В и рагозин пионер русского нефтяного машиностроения реферат
Обновлено: 04.07.2024
История российского предпринимательства – это полная драматизма и разнообразных коллизий страница отечественной истории, к сожалению, малоизвестная современникам. Лишь сегодня она чуть приоткрывается. Но и того, что она показывает, уже достаточно, чтобы увидеть множество параллелей с сегодняшним днем. Знание прошлого позволяет понять процессы, происходящие в современном обществе, прогнозировать их будущее развитие.
1860-е гг. – время политической борьбы. Не был чужд этим увлечениям и Рагозин. Он сблизился с народовольцами и принял активное участие в революционном движении. После кратковременного заключения в Петропавловской крепости Рагозин до 1868 г. находился под полицейским надзором. В конце 1860-х гг. Рагозин перебрался на жительство в Нижний Новгород. Очень скоро Виктор Иванович превратился в заметную фигуру местных общественных и деловых кругов. По его инициативе в 1870 г. в Нижнем Новгороде был учрежден Купеческий банк, в котором он занял директорский пост. В 1871 г. он основал страховое общество "Волга", которое со временем превратилось в одно из крупнейших в России. Принял живое участие во всех общественных начинаниях нижегородских предпринимателей. Так, ему поручалось сооружение собранного на купеческие пожертвования городского водопровода.
Но неожиданно для всех удачливый бизнесмен и общественный деятель бросает все свои дела и погружается в научные изыскания. Бурное развитие нефтяного дела в России в 1860-1870-х гг. с особой остротой поставило вопрос об "утилизации" оставшихся после переработки нефти в керосин так называемых "нефтяных остатков" - бензина. Эта проблема превратилась в одну из важнейших для тогдашних нефтяников. Что с ними делать? Сжигать, выливать в море? Попытаться из них сделать что-либо нужное и полезное? Но как? Д. И. Менделеев говорил, что сжигать "остатки" – это все равно что "топить печь ассигнациями", это государственное преступление.
Необходимо было найти решение задачи, которая превращалась в одну из серьезнейших экономических, экологических и технических проблем. Вот за ее решение и взялся Рагозин. В те годы широкое распространение получило мнение о невозможности получения каких-либо полезных продуктов технических материалов, масел из "нефтяных остатков". В немецкой технической науке это представлялось совершенно невозможным делом, а работы в этом направлении - химера. Два года упорных занятий в домашней лаборатории завершились победой. Виктор Иванович удалось получить три типа смазочных масел, названных им олеонафтами. Это название позже вошло в отечественные и зарубежные технические словари и учебники.
В 1877 г. в 30 верстах от Нижнего Новгорода, в Балахне, Рагозин закладывает первый в России завод по перегонке "нефтяных остатков" и изготовления на ее основе смазочных масел. В 1879 г. в Константинове, близ Ярославля, строится второй нефтеперегонный завод, кстати, работающий и сегодня. Эти предприятия были оборудованы новейшей техникой, имели прекрасную лабораторную базу. Многие русские химики с удовольствием работали в лаборатории завода. Среди них и Д. И. Менделеев. Вспоминая начало своего "нефтяного дела", В. И. Рагозин в 1880-х гг. писал, что все пророчили провал его опытам. "Не удалось в Америке масло – и у нас не удастся. Они думали, что нефть может дать только керосин и служить топливом, теперь мы получили из нее ценные продукты…".
Ярославский нефтеперерабатывающий завод им. Менделеева в Константиновском основал В. И. Рагозин
Изготовление технических масел стало достаточно успешным делом. Рагозин, имея обширные связи с деятелями европейской науки и представителями промышленности, начал их поставку за границу. Очень скоро его предприятие стало получать огромное количество заказов, в том числе государственных. Так, Морское министерство Франции рекомендовало на своих судах использовать технические масла исключительно русского производства.
"Благодаря образцовой настойчивости В. И. Рагозина, - писал Д.И. Менделеев, – немецкие и всякие иностранные наши посредники не сумели захватить это дело в свои руки. Здесь русский производитель сумел, быть может, в первый раз в столь больших размерах встать в непосредственную связь с западными потребителями. Пример и инициатива В. И. Рагозина останутся навсегда в памяти русских, так же как и имя В. А. Кокорева будет памятно как зачинателя нефтяного дела в Баку". За научные заслуги Санкт-Петербургский технологический институт присваивает Рагозину звание почетного инженера-технолога, хотя он и не имел специального образования.
Однако первоначальные успехи вскоре сменяются неудачами. Начинается полоса невезений, которая завершается разорением Рагозина. Однако изобретатель-предприниматель не падает духом. В начале 1880-х гг. он переносит свою деятельность в Баку, тогдашнюю "нефтяную столицу" России. В. И. Рагозин становится управляющим заводскими работами нефтепромышленной фирмы С. М. Шибаева, московского предпринимателя, не побоявшегося вложить несколько миллионов рублей в новое дело.
Добыча нефти в Баку, 19 век
С 1884 г. "Компания С. М. Шибаев и К" стала вывозить пароходами смазочные материалы из Батума. В эти же годы Рагозин всерьез занялся литературной и научной деятельностью. Им было подготовлено 9 томов капитального исследования о Волжском торгово-промышленном регионе – "Волга". Однако свет увидели только первые три тома. Прекращение этого издания стало серьезной потерей для отечественной экономической мысли. В 1884 г. он издал работу "Нефть и нефтяная промышленность", ставшую настольной книгой нескольких поколений российских нефтяников, а также большое число различных статей и материалов.
Сегодня, как и прежде, актуальным остается вопрос о поиске собственного пути развития. В этих условиях как никогда важным является обращение к нашим традициям и корням. "Мы любим, - писал более ста лет назад В. И. Рагозин, - особенно в последнее время, ссылаться на Америку, ухитрились даже найти сходство между Россией и Америкой. Признаюсь, я этого никогда не понимал и до сих пор не понимаю. Я вижу только сходство: она от нас далеко, и мы равно столько же далеко от них, они молодой народ столетий, и мы молодой народ тысячелетий. Ужели сходство в том, что у них большая территория обработанная, а у нас большая необработанная, у них много нефти и вся продается, и у нас еще больше и ничего не продается".
Во время делового визита в Баку Рагозин обратил внимание на способ уничтожения отходов керосинового производства: их сжигали или в просто сбрасывали в море. В то же самое время спрос на смазочные минеральные масла рос, российский рынок заполняли смазочные материалы из США, Бельгии, Голландии и других стран. Оценив коммерческие перспективы дела, Рагозин занялся изучением методов переработки нефти. Свою первую лабораторию по изучению мазута он устроил в своей квартире в Нижнем Новгороде. В 1877 году в городе Балахне Нижегородской губернии Рагозин построил первый экспериментальный нефтеперерабатывающий завод, где начал полную переработку нефти, получая из нее, кроме керосина, смазочные масла отличного качества.
Рагозин создал несколько типов смазочных масел, назвав их олеонафтами. Для их производства в 1879 году в усадьбе Константиново близ Ярославля был построен второй завод производительностью 400 тыс. пудов масла в год. На этом заводе Д.И. Менделеев испытывал свой аппарат по непрерывной перегонке нефти.
На заводах Рагозина часть нефти перегонялась на бензин (в 1883 году был изобретен бензиновый мотор), керосин, солярку, жидкие смазочные масла, густые и твердые смолы. Здесь были внедрены способ получения ароматических углеводородов (бензола, толуола, ксилола, антрацена) профессора химии А.А. Летнего, способ термической обработки нефти Д.И. Менделеева и воздействие на нефть щелочью. В 1879 году за заслуги перед отечественной нефтяной промышленностью решением Учебного совета Санкт-Петербургского Технологического института Рагозину было присвоено почетное звание инженера-технолога.
26 октября 1884 году в Баку открылся первый в истории Съезд нефтепромышленников России. Виктор Рагозин поднял вопрос о необходимости организации государственной геологической разведки нефтяных месторождений и представил программу развития экспорта российских нефтепродуктов. Основным пунктом этой программы был запрет на вывоз из страны сырья и полусырья. Впоследствии Рагозин принял участие в работе ещё шести съездов нефтепромышленников, но не все его идеи получили поддержку.
Виктор Рагозин умер 9 августа 1901 года в поселке Озерки под Санкт-Петербургом.
1. Становление нефтяной промышленности России во второй половине XIX в.
2. Начало переработки нефти в России.
3. Транспортировка нефти в России по водным и железнодорожным путям во второй половине XIX в.
4. Использование нефтяного топлива в России во второй половине XIX в.
5. Топливный баланс российской промышленности в конце XIX в.
6. Производство смазочных масел из нефти в России в конце XIX в.
7. В.И.Рагозин – пионер русского нефтяного машиностроения.
8. Д.И.Менделеев и развитие нефтяного дела в России.
9. Предпринимательство в нефтяной промышленности России во второй половине XIX в.
10. Русские учёные – нефтяному делу России (XIX в.).
11. Национализация нефтяной промышленности: особенности и итоги.
12. Топливный кризис и нефтяная промышленность.
13. Организация нефтяной промышленности в годы НЭПа.
14. Техническая реконструкция нефтяной отрасли в 1920-е годы.
15. Начало нефтяного образования в СССР, нефтегазовое образование в современной России.
16. Советский нефтяной экспорт в 20-е годы.
17. Нефтяники Каспия в годы первых пятилеток (предприятия, биографии).
18. Проблемы развития Волжско-Уральского нефтяного района в 1930-х гг.
19. Научная и государственная деятельность И.М.Губкина в 1930-х гг.
20. Трубопроводный транспорт в годы Великой Отечественной войны
22. Нефтеперерабатывающая промышленность в годы ВОВ.
23. Участие учёных МИНХ и ГП им. И.М.Губкина в развитии научно - техниче ского прогресса в нефтяной промышленности в послевоенные годы (1946 -1955гг.)
24. Н.К.Байбаков - учёный и организатор нефтяной промышленности СССР.
25. Развитие нефтегазовой промышленности Поволжья в послевоенный пери од (1946- 1955гг.).
26. Открытия и освоение нефтегазовых месторождений Западной Сибири.
27. История создания уникальной системы магистральных нефтепроводов.
28. Научно-технический прогресс и развитие нефтегазовых отраслей СССР.
29. Нефтяной комплекс России и его роль в воспроизводственном процессе.
30. Нефтяная промышленность России в годы перестройки.
31. Нефтяные базы России: Западно-Сибирская, Волго-Уральская, Тимано-Печерская.
33. История развития Ханты-Мансийский АО.
34. Крупнейшие нефтегазовые компании России.
36. Трубопроводный транспорт нефти: вчера, сегодня, завтра.
37. Роль природного газа в развитии народного хозяйства и структуре топливно-энергетического комплекса России. (ТЭК)
38. История российской газодобычи.
39. Создание первого газопровода страны - Саратов - Москва.
40. Открытие и освоение крупнейших газоконденсатных месторождений Западной Сибири (Медвежье, Уренгойское, Ямбурское, Заполярное)
41. Министры газовой промышленности СССР.
42. "Газпром" - лидер газодобычи России.
43. В.И. Кудинов - легендарный руководитель ОАО "Удмуртнефти"
44. В.Т. Подшибякин - первооткрыватель крупнейших газоносных провинций.
45. В.В. Стрижов - легендарный руководитель Надымгазпрома.
46.Развитие нефтяной отрасли в Удмуртской Республике.
47. История поиска, разведка нефтяных месторождений в Удмуртии.
48. Происхождение нефти и газа. Основные гипотезы.
А) Основная литература:
Б)Дополнительная литература:
В) Периодические издания :
1. Журнал "Нефтегазовая вертикаль"
2. Журнал "Газовая промышленность”
Журнал "Газовая промышленность" издается с 1956 г. Старейшее в отрасли издание занимает уникальную позицию на рынке отраслевых печатных изданий, предоставляя высококачественную специализированную информацию о развитии производства газовой индустрии, наукоемких технологий газовой промышленности, в частности бурения скважин, добычи, переработки и транспорта газа, газификации и газоснабжении потребителей, а также охраны окружающей среды.
Журнал имеет безупречную репутацию источника точных и оперативных сведений о последних изменениях и достижениях в газовой промышленности, рассматривает проблемы предприятий и отрасли в целом, публикует материалы о новых проектах автоматизации отрасли, финансирования и строительства, определяя приоритетные направления для инвесторов и финансовых институтов. Являясь корпоративным изданием ОАО "Газпром", журнал "Газовая промышленность" играет немаловажную роль в формировании постоянного присутствия компании в информационном пространстве, увязывания информации с реальными задачами бизнеса, персонификации корпоративного имиджа.
3. Журнал "Нефтяное хозяйство"
4. "Вестник ТЭК"
5. Журнал "Нефть России"
6. Журнал "Геология нефти и газа"
Основан в 1957 г. В журнале "Геология нефти и газа" публикуются материалы по всем проблемам нефтегазовой геологии.
Основные рубрики журнала: ресурсы нефти и газа; перспективы нефтегазоносности и обоснование направлений геолого-разведочных работ; строение нефтяных и газовых месторождений; формирование и размещение залежей нефти и газа; планирование и методы оценки эффективности геолого-разведочных работ; коллекторы нефти и газа; геофизические, геохимические и гидрогеологические исследования; подсчет запасов; разработка месторождений; техника и технология; испытание и освоение пластов и др. Информационное наполнение рубрик журнала позволяет в полной мере и своевременно охватить и отобразить последние по времени научные, научно-технические и технологические разработки и обобщения в нефтегазовой геологии России, СНГ и мира. Подписчиками являются руководители и ведущие сотрудники управлений и департаментов геолого-разведочных работ и разработки месторождений, компании нефтяной и газовой промышленности, специалисты геолого-разведочных предприятий и экспедиций, научно-исследовательских институтов, предприятий-производителей технических средств для нефтегазовой промышленности.
7. Журнал "Нефть и капитал"
Ежемесячный аналитический журнал "Нефть и Капитал" издается с 1994 г. Качественный анализ событий, тенденций и процессов, происходящих в топливно-энергетическом комплексе России и других постсоветских государств. Основную читательскую аудиторию составляют постоянные подписчики — высшее и среднее руководство компаний, работающих в различных сегментах нефтегазового сектора (upstream, downstream, промысловый сервис, производство и поставка оборудования, инжиниринг, транспортировка и логистика, финансовое и консалтинговое обеспечение и др.). По специальной рассылке журнал регулярно доставляется ответственным сотрудникам администрации Президента РФ, аппарата премьер-министра, ряда министерств и ведомств, депутатам Федерального Собрания РФ, руководителям региональных администраций. Свежий номер "НиК" всегда можно найти на крупнейших международных нефтегазовых выставках и конференциях.
История российского предпринимательства – это полная драматизма и разнообразных коллизий страница отечественной истории, к сожалению, малоизвестная современникам. Лишь сегодня она чуть приоткрывается. Но и того, что она показывает, уже достаточно, чтобы увидеть множество параллелей с сегодняшним днем. Знание прошлого позволяет понять процессы, происходящие в современном обществе, прогнозировать их будущее развитие.
Виктор Иванович Рагозин
"Великая реформа 1861 года" породила первых в полном смысле этого слова предпринимателей. Одним из них был Виктор Иванович Рагозин. Родился он в Москве 19 августа 1833 г. в семье служащего Московского университета. В 20 лет окончив физико-математический факультет университета, он поступил на службу в пароходное общество "Дружина" и довольно скоро дорос до директорской должности.
1860-е гг. – время политической борьбы. Не был чужд этим увлечениям и Рагозин. Он сблизился с народовольцами и принял активное участие в революционном движении. После кратковременного заключения в Петропавловской крепости Рагозин до 1868 г. находился под полицейским надзором. В конце 1860-х гг. Рагозин перебрался на жительство в Нижний Новгород. Очень скоро Виктор Иванович превратился в заметную фигуру местных общественных и деловых кругов. По его инициативе в 1870 г. в Нижнем Новгороде был учрежден Купеческий банк, в котором он занял директорский пост. В 1871 г. он основал страховое общество "Волга", которое со временем превратилось в одно из крупнейших в России. Принял живое участие во всех общественных начинаниях нижегородских предпринимателей. Так, ему поручалось сооружение собранного на купеческие пожертвования городского водопровода.
Но неожиданно для всех удачливый бизнесмен и общественный деятель бросает все свои дела и погружается в научные изыскания. Бурное развитие нефтяного дела в России в 1860-1870-х гг. с особой остротой поставило вопрос об "утилизации" оставшихся после переработки нефти в керосин так называемых "нефтяных остатков" - бензина. Эта проблема превратилась в одну из важнейших для тогдашних нефтяников. Что с ними делать? Сжигать, выливать в море? Попытаться из них сделать что-либо нужное и полезное? Но как? Д. И. Менделеев говорил, что сжигать "остатки" – это все равно что "топить печь ассигнациями", это государственное преступление.
Необходимо было найти решение задачи, которая превращалась в одну из серьезнейших экономических, экологических и технических проблем. Вот за ее решение и взялся Рагозин. В те годы широкое распространение получило мнение о невозможности получения каких-либо полезных продуктов технических материалов, масел из "нефтяных остатков". В немецкой технической науке это представлялось совершенно невозможным делом, а работы в этом направлении - химера. Два года упорных занятий в домашней лаборатории завершились победой. Виктор Иванович удалось получить три типа смазочных масел, названных им олеонафтами. Это название позже вошло в отечественные и зарубежные технические словари и учебники.
В 1877 г. в 30 верстах от Нижнего Новгорода, в Балахне, Рагозин закладывает первый в России завод по перегонке "нефтяных остатков" и изготовления на ее основе смазочных масел. В 1879 г. в Константинове, близ Ярославля, строится второй нефтеперегонный завод, кстати, работающий и сегодня. Эти предприятия были оборудованы новейшей техникой, имели прекрасную лабораторную базу. Многие русские химики с удовольствием работали в лаборатории завода. Среди них и Д. И. Менделеев. Вспоминая начало своего "нефтяного дела", В. И. Рагозин в 1880-х гг. писал, что все пророчили провал его опытам. "Не удалось в Америке масло – и у нас не удастся. Они думали, что нефть может дать только керосин и служить топливом, теперь мы получили из нее ценные продукты…".
Ярославский нефтеперерабатывающий завод им. Менделеева в Константиновском основал В. И. Рагозин
Изготовление технических масел стало достаточно успешным делом. Рагозин, имея обширные связи с деятелями европейской науки и представителями промышленности, начал их поставку за границу. Очень скоро его предприятие стало получать огромное количество заказов, в том числе государственных. Так, Морское министерство Франции рекомендовало на своих судах использовать технические масла исключительно русского производства.
"Благодаря образцовой настойчивости В. И. Рагозина, - писал Д.И. Менделеев, – немецкие и всякие иностранные наши посредники не сумели захватить это дело в свои руки. Здесь русский производитель сумел, быть может, в первый раз в столь больших размерах встать в непосредственную связь с западными потребителями. Пример и инициатива В. И. Рагозина останутся навсегда в памяти русских, так же как и имя В. А. Кокорева будет памятно как зачинателя нефтяного дела в Баку". За научные заслуги Санкт-Петербургский технологический институт присваивает Рагозину звание почетного инженера-технолога, хотя он и не имел специального образования.
Однако первоначальные успехи вскоре сменяются неудачами. Начинается полоса невезений, которая завершается разорением Рагозина. Однако изобретатель-предприниматель не падает духом. В начале 1880-х гг. он переносит свою деятельность в Баку, тогдашнюю "нефтяную столицу" России. В. И. Рагозин становится управляющим заводскими работами нефтепромышленной фирмы С. М. Шибаева, московского предпринимателя, не побоявшегося вложить несколько миллионов рублей в новое дело.
Добыча нефти в Баку, 19 век С 1884 г. "Компания С. М. Шибаев и К" стала вывозить пароходами смазочные материалы из Батума. В эти же годы Рагозин всерьез занялся литературной и научной деятельностью. Им было подготовлено 9 томов капитального исследования о Волжском торгово-промышленном регионе – "Волга". Однако свет увидели только первые три тома. Прекращение этого издания стало серьезной потерей для отечественной экономической мысли. В 1884 г. он издал работу "Нефть и нефтяная промышленность", ставшую настольной книгой нескольких поколений российских нефтяников, а также большое число различных статей и материалов.
Сегодня, как и прежде, актуальным остается вопрос о поиске собственного пути развития. В этих условиях как никогда важным является обращение к нашим традициям и корням. "Мы любим, - писал более ста лет назад В. И. Рагозин, - особенно в последнее время, ссылаться на Америку, ухитрились даже найти сходство между Россией и Америкой. Признаюсь, я этого никогда не понимал и до сих пор не понимаю. Я вижу только сходство: она от нас далеко, и мы равно столько же далеко от них, они молодой народ столетий, и мы молодой народ тысячелетий. Ужели сходство в том, что у них большая территория обработанная, а у нас большая необработанная, у них много нефти и вся продается, и у нас еще больше и ничего не продается".
История российского предпринимательства – это полная драматизма и разнообразных коллизий страница отечественной истории, к сожалению, малоизвестная современникам. Лишь сегодня она чуть приоткрывается. Но и того, что она показывает, уже достаточно, чтобы увидеть множество параллелей с сегодняшним днем. Знание прошлого позволяет понять процессы, происходящие в современном обществе, прогнозировать их будущее развитие.
1860-е гг. – время политической борьбы. Не был чужд этим увлечениям и Рагозин. Он сблизился с народовольцами и принял активное участие в революционном движении. После кратковременного заключения в Петропавловской крепости Рагозин до 1868 г. находился под полицейским надзором. В конце 1860-х гг. Рагозин перебрался на жительство в Нижний Новгород. Очень скоро Виктор Иванович превратился в заметную фигуру местных общественных и деловых кругов. По его инициативе в 1870 г. в Нижнем Новгороде был учрежден Купеческий банк, в котором он занял директорский пост. В 1871 г. он основал страховое общество "Волга", которое со временем превратилось в одно из крупнейших в России. Принял живое участие во всех общественных начинаниях нижегородских предпринимателей. Так, ему поручалось сооружение собранного на купеческие пожертвования городского водопровода.
Но неожиданно для всех удачливый бизнесмен и общественный деятель бросает все свои дела и погружается в научные изыскания. Бурное развитие нефтяного дела в России в 1860-1870-х гг. с особой остротой поставило вопрос об "утилизации" оставшихся после переработки нефти в керосин так называемых "нефтяных остатков" - бензина. Эта проблема превратилась в одну из важнейших для тогдашних нефтяников. Что с ними делать? Сжигать, выливать в море? Попытаться из них сделать что-либо нужное и полезное? Но как? Д. И. Менделеев говорил, что сжигать "остатки" – это все равно что "топить печь ассигнациями", это государственное преступление.
Необходимо было найти решение задачи, которая превращалась в одну из серьезнейших экономических, экологических и технических проблем. Вот за ее решение и взялся Рагозин. В те годы широкое распространение получило мнение о невозможности получения каких-либо полезных продуктов технических материалов, масел из "нефтяных остатков". В немецкой технической науке это представлялось совершенно невозможным делом, а работы в этом направлении - химера. Два года упорных занятий в домашней лаборатории завершились победой. Виктор Иванович удалось получить три типа смазочных масел, названных им олеонафтами. Это название позже вошло в отечественные и зарубежные технические словари и учебники.
В 1877 г. в 30 верстах от Нижнего Новгорода, в Балахне, Рагозин закладывает первый в России завод по перегонке "нефтяных остатков" и изготовления на ее основе смазочных масел. В 1879 г. в Константинове, близ Ярославля, строится второй нефтеперегонный завод, кстати, работающий и сегодня. Эти предприятия были оборудованы новейшей техникой, имели прекрасную лабораторную базу. Многие русские химики с удовольствием работали в лаборатории завода. Среди них и Д. И. Менделеев. Вспоминая начало своего "нефтяного дела", В. И. Рагозин в 1880-х гг. писал, что все пророчили провал его опытам. "Не удалось в Америке масло – и у нас не удастся. Они думали, что нефть может дать только керосин и служить топливом, теперь мы получили из нее ценные продукты…".
Ярославский нефтеперерабатывающий завод им. Менделеева в Константиновском основал В. И. Рагозин
Изготовление технических масел стало достаточно успешным делом. Рагозин, имея обширные связи с деятелями европейской науки и представителями промышленности, начал их поставку за границу. Очень скоро его предприятие стало получать огромное количество заказов, в том числе государственных. Так, Морское министерство Франции рекомендовало на своих судах использовать технические масла исключительно русского производства.
"Благодаря образцовой настойчивости В. И. Рагозина, - писал Д.И. Менделеев, – немецкие и всякие иностранные наши посредники не сумели захватить это дело в свои руки. Здесь русский производитель сумел, быть может, в первый раз в столь больших размерах встать в непосредственную связь с западными потребителями. Пример и инициатива В. И. Рагозина останутся навсегда в памяти русских, так же как и имя В. А. Кокорева будет памятно как зачинателя нефтяного дела в Баку". За научные заслуги Санкт-Петербургский технологический институт присваивает Рагозину звание почетного инженера-технолога, хотя он и не имел специального образования.
Однако первоначальные успехи вскоре сменяются неудачами. Начинается полоса невезений, которая завершается разорением Рагозина. Однако изобретатель-предприниматель не падает духом. В начале 1880-х гг. он переносит свою деятельность в Баку, тогдашнюю "нефтяную столицу" России. В. И. Рагозин становится управляющим заводскими работами нефтепромышленной фирмы С. М. Шибаева, московского предпринимателя, не побоявшегося вложить несколько миллионов рублей в новое дело.
Добыча нефти в Баку, 19 век
С 1884 г. "Компания С. М. Шибаев и К" стала вывозить пароходами смазочные материалы из Батума. В эти же годы Рагозин всерьез занялся литературной и научной деятельностью. Им было подготовлено 9 томов капитального исследования о Волжском торгово-промышленном регионе – "Волга". Однако свет увидели только первые три тома. Прекращение этого издания стало серьезной потерей для отечественной экономической мысли. В 1884 г. он издал работу "Нефть и нефтяная промышленность", ставшую настольной книгой нескольких поколений российских нефтяников, а также большое число различных статей и материалов.
Сегодня, как и прежде, актуальным остается вопрос о поиске собственного пути развития. В этих условиях как никогда важным является обращение к нашим традициям и корням. "Мы любим, - писал более ста лет назад В. И. Рагозин, - особенно в последнее время, ссылаться на Америку, ухитрились даже найти сходство между Россией и Америкой. Признаюсь, я этого никогда не понимал и до сих пор не понимаю. Я вижу только сходство: она от нас далеко, и мы равно столько же далеко от них, они молодой народ столетий, и мы молодой народ тысячелетий. Ужели сходство в том, что у них большая территория обработанная, а у нас большая необработанная, у них много нефти и вся продается, и у нас еще больше и ничего не продается".
Читайте также: