Парусный спорт правила соревнований кратко

Обновлено: 04.07.2024

Носом против ветра яхта не умеет ходить. Исключительно под углом.

Парус находится слева — значит правый галс. Парус справа — левый галс.

Если вам надо идти против ветра, то это называется лавировка. Фактически ёлочка под острым углом к ветру. Разными галсами, то есть делая повороты.

Есть три паруса. Куда сам сядешь, а куда бакового посадишь?

Рулевой управляет гротом, самым левым парусом на картинке, и самой яхтой. Средний парус — стаксель. Отдельный человек им управляет. Красный (самый большой) — спинакер/генакер. Зависит от наличия реи. На картинке есть рея (чёрная полоса от мачты к красному парусу), поэтому спинакер. Генакер/спинакер ставится только на галфинде и фордевинде. (См. картинку выше). Им тоже управляет отдельный человек.

Ванты — стальные тросы, которые поддерживают мачту, они расположены по бокам. Штаг — такой же трос спереди. Есть ещё и ахтерштаг (он сзади). На картинке он не помечен.

Бульба. Штука, которая работает как противовес. Весит около 500 килограммов. Из-за неё лодка не переворачивается. Фактически неваляшка. А ещё из-за неё лодка идёт прямо, а не боком. Считайте, что подводное крыло

Чтобы стать хорошим яхтсменом, надо тренироваться с детства. (Спасибо, кэп). Меня, например, отдали в парусную секцию в шесть лет. Я занимался в парусной секции в Строгино у Светланы Николаевны Кротовой и Игоря Владимировича Хорошилова (спасибо им большое).

Самая смешная детская одежда — это сухой гидрокостюм. Это чудо изобрели из-за холодных условий и частого падения в ледяную воду. В таком костюме вы можете упасть в воду и вылезти абсолютно сухим. Он полностью прорезинен, даже резиновые носки приделаны к остальной части костюма.

Есть и обычный гидрокостюм, который используется в более теплых местах. Но никто не мешает вам ходит в шортах и лайкре. Просто гидрокостюм согревает во время движения. Ещё надевают перчатки, кепочку и солнцезащитные очки. Про крем от солнца не забывайте.

На соревнованиях в Москве собираются по 100-150 таких маленьких лодочек. На чемпионат России около 200 лучших. Вообще в России их не одна тысяча.

Обозначение на парусе RUS/USA/UK — название страны. (Спасибо, кэп). Номер на парусе — это уникальный номер, который присваивается ей при постройке. Красный квадратик в верху паруса — яхтой управляет девушка (никакого сексизма, в соревнованиях часто бывает общий зачёт и дополнительно зачёт для девушек, чтобы стимулировать их заниматься этим тяжёлым видом спорта).

Парусный спорт, который на англоязычный манер называет сэйлингом, представляет собой состязания на воде с использованием специального парусного снаряжения на яхтах. Дисциплина получила наибольшее развитие в странах, где ею географически удобно заниматься. Многие люди считают яхтинг развлечением для богатеев, не имеющим ничего общего с профессиональным спортом, но эксперты скажут обратное. Доказательством признания парусного спорта является включение его соревнований в программу летних Олимпийских игр.

Правила состязаний

Суть соревнований заключается в прохождении установленной дистанции на время. Старт всегда дается одновременно для каждой группы яхт. На старте им разрешается маневрировать, главное, чтобы суда не пересекли линию между стартовыми буями. О начале соревнований участников извещает специальный сигнал судьи. После него яхты могут пересечь стартовую линию и двигаться по дистанции к финишной отметке.

Маршрут представляет собой ряд буев, которые необходимо пройти в конкретной последовательности. При этом участники состязаний должны обойти буи с указанной стороны. Победу в заплыве одерживает та команда, которая на яхте пройдет все буи быстрее конкурентов. Если в соревновании участвуют суда разных скоростных характеристик, то организаторы вводят определенный гандикап. Он представляет собой набор индивидуальных коэффициентов яхт. По специальной формуле высчитывается время, за которое с учетом коэффициентов судно прошло дистанцию.

Сложность парусных гонок состоит не столько в технике управления яхтой, сколько в выборе правильной тактики. Не всегда прямой путь между буями является самым быстрым. Примером может служить движение против ветра. Кроме того, участникам соревнований нужно учитывать скорость ветра, направление течения, погодные условия и многие другие важные факторы. Скорость яхты напрямую зависит от угла прохождения дистанции по отношению к направлению ветра. По этой причине даже профессионалам сложно предугадать правильный маршрут. В этом сложном деле помогает только колоссальный опыт мореплавания.

Официальные состязания традиционно проходят на яхтах одинаковой конструкции и могут состоять из одной или нескольких гонок, которые вместе называются регатой. По окончанию каждой гонки участники занимают определенные места, за что получают соответствующие очки. Экипаж, который по итогам регаты наберет максимальное количество зачетных баллов, побеждает в соревновании.

По олимпийским стандартам в каждом классе судов проводится регата из 7 гонок. При этом засчитываются только результаты первых шести участников.

Требования к экипировке

В парусном спорте экипировка команды зависит от разновидности и длительности гонки:

На коротких дистанциях при ясной погоде принято надевать обычные кеды или легкие туфли с минимальным каблуком. Для длительных путешествий подойдут только специальные яхтенные туфли-мокасины. Они отличаются прочностью, не промокают и снабжены кожаными шнурками. Подошва такой обуви мягкая и плоская, со специальным нескользящим покрытием. В дождливую погоду на помощь экипажу придут резиновые сапоги с приваренной тканевой подкладкой.

Должны быть выполнены из синтетической кожи с вырезами для кончиков пальцев. Специальные яхтенные перчатки имеют усиления на ладони и двойную застежку на запястье. В холодную погоду подойдут неопреновые перчатки.

Основным требованием являются небьющиеся стекла.

Остальные элементы экипировки выбираются спортсменами по желанию.

Международные парусные турниры

На втором месте по популярности стоит Кубок Америки. Это самое старое международное парусное соревнование, которое проводится по сей день. Трофей разыгрывается в серии гонок между победителем прошлого цикла и основным претендентом согласно рейтинга яхтменов.

Океанская гонка Вольво представляет собой коммерческую кругосветную регату на парусниках класса Volvo Ocean 65.

Регата Tall Ships Races Baltic является одним из самых больших по численности участников парусных турниров планеты. Принять участие могут только молодые спортсмены от 15 до 25 лет. До соревнований допускаются яхты более 9,14 метров в длину.

Регаты Velux 5 Oceans и Vendee Globe относятся к разновидности одиночных кругосветных гонок.

История популяризации

Эра судоходства насчитывает более 6 тысяч лет. В античные времена люди использовали суда для завоеваний и торговли, но в конце 15 века постепенно стала формироваться абсолютно новая ветвь парусного мореплавания. С появлением яхт можно связать становление современного парусного спорта. Новые небольшие парусные суда стали использовать для состязаний. Первыми это догадались сделать голландцы. Именно в Нидерландах в 1599 году состоялись первые любительские заплывы на яхтах.

До середины 18 века парусные суда служили для прогулок по морю и путешествий, однако в 1775 году в Британии была создана Камберлендская флотилия. Ее целью была профессиональная подготовка кадров для проведения крупных регат. В 1812 году была основана Королевская яхтенная эскадра, которая по сей день считается старейшим английским яхт-клубом. Следом до конца 1850-х были открыты профессиональные клубы в Швеции, Франции, США и России. К слову, в Санкт-Петербурге было сразу два таких объединения (один из них при Императоре).

В 1900 году парусный спорт был включен в олимпийскую программу. За годы существования дисциплины в составе Олимпиады многократно менялись правила и требования к участникам турнира. Сегодня программа парусного спорта на Олимпийских играх представлена 11 категориями.

В 1907 году свою деятельность начал Международный союз парусных соревнований, который позже был реорганизован в Международную федерацию парусного спорта (ISAF). В состав организации входят более 100 национальных ассоциаций и федераций, включая Всероссийскую.

Парусный спорт или Яхтинг (англ. Sailing) – олимпийский вид спорта, заключающийся в преодолении дистанции по воде при помощи парусного снаряжения, в частности яхты.

Международная федерация парусного спорта (англ. International Sailing Federation, ISAF) — головная всемирная спортивная организация в области парусных соревнований. В неё входят более 100 национальных федераций (Всероссийская федерация парусного спорта).

История парусного спорта

История судоходства и кораблестроения насчитывает около шести тысяч лет. Первоначально судоходство было необходимостью, но в конце XV века сформировалась особая ветвь парусного мореплавания со специальными судами – яхтами, которые предназначались для состязаний или плавания для удовольствия. Первые упоминания о яхтинге отмечены в голландско-латинском словаре 1599 года, в связи с этим Нидерланды считаются родоначальником парусного спорта.

Первый документ о любительском плавании под парусами датирован 19 апреля 1601 г. и представлял собой прошение о разрешении на рейс от Флиссингена до Лондона.

В 1720 году в Ирландии был основан Коркский Королевский Яхт-клуб.

До середины XIX века яхты служили для путешествий и прогулок, но в 1775 году в Англии возникла Камберлендская флотилия, которая была специально предназначена для подготовки и проведения регат. В 1812 году в Каусе основана Королевская яхтенная эскадра, которая считается старейшим английским яхт-клубом.

Даты создания других старейших яхт-клубов:

1830 год – Шведский Королевский парусный клуб;

1838 год – Гоночное общество в Гавре;

1844 год – Нью-Йоркский яхт-клуб;

1846 год – Императорский Санкт-Петербургский яхт-клуб;

1858 год – Парижский парусный клуб;

С 1900 года парусный спорт вошел в программу Олимпийских игр. Современная олимпийская программа включает 11 дисциплин в девяти классах судов:

"Финн" (мужчины),
"Лазер" (смешанные),
"470" (швербот-двойка, мужчины и женщины),
"Европа" (женщины),
килевые яхты "Звёздный" (мужчины),
"Инглинг" (женщины),
парусная доска-одиночка – класс "Мистраль" (мужчины и женщины),
катамаран-двойка – класс "Торнадо" (мужчины).

В 1907 году начал свою деятельность Международный союз парусных соревнований (ИЯРУ), благодаря чему появилась возможность для организации и проведения международных встреч.

Виды парусного спорта

Парусные соревнования классифицируются:

По району плавания:

кругосветные;
океанские;
морские;
локальные.

По типам или классам яхт:

монотипы;
макси-яхты;
яхты, соответствующие обмерной формуле;
крейсерские килевые яхты и швертботы;
однокорпусные;
катамараны;
тримараны.

По профессиональному цензу:

профессиональные;
любительские;
смешанные;
по составу экипажа;
одиночные;
командные;
возрастные;
по половому признаку.

По виду дистанции:

этапные;
рейсовые.

По длине дистанции:

короткие;
длинные.

По правилам проведения соревнований:

матчевые;
командные;
с пересадкой;
гандикапные;
по приходу.

Правила парусного спорта

Обычно, регата состоит из 7 гонок, которые проходят в каждом классе судов. Спортсмены получают очки за места, которые они занимают в гонке. За 1 место яхтсмен получает 0 очков, за 2 место – 3 очка, за 3 место – 5,7 очков, за 4 место – 8 очков, за 5 место – 10 очков, за 6 место – 11,7 очков, а дальше плюс 6 очков за каждое последующее место. Зачитываются только первые шесть результатов.

Экипировка для парусного спорта

Экипировка спортсмена зависит от подвида и длительности гонки.

Одежда для парусного спорта: для короткого заплыва в жаркую погоду подойдут шорты и футболка. Если же планируется длительный переход через море или океан, лучше использовать непромокаемый костюм/комбинезон, защищающий от ветра, дождя и соленых морских брызг. Желательно, чтобы костюм был выполнен из "дышащей" ткани. Во избежание "парникового эффекта" под обычный непромокаемый костюм следует одевать специальное белье, плотно прилегающее к телу (желательно из полипропилена), а поверх него, для сохранения тепла – одежду из "дышаших" такней (polartec или fleece).
Обувь: для короткого заплыва при хорошей погоде – обычные кеды или легкими летними туфлями (исключение – обувь на высоком каблуке). А для более длительного путешествия подойдут яхтенные туфли-мокасины ("deck shoes") – прочные, не промокающие, снабженными кожаными шнурками, и благодаря мягкой плоской подошве, не скользящие по мокрой палубе и не спадающие с ног при резких движениях. Для дождливой погоды – специальные модели резиновых сапог на плоской подошве белого цвета (чтобы не пачкать палубу), снабженных приваренной тканевой подкладкой.
Перчатки из синтетической кожи со вставками из кевлара, с "короткими" пальцами, усилениями снизу ладони и двойной застежкой-липучкой на запястье, или же неопреновые перчатки – для холодной погоды.
Очки от солнца с небьющимися стеклами (желательно с эффектом поляризации).

Международные парусные регаты (соревнования по парусному спорту)

Олимпийские игры – самые престижные соревнования по парусному спорту.

Кубок Америки (англ. America's Cup) – старейшее международное соревнование по парусному спорту. Кубок разыгрывается в серии матчевых гонок между представителем страны, победившим в прошлом цикле, и претендентом.

Океанская гонка Вольво (Volvo Ocean Race) – командная кругосветная регата на парусных яхтах класса Volvo Ocean 65.

Регата Ванде Глоб (Vendee Globe) – одиночная кругосветная регата, в которой запрещены остановки судна где-либо и получения посторонней помощи.

Регата Велюкс 5 океанов (Velux 5 Oceans) – кругосветная гонка одиночных яхт.

Регата The Tall Ships Races Baltic – одна из самых больших регат в мире. К участию допускаются суда, длина которых превышает 9,14 м. Членами команды могут быть только молодые люди в возрасте от 15 до 25 лет.

Настоящие Правила парусных соревнований Всероссийской федерации парусного спорта (ППС-2009, далее - ППС) применяют дополнительно к международным Правилам парусных гонок (ППГ-09, далее - ППГ) Международной федерации парусного спорта (ИСАФ) на соревнованиях по парусному спорту, кроме международных, проводимых на территории России клубами и другими организациями, входящими в ВФПС, или их низовыми организациями. ППС регламентируют организацию соревнований и работу судей на соревновании.

2. Изменение правил

Изменение предписаний, содержащихся в Частях I, II и III ППС, может быть произведено только с письменного разрешения Президиума ВФПС.

§ 2. Национальная организация

Национальной организацией - членом ИСАФ (правило 89.1(b)) является Всероссийская федерация парусного спорта (ВФПС).

§ 3. Статус клуба, проводящего соревнование

Клубом, входящим в национальную организацию в смысле правил 89.1(c), (d), (e) и § 1, является любая организация - коллективный член ВФПС (организация, заключившая соответствующее соглашение с ВФПС) или ее низовая организация.

§ 4. Признание правил

Участвуя в соревнованиях, на которых действуют ППС, каждый спортсмен и владелец яхты соглашаются руководствоваться этими Правилами.

§ 5. Ответственность яхты или экипажа

Ответственность яхты или экипажа за решение участвовать в данной гонке или продолжить гонку (правило 4) ни в коей мере не ограничивается каким-либо положением ППС и их применением на соревновании.

§ 6. Виды парусных соревнований

1. Виды парусных соревнований

Парусные соревнования проводят как гонки флота (классные гонки, гонки с гандикапом) или как гонки специального вида (матчевые гонки, командные гонки, гонки с пересадкой экипажей, гонки радиоуправляемых яхт, соревнования по виндсерфингу).

2.1. Гонка флота - гонка, в которой одновременно участвуют все соревнующиеся между собой яхты. В серии гонок флота экипаж должен выступать на одной и той же яхте.

2.2. Классными называют гонки флота, в которых места яхт определяют по фактическому порядку их прихода на финиш.

2.3. Гонки с гандикапом - это гонки флота, в которых места яхт определяют по их исправленным временам прохождения дистанции в соответствии с принятой на соревновании системой гандикапа-обмера.

3. Соревнования между яхтами, обмеренными по различным правилам

Не допускается проведение соревнований между яхтами, обмеренными по различным правилам, и соревнований в одной зачетной группе с параллельным зачетом по различным правилам гандикапа-обмера.

4. Крейсерские гонки

Крейсерскими называют гонки флота, проводимые на значительном удалении от берега либо на значительные расстояния в дневное и ночное время. Категории крейсерских гонок указаны в пункте 2.01 "Специальных правил ИСАФ для крейсерских гонок однокорпусных и многокорпусных яхт на 2008 - 2009 гг." (далее - Специальные правила ИСАФ).

5. Гонки специального вида

Характеристика гонок с пересадкой экипажей приведена в п. 1 Приложения 2 к настоящим правилам. Особенности соревнований по виндсерфингу, матчевых гонок, командных гонок и гонок радиоуправляемых яхт указаны в приложениях B, C и D к ППГ.

§ 7. Статус приложений

Приложения к настоящим Правилам имеют преимущество перед любыми противоречащими им правилами Частей I - III ППС и перед правилами ППГ, кроме тех из них, которые не могут быть изменены предписаниями национальной организации (правило 86.1(a)).

§ 8. Характер соревнований

1. Открытые соревнования

Открытым называют соревнование, в положении о котором нет ограничений по количеству яхт (экипажей), по ведомственной или территориальной принадлежности экипажей.

2. Личные, командные и лично-командные соревнования

Соревнования подразделяют на личные, командные и лично-командные. Личными считают соревнования, в которых определяют только результаты отдельных яхт (экипажей). Командными являются соревнования, в которых по результатам яхт (экипажей), входящих в состав команды, определяют только место команды в соревновании. К лично-командным относят соревнования, в которых определяют результаты и отдельных яхт (экипажей), и команд.

3. Международные соревнования

Соревнование называется международным, если его целью является состязание между спортсменами более чем из одной страны и это указано в положении о соревновании.

§ 9. Выполнение разрядных требований

1. Результаты яхты (экипажа) в личных и лично-командных соревнованиях дают членам экипажа яхты (экипажа) право на присвоение или подтверждение спортивного разряда или звания согласно требованиям "Единой всероссийской спортивной классификации" (далее - ЕВСК) по парусному спорту.

2. Разрядные требования выполняют только те члены экипажа яхты (экипажа), которые участвовали во всех гонках соревнования, пошедших в зачет яхте (экипажу). См. также п. 12 Приложения 4.

3. Спортивные разряды, исключая юношеские, или звания присваиваются только спортсменами - индивидуальным членам ВФПС.

Часть II. Организация и порядок проведения соревнований

§ 10. Положение о соревновании

1. Соревнования, проводимые ВФПС

Общее положение обо всех соревнованиях, проводимых ВФПС или ВФПС совместно с другими организациями, публикуется в Ежегоднике ВФПС как "Положение о соревнованиях, проводимых ВФПС". Отдельное положение о каждом таком соревновании, конкретизирующее общее Положение, утверждается и публикуется совместно всеми организациями, проводящими соревнование. В совокупности оба положения должны соответствовать требованиям правил 89.2(a) и J1 и пункта 4(а).

2. Соревнования, включенные в "План-календарь Всероссийских мероприятий по парусному спорту"

Проводящая организация соревнования, включенного в "План-календарь" и не подпадающего под п. 1, должна согласовать положение о соревновании до его публикации с соответствующим комитетом Президиума ВФПС и указать в положении, что оно согласовано.

3. Изменение положения

(а) Оповещение об изменении или отмене какого-либо пункта опубликованного положения о соревновании (правило 89.2(a)) проводящая организация должна сделать до окончания срока подачи заявок. Должны быть оповещены все яхты, подавшие заявки в срок. Оповещение об изменении Положения о соревнованиях, проводимых ВФПС, должно быть сделано не позднее чем за 60 дней до начала соревнования (Регламент ВФПС "Система соревнований по парусному спорту национального и международного уровня на территории России", пункт 2.3).

(б) В чрезвычайных обстоятельствах проводящая организация имеет право изменить положение о соревновании после срока, указанного в пункте (а), при условии, что разумно будут учтены интересы всех допущенных яхт (экипажей).

4. Содержание положения

(а) Положение о соревновании, включенном в "План-календарь Всероссийских мероприятий по парусному спорту", должно содержать:

- указание, что к участию допускаются спортсмены, тренеры, представители и судьи - индивидуальные члены ВФПС;

- требование о наличии у рулевых (капитанов) яхт документов на право управления яхтой.

(б) Помимо информации, предписанной правилом J1 и пунктом (а), положение о соревновании может содержать также:

- указание, что проводящая организация (гоночный комитет и другие комитеты) не принимает на себя ответственность за жизнь или собственность участников соревнования, а также возможные телесные повреждения и повреждения имущества на соревновании или в связи с соревнованием;

- требование, что спортсмены должны быть застрахованы от несчастного случая на определенную сумму, а владельцы яхт - застрахованы по гражданской ответственности на определенную сумму;

- требование о наличии у рулевых (капитанов) яхт соответствующего спортивного разряда (звания, рейтинга);

- указание, что к заявлению, предусмотренному правилом 78.2, должен быть приложен взнос с определенной суммой, который будет возвращен, если мерительное свидетельство (рейтинговый сертификат) будет представлено вовремя, а в противном случае - оприходован проводящей организацией.

(в) Положение о соревновании должно содержать указание о системе определения результатов команд, если предусмотрен командный зачет.

(г) Условия по размещению рекламы должны соответствовать правилу 80, Регламенту ВФПС "Реклама и денежные призы на соревнованиях ВФПС" и соглашению, заключенному ВФПС с соответствующей организацией (яхтой, экипажем).

(д) Дополнительные требования к положению о соревновании, включающем гонки с гандикапом, приведены в п. п. 1.2 и 2.2 Приложения 3, а о соревновании, включающем крейсерские гонки, - в п. 2 Приложения 4.

§ 11. Гоночный и протестовый комитеты, ампайры

1. Гоночный комитет

(а) Состав гоночного комитета (правило 89.2(b)), права и обязанности его членов указаны в Приложении 7 (не приводится). В состав гоночного комитета входит мерительный комитет. Председатель гоночного комитета имеет статус главного судьи соревнования; председатель протестового комитета, председатель мерительного комитета (главный меритель) и заместитель председателя гоночного комитета по дистанции имеют статус заместителя главного судьи соревнования. Бланки судейской документации приведены в Приложении 8 (не приводится).

(б) Гоночный комитет работает в сроки проведения соревнования, указанные в положении о соревновании.

2. Протестовый комитет

(б) По просьбе проводящей организации или гоночного комитета протестовый комитет, назначенный проводящей организацией, должен советовать и помогать им в отношении любых вопросов, прямо связанных со справедливостью проведения соревнования.

(в) Протестовый комитет может назначить наблюдателей в соответствии с правилом 67 или приложением Р к ППГ.

Для судейства матчевых или командных гонок, если они обслуживаются ампайрами, проводящая организация должна назначить бригаду ампайров, руководимую главным ампайром. Ампайры не входят в состав гоночного комитета, но могут входить в состав протестового комитета.

4. Сроки назначения

Решение о назначении председателей комитетов, главного секретаря, состав протестового комитета и список ампайров (правило 89.2(b)) проводящая организация должна поместить на доске официальных объявлений не позднее 18.00 дня начала прибытия участников согласно положению о соревновании. Извещение о назначении наблюдателей согласно п. 2(в) со списком наблюдателей должно быть опубликовано протестовым комитетом не позднее чем за 2 часа до сигнала "Предупреждение" гонки, в которой наблюдатели будут исполнять обязанности.

§ 12. Гоночная инструкция

1. Составление инструкции

Гоночную инструкцию (правило 90.2) составляет и подписывает председатель гоночного комитета. Гоночная инструкция матчевых и командных гонок должна до опубликования быть согласована с главным ампайром.

2. Содержание инструкции

(а) Помимо информации, предписанной правилом J2, гоночная инструкция должна содержать:

- указание (если не предписано иного): "Яхта считается прибывшей в район старта, если она маневрирует в районе стартовой зоны в период между сигналом "Подготовительный" для ее класса (стартовой группы) и закрытием старта"; закрытие старта определяется интервалом времени, указанным в гоночной инструкции, в пределах которого яхта должна стартовать;

- указание о месте, времени и способе официального извещения участников о результатах соревнования, предусматривающее, если нужно, срок подачи требования об исправлении результата после такого извещения, уточняющий или изменяющий правило 62.2.

(б) Помимо информации, предписанной правилом J2 и пунктом (а), гоночная инструкция может содержать:

- указание, что гоночный комитет (протестовый и другие комитеты) не принимает на себя ответственность за жизнь или собственность участников соревнования, а также за возможные телесные повреждения или повреждения имущества на соревновании или в связи с соревнованием;

- указание о месте и времени росписи о прохождении дистанции в сводной ведомости или подачи гоночного объяснения;

- указание о необходимости росписи в вахтенном журнале клуба базирования яхт;

- указание о том, что яхта, намеревающаяся протестовать и не обязанная по правилам 61.1(a)(2) или (3) показывать красный флаг, должна на финише иным образом информировать гоночный комитет.

(в) Приложением к гоночной инструкции является Инструкция по контрольному обмеру яхт (правило J2.2(9)). Ее составляет и подписывает председатель мерительного комитета (главный меритель).

(г) Для сравнительно коротких гонок, проводимых на заранее определенных дистанциях в дневное время, контрольное время финиша первой яхты, предусмотренное правилами 35 и J2.1(7), рекомендуется устанавливать из расчета минимальной скорости прохождения дистанции 2 - 3 морские мили в час, а для детско-юношеских соревнований - 1,5 - 2 морские мили в час.

Если в положении о соревновании или в гоночной инструкции оговорена приблизительная продолжительность каждой гонки, то рекомендуется устанавливать контрольное время финиша первой яхты в размере 150% от планируемого времени гонки.

(д) В качестве флагов классов (правило J2.1(6)) рекомендуется использовать флаги или щиты с изображением эмблем классов.

(е) Дополнительные требования к содержанию гоночной инструкции соревнования с пересадкой экипажей приведены в п. 2 Приложения 2, а соревнования, включающего крейсерские гонки, - в п. 4 Приложения 4.

§ 13. Допуск спортсменов и яхт

Если в положении о соревновании или в приглашении на участие нет формы заявки (правило J1.2(6)), то заявка (запись) на участие подается по форме, указанной в Приложении 1. Заявка оформляется только печатным способом, с разрешения проводящей организации - в электронном виде. Любое исправление должно быть заверено подписью ответственного лица и печатью, если заявка подается юридическим лицом.

2. Мандатная комиссия

Требуемые правилами соревнований и положением о соревновании документы на яхту и на членов экипажа проверяет мандатная комиссия, руководимая председателем, которого назначает проводящая организация, или - по ее поручению - гоночный комитет. Мандатной комиссией соревнования, проводящей организацией которого является ВФПС, руководит комиссар, назначаемый Исполкомом ВФПС (см. Приложение 10 - не приводится). Председатель гоночного комитета выделяет группу судей для помощи мандатной комиссии.

3. Требования по допуску

(а) Заявленные яхты и экипажи должны удовлетворять требованиям, изложенным в Части 6, в положении о соревновании, а также в настоящем параграфе.

(б) Действительным мерительным свидетельством или рейтинговым сертификатом (правило 78.1) является свидетельство (сертификат), выданное органом, указанным в правилах класса (сертификационным органом), оформленное в соответствии с требованиями правил класса и срок действия которого не истек. Если иное не указано в правилах класса, то мерительное свидетельство (рейтинговый сертификат) должно иметь печать сертификационного органа и подпись лица, выдавшего его, подпись и штамп мерителя, производившего обмер, подпись владельца (и печать, если владелец - юридическое лицо).

(в) На корпусе яхты должен быть нанесен строительный или регистрационный номер в соответствии с правилами класса. Номер на корпусе должен совпадать с номером, указанным в мерительном свидетельстве (рейтинговом сертификате).

(г) Если это не запрещено положением о соревновании или гоночной инструкцией, проводящая организация с согласия гоночного комитета может допустить яхту под номером на парусе, не совпадающим с номером, присвоенным яхте или ее владельцу.

(д) Допуск яхты (экипажа), рулевой которой не достиг 16 лет, производится только при наличии взрослого (18 лет или старше) представителя владельца яхты (представителя экипажа), который должен подписать заявку и присутствовать на соревновании. Если в положение о соревновании включено требование из п. 4(б) §10 о наличии у рулевых соответствующего спортивного разряда, то в состав экипажа яхты (экипажа) этой возрастной группы не может входить спортсмен, имеющий более высокий спортивный разряд (звание), чем рулевой.

(а) В соответствии с правилами 75.1 и 89.2(a) допуск яхт и/или экипажей производит проводящая организация, которая может поручить это гоночному комитету (правило 76.1). Допуск осуществляется согласно п. п. (б) - (г).

(б) После окончания проверки документов, с учетом представленного мерительным комитетом Списка яхт, прошедших до начала гонок контрольный обмер или проверку, председатель Мандатной комиссии подписывает Протокол заседания мандатной комиссии (далее - Протокол) о допуске яхт, спортсменов и других участников (п. 1 § 14). Протокол вместе со Списком допущенных яхт и экипажей (далее - Список) передается в гоночный комитет; формы Протокола и Списка приведены в Приложении 8 (не приводится).

(в) На основании Протокола и Списка, указанных в п. (б), секретариат гоночного комитета составляет списки допущенных яхт и/или экипажей по классам (зачетным группам). Эти списки, подписанные председателем гоночного комитета, должны быть вывешены на доске официальных объявлений не позднее чем за 2 часа до сигнала "Предупреждение" первой гонки.

(г) Если до старта первой гонки в результате контрольного обмера (проверки) инспектор оборудования или меритель установят, что яхта не соответствует правилам класса, Специальным правилам ИСАФ или мерительному свидетельству либо рейтинговому сертификату (правило 78.3), то они должны подать рапорт в гоночный комитет, а тот должен: либо передать его в мандатную комиссию, если она не закончила работу, либо аннулировать допуск яхты по правилу 76.1.

(д) Особенности допуска к соревнованию, включающему крейсерские гонки, приведены в п. 3 Приложения 4.

§ 14. Участники соревнования; экипаж яхты

1. Участниками соревнования являются члены экипажей допущенных яхт (члены допущенных экипажей), а также аккредитованные тренеры, представители и обслуживающий персонал яхт (экипажей).

2. Во время гонок число членов экипажа яхты не должно изменяться и должно соответствовать правилам класса и положению о соревновании.

§ 15. Замена спортсменов; новые яхты (экипажи)

1. После передачи мандатной комиссией в гоночный комитет Протокола и Списка (п. 4(б) § 13) замена члена экипажа может быть произведена в гонках, не являющихся крейсерскими:

(а) из числа лиц, прошедших мандатную комиссию, - председателем гоночного комитета, если возможность замены предусмотрена положением о соревновании, гоночной инструкцией (правило J2.2(33)) или в случае болезни (травмы) или срочного отъезда по уважительной причине;

(б) проводящей организацией - в остальных случаях.

2. Условия замены членов экипажа в крейсерских гонках указаны в Приложении 4.

3. Допуск новой яхты (экипажа) после передачи Протокола и Списка в гоночный комитет может быть разрешен гоночным комитетом после согласования с проводящей организацией при условии, что яхта (экипаж) пройдет процедуру допуска, и допуск не нарушит принципа справедливости по отношению к другим яхтам (экипажам).

§ 16. Условия проведения соревнования

1. Если в каком-либо классе (зачетной группе) допущена только одна яхта, то соревнование в этом классе (зачетной группе) не проводят.

2. Не рекомендуется при проведении детских (младше 14 лет) или юношеских (от 14 до 16 лет) соревнований выпускать на дистанцию яхты, если скорость ветра превышает величину, указанную в таблице, или если температура воздуха или воды ниже указанной величины:

Читайте также: