Развитие промышленности на урале в 19 веке кратко

Обновлено: 19.05.2024

Южный Урализдревле привлекал людей благоприятными для обитания условиями. Свидетельство тому - открытые археологами многочисленные стоянки человека каменного века, селения бронзового и железного веков. В средневековье по Южному Уралу проходило пограничье Золотой, Синей и Белой орд, Казанского, Сибирского и Ногайского ханств, затем - башкирских племен и казахских жузов.

Ермак разбил войска сибирского хана Кучума и присоединил Сибирь к русским владениям. С этого момента началось переселение русских на Урал и в Зауралье. Освоение территории сопровождалось строительством городов и укрепленных городков. Они становились центрами сбора дани с местного населения. Увеличение грузообмена центральной части с Уралом и Сибирью поставило задачу строительства короткого пути. Через леса и болота была проложена дорога, сократившая путь более чем на 1000 верст. Постепенно в начале XVII века строились города, образовывались поселения по берегам рек, развивались кустарные промыслы и ремесла: кузнечное, гончарное, ткаческое. Крестьяне выращивали рожь, пшеницу, овес, ячмень, гречиху, лен. Легкодоступные залежи бурого железняка позволили с середины XVII века строить на Урале железоделательные заводы. Железо на них плавилось непосредственно из руды сыродутым методом (в горнах) с применением ручных мехов.

Административное формирование территории Челябинской области началось в XVIII веке и явилось продолжением политики Петра I по развитию производительных сил России и расширению ее границ, что нашло отражение в деятельности Оренбургской экспедиции. Экспедиция в военно-торговых целях основала ряд крепостей, среди них - Верхне-Яицкая (1735 г.), Чебаркульская, Миасская, Челябинская (1736 г.).

Интенсивное строительство заводов на Урале началось с 1722 года. За 12 лет было построено более 20 заводов. Это связано с деятельностью Демидовых, которым был передан казенный Невьянский завод. Подавляющее большинство заводов того времени размещались на реках: Чусовой, Исети, Тагиле, Нейве. По судоходной Чусовой грузы транспортировались в центральную часть России.

13 августа 1737года была образована Исетская провинция (на современной карте - северная часть Челябинской области и Курганская область). С 1743 года центр провинции - Челябинск. 15 марта 1744 года была образована Оренбургская губерния, в состав которой вошли Исетская и Уфимская провинции.

К середине XVIII века Средний Урал стал крупнейшим металлургическим центром страны. На его долю приходилось 67% выплавки чугуна в России, а Никита Демидов стал единоличным поставщиком железа в Адмиралтейство. Качество уральского железа высоко ценилось во всем мире. В середине XVIII века были построены еще 24 завода, которые еще более упрочили статус Урала как опорного края державы. Развивалась медеплавильная промышленность, началась добыча золота. Производя 81% российского железа, 95% меди, Урал был единственным районом по добыче золота. Появились механические фабрики по производству паровых котлов и паровых машин.

Во второй половине XVIII века началось активное формирование горно-заводской зоны Южного Урала. Закладываются горные заводы - будущие города.

Вторая половина XIX века ознаменовалась введением в хозяйственный оборот сырьевых ресурсов Южного горнопромышленного района России, оттеснившего Урал на второй план. Конкуренция с южными районами заставила уральских горнозаводчиков обновлять оборудование, вводить новые технологии, осуществлять концентрацию производства. Строились новые медеплавильные заводы, росла добыча золота - Урал давал шестую часть золота страны. Сельское хозяйство имело зерновую специализацию. Преобладали серые хлеба.

На рубеже XIX-XX веков территория Урала включала Вятскую, Оренбургскую, Пермскую и Уфимскую губернии. Их территория составляла 3,3% от общероссийской. Урал был поделен на 6 горных округов во главе с горными инженерами. Население в 1897 г. было свыше 9,9 млн. чел. и составляло 7,5% от общей численности страны. Общее количество городов на Урале - 39, самый крупный - Оренбург.

Новый толчок в развитии промышленности Урала начался в XX веке, а затем в годы первых пятилеток. Модернизировались старые, возникали новые отрасли промышленности. Заново создавались машиностроение, химическая, лесная и деревообрабатывающая промышленность. Претерпела качественные изменения черная металлургия. Цветная металлургия расширила свои мощности и номенклатуру изделий, в том числе за счет выпуска никеля и алюминия.

