Нефть в калининградской области сообщение
Обновлено: 04.05.2024
Перспективы развития нефтяной отрасли в калининградском анклаве сомнительны. Неизбежно исчерпание серьезных месторождений через 10-15 лет, высоки тарифные риски, возникающие при транзите нефти через Литву, а кроме того - конкуренция с терминалами в Финском заливе
Недра Калининградской области далеко не богаты, однако финансовые параметры экономики региона, несмотря на обилие сборочных производств в рамках импортозамещения, во многом определяются "нефтянкой": из этой отрасли поступает львиная доля вливаний как в бюджет, так и в инвестиционные потоки области.
Отрасль представлена нефтедобычей и нефтеперевалкой. Нефтепереработки в Калининграде нет: в свое время было заявлено о разработке проекта строительства такого завода, однако он не реализован вследствие активного сопротивления общественности. Добыча и перевалка нефти, обладая высокой экономической значимостью и политическим влиянием сегодня, не имеют устойчивых перспектив долгосрочного развития. Добыча - по причине исчерпания серьезных месторождений через 10-15 лет, перевалка - из-за высоких тарифных рисков, возникающих при транзите нефти через Литву, и конкуренции с терминалами в Финском заливе. Однако не похоже, чтобы администрация Калининградской области всерьез занималась разработкой стратегии развития отрасли на своей территории. Так что бизнес в основном развивается стихийно.
Выгодный бизнес
Четыре обстоятельства делают добычу нефти в анклаве более выгодной, чем во многих других регионах России. Во-первых, поставка ее на экспорт не требует транспортировки на большие расстояния, соответственно, транспортные расходы минимальны. Во-вторых, калининградская нефть высокого качества: она содержит минимальное количество серы и по этому показателю может быть отнесена к марке Brent. Соответственно, цена на нее на 16-19% выше, чем на нефть марки Urals, преобладающей на территории России. В-третьих, транспортируется калининградская нефть в цистернах и танкерах, а не по общей "трубе", как в "большой" России, где смешивается нефть разного качества и с различных месторождений, а, соответственно, компании, добывающие Brent, терпят убытки. В-четвертых, нефть из калининградской особой экономической зоны не облагается таможенными пошлинами. В ситуации, когда такие пошлины составляют более четверти стоимости, выгода для компаний ощутима.
Правда, таможенная льгота пока распространяется только на нефть, добываемую на суше, а та, что экспортируется с шельфа Балтийского моря, пошлиной облагается. Однако с вступлением в силу нового закона об ОЭЗ, проект которого федеральное правительство недавно внесло в Госдуму, по информации заместителя начальника СЗТУ (Калининградский регион) Олега Брыкина, шельф будет относиться к особой зоне, и тогда в десятилетний "переходный период" нефть с шельфа будет идти на экспорт беспошлинно.
В общем объеме промышленной продукции области доля "нефтянки" невелика - всего 9-11%. Однако в 2004 году ее вклад в сальдированный финансовый результат был на уровне 74% (а в 2002-м, например, и вовсе 85%), что свидетельствует о чрезвычайно высокой относительной рентабельности отрасли. Неудивительно, что нефтяники лидируют по отчислениям в бюджеты области и некоторых муниципальных образований. По данным заместителя начальника главного управления по бюджету и финансам администрации области Виктора Порембского, доля нефтедобычи в налоге на прибыль, собранном на территории области, в 2003 году составила около 30%, а в 2004-м - 35,7%. Рост сбора по налогам на прибыль и на доходы физических лиц, начавшийся в Калининградской области во второй половине 2004 года, во многом определяется развитием все той же нефтедобычи: в этот период была введена в эксплуатацию нефтедобывающая платформа Д6 на Кравцовском месторождении. В середине 2004 года там заработала лишь одна скважина, сейчас их четыре, а к концу текущего года будет семь, следовательно, значение нефтедобычи в калининградской казне еще возрастет.
Рост инвестиционного потока в анклаве, зафиксированный в 2003 и 2004 годах, также во многом определялся "нефтянкой". Из 5,7 млрд рублей, составивших превышение уровня инвестиций в 2003 году относительно 2002-го, 3,5 млрд приходится на строительство платформы Д6.
Диспозиция в нефтедобыче
Рынок нефтедобычи в анклаве полностью сформирован, сегментирован и поделен. В сегменте разработки более-менее крупных месторождений работает "ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть" (доля рынка к настоящему моменту - около 95%), освоением же мелких занимается ОАО "Калининграднефть".
Добыча нефти в Калининградской области ведется с 1975 года. По словам главы отдела по связям с общественностью компании "ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть" Андрея Салтыкова, исторический максимум в 1,5 млн тонн в год был достигнут к началу перестройки, потом пошел спад, а в последние 10 лет количество ежегодно добываемой нефти было вдвое меньше, чем в рекордный год. По итогам 2005-го планируется получить примерно равное количество нефти - по 650-700 тыс. тонн - на суше и на шельфе Балтийского моря, на месторождении Кравцовском.
ОАО "Калининграднефть" владеет лицензиями на сухопутные участки недр общей площадью 300 кв. км с подтвержденными запасами в 0,5 млн тонн (4,32 млн баррелей) и ежегодно добывает около 50 тыс. тонн. Первоначально компания была учреждена администрацией области, однако в 2000 году почти полностью приватизирована. В конце марта американская Apollo Resources International (энергетическая компания, специализирующаяся на приобретении небольших нефтегазовых активов и дальнейшем их развитии, а также на развитии альтернативных источников энергии) объявила о завершении сделки по обмену акциями с ОАО "Калининграднефть" через свою "дочку" Apollo Eurasia. Американцы сразу же заявили о намерении в будущем увеличить добычу сырья на лицензионных участках "Калининграднефти". В свою очередь, председатель совета директоров калининградской компании Владимир Ковальский сообщил, что приход американцев поможет компании выйти на мировые фондовые рынки с целью привлечения средств инвесторов: "Небольшой российской компании, такой, как наша, самостоятельно трудно провести первичное размещение акций на бирже, поэтому мы нашли американскую компанию, сопоставимую с нами по объемам запасов и добыче, акции которой уже котируются". Средства же "Калининграднефти" необходимы для инвестирования как в добычу, так и в перевалку. Кроме того, компания планирует выходить в "материковую" Россию, приобретая лицензии на освоение небольших месторождений либо покупая фирмы, обладающие такими лицензиями. "Калининграднефть" практикует широкое применение аутсорсинга, которое, по утверждению руководства, делает ее более эффективной. По данной схеме выстроены разведка, бурение, частично добыча и перевалка.
Военная перевалка
Между тем 90% нефти, экспортируемой из региона, приходит сюда из "большой" России. В последние годы портовый комплекс Калининградской области переваливает 7-8 млн тонн нефти и нефтепродуктов в год, что в 10-11 раз превышает внутриобластную добычу. Нефть с основной территории РФ поставляется в железнодорожных цистернах (трубопровода вообще нет) транзитом через территорию Белоруссии и Литвы. Хотя тарифы на транзит основной номенклатуры грузов через Литву поднимаются с завидной регулярностью, экспорт через Калининград весьма выгоден, что объясняется нехваткой нефтеперевалочных мощностей в России и тем, что мировая ценовая конъюнктура чрезвычайно благоприятна.
Первые "сливки" с благоприятной конъюнктуры сняли военные в Балтийске (гражданский портовый узел области не был приспособлен под нефтеперевалку, из наливных грузов он мог обрабатывать лишь жидкие удобрения). Вскоре после развала СССР Балтфлот, используя стратегические топливные резервуары, начал втихаря отгружать нефть на танкеры. В середине 90-х, по информации депутата областной Думы от Балтийского городского округа Александра Кузнецова, на базе военных активов было создано АО "Петрокон". АО начало развивать нефтеперевалку несколько более цивилизованно, вложив 5,5 млн долларов привлеченных средств в реконструкцию старой, еще довоенной постройки, базы горючего, в создание сливного фронта и дополнительного емкостного парка. Продолжал коммерческую деятельность и Балтфлот, переваливая 1-1,5 млн тонн в год. Основные клиенты обеих нефтеперевалок - "Татнефть" и ТНК.
На стыке веков был инициирован государственный проект строительства глубоководного порта в пункте Восточный Балтийск. По плану, 3 млн из 8 млн тонн годового грузооборота порта должна была составлять нефть. Чтобы прекратить "стратегически необоснованное" использование флотских причалов, в Восточном открыли пункт пропуска. Туда был проведен трубопровод от инфраструктуры "Петрокона" и танкеры стали заправляться уже в Восточном. Этот комплекс мощностью 2,5 млн тонн нефти в год до сих пор действует в таком режиме.
"Балтийская нефтеперевалочная компания" (БНК, правопреемница "Петрокона") запланировала инвестировать 80 млн долларов в строительство новых, современных мощностей. Однако год назад Минобороны вернуло Восточный в свое ведение, закрыв пункт пропуска. Теперь туда могут заходить только суда под российским флагом, а таких танкеров, как сообщил Кузнецов, - единицы. Поэтому в последнее время существенно снизились объемы нефтеперевалки как Балтфлота, так и БНК; утратил смысл и инвестиционный проект последней.
Госпроект строительства нового порта в Балтийске перенесен в 4-й бассейн, который, по сравнению с Восточным, предоставляет гораздо более скромные возможности. Во-первых, площадь территории - всего 11 га, тогда как в Восточном - 60 га, и, по мнению Кузнецова, в перспективе там можно было бы развивать портовые мощности до 70 млн тонн в год, создав на территории порта производства, работающие, например, по толлингу для европейских брендов или нефтеперерабатывающие. Во-вторых, к 4-му бассейну сложнее протянуть железнодорожную ветку.
Правда, в случае размещения порта в Восточном пришлось бы выносить оттуда резервные топливные емкости Балтфлота. Но Минобороны не позволило трогать свою "священную корову".
Бизнес без государства
В 2000 году "ЛУКОЙЛ" построил нефтетерминал в Светловском городском округе, инвестировав в него не менее 100 млн долларов. Размещение терминала в этом районе менее выгодно, чем в Балтийске, так как танкеры вынуждены ходить по узкому и мелкому каналу. Однако "ЛУКОЙЛ" оценил кооперацию с военными как высокорисковую (пришлось бы использовать земли, принадлежащие Минобороны) и выбрал город Светлый. За четыре года мощность терминала доведена почти до 4 млн тонн в год. В прошлом году "ЛУКОЙЛ" углубил дно канала, и теперь сюда могут заходить танкеры водоизмещением 20 тыс. тонн (все работы, в том числе и государственную часть, "ЛУКОЙЛ" выполнил за свой счет). Нефтеперевалка - это самостоятельный выгодный бизнес, и "ЛУКОЙЛ" переваливает в районе Светлого не только собственную (калининградскую и российскую) нефть, но и оказывает услуги другим компаниям.
По информации Людмилы Зелинской, депутата областной Думы от Светловского городского округа, в этом районе есть еще один терминал - "тайный, принадлежащий "Янтарьэнерго", - на ГРЭС-2, без всякого особого оборудования". Объемы перевалки, конечно, ниже, чем в Светлом.
Нефтеперевалка будет развиваться и дальше. Существуют планы "ЛУКОЙЛа" увеличивать мощность терминала в Светлом, доведя ее до 6 млн тонн в год, что станет возможным после строительства запасных путей, на которые можно будет отгонять порожняк, освобождая тем самым подъездные пути. Известно и о наличии ряда других проектов по вводу строительства новых или переоборудования под нефть имеющихся в области портовых мощностей. Так, в конце 2003 года один за другим объявились два инвестора на маленький городок Светлый: "Енисейнефть" (принадлежит компании ASOC, оффшорной структуре "Роснефти") и "Татнефть". Суммы их инвестиций в нефтеперевалку сопоставимы с "лукойловскими".
"Енисейнефть" повела себя довольно бесцеремонно. Она присмотрела на берегу канала в Светлом территорию Балтийского рыбоконсервного комбината (БРКК). По данным заместителя главы Комитета по рыболовству администрации области Владимира Фролова, в инфраструктуру БРКК входят глубоководный причал и подъездные пути. "Енисейнефть" вознамерилась приобрести контрольный пакет БРКК, а затем сменить профиль предприятия - ликвидировать рыбоконсервное производство и построить терминал. Однако БРКК - предприятие совсем не мертвое, оно довольно успешно работает по толлингу. Руководству удалось отстоять профиль комбината и свою собственность в суде. "Енисейнефть" успела только при посредничестве третьей фирмы выкупить 42% акций БРКК. На этом все пока и закончилось.
"Татнефть" действовала более цивилизованно, но тоже ушла ни с чем. Ей не повезло: она объявилась в неудачный момент - незадолго до выборов главы муниципального образования. Естественно, кандидаты разыграли предвыборную карту с возмущением общественности. Эта тактика оказалась успешной еще и потому, что сохранивший свой пост глава Светлого, как говорят, не заинтересован в том, чтобы кто-то соперничал с "ЛУКОЙЛом" за использование маломощной подъездной железнодорожной ветки.
Администрация области инициировала свой проект - в поселке Янтарный. Строить там нефтеналивной порт, согласно постановлению правительства области, будет компания "Русснефть". Объем планируемых инвестиций - около 200 млн долларов.
Обратная сторона
Несмотря на кажущуюся привлекательность для местных властей инвестиционных проектов (рабочие места, налоги, инфраструктура), муниципалитеты не встречают инвесторов с распростертыми объятиями. Людмила Зелинская разъяснила парадокс: "Налоговая система оставляет муниципалитетам крохи: львиная доля налогов от нефтеперевалки идет в областной бюджет, а оттуда распределяется по дотационным районам". Совсем другое дело - Балтфлот, чьи доходы от нефтеперевалки не поступают в бюджетную систему, а могут идти непосредственно на развитие объектов в Балтийске.
Помимо бюджетного "социализма", головную боль местным властям создают и экологические проблемы, связанные с нефтеперевалкой. Сам по себе современный терминал при грамотно исполненном проекте, как правило, несет почти нулевые риски для экологии. Например, терминал "ЛУКОЙЛа" в районе Светлого: он работает с использованием принципа "азотной подушки", исключающей испарения и разливы нефти, оборудован установками по улавливанию паров, по сбору нефти в случае разлива. Территория и акватория терминала абсолютно чисты, там даже лебеди живут. Однако жители Светлого жалуются на запах нефти. По информации руководства "ЛУКОЙЛа", запах этот возникает в случае затора железнодорожной ветки, что случается нередко вследствие сбоев в логистических процессах на КЖД. Кроме того, железная дорога совершенно не следит за чистотой своих цистерн: все они снаружи испачканы нефтью.
С другой стороны, до тех пор, пока идет противодействие развитию цивилизованной нефтеперевалки, она будет происходить стихийно, как на ГРЭС-2 в Светлом или в Балтийске. И там, и там постоянно фиксируются разливы нефти, а загрязнение акватории при перевалке средствами Балтфлота, по мнению Александра Кузнецова, происходит не только из-за допотопной инфраструктуры, но и по причине загрязнения дна акватории, где до сих пор находятся боевые корабли, затонувшие в годы войны. Все это также наносит вред экологии, причем больший, чем запах нефти.
На сегодняшний день Кравцовское месторождение (D6) — самое богатое по запасам нефти среди разведанных на Балтике.
Фото: Нефтедобыча на Кравцовском
Рекордным для Балтийского моря стало также нефтяное месторождение D41. К началу лета 2019 года ЛУКОЙЛ завершил строительство двух скважин на этом шельфовом месторождении и приступил к их промышленной эксплуатации.
Длина пробуренных скважин оказалась самой большой на Балтике — проходка первой составила 7947 м, а длина второй — 7571 м.
Запасы месторождения D41 оцениваются в 3,9 млн тонн, из которых возможно извлечь 2 млн тонн, а период его эксплуатации рассчитан примерно на 50 лет.
После 2020 года также запланирован запуск месторождений D6-южное и D33. Последнее по величине запасов на Балтике занимает второе место после Кравцовского (D6). Черного золота на месторождении D33 — 21,2 млн тонн. Оно расположено в 57 км от береговой линии Калининградской области. На сегодняшний день на этом месторождении осуществляется проектирование бурения скважин для добычи нефти.
Месторождения Калининградской, изобр. 1 / Источник: zelenogradsk.online
Месторождения Калининградской, изобр. 2 / Источник: zelenogradsk.online
На континентальном шельфе Польши также находится ряд нефтяных месторождений, правда, не настолько богатых, как у России.
Разведка нефти в польской экономической зоне Балтийского моря началась в 1975 году. Тогда была создана нефтяная компания Petrobaltic, ныне известная как LOTOS Petrobaltic, которая имеет монополию на добычу сырой нефти на Балтике.
В XX веке были открыты три нефтяных месторождения — B3 (1981), B8 (1983) и B24 (1996).
В 2000-х годах разведаны еще два нефтегазовых месторождения — B4 и B6. На сегодняшний день добыча черного золота, как, собственно, и природного газа, ведется лишь на B3 и B8.
Нефтегазовое месторождение B8 находится в 70 км на север от польского прибрежного города Ястарня. Его запасы оцениваются в 3,5 млн тонн. Впервые черное золото из скважин месторождения B8 стали добывать в 2015 году.
Ежегодно польская LOTOS Petrobaltic извлекает 250 тысяч тонн сырой нефти, что делает месторождение B8 третьим по количеству добываемой нефти среди всех остальных польских нефтяных скважин как на море, так и на суше.
Добывают черное золото на B8 на трех скважинах, которые планируется эксплуатировать 10 лет. Извлеченная нефть транспортируется на 35 км по трубопроводу к месторождению B3, чьи запасы значительно скромнее B8. Уже оттуда углеводороды с обеих точек при помощи танкеров доставляются на материк.
На настоящий момент скоро планируют ввести в эксплуатацию месторождения B4/B6.
Месторождения нефти и газа Польши / Изображение: infolupki.pgi.gov.pl
Страны Балтии
Латвия, Литва и Эстония самостоятельно не ведут добычу нефти на своих прибрежных территориях. При этом Таллин вовсе не имеет разведанных запасов черного золота, в то время как Рига и Вильнюс по сей день спорят о принадлежности крупного нефтяного месторождения E24, которое находится на стыке морских границ двух государств.
Большой интерес к литовским и латвийским залежам нефти проявляют шведские компании. Еще в 2002 году консорциум Svenska Petroleum Exploration приобрел 90% лицензии на разработку месторождения E24, однако в связи с морским приграничным спором разведка запасов углеводородов затягивается.
В 2015 году другая шведская компания, Gripen Oil & Gas AB, получила четыре лицензии на добычу латвийской нефти в Балтийском море, залежи которой расположены недалеко от российского континентального шельфа Калининградской области. Потенциально эти месторождения могут содержать 20–60 млн тонн нефти.
В самой же Швеции практически нет своих запасов нефти и газа. Небольшие нефтяные месторождения были обнаружены в районе острова Готланд и прилегающей акватории Балтийского моря, однако добыча черного золота в этих местах экономически нецелесообразна.
В целом же Стокгольм к следующему году планирует полностью отказаться от использования нефти. Он намерен это осуществить за счет наращивания возобновляемых источников энергии.
Другие государства Балтийского региона — Германия, Дания и Финляндия — не осуществляют добычу нефти на Балтике. Финляндия все требуемые ей углеводороды импортирует.
- Для учеников 1-11 классов и дошкольников
- Бесплатные сертификаты учителям и участникам
Описание презентации по отдельным слайдам:
Нефть Калининградской области
Выполнил Пташец Эдуард
Нефть
Нефть-природная маслянистая горючая жидкость со специфическим запахом, состоящая в основном из сложной смеси углеводородов различной молекулярной массы и некоторых других химических соединений.
Место добычи и транспортировка
ЛУКОЙЛ ведет добычу нефти и газа на территории Калининградской области и шельфе Балтийского моря. Самая крупная залежь на шельфе Балтики была открыта в 1983 в акватории, расположенной в 22 км западнее Куршской косы. Добыча с месторождения ведется с 2004 года.Калининградские нефтяники многолетним опытом своей работы доказали, что производственную деятельность можно вести в гармонии с природой и обществом, профессионально занимаясь экологией и социальной политикой.
Кроме того, в регионе представлена сеть автозаправочных станций и комплексный нефтяной терминал, через который осуществляется транспортировка нефти и нефтепродуктов.
Сейчас же ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть ведет добычу нефти и газа на 26 месторождениях на суше на территории Калининградской области и на 2 месторождениях на шельфе Балтийского моря.
Большинство сухопутных месторождений относятся по своим запасам к категории мелких, разрабатываются уже в течение длительного времени и находятся в 4й, конечной стадии эксплуатации.
Однако добыча на этих месторождениях остается целесообразной, поскольку качество добываемой на них нефти является одним из самых высоких в России.
Общие балансовые запасы нефти на суше и море в Калининградской области составляют около 49,2 млн. тонн.
Интересные факты
Самый распространённый цвет нефти — чёрный, но изредка встречается изумрудно-зелёная и даже бесцветная нефть.
Согласно наиболее распространённой теории, нефть образовалась из остатков древних живых организмов и водорослей. Такой процесс нефтеобразования занимает от 50 до 350 миллионов лет.
Нефть была известна ещё с древнейших времён, о чём свидетельствуют археологические раскопки. Около 6000 лет до н.э. нефть и её образования использовали в качестве вяжущего материала в строительстве. В Древнем Египте нефть использовали для бальзамирования умерших.
. На нефть обратили большое внимание только после того, как было доказано, что из неё можно выделить керосин. Это доказала российская заводская практика братьев Дубининых в 1823 году
Идею использования трубопровода для перекачки нефти (нефтепровод) предложил Дмитрий Менделеев в 1863 году. Первый российский нефтепровод был построен в 1878 году в районе Баку.
В России существует более 30 нефтеперерабатывающих заводов, которые производят десятки миллионов тонн бензина в год.
Карта месторождений нефти, газа, конденсата (углеводородного сырья — УВС) и лицензионных участков территории Калининградской области и акватории российской части шельфа Балтийского моря. Названия месторождений и лицензионных участков.
Карта месторождений и лицензионных участков
" data-image-caption data-medium-file="https://geonedra.ru/wp-content/uploads/2021/02/kaliningrad-oil-gas-map-300x209.jpg" data-large-file="https://geonedra.ru/wp-content/uploads/2021/02/kaliningrad-oil-gas-map-1024x713.jpg" title="Карта месторождений нефти и газа Калининградской области • ГеоНедра" loading="lazy" src="https://geonedra.ru/wp-content/uploads/2021/02/kaliningrad-oil-gas-map.jpg" alt="Карта месторождений нефти и газа Калининградской области ГеоНедра Карта месторождений нефти и газа Калининградской области" width="1210" height="843" data-lazy-srcset="https://geonedra.ru/wp-content/uploads/2021/02/kaliningrad-oil-gas-map.jpg 3792w, https://geonedra.ru/wp-content/uploads/2021/02/kaliningrad-oil-gas-map-300x209.jpg 300w, https://geonedra.ru/wp-content/uploads/2021/02/kaliningrad-oil-gas-map-1024x713.jpg 1024w, https://geonedra.ru/wp-content/uploads/2021/02/kaliningrad-oil-gas-map-768x535.jpg 768w, https://geonedra.ru/wp-content/uploads/2021/02/kaliningrad-oil-gas-map-1536x1070.jpg 1536w, https://geonedra.ru/wp-content/uploads/2021/02/kaliningrad-oil-gas-map-2048x1427.jpg 2048w, https://geonedra.ru/wp-content/uploads/2021/02/kaliningrad-oil-gas-map-1200x836.jpg 1200w" data-lazy-sizes="(max-width: 1210px) 100vw, 1210px" data-lazy-src="https://geonedra.ru/wp-content/uploads/2021/02/kaliningrad-oil-gas-map.jpg?is-pending-load=1" srcset="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7"> Карта месторождений нефти и газа Калининградской области и прилегающей акватории Балтийского Моря, ресурс Росгеолфонд 2021.
Перечень месторождений нефти и газа
| название | размер | фонд недр | УВС | регион | Фед. Округ | лицензионный участок | компания | запасы извл. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Алешкинское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Алешкинская площадь | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 53 |
| Армейское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Южный участок | Лукойл-Калининградморнефть | C1 - 18 |
| Веселовское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Веселовское | ОАО Калининграднефть | А+В1 - 229 |
| Восточно-Горинское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Восточно-Горинское | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 57 |
| Гаевское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Гаевское | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 65 |
| Дейминское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Дейминское | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 76 |
| Домновское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Южный участок | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 24 |
| Дружбинское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Южный участок | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 52 |
| Ершовское | мелкое | Нераспред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | С1 - 4 | ||
| Зайцевское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Южный участок | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 523 |
| Западно-Красноборское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Западно-Красноборское | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 241 |
| Западно-Озерское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Южный участок | Лукойл-Калининградморнефть | С1 - 7 |
| Западно-Ракитинское | мелкое | Нераспред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | С1 - 32 | ||
| Западно-Ушаковское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Западно-Ушаковская площадь | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 23 |
| Западно-Чеховское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Южный участок | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 7 |
| Исаковское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Исаковское | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 81 |
| Красноборское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Красноборское | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 527 |
| Ладушкинское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Ладушкинское | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 511 |
| Малиновское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Малиновское | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 230 |
| Ново-Cеребрянское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Ново-Серебрянское | ОАО Калининграднефть | А+В1 - 38 |
| Ново-Искринское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Ново-Искринское | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 3 |
| Ново-Павенковское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Южный участок | Лукойл-Калининградморнефть | С1 - 7 |
| Олимпийское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Олимпийский участок | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 12 |
| Ратное | мелкое | Нераспред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | С1 - 9 | ||
| Рязанское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | месторождение Рязанское | СПБгеопроект | С1 - 514, С2 - 140 |
| Северо-Красноборское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Северо-Красноборское | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 16 |
| Северо-Озерское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Южный участок | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 107 |
| Северо-Славинское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Северо-Славинская площадь | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 14 |
| Семеновское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Семеновский участок | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 29 |
| Сеченовское | мелкое | Нераспред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | С1 - 8, С2 - 685 | ||
| Славинское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Славинское | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 71 |
| Славское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Славское | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 71 |
| Ушаковское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Ушаковское | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 415 |
| Чеховское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Чеховский участок | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 11 |
| Южно-Октябрьское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Южный участок | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 151 |
| Южно-Олимпийское | мелкое | распред. | нефть | Калининградская обл | СЗФО | Южно-Олимпийское | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 17 |
| D 33 | среднее | распред. | нефть | Балтийское море | Шельф РФ | месторождение D33 | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 22897 |
| D 6-южное | мелкое | распред. | нефть | Балтийское море | Шельф РФ | месторождение D6 - южное | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 1826, В2 - 3271 |
| D29 | мелкое | распред. | нефть | Балтийское море | Шельф РФ | месторождение D29 | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 1157, В2 - 969 |
| D-41 | мелкое | распред. | нефть | Балтийское море | Шельф РФ | месторождение D41 | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 1954 |
| Кравцовское (Д-6) | мелкое | распред. | нефть | Балтийское море | Шельф РФ | Кравцовское (Д-6) нефтяное месторождение | Лукойл-Калининградморнефть | А+В1 - 1498 |
| Калининградское (С-9) | мелкое | Нераспред. | нефть | Балтийское море | Шельф РФ | С1 - 395, С2 - 137 |
Запасы указаны в тыс. т.
Представленные данные носят справочный характер, не являются официальным источником информации. Информация собрана из открытых источников.
Полезные ресурсы
Все месторождения нефти, газа, конденсата России
Все месторождения нефти газа конденсата УВС распределенного и нераспределенного фонда недр на 1 января 2021 года, реестр месторождений
распределенного и нераспределенного фонда недр, актуально на 1 января 2021 года. Например можно выбрать по названию, региону, распределенный/нераспределенный фонд.
Читайте также: