Виды обеспечения полетов реферат

Обновлено: 25.06.2024

комплекс мероприятий, направленных иа успешное выполнение полётных заданий и достижение безопасности полётов. Виды обеспечения: штурманское, азродромно-техни-ческое, радиотехническое, метеорологическое, медицинское, понс-ково-спасательное и др. Включает также подготовку авиационной техники и личного состава к полётам.

Словарь военных терминов. — М.: Воениздат . Сост. А. М. Плехов, С. Г. Шапкин. . 1988 .

Смотреть что такое "Обеспечение полетов" в других словарях:

Организационное обеспечение полетов воздушных судов — обеспечение полетов воздушных судов, включая получения разрешений от авиационных властей Российской Федерации и иностранных государств на право выполнения полетов (посадки, пролета территории) по международным (внутренним) воздушным линиям для… … Официальная терминология

Орнитологическое обеспечение полетов — 8.24. Орнитологическое обеспечение полетов включает комплекс мероприятий, направленных на предотвращение столкновений воздушных судов с птицами, и включает: орнитологическое обследование района аэродрома; ликвидацию условий, способствующих… … Официальная терминология

Поисково - спасательное обеспечение полетов космических объектов — 2. Поисково спасательное обеспечение полетов космических объектов (ПСО КО) является видом обеспечения полетов космических объектов, направленным на обеспечение безопасности космонавтов, своевременное обнаружение и техническое обслуживание… … Официальная терминология

Метеорологическое обеспечение полетов — 8.20. Метеорологическое обеспечение полетов осуществляется в целях обеспечения безопасности, регулярности и эффективности полетов путем предоставления требуемой метеорологической информации пользователям воздушного пространства, органам,… … Официальная терминология

метеорологическое обеспечение полетов ВС — 2.1.23 метеорологическое обеспечение полетов ВС: Метеорологическое обеспечение, которое заключается в своевременном предоставлении метеорологической информации авиационным пользователям, связанным с осуществлением или развитием гражданской… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Противопожарное обеспечение полетов — 2.1. Противопожарное обеспечение полетов комплекс мероприятий, направленных на тушение пожаров воздушных судов, возникших при авиационных или чрезвычайных происшествиях на территории аэродромов гражданской авиации, в целях создания условий для… … Официальная терминология

Обеспечение безопасности населения в районах полетов — деятельность (система мер), направленная на предотвращение случаев гибели граждан, нанесения ущерба их здоровью и имуществу, которые могут возникнуть при падении летательных аппаратов и их фрагментов, перевозимых грузов в результате авиационных и … Официальная терминология

ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ — комплекс мер, направленных на предупреждение авиационных событий, с привлечением людей и материальных ресурсов … Российская энциклопедия по охране труда

Обеспечение авиаобслуживания пассажиров, багажа, почты и грузов — обеспечение обслуживания пассажиров, багажа, почты и грузов комплекс организационных и технологических мероприятий, позволяющих осуществить посадку (высадку) пассажиров, обработку, хранение багажа, почты и грузов, погрузку (разгрузку) багажа,… … Официальная терминология

обеспечение — обесп ечение и обеспеч ение я, только ед., с. 1) (чего обычно чем) Снабжение кем л. или чем л. в достаточном количестве. Обеспечение города электроэнергией. Обеспечение школ учителями. Обеспечение населения пострадавших районов продовольствием и… … Популярный словарь русского языка

К основным видам обеспечения полетов воздушных судов Воздушный кодекс РФ относит обслуживание воздушного движения, а также метеорологическое, радио, электро- и светотехническое, инженерно-авиационное, аэродромное, поисковое, аварийно-спасательное и другое обеспечение полетов воздушных судов, осуществляемое на единообразных условиях за плату, если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации.

Данный реферат отражает анализ заданной темы, целью которого является ознакомление с видами обеспечения полетов в сфере гражданской авиации. В данной работе приведен спектр обеспечений полетов с последующим изложением нормативного регулирования каждого вида.

1. Авиатопливное обеспечение полетов

В Федеральных авиационных правилах "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации" введено в качестве самостоятельного вида авиатопливное обеспечение.

Сертификационные требования к организации авиатопливного обеспечения воздушных перевозок установлены соответствующими Федеральными авиационными правилами, утвержденными Приказом ФСВТ от 18.04.2000 N 89.

Организации, осуществляющие авиатопливное обеспечение воздушных перевозок, должны быть сертифицированы. Целями сертификации являются: создание условий для более эффективной деятельности воздушного транспорта и обеспечение безопасности, жизни и здоровья граждан при соблюдении необходимого уровня безопасности полетов и авиационной безопасности.

ФАП устанавливает перечень работ, которые должны выполняться сертифицированными организациями. К основным работам относятся:

- прием и хранение авиационных горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей;

- подготовка и выдача авиаГСМ на заправку;

- заправку авиаГСМ в воздушные суда.

Кроме того, деятельность по авиатопливному обеспечению включает в себя:

- обеспечение безопасности при эксплуатации техники;

- проведение контроля качества авиаГСМ на всех этапах авиатопливного обеспечения;

- создание лабораторий ГСМ;

- осуществление в установленном порядке взаимодействия со службами аэропорта, эксплуатантами, организациями технического обслуживания и другими организациями.

С целью обеспечения эксплуатационной безопасности ГВС заправка горючими и смазочными материалами разрешается только при наличии паспорта качества (или заверенной копии), который должен быть предъявлен члену летного экипажа или представителю эксплуатанта.

Заправка, дозаправка, слив авиационного бензина на гражданском воздушном судне производятся только при отсутствии пассажиров на борту.

Правила допускают при определенных условиях производить заправку воздушного судна топливом, имеющим низкий уровень испарения при нахождении пассажиров на борту (посадке, высадке).

К этим условиям относятся:

- наличие на борту специально подготовленного персонала;

- обязательное информирование экипажа, обслуживающего персонала и пассажиров о том, что будет происходить заправка, дозаправка и слив топлива;

- наличие подвижных средств пожаротушения, которые находятся в зоне обслуживания воздушного судна.

Согласно разделу III Протокола о скоординированной (согласованной) транспортной политике (приложение № 24 к Договору о ЕАЭС) развитие воздушного транспорта в Союзе связано с поэтапным формированием общего рынка услуг воздушного транспорта, основанного с учетом гармонизации законодательства государств-членов ЕАЭС в соответствии с нормами и принципами международного права в области гражданской авиации.

Так, в сфере воздушного транспорта предусмотрено, что одним из основных направлений является гармонизация законодательства государств-членов в соответствии с нормами и принципами международного права в области гражданской авиации. Реализация данного направления состоит из трех последовательных этапов, в рамках которых Комиссией и государствами-членами будет проведен анализ законодательства на его соответствие требованиям ИКАО, выработаны согласованные подходы по изменению законодательства государств и приведение нормативно-правовой базы государств-членов в соответствие с принятыми согласованными подходами

В работе был приведен и разобран спектр нормативно-правовых актов, регулирующих разные виды обеспечений полетов в гражданской авиации Российской Федерации. Данный комплекс отвечает требованиям к полетам в гражданской авиации, что обеспечивает требуемую безопасность в данной сфере.

Результаты проведенного анализа станут основой для выработки и принятия РФ согласованных подходов по изменению национального законодательства в области гражданской авиации, включая:

1) определение и согласование сфер, регулирование которых осуществляется законодательством государств-членов, подлежащим гармонизации;

2) подготовку проекта рекомендации Коллегии ЕЭК по гармонизации законодательства государств-членов ЕАЭС. В последующем планируется приведение нормативно-правовой базы государств-членов ЕАЭС в соответствие с принятыми согласованными подходами по приведению законодательства в соответствие со стандартами и рекомендуемой практикой ИКАО.

1. Приложение 10 к Чикагской конвенции.

2. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ в действующей редакции.

3. Поисковые и аварийно-спасательные работы в Российской Федерации // Федеральные авиационные правила, утв. Постановлением Правительства РФ от 15.07.2008 N 530.

4. Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации // Федеральные авиационные правила, утв. Приказом Министра транспорта РФ от 31.07.2009 N 128.

5. Сертификационные требования к организации авиатопливного обеспечения воздушных перевозок // Федеральные авиационные правила, утв. Приказом ФСВТ от 18.04.2000 N 89.

6. Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по аэродромному обеспечению полетов гражданских воздушных судов // Федеральные авиационные правила, утв. Приказом ФСВТ от 06.05.2000 N 121.

7. Радиотехническое обеспечение полетов воздушных судов и авиационная электросвязь // Федеральные авиационные правила, утв. Приказом ФАНС от 26.11.2007 N 115.

8. Юркин Ю.А. Обеспечение полетов: Учеб. пособие. М.: МГТУ ГА, 2004.

9. Мнишко В.В. Проблемы развития наземной инфраструктуры в гражданской авиации // Научный вестник МГТУ ГА. 2011. N 170.

Штурманское и аэронавигационное обеспечение полетов воздушных судов заключается в представлении экипажам и заинтересованным ведомствам достоверной информации о характеристике и состоянии воздушных трасс, аэродромов и их радио—светотехнического оборудования. Эта информация выполняется службой аэронавигационной информации и ее органами, в аэропортах—бюро аэронавигационной информации (БАИ).

Метеорологическое обеспечение деятельности по обслуживанию воздушного движения осуществляется аэродромными метеорологическими органами Росгидромета; ответственными за предоставление органам (пунктам) ОВД сводок погоды, прогнозов, данных аэрологических и радиолокационных спутниковых наблюдений и других данных в объемах, согласованных соответствующими службами движения и предусмотренных Наставлением по метеорологическому обеспечению гражданской авиации (НМО ГА) и Наставлением по производству полётов гражданской авиации.

На аэродроме должен проводиться комплекс мероприятии по орнитологическому обеспечению безопасности полетов, включающий по крайней мере:

а) визуальный и радиолокационный контроль за орнитологической обстановкой;

6) оперативное оповещение экипажей ВС при возникновении опасности столкновений с птицами;

в) отпугивание скопления птиц;

г) учет и расследование случаев столкновений с птицами;

д) предотвращение создания условий способствующих концентрации птиц,

е) принятие инструкции, определяющей порядок орнитологического обеспечения.

Аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение. На аэродроме должно быть

- инструкция по организации и проведению поисковых и аварийно-спасательных работ на территории и в районе аэродрома

- оперативный план тушения пожаров на воздушных судах;

- план взаимодействия с другими организациями, предприятиями и учреждениями. На аэродроме должна быть организована аварийно-спасательная команда (АСК), включающая штатные пожарно-спасательные расчеты (ПСР) и нештатные аварийно-спасательные расчёты для проведения аварийно-спасательных работ при авиационных происшествиях на воздушных судах на территории аэродрома. Из персонала аварийно-спасательной команды должна быть организована поисково-спасательная группа (ПСГ) для проведения поисково-спасательных работ в районе аэродрома.

Радиотехническое обеспечение деятельности по обслуживанию воздушного движения в объёмах, определённых ГСГА, должно осуществляться подразделениями службы эксплуатации радиотехнического оборудования и связи ЭРТОС, которые могут либо входить в одно со службой движения предприятие, быть самостоятельным предприятием или входить в состав любого другого авиапредприятия

Электросветотехническое обеспечение осуществляется службами ЭСТОП авиапредприятий, в составе которых либо имеется служба движения, либо служба движения базируется совместно с этим предприятием. В последнем случае должно быть подписано специальное соглашение о взаимодействии между службой ЭСТОП и службой движения.

Аэродромное обеспечение. Всё работы на лётном поле аэродрома должны выполняться только с разрешения руководителя полётов под руководством ответственных лиц службы, выполняющей эти работы.

Инженерно-авиационное обеспечение осуществляется в соответствии с требованиями Наставления по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники ГА (НТЭРАТ ГА) и других нормативных актов. Включает:

• содержание воздушных судов в исправном состоянии в соответствии с установленными нормативами;

• обеспечение своевременного и качественного технического обслуживания воздушных судов;

• обеспечение высокого уровня безопасности, регулярности полетов и культуры обслуживания пассажиров;

• анализ причин отказов и неисправностей авиационной техники и внедрение мероприятий по их предупреждению;

• совершенствование технических знаний летного и инженерно-технического состава и практических навыков (по вопросам технической эксплуатации авиационной техники;

• планирование использования воздушных судов, их технического обслуживания, ремонта, специальных осмотров и конструктивных доработок авиационной техники;

• контроль за соблюдением правил технической эксплуатации воздушных судов специалистами служб и организаций;

• осуществление мероприятий по сохранность авиационной техники на земле.

Обеспечение полетов службой организации перевозок включает организационные и технологические мероприятия, направленные на максимальное использование коммерческой грузоподъемности, безопасное выполнение полётов воздушных судов и повышение культуры обслуживания пассажиров.

Медицинское обеспечение полетов представляет систему мероприятий, направленных на сохранение здоровья, повышение работоспособности лиц летного состава, диспетчеров УВД и других авиационных специалистов.

Медицинское обеспечение полетов включает проведение лицам летного состава и диспетчерам УВД:

• ежегодного медицинского освидетельствования во ВЛЭК;

• ежеквартального осмотра у врача летного отрада;

• предполетного и предсменного медицинского осмотра;

• контроля за физической подготовленностью, режимном отдыхе, питания;

• контроля санитарно-гигиенического состояния рабочих мест, специального снаряжения и средств спасания;

• профилактики авиационных происшествий и их предпосылок, связанных с состоянием здоровья;

Организационное обслуживание. Функции:

Получение разрешений от авиационных властей РФ и иностранных государств на право выполнения полетов (посадка, пролет по международны;

Организация наземного обслуживания ВС российских и иностранных перевозчиков в аэропортах посадки (обратного вылета) – холдинг;

Отслеживание местоположения ВС;

Дополнительные услуги (размещение экипажей в гостинице, предоставление трансферта);

Разработка суточных планов полетов ВС в РФ;

Организационное обеспечение литерных и подконтрольных ВС;

Обеспечение безопасности на аэродроме

Территория аэродрома должна быть ограждена по периметру для предотвращения несанкционированного появления на нем транспортных средств, людей и животных.

На аэродроме должен быть установлен контрольно-пропускной режим для допуска на его территорию людей, грузов и техники.

На аэродроме должны быть разработаны и включены и Инструкцию по производству полетов:

- порядок движения воздушных судов по аэродрому указанием:

а) порядка движения (руления) ВС на старт и после посадки:

6) мер предосторожности при рулении с учетом условий видимости и состояния РД;

в) ответственности за соблюдение правил руления, буксировки и сопровождения ВС должностными лицами;

- схемы стоянок ВС и схемы руления (организации движения ВС);

- порядка управления движением ВС и технических средств при пересечении ими критических зон РМС;

- схемы критических зон РМС;

- схемы расположения транспорта, маршрутов его движения и движения людей по аэродрому.

Существуют различные виды обеспечения полетов: метеорологическое, инженерно-авиационное, штурманское и другие.

Коммерческое обеспечение полетов — это комплекс мероприятий, проводимых службами аэропорта с целью эффективного использования грузовых емкостей ВС и оформления сопроводительной документации. Это определение дано в РЦЗ-83. В федеральных авиационных правилах употребляется другое определение этого вида деятельности — обслуживание пассажиров багажа, грузов и почты или аэропортовая деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты.

Процесс коммерческого обслуживания

Процесс коммерческого обслуживания состоит из следующих элементов:

Обслуживание пассажиров и обработка багажа(пассажирский терминал);
Обработка грузов и почты (грузовой терминал);
Расчет загрузки и центровки (службы авиакомпании или аэропорта);
Организация и контроль обслуживания ВС в соответствии С технологическим графиком (службы авиакомпании и аэропорта) оформление документов на рейс (службы авиакомпании или аэропорта).

Процесс коммерческого обслуживания, как правило, организует и контролирует служба организации перевозок (СОПП) авиакомпании или аэропорта.

Основными функциями службы организации перевозок являются:

2) Доставка пассажиров к ВС, организация их посадки на ВС. Снятие багажа в случае неявки пассажира на посадку. Встреча пассажиров при их выходе из ВС. Организация доставки пассажиров в здание аэровокзала.

3) Организация выгрузки багажа, груза, почты из ВС, транспортировка и выдача багажа пассажирам.

4) Организация отправки служебной корреспонденции, доставка перевозочной документации на борт воздушного судна.

5) Организация загрузки и разгрузки питания на борт воздушного судна.

6) Анализ регулярности полетов, принятие мер по предупреждению причин, вызывающих нарушения регулярности движения воздушных судов.

7) Обеспечение четкого выполнения технологических операций всех служб и организаций по коммерческому обслуживанию ВС в соответствии с утвержденными технологическими графиками подготовки воздушного судна к вылету(производственно-диспетчерская служба).

8) Осуществление расчета загрузки и центровки, составление СЗВ, центровочных графиков и схем загрузки воздушного судна, обеспечение размещения загрузки воздушного судна в соответствии с графиком.

9) Подготовка и выпуск перевозочной документации по рейсам (пассажирских манифестов, генеральных деклараций, грузовых и почтовых манифестов и т. д.

10) Работа с претензиями клиентов. Разработка и осуществление мероприятий по устранению причин, порождающих жалобы.

11) Разработка технологической документации по взаимодействию по коммерческому обслуживанию.

Результатом выполнения процедур по регистрации пассажиров и багажа, комплектации груза и почты, обмена информацией о загрузке с другими аэропортами, является определение коммерческой загрузки.

ИКАО уделяет большое значение вопросам обеспечения безопасности полетов.

Безопасность полетов — это состояние, при котором риски, связанные с авиационной деятельностью, относящейся к эксплуатации воздушных судов или непосредственно обеспечивающей такую эксплуатацию, снижены до приемлемого уровня и контролируются.

Каждое государство принимает Государственную программу по безопасности полетов (ГосПБП).

Государственная политика по безопасности полетов создается для управления безопасностью полетов в государстве в целях достижения приемлемого уровня эффективности обеспечения безопасности полетов ГА.

ГосПБП включает следующие компоненты:

Государственную политику и цели обеспечения безопасности полетов
Управление рисками управление рисками для безопасности полетов на государственном уровне
Обеспечение безопасности полетов на государственном уровне
Популяризацию вопросов безопасности полетов на государственном уровне

Каждое государство в рамках своей ГосПБП требует внедрения систему управления безопасностью полетов учебными организациями, эксплуатантами ВС, организациями по техническому обслуживанию, предоставляющими услуги эксплуатантам ВС, организациями, ответственными за конструкцию или изготовление ВС; поставщиками обслуживания воздушного движения, эксплуатантами сертифицированных аэродромов.

СУБП должна включать:

Процесс определения фактических и потенциальных источников опасности для БП и оценки соответствующих рисков:
Процесс разработки и принятия корректирующих действий, необходимых для поддержания приемлемого уровня безопасности полетов;
Функцию обеспечения постоянного мониторинга и регулярной оценки адекватности и эффективности мер по управлению безопасностью полетов.

Основные термины (генерируются автоматически): безопасность полетов, коммерческое обслуживание, государственный уровень, обеспечение безопасности полетов, служба авиакомпании, аэропорт, государственная политика, перевозочная документация, управление безопасностью, управление рисками.

Виды обеспечения полетов реферат

Смотреть что такое "Обеспечение полетов" в других словарях:

Похожие статьи

Организация и управление процессами наземного обслуживания.

Обеспечение безопасности на авиационном транспорте.

Деятельность международных организаций в обеспечении.

Обеспечение соответствия деятельности членов кабинного.

Проблемы законодательства в сфере обеспечения авиационной.

Внедрение беспилотных летательных аппаратов. | Молодой ученый

Экономика и экономия безопасности полетов | Статья в журнале.

Учет национальных и международных требований при проведении.