В 1919 году была сформирована Челябинская губерния в составе Челябинского, Троицкого и Верхнеуральского уездов. В соответствии с постановлением ВЦИК 3 ноября 1923 года была создана Уральская область с центром в Екатеринбурге в составе 15 округов, среди которых были Челябинский, Златоустовский, Верхнеуральский и Троицкий.

17 января 1934 года Уральская область была разукрупнена, в результате чего была образована Челябинская область. В дальнейшем площадь области неоднократно уменьшалась. Так, в период с 1938 по 1943 год из Челябинской области переданы в состав Свердловской области семь районов.

После передачи 32 районов в состав вновь образованной Курганской области с 6 февраля 1943 года границы области практически не менялись.

Концентрация производства значительно увеличилась в годы Великой Отечественной войны за счет предприятий, эвакуированных из различных западных и южных районов страны. Нельзя назвать иначе, чем героизм труд рабочих, подростков, женщин, преодолевших тяготы, голод, лишения военных лет, сделавших невозможное для достижения победы на фронте.

По современному территориально-промышленному делению в Уральский экономический регион входят несколько областей (Пермская, Оренбургская, Свердловская, Челябинская) и республик (Башкирия, Удмуртия). А самая последняя политическая реформа 2000 года - создание федеральных округов - объединила в Уральском федеральном округе 4 области (Курганскую, Свердловскую, Тюменскую и Челябинскую) и два автономных округа (Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий).

Урал в XIX веке.

В конце XVIII века уральские горные заводы завалили Европу своим железом. Заводы работали на дармовой рабочей силе и на силе воды, которая приводила в движение водобойные машины. К этому времени Англия вырубила все свои леса, а достаточного количества рек и прудов у них не хватало изначально. Английские заводы умирали. В 1784 году инженер Уатт изобрёл паровую машину. И началась научно-техническая революция пара. С паровыми машинами английским заводам стали не нужны ни пруды, ни леса. Машины англичане строили из русского железа. В индустриальной войне русским железом Англия разбила Россию, как сто лет назад Россия в обычной войне разбила Швецию шведским железом.

Британия вступает в битву за рынки. А Урал в XIX веке начинает сдавать позиции.

На Урале водобойные колеса, а британцы делают ставку на паровые машины. В Екатеринбурге мастер Иван Ползунов изобрел свою паровую машину на 20 лет раньше англичанина Джеймса Уатта. Но заводчики Урала не понимают зачем она нужна если руды, леса и воды вдоволь, а труд крепостных не стоит ничего. В пермском крае в поселке Пожва в 1829 году был построен первый русский пароход. На заводе князей Сиволожских. А в мире первый пароход построен в 1817. Уральский был построен позже, но совершенно самостоятельно. Но он здесь оказался совершенно не нужен. Ведь бурлацкая сила совсем бесплатная. С таким отношением к прогрессу не выжить никак. Завод разорился и был закрыт.

Рынки Европы были утрачены. Надо все переделывать заново. В промышленности как на войне всегда надо наступать, нельзя останавливаться. У уральских заводчиков больше нет денег. Вся прибыль течет в английские карманы. После войны с Наполеоном уральские заводы сдали свои позиции на мировом рынке англичанам потому что уральское железо стало дороже английского. Что делать? Вместо того чтобы проводить реконструкцию - это дорого, решают навести а точнее ужесточить дисциплину. В 1830-х годах вводится военное положение на заводах. И индустриальная аракчеевщина - крепостное право в цехах достигает своего апогея. Горные инженеры превращены в офицеров. Рабочие превращены в солдат. Их и кормят бесплатно как в армии. И даже женятся они по разрешению командира. Власть надеется, что казарменное производство удешевит продукцию и на модернизацию заводов тратиться не придется.

К середине 19 века водобойные машины окончательно устарели. Но заводчики по прежнему не желают переходить на паровые машины. Им не до заводов. Им интереснее предаваться роскоши и светской жизни в Европе. Анатоль Демидов строит музей Наполеона, затем покупает себе титул итальянского князя Сан-Донато. Это позволяет ему жениться на племяннице французского императора и стать монаршей особой. Владея уральскими заводами 47 лет, Анатоль провел на них в совокупности не более семи дней. Заводы для Демидовых как игральные карты. Продают старые, тянут из бесконечной уральской колоды новые, затем продают и эти. Сливки снимут и только. Один только Нижне-Тагильский завод, как главный козырь остается неприкосновенным, но потом сбросят и его.

Строгановы поступают иначе. В истории их рода главную роль играет граф Павел Александрович. Он объявил часть родовых владений майоратом. Это собственность, которая должна принадлежать роду Строгановых вечно. И никто не сможет ее ни продать, ни разделить ни отдать в приданое. Все члены рода получают лишь процент с прибыли. В майорат входит только самое ценное: два десятка уральских заводов, роскошные дворцы, набитые шедеврами западноевропейской живописи.

С отменой крепостного права в 1861 году все заводы стали убыточными. Демидовы продают свои заводы, Строгановы вынуждены заниматься бизнесом. А без либеральных ценностей для всех, а не только для себя бизнес не завести. Строгановы акционируют свои умирающие заводы. Заводы начинают производить востребованную на внутреннем рынке продукцию. Например, завод в поселке Кын перешел на выпуск сельхозинвентаря - косы, вилы, гвозди, подковы вместо пушек. На потребу местного рынка. И работает еще 40 лет. Конверсия российской оборонки под воздействием шоковой экономической терапии. Начинается капитализм.

Уралу позарез нужны дороги и паровые машины. Денег на них нет. И в 80-е годы XIX века когда уральские заводы на краю пропасти в России начинается железнодорожный бум. Самая первая железная дорога на Урале построена в 1878 году и связала Пермь с Екатеринбургом. Ее конечно назвали горнозаводской. Через 20 лет после строительства дороги (в 1899 году) по ней едет Дмитрий Менделеев. Правительство послало великого ученого во главе комиссии чтобы ответить на вопрос: в чем неизлечимость Урала. В своем отчете Менделеев пишет про Урал: "Старое здесь не старится. Это диагноз". Остатки крепостнической горнозаводской державы сохраняя себя, загораживают дорогу техническому прогрессу. Тем не менее комиссия во главе с Менделеевым дала рекомендации как влить свежую кровь в уральскую промышленность. Вывод был сделан таков, что причина ее захирения не в оскудении минеральных богатств Урала, а в неорганизованности и рутине заводского дела. Предлагались разные меры, например построить 4 железные дороги чтобы связать угольные месторождения Экибастуза, железорудное месторождение гору Магнитную и рудники Бакала с заводами, выйти на Западно-Сибирскую магистраль. Многие из рекомендаций Менделеева были выполнены только после революции и Урал снова стал промышленным хребтом России.

Прошло 50 лет прежде чем Урал начал переходить на паровые машины после того как они были созданы. Лидерами в России стали заводы юга. Они совсем новые и не испытывают инерции старины. Прогресс - это для бедных. А уральские заводчики слишком богаты, чего им беспокоиться. Иностранные концессии в конце XIX века строят 14 новых заводов. И первый западный завод - Чусовской. На Урале не переводились таланты. Так инженер Николай Славянов первым в мире изобрел универсальную сварку которая намертво соединяет цветные и черные металлы, например медь+чугун или сталь+никель. За свое изобретение в 1893 году на всемирной выставке в Чикаго он получает золотую медальс формулировкой: "За произведенную техническую революцию".

1. Развитие Урала в первой половине XIX века

В первой половине XIX века Урал делился на три
губернии – Вятскую, Пермскую и Оренбургскую.
Екатеринбург являлся уездным городом Пермской
губернии.
В 1831 году Горное правление перевели в Екатеринбург и
оно стало называться Уральским горным правлением.
Уральское горное правление в Екатеринбурге

Горнозаводская промышленность
- В начале XIX века Урал производил 80 % российского чугуна и
почти 100 % - меди.
- К середине века работали 154 горнозаводских предприятия.
- Основным источником энергии оставалось водяное колесо.
Паровые машины составляли 17 % общей мощности двигателей
на Уральских заводах.
- 11 казённых заводов работали по военным заказам: каждая
пятая пушка, каждый второй артиллерийский снаряд, каждое
третье ружьё в России выпускалось на Урале.
- В 1838 году была основана Екатеринбургская механическая
фабрика – одно из первых машиностроительных предприятий в
стране.
- Наблюдалось замедление в развитии медеплавильной и соляной
отраслей промышленности.

ГОРОДА
- Городское
население Урала составляло 3, 5 %. Но
некоторые горнозаводские посёлки фактически
были городами, поэтому численность горожан
составляла 12 %.
- Торгово – промышленные центры: Пермь, Кунгур,
Екатеринбург, Шадринск;
- Старые промышленно – торговые центры,
утратившие своё значение: Чердынь, Соликамск,
Верхотурье;
- Центры сельского хозяйства: Оса, Оханск.
- В наиболее выгодном положении находилась
Пермь – через неё проходили важнейшие
сухопутные и водные торговые пути.

В Екатеринбурге работало более 30 промышленных предприятий: Монетный
двор (чеканил 90 % медных монет в стране), гранильная,
золотопромывальная и механическая фабрики. Также развивались
салотопление, мыловарение, винокурение, бумажная и кожевенная
промышленность.
Свидетельством превращения города в крупный торговый центр стала
постройка Гостиного Двора в 1810 году.
Гостиный двор в Екатеринбурге в 1810 году

РЕМЕСЛО
Уральские крестьяне занимались
разными ремёслами: пимокатным,
шубным, выделкой кож,
изготовлением кирпичей, полотна,
экипажей, саней, земледельческих
орудий, домашней утвари.
В городах также развивались ремёсла
– обработка пищевых продуктов,
изготовление обуви и одежды,
предметов утвари.
Особенно выделялись сундучный
промысел в Невьянске и производство
подносов в Нижнем Тагиле.
Невьянский сундучный
промысел

С 1840-х годов с развитием пароходства на Каме Урал стал
втягиваться во всероссийский рынок. С Урала вывозили: металл, сало,
свечи, мыло, лён, пушнину, сундуки, подносы, драгоценный камни,
иконы.
На Урал везли: хлеб, табак, ткани, сахар, чай, посуду, живой скот.
80 % ярмарочного оборота в регионе приходилось на Ирбитскую
ярмарку.
Базар в г. Кунгур.

СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
Главными зерновыми культурами Урала были рожь,
овёс, ячмень, гречиха. Пшеницу сеяли только на юге
края.
В середине XIX века на Урале начал распространяться
картофель.
Использовали сельскохозяйственные орудия: соху,
косулю, татарский плуг – сабан, литовку, железную
борону.
Для нужд сельского хозяйства вывели новые породы
крепких, выносливых лошадей – обвинок и вяток. Их
использовали для перевозки тяжёлых грузов.

Ефим и Мирон Черепановы
В 1834-35 годах крепостные механики из Нижнего
Тагила – братья Черепановы – построили два первых в
России паровоза и первую в стране железную дорогу
длиной 857 метров. Также они изобрели паровые
водоподъёмники и воздуходувки, прокатные станы и
золотопромывальные машины, паровые машины.

Павел Петрович
Аносов –
замечательный учёный
из Златоуста. Создал
новый способ
получения литых
сталей, открыл
утерянный в средние
века секрет
изготовления булата,
впервые использовал
микроскоп для
исследования
структуры металла.

С 1807 года для обслуживания
заводов выделялись так
называемые непременные
работники – бывшие крестьяне,
работавшие на заводах постоянно.
В 1847 году непременных
работников заменили
урочнорабочие, которые работали
125 дней в году, а остальное время
трудились на своём хозяйстве.
Большинство населения Урала по
прежнему составляли крестьяне,
численность которых достигала к
середине века 2, 4 млн. душ (64 %
населения края).
Демидовские горнорабочие

Декоративно – прикладное искусство
Лакокрасочная роспись железных изделий была распространена на
нижнетагильских заводах. Излюбленными мотивами были
растительный орнамент, птицы и пейзажи, жанровые и
мифологические сцены.
Выдающимися мастерами были Худояров и Дубасников.
Нижнетагильский поднос. Железо, ковка, роспись масляными
красками. Первая половина XIX века.

Художественное
холодное оружие
изготовлялось с 1817 года
на Златоустовской
фабрике. Уральцы
украшали клинки не
только орнаментом, но и
сюжетными сценами.
Выдающимися
мастерами были –
Бушуев, Бояршинов,
Уткин, Тележников.
Изделия Златоустовской
оружейной фабрики.

ЛЕКЦИЯ 7. УРАЛ В XIX ВЕКЕ
План
1. Социально-экономическое развитие.
2. Быт и религия.
3. Просвещение и наука.
4. Архитектура и искусство.

Основная литература
• Коллекционеры и меценаты дореволюционного Урала. Екатеринбург, 1992.
• Общественная и культурная жизнь дореволюционного Урала: Межвуз. сб. науч. тр. Пермь, 1990.
• Культура и быт дореволюционного Урала. Сб. науч. тр. Свердловск, 1989.
• Шакинко ИМ. Демидовы: Историческое повествование с портретами. Екатеринбург, 2000.
• Шкерин ВА Генерал Глинка. Личность и эпоха. Екатеринбург, 1998. (2-е изд.. 2006).
• Народное образование на Урале в XVIII - начале XX в. Сб. науч. тр. Свердловск 1990.
• Гуськова Т.К. Заводское хозяйство Демидовых в первой половине XIX в. Б.М., 1995.

1. Социально-экономическое развитие
Численность населения Урала возросла с
6 млн 600 тыс. в середине XIX в.
до 9 млн 900 тыс. в конце столетия.
Число горожан возросло с 251 тыс. в 1863 г.
до 522 тыс. в 1897 г.
Структура населения по данным первой Всероссийской переписи 1897 г.:
- 80% крестьяне;
-10% горнозаводское население;
- 3,7% военные;
- 4,2% мещане;
- 0,6% дворяне;
- 0,4% духовенство;
-0,1% купцы

В первой половине XIX в. в административном отношении Урал делился на три губернии:
- Вятскую;
- Оренбургскую;
- Пермскую.

Екатеринбург - центр горнозаводской промышленности.
В 1826 г. в Екатеринбург перевели Горное правление во главе Главного начальника горных заводов хребта
1837- 1856 гг. - Главный начальник Горного правления генерал В.А. Глинка.

Ведущая отрасль уральской промышленности - металлургия.
В 1860 г. Урал давал 70% российского чугуна и 90% меди.
Здесь работали 154 горнозаводских предприятия, из них 24 казенных.
Урал производил:
-1/5 артиллерийских орудий;
- половину снарядов;
-1/3 ружей.

На Урале в первой трети XIX в. получила развитие золотопромышленность
(Миасс, Березовский, Тагил, Невьянск и др. месторождения).
К середине XIX в. Россия вышла на первое место в мире по добыче золота (50% мировой добычи).
На Урале были открыты месторождения платины.

В середине XIX в. появилась новая отрасль промышленности - машиностроение. В 1838 г. открылась Екатеринбургская механическая фабрика.
Развивались отрасли негорнозаводской промышленности:
- винокурение;
- салотопенное производство;
- кожевенное дело;
- текстильное производство;
- фарфоровое и стекольное производства и др.
Полтора века (1725-1876) в Екатеринбурге действовал Монетный двор, чеканивший 90% российской медной монеты.

Урал - крупный торговый центр (20% оборота российских ярмарок). Крупнейшая - Ирбитская ярмарка (вторая в стране).
В 1810 г. в Екатеринбурге был открыт Гостиный двор.
Развитие банковского капитала.
В середине XIX в. коммерческие банки открылись в:
- Екатеринбурге;
- Ирбите;
- Соликамске и др. городах.

Отмена крепостного права вызвала кризис металлургии Урала
Правительственные комиссии в начале 1860-х гг.
Предложения академика Безобразова о приватизации казенных заводов.
1866 г. Александр II утвердил план продажи убыточных заводов.
В 1880-е гг. увеличены таможенные пошлины на ввозимый металл.
В последней трети XIX в. на Урале было построено 18 новых металлургических заводов, в том числе крупные и оснащенные новой техникой - Чусовской и Надеждинский.

Новое в экономике - масштабное железнодорожное строительство.
Построены ж.д. линии:
- Оренбург - Самара (1876);
- Екатеринбург - Пермь (1878);
- Екатеринбург - Тюмень (1888);
- Самара - Златоуст (1892);
- Челябинск - Екатеринбург (1896).

Однако темпы развития Урала во второй половине XIX в. были невысокими.
В 1880 г. Урал давал половину всего российского металла, через 20 лет -менее четверти. Главный конкурент -Юг России

2. Быт и религия Новое в быту населения:
- изменение внешнего облика поселений (улицы и кварталы);
- появление в домах современной мебели;
- домашний быт становился менее замкнутым;
- женщина все больше втягивалась в общественное производство;
- усилилась миграция из деревни в город
- в конце XIX в. появились электричество, телефон, трамвай и т.п.

Роль религии и церкви в обществе сохранялась
высокой.
6 уральских епархий РПЦ делились на благочинные округа и приходы.
Деятельность церкви вышла за рамки богослужения:
- получила распространение благотворительность (богадельни, приюты и т.п.);
- церковь вносила свой вклад в просвещение (церковно-приходские школы, духовные семинарии);
- РПЦ способствовала развитию культуры (при храмах - библиотеки, церковные хоры и т.п.).

Протоирей Пермского кафедрального собора Е.Попов внес большой вклад в нравственное богословие, написал историю Пермской епархии.
Священник Шадринского уезда И. Первушин стал известным математиком и был избран чл.-корр. трех академий - Санкт-Петербургской, Парижской, Неополитанской.

православия находился ислам.
В связи с многонациональным составом населения появились:
- католические костелы;
- протестантские кирхи;
- иудейские синагоги.

Реформа системы образования начала XIX в.:
начальные школы (приходские училища) с годичным сроком обучения;
двухклассные училища;
гимназии в Перми, Вятке, Уфе (5, затем 7 лет обучения).
В 1847 г. создавалась трехступенчатая система учебных заведений горного ведомства:
- 44 школы на казенных горных заводах;
- 6 окружных школ;
Уральское горное училище в Екатеринбурге.

Однако в середине XIX в. на Урале обучением было охвачено 4% детей.
Грамотность взрослого населения составляла в
среднем 3%, горнозаводского населения -9%.
После отмены крепостного права образование стало более демократичным, всесословным.
В конце XIX в. в школе обучалась 1/3 детей.
Грамотность населения составила 20% (1897 г.).
"Дипломы о высшем образовании имели 3,6 тыс. чел., о среднем - 54,5 тыс. (0,6% всего населения).

Продолжалось изучение природных богатств края (А. Гумбольдт, Р. Мурчинсон и др.).
Главные технические достижения:
- построены и стали ходить по Каме пароходы (инж. П.Г. Соболевский, 1816-1817);
- механики Ефим и Мирон Черепановы построили первую паровую машину и первый в России паровоз (Нижний Тагил, 1834).

В целях распространения передовых технических знаний организовано Горное общество (Екатеринбург 1825)
Создаются музеи:
1834 г. музей при Горном обществе;
1880-е гг. краеведческие музеи в Уфе, Миассе и Златоусте;
1890 г. Пермский научно-промышленный музей

1870 - Екатеринбург - Уральское общество любителей естествознания
(УОЛЕ). Основатели - А.А. Миславский,
Н.К. Чупин, О.Е. Клер и др.
При УОЛЕ организован музей (ныне СОКМ).
В 1887 г. по инициативе УОЛЕ в Екатеринбурге была проведена Сибирско-Уральская научно-промышленная выставка.

4. Архитектура и искусство
Первая половина XIX е. - период расцвета уральской архитектуры (стиль классицизма).
Главные архитекторы при Правлении горных заводов:
И.И. Свиязев (1822 -1832) и МЛ. Малахов (1832 -1842).
По проектам М.П. Малахова были построены десятки промышленных сооружений и гражданских зданий.

Формирование уральской литературы
-Ф.М. Решетников, Д.Н. Мамин-Сибиряк. Жанр социального романа.
Становление театрального искусства:
- оперный театр в Перми (1870);
- оперный театр в Екатеринбурге (1879)

Этот документ в течение десятков лет регламентировал развитие горнозаводской промышленности страны.

Это обстоятельство определило во многом его особое положение среди других уральских городов вплоть до 1860 года и создало серьезную конкуренцию его с губернской Пермью.

Екатеринбург стал центром всей уральской промышленности, от его администрации зависели заводы и рудники, расположенные на огромной территории Пермской, Вятской, частично Казанской, Оренбургской и Тобольской губерний. В ведении горного начальства Екатеринбурга состояли: 9 казенных и 113 частновладельческих заводов, золотые промыслы, то есть примерно две трети всех предприятий Урала.

С 1826 года Екатеринбург стал местом расположения резиденции и канцелярии Главного начальника горных заводов хребта Уральского, получившего чрезвычайно широкие полномочия. В 1831 году Горное правление было переведено из Перми в Екатеринбург, который стал административным центром всей уральской горнозаводской промышленности, а значит, общепризнанной неофициальной столицей края.

Любая новация в жизни Екатеринбурга - организация горного общества (1825 год), учреждение горного музея (1834 год) и метеорологической обсерватории (1836 год), открытие горного училища (первого среднетехнического заведения, 1853 год) и даже основание профессионального театра (1840-е годы) - все происходило исключительно с позволения, а часто и по инициативе горных властей.

К середине XIX века Екатеринбург уже перерос рамки казенного горного центра. В городе набирала силу не горнозаводская промышленность, а в основном легкая и пищевая. О превращении города в крупный торгово-промышленный центр свидетельствует тот факт, что к концу первой половины XIX столетия Екатеринбург вышел на лидирующие позиции среди городов Урала по объему валовой продукции частной промышленности.

Читайте также: