Железные дороги мира реферат
Обновлено: 03.07.2024
История построения первой железнодорожной сети. Общая протяженность дорог рассматриваемого вида транспорта на начало XXI века. Эффективность внедрения новых двигателей для поездов. Современные объемы грузов и пассажирооборота в зарубежных странах.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 22.05.2016 |
| Размер файла | 132,2 K |
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ МИРА
Железнодорожный транспорт в мире. Первую железную был построен в Великобритании в 1825 г.
Однако основная железнодорожная сеть сложилась в начале XX ст. Сейчас железной приблизительно в 160 странах мира, и этот вид транспорта занимает вторые места по грузообороту и пассажирообороту.
Общая протяженность железных дорог на начало XXI вв. составляло 1,12 млн. км. Однако тенденции к изменению длины дорог неодинаковы в государствах различных типов. В развивающихся странах, строятся новые железнодорожные трассы, тогда как в высокоразвитых государствах их длина даже начала сокращаться.
Так, за последние полвека выросла железнодорожная сеть в Китае и Индии, одновременно в США и Франции она сократилась почти в 1,5 раза, в Великобритании - вдвое.
Железные вытесняются автодорогами и авиационными линиями. Однако лидером по длине железных дорог остаются США. За ними следуют Россия, Китай, Индия и Канада. Украина по длине железнодорожных путей принадлежит тринадцатое место в мире.
Наибольшей густота железных остается в Европе - более 100 км. на 1000 км. кв. В Украине этот показатель составляет 45 км. на 1000 км. кв.
В высокоразвитых странах железные дороги начали терять свое былое значение из-за не экологичности и недостаточную скорость. В эпоху НТР повышена экологичность результате их электрификации.
Так, почти все железные электрифицирован в Швейцарии - 99,5%, более половины их перевели на электрическую тягу в Нидерландах, Швеции, Италии, Австрии, Украины. В США электрифицированных железных дорог мало - всего 1%. Благодаря внедрению новых двигателей поездов удалось значительно увеличить скорость на железных дорогах - до 250-580 км/час. Родиной скоростных магистралей стала Франция (дороги Париж - Марсель, Париж - Бордо и др.). Европа до сих пор остается основным регионом распространения скоростных железных дорог.
Помимо Франции, они действуют в Италии (Турин - Неаполь - Салерно), Германии (Гамбург - Мюнхен, Мангейм - Штутгарт, Берлин - Гамбург), Швейцарии, Испании.
В Европе планируется создать общеевропейскую сеть скоростных железных дорог, которые соединяли страны ЕС.
Отрезок дороги длиной 37 км. проходит по туннелю, проложенному на глубине 40 м. под дном пролива Ла-Манш.
Рис. - Протяженность электрифицированных железных дорог по странам мира:
Приложение 2 железнодорожный транспорт поезд
Рис. - Траектория транспортных рисков в зарубежных странах:
Подобные документы
Общая протяженность и состав скоростных и высокоскоростных железных дорог Китая. История их создания. Источники финансирования высокоскоростного железнодорожного транспорта. Проблемы и перспективы технологий строительства поездов и эксплуатации дорог.
презентация [4,9 M], добавлен 11.11.2013
Технико-экономические особенности железнодорожного транспорта. Роль железных дорог в Единой транспортной системе России. Анализ динамики показателей, характеризующих объемы перевозок пассажиров и грузов. Современные проблемы РЖД и пути их решения.
курсовая работа [43,5 K], добавлен 12.05.2014
реферат [19,3 K], добавлен 21.11.2013
Технико-экономические особенности железнодорожного транспорта в России. Исследование роли грузового транспорта в экономическом развитии страны. Организация высокоскоростного движения пассажирских поездов на приоритетных направлениях сети железных дорог.
презентация [1,5 M], добавлен 29.05.2015
Особенности современного положения железнодорожного транспорта в России, перспективы его функционирования. Общая характеристика процесса развития данного вида транспорта. Жизненный путь и вклад в развитие транспортной науки Павла Петровича Мельникова.
Читайте также: