Каково влияние воронежских верфей на хозяйственное развитие воронежского края кратко
Обновлено: 08.07.2024
30 мая 2012 г исполнилось 340 лет со дня рождения Петра Алексеевича Романова, венчанного на царство как Пётр Первый (1672-1725), провозглашённого Сенатом и Синодом первым Российским Императором Петром Великим 21 октября 1721 г.
Для Воронежа и Воронежского края имя Петра Первого является одним из самых значительных, поскольку выбор Воронежа как центра строительства кораблей для Второго Азовского похода изменил судьбу Воронежа и его жителей на последующие триста с лишним лет.
Этот проект был задуман Петром Первым после безрезультатного Первого Азовского похода (1695).
Первый Азовский поход проходил по традиционному для Московского царства пути: по Волге на речных стругах, перемещение стругов к берегам реки Дон (современное направление Волго-Донского канала), спуск к берегам Азовского моря на речных стругах и плотах.
Пять месяцев осады турецкой крепости Азов, находящейся на восточном берегу Азовского моря, не принесли ожидаемой победы русскому войску. Систематически военные турецкие парусники подплывали к Азову со стороны моря, поставляя продукты, вооружение и обновляя военные команды.
Вернувшись в Москву после Первого Азовского похода, Петр Первый сделал главный стратегический вывод: для восстановления прав Московского царства на выход в южные моря необходимо построить российский Военно-Морской флот.
Петр Первый по географическим картам определил, что самым южным городом, который расположен в достаточной близости в берегам Среднего Дона, является город Воронеж.
В ретроспективе истории можно сделать такой вывод: никто, никогда и нигде не осуществлял такого дерзкого и успешного проекта строительства Военно-Морского флота из 30 военных парусников в 1200 километрах от берега моря за 65 дней.
Известно, что Петр Первый прибыл в Воронеж 29 февраля 1696 г., поселился в избе Игнатия Моторина, а на другой день, с 1 марта 1696 г. началось строительство верфей и подготовка к созданию военных парусников.
30-я галера послужила первому воронежскому епископу Митрофану, который прибыл на Азовское море после победы экспедиционного Военно-Морского флота, построенного для Второго Азовского похода.
Благодаря реформам, Петр Первый раскрыл и реализовал потенциал Российского государства, создав 1721 г. Российскую Империю.
Начало государственных реформ было заложено на верфях Воронежского края. Именно географическое положение Воронежа и Воронежского края определило его роль в этом национальном проекте.
Верфи для строительства военно-морских парусников были расположены в Воронеже, в Рамони, в Ступине, в Чертовицке, в Урыве, в Орлове, в Костёнске, в Коротояке, в Усмани, в Землянске, в Богучаре, в Осереде (будущий г. Павловск), на реке Ворона (будущий г. Борисоглебск), на реке Хопёр (будущий г. Новохопёрск), в селе Маклок на реке Усманке и в селе Воронцовка на реке Осередь рядом с Шиповой дубравой.
Отдельные части будущих галер везли из Переславля-Залесского, из Ярославля, из сёл Преображенского и Семёновского, из волжских городов.
(по плану – 24), а также построены струги и плоты, выполняющие подсобные работы во флотилии.
Появление российского экспедиционного Военно-Морского флота в акватории Азовского моря стало полной неожиданностью для 6 турецких галер, которые направлялись к городу-крепости Азов, как это происходило в прошлом, 1695 г.
Второй Азовский поход принёс первую победу Петру Первому на море. Демонстрации 29 военно-морских парусников хватило, что бы турецкие галеры покинули акваторию Азовского моря и скрылись через Керченский пролив в водах Чёрного моря.
Крепость Азов была взята 19 июля 1696 г. через 18 часов после начала штурма. В праздновании этой победы особую роль сыграл первый воронежский епископ Митрофан, который прибыл на галере в сопровождении свиты священнослужителей в Азов.
Митрофан доставил Петру Первому 17 тысяч рублей серебром из запасов епархиальной казны Воронежского края.
Эта победа ознаменовала вступление Московского царства в ХVIII в.
Через 25 лет, 21 октября 1721 г., после победного завершения 20-летней Северной войны, по решению Сената и Синода государство, обновлённое реформами Петра Первого, было названо Российской Империей, а русский царь Петр Первый получил титул императора Петра Великого.
Проверка готовности учащихся к уроку
Города Воронежской области.
Изучение нового материала
В Воронежской области 15 городов, каждый из которых имеет замечательные страницы прошлого и настоящего. Города возникали, росли и развивались по-разному, но все они от самого малого (Новохопёрска) и до самого крупного (Воронежа) создают неповторимое лицо нашего края.
Сейчас мы с вами совершим путешествие по городам Воронежской области. Узнаем о географическом положении городов, об их историческом прошлом, о населении городов, о промышленности. В ходе путешествия мы с вами составим таблицу (распечатанные листы на партах учащихся)
Города Воронежской области
Первый город, который мы с вами посетим – это город Бобров.
Он расположен на правом берегу реки Битюг. Возник как сельское поселение.
Расположен на правом берегу реки Битюг. Возник как сельское поселение после царского указа 1686 года. Название города связано с ценным пушным зверем, обильно заселявшим долину реки Битюг.
В 1711 году впервые получил статус города – военного поселения. В 1779 году стал уездным городом, эту дату и принято считать годом его основания.
Это типичный малый город с хорошо сохранившейся одноэтажной застройкой центра, где расположены старые купеческие особняки и дома знатных горожан прошлого.
Основан в 1698 году. Город с 1711 года. Население (1 янв. 2013 г) – 19270 человек
Город Богучар
Город расположен на реке Богучарке, в 6 км от её впадения в Дон, в 221 км от Воронежа.
C 2002 года город входит в список исторических городов России. Относится к историческому региону Слобожанщина.
Основан в 1704 году. Город с 1779 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 11 281 человек.
Промышленность города:
Улучшение экономико-географического положения города связано со строительством железной дороги Кантемировка – Богучар.
В городе развита в основном пищевая промышленность и строительная индустрия. На предприятиях города производится растительное и животное масло, цельномолочная продукция, сыры, колбасные и кондитерские изделия, плодоовощные и мясные консервы
Город Борисоглебск
Город расположен на живописном левом берегу реки Ворона, вблизи её впадения в Хопёр, в 204 км от Воронежа.
К реке близ города примыкает знаменитая Теллермановская дубрава с 200-летними деревьями.
Дата основания города остаётся спорной. Воронежский историк В. Загоровский и тамбовские краеведы утверждают, что город существует с 1698 года. До 1704 года назывался Павловск. После строительства здесь церкви в честь православных святых Бориса и Глеба получил современное название.
Основан в 1698 году. Город с 1779 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 64 891 человек.
Промышленность города:
Город Бутурлиновка
Город расположен на северной окраине Калачской возвышенности, на реке Осередь (приток Дона), в 180 км к юго-востоку от Воронежа.
В Бутурлиновке имеются предприятия пищевой и перерабатывающей промышленности, лёгкой промышленности, а также строительной индустрии — всего около двадцати, часть из которых не пережила экономического кризиса 1990-х годов. Функционируют в настоящее время следующие предприятия: мелькомбинат, хлебозавод, мясоптицекомбинат.
Основан в 1740 году. Город с 1917 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 26108 человек.
Под городом — богатые месторождения мела, глины, песка; в настоящее время они не используются, так как пока промышленные предприятия закрыты.
Город Воронеж
Воронеж — город (с 1586) на юге европейской части России, административный центр Воронежской области. Расположен на берегах Воронежского водохранилища реки Воронеж, в 8,5 километрах от впадения её в реку Дон, от Москвы — 534 км.
С 1725 года Воронеж – губернский центр. Значительный толчок к развитию города дало строительство железной дороги во второй половине XIX века.
Основан в 1586 году. Население (1 янв. 2013 г.) – 1003638 человек
Промышленность города:
Ведущими отраслями городской экономики в XX веке являлись машиностроение, металлообработка, электронная и химическая промышленность.
Среди воронежских предприятий машиностроения и металлообработки (объём продукции 29,43 миллиарда рублей) основными являются: Воронежское акционерное самолётостроительное общество, ОАО завод Водмашоборудование, Воронежстальмост, Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна, Рудгормаш, Тяжмехпресс, КБ Новмаш-В, ПП Регионгаздеталь, филиалы РЖД (Воронежский вагоноремонтный завод и Воронежский тепловозоремонтный завод), Воронежский механический завод, Воронежсельмаш.
Город Калач
Город расположен при слиянии рек Толучеевки и Подгорной (бассейн Дона) в центре калачской возвышенности, среди меловых гор, в 240 км от Воронежа.
Город расположен по крутым склонам мелового останца, поэтому господствует круговая форма застройки. Дома в основном старые, одноэтажные.
Основан в 1716 году. Город с 1945 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 19 603 человека.
Промышленность города: сахарный завод, пищевой комбинат, комбинат мясной Калачеевский, завод по производству сыра, комбинат хлебопродуктов Калачеевский, завод стройматериалов, авторемонтные заводы, добыча мела
Город Лиски
Город расположен на реке Дон, в 98 км от Воронежа.
Вырос вокруг железнодорожной станции, которая получила своё название в 1870 году по имени одного из ближайших сёл – Лиски.
Одной из достопримечательностей города является единственная на Юго-Восточной железной дороге детская железная дорога, открытая в 1989 году.
Основан в XVI веке. Город с 1937 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 55 092 человека.
Промышленность города:
Заводы: монтажных заготовок и металлоконструкций, экспериментально-машиностроительный, предприятия железнодорожного транспорта.
В городе расположены многочисленные предприятия железнодорожного транспорта: локомотивное депо, вагонное депо, дистанция пути, дистанция электроснабжения, дистанция СЦБ.
Лискинский железнодорожный узел находится на пересечении линий Москва — Ростов и Харьков — Пенза. В Лисках также расположен грузовой порт Волго-Донского речного пароходства.
Город Нововоронеж
Город расположен на левом берегу Дона, в 38 км к югу от Воронежа.
Был основан в 1957 году как посёлок городского типа Ново-Грэсовский (затем был переименован в Нововоронежский) в связи со строительством Нововоронежской атомной станции.
С 1959 по 1963 год являлся центром Нововоронежского района.
Статус города установлен Указом Президиума Верховного Совета РСФСР № 5611-XI от 23 марта 1987 года.
Нововоронеж является городом особого функционального назначения федеральной значимости с особым режимом хозяйственной деятельности.
Основан в 1957 году. Город с 1987 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 31 838 человек.
Промышленность города: Атомная энергетика (главная экономическая отрасль города) и пищевая промышленность.
Город Новохопёрск
Город расположен на правом берегу реки Хопёр (приток Дона) на высоте 50-70 м над уровнем реки, в 202 км от Воронежа.
Город входит в список исторических городов России.
К 1716 году здесь построена крепость и судостроительная верфь. Первыми поселенцами были солдаты и ссыльные преступники. Несколько десятков лет город назывался Хопёрской крепостью. В 1768 году, после её обновления, появилось название Новохопёрск. Земли, окружавшие город, были пожалованы Екатериной II светлейшему князю Г. Потёмкину-Таврическому. В 1779 году Новохопёрск стал уездным городом Тамбовского наместничества, а в 1802 году он вошёл в состав Воронежской губернии.
Это самый маленький город области.
Основан в 1710 году. Город с 1779 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 6 574 человек.
Промышленность города: предприятия пищевой промышленности, деревообрабатывающий комбинат, маслодельный завод, производство стройматериалов.
Город Острогожск
Город расположен в 111 км к югу от Воронежа на реке Тихая Сосна (приток Дона).
Основан в 1652 году. Город с 1765 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 33 029 человек.
Промышленность города: среди основных предприятий города — кожевенный завод, предприятия пищевой промышленности (консервный завод, сушильный, хлебозавод, мясокомбинат, солодовня).
Город Павловск
Город расположен на левом берегу Дона, при впадении реки Осередь, в 156 км от Воронежа. Недалеко от города располагается корабельная роща Шипова дубрава.
Первый город-крепость был отстроен руками пленных шведов, разбитых под Полтавой. По имени реки назывался город Осеред. В память об уничтоженной русской крепости в устье реки Миус Осередскую крепость стали называть Ново-Павловской, а затем городом Павловском.
Основан в 1709 году. Город с 1779 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 25 123 человека.
Город Поворино
Город расположен в 6 км от границы с Волгоградской областью, в 236 км от Воронежа. Расположен в юго-восточной части Окско-Донской равнины, на левом берегу реки Хопра (приток Дона), к юго-востоку от Воронежа.
Получил своё название от старинного села Поворино (ныне Рождественское), возникшего здесь ещё в начале XVIII века.
Современный город вырос вокруг железнодорожной станции, одной из крупнейших узловых станций Юго-Восточной железной дороги.
Основан в 1870 году. Город с 1954 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 17 376 человек.
Промышленность города:
Предприятия пищевой промышленности: железнодорожного транспорта, производство частей для самолётов.
Среди традиционных промыслов жителей – производство изделий из козьего пуха, поэтому в окрестностях города пасутся многочисленные стада коз.
Город Россошь
Расположен на левом берегу реки Чёрная Калитва (бассейн реки Дон) при впадении в неё реки Сухая Россошь. Крупная узловая железнодорожная станция Россошь Юго-Восточной железной дороги — находится в 214 км к югу от Воронежа
Основан в XVII веке. Город с 1923 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 62 507 человек
Город Семилуки
Город расположен на правом берегу реки Дон, в 3,5 км от Воронежа.
Основан – в 1615 году. Город с 1954 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 26 391 человек.
Город Эртиль
Город расположен на реке Эртиль (бассейн Дона), в 112 км от Воронежа, в 10 км от границы с Тамбовской областью.
Основан в 1897 году. Город с 1963 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 11 018 человек.
Вопросы. 1. Сколько городов в Воронежской области? Покажите на карте. 2. Какой из них самый крупный? Самый маленький? 3. Какие города входят в список исторических городов России?
Подведение итогов
-подведение итогов урока
Д/з; составить столбчатые диаграммы:1) по численности населения городов; 2) по году присвоения статуса города
И снова, здравствуйте! Сегодня я Вам расскажу о начале строительства военно-морского флота в Воронеже. Но сначала поговорим о том, когда и кем был основан город, то есть о начале славного его пути или кратко – об истории Воронежа.
В 2020 году городу исполняется четыреста тридцать четыре года. Если верить достоверным источникам, то вначале была крепость по защите Московского государства на южных рубежах Руси. Защищаться было от кого: сначала монголо-татары, потом половцы и другие кочевые племена, которые неоднократно нарушали южные границы Руси.
Крепость постепенно разрасталась и скоро превратилась в населенный пункт. Согласно летописи, с 1586 года ведет начало город Воронеж. В то время кругом были дремучие леса, богатые дичью и птицей, рядом протекала река Ворона, которую позже переименовали по названию города.
Все о строительстве флота в Воронеже
Как же проходило строительство флота в Воронеже, с чего все началось? Конечно, я не могу здесь рассказать буквально все, но кое-что важное вы несомненно узнаете.
Петр I задумал вернуть Азов, захваченный турками в 1471 году, для последующей войны за выход к Азовскому и Черному морям. Это было нужно для защиты южных границ государства. Петр I постановил заложить верфь, так и началось строительство военно-морского флота под Воронежем.
Всего планировали возвести двадцать три галеры, два галеаса, четыре брандера и тысячу стругов. Предполагалось около восьмидесяти тысяч солдат и матросов для участия в боевых действиях за Азов.
2 апреля 1696 года считается днем рождения русского флота. В этот день в Воронеже была спущена большая галера “Принципиум” ("Начало"), а 26 апреля спустили многопушечный корабль “Апостол Петр”.
В поход суда направлялись не сразу, а партиями: впереди пущена тысяча стругов с артиллерией и снарядами, далее ушел корабль главнокомандующего боярина Алексея Семеновича Шеина и с ним около четырех тысяч лодок.
3 мая выступила флотилия из восьми галер во главе с “Принципиумом”, её вел сам царь. Во время этого плавания он составил “Указ по галерам” – первый российский военно-морской устав.
Вскоре двинулись и все остальные корабли, а в середине мая началась осада Азова. На море стояли турецкие корабли. Наши брандеры и казачьи лодки ударили по ним – несколько неприятельских кораблей сгорело, один был взят в плен.
История города
Ольга Кретова в своей книге “Русский город Воронеж” (1986) писала следующее, что упоминание о городе Воронеж встречалось в русских летописях Никоновской (1177), а позднее Лаврентьевской и Ипатьевской.
Строительство города проходило с 1585 года, в следующем году были выставлены сторожевые посты для охраны границ государства. Стройка велась под руководством воевод Семена Сабурова, Ивана Судакова и Василия Биркина. Это были государственные люди, дипломаты и воины.
Город построили в течение года, но точное место оставалось неизвестно. В 1590 году он был разорен пришедшим из-за Днепра разбойничьим отрядом черкес, которые подожгли город. Работы по восстановлению были закончены в 1594 году. Подробное описание Воронежа, построенного по проекту Ильи Катеринина, есть в "Дозорной книге 1615 года".
Население тогда составляло около семи тысяч человек, из них 964 – главы семей (служилые люди: казаки, пушкари, воротники, монастырские ремесленники и крестьяне, посадские торговые люди и другие).
Начало строительства флота
Боярская дума 4 ноября приняла решение о постройке военно-морского флота в Воронежском крае. Государственная казна недостаточно обеспечивала средствами это мероприятие. Привлекались буквально все для участия строительства кораблей.
Бояре и светские владельцы крепостных должны были построить по одному кораблю с десяти тысяч крестьянских дворов, а духовенство – один с восьми тысяч дворов. Дана была “разверстка” и купцам, и слободским жителям.
Были учреждены строительные компании – “кумпанства”. Всего намечалось построить 52 корабля, из них 34 – в Воронеже. Помимо этой верфи, были основаны Чижовская, Рамонская, Чертовицкая, Тавровская, Хоперская, Паншинская, Ступинская и Коротоякская.
По приказу Петра стали создавать Адмиралтейский двор (1696) и привозить сюда первоклассный дубовый и ясеневый лес, смолу, краски, железо, свинец, гвозди, проволоку, якоря, полотно, холст, сукно, канаты, веревки и другое. Адмиралтейский двор построили в течение 2-х лет.
Оснащение двора Петр нашел весьма изрядным. Здесь были сосредоточены не только корабельные припасы, но и артиллерийские орудия, в числе их 300 пушек, привезенных из Швеции.
Прибывали мастера из-за границы, Петр предписал, чтобы наши мастера-строители перенимали их опыт. Озабоченный подготовкой своих русских мастеров Петр послал пятьдесят человек за рубеж, затем еще двадцать два.
Вскоре вслед за ними царь отбыл сам. За время своей заграничной командировки (1697-1698) Петр прошел курс артиллерийских наук в Кенигсберге, полгода плотничал на верфях Амстердама, окончил курс кораблестроения в Англии.
Петр решил удостовериться, как усвоили морское дело дворяне, обучавшиеся в Европе. Экзамен состоялся 25 апреля 1699 года на кораблях. Царь экзаменовал семьдесят два человека в течение дня. Четверо успешно сдали экзамен, остальные – провалились! Они не умели управлять кораблем, не знали его устройства.
Государь остался весьма недоволен. Стало очевидным, что заграничные мастера работали спустя рукава, ученики оказались “зело” ленивы и нелюбопытны. Надо было доучивать недорослей силами своих кораблестроителей-практиков.
Восстание крестьян
Не блестяще обстояли дела на Воронежской верфи. Многие “кумпанства” передали строительство подрядчикам, а те стали радеть лишь о личной выгоде.
Необходимо было навести порядок в рубке лесов. Для “надсматривания и сбережения” лесных угодий назначались особые должностные лица. Лесами ведал Антон Веневитинов, когда Петр узнал, что он берет с “кумпанств” взятки, Веневитинова отправили в ссылку.
Царь вообще не церемонился со знатью. Например, воронежский воевода Полонский за свои провинности был по царскому приказанию всенародно бит кнутом и тоже сослан.
Каждый год на заготовке леса, на верфях трудилось принудительно до 30 тысяч людей. Работа часто была непосильная и тяжелая. Большим бременем для крестьянства была обязанность давать лошадей на перевозку всяких грузов.
Много терпели они также от “самовольства и дуровства” солдат, размещенных в деревнях на постой. Свой протест угнетенные выражали двумя стародавними способами – поджогами и побегами.
Поджигали леса, бежали на Яик, Хопер и Медведицу, в низовье Дона. Беглых разыскивали и возвращали обратно, и в назидание другим их избивали, сажали в тюрьму.
Война с Турцией и кораблестроение
В Воронеже начала работу школа для обучения офицеров флота (1703). Федор Апраксин неоднократно доносил Петру I, что он в офицерах имеет “великую нужду”.
Школа не была постоянным действующим учебным заведением. После получения начального образования, а оно сводилось в основном к изучению арифметики, учеников группами обучали артиллерии и корабельному делу.
Десять боевых кораблей находилось в черте города в 1704 году. Три из них плавали на воде, самый большой с 80 пушками был “Старый орел”. Федосей Скляев строил еще один корабль “Ластка”. А вообще в устье реки Воронеж находилось 13 больших кораблей и 6 бомбардирских судов.
Со школьной скамьи нам известно имя полярного исследователя датчанина Витуса Беринга. На карте мира есть Берингово море, Берингов пролив, остров Беринга.
Он прибыл в Воронеж (1711) в составе лучших офицеров. Тридцатилетний капитан-поручик был назначен капитаном небольшого корабля (шнавы) “Таймолар” (Рамонская верфь). Под началом Беринга было 53 человека.
С началом новой русско-турецкой кампании для пополнения флотилии весной из Воронежа были отправлены корабли. Среди них был и “Таймолар”, он достиг Азова в числе крупных кораблей, как “Старый дуб” (70 пушек), “Спящий лев” (70 пушек), “Черепаха” (60 пушек). Турки от боя уклонились.
Война с Турцией в 1711 году закончилась поражением русских войск. С турками Петр I заключил мир, главное условие которого – Азов отдать Турции, прекратить строительство кораблей.
Строительство боевых кораблей под Воронежем в Таврово возобновлено (1722). Сюда приехал вице-адмирал Матвей Змаевич и известный мастер Федосей Скляев. Тавровские корабли участвовали в русско-турецкой войне (1735-1739). Россия закрепилась на Азовском море, и строительство флота в Воронеже, строительство судов в нашем крае было прекращено.
С 1658 года Воронежские уезды и город находились в составе Белгородского разряда и подчинялись воеводе Белгородского полка, с 1701 года – в управлении Адмиралтейского приказа, начальником которого был Ф. Апраксин. А с 1711 года город стал центром Азовской губернии. Сюда из Азова были переведены все губернские учреждения.
Азовская губерния была переименована в Воронежскую (1725). Первая перепись населения насчитала 1532 двора постоянных жителей: ремесленники, купцы, однодворцы и другие (1724).
Строительство Воронежа и обустройство пригородов
Указом Петра I (1714) открылись в городах цифирные школы для детского обучения от десяти до пятнадцати лет. До открытия в 1728 году Духовной семинарии цифирная школа была единственным учебным заведением в городе. В ней учились дети “разных чинов людей”, кроме дворян, которые добились освобождения от обязательного обучения своих чад.
Она просуществовала до 1774 года, после чего, как самостоятельные учебные заведения, эти школы были упразднены и преобразованы в гарнизонные (готовили военных писарей).
Петр I интересовался природой. Вырубая леса на постройку судов, царь заботился о сбережении наиболее ценных массивов: Шипов лес, Хреновской бор и Теллермановскую рощу объявили заповедными.
Петр I занимался фруктовыми деревьями и виноградом. В загородном доме царя был посажен сад. По указанию Петра раздавали крестьянам семена аниса. Со временем стали выращивать анис не только для продажи внутри страны, также для зарубежного рынка.
Неподалеку от Павловска устроили зверинец для государя. В 1716 году Петр приказал Воронежскому губернатору наловить редких птиц и поймать 5-6 диких быков для Петербургского зверинца.
Занимался Петр и улучшением дорожного дела, по его указу (1701) была оборудована дорога Воронеж – Москва. По обочине посадили деревья, поставили верстовые столбы.
Булавинское восстание
По донским берегам широко разлилось восстание, которое возглавил Кондратий Булавин. Ряды булавинского казачьего войска дополняли крестьяне, бежавшие с верфей, лесоразработок, канала, которым Петр хотел соединить приток Дона, реку Иловлю, с Камышинкой – притоком Волги.
Ранней весной 1708 года Булавин раскинул лагерь в устье Хопра. Большой отряд восставших двигавшихся по Битюгу, 30 марта вошел в Бобров. Для отпора булавинцам в Воронеж был спешно прислан полк солдат и драгун. Здесь его вооружили, снабдили артиллерий и лошадьми.
Сильно встревоженный восстанием Петр предписывает князю Василию Долгорукову “сей огонь зарань утушить”, требует применить к булавинцам самые беспощадные меры, “ибо сия сарынь, кроме жесточи, не может унята быть”.
23 апреля на реке Курлаке произошло столкновение правительственных войск с отрядом сподвижника Булавина, атамана Лукьяна Хохлача. Победа оказалась на стороне царских драгун. Много булавинцев полегло в бою, немало их укрылось в лесах и болотах, 143 человека попали в плен.
Булавин и его атаманы (Никита Голый, Семен Драный и другие) распространяли в народе письма:
. нам дело до бояр и которые неправду делают, а вы, голутьба вся, идите со всех городов, конные и пешие, нищие и босые, идите, не опасайтесь! Будут вам копья и ружья, и платья, и денежное жалованье, а мы стоим за вас и за всю чернь.
Булавин был в Черкасске. Шел слух, что он собирается идти на Москву “сухим и плавным” путем через Воронеж. Царь Петр слал Долгорукову свои грозные приказы, требовал смести с лица земли казачьи городки в верховьях Дона, а “бунтовщиков” казнить безо всякой пощады.
Восстание крестьянской бедноты и казаков пошло на убыль, когда погиб Булавин. Однако под Воронежем было неспокойно, и сюда для охраны флота (под пытками повстанцы сознались, что был у них такой умысел – поджечь корабли) снова были посланы войска.
В октябре воронежцы были свидетелями печального шествия: через город прошли закованные в кандалы повстанцы, среди них сын и брат Булавина и сын атамана Драного. Через неисчислимые жертвы и трудности народ поднимался на новую ступень своего исторического развития. Так закончилось булавинское восстание. Бунт крестьян, казаков и бедноты был подавлен.
Выводы
Окидывая взглядом ту эпоху, Виссарион Григорьевич Белинский писал: “Из ничтожного духом народа и не мог выйти такой исполин, как Петр, только в таком народе мог явиться такой царь, и только такой царь мог преобразовать такой народ”. Но царь-исполин укреплял государство помещиков и купцов, поэтому протест народа был неизбежен.
Можно было ещё много рассказать о строительстве флота в Воронеже, о Петровских реформах, но кому интересно, могут заглянуть в Википедию, где все по датам и с фото рассказано. Хочу предупредить, что некоторые даты разнятся, т.к. информация бралась из книги О. К. Кретовой “Русский город Воронеж”, выпущенной к 400 летию города и интернета.
Если верить Википедии, то на Воронежской верфи построено 122 судна, в том числе 36 линейных (1696-1711). В заключение хочу сообщить, что несколько лет назад построена точная копия корабля “Принципиум”, который в дальнейшем был пришвартован и в настоящее время находится рядом с Адмиралтейской площадью. А также была восстановлена и отреставрирована Адмиралтейская церковь в Воронеже.
Вот и все, дорогой мой читатель. Получился небольшой рассказ о строительстве военного флота в Воронеже. Если Вам понравился этот очерк, буду рад этому, сообщите своим друзьям. Если есть вопросы, пишите комментарии, всем отвечу. До свидания. До новых встреч!
Понравилась статья? Поделись!
4 комментария
Автор: Владимир Енговатов
Николай Харитонович, здравствуйте!
19:59 03 июля 2021 года.
Большое спасибо за статью. В Воронеже был не один раз. А вот его историей мало интересовался. Знал, что он строил корабли при Петре 1, строит самолеты и остановил продвижение фашистов в направлении Терновского района. Батя рассказывал, что он не один год прерывал учебу в школе, так как ждали прихода фашистов. Не до учебы было.
Надо подучить историю Воронежа. Планы не меняю и в Воронеж стремлюсь.
Автор: Николай Зверев
Владимир, добрый день! Спасибо, что читаете мои статьи. Я тоже иногда их перечитываю, новые пока не пишу, надо с этими разобраться. История Воронежа замечательна: от небольшой крепости на южных рубежах Руси, до города-миллионника, города-труженика, города-воинской славы!
Люблю историю, спасибо Николай за интересный рассказ
Автор: Николай Зверев
Евгения, здравствуйте! Если найдете время, посмотрите еще о Воронеже, о том, что вам дорого и близко. Будет желание. сделайте пожалуйста комментарий к одной - двум статьям.
Оставить комментарий
Делюсь интересной информацией не только на блоге, но и в социальных сетях!
Проверка готовности учащихся к уроку
Города Воронежской области.
Изучение нового материала
В Воронежской области 15 городов, каждый из которых имеет замечательные страницы прошлого и настоящего. Города возникали, росли и развивались по-разному, но все они от самого малого (Новохопёрска) и до самого крупного (Воронежа) создают неповторимое лицо нашего края.
Сейчас мы с вами совершим путешествие по городам Воронежской области. Узнаем о географическом положении городов, об их историческом прошлом, о населении городов, о промышленности. В ходе путешествия мы с вами составим таблицу (распечатанные листы на партах учащихся)
Города Воронежской области
Первый город, который мы с вами посетим – это город Бобров.
Он расположен на правом берегу реки Битюг. Возник как сельское поселение.
Расположен на правом берегу реки Битюг. Возник как сельское поселение после царского указа 1686 года. Название города связано с ценным пушным зверем, обильно заселявшим долину реки Битюг.
В 1711 году впервые получил статус города – военного поселения. В 1779 году стал уездным городом, эту дату и принято считать годом его основания.
Это типичный малый город с хорошо сохранившейся одноэтажной застройкой центра, где расположены старые купеческие особняки и дома знатных горожан прошлого.
Основан в 1698 году. Город с 1711 года. Население (1 янв. 2013 г) – 19270 человек
Город Богучар
Город расположен на реке Богучарке, в 6 км от её впадения в Дон, в 221 км от Воронежа.
C 2002 года город входит в список исторических городов России. Относится к историческому региону Слобожанщина.
Основан в 1704 году. Город с 1779 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 11 281 человек.
Промышленность города:
Улучшение экономико-географического положения города связано со строительством железной дороги Кантемировка – Богучар.
В городе развита в основном пищевая промышленность и строительная индустрия. На предприятиях города производится растительное и животное масло, цельномолочная продукция, сыры, колбасные и кондитерские изделия, плодоовощные и мясные консервы
Город Борисоглебск
Город расположен на живописном левом берегу реки Ворона, вблизи её впадения в Хопёр, в 204 км от Воронежа.
К реке близ города примыкает знаменитая Теллермановская дубрава с 200-летними деревьями.
Дата основания города остаётся спорной. Воронежский историк В. Загоровский и тамбовские краеведы утверждают, что город существует с 1698 года. До 1704 года назывался Павловск. После строительства здесь церкви в честь православных святых Бориса и Глеба получил современное название.
Основан в 1698 году. Город с 1779 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 64 891 человек.
Промышленность города:
Город Бутурлиновка
Город расположен на северной окраине Калачской возвышенности, на реке Осередь (приток Дона), в 180 км к юго-востоку от Воронежа.
В Бутурлиновке имеются предприятия пищевой и перерабатывающей промышленности, лёгкой промышленности, а также строительной индустрии — всего около двадцати, часть из которых не пережила экономического кризиса 1990-х годов. Функционируют в настоящее время следующие предприятия: мелькомбинат, хлебозавод, мясоптицекомбинат.
Основан в 1740 году. Город с 1917 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 26108 человек.
Под городом — богатые месторождения мела, глины, песка; в настоящее время они не используются, так как пока промышленные предприятия закрыты.
Город Воронеж
Воронеж — город (с 1586) на юге европейской части России, административный центр Воронежской области. Расположен на берегах Воронежского водохранилища реки Воронеж, в 8,5 километрах от впадения её в реку Дон, от Москвы — 534 км.
С 1725 года Воронеж – губернский центр. Значительный толчок к развитию города дало строительство железной дороги во второй половине XIX века.
Основан в 1586 году. Население (1 янв. 2013 г.) – 1003638 человек
Промышленность города:
Ведущими отраслями городской экономики в XX веке являлись машиностроение, металлообработка, электронная и химическая промышленность.
Среди воронежских предприятий машиностроения и металлообработки (объём продукции 29,43 миллиарда рублей) основными являются: Воронежское акционерное самолётостроительное общество, ОАО завод Водмашоборудование, Воронежстальмост, Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна, Рудгормаш, Тяжмехпресс, КБ Новмаш-В, ПП Регионгаздеталь, филиалы РЖД (Воронежский вагоноремонтный завод и Воронежский тепловозоремонтный завод), Воронежский механический завод, Воронежсельмаш.
Город Калач
Город расположен при слиянии рек Толучеевки и Подгорной (бассейн Дона) в центре калачской возвышенности, среди меловых гор, в 240 км от Воронежа.
Город расположен по крутым склонам мелового останца, поэтому господствует круговая форма застройки. Дома в основном старые, одноэтажные.
Основан в 1716 году. Город с 1945 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 19 603 человека.
Промышленность города: сахарный завод, пищевой комбинат, комбинат мясной Калачеевский, завод по производству сыра, комбинат хлебопродуктов Калачеевский, завод стройматериалов, авторемонтные заводы, добыча мела
Город Лиски
Город расположен на реке Дон, в 98 км от Воронежа.
Вырос вокруг железнодорожной станции, которая получила своё название в 1870 году по имени одного из ближайших сёл – Лиски.
Одной из достопримечательностей города является единственная на Юго-Восточной железной дороге детская железная дорога, открытая в 1989 году.
Основан в XVI веке. Город с 1937 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 55 092 человека.
Промышленность города:
Заводы: монтажных заготовок и металлоконструкций, экспериментально-машиностроительный, предприятия железнодорожного транспорта.
В городе расположены многочисленные предприятия железнодорожного транспорта: локомотивное депо, вагонное депо, дистанция пути, дистанция электроснабжения, дистанция СЦБ.
Лискинский железнодорожный узел находится на пересечении линий Москва — Ростов и Харьков — Пенза. В Лисках также расположен грузовой порт Волго-Донского речного пароходства.
Город Нововоронеж
Город расположен на левом берегу Дона, в 38 км к югу от Воронежа.
Был основан в 1957 году как посёлок городского типа Ново-Грэсовский (затем был переименован в Нововоронежский) в связи со строительством Нововоронежской атомной станции.
С 1959 по 1963 год являлся центром Нововоронежского района.
Статус города установлен Указом Президиума Верховного Совета РСФСР № 5611-XI от 23 марта 1987 года.
Нововоронеж является городом особого функционального назначения федеральной значимости с особым режимом хозяйственной деятельности.
Основан в 1957 году. Город с 1987 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 31 838 человек.
Промышленность города: Атомная энергетика (главная экономическая отрасль города) и пищевая промышленность.
Город Новохопёрск
Город расположен на правом берегу реки Хопёр (приток Дона) на высоте 50-70 м над уровнем реки, в 202 км от Воронежа.
Город входит в список исторических городов России.
К 1716 году здесь построена крепость и судостроительная верфь. Первыми поселенцами были солдаты и ссыльные преступники. Несколько десятков лет город назывался Хопёрской крепостью. В 1768 году, после её обновления, появилось название Новохопёрск. Земли, окружавшие город, были пожалованы Екатериной II светлейшему князю Г. Потёмкину-Таврическому. В 1779 году Новохопёрск стал уездным городом Тамбовского наместничества, а в 1802 году он вошёл в состав Воронежской губернии.
Это самый маленький город области.
Основан в 1710 году. Город с 1779 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 6 574 человек.
Промышленность города: предприятия пищевой промышленности, деревообрабатывающий комбинат, маслодельный завод, производство стройматериалов.
Город Острогожск
Город расположен в 111 км к югу от Воронежа на реке Тихая Сосна (приток Дона).
Основан в 1652 году. Город с 1765 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 33 029 человек.
Промышленность города: среди основных предприятий города — кожевенный завод, предприятия пищевой промышленности (консервный завод, сушильный, хлебозавод, мясокомбинат, солодовня).
Город Павловск
Город расположен на левом берегу Дона, при впадении реки Осередь, в 156 км от Воронежа. Недалеко от города располагается корабельная роща Шипова дубрава.
Первый город-крепость был отстроен руками пленных шведов, разбитых под Полтавой. По имени реки назывался город Осеред. В память об уничтоженной русской крепости в устье реки Миус Осередскую крепость стали называть Ново-Павловской, а затем городом Павловском.
Основан в 1709 году. Город с 1779 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 25 123 человека.
Город Поворино
Город расположен в 6 км от границы с Волгоградской областью, в 236 км от Воронежа. Расположен в юго-восточной части Окско-Донской равнины, на левом берегу реки Хопра (приток Дона), к юго-востоку от Воронежа.
Получил своё название от старинного села Поворино (ныне Рождественское), возникшего здесь ещё в начале XVIII века.
Современный город вырос вокруг железнодорожной станции, одной из крупнейших узловых станций Юго-Восточной железной дороги.
Основан в 1870 году. Город с 1954 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 17 376 человек.
Промышленность города:
Предприятия пищевой промышленности: железнодорожного транспорта, производство частей для самолётов.
Среди традиционных промыслов жителей – производство изделий из козьего пуха, поэтому в окрестностях города пасутся многочисленные стада коз.
Город Россошь
Расположен на левом берегу реки Чёрная Калитва (бассейн реки Дон) при впадении в неё реки Сухая Россошь. Крупная узловая железнодорожная станция Россошь Юго-Восточной железной дороги — находится в 214 км к югу от Воронежа
Основан в XVII веке. Город с 1923 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 62 507 человек
Город Семилуки
Город расположен на правом берегу реки Дон, в 3,5 км от Воронежа.
Основан – в 1615 году. Город с 1954 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 26 391 человек.
Город Эртиль
Город расположен на реке Эртиль (бассейн Дона), в 112 км от Воронежа, в 10 км от границы с Тамбовской областью.
Основан в 1897 году. Город с 1963 года. Население (1 янв. 2013 г.) – 11 018 человек.
Вопросы. 1. Сколько городов в Воронежской области? Покажите на карте. 2. Какой из них самый крупный? Самый маленький? 3. Какие города входят в список исторических городов России?
Подведение итогов
-подведение итогов урока
Д/з; составить столбчатые диаграммы:1) по численности населения городов; 2) по году присвоения статуса города
Читайте также: