Назовите современные проблемы машиностроительного комплекса россии кратко
Обновлено: 02.07.2024
Машиностроение – это отрасль, которая включает в себя: общее машиностроение, специализирующейся на выпуске производственного оборудования; транспортное машиностроение; электротехническая и электронная промышленность; приборостроение; производство военной техники и вооружения и рад других подотраслей и производств (около 300). Мы видим, как много отраслей составляет машиностроительный комплекс, отсюда следует большое количество проблем и задач, которые рассматриваются ниже.
Одной из главных задач машиностроения является коренная реконструкция и опережающий рост таких отраслей, как станкостроение, приборостроение, электротехническая и электронная промышленность, производство вычислительной техники, что позволит России набрать темпы для приближения к мировому уровню экономики.
Отечественному машиностроению присущ целый ряд проблем, которые можно сгруппировать в зависимости от их характера.
1. Проблемы, связанные с развитием машиностроительного комплекса:
- низкие темпы роста ведущих отраслей, а в некоторых случаях и спад производства;
- простои многих предприятий;
- низкие темпы обновления оборудования и выпускаемой продукции (например, 60% металлообрабатывающих станков имеет возраст более 10 лет).
2. Необходимость структурной перестройки:
- основная часть продукции российского машиностроения имела оборонное значение в течение длительного времени, в связи с чем возникла необходимость обновление и уклон на развитие других отраслей;
- необходимость опережающего роста таких отраслей, как станкостроение, приборостроение, электротехническая и электронная промышленность.
3. Проблемы повышения качества производимых машин:
- несоответствие подавляющей части отечественного оборудования и машин мировым стандартам;
- низкое качество и надежность выпускаемой продукции (продукция не соответствует мировым стандартам, низкая надежность производимых машин, т.к. раньше Россия была ориентирована на внутренний рынок.
Основными направлениями развития машиностроительного комплекса Россиив условиях перехода к рыночными отношениям можно должны быть такие действия, как:
1. Остановить спад производства рядом конкретных мер государственного характера:
- поддержание через государственный заказ на должном уровне производства таких видов оборудования, которые обеспечивают воспроизводственный процесс экономики страны;
- прекращение либерализации цен на топливо и энергию, как основное сырье для машиностроительного комплекса;
- введение налоговых льгот для машиностроительного комплекса, его инвесторов, поставщиков металла, топлива, энергии, комплектующих изделий.
2. Повысить научный уровень обоснования размещения отраслей комплекса по территории страны.
3. Совершенствовать ремонтное производство по следующим направлениям:
- формирование территориальных межотраслевых ремонтных комплексов, разветвленной сети предприятий с подетальной и предметной специализацией;
- расширение фирменного ремонта и обслуживания территориальными сервисными организациями.
4. Увеличить инвестиции в развитие комплекса по всем источникам.
Для технико-экономического обоснования вариантов размещения отраслей машиностроительного комплекса необходимо использовать основные показатели и расчеты, характеризующие:
- балансы: производство и потребление конкретных видов продукции и производственные мощности;
- объем капитальных вложений;
- потребность в материальных ресурсах и рабочей силе;
- связи с предприятиями по основным видам полуфабрикатов и комплектующих изделий.
Перспективы развития машиностроительного комплекса зависят от реализации целевых комплексных программ, направленных на совершенствование машиностроительного комплекса.
Важнейшими направлениями совершенствования машиностроительного комплекса являются:
- комплексная механизация всех стадий технологический процессов от добычи сырья до транспортировки готовой продукции;
- производство технических средств, соответствующих по своим параметрам специфическим отраслевым и климатическим условиям эксплуатации;
- дальнейший выпуск машин, оборудования, автоматических манипуляторов более высокого класса, позволяющих использовать ресурсосберегающие технологии, переоснащение ими предприятий машиностроительного комплекса;
- оптимизация размещения предприятий машиностроительного комплекса по территории страны;
- использование мирового опыта в теории и практике по вопросам развития и размещения отраслей машиностроительного комплекса.
Машиностроение – это отрасль, которая включает в себя: общее машиностроение, специализирующейся на выпуске производственного оборудования; транспортное машиностроение; электротехническая и электронная промышленность; приборостроение; производство военной техники и вооружения и рад других подотраслей и производств (около 300). Мы видим, как много отраслей составляет машиностроительный комплекс, отсюда следует большое количество проблем и задач, которые рассматриваются ниже.
Одной из главных задач машиностроения является коренная реконструкция и опережающий рост таких отраслей, как станкостроение, приборостроение, электротехническая и электронная промышленность, производство вычислительной техники, что позволит России набрать темпы для приближения к мировому уровню экономики.
Отечественному машиностроению присущ целый ряд проблем, которые можно сгруппировать в зависимости от их характера.
1. Проблемы, связанные с развитием машиностроительного комплекса:
- низкие темпы роста ведущих отраслей, а в некоторых случаях и спад производства;
- простои многих предприятий;
- низкие темпы обновления оборудования и выпускаемой продукции (например, 60% металлообрабатывающих станков имеет возраст более 10 лет).
2. Необходимость структурной перестройки:
- основная часть продукции российского машиностроения имела оборонное значение в течение длительного времени, в связи с чем возникла необходимость обновление и уклон на развитие других отраслей;
- необходимость опережающего роста таких отраслей, как станкостроение, приборостроение, электротехническая и электронная промышленность.
3. Проблемы повышения качества производимых машин:
- несоответствие подавляющей части отечественного оборудования и машин мировым стандартам;
- низкое качество и надежность выпускаемой продукции (продукция не соответствует мировым стандартам, низкая надежность производимых машин, т.к. раньше Россия была ориентирована на внутренний рынок.
Основными направлениями развития машиностроительного комплекса Россиив условиях перехода к рыночными отношениям можно должны быть такие действия, как:
1. Остановить спад производства рядом конкретных мер государственного характера:
- поддержание через государственный заказ на должном уровне производства таких видов оборудования, которые обеспечивают воспроизводственный процесс экономики страны;
- прекращение либерализации цен на топливо и энергию, как основное сырье для машиностроительного комплекса;
- введение налоговых льгот для машиностроительного комплекса, его инвесторов, поставщиков металла, топлива, энергии, комплектующих изделий.
2. Повысить научный уровень обоснования размещения отраслей комплекса по территории страны.
3. Совершенствовать ремонтное производство по следующим направлениям:
- формирование территориальных межотраслевых ремонтных комплексов, разветвленной сети предприятий с подетальной и предметной специализацией;
- расширение фирменного ремонта и обслуживания территориальными сервисными организациями.
4. Увеличить инвестиции в развитие комплекса по всем источникам.
Для технико-экономического обоснования вариантов размещения отраслей машиностроительного комплекса необходимо использовать основные показатели и расчеты, характеризующие:
- балансы: производство и потребление конкретных видов продукции и производственные мощности;
- объем капитальных вложений;
- потребность в материальных ресурсах и рабочей силе;
- связи с предприятиями по основным видам полуфабрикатов и комплектующих изделий.
Перспективы развития машиностроительного комплекса зависят от реализации целевых комплексных программ, направленных на совершенствование машиностроительного комплекса.
Важнейшими направлениями совершенствования машиностроительного комплекса являются:
- комплексная механизация всех стадий технологический процессов от добычи сырья до транспортировки готовой продукции;
- производство технических средств, соответствующих по своим параметрам специфическим отраслевым и климатическим условиям эксплуатации;
- дальнейший выпуск машин, оборудования, автоматических манипуляторов более высокого класса, позволяющих использовать ресурсосберегающие технологии, переоснащение ими предприятий машиностроительного комплекса;
- оптимизация размещения предприятий машиностроительного комплекса по территории страны;
- использование мирового опыта в теории и практике по вопросам развития и размещения отраслей машиностроительного комплекса.
Понятие, состав и значение машиностроения. Проблемы машиностроительного комплекса России. Факторы развития машиностроительной промышленности. Характеристика тяжелого и среднего машиностроения. Перспективы развития машиностроительного комплекса России.
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Роль и значение машиностроительного комплекса в структуре народного хозяйства России. Особенности размещения комплекса. Современные проблемы и перспективы их решения
Машиностроительный комплекс – основа научно-технического прогресса всех отраслей народного хозяйства. Отраслевая структура и особенности размещения машиностроительного комплекса РФ. Проблемы и перспективы развития машиностроения в нашей стране.
курсовая работа , добавлен 14.06.2002
Машиностроительный комплекс Украины
Значение машиностроения в экономике Украины. Современный уровень развития и характеристика размещения отрасли. Структура машиностроительного комплекса Украины. Основные проблемы, перспективы развития и территориальной организации машиностроения.
курсовая работа , добавлен 11.12.2007
Отраслевая структура машиностроительного комплекса и факторы размещения его отраслей и производств
Состав и значение отрасли машиностроения в народном хозяйстве России. Проблемы и перспективы его развития. Факторы, влияющие на размещение предприятий машиностроительного комплекса: наукоёмкость, металлоёмкость, трудоёмкость, близость потребителя.
курсовая работа , добавлен 30.03.2016
Управление конкурентоспособностью машиностроительного предприятия
Сущность и содержание инновационного развития машиностроительного комплекса. Алгоритм управления и модель оценки конкурентоспособности машиностроительного комплекса Татарстана. Меры государственного регулирования развития машиностроительного комплекса.
дипломная работа , добавлен 24.01.2018
Исследование прогнозирования и стратегического планирования развития машиностроительного комплекса
Сущность, значение, современное состояние, эффективность развития и место машиностроительного комплекса в России. Составление сценариев прогнозирования машиностроительного комплекса и их оценка. Стратегия развития машинного комплекса и дерево целей.
курсовая работа , добавлен 16.05.2017
Анализ экономического потенциала машиностроения и металлообработки
Основные направления реструктуризации машиностроительного комплекса. Промышленная политика в области машиностроения. Основные факторы, влияющие на развитие предприятий машиностроительного комплекса. Анализ внешнего рынка машиностроения и металлообработки.
контрольная работа , добавлен 26.07.2010
Место машиностроения в едином народном хозяйстве России. Размещение отраслей комплекса. Факторы, определяющие развитие и особенности размещения тяжелого машиностроения и приборостроения. Развитие производства станков и кузнечно-прессового оборудования.
реферат , добавлен 21.04.2011
Состав и межотраслевые связи машиностроительного комплекса
Машиностроительный комплекс, его значение, межотраслевые связи и структура. Особенности организации машиностроения в Российской Федерации. Кадровое обеспечение российских предприятий. Решение кадровой проблемы. Особенность технических университетов.
курсовая работа , добавлен 15.11.2013
Машиностроительный комплекс – основа научно-технического прогресса и материально-технического перевооружения всех отраслей народного хозяйства
Определяющие отрасль факторы. Количественные соотношения между отраслями и производствами, входящими в состав машиностроения. Особенности размещения машиностроительного комплекса Российской Федерации. Оценка деятельности машиностроительной отрасли.
курсовая работа , добавлен 29.12.2014
Состояние и развитие машиностроения в России
Машиностроение и его территориальная структура. Тенденции и проблемы развития машиностроительного комплекса России. Инвестиционные ограничения в отрасли в оборонном комплексе. Занятость в электронной промышленности и в производстве спецсредств связи.
курсовая работа , добавлен 25.04.2013
Проблемы машиностроительного комплекса России
Ведущая отрасль промышленности в настоящее время испытывает целый ряд серьёзных проблем, требующих принципиально новых методов решения:
- Износ основных фондов, превышающий 50%. И это, при крайне низком уровне обновления. Подчас, промышленные корпуса заводов и фабрик требуют сноса или капитального ремонта, а оборудование, отслужившее более полустолетия – замены. Сегодня недопустимо работать на станках и машинах, отслуживших эксплуатационный срок. В среднем, при надлежащем обслуживании, он составляет 22 года.
- Инвестиционная непривлекательность. Кто будет вкладывать средства в практически полностью изношенное оборудование, производящее никому ненужную продукцию?
- Отсутствие гибкости, возможности своевременного манёвра для быстрого перехвата наиболее выгодных заказов. Слишком глубокая специализация, рассчитанная на гарантированныйдлительный, устойчивый сбыт, порождает своеобразный консерватизм, препятствующий кардинальным, резким изменениям направления деятельности. Что приводит к простоям, старению оборудования, потери материальной заинтересованности персонала в результатах своего труда.
- Предельно низкий уровень инноваций. Современное производство требует не только внедрения передовых технологий, но и обладания новейшими, конкурентоспособными разработками.
- Старение кадров. Отсутствие высококвалифицированного персонала, способного работать на ультрасовременном оборудовании и готового к постоянному переобучению. Здесь одним из решающих факторов является уровень оплаты труда, заставляющий перспективную молодёжь искать работу в других регионах страны или за рубежом.
Решение проблем износа и технической отсталости машиностроительного комплекса требует: гигантских инвестиций, рассчитанных на длительные сроки окупаемости; плюс государственной политической поддержки отечественных производителей, реализуемой на законодательном уровне.
Химическая промышленность – первый производитель не перерабатываемых отходов
Экологические проблемы химической промышленности несут в себе одно очень неприятное свойство. В результате производства этой отрасли хозяйственной деятельности человека появляются или синтезируются вещества, которые на 100% искусственные и не являются пищей для какого-либо организма на Земле.
Они не входят в пищевую цепочку, а, значит, не перерабатываются естественным путем. Они могут либо накапливаться, либо утилизироваться или перерабатываться тем же искусственным промышленным способом. На сегодняшний день их переработка существенным образом отстает от выработки и накопления.
И это главная экологическая проблема.
История возникновения, виды
Первыми предприятиями, с которых началось рождение новой отрасли –химической, стали заводы по производству серной кислоты в 1736 году в Великобритании и в 1766 году во Франции, а продолжили по кальцинированной соде. В середине XIX века химическая промышленность стала выпускать искусственные минеральные удобрения для сельского хозяйства, пластмассу, синтетические каучук и искусственные волокна.
Химическая промышленность имеет свои подотрасли: неорганическая и органическая химия, керамика, нефте- и агрохимия, полимеры, эластомеры, взрывчатые вещества, фармацевтическая химия и парфюмерия.
Основные, производимые ею продукты: аммиак, кислоты и щелочи, минеральные удобрения, сода, хлор, спирты, углеводороды, красители, смолы, пластмассы, синтетические волокна, бытовая химия и многое другое.
Крупнейшие химические предприятия мира: BASF AG (Германия), BayerAG (Германия), ShellChemicals (Голландия и Великобритания), INEOS (Великобритания) и DowChemicals (США).
Источники загрязнения
Проблемы химической промышленности, связанные с экологией не только в выпускаемой продукции, но и в отходах и вредных выбросах, возникающих в процессе и результате производства.
Эти вещества вторичные или побочные продукты, но самостоятельные и, возможно, основные источники загрязнения окружающей среды.
Выбросы и отходы химического производства в основном смеси и потому качественная их очистка или утилизация затруднительна.
Это углекислый газ, оксиды азота и серы, фенолы, спирты, эфиры, фториды, аммиак, нефтяные газы и другие, опасные и отравляющие вещества. Кроме того, химическая промышленность выпускает и сами отравляющие вещества.
Технология химического производства нуждается в повышенном потреблении воды. Она здесь используется для различных нужд, но после использования в достаточной степени не очищается и в виде стоков попадает обратно в реки и водоемы.
Внесение минеральных удобрений и веществ по защите растений при проведении сельскохозяйственных работ само по себе негативно воздействует на состав, структуру и связи, сложившейся на данной территории биосистемы.
Другая часть с талыми снегами и осадками, смываются с поверхности пахоты и попадают в реки и водоемы, где воздействуют на почвы и растительный мир уже других регионов.
Промышленность России
В России экологические проблемы химической промышленности аналогичны. Становление отрасли началось в 1805 году с первых заводов по производству серной кислоты. Сейчас промышленность чрезвычайно развита и представлена практически всеми направлениями, существующими в мире.
Лидирующее место в отрасли занимают предприятия, использующие в качестве сырья углеводороды. И это совершенно естественно.
Площадь загрязнение нефтехимическими производствами может быть до 20 км от источника выбросов. Объем выбросов зависит в первую очередь от мощности технологического оборудования и его качества, а также от систем очистки воды, отработанных газов и систем утилизации отходов.
Российский машиностроительный комплекс объединяет в себе более 70 отраслей, основными среди которых являются приборо – и станкостроение, электротехника и инструментальная промышленность. Разделяясь на общее, тяжелое и среднее, машиностроение распределено по регионам неравномерно. Об этом и многом другом рассказано в статье о машиностроительном комплекс РФ, теме, изучаемой в 9 классе.
Тяжелое машиностроение
Тяжелое машиностроение сосредоточено в трех районах: Уральском, Центральном и Северо-Западном, но есть крупные предприятия и в Волго-Вятском, Поволжском и Сибирском районах. Географическое распределение обусловлено тем, что этот машиностроительный комплекс России отличается высокой металло – и энергоемкостью, а вот трудоемкость у него относительно низкая.
В сферу тяжелого машиностроения входят производства горно-шахтного и металлургического оборудования, заводы, на которых собирают кузнечно-прессовые машины и крупные морские суда. Кроме того, эта же отрасль отвечает за создание тяжелых станков и энергетического оборудования, а еще – вагонов и локомотивов. Она характеризуется значительным уровнем привязки к сырьевому фактору и районам потребления.
Европейский регион РФ производит 94, 6% от всего объема машиностроительной продукции, а азиатский – только 5,4%.
Общее машиностроение
Металло – и энергоемкость этой группы отраслей средняя, трудоемкость также невысока, так что размещение диктуется главным образом потребительским фактором. Некоторые предприятия территориально привязаны к металлургическим базам. Предприятия этой группы производят сельскохозяйственные агрегаты, оборудование для целлюлозо-бумажной и леской промышленности, оснащение для нефтеперерабатывающих заводов, фабрик легкой промышленности и отрасли строительства.
Среди предприятий общего машиностроения наиболее сильно завязано на потребительский фактор сельскохозяйственное машиностроение, поэтому оно распределено по регионам следующим образом: льноуборочные машины производят в Бежецке, картофелеуборочные – в Рязани, Ростов-на-Дону является центром производства зерноуборочных комбайнов наряду с Таганрогом и Красноярском. Воронеж, Курган и Новосибирск – еще три региона, где размещено много предприятий этой группы.
которые читают вместе с этой
Рис 1. Сельскохозяйственные машины.
Среднее машиностроение
Среднее машиностроение отличается низкой металло – и высокой трудоемкостью. На предприятиях этой отраслевой группы производят вычислительную технику, автомобили, оборудование для полиграфии и медицины и т.д. Основных факторов, влияющих на размещение, два: потребительский и трудовой.
В группе стоит особо выделить автомобилестроение, центрами которого являются Центральный, Поволжский и Волго-Вятский экономические районы. Два самых крупных производителя – КамАЗ и ГАЗ – расположены в Набережных Челнах и Нижнем Новгороде соответственно.
Рис. 2. Завод КамАЗ.
Основные проблемы машиностроительного комплекса РФ
Можно назвать две современные проблемы машиностроительного комплекса России – это значительное сокращение производства и негативное влияние на окружающую среду.
Первая проблема берет начало в 90-х годах прошлого века, когда на рынке страны стало появляться оборудование иностранного производства. Импортные изделия отличаются более высоким качеством. Сейчас эта проблема решается реконструкцией старых предприятий и строительством новых, более современных. Инвестиционный приток в эту область значительный.
Экологическая проблема связана, с одной стороны, с истощением сырьевых ресурсов, что порождает необходимость поиска новых источников сырья для производств, а с другой – с тем, что данные производства негативно воздействуют на окружающую среду, загрязняя атмосферу, водоемы и почву.
Таблица машиностроительного комплекса
Тяжелое машиностроение
Общее и среднее машиностроение
Точное машиностроение
Горное и Подъемно-транспортное машиностроение
Станкостроительная и инструментальная промышленность
Транспортное и сельскохозяйственное машиностроение
Предприятия машиностроительного комплекса выбрасывают в атмосферу 32% промышленных загрязнений. При этом, по разным данным, очистными сооружениями оснащено от 30 до 50% производств.
Рис. 3. Промышленное загрязнение.
Что мы узнали?
Российский машиностроительный комплекс подразделяется на отрасли в зависимости от металло-, трудо- и энергоемкости. Это среднее, общее и тяжелое машиностроение. На их размещение влияют разные факторы. В случае со средним машиностроением – это трудовой и потребительский, общим – в основном потребительский и немного сырьевой, а наиболее привязано к сырьевому фактору тяжелое машиностроение. Больше всего продукции этого комплекса производится в европейской части страны. Машиностроение отличает две основные проблемы. Первая – это сокращение производства, связанное с низкой конкурентоспособностью продукции. Она решается переоснащением и инвестиционными вливаниями. Вторая – это негативное влияние производств на окружающую среду. Она требует, чтобы предприятия дооснащались очистными сооружениями.
ГОСТ
Современное машиностроение и его проблемы
Состояние экономики и промышленности зависит от состояния развития машиностроения, так как именно данная отрасль оснащает капитальными ресурсами, машинами, оборудованием, предприятия и производства и является проводником достижений научно-технического прогресса.
Так же машиностроение имеет огромное влияние на ВВП, материалоемкость и энергоемкость напрямую связанны с обороноспособностью государства.
20% в промышленности страны приходится на машиностроение. В развитых странах на долю продукции машиностроения приходится от 30 до 50%.
В 2014 году доля машиностроения в ВВП составила 8%. Конечно же, следует заметить, что, несмотря на все старания на сегодняшний день уровень развития машиностроения в России уступает многим даже развивающимся странам.
Данного уровня развития машиностроения не достаточно для конкуренции с азиатскими и европейскими странами.
Так же отрицательно сказывается на машиностроении нынешняя политическая обстановка страны.
Стопорящим фактором для машиностроения служит отсутствие финансирования, а ведь именно оно составляет основную часть основного капитала. Все менее стоит надеяться на поддержку государства. Так же учитывая нынешнее политическое положение, маловероятны инвестиции из-за рубежа.
Однако существуют и другие пути повышения эффективности машиностроительных отраслей, которые не требуют больших финансовых вложений. Практически на каждом производстве существуют внутренние резервы, образованные на основе снижения потерь материалов и сырья, возникающих из-за несовершенства процесса.
Существуют методы снижения подобных потерь, как за рубежом, так и в России. Однако внедрение таких методик требуют безотказного механизма, квалифицированного персонала и т. п.
Современное машиностроение основывается на наукоемких технологиях. Функциональная нагрузка переносится с механизации на интеллектуальные компоненты (компьютеры, роботы и т. п.).
Готовые работы на аналогичную тему
Из этого можно сделать выводы, что современное машиностроение и информатизация общества создают целостную новую среду обитания, внутри которой существует и учится человек.
Сложность нынешних технологий и их создание на основе современного наукоемкого продукта требуют концентрации финансового и интеллектуального капитала, чего, к сожалению, не могут обеспечить ресурсы одной экономики.
Так как одна страна не может создать технологическую цепочку полностью, уже давно данные технологии перешли региональные границы, что привело к созданию транснациональных корпораций.
Для поддержания конкурентоспособности необходим определенный каркас научно-технических структур (наука-технология-производство).
Новейшими отраслями машиностроения считаются робототехника, электроника, радиотехника. Каждая из данных отраслей требует большого взаимодействия с научными технологиями.
Основные проблемы машиностроительного комплекса
Стоит заметить, что машиностроительный комплекс пострадал больше всех в ходе последних кризисов, и это при том, что он является основой промышленного производства.
Выделяется ряд факторов, предопределяющих важность поиска решений проблем машиностроения:
- Машиностроение – это катализатор научно-технического прогресса, оказывающий влияние на все сектора экономики.
- Машиностроение по праву считается наиболее сложной отрасль промышленности, производящей широкую номенклатуру продукции.
- Многие предприятия работаю на оборонный комплекс.
- По стоимости выпускаемой продукции, машиностроение занимает лидирующие позиции.
- На долю машиностроения приходится 15% ВВП, 20% производимой продукции и 25% стоимости основных фондов.
Из этого можно сделать выводы, что проблемы машиностроительного комплекса требуют незамедлительного решения.
Наиболее значимой проблемой можно считать зависимость машиностроительного комплекса от платежеспособности отраслей, на спрос которых оно ориентируется. То есть, неся финансовые потери, промышленные отрасли вынуждены сокращать заказы продукции машиностроения.
В последнее время рост машиностроительного комплекса остановился на одном уровне, тогда как в зарубежных странах он увеличивается с каждым годом.
Есть некоторые отрасли (судостроение, вертолетостроение, радиотехника), где износ оборудования достигает 70%. А это значит, что внедрение новых технологий не представляет возможности. Многие отрасли требуют кардинальную модернизацию. Из чего следует, что на сегодняшний день не все предприятия могут выпускать конкурентоспособную продукцию.
Более 90% основных производственных фондов российского производства, что затрудняет процесс обновления оборудования за счет импортных комплектующих. Для исправления данной ситуации требуются не малые инвестиции. К примеру, в год требуется введение около 50 тысяч единиц нового оборудования.
Осложняет ситуацию и то, что с каждым годом все больше зарубежных фирм проникают на внутренний рынок, создавая все большую конкуренцию.
Еще одной немаловажной проблемой является нехватка квалифицированной рабочей силы. На сегодняшний день средний возраст работника стремительно приближается к пенсионному возрасту. К тому же стоит отметить, что старшее поколение зачастую не в состоянии овладеть новыми технологиями. Острая нехватка молодых кадров значительно тормозит процесс модернизации.
Для решения многих проблем необходима модернизация сразу всех отраслей машиностроения, что, конечно же, задача нереальная. На это нахватает ни финансовых ни человеческих ресурсов. Именно поэтому главной задачей можно считать выбор приоритетных отраслей, которым будет оказана помощь вначале.
В большой степени развитие машиностроения в Российской Федерации влияет на экономику и промышленность, поскольку не кто иной, как машиностроение снабжает предприятия страны капитальными средствами, техническим оснащением и производственной техникой.
И ко всему прочему, именно машиностроение является лоцманом при достижениях в научно-техническом прогрессе.
В такой же мере отрасль машиностроения сильно влияет на формирование внутреннего валового продукта, а энергоемкость и материалоемкость прямо связаны с обороноспособностью Российской Федерации.
Ориентировочно двадцать процентов составляет доля машиностроения в промышленности государства. В свою очередь прогрессивные государства имеют до пятидесяти процентов.
А в две тысячи четырнадцатом году процент машиностроения во внутреннем валовом продукте был ещё меньше, и составлял восемь процентов.
Несомненно, есть смысл отметить, что, вопреки всем усилиям на текущий момент, степень роста машиностроения в Российской Федерации ниже некоторых развивающихся стран. Состояние дел сложно откорректировать даже с внедрением новейших методик, которые могут быть заимствованы у иностранных государств.
На данный момент машиностроение не в состоянии конкурировать на мировом рынке. Ко всему прочему неудовлетворительное влияние на машиностроение оказывает, как внутренняя, так и внешняя политика.
Фактом медленного развития машиностроения является недостаточное финансирование, которое стимулирует рост любой отрасли. Частные предприятия не надеются на поддержку государственных структур, и пытаются развивать машиностроение собственными силами.
И если учесть сегодняшнюю политическую ситуацию, то маловероятно, что развитию машиностроительной отрасли помогут иностранные инвестиции.
Тем не менее есть и иные направления развития производительности машиностроения, для которых не требуются огромные финансовые инвестиции. На всех производствах есть скрытые ресурсы, которые образовываются на принципе уменьшения издержек сырьевых материалов и транспортных расходов.
Они возникают в свете недостатков управления производственными процессами. Данные методики уменьшения таких расходов действуют не только за рубежом, но и в Российской Федерации.
Но, как бы то ни было, такие методики могут быть внедрены только при наличии квалифицированных руководящих работников предприятия и с безотказным механизмом управления.
Сегодняшнее машиностроение опирается на научный подход и новые технологии. Поэтому оперативный упор необходимо осуществлять не на механизации, а акцентировать внимание на интеллектуальных компонентах, таких как робототехника и компьютерная техника.
Не нашли что искали?
Просто напиши и мы поможем
Эти услуги дают возможность потребителю получить новые знания и новые возможности. Благодаря этому есть возможность прийти к заключению, что модернизированное машиностроение будет развиваться в новой среде обитания, в которой основой развития станет информация.
Многосложности теперешней технологии нуждаются в финансовом и интеллектуальном капитале, но на данном этапе развития, экономика не может обеспечить этого. Современные технологии уже преодолели географические рубежи, и это приводит к образованию международный холдингов и корпораций.
Чтобы поддержать конкурентоспособность предприятия, необходимо создать отчётливые информационные каркасы структур на основе научно-технической деятельности.
Самыми новыми сферами деятельности машиностроения являются радиотехническая сфера, сфера электроники и робототехники, в которой активное участие принимает быстроразвивающиеся компьютерные технологии.
Все сферы деятельности на сегодняшний день должны плотно взаимодействовать с научно-техническими исследованиями и технологиями.
Главные трудности машиностроительной отрасли
Машиностроение России за последние мировые кризисы понесло большие убытки, при том, что данная отрасль является опорой промышленности.
Можно выделить несколько причин, которые определяют потребность в поиске решения проблем в машиностроительной отрасли:
- Машиностроительная отрасль является катализатором научного и технического прогрессов. И этот катализатор оказывает существенное воздействие на всю экономику;
- Машиностроительную отрасль можно считать самой многообразной и многосложной отраслью современной экономики, которая производит огромный номенклатурный ряд потребляемой продуктов потребления;
- Достаточно большое количество организация машиностроительной отрасли занимаются производством продукции для оборонного комплекса страны;
- По себестоимости изготавливаемой продукции, машиностроительная отрасль располагается на лидирующих позициях в стране;
- Доля машиностроительной отрасли во внутреннем валовом продукте страны составляет примерно пятнадцать процентов, двадцать процентов создаваемой продукции и двадцать пять процентов в стоимостном выражении основные фонды.
Из данной информации необходимо делать вывод, что трудности машиностроения требуются решать незамедлительно.
Самым значительным предметом внимания является зависимое положение машиностроения от состоятельности других отраслевых предприятий, которые потребляют продукцию машиностроения. Таким образом, недополучая финансирования, предприятия других отраслей сокращают количество заказов необходимых изделий от машиностроительной отрасли.
В Европе, да и во всём мире, происходит рост оборотов машиностроения, а в России прослеживается замедление роста, и даже его остановка на текущем уровне. В отдельных отраслях экономики, таких как, радиотехника, вертолётостроение, судостроение, износ техники начинает достигать семидесяти процентов.
В связи с этим внедрять новые технологии не представляется возможным. На сегодняшний день большинство отраслей должны быть кардинально модернизированы.
Сложно разобраться самому?
Попробуй обратиться за помощью к преподавателям
Из этого можно заметить, что большая часть предприятий неконкурентоспособна.
Примерно девяносто процентов основных фондов предприятий отечественного производства.
Ситуация осложняется тем, что на российский рынок всё больше и больше проникает зарубежных компаний, тем самым конкуренция в машиностроении усиливается.
Еще одна немаловажная проблема: отсутствие компетентного рабочего персонала.
Сегодня существует ещё и возрастная проблема. Уровень среднего возраста работников уже приблизился в плотную к уровню пенсионного возраста.
И данные работники порой не могут изучить новые технологии. Критический дефицит молодого персонала сильно затормаживает ход усовершенствования производственных процессов предприятий машиностроения.
Чтобы решить эти вопросы, необходимо модернизировать большую часть предприятий машиностроения, что является довольно сложной задачей. Для этого необходимо большое количество, как людских, так и денежных ресурсов.
Не нашли нужную информацию?
Закажите подходящий материал на нашем сервисе. Разместите задание – система его автоматически разошлет в течение 59 секунд. Выберите подходящего эксперта, и он избавит вас от хлопот с учёбой.
Гарантия низких цен
Все работы выполняются без посредников, поэтому цены вас приятно удивят.
Доработки и консультации включены в стоимость
В рамках задания они бесплатны и выполняются в оговоренные сроки.
Вернем деньги за невыполненное задание
Если эксперт не справился – гарантируем 100% возврат средств.
Тех.поддержка 7 дней в неделю
Наши менеджеры работают в выходные и праздники, чтобы оперативно отвечать на ваши вопросы.
Тысячи проверенных экспертов
Гарантия возврата денег
Эксперт получил деньги, а работу не выполнил?
Только не у нас!
Деньги хранятся на вашем балансе во время работы над заданием и гарантийного срока
Гарантия возврата денег
В случае, если что-то пойдет не так, мы гарантируем возврат полной уплаченой суммы
Читайте также: