Органы управления мтз 80 кратко

Обновлено: 05.07.2024

Кабина тракторанеобходима для создания нормальных условий работы тракториста, т. е. предохраняет от атмосферных осадков, ветра, солнца, пыли, загазованности, вибраций и шума.

Кабина трактора МТЗ-80 герметизированная, цельнометаллическая. Ее устанавливают на четырех резиновых амортизаторах. Внутренняя поверхность покрыта теплошумоизоляционными и звукопоглощающими материалами. Жесткость каркаса безопасности рассчитана на опрокидывание трактора.

В кабине размещено мягкое одноместное сиденье с торсионной подвеской и гидравлическим амортизатором. Положение сиденья можно менять по высоте от 0 до 80 мм и перемещать вперед или назад на расстояние 1-50 мм через каждые 25 мм. Кроме того, в кабине имеются термос для питьевой воды, вешалка для одежды, противосолнечный козырек, три зеркала, плафон освещения и аптечка. Блок отопления и охлаждения воздуха обеспечивает оптимальную температуру и микроклимат в кабине.

Положение сиденья регулируют в зависимости от роста и массы тракториста по высоте, длине, наклону спинки и жесткости подвески.

Работой двигателя управляют через рычаг 5 (рис. 89) и педаль 47 подачи топлива, рукоятку 2 троса аварийного останова, маховичок 7 шторки радиатора, включатель 26 стартера, а также с помощью рычага 3, рукояток 4, 6 и кнопки 9.

Органы управления трансмиссией.К ним относятся рукоятка 8 блокировки дифференциала, рычаг 32 заднего ВОМ, педали 39 и 42 тормозов и тяга 33 защелки горного тормоза, рычаг 43 переключения передач, поводок 45 переключения заднего ВОМ, педаль 50, рычаг 51 понижающего редуктора, рукоятка тяги 36 управления раздаточной коробкой (МТЗ-82).

Органы управления гидронавесной системой— это рычаги 28, 29, 30 и 31 управления соответственно правым и левым выносными гидроцилиндрами, ГСВ и заднего цилиндра, рукоятка 34 силового (позиционного) регулятора, рычаг 35 блокировки навесной системы; переключатель 41 силового (позиционного) регулятора; рукоятка 48 тяги захватов гидрокрюка и маховичок 49 ГСВ.

Органы управления электрооборудованием.На щитке приборов расположены центральный переключатель 52 освещения, переключатели 19 ближнего и дальнего света и указателей 15 поворота, кнопки 11 звукового сигнала и 21 включателя стеклоомывателя, включатель 38 задних фар.

Рис. 90. Схема устройства и работа блока охлаждения и отопления воздуха кабины трактора МТЗ-80:

1 — водяной бак; 2 — заслонки регулирования подогрева воздуха; 3 — рукоятка заслонки; 4 — фильтр водяного бака; 5 — трубки; 6 — шланг отвода воды из головки цилиндров дизеля; 7 — баллон; 8 — распылитель воды; 9 — масляная ванна (фильтр); 10— фильтр очистки воздуха; 11 — рукоятка крышки; 12 — люк; 13 — радиатор отопителя; 14 — распределитель воздуха в кабине; 15 — электродвигатель; 16 — крыльчатка вентилятора; 17 — кран; А — струя распыливаемой воды

Контрольно-измерительные приборыпредназначены для контроля за работой трактора и размещены на щитке приборов. В состав их входят указатель 13 температуры воды, амперметр 16, указатель 18 давления воздуха в пневматической системе, указатель 20 давления масла, тахоспидометр 23, указатель 25 уровня топлива в баках, контрольные лампы 12, 14 и 17 и др.

Блок отопления и охлажденияустановлен в кабине слева от сиденья тракториста. Он состоит из наружного воздухозаборника с фильтрами грубой 10 (рис. 90) и тонкой очистки, внутреннего воздухозаборника с рециркуляционным люком 12, водяного бака с фильтром, корпуса с отопителем и охладителем и системы подачи и распределения обратного воздуха.

Для отопления горячая вода от головки блока цилиндров через кран по шлангу 6 подается в радиатор 13, откуда отводится через штуцер во всасывающую полость водяного насоса системы охлаждения. Чистый наружный воздух, засасываемый центробежным вентилятором с крыльчаткой 16 через фильтр 10 и масляный фильтр 9 поступает к радиатору 13, где нагревается и через воздухораспределители 14 равномерно распределяется по кабине трактора.

Степень обогрева кабины регулируют заслонками 2, изменяющими количество воздуха, проходящего через радиатор. Ими управляют через рукоятки 3. Эффективность отопления можно изменить с помощью крышки рециркуляционного люка 12. При повороте рукояткой 11 крышки люка против хода часовой стрелки его увеличивают, а по ходу часовой стрелки — уменьшают.

Воздух охлаждают поглощением теплоты водой, поступающей из фильтра 4 водяного бака по резиновым трубкам 5 к распылителям 8. Сжатый воздух подается из баллона 7 пневмосистемы трактора через дроссель по трубопроводу с краном 17.

Воздух, прошедший термовлажную обработку, поступает в кабину посредством вентилятора через воздухораспределители 14.

Стеклоочистительустановлен в верхней части кабины и приводит в действие щетку с помощью электродвигателя.

Стеклоомывательработает одновременно со стеклоочистителем и направляет воду на ветровое стекло для отмывания прилипших к стеклу частиц пыли и грязи. Вода может подаваться с помощью насоса от электродвигателя и вручную.

Обшивка и капот тракторапредохраняют механизмы трактора и двигатель от атмосферных осадков, пыли и грязи. Крылья ограждают кабину трактора от забрызгивания грязью.

Капот трактора МТЗ-80 открывается вперед (по ходу трактора) и удерживается в открытом положении фиксатором левого рычага. Для его опускания нужно утопить защелку на левой боковине облицовки радиатора. Затем надо закрепить замками с левой и правой сторон заднюю часть капота.

На верхней части капота находятся два люка: один — для доступа к заливным горловинам водяного радиатора и гидроусилителя рулевого управления; другой — для доступа к баку гидросистемы и заливной горловине топливного бачка пускового двигателя.

Рис. 90. Схема устройства и работа блока охлаждения и отопления воздуха кабины трактора МТЗ-80:

Стеклоочистительустановлен в верхней части кабины и приводит в действие щетку с помощью электродвигателя.

Универсально-пропашный трактор МТЗ 80 один из самых популярных среди всех моделей, выпускаемых на Минском тракторном заводе. Такой агрегат можно успешно применять не только в сельском хозяйстве, но и в погрузочно-разгрузочных работах, в дорожно-строительной сфере. Благодаря повышенной проходимости, повышению агротехнических показателей и улучшению тягово-сцепных качеств такая техника достаточно универсальна в своем применении.

Из чего состоит трактор МТЗ 80?

Сейчас проведем краткий обзор устройства агрегата МТЗ 80. Начнем пожалуй с двигателя. Итак, эту машину оснастили высококачественным мощным движком полуразделенной камерой сгорания. Также на отдельные части мотора были установлены предпусковые подогреватели. Запуск двигателя осуществляется с помощью электростартера. Система охлаждения трактора – жидкостная. Также такая модель оснащена генератором.

Трансмиссия трактора – механическая. Что касается муфты сцепления, то она как у многих подобных агрегатов однодисковая, сухая и постоянно замкнутая. Коробка передач МТЗ 80 девятиступенчатая и оснащена понижающим редуктором. К тому же установка ходоуменшителя допускается опционально. На некоторых тракторах можно встретить гидроуправляемую коробку передач, которая может переключаться под нагрузкой. Задний мост оснащен дифференциалом с блокировкой.

Ходовая часть данного агрегата выглядит следующим образом. Задние колеса имеют жесткую подвеску, а передние – полужесткую. Задние колеса крепятся клеммовыми соединениями на ведущих осях. Такая их конструкция позволяет изменять ширину колеи (1400 – 2100 мм). К тому же колея на передних колесах также регулируется (1200 – 1800 мм). Повороты осуществляются с помощью управления передних колес. Также есть еще и гидроусилитель рулевого управления.

Для агрегата также характерна раздельно-агрегатная гидравлическая система.

Технические характеристики:

мощность: 80 л. с.
двигатель: 4-тактный, 4-цилиндровый, дизельный
расход топлива: 238 г/кВт в час
скорость: 34,31 км/ч
КПП: 18 вперед и 4 назад
топливный бак: 130 л
габариты (длина/ширина/высота):3815х1970х2470х мм
масса конструкционная: 3520 кг
вес со всем снаряжением: 6300 кг
дорожный просвет: 470 мм

Трактор МТЗ 80 оснащен герметизированной безопасной кабиной с печкой, с системой вентиляции и удобным сидением, которое регулируется под рост оператора.
Электрооборудование агрегата состоит из источников и потребителей электроэнергии. Вся электросистема выполнена по одноприводной схеме. А именно все металлические детали играют роль одного из проводов тока. Вот, кстати, вам электрическая схема этой машины:

Стоит отметить, что данная модель агрегата имеет множество модификаций. Среди основных стоит выделить МТЗ-80Р, МТЗ-80Н и МТЗ-82. Первая модель оснащена дополнительным задним мостом. Вторая отличается своим пониженным центром тяжести, благодаря тому, что оснащена колесами меньшего диаметра. А вот МТЗ-82 выпускается с малой кабиной и полным приводом.

Органы управления

Благодаря оснащению трактора механизмом навески, к агрегату можно прикрепить разнообразное навесное оборудование: КУН, окучники, фрезу и другие. А для использования оборудования в зимнее время, многие владельцы приобретают или изготавливают сами цепи на колеса, которые обеспечивают противоскольжение техники.

Ремонт МТЗ-80

Поскольку множество запчастей производятся отечественным производителем, то найти нужную деталь проблемы не составит. Но в первую очередь стоит понимать, что для длительной и эффективной работы оборудования нужно проводить своевременный техосмотр всех механизмов.

Вот вам чертеж электрической проводки на случай диагностики электрооборудования:

Регулировка сцепления

Ее стоит осуществлять, опираясь на схему. Регулировка состоит из нескольких этапов:

Начинаем регулировку со свободного хода педали управления муфты.
Регулируем длину блокировочной тяги тормозка.
Регулируем отжимные рычаги сцепления.

Если у вас сохранились все документы на трактор, то и обязательно есть инструкция по эксплуатации. В этом документе расписаны подробно все детали по ремонту и не только. Там вы сможете найти информацию как завести трактор с пускача, из каких этапов состоит подготовка к работе, как осуществить ремонт ходовой части и других механизмов.

Органы управления и контрольные приборы трактора МТЗ-82 (МТЗ-80)

Рычаг переключения передач 1 трактора МТЗ-82 (МТЗ-80) (рис. 5). Вначале рычагом включают I или II ступени редуктора, а затем, возвратив рычаг в нейтральное положение, включают нужную передачу по схеме (рис. 6).

Поводок 3 переключения заднего ВОМ с независимого на синхронный привод. При вращении поводка с помощью гаечного ключа против часовой стрелки (если смотреть на поводок переключения сверху) до упора включается синхронный привод, по часовой стрелке — независимый привод, среднее положение — нейтральное.

Маховичок 5 гидроувеличителя сцепного веса для регулировки давления подпора в основном цилиндре гидросистемы. При повороте маховичка по часовой стрелке давление подпора уменьшается, а против часовой — увеличивается.

Кнопка 8 выключателя магнето пускового двигателя (только для тракторов МТЗ-80Л и МТЗ-82Л). После нажатия на кнопку прекращается поача искры на искровую свечу пускового двигателя.

Рукоятка 9 троса аварийного останова двигателя. При вытягивании рукоятки на себя прекращается подача воздуха в цилиндры и двигатель останавливается. В исходное положение рукоятка возвращается автоматически после остановки двигателя.

Рукоятка 10 управления краником топливного бака пускового двигателя (только для трактора МТЗ-80Л и МТЗ-82Л). При вытягивании рукоятки на себя краник топливного бака открывается, а при возвращении рукоятки в исходное положение — закрывается.

Рукоятка 11 управления воздушной заслонкой карбюратора пускового двигателя (только для трактора МТЗ-80Л и МТЗ-82Л). При вытягивании рукоятки на себя с помощью троса открывается воздушная заслонка, при возвращении рукоятки в исходное положение — закрывается.

Блоки 12 плавких предохранителей цепей электрооборудования трактора. Электроцепи, защищаемые предохранителями, указаны на схеме (рис. 7).

Рычаг 13 (рис. 5) управления муфтой сцепления и шестерней включения редуктора пускового двигателя (только для МТЗ-80Л и МТЗ-82Л). При повороте рычага на себя шестерня включения редуктора входит в зацепление с венцом маховика основного двигателя, а муфта сцепления при этом выключается. При повороте рычага от себя муфта сцепления редуктора включается. Нейтральное положение рычага — вертикальное.

Маховичок 14 управления шторкой водяного радиатора. При вращении маховичка по часовой стрелке шторка поднимается, против часовой стрелки — опускается.

1 — задние фары; 2 — стоп-сигнал; 3 — указатели поворотов; 4 — звуковой сигнал; 5 — указатель температуры воды; 6 — электродвигатель вентилятора блока отопления и охлаждения; 7 — плафон и стеклоочиститель; 8 — дальний свет; 9 — ближний свет левой фары; 10 — ближний свет правой фары; 11 — левые габаритные огни; 12 —- правые габаритные огни.

Контрольная лампа 20 дальнего света (рассеиватель синий). Лампа загорается при включении дальнего света в передних фарах.

Контрольный элемент 28 показывает степень нагрева спирали предпускового электрофакельного подогревателя.

Включатель 30 стартера (для трактора МТЗ-80Л и МТЗ-82Л), включатель стартера и предпускового электрофакельного подогревателя двигателя Д-240 (для трактора МТЗ-80 и МТЗ-82):

Поворот включателя осуществляется с помощью ключа по часовой стрелке, в нейтральное положение включатель возвращается автоматически под действием пружины.

Педали тормозов 36, 38 (рис. 5). Тормоза включаются нажимом ноги на педали вперед. При перемещении педали 38 правого тормоза включается пневматический привод тормозов прицепа.

Соединительная планка 37 тормозных педалей. Планка блокирует педали для одновременного торможения левым и правым тормозами.

Тяга 39 привода защелки горного тормоза. Перемещением тяги вверх при выжатых педалях тормозов осуществляется фиксация педалей в положении торможения. Нажатием на педали тяга возвращается в исходное положение автоматически под действием пружины.

Кронштейн 44 фиксации наклона спинки сиденья водителя. Кронштейн имеет три паза, в которых может быть зафиксирована спинка в зависимости от желания водителя.

Болт 45 регулировки жесткости сиденья водителя. В зависимости от веса водителя может быть увеличена или уменьшена жесткость сиденья. Вращением болта по часовой стрелке жесткость сиденья увеличивается, против часовой — уменьшается.

Учитывая универсальность трактора МТЗ 82 в выполнении множества технологических операций, в системе управления присутствует масса рычагов, педалей, рукояток привода включения не только органов управляющих движением машины, но и приводными устройствами отбора мощности, гидравлической системой, системой освещения и сигнализации, а также дополнительными рычагами включения отдельных узлов машины за пределами кабины. Для непрофессионала наличие множества рукояток и педалей в кабине машины вызывает недоумение и растерянность.

Для более понятного освещения назначения органов управления трактора их можно разделить на несколько групп:

Органы управления движением трактора и подачей топлива
Рычаги включения режимов работы ВОМ и переключения скорости их вращения
Рычаги переключения гидравлики и силового позиционного регулятора
Дополнительные органы управления работой трансмиссии
Органы управления электрической частью трактора
Рычаги включения отдельных узлов

Органы управления движением

Как у всех машин с колёсными шасси направление движения осуществляется рулевым колесом, которое регулируется углом наклона. Включение передач осуществляется педалью выключения муфты сцепления 38 с левой стороны пола кабины и рычага переключения передач 39 размещённого по правую сторону относительно места водителя. В старых модификациях МТЗ 80(82) кулиса переключения размещалась по центру пола кабины. Трактор оснащён двухступенчатым редуктором с прямозубыми скользящими шестернями. КПП имеет 9 скоростей вперёд и две назад, при дополнительном включении понижающего редуктора количество передач удваивается до 18 вперёд и 4 назад.

Включение понижающего редуктора осуществляют рычагом 32, расположенным у основания панели управления по центру. Переключение осуществляют продольным движением рычага также при выключенном сцеплении. Передвижением рычага вперёд включается замедленный режим работы редуктора.

Педали тормозов находятся с правой стороны в виде двух сблокированных педалей 36.35 управления левого и правого тормоза. Также у правой стенки кабины размещён самофиксирующий рычаг 42 стояночного тормоза с кнопкой отключения фиксации положения.

Рычаги управления ВОМ

Рычаги гидравлики и силового регулятора

На тракторах оборудованных гидравлическим увеличителем сцепного веса трактора ГСВ рукоятка его управления выводился дополнительно к трём рычагам распределителя гидравлики.

Рукоятка позиционного регулятора Кран позиционного регулятора

Органы управления трансмиссией

Кроме рычагов переключения скорости движения и педали отключения сцепления, к дополнительным органам управления трансмиссии относятся:

рукоятка включения ПВМ41 у МТЗ 82, которая расположена по правую сторону сидения
в случае с комплектацией в рулевом управлении с ГОРУ для краткосрочного принудительного блокирования дифференциала заднего моста на поле кабины расположена педаль 5 включения блокировки
в комплектации трактора с ГУР для управления блокировкой заднего моста предусмотрена рукоятка включения 3 автоматическим режимом работы, установленная на панели управления трактором

Если трактор оборудован редуктором-ходоуменьшителем тяга включения выведена на поле кабины с левой стороны, в то же место, куда выводится поводок включения в случае установки редуктора бокового ВОМ.

Органы управления отдельными узлами трактора

Включение гидравлического насоса гидросистемы осуществляется поводком находящейся с правой стороны трактора в верхней части корпуса промежуточной части трансмиссии. Положение поводка вверх соответствует включённому, вниз – выключенному положению.

Управление шторкой радиатора двигателя осуществляется рукояткой 4, размещённой в кабине на панели управления с левой стороны.

С левой стороны трактора при установленном пусковом двигателе размещёна рукоятка включения муфты бендекса для ввода в зацепление с маховиком дизеля. Этот рычаг может быть для удобства выведен тягой в кабину водителя.

Управление освещением, световой сигнализацией и электрозапуском двигателя

Под рулевым колесом с левой стороны установлен переключать световых сигналов поворотов.

Тумблеры на горизонтальной плоскости панели управления с левой стороны руля слева направо:

кнопка 9 аварийной сигнализации
переключатель света 8 с двумя положениями 1- подсветка приборов и габаритны, 2-дополнительное включение фар
переключатель 7 стеклоомывателя
включатель 6 электрофакельного подогревателя двигателя

Рукоятки на вертикальной плоскости панели управления с лева на право:

рукоятка 2 управления краном отопителя кабины
рукоятка 1 аварийной остановки дизеля ( при необходимости экстренно заглушить двигатель рукоятка вытаскивается на себя перекрывая подачу топлива)
рукоятка 37 фиксации наклона рулевой колонки

Верхняя панель у потолка кабина оснащена тумблерами слева направо:

Рабочая панель управления трактора оснащена датчиками и сигнализирующими лампами для осуществления контроля функционирования двигателя и работы систем машины.

Учитывая количество органов управления трактора МТЗ 82 (80) совершенно очевидно, что для полноценного использования и применения трактора водитель должен иметь соответствующую профессиональную подготовку не только в устройстве трактора и его управлении, но и соответствующий уровень практических навыков и квалификации в агрегатировании с различными устройствами и машинами. Только профессионализм и специальная подготовка водителя могут гарантировать безопасное, успешное и эффективное использование трактора.

Читайте также: