узел перегружен, приходится осуществлять транспортировку грузов на дальние расстояния, поскольку нет прямых связей между регионами, находящимися на периферии.
- Низкое качество транспортной инфраструктуры.
Однако не только в нашей стране качество транспортной инфраструктуры низкое. Результаты, полученные Всемирным банком и McKinseyGlobalInstitute, свидетельствуют о том, что во многих развитых и развивающихся государствах ощущается недостаточное финансирование данной сферы.
- Сильное влияние фактора сезонности.
Большая часть водных путей внутри нашей страны не эксплуатируется в зимнее время. Кроме того, функционирование большинства морских портов осложнено тем, что необходимо осуществлять ледокольную проводку. По некоторым автодорогам во время половодья весной нельзя свободно проехать крупногабаритным машинам. В результате транспортное обслуживание цепей поставок становится нестабильным.
- Недостаточно развит автотранспорт.
Во времена плановой экономики железнодорожная сеть являлась основой национальной транспортной системы. При этом автотранспорт находился на второстепенной позиции для осуществления местных перевозок. В итоге в настоящее время в РФ есть эффективная железнодорожная инфраструктура, однако сеть автодорог развита плохо. Качество дорожного полотна недостаточно высокое, это приводит к тому, что рост экономики и развитие бизнеса замедляются.
Несмотря на то что инвестирование в развитие автодорог непрерывно увеличивается, чтобы преодолеть диспропорции, необходимо в течение многие лет активно работать.
Кроме вышеуказанных нюансов, появившихся в результате многолетних тенденций, оценивая транспортную систему нашей страны, следует также брать в расчет факторы переходного периода. Они стали оказывать влияние на развитие данной сферы начиная с 90-х годов. К этим факторам можно отнести то, что в течение почти трех десятков лет перестроена структура экономики, она была интегрирована в мировой рынок. Это отразилось на транспортной системе России.
Транспортная система России
Составляющие транспортной системы России
Комплекс автомобильно-транспортной системы России включает в себя следующие составляющие:
Из вышесказанного следует, что железнодорожный и трубопроводный грузооборот суммарно составляют 90 %. Одна третья от общего объема грузов перевозится с помощью транспорта.
Две трети в системе составляет автотранспорт, несмотря на то что по грузообороту он обеспечивает лишь 5 %. Также необходимо отметить, что доля ж/д транспорта постоянно растет.
Развитие транспортной системы России необходимо для того, чтобы расширить внешнюю торговлю и обеспечить коммуникацию всех отраслей производства и регионов РФ.
Экономические показатели транспортной системы России
Чтобы оценить функционирование транспортной системы России, определить задачи и решить их, улучшив транспортно-логистическую работу, следует вывести наиболее значимые параметры, характеризующие функционирование транспортной системы.
От каких параметров зависит оснащенность транспортной системы:
Параметры работы транспорта:
- Объем перевозок. Он равен количеству транспортированного груза, важны такие показатели, как масса, объем, количество штук.
- Грузооборот. Чтобы его найти, нужно умножить объем перевозки на расстояние (в тыс. км).
- Среднее расстояние перевозки 1 т груза. Определяется через отношение грузооборота к объему перевозок (измеряется в километрах).
Экономические показатели транспортной системы России
- Показатель интенсивности использования инфраструктуры. Определяется как отношение грузооборота либо объема перевозок к 1 км транспортной сети (измеряется в километрах).
- Груженый, а также общий пробег транспортных средств за выбранный промежуток времени (измеряется в километрах).
- Степень использования грузоподъемности транспортного средства. Для определения этого параметра нужно найти отношение средней фактической загрузки транспортного средства к его грузоподъемности.
- Скорость движения транспортных средств. Рассчитывается как средняя скорость (отношение пройденного пути ко времени, либо можно найти эксплуатационную скорость, когда также учитывается время, затраченное на остановки).
- Количество рейсов, которое совершило транспортное средство за выбранный временной промежуток.
- Количество грузов, которое транспортное средство перевезло за выбранное время.
Управление транспортной системой России
Развитием транспортной системы России занимается Министерство транспорта. Оно включает в себя:
- ФАС (Федеративную авиационную службу РФ);
- Росморфлот (Федеративную службу морского флота России);
- Росречфлот (Федеративную службу речного флота России);
- Федеративную автомобильно-дорожную службу.
У каждой службы есть глава, который занимает должность министра. Необходимо отметить, что железные дороги не относятся к юрисдикции транспортного министерства.
Центральное учреждение не может распоряжаться собственностью транспортных предприятий (это его главное отличие от ранее существовавших министерств транспорта), не управляет развитием их хозяйственной деятельности. Цель Министерства транспорта – проводить собственную ценовую политику, определять тарифы. В каждом регионе сформированы региональные управления транспортно-дорожным комплексом.
На морском транспорте созданы морские администрации портов, они занимаются регулировкой работы организаций.
Вертикальную структуру управления можно встретить на железных дорогах. Она была создана еще при Советском Союзе (МПС) и сохраняется в том же виде сегодня. У железной дороги существуют отделения со структурными единицами, к примеру станциями, депо – вагонными и локомотивными, дистанциями и участками. Чтобы соответствовать требованиям времени, в этой системе разработана программа коренной реорганизации.
В Российской Федерации в транспортной системе почти полностью отсутствует конкуренция в результате естественных монополий, а также технологических особенностей транспортировки грузов и пассажиров. Сюда относится обширная территория, погодные и климатические условия. Поэтому государство вынуждено выделить видам транспорта соответствующий рыночный сектор на монопольное обслуживание.
Управление транспортной системой России
Однако государство вправе выполнять следующие действия:
- контролировать качество обслуживания;
- отслеживать, правильно ли устанавливаются тарифы;
- контролировать безопасность движения транспортных средств;
- следить за тем, чтобы соблюдались нормы и правила проектирования и создания транспортных средств и сооружений;
- контролировать, чтобы выполнялись стандарты экономических воздействий транспорта;
- учитывать национальные интересы.
Госрегулирование осуществляется в таких сферах:
- создание рынка транспортных услуг с определением показателей спроса и предложения транспортной продукции и услуг, юридического закрепления прав и обязанностей транспортных компаний (лицензирование) при соблюдении правил цивилизованной конкуренции;
- определение тарифов, которые важны как для отрасли, так и для государства, поскольку тарифы влияют на качество жизни граждан;
- налоговое регулирование, создание льготных условий на восстановительные работы, а также модернизацию и замену транспортных средств;
- инвестиционное регулирование;
- рациональное дотирование убыточных предприятий, которые являются социально значимыми.
Проблемы и перспективы развития транспортной системы России
Программа развития транспортной системы России должна быть максимально эффективной, поскольку транспорт является важным элементом, от которого зависит не только экономика страны, но и социальная, культурная жизнь граждан. На данную сферу непрерывно оказывает влияние полный спектр государственных проблем. Какие трудности являются наиболее важными:
Программа развития транспортной системы России поможет решить актуальные проблемы. Благодаря комплексному подходу удастся:
- сформировать инфраструктуру;
- учесть потребности и создать эффективную систему логистики;
- создать нормативно-правовые акты, которые обеспечивают доступность услуг данной отрасли;
- осуществить транспортный и транзитный потенциал нашей страны, восстановить традиционные связи, выйти на мировой рынок;
- снизить пагубное воздействие на экологию;
- улучшить систему транспортной безопасности.
Чтобы реализовать все задуманное, следует создать единый координационный центр, улучшить взаимодействие между органами государственной власти, а также частными компаниями.
Необходимые действия уже были совершены, а именно удалось построить, реконструировать и произвести ремонт тысячи километров автотрасс, увеличить на 40 % грузооборот ж/д транспорта, восстановить взлетно-посадочные полосы на 25 аэродромах, построить 10 терминалов. Кроме того, на 50 % увеличился объем перевозок морского транспорта. Все, что требуется сделать, – это следовать установленному вектору. В результате планомерных действий в нашей стране повысится уровень экономического развития.
Читайте также: