Валочно трелевочные машины реферат

Обновлено: 02.07.2024

Валочные машины. Большое применение на лесозаготовках получили специальные лесные машины с технологическим оборудованием для полной машинизации процессов валки. Применение таких машин позволяет полностью механизировать этот процесс. Такие машины могут быть специализированными (однооперационными), предназначенными только для валки деревьев, и многооперационными, выполняющими несколько операций технологического процесса лесозаготовок. В зависимости от назначения различают валочные, валочно-пакетирую-щие, валочно-сучкорезные, валочно-трелевочные и др. Технологическое оборудование таких машин можно разделить на два основных типа: узкозахватные (рычажные) и широкозахватные (манипуляторные).

Рычажная валочная машина представляет собой самоходную установку, оборудованную механизмами срезания и направленного сталкивания дерева. Такая машина осваивает за один проход полосу леса шириной 2,5 м. Так как она должна подъезжать к каждому дереву, создаются определенные трудности, уничтожается подрост. Валочно-трелевочная машина рычажного типа ВМ-4А (рис. 4.16) предназначена для механизации лесосечных работ при сплошных рубках без сохранения подроста в крупномерных лесонасаждениях, со средним объемом хлыста не менее 0,5 м₃, в равнинной и слабохолмистой местности с уклоном не более 15°. С ее помощью один машинист-оператор выполняет спиливание и направленную валку деревьев на погрузочный рычаг коника или на грунт, погрузку комлей спиленных деревьев на коник и формирование их в пачку, трелевку пачки деревьев к погрузочной площадке, сброс пакета деревьев на грунт; сбор и выравнивание комлей деревьев в штабелях. Машина ВМ-4А позволяет разрабатывать территорию лесосеки без проведения подготовительных работ. Она может работать в режимах валки, валки-пакетирования и валки-трелевки.

Машина ВМ-4А создана на базе трелевочного трактора ТТ-4. Технологическое оборудование состоит из механизма срезания с подвеской, механизма валки деревьев, коника с рычагом погрузки, щита, толкателя со снегоочистителем, привода гидронасосов. Привод рабочих органов гидравлический с управлением из кабины с помощью качающихся рычагов. Мощность двигателя 84,6 кВт, давление на грунт (с грузом) не более 75 кПа, максимальная скорость движения машины 9 км/ч, допустимая рейсовая нагрузка на коник машины не более 7 м₃ при эксплуатационной массе машины не более 17,5 т. Максимальный диаметр дерева в месте пропила 100 см.

Древесина – универсальный материал, который нужен всем и всегда. Но прежде чем дерево превратится в готовое изделие, ему придется пройти массу подготовительных операций. Начинается все с валки и трелевки леса. И если валка (спиливание деревьев) под силу людям с пилами, то трелевка – более сложный процесс. На помощь лесорубам здесь приходят специальные машины – трелевочные трактора. Они в значительной степени ускоряют и облегчают заготовку дров и считаются настоящим спасением для работников лесной промышленности. Сегодня мы с вами узнаем, что собой представляют лесозаготовительные трелевочные машины и познакомимся с некоторыми их моделями.

Назначение

Трелевкой называется транспортировка целых деревьев, хлыстов или сортиментов на погрузочную площадку – место, к которому может проехать грузовой транспорт. С погрузочной площадки осуществляется вывозка дерева – его транспортировка за пределы лесополосы.

Необходимость трелевочных работ очевидна. Лесовозные машины и узколинейный транспорт не способны добраться до лесосеки, чтобы собрать там дерево, поэтому материал нужно доставить до места комфортной загрузки. Трелевка позволяет сконцентрировать в удобных участках готовую к погрузке и дальнейшей транспортировке древесину.

Таким образом, трелевку можно назвать транспортной операций, однако она кардинально отличается от других типов транспортных работ. Так как трелевочные машины перемещаются по весьма обширным территориям и задерживаются на одной лесосеке на непродолжительный срок, прокладка путей для них нецелесообразна. Трелевка осуществляется в трудных условиях, на бездорожье, в любой точке леса в любое время года. На своем пути трелевочный трактор встречается с массой препятствий: пни, валежник, валуны, болотистые участки и прочее. Из-за этого и предъявляются особые требования к трелевочным машинам.

Конструктивные особенности

Машины трелевочные собираются на базе простых тракторов. На раме трактора устанавливается платформа для частичной погрузки хлыстов. Она крепится на задней стороне машины.

Еще одной важной особенностью таких тракторов является увеличенная опорная площадь. Чем больше площадь опоры, тем меньше давления трактор оказывает на почву, и тем легче ему будет двигаться в условиях плохой проходимости. В лесу это крайне важно.

Кроме того, машины трелевочные должны иметь мощную силовую установку, обладать хорошей проходимостью и возможностью работы в сложных погодных условиях. Обычно такая техника оснащается дизельными моторами. Дополнительно к трактору могут присоединяться: рама или платформа для укладки древесины, лебедка, челюстной захват и прочее навесное оборудование. Как правило, кабина и силовая установка трелевочного трактора находятся спереди, а рабочая платформа сзади. Тому есть практическое обоснование – когда платформа подгружается древесиной, машина уравновешивается и легко проходит препятствия. Если бы одна из сторон перевешивала, движение по бездорожью сильно затруднялось.

Валочно-трелевочная машина имеет более широкое применение. Благодаря специальному оборудованию она может спиливать деревья, формировать из них пачки и транспортировать древесину в нужное место.

Виды трелевочных машин

В основе трелевочной машины могут лежать разные трактора. В зависимости от типа движителя, они могут быть колесными или гусеничными. Чаще встречаются все-таки гусеничные модели, так как они, благодаря большей опорной площади, превосходят колесные аналоги по проходимости. В зависимости от механизма для сбора древесины, которым оборудуется трактор, трелевочники бывают чокерными и бесчокерными.

Машина трелевочная чокерная используется для перемещения бревен, которые были повалены с помощью бензопил вальщиками. К этой группе относятся такие трактора, как ТДТ-55, МСН-10 и другие.

Бесчокерные трелевочные машины, кроме всего прочего, имеют в своей конструкции захват или как его еще называют, гидроманипулятор. Этот вид работает в тандеме с валочной машиной. Среди бесчокерных тракторов можно отметить модели: ЛТ-154, ЛТ-187 и другие.

Известные производители

ТДТ-55

Данная машина является одним из самых ярких представителей отечественной трелевочной техники. Модель представляет собой гусеничный трактор третьего тягового класса. Он может применяться в штабелировании и вывозке леса крупных и средних размеров. Кроме того, машину можно использовать для вспомогательных работ: подготовка волоков, окучивание хлыстов, погрузка и выравнивание комлей.

Трактор отлично справляется с работой в условиях плохой проходимости. Его по праву считают лидером в области обработки леса, но применяют и в других видах специальных работ. Главной задачей трактора считается работа с большими нагрузками и тяжестями.

Данную модель выпускали на Онежском тракторном заводе с 1966 года. В 2003 году ее признали морально устаревшей и сняли с производства. За 37 лет выпуска появилось немного модификаций трактора:

ЛХТ-55. Имеет самосвальную металлическую платформу, подъемное навесное оборудование и задний вал отбора мощности.
ТДТ-55 с новым мотором.
ТДТ-55 А-05. От прошлой версии отличается более сильным двигателем.

Сильные и слабые стороны

Главным достоинством трактора ТДТ-55, которое стало причиной его популярности и повсеместного использования, была его неприхотливость. Эксплуатация машины практически всегда проходила в специфических условиях, но она без труда справлялась со всеми поставленными задачами. Трактор был весьма прост в ремонте и эксплуатации. Трактористы считали его чуть ли не вечным. Стойкость машины достигалась благодаря использованию высококачественных материалов и отказу от механизмов, которые не имели принципиальной важности, но постоянно выходили из строя. Речь идет о кондиционере, пневматической подушки и большом количестве кнопок. В освободившемся пространстве поместили мощный мотор и надежную коробку передач. С их помощью модель получила лишние 30-40% проходимости.

Многие считают, что цена на трактор ТДТ-55 завышена, однако если учесть все достоинства модели, можно сделать вывод, что она вполне обоснована. В плане надежности, стоимости запчастей и расхода топлива данный агрегат является одним из наиболее привлекательных в своем сегменте. Цена трактора в нормальном состоянии, на вторичном рынке колеблется в пределах от 1,2 до 1,8 миллиона рублей. Модели с проблемами можно найти и за 400 тысяч рублей. Так как модель до сих пор пользуется популярностью, найти на нее запчасти совершенно не сложно.

Параметры

Технические характеристики трактора ТДТ-55:

Мощность мотора – 70 или 95 л. с.
Удельный расход топлива – 227 или 167 г/Квт.ч.
Объем топливного бака – 140 л.
Габариты – 5850/2357/2560 мм.
Дорожный просвет – 555 мм.
Давление на грунт – 44 кПа.
Снаряженная масса – 9,6 т.
Максимальная скорость –12,8 км/ч.

Еще одна пресловутая модель советского производства. Представляет собой трелевочник четвертого тягового класса предназначенный специально для лесозаготовки. Благодаря крепким гусеницам, чокерному оборудованию и нижней защите рамы аппарат отлично справляется с задачами, которые способны решить далеко не все машины.

Трелевочные трактора модели ТТ-4 выпускались на Алтайском тракторном заводе с 1969 по 2010 год. Модель была построена на основе версии ТДТ-75, которая был самой массовой в своем классе в 70-х годах. Для повышения производительности машины, конструкторы внесли в нее ряд изменений, главным из которых стал новый мотор. Благодаря рамной конструкции с закрытым днищем, трактор не боится контакта с корягами и буграми, которые в лесу можно встретить буквально на каждом шагу. Еще одним важным отличием трактора является тот факт, что мотор и муфта сцепления располагаются внутри кабины.

Сильные и слабые стороны

Трелевочный трактор ТТ-4 и его версии применяются для транспортировки леска и его погрузки на лесовозы и всяческие платформы. В качестве прицепа к нему можно присоединять какие-либо лесохозяйственные агрегаты. Благодаря неприхотливости трактора и стабильности его работы в разных климатических условиях, он пользуется большой популярностью в суровых северных регионах.

Широкие гусеницы способствуют беспрепятственному перемещению аппарата не только по лесным тропам, но и по болотистой, заснеженной и другой проблемной местности. Хорошей проходимости способствует также удачная трансмиссия. Несмотря на солидные габариты, трактор, а точнее, его дизельный мотор, имеет весьма скромные аппетиты.

Главным недостатком модели является тот факт, что мотор установлен в кабине. Многим владельцам также не нравится, что из-за массивности трактора, он имеет низкую маневренность. К примеру, у трелевочника ТДТ-55, рассмотренного выше, маневренность немного выше. Трактор ТТ-4 последних годов выпуска стоит от двух миллионов рублей. Версии до 2000 года могут стоить едва ли не в два раза меньше.

Параметры

Характеристики трактора ТТ-4:

Мощность мотора – 81 л. с.
Удельный расход топлива – 250 г/Квт.ч.
Объем топливного бака – 135 л.
Габариты – 6000/2500/2750 мм.
Дорожный просвет – 550 мм.
Давление на грунт – 44,13 кПа.
Снаряженная масса – 13 т.
Максимальная скорость – 20 км/ч.

John Deere 848H

Теперь коротко познакомимся с зарубежной моделью. Колесная трелевочная машина John Deere 848H является уникальной в своем исполнении техникой. Она отличается компактностью, высокой устойчивостью, прекрасной маневренностью и экономичностью. Трактор оборудован захватом, который способен со стабильной силой зажима транспортировать хлысты по любой поверхности.

Благодаря откидной кабине доступ к фильтрам мотора, коробке передач и гидравлической системе очень комфортен. Конденсатор и охладитель гидравлического масла выдвигаются для удобной очистки. О комфорте операторов компания также не забыла. Салон оснащается охлаждающими и обогревающими системами. Управление осуществляется одним рычагом, что понижает трудозатраты и увеличивает продуктивность работы. Стоимость такого трактора стартует приблизительно со ста тысяч долларов.

Мощность мотора – 200 л. с.
Объем топливного бака – 329 л.
Габариты – 8072/3560/2946 мм.
Дорожный просвет – 615 мм.
Снаряженная масса – 17,8 т.
Максимальная скорость – 20,9 км/ч.

Заключение

Резюмируя выше сказанное, можно сделать вывод, что трелевочные трактора в значительной степени упрощают и ускоряют процесс валки леса. Это настоящие вездеходы, которые способны тащить на себе тонны древесины едва ли не по любой поверхности.

Превращение бесчокерного трактора в валочно-пакетирующую и валочно-накетирующе-трелевочную машины оказалось неудачным вследствие незначительной остаточной грузоподъемности манипулятора, так как масса захватно-срезающего устройства превышала 600-800 кг, т. е. на предмет труда - дерево оставалось 450-650 кг грузоподъемности. Кроме того, машина в таком виде имела плохую устойчивость против опрокидывания. В этой связи, в ЛТА на кафедре ПСЛМ еще при испытаниях ВПМ на базе TB-1 с ножевой захватно-срезающей головкой в 1970 году был опробован способ пакетирования дерева во время его повала. Основная идея заключалась в укладке манипулятором дерева в КЗУ до соприкосновения его вершинной части с поверхностью лесосеки. В противном случае, манипулятор будет подвергаться большим динамическим нагрузкам. Для реализации этого способа пакетирования на серийном тракторе с целью увеличения скорости перемещения привод стрелы осуществлялся одним гидроцилиндром (второй был отключен). Испытания показали возможность использования такого приема, но лишь в том случае, если кинематика и привод манипулятора серийного трактора будут существенно изменены.
Результаты испытаний были доложены в ГСКБ ОТЗ. После этих предварительных опытов, проводимых на базе трактора TB-1, на ОТЗ и в ЦНИИМЭ практически одновременно были начаты работы по переориентации трелевочного трактора TB-1 в валочно-трелевочную машину, работающую по циклу - фиксирование дерева в ЗСУ, срезание дерева, повал его на землю и пакетирование с земли в КЗУ. Здесь мнения разделились: ОТЗ, создавая BTM под маркой ВП-80 (см. рис. 8.2), приняли способ повала дерева с освобождением его после срезания от ЗСУ, то есть пакетирование с перехватом. В конструкции ЦНИИМЭ (ЛП-17) не предусматривалось освобождение ЗСУ от дерева в процессе его падения.

Несколько раньше, в 1975 году, ОТЗ изготовил два макетных образца BTM ВП-80, которые прошли испытания в Шуйско-Виданском и Ругозерском леспромхозах объединения Кареллес-пром. При работе машины в летний период, преимущественно в сосновых насаждениях со средним объемом хлыста 0,36 м3, средняя сменная выработка на машину достигала 59,9 м3. В целом, по мнению авторов статьи, ВП-80, обслуживаемая одним рабочим, в условиях Карелии позволяет повысить производительность труда на валке - трелевке более чем в 2,5 раза (по сравнению с тракторами ТДТ-55, обслуживаемыми тремя рабочими), полностью исключая тяжелую работу вальщика и чокеровщика.
Машина ЛП-17 предназначалась для выполнения технологических операций валки - трелевки, однако она могла работать также в режимах валки - пакетирования и валки леса. Основное применение машины — северные, северо-западные и центральные районы страны в насаждениях со средним объемом хлыста 0,15-0,35 м3. Наибольшее распространение в лесозаготовительных предприятиях получили технологические схемы, при которых движение машин ЛП-17 осуществляется ходами, перпендикулярными лесовозному усу, параллельными усу, под углом около 45° и кругами вокруг делянки. В случае если ЛП-17 работают в режиме валки, то за ними должны идти тракторы ТБ-1 и ЛП-18А. Если в режиме валка-пакетирование, то необходимо использовать подборщики пачек ЛТ- 89, ЛТ-154 и ЛТ-157.
В ЦНИИМЭ (совместно с заводом Краслесмаш) на базе трактора ЛП-18 была разработана валочно-трелевочная машина ЛП-49 (в 1978 г. - опытные образцы), см. рис. 8.3, предназначенная так же, как и ЛП-17, для срезания и валки деревьев со средним объемом до 0,6 м3, формирования их в пачку и трелевки к погрузочному пункту.

Валочно-трелевочная машина ЛП-17 ( ЛП-17А) предназначена для работы на сплошных лесосечных рубках без сохранения подроста в районах с умеренным климатом при температуре окружающего воздуха от 40 до - 40 С. Функциональное назначение машины - работа в режимах: валка - трелевка, валка - пакетирование. [1]

Валочно-трелевочная машина ЛП-49 предназначена для срезания деревьев, формирования их в пачку и трелевки ее на погрузочную площадку в процессе сплошных рубок. Машина может работать также в режиме валки - пакетирования или только валки и осуществлять вспомогательные работы по расчистке ветровалов и раскряжевке поваленных деревьев. [2]

Валочно-трелевочная машина ЛП-58 предназначена для валки и трелевки деревьев, окучивания подтрелеванных пачек деревьев и выравнивания их комлей перед погрузкой. Она может работать также в режиме валки - пакетирования или только валки и осуществлять вспомогательные операции по расчистке ветровалов и раскряжевке поваленных деревьев. Машина предназначена для работы в лесонасаждениях со средним объемом хлыста 0 60 - 0 75 м3, равнинным и слабохолмистым рельефом местности, на грунтах с несущей способностью свыше 100 кПа, при снежном покрове высотой до 120 см и скорости ветра до 7 5 м / с. Она рассчитана на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от 40 до - 40 С. [3]

Валочно-трелевочная машина ВМ-4Б предназначена для срезания и направленной валки деревьев на погрузочный рычаг или на землю, погрузки комля дерева на коник машины, формирования пакета деревьев, трелевки и сброса пакета на погрузочной площадке в древостоях с равнинным и слабохолмистым рельефом с уклоном не более 20 на грунтах с несущей способностью не менее 0 1 МПа и температуре окружающей среды от 40 до - 40 С. [4]

Валочно-трелевочная машина ВТМ-4 предназначена для срезания и направленной валки деревьев, их пакетирования и трелевки пакета и представляет собой гусеничное шасси трактора ТТ-4, оснащенное технологическим оборудованием: механизмом срезания с подвеской; механизмом валки деревьев; механизмом погрузки деревьев и формирования пакета, его удержания при трелевке; толкателем бульдозерного типа со снегоочистителем; щитом; ограждением кабины и гидросистемой. [5]

Для валочно-трелевочных машин без гидроманипулятора устанавливается ширина и длина ленты набора пачки. [7]

По второму принципу работают валочно-трелевочные машины ВТМ-4 , ЛП-17, ЛП-49 и валочная ВМ-4А, приводящие практически к уничтожению всего подроста. Действие тяжеловесных лесозаготовительных машин ( особенно ВТМ-4, ВМ-4А) неблагоприятно сказывается на почве, вызывая нарушение ее физических, химических и биологических свойств, приводя к уплотнению и эрозии почвы. [8]

На рис. 32 представлена принципиальная гидравлическая схема валочно-трелевочной машины ЛП-49 . Гидроцилиндр 9 предназначен для зажима рычагов коника, в его поршневой линии установлен гидрозамок 10, препятствующий самопроизвольному раскрытию рычагов коника. Гидроцилиндр 11 обеспсчишет поворот рукояти. В его поршневой и штоковой полостях размещен блок 12 обратных и предохранительного клапанов, которые исключают кавитационный режим работы в период опускания рукояти и предохраняют полости от реактивных давлений в период подъема и переноса дерева. [9]

На рис. 33 представлена принципиальная гидравлическая схема валочно-трелевочной машины ВТМ-4 , содержащая гидробак 1, два шестеренных насоса 2 ( НШ-160) и 3 ( НШ-50), три моноблочных распределителя 4, 5 и 6, гидромотор 7 ( МНШ-160) привода пильной цепи, в сливной линии которого на ответвлении установлено устройство 8 смазки пильной цепи. К одному с гидромотором 7 золотнику распределителя 4 подключен гидроцилиндр 9, обеспечивающий надвигание пильной шины. В поршневой гидролинии этого гидроцилиндра установлен нормально открытый клапан 10, а в штоковой гидролинии дроссель 11с обратным клапаном. [10]

При машинной валке ведущей машиной является валочная, валочно-пакетирующая или валочно-трелевочная машина . [11]

На площади зимних рубок в связи с меньшим повреждением почвы в процессе работы валочно-трелевочных машин на месте отмеченных типов леса образуются леснонейниковые вырубки с фрагментами ситникового типа. [12]

Они предназначены для поворота платформы, привода лебедок, стреловых кранов и подъемников, привода пильной цепи валочно-трелевочных машин , привода гусеничного и колесного движителей экскаваторов и других машин. [14]

При машинной валке сменное задание укрупненной бригаде устанавливается по норме выработки ( производительности) валочной, валоч-но-пакетирующей или валочно-трелевочной машины . [15]

Для валочно-трелевочных машин без гидроманипулятора устанавливается ширина и длина ленты набора пачки. [7]

Читайте также